Форд транзит выставить метки грм

Обновлено: 22.04.2024

Замена нижнего ремня ГРМ Транзит Коннект 1.8

На автомобиле Ford Transit Connect 1.8 что выпускался с 20.05.2002 по 31.03.2008 года устанавливалась кассета ГРМ с цепью, а с 31.03.2008 уже устанавливали кассету с ремнем. В данном случае авто с ременным приводом газораспределительного механизма.

Периодичность замены нижнего ремня ГРМ на Транзит Коннект составляет 250 000 км или каждые 10 лет. Последствия несвоевременной замены ГРМ может привести к капитальному ремонту двигателя. Пользуясь нашей инструкцией можно заменить нижний ГРМ самостоятельно и домашних условиях. Время выполнения работы 2-4 часа.

Какой выбрать нижний ремень ГРМ и сальники (на коленвал и ТНВД)

Кассета нижнего ГРМ

Производитель	Артикул	Цена, руб.
DAYCO	KBI0016	640
FAI AUTOPARTS	TBK532	12825
MAXGEAR	560036	12920

Сальник коленвала

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1198045	1015
Аналоги
CORTECO	20029769B	430
ELRING	26770	525
VICTOR REINZ	813431300	525

Сальник ТНВД

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1198063	2665
Аналоги
ELRING	527410	1365
VICTOR REINZ	819003100	1400
CORTECO	19036693B	1400

Необходимые для работы инструменты

Колесный ключ;
Смотровая яма или подъемник;
Ключи рожково-накидные на 10 мм, 13 мм, 15 мм;
Трещотка с головками на 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 17 мм, 19 мм и 21 мм;
Отвертка "-";
Молоток;
Бита torx T30;
Головка torx Е8; REINZOSIL +300 Victor Reinz;
Наждачная бумага;
Чистая ветошь.

Как заменить нижний ремень ГРМ Ford Transit Connect 1.8

Снимаем переднее правое колесо;
Снимаем защиту за колесом;
Снимаем приводной ремень;
Откручиваем шкив коленвала и приводной ролик ременного привода;
Откручиваем нижние болты крепления крышки ГРМ;
Разбираем верхний ГРМ;
Откручиваем звезду топливного насоса;
Откручиваем верхние болты крышки ГРМ и снимаем крышку;
Снимаем и отодвигаем ГУР;
Откручиваем кронштейн ГУРа;
Выкручиваем натяжитель ремня ГРМ;
Откручиваем успокоитель ремня;
Откручиваем внутреннюю звезду ТНВД.
Меняем кассету ГРМ;
Собираем всё в обратном порядке.

Моменты затяжки болтов

Натяжное устройство цепи — 65 Nm;
Направляющая приводной цепи управляющего привода — 23 Nm;
Центральный винт коленчатого вала — 100 Nm + 180°;
Насос усилителя рулевого управления — 23 Nm;
Кронштейн насоса гидроусилителя руля — 48 Nm;
Направляющий ролик — агрегатного ремня — 48 Nm;

Крышка привода ГРМ:

M6 — 10 Nm;

Откручиваем и снимаем правое переднее колесо. Используем для этого колесный ключ или гайковерт с головкой на 19 мм.

Снимаем грязевую защиту двигателя от колеса. Защита крепится двумя болтами под ключ на 10 мм.

Рожково-накидным ключом на 15 мм поворачиваем натяжной ролик, по часовой стрелке, и снимаем ремень приводного механизма.

Ключом на 19 мм откручиваем болт крепления шкива коленвала. Удобно пользоваться гайковертом, так как нет необходимости стопорить двигатель.

Ключом на 13 мм откручиваем и снимаем обводной ролик приводного механизма.

Далее нам необходимо открутить шкив ТНВД. Так как на нашем двигателе уже снята ГБЦ и разобран верхний ГРМ, то ничего дополнительно нам разбирать не приходится. В других же случаях необходимо разобрать верхний ГРМ. Ключом на 10 мм откручиваем болты шкива ТНВД.

Сняли шкив и видим, что он был приклеен к насосу с помощью герметика. Ключом на 10 мм откручиваем гайки крепления сальника ТНВД.

Снимает сальник и снимаем внутренний кожух верхнего ремня ГРМ.

И выкручиваем болты крепления передней крышки двигателя. Болты со шпильками, на которых держался сальник ТНВД. Используем тоже ключ на 10 мм.

Откручиваем нижние болты крепления передней крышки двигателя. Тот же ключ на 10 мм.

Открутили все крепежные болты и поддеваем отверткой крышку, отодвигая её от двигателя.

Сняли крышку и у нас открылся доступ к ремню ГРМ. На фото видно что на ремне оборваны зубцы, они валяются отдельно от ремня. Это и стало причиной ремонта двигателя.

Снимаем прокладку передней крышки. Дальше нам необходимо снять натяжитель ремня ГРМ. Чтобы его выкрутить из двигателя нам придется открутить от двигателя ГУР и кронштейн.

Добираемся к ГУРу за двигателем и откручиваем 3 крепежных болта, используя ключ на 12 мм.

И отодвигаем гидроусилитель в сторону, чтобы он нам не мешал.

Еще нам необходимо снять с двигателя кронштейн ГУРа. Сверху кронштейн крепится к ГБЦ и крепеж уже снят. Осталось открутить две нижних гайки. Используем ключ на 14 мм.

Чтобы убрать кронштейн с двигателя необходимо выкрутить шпильки. Берем для этого ключ torx E8.

Сняли кронштейн и ключом на 17 мм выкручиваем натяжитель нижнего ремня ГРМ.

Ключом на 21 мм откручиваем гайку крепления звезды топливного насоса.

С помощью ключа torx T30 выкручиваем 3 болта крепления успокоителя ремня ГРМ.

Отверткой поддеваем звезду коленвала и снимаем её с двигателя вместе с ремнем и успокоителем.

Для снятия звезды ТНВ необходима ударная отвертка и молоток. Звезда сиди на конусном валу насоса и снять её не совсем просто.

Сняли звезду и сразу же очищаем всё от остатков масла, грязи и герметика.

Сравниваем снятую кассету ГРМ с новой.

Проверяем на метки на новом ремне и звездах. На звезде ТНВД и на ремне метки должны совпадать.

Так же как и на звезде коленвала и ремни. Если метки не совпадают, то необходимо прокрутить звезду.

Если поршень первого цилиндра стоит не в ВМТ, то можно в коленвал выкрутить болт и выставить на метку, так как нам нужно.

Проверяем состояние уплотнительной шайбы на натяжном механизме. При необходимости устанавливаем новое кольцо.

Устанавливаем на место новую кассету и натяжитель ремня. Зажимаем болты успокоителя. Затягиваем гайку звезды ТНВД. Зажимаем натяжитель ремня.

Рекомендуем на передней крышке двигателя сразу заменить сальник коленвала, так как при снятии и установке крышки двигателя старый сальник может потечь.

Очищаем крышку и прокладку от старого герметика. Обезжириваем всё хорошенько. Смазываем прокладку небольшим слоем герметика с двух сторон.

Устанавливаем крышку на двигатель и затягиваем все крепежные болты.

Устанавливаем на место кронштейн гидроусилителя руля. Устанавливаем ГУР и внутренний кожух верхнего ремня ГРМ.

Сравниваем старый сальник ТНВД с новым сальником.

Устанавливаем сальник в таком положении как указано на фото. Внутреннюю часть сальника можно слегка смазать герметиком.

Вторую звезду ТНВД мы посадили на герметик, так как было установлено на заводе.

Проверяем чтобы метка на звезде ТНВД была на против метки на сальнике.

В этом положении поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Если все так, то собираем снятые детали обратно.

замена цепи грм форд транзит

Для ремня ГРМ, который до последнего не доставляет автовладельцу проблем, однако затем рвется и влечет за собой фактически капитальный ремонт, особенно важна своевременная замена.

Данный узел требует к себе повышенного внимания вследствие избыточных нагрузок, которые он неизменно испытывает в больших городах. Наибольшая нагрузка приходится на цепь ГРМ в следующие моменты:

в момент запуска мотора на холодном авто;
при прогреве двигателя;
при движении по городу на небольшой скорости с частыми торможениями.

Плановый срок замены цепи на Транзитах составляет около 250 тысяч километров (в любом случае не более 300 тысяч). Однако, важно учитывать реальную интенсивность нагрузки, которая приходилась на авто. Так как коммерческие автомобили эксплуатируются весьма интенсивно, данный срок , как правило, существенно сокращается, да и первые симптомы неполадок проявляются раньше и значительно более интенсивно.

Признаки неисправности и замена цепи ГРМ Форд Транзит

Износ цепи на начальных стадиях проходит фактически незаметно, однако по мере возрастания интенсивности признаки проблемы трудно оставить без внимания. В первую очередь это появление постороннего шума, который особенно хорошо различим в момент запуска двигателя. По мере дальнейшего износа этот шум превращается в скрежет и даже грохот. В этом случае откладывать решение проблемы нельзя ни в коем случае, поскольку это состояние чревато обрывом цепи ГРМ и последующим серьезным ремонтом смежных узлов.

Последствия несвоевременной замены цепи ГРМ

Данный узел при нагревании приходит в негодность постепенно. Звенья металлической цепи деформируются и уже не могут нормально выполнять свои функции. Так как увеличивается общая длина цепи, велик риск того, что цепь просто соскочит.

Если так происходит, то наиболее типичными являются два вида повреждений:

гнутся и требуют замены цилиндры;
выходят из строя гидроклапаны.

Причина в их повышенной требовательности к углу впрыска топлива. При его увеличении резко возрастает давление в цилиндрах, появляется стук и вибрация в двигателе, а это уже чревато серьезными проблемами, вплоть до капитального ремонта.

Как выполняют замену цепи ГРМ на Форд Транзит?

Данный узел располагается внутри картера двигателя, а потому чтобы получить к нему доступ необходимо в первую очередь необходимо снять крышку. Данный процесс может быть достаточно трудоемким.

Обычно просто заменой цепи в таких случаях дело не ограничивается. Меняют также:

сальники шкива;
направляющие и звездочки;
башмаки натяжителя.

Для каждой конкретной ситуации необходимость замены этих узлов определяют, исходя из их износа. Однако, в большинстве случаев целесообразно будет все же заменить их, так как стоимость работ будет невысока, однако вы совершенно точно обеспечите работоспособность газораспределительного механизма на ближайшие месяцы и сведете к минимуму риск повторного ремонта.

Сторонники данных действий утверждают, что в противном случае из-под крышки очень быстро появятся подтеки. Противники же говорят, что это не всегда справедливо и зависит от уровня износа самой крышки. Именно на него стоит опираться, принимая решение о замене крышки.

Особенности снятия цепи ГРМ с Форд Транзит

Несмотря на кажущуюся простоту данная операция имеет массу тонкостей, которые важно учитывать в процессе. Например, необходимо нанести метки на датчика положения коленчатого вала. Они позволят установить его с максимальной точностью во время сборочных работ. После снятия цепи ГРМ также нельзя вращать валы — ни коленчатый, ни распределительный.

Снятие узла выполняется следующим образом:

Коленчатый вал вращают до достижения требуемого положения меток звездочки для каждого распределительного вала;
Затем снимают датчик положения коленвала и фиксируют маховик с помощью специального фиксатора, натяжитель цепи ГРМ также необходимо зафиксировать во втянутом положении.
После установки фиксатора натяжителя этот узел снимается.
После этого можно снимать направляющие и саму цепь ГРМ.

Как выполняют установку цепи ГРМ на автомобили Форд Транзит

Перед началом работ в обязательном порядке проверяют, насколько правильно зафиксирован маховик. Далее переходят собственно к установочным работам, которые выполняют в следующей последовательности:

Ослабляют болты звездочек распределительных валов и ТНВД.
Звенья цепи совмещают с предварительно нанесенными установочными метками;
Натягивают ведущую ветвь цепи между звездочками. Затем снимают фиксатор.
Уровень натяжения регулируют путем поворота звездочки ТНВД против часовой стрелки. Данный шаг актуален только для моделей, не оснащенных EGR.
Далее необходимо затянуть болты всех звездочек, соблюдая определенный момент затяжки. Для распредвала он составляет 33Нм, для ТНВД — 32Нм. Несоблюдение данных требований может повлечь за собой ускоренный износ ГРМ.

Так как они достаточно быстро изнашиваются, использовать их более трёх раз при замене цепей ГРМ нецелесообразно, поэтому необходимо своевременно их заменять. Для того чтобы не сбиться со счета целесообразно нанести метки на головку болта.

Подбор запасных частей для замены цепи ГРМ на автомобилях Форд Транзит

Поскольку данный узел подвергается повышенной нагрузке при выполнении ремонтных работ не стоит пытаться сэкономить на запасных частях. Во-первых, такая экономия скорее всего существенно сократит срок службы механизма, так как более дешевый аналог деформируется быстрее. Во-вторых, длина цепи и другие параметры обязательно должны совпадать с заводскими характеристиками — только так можно обеспечить оптимальный режим работы.

Натяжители же различаются даже на различных моделях Транзитов и, соответственно, имеют разные коды. При установке отличающихся по своим параметрам узлов невозможно достичь корректной работы системы, а потому стоит проконсультироваться с профессионалами.

Можно ли устанавливать цепь ГРМ самостоятельно?

Обеспечить корректную установку и, что особенно, важно натяжение ремня ГРМ — не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд, а потому квалификация мастера здесь играет первостепенную роль.

Именно поэтому доверить обслуживание и своевременный ремонт этого элемента с самого начала лучше профессионалам. Данные работы нельзя назвать максимально затратными из перечня необходимых для обслуживания авто, однако ошибки в их выполнении влекут за собой более серьезные расходы, чем первоначальная экономия на этом виде ремонта.

Замена ГРМ Ford Transit, Flareside 2,5 D Двигатель 4EB, 4EC, 4ED, 4FA, 4FB, 4FC, 4FD, 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE, 4HB, 4HC

до 07,1998 г, - замена 96 000 км или через 5 лет с 08.1998 г. - замена 80 000 км или через 5 лет.

Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА

Снятие ремня Ford Transit

1. Слейте охлаждающую жидкость.

□ Нижнюю защиту двигателя.

3. Отсоедините от радиатора конденсатор кондиционера.

□ Вязкостную муфту вентилятора.

□ Резиновую крышку (1) болта крепления шкива коленчатого вала.

□ Топливный фильтр (Turbo).

□ Датчик положения коленчатого вала и проставку (если установлены),

□ Крышки (2) ремня привода ГРМ.

5. Проверните коленчатый вал до возможности фиксации маховика пальцем (3) №23-020.

Примечание: отверстие в маховике под установку пальца самое большое, не перепутайте место установки пальца.

6. Заведите установочный палец (4) №23-019 или №23-029 в зубчатый шкив ТНВД.

7. Заведите установочный палец (5) №21-123 в зубчатый шкив распределительного вала.

8. Ослабьте болты (8) крепления зубчатого шкива ТНВД.

9. Ослабьте болты крепления натяжителн (6) и (7) или (10)

10. Отведите натяжитепь от ремня.

11. Turbo: затяните болт (6).

12. Снимите ремень привода ГРМ.

13. Снимите ролик нат«жителя. Проверьте плавность вращения ролика.

Примечание: на моделях без наддува замените ролик механического натяжителя на ролик автоматического натяжителя, устанавливайте новый болт и модифицированный ремень ГРМ.

14. Слегка смажьте контактирующие поверхности кронштейна натяжителя и блока цилиндров.

□ Модели с наддувом: ролик механического натяжителя. От руки затяните болты (6) и (7).

□ Модели без наддува: ролик автоматического натяжителя и новый болт. От руки затяните болт (Ю).

Примечание: на моделях с наддувом вне зависимо-сти от пробега повторная установка ремня не допускается.

Внимание: не устанавливайте автоматический на• тяжитепь и модифицированный ремень на модели с наддувом.

Примечание: на моделях без наддува повторная установка оригинального ремня не допускается. Заменяйте ремень и ролик натяжителя даже после сброса натяжения ремня.

Примечание: на моделях без наддува и с автоматическим натяжителем замена модифицированного ремня проводится через рекомендованные интервалы или при повреждении ремня.

Установка ремня Ford Transit

1. Проверьте установку пальцев (3), (4) и (5).

2. Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала.

3. Направление вращения ремня должно соответствовать нанесенным на ремень меткам.

4. При необходимости доверните зубчатый шкив ТНВД для введения ремня в зацепление со шкивом.

Модели с наддувом

5. Ослабьте болт (6) натяжителя:

6. Натяните ремень под действием пружины.

7. Затяните болты крепления (6) и (7) натяжителя.

Модели без наддува

8. Шестигранником поверните натяжитель по часовой стрелке так, чтобы нижний край выреза (11) совместился с керном (9).

10. Затяните болты (8) шкива ТНВД моментом 25 Ни.

11. Снимите фиксирующие пальцы (3), (4) и (5).

12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и еще на 315°.

Модели с наддувом

13. Ослабьте боты крепления (6) и (7) натяжителя.

14. Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой.

15. Натяните ремень под действием пружины натяжителя.

16. Снимите давление с ремня.

17. Затяните болт (6) натяжителя моментом 24 Н м.

18. Затяните болт (7) натяжителя моментом 58 Н м.

Модели без наддува

19. Проверьте совмещение нижнего края выреза (11) с керном (9) на плате натяжителя.

20. Если совмещения нет, повторите процедуру натяжения ремня.

21. Затяните болт (10) натяжителя моментом 45 Н м.

22. Доверните коленчатый вал на 45° до фиксации маховика пальцем (3).

23. Вставьте установочный палец №23-019 или №23-029 (4).

24. Вставьте установочный палец №21-123 (5).

25. Если установочный палец ТНВД не может быть установлен, то ослабьте болты крепления зубчатого шкива ТНВД (8). проверните шкив и установите фиксатор. Затяните болты (8) моментом 25 Н-м.

26. Снимите установочные пальцы (3), (4) и (5).

27. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

28. Наденьте ремень привода навесных агрегатов по меткам направления вращения.

Форд Транзит 2.5 дизель метки ГРМ

Всё быстро, просто и понятно. Без ,"ваты". Рахмет коллега.

Молодец.четко и ясно !1

Як поміняти насос тнвд турбо дизель насос електронний.

Информативно и четко, спасибо)

Здрастуйте у меня форд транзит 1989 года , 2.5 дизель заклинил мотор на холодную хотел завести один раз получилось поработала где-то минут 15, и заглох мотор сейча не крутит за маховик хотел покрутить и не крутится какая может быть причина

А что может бить утром завёл а через 2 часа молний ноль 2 акумулятора посадил так и не завел

На ходу застучало вроде не глухо какойто дым мне покпзался на таким после как заглушил двигатель незаводится по меткам вроде все совпало и за гайку движок крутится спокойно что это такое подскажите

Hello, my master, I need to get an idea about Ford transit, I will be glad if you can help me whatsaap +905444666001

Подскажите как правильно установить механический насос Бош в место електронного лукас

Просто ставь механику и все .

Коротко внятно понятно,спасибо

Если штанги согнуты заведется или нет форт транзит 2.5д г.в1989

движок форд транзит 2.5 дизель год разницы не имеет или имеет

Добрый вечер. Отец делал мотор ,голову,замена рокеров,регулировка клапанов,замена маслонасоса,после того как собрал машина не заводиться,говорит что все по меткам выставил,но даже дым не идет. Подскажите куда сунуть нос чтоб разобраться с проблемой.

Маховик попробуй провернуть на 180

На первой передаче трудно шелкнут коробка форд транзит как делать спасибо

как снять топлевный насос ТНВД？

Здорово брать у меня форт дранзит 2.5 друба не гонять больше 120 и шумит насос.

снимите видео вмт тнвд лукас и распорядок топливных трубок

Покажи пожалуйста как регулировать зажигание на ранние и поздние на форд транзит. И еще одно если знаешь ,машина стоит сутки когда заводить надо крутить где-то минуту стартеров и потом заводится и из глушителя хвалит белый дым и звонит соломкой. Раньше не было таково зародилась с пол утка . Что может быть.

Красавчик. Только тут нашёл как поставить вмт на колене)))

На шестерне коленвала нет метки,на самой нижней..

какой зазор клапанов форд транзит 88 год 2 5 дизель

Доброго времени суток у меня 2,5 турбодизель заводится отдельно с бутылки с саляркой и с помощью эфира завидется троит на газ нереагирует поработает прогреется прогазую начинает работать ровно как часики опять перецепляю на бак завожу с пол пинка хорошо работает проезжаю пару километров глохнет завожу с помощью эфира опять троит нагаз нереагирует поменял фильтр поменял насосик на блоке непомогает бак откинул отдельно с пятилитровой бутылки саляру пустил таже история в чем дело непойму неподскажите может ТНВД мозг парит

Форд Транзит дизель метки ГРМ

Ford Transit всего от 1 р. до Больше преимуществ на сайте.

Отвинтить болт и снять натяжитель цепи привода масляного насоса. Установить крышку головки блока цилиндров. Провернуть коленчатый вал на один оборот по направлению рабочего вращения двигателя и проверить метки на звездочках распределительных валов, которые должны находиться на одной линии с верхней кромкой головки блока цилиндров и направлены друг к другу.

Но вы успеете встать.

Снять провод массы с аккумулятора. Снять клиновой ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

На автомобилях с системой впрыска топлива снять воздухопровод, соединяющий воздушный фильтр с корпусом дроссельной заслонки. Снять высоковольтные провода со свечей зажигания и вывинтить свечи.

Снять крышку распределителя зажигания вместе с высоковольтными проводами. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от сапуна крышки головки блока цилиндров. Отсоединить трос педали акселератора.

В двигателе с карбюратором отвинтить трос дроссельной заслонки вместе с держателем, а в двигателе с впрыском топлива отсоединить тягу от корпуса дроссельной заслонки после извлечения со стороны зажима из искусственного материала.

Снять крышку головки блока цилиндров.

Снять верхнюю крышку газораспределительного механизма. Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки в верхнюю мертвую точку в такте сжатия поршня цилиндра 1.

Коленчатый вал можно поворачивать накидным ключом за средний болт крепления звездочки по направлению его рабочего вращения, пока знаки на звездочках распределительных валов не установятся на высоте верхней плоскости головки блока цилиндров и в обоих распределительных валах будут направлены наружу.

Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала. Для исключения проворачивания коленчатого вала при отвинчивании шкива необходимо зафиксировать маховик за зубья зубчатого венца или включить пятую передачу и помощнику нажать до упора на ножной тормоз.

Форд Транзит 2.5 дизель метки ГРМ

Частично отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала и используя съемник снять шкив. Захваты съемника должны упираться в металлическую часть шкива. Не располагать захваты съемника на резиновой поверхности.

Отвинтить длинный нижний болт крепления генератора, затем верхний болт и снять генератор. Отвинтить центральный болт крепления механизма натяжения приводного ремня и снять механизм натяжения.

Отвинтить 11 болтов крепления и снять нижнюю крышку газораспределительного механизма. Отвинтить болт и снять натяжитель цепи привода масляного насоса. Отвинтить болт крепления звездочки на масляном насосе и снять звездочку вместе с цепью. Снять верхнюю направляющую цепи. Отвинтить два болта крепления нижнего успокоителя цепи и извлечь его вверх.

Снять стопорное кольцо с оси рычага натяжителя цепи газораспределительного механизма и снять рычаг натяжителя. Снять ось рычага натяжителя цепи газораспределительного механизма, используя болт М6х70 и втулку.

Промаркировать звездочки распределительных валов и снять их. Снять звездочку и сегментную шпонку с коленчатого вала. Извлечь цепь газораспределительного механизма вверх.

Во избежание соударения поршней и клапанов, при снятой цепи газораспределительного механизма, не проворачивать коленчатый вал двигателя. Снять гидравлический толкатель натяжителя цепи. Разобрать гидравлический толкатель натяжителя цепи и слить из него масло.

Замена ремня ГРМ Форд Транзит

Залить свежее моторное масло в корпус гидравлического толкателя натяжителя цепи, и применяя специальное приспособление собрать натяжитель цепи следующим образом. Установить корпус толкателя отверстием вверх. Установить приспособление на корпус толкателя, причем конусная часть приспособления должна быть направлена вверх. Установить плунжер толкателя на приспособление и сжать сборку до слабого щелчка, при этом толкатель должен зафиксироваться в нижнем положении.

Положение меток установки звездочек, соответствующем установке поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке в такте сжатия Предупреждение: На цепи газораспределительного механизма имеются медные элементы, которые используются для правильного расположения механизма газораспределения при установке цепи.

Проверить, что коленчатый вал находится в положении соответствующем установке поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке в такте сжатия, при этом шпоночный паз должен быть направлен вниз. А приучая ребёнка, вы и сами станете обращать на это внимание. Потому в течение недель, приходя в любое помещение, весело и моментально смотрим, куда бы мы побежали в случае пожара.

Можно уточнить у сотрудников. Выход из паникующей толпы Тут три правила: Идем только по направлению движения, не останавливаясь, даже если родные остались позади. Вы встретитесь после того, как выйдете наружу. Аккуратно огибаем углы, столбы, любые встречные преграды. Для этого издали смотрим, что впереди. Идём, скрестив руки на груди, выставив локти немного вперёд и держась руками за плечи.

Так, если вас сдавят, вы сможете дышать свободно. У вас есть три секунды, чтобы встать любой ценой. Для этого вцепляемся мертвой хваткой в ближайшие ноги, джинсы, пальто, и, как обезьяны взбираемся по человеку.

Помним, что человек-дерево не будет нам рад. И даже возможно стукнет по голове.

Форд Транзит 2.5 дизель метки ГРМ

Comments

vera dzhugan: как снять топлевный насос ТНВД？

Yuri Gaboyan: Здорово брать у меня форт дранзит 2.5 друба не гонять больше 120 и шумит насос.

Bolot Raimkylov: Снимите.как.вы.ставите.метки.грм

вася вася: снимите видео вмт тнвд лукас и распорядок топливных трубок

Sasa Bocan: Покажи пожалуйста как регулировать зажигание на ранние и поздние на форд транзит. И еще одно если знаешь ,машина стоит сутки когда заводить надо крутить где-то минуту стартеров и потом заводится и из глушителя хвалит белый дым и звонит соломкой. Раньше не было таково зародилась с пол утка . Что может быть.

Ксения Дресвянкина: Красавчик. Только тут нашёл как поставить вмт на колене)))

Николай Блохин д.Моторово: На шестерне коленвала нет метки,на самой нижней..

Надя Князева: какой зазор клапанов форд транзит 88 год 2 5 дизель

кирилл пономарев: Доброго времени суток у меня 2,5 турбодизель заводится отдельно с бутылки с саляркой и с помощью эфира завидется троит на газ нереагирует поработает прогреется прогазую начинает работать ровно как часики опять перецепляю на бак завожу с пол пинка хорошо работает проезжаю пару километров глохнет завожу с помощью эфира опять троит нагаз нереагирует поменял фильтр поменял насосик на блоке непомогает бак откинул отдельно с пятилитровой бутылки саляру пустил таже история в чем дело непойму неподскажите может ТНВД мозг парит

Format21: Коротко и толково,спасибо!

Сергей Скрыпник: У Вас есть видеоинструкция по замене ТНВД BOSH на FORD transit с крабовским двигателем? Поехал машиной в Финляндию и прямо на ходу резко двигатель перестал работать. Ремень целый, електроклапан подачи топлива работает. было подтекание топлива из под задней части насоса. Ищу другой насос, собираюсь менять самостоятельно. Размер болтов которыми стопорите шестерни сообщите пожалуйста. Спасибо.

Farid Shamsutdinov: добрый день, подскажите может ли на холостых ремень ГРМ перепрыгнуть и сбиться зажигание соответственно и машина заглохла?

Гена Чебурашкин: Скажи пожалуйста такой же транзит, начал подтраивать и даже троить погазуеш хорошенько и всё становится нормально, что это форсунки или насос тнвд?

Video on this topic

Замена прокладки ГБЦ.Форд Транзит

Замена прокладки ГБЦ.Форд Транзит.Машина приехала без антифриза,в поддоне эмульсия,Мотор работает на 2ух.

Метки и установка цепи ГРМ Ford Transit 2.0 di

Форд Транзит 2.2 cdi как выставить метки ГРМ

Замена ремня ГРМ на Форд Транзит

Не много о замене грм.

Форд Транзит 2 4 , Метки цепи

записаться на ремонт +380968635513.

ТНВД EPIC Ford Transit 2.5DI: правильная установка момента впрыска

Замена ремня грм форд транзит 2.5 1992 года

Как заменить ремень грм ролик натяжитель форд транзит 2.5 двигатель 1992 года ЗАРАБАТЫВАЙ НА СВОИХ ВИДЕО МОЯ.

Форд Транзит 2.5 дизель метки ГРМ

Замена ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Снятие и установка:

Mondeo/Cougar: 2.40 ч
Focus: 2.20 ч
Transit/Toumeo Connect: 2.30 ч

Установочная планка распределительных валов Ford №21-162В (303-367).
Установочный палец коленчатого вала Ford №21-163 (303-620).
Фиксатор зубчатого шкива Ford №15-030А (205-072).

Снятие ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.
Снимите:
- Правое переднее колесо.
- Нижнюю защиту двигателя.
- Правый грязевой щиток.
- Ремень привода навесных агрегатов.
- Шкив водяного насоса.
- Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
Ослабьте болт (1) шкива коленчатого вала
Подведите поршень первого ципиндра в ВМТ. Совместив метку (2) с репером.
Снимите:
- Болт (1) шкива коленчатого вала.
- Шкив (3) коленчатого вала.
- Нижнюю (4) крышку ремня привода ГРМ.
Отведите в сторону для освобождения рабочего пространства:
- Трос привода дроссельной заслонки.
- Расширительный бачок (не отсоединяя шлангов).
- Трос привода системы поддержания скорости (круиз-контроль).
Подведите под двигатель временную опору.
Снимите:
- Правую опору двигателя.
- Верхнюю (5) крышку ремня привода ГРМ.
- Хомут и кронштейн шланга насоса усилителя руля.
- Кронштейн (6) правой опоры двигателя.
- Крышку свечей зажигания.
- Высоковольтные провода.
- Крышку головки блока цилиндров.
Установите в прорези в торцах распределительных валов планку (7) №303-367 (21-162В).
Слегка ослабьте болт (8) натяжителя.
С помощью шестигранника (9) поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, сбросьте натяжение ремня.
Отверните болт (8) натяжителя на четыре оборота.
Отсоедините натяжитель от клипсы (10).
Удерживайте зубчатый шкив распределительного вала фиксатором (11) №15-030А (205-072).
Ослабьте болты (12) крепления зубчатых шкивов распределительных валов.
Осторожно сбейте зубчатые шкивы с конусных посадок на валах. Проверьте свободное вращение шкивов.
Снимите ремень привода ГРМ.

Примечание: повторная установка ремня не допускается.

Установка ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Примечание: на некоторых двигателях с 01.1999 г. нижний направляющий ролик С2 не устанавливается.

Схема меток для установки цепи ГРМ на Форд Транзит Коннект 1,8D литра TDCi

Держите звездочку распредвала [7]. Ослабленный болт звездочки распредвала [8]. Ослабить звездочку распредвала [9].

Ослабить так, чтобы звездочки распределительного вала могли свободно вращаться без перекосов. Снимите ремень ГРМ.

Если был установлен ручной натяжитель, его необходимо заменить автоматическим натяжителем. Убедитесь, что метка коленчатого вала напротив штифта [1].

Обеспечить правильное расположение инструмента блокировки маховика [2]. Убедитесь, что распредвал зафиксирован с помощью инструмента [3].

Обеспечить чтобы цепное колесо камшафта может повернуть свободно без закусывания. Установить автоматический натяжитель на показанном положении [10].

Victor Reinz медная шайба натяжителя нижнего ремня 9.

Victor Reinz сальник распредвала необязателен. Если ранее не меняли — то необходимо заменить ролики натяжного механизма приводного ремня агрегатов Gates T и Optimal 0NS2.

Метки для замена цепи ГРМ на дизеле Форд Транзит Коннект 1,8 литра TDCi

Для замены ремней необходимо: Слить антифриз. Снять колесо, подкрылок, фару, расширительный бачек и трубу турбины откручиваем в самом низу от радиатора что бы был доступ к пробке под приводом генератора.

Zoom Вид сбоку 3. У меня его открутить мешает насос гидроусилителя руля и кронштейн ролика поликлинового ремня. У вас на фото легкий доступ к болту натяжителя кассеты с ремнем.

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Показал бы как надо правильно делать.

Метки грм ford focus 1.8 tdci

После своих манипуляций хоть бы за коленвал прокрутил ключом, проверил все верно или. Не буду вдаваться в подробности это долго.

Павел не нашёл на распредвале метки, а их там и. В неё нужно вставить пластину, чтобы застопорить р. Затем отпустить болт шкива, так метки грм форд 1 8d шкив вращался свободно. На самом деле там много нюансиков. Скажу одно эти двигатели гнут клапана на раз, именно из-за вот такой установки ремня грм.

Читайте также: