Где находится номер двигателя пежо 4007
Обновлено: 17.05.2024
Автомобили Peugeot
Как думаете, что произойдет, если соединить японское качество сборки и технологию полного привода с европейским дизельным двигателем, дизайном и элегантностью? Правильно! Вы получите Peugeot 4007.
Peugeot не так сильно славится производством полноприводных внедорожников. Французская компания нашла свою нишу в производстве автомобилей малого и среднего размера и, таким образом, успешно создала одни из самых продаваемых моделей в мире. Тем не менее, из-за того, что рынок компактных внедорожников постоянно растет, Peugeot наконец решила выйти на арену 4WD и в 2008 году представила внедорожник Пежо 4007.
История модели
Поколение 2008-2012
Пежо 4007. Через водную преграду
Дизайн
Экстерьер
Пежо 4007. Внешний вид
Интерьер
Внутри кабина отделана твердым, легко моющимся пластиком и мягкими панелями на торпедо. В собранном виде всё выглядит очень хорошо. Все элементы управления размещены интуитивно и легко доступны. Переключиться в режим 4WD легко, просто повернув ручку на консоли.
В задней части салона пассажиры наслаждались большим комфортом. Помимо приличного места для ног и головы, задние сиденья можно было отрегулировать. Для больших семей у 4007 было два дополнительных детских сиденья в багажнике, таким образом, внедорожник предлагал места для 7 человек.
Багажник был хорошо спроектирован, и Peugeot применила систему, которая позволяла задним сиденьям складываться самостоятельно с помощью рычага, расположенного в багажнике.
Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Под капотом считающихся лучшими Peugeot 4007 расположился дизельный двигатель PSA 2.2 HDi мощностью 156 л.с. и 380 Нм крутящего момента (DW12MTED4).
Мощность передается через 6-ступенчатую роботизированную коробку передач Getrag DSC. Эта комбинация приводит к расходу 7,3 л дизельного топлива на 100 км (7,0 для шестиступенчатой механической коробки передач).
Getrag DSC является автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, которая плавно переключает передачи. Коробка передач изготовлена немецкой компанией Getrag, которая создала коробки передач для целого ряда производителей.
Подвеска и ходовые качества
Что касается подвески, то тут нет ничего необычного. У данной модели независимая подвеска. Если Вы решили купить б/у вариант, будьте готовы к замене амортизаторов. При постоянной езде по плохим дорогам не отличаются долговечностью ступичные подшипники, которые требуют отдельной замены от ступиц.
Что касается стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, то они могут безопасно эксплуатироваться около 90 тыс. км.
Также на заметку: если Peugeot 4007 постоянно эксплуатируется с повышенными нагрузками, через 4 года придется менять пружины, которые просядут.
Типичные проблемы и неисправности
Заключение
В агрессивных очертаниях этого стильного кроссовера безошибочно угадывается второе поколение знаменитого японского семейного автомобиля Mitsubishi Outlander. Основой для разработки стала платформа «француза» Citroen C-Crosser. В 2007 году он попал на премьерный показ Женевского автосалона в комплектации «пятидверный универсал». На табличке значилось «Peugeot 4007».
История создания и производства
Пежо 4007 история «подарила семь полных лет производства на конвейере двух заводов – японского Mitsubishi и голландского NedCar. За основу была взята платформа GS, разработанная в сотрудничестве с международным концерном Daimler-Chrysler. Варианты были различными: полный или передний привод, вариатор вместо механической коробки передач, либо шестиступенчатая коробка-робот DCS.
4007 – это один из первых французских автомобилей класса Sport Utility Vehicle (SUV). Суть концептуальной разработки настолько близка с Outlander, что были случаи, когда в Пежо попадались даже инструкции от японского кроссовера. Некоторое время, с 2010 года отвёрточную сборку Peugeot 4007 с бензиновым двигателем 4B11 под капотом осуществляли в Калуге. Но долго в России автомобиль не задержался. Производство было свёрнуто летом 2012 года.
Конструкция подвески шасси:
- спереди – независимая McPherson;
- сзади – многорычажная.
Тормоза всех колёс – дискового типа с механизмом вентиляции спереди. Привод можно выбирать в зависимости от качества дорожного покрытия и погодных условий – передний 2WD, постоянный полный 4WD или полный с блокировкой дифференциала 4WD Lock.
Серия автомобилей 4007 выпускалась в трёх базовых комплектациях:
- Access.
- Active.
- Allure.
Состав комплектации: литые диски, внутренний датчик давления в шинах, круиз-контроль, системы ABSи EBD. В комплектации более высокого уровня включались подогрев передних сидений, легкосплавные колёсные диски, parktronic, кожаная обивка и электропривод сидений, парковочные датчики.
Двигатели для Peugeot 4007
Небольшое время производства автомобиля, вполне естественно, предопределило минимальное количество экспериментов с силовой установкой. Строго говоря, эксперимент был всего один, японский: ставился 2-литровый турбированный мотор, либо 2,3-литровый обычный. Оба – авторства фирмы Mitsubishi.
| Маркировка | Тип | Объём, см3 | Максимальная мощность, кВт/л.с. |
| 4B11 | бензиновый с турбонаддувом | 1998 | 108/147 |
| 4B12 | бензиновый | 2359 | 125/170 |
Двигатели имели практически одинаковую конструкцию – рядные четырёхцилиндровые DOHC, с распределённым впрыском, системой управления положением фаз газораспределения и механизмом изменения высоты подъёма клапанов MIVEC.
Самый популярный мотор для Peugeot 4007
Об одном из этих двигателей, а именно 4B11, стоит рассказать более подробно. Этот агрегат вместе с японцами разрабатывали мотористы из KIA. Поэтому он имеет дублированную маркировку для Кореи – G4KD. Технологическая база, которая применялась при разработке 4B11, называется THETA II.
Рядный четырёхцилиндровый агрегат спроектирован под соответствие экологическому стандарту Euro 4, имеет верхнее расположение обоих распределительных валов. Мотор легче аналогов, так как имеет блок, выполненный из алюминиевого сплава, а не из чугуна. Рабочий объём – 1996 см3, мощность – 147 л.с., степень сжатия – 10,5:1.
Одна из «фишек» японского мотора – система MIVEC. Это написано на клапанной крышке. Опуская маркетологические хитрости, следует сказать, что это не слишком плохой вариант системы изменения фаз газораспределения. Японские инженеры заменили фазовращатели с механическим принципом действия, установив на распредвалы муфты, управление которыми осуществляется с помощью электронной схемы. Других устройств, изменяющих высоту открывания клапанов, на 4B11 нет.
Совсем без недостатков у этого двс не обошлось. При перегреве может треснуть алюминиевая головка блока цилиндров. Признаком того, что неправильно работает система MIVEC, может стать дизеление, особенно в холодную погоду. Главный «повседневный» недостаток двигателя 4B11 – не очень тихий звук работы, со стрекотанием форсунок. Дополнительный осмотр и ремонт следует проводить, если:
- замечено падение мощности;
- повысился расход топлива и масла.
Надёжность мотора в целом довольно высока. Заявленный производителем ресурс 250 тыс.км. в среднем превышается до капремонта примерно на «сотку». Не в последнюю очередь, благодаря использованию вместо роликовой цепи вместо ремня ГРМ. Он рассчитан на полный срок эксплуатации двигателя. Проверка натяжки – каждые 70 тыс.км.
Идеальный двигатель для Peugeot 4007
Несмотря на то, что основой силовой установки в России были бензиновые моторы серии 4B, стоит обратить внимание именно на дизельную версию. Вначале второго десятилетия нынешнего века Peugeot 4007 продавался в такой комплектации на родине, во Франции. Код двигателя – DW12MTED4.
Спроектированный под экологический класс Euro 4, рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 156 л.с. выпускался с 2006 по 2010 годы. Фактически, это однотурбинная версия мотора DW12BTED4. Рабочий объём – 2179 см³. Блок цилиндров выполнении из чугуна, головка блока – из алюминиевого сплава. Двигатель со степенью сжатия 17,0:1 способен развивать максимальный крутящий момент 380 Нм при 2000 об/мин.. Для регулировки зазора клапанов используются гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ может осуществляться с помощью ремня или цепи.
Производитель установил для DW12MTED4 ресурс в количестве 350 тыс.км. Средний расход топлива составляет:
- по городу – 9,5 л.;
- за городом – 5,9 л.;
- комбинированный – 7,2 л.
Скорость разгона с места до 100 км/ч – 9,9 с.
К немногочисленным недостаткам этого двигателя можно отнести капризное поведение сажевого (как, впрочем, у большинства моторов, устанавливавшихся на автомобили Peugeot) и топливного фильтров, непереносимость пьезофорсунками солярки плохого качества. Ошибки на электронной панели управления, в большинстве, касаются нарушения режима обдува в турбине.
Обращаем ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Peugeot 4008 2012
Пока проходил очередное обслуживание у мастеров взял официальный фирменный справочник ПЕЖО по обслуживанию всех автомобилей, там нашел, как расшифровывается VIN Пыжей 4007 и 4008. Фотки второй день не грузятся поэтому предлагаю в печатном варианте (один в один как в справочнике)
ВИН код в справочнике: VF3 V U 4HN H B U 000001
-четвертая буква – модель автомобиля: V-Пежо 4007
V -4 двери с крышкой багажника отдельно (7мест)
-6,7,8-ые буквы и цифры означают тип двигателя: 4НN – дизель 2,2 л. HDi16V нормы Евро 4
4НК – дизель 2,2 л. HDi16V нормы Евро 5
SFZ – бензиновый 2,4 16V нормы Евро 4
SFY – бензиновый 2,4 16V нормы Евро 5
AFZ – бензиновый 2,0 16V нормы Евро 4
-девятая буква слева-тип трансмиссии: Н- механическая 6 ступенчатая коробка передач для Евро 4
или 6-ти ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением ля Евро 4
В- механическая 6 ступенчатая коробка передач для Евро 5
или 6-ти ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением ля Евро 4
С- механическая 5 ступенчатая коробка передач для Евро 4
О- механическая 5 ступенчатая коробка передач для Евро 5
F – CVT для Евро 4
9 – CVT для Евро 5
-десятая цифра слева (буква) означает модельный год: 8-2008
-11-я буква означает предприятие изготовитель: U- Mizushima (Япония)
Z – Okazaki (Япония)
М- Калуга (ПСМА Рус)
-последние шесть цифр означают серийный номер: Изготовление Япония 800001-
Изготовление ПСМА Рус 940001-970000
На моем Пежо 4008 следующий VIN VF3BUAFZMCZ80хххх
Из которого следует, что автомобиль произведен на заводе Оказаки (Япония). На это указывают буква "Z"седьмая справа и начало цифр серийного номера 80ХХХХ
PEUGEOT 4007 / ПЕЖО 4007
Комплектация дизельной машины называется "Премиум-Лимитед". Такой ПЕЖО 4007 на 65 тысяч рублей дороже, однако по начинке беднее базового бензинового. В нем не будет омывателей фар, обогрева передних сидений и ветрового стекла. Кроме того, на автомобиль нельзя заказать дорогую аудиосистему и 18-дюймовые колеса. Устройство и принципы работы полноприводной трансмиссии "Пежо-4007" точно такие же, как и у "Аутлендера-XL". С помощью расположенного на центральном тоннеле переключателя водитель может выбрать оптимальные для разных дорог режимы. Только передний привод (2WD) наилучшим образом подойдет для сухого асфальта.
Что касается коробок передач, то на бензиновые версии ставят как 5-ступенчатую "механику", так и вариатор. Дизельная машина доступна лишь с 6-ступенчатой ручной коробкой.
1- е место: 2,4 л (170 л. с). С этим мотором ПЕЖО 4007 вполне резв, разгоняется до 100 км/ч за 9,6 секунды. К тому же позволяет выбрать не только механическую коробку, но и более удобный в обращении вариатор. Да, при этом вы чуть проиграете в динамике, однако выиграете в экономичности.
2- е место: 2,2 л (154 л. с). Дизель тяговит, экономичен, не досаждает шумом и вибрациями. Но отличный агрегат для быстрых марш-бросков по шоссе не очень удобен в городе. Некоторый недостаток крутящего момента на низах и короткий рабочий диапазон требуют "подкручивать" мотор и часто переключать передачи. Избавиться от этих проблем помог бы "автомат", но в данном случае он не доступен. К тому же дизель на 65 000 рублей дороже бензинового мотора и требует более частого сервиса. Что при сегодняшних, практически одинаковых ценах бензина и "солярки" вряд ли удастся компенсировать за счет меньшего расхода.
Возможно, кому-то 4007 покажется более эффектным, нежели "Аутлендер-XL". Однако мы не будем спорить о вкусах, при прочих же равных "француз" дороже "японца" примерно на 40 000 рублей. Так что из практических соображений покупать ПЕЖО 4007 есть смысл, лишь когда вам действительно нужна 7-местная машина либо вы предпочли бензиновому мотору дизель.
Техническая документация по ремонту автомобилей Peugeot 4007 ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 4007
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Peugeot 4007
- цветные электросхемы Peugeot 4007
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Peugeot 4007
- полные технические характеристики Peugeot 4007
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Peugeot 4007 в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Peugeot 4007
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Peugeot 4007
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Peugeot 4007
- каталог деталей Peugeot 4007
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Peugeot 4007
- полное описание электрооборудования Peugeot 4007 , подробная интерактивная электрическая схема Peugeot 4007
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Peugeot 4007
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Peugeot 4007
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Peugeot 4007
- полные технические характеристики двигателя Peugeot 4007
- особенности конструкции и ремонта двигателя Peugeot 4007
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Peugeot 4007
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Peugeot 4007
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
При капитальном ремонте необходимо знать, как правильно разобрать и собрать двигатель.
Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд или подставку, при этом двигатель должен стоять очень устойчиво. При сборке не подвергавшиеся ремонту или замене детали надо устанавливать на свои места, где они приработались. Для этого при разборке их необходимо маркировать любым способом, который не портит детали. При ремонте запрещается разукомплектовывать крышки шатунов с шатунами, крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, так как эти детали обрабатывают в сборе. Коленчатый вал и маховик (диск гидротрансформатора) можно разукомплектовать, поскольку эти детали балансируют в отдельности.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
1. Снимите двигатель Пежо 4007 с автомобиля, как описано здесь (выполните все работы раздела "Снятие двигателя").
2. Снимите стартер, отвернув два болта его крепления.
3. Отверните болт и гайку крепления генератора и снимите его.
4. Отверните болты крепления и снимите два кронштейна крепления генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
5. Снимите шкив коленчатого вала и извлеките передний сальник вала, как описано в этой статье.
6. Затем снимите маховик / пластину привода гидротрансформатора и извлеките задний сальник коленчатого вала, как описано здесь.
7. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано здесь.
8. Снимите масляный поддон картера двигателя, как описано здесь.
9. Снимите цепь привода ГРМ, как описано в этой статье.
10. Снимите головку блока цилиндров, как описано здесь.
11. Снимите насос системы охлаждения с прокладкой, отвернув пять болтов его крепления.
12. Перед тем, как снять картер двигателя, необходимо снять масляный насос в сборе с балансирным механизмом. Нажмите на башмак натяжителя в направлении натяжителя цепи привода масляного насоса и балансирного механизма, утопите шток натяжителя и вставьте шестигранный спецключ (в форме "L", 1,5 мм) для фиксации штока в указанное на рисунке отверстие.
Примечание:
Вместо шестигранного спецключа допускается использование штифта или проволоки, которая должна быть достаточно жесткой.
13. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса и балансирного механизма.
14. Отверните болты крепления башмака натяжителя, успокоителя цепи и снимите их с блока двигателя.
15. Снимите масляный насос в сборе с балансирным механизмом, отвернув болты его крепления.
16. Затем снимите цепь привода масляного насоса и балансирного механизма.
17. Снимите с помощью двух отверток звездочку с коленчатого вала.
18. Отверните болт крепления трубки указателя уровня масла к блоку цилиндров и снимите щуп в сборе.
Примечание:
Не потеряйте уплотнительное кольцо, размещенное в нижней части соединения трубки щупа с картером двигателя.
19. Снимите с помощью специального ключа масляной фильтр.
20. В несколько приемов и в последовательности, указанной на рисунке, отверните болты крепления картера.
21. Вставьте плоскую отвертку в паз между блоком цилиндров и картером, как показано на рисунке. Работая отверткой, как рычагом, отделите картер от блока цилиндров.
Примечание:
Можно использовать другой способ отделения картера от блока цилиндров: наносите легкие удары рукояткой молотка по приливу на картере, и отделите картер от блока цилиндров.
22. Если отделить картер не удается одним из приведенных выше способов, то вставьте плоскую отвертку между картером и крышкой коренного подшипника коленчатого вала, как показано на рисунке, и слегка покачивая отвертку вверх-вниз (работая отверткой, как рычагом) отделите картер.
23. Маркером нанесите номер цилиндра на боковую поверхность шатуна для облегчения последующей сборки.
24. Отверните болты, снимите крышку шатуна и извлеките поршень и шатун в сборе из цилиндра, протолкнув шатун ручкой молотка внутрь цилиндра.
Примечание:
Будьте осторожны при снятии поршня с шатуном в сборе, не заденьте шатуном за поверхность цилиндра и шейку коленчатого вала.
25. Проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов, аналогично извлеките остальные поршни с шатунами.
26. Снимите вкладыши со всех шатунов и с их крышек.
27. Снять поршневое кольцо можно руками. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его. Аналогично снимите второе(нижнее) компрессионное кольцо.
28. Разожмите и снимите верхнее кольцо-расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца.
29. Вставьте шток-толкатель в поршень со стороны метки "передней части" (в виде стрелки), нанесенной на днище поршня, затем наверните направляющую втулку "D" на конец штока.
30. Установите поршень и шатун на основание метками "передней части" вверх, как показано на рисунке ниже.
31. При помощи пресса извлеките поршневой палец.
Примечание:
Для облегчения дальнейшей сборки держите разобранные детали отдельно от других аналогичных деталей.
32. Разложите снятые детали (шатуны, поршни, вкладыши и др.) в порядке их соответствия номерам цилиндров.
33. Также необходимо знать, как снять коленчатый вал, не повредив его. Для этого, отверните болты крепления крышек коренных подшипников в несколько приемов и в последовательности, указанной на рисунке, затем снимите крышки.
34. Снимите нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
35. Снимите коленчатый вал в сборе с ротором датчика положения коленчатого вала и, во избежание повреждения зубьев ротора, положите его на два V-образных блока.
Примечание:
В случае повреждения зубьев ротора датчика положения коленчатого вала, ротор необходимо заменить.
36. Затем снимите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
37. Снимите два упорные полукольца.
Примечание:
Разложите снятые детали (вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца) в порядке их соответствия номеру шейки и направлению установки.
38. Отверните четыре болта и снимите ротор датчика положения коленчатого вала.
39. Как разобрать головку блока цилиндров, смотрите здесь.
40. Как провести очистку деталей механизмов двигателя и их дефектовку, а также какие инструменты и расходники при этом используются, смотрите здесь, здесь и здесь.
Информация по вин-номерам и повреждениям кузовных деталей, по выкупу битых, или сгоревших авто Мицубиси Аутлендер 1.
Номер двигателя Mitsubishi Outlander3 с моторами 2.0 и 2.4, 3.0 литра
Самыепопулярные в линейке Mitsubishi Outlander моторы2.0 (4B11)и 2.4 (4B11)литра имеют номер двигателя в доступном прямому взгляду месте – в переднейцентральной части агрегата внизу на горизонтальном отливе блока прямо надмасляным фильтром:
Редкийв наших краях 3-литровый V6Mivec (6B31) тоже не потребует излишнейловкости и специальных средств для проверки номера. Достаточно просто броситьсвой взгляд на фланец блока цилиндров возле коробки передач. Площадка с обозначениемдаже будет повёрнута в вашу сторону:
Лучше всего за проверкой обратиться к специалистам Autotorque.
Статья по теме: Mitsubishi Outlander 3 – Слабые места, поломки, ресурс
OUT III: VIN Mitsubishi Outlander III: все в одном месте. Расшифровка VIN, определение даты выпуска, код OPR
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Выберете модель Mitsubishi:
Для бизнеса
Мы понимаем, насколько важно в работе иметь быстрый доступ к актуальной информации.
- Находится ли в розыске
- Наличие ДТП
- Находится ли в залоге
- История смены владельцев
- Информация по пробегу
- Использовалась ли в такси
- Была ли регистрация на юр лицо
- Наличие полисов ОСАГО и КАСКО
- Сопоставление с каталогом автору
- Сопоставление с каталогом дисков
- Сопоставление с каталогом аккумуляторов
- Сопоставление с каталогом автозапчастей
- Сопоставление VIN с Гос Номером
- Цена (верх/низ/средняя границы) по рынку
История декодирования VIN:
Где находится VIN
1. Табличка с номером ВИН есть на центру перегородки отсека. 2. Табличка c номерom VIN есть на стойке пассажира двери.
1.1.2. Идентификационные данные
Номер шасси
Номер шасси выштампован на перегородке между моторным отсеком и салоном в месте 1, указанном на рисунке.
Табличка с информационными кодами автомобиля
Табличка с информационными кодами автомобиля приклепана в месте 2, указанном на рисунке. На табличке указаны код модели, модель двигателя, модель коробки передач, код цвета кузова и т.д. Пользуйтесь приведенной на табличке информацией при заказе запасных частей.
Номер двигателя
Номер двигателя выштампован на блоке цилиндров, как указано на рисунках.
| « предыдущая страница 1.1.1. Технические данные | следующая страница » 1.1.3. Модификации и изменения в системе электропитания и топливной системе |
Где находится VIN код и номер кузова на Mitsubishi Outlander I
При авариях у битого Мицубиси Аутлендера 1 вин код остается цел, а маркировочная таблица (та, что на капоте) обычно повреждается. А как известно при повреждении идентификационных номеров, продать битый, или сгоревший Мицубиси Аутлендер 1 может быть проблематично.
Фото расположения VIN номеров
Расшифровка VIN- кода автомобилей Mitsubishi
- Печать
Проверить Mitsubishi Outlander универсальным VIN декодером от EpicVIN
Не тратьте время и деньги на устранение скрытых проблем вашей покупки.Вы можете просто изучить историю транспортного средства, чтобы убедиться, что оно находится в таком состоянии, которое указал продавец.
У Вас нет VIN? Нет проблем. Выберите автомобиль, который Вам больше всего подходит, и проверьте любую модель этого автомобиля. Поиск Audi, Toyota, BMW или любого другого производителя покажет все доступные модели и поможет сориентировать Вашу покупку. Проинформируйте себя и защитите свою безопасность, раскрывая важные детали о Вашей следующей крупной покупке. Предоставление истории автомобиля Mitsubishi Outlander через VIN-декодер EpicVIN помогает избежать стресса, связанного с покупкой поврежденного автомобиля, и может сэкономить тысячи долларов на ремонте и неделях времени без доступа к Вашему виду транспорта.
Где можно найти VIN?
Нажмите на логотип ниже, чтобы выполнить Mitsubishi Outlander поиск VIN-кода любой марки или производителя.
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W)VIN MMCXTA03AFH020142
MITSUBISHI MIRAGE / SPACE STAR Наклонная задняя часть (A0_A)VIN Z8TXTGF2WEM016327
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN JMBSTCY4A8U003405
MITSUBISHI LANCER VIII (CY_A, CZ_A)VIN jmbxncw4wcu001175
MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)VIN xmcxjz36a7f002949
MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A)VIN JMBXTGA3WCZ011174
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL)VIN Z8T4DNFUCCM070422
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN JMBLYV93WFJ001386
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W)VIN JMBSRCS3A7U022923
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A)VIN JMBXMCW7WBZ000302
MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)VIN JMB0NV230VJ000397
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W)VIN z8txtgf3whm003334
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN jmbxdgg2wgz002084
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL)VIN JMBLYV78W4J006805
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W)VIN JMYMRH65WXY000536
MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W)VIN JA4NW51S13j020963
MITSUBISHI L 300 III Фургон (P0_V, P1_V, P_2V)VIN JMYORK9604J704370
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_)VIN Z8TXTGF2WKM005430
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN JA4LX31F14U000935
MITSUBISHI L 300 III Фургон (P0_V, P1_V, P_2V)VIN Z8TXTGF2WHMO08417
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN Z8TXTGF3WKM039654
MITSUBISHI ASX (GA_W_)VIN JMBXTCW4WBU003807
MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)VIN JMBSRCS3A7U024623
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A)VIN JMBXTCW4WBU007143
MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)
Расшифровка VIN- кода автомобилей Mitsubishi
VIN- код автомобиля содержит полную информацию об автомобиле: тип двигателя , тип КПП , дату выпуска ( декада , месяц , год ) , завод -изготовитель , и самое главное по VIN можно точно подобрать точные детали , необходимые для ремонта или ТО .
Автомобили , выпущенные для европейского рынка, имеют VIN содержащий 17 знаков .( расшифровка приведена ниже)
Расшифровка VIN автомобилей Mitsubishi –только для автомобилей, выпущенных для европейского рынка.
Введите свой номер Peugeot VIN, чтобы проверить год, модель, комплектацию. Этот декодер Peugeot VIN также позволяет искать параметры, функции, MSRP и заводские спецификации. Надеемся, что этот декодер Peugeot VIN предоставляет всю необходимую информацию, если он не пробует один из альтернативных сайтов декодеров Peugeot VIN.
- 0.1 Введите VIN
- 0.2 Где я могу найти номер VIN?
- 0.3 Peugeot VIN Decoder от Vindecoderz
- 0.4 Декодер Peugeot VIN от Carinfo
- Нижний нижний угол лобового стекла.
- Застревание двери водителя
- Титул, регистрационная или страховая карточка.
- На серебряной табличке в багажнике
- Рядом с основанием лобового стекла на стороне водителя
- 1, 4, 5 США
- 2 Канада
- 3 Мексика
- J Япония
- K Корея
- S UK
- V Франция, Испания
- T Швейцария
- В Германии
- Y Швеция/Финляндия
- Z италия
Введите VIN
Декодирование VIN позволяет получить:
Где я могу найти номер VIN?
Peugeot VIN Decoder от Vindecoderz
Декодер Peugeot VIN от Carinfo
Русский сайт, который предоставляет бесплатное декодирование Peugeot VIN и стоит попробовать, если вы хотите расшифровать номер Peugeot VIN. Сайт на русском языке, но все описания на английском. На сайте есть онлайновая база данных, которая доступна пользователям, где они могут получить информацию, такую как технические характеристики двигателя своих автомобилей Peugeot, трансмиссия, тип кузова и количество передач, а также другие характеристики.
Местонахождение PEUGEOT VIN NUMBER
Peugeot VIN может быть расположен в следующих местах автомобиля:
Распределение номера шасси Peugeot
Позиция 1
Позиция одного из Peugeot VIN идентифицирует страну сборки автомобиля.
Позиция 2
Эта позиция Peugeot VIN занимает символ, который идентифицирует производителя транспортного средства.
Позиция 3
Третья позиция Peugeot VIN представляет подразделение бренда автомобиля. Этот персонаж может помочь определить точное разделение бренда, даже если производитель имеет несколько подразделений.
Эти первые три позиции Peugeot VIN представляют идентификаторы мировых производителей (WMI). WMI для вашего Peugeot выглядит следующим образом:
Читайте также: