Какие двигатели ставят на митсубиси кольт

Обновлено: 17.05.2024

Двигатель Mitsubishi 4G19

1.3-литровый двигатель Митсубиси 4G19 выпускался японским концерном с 2002 по 2012 годы и устанавливался на модель Кольт в кузове Z30 для всех рынков кроме западно-европейского. Этот мотор получил относительно широкое распространение и на постсоветском пространстве.

В линейку 4G1 также входят двс: 4G13, 4G15 и 4G18.

Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G19 1.3 литра

Точный объем	1343 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	90 - 95 л.с.
Крутящий момент	120 - 125 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	75.5 мм
Ход поршня	75 мм
Степень сжатия	10 - 10.5

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	MIVEC
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	320 000 км

MANUAL

Мануал для всех двигателей этой линейки вы можете скачать на сайте MMC-manuals

FORUM

Активнее всего такой силовой агрегат обсуждают на форуме владельцев Colt-Club.ru

Расход топлива Митсубиси 4G19

На примере Mitsubishi Colt 2005 года с механической коробкой передач:

Город	7.4 литра
Трасса	4.8 литра
Смешанный	5.8 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставили двигатель 4G19 1.3 l

Mitsubishi

Colt Z30

2002 - 2012

Недостатки, поломки и проблемы 4G19

Этот мотор не любит сильных морозов и зимняя эксплуатация может быть затруднена

Причина плавающих оборотов двигателя чаще всего в износе дроссельной заслонки

От нашего бензина забивается топливный фильтр, затем выходит из строя бензонасос

Низким ресурсом тут обладают катушки зажигания, а также опоры силового агрегата

На пробеге в 200 000 км обычно залегают поршневые кольца и начинается масложор

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

О двигателях для Mitsubishi Colt

Популярный хэтч Mitsubishi Colt выпускался до 2012 года и составлял конкуренцию модели Lancer. Под капотом малолитражного авто устанавливались соответствующие размеру самой модели моторы объемом 1,1-1,5 литров.

Двигатель Mitsubishi 4G15 1.5 л

Популярный 1,5-литровый мотор 4G15 находился в производстве более 20 лет и являлся, по сути, расточенной версией 4G13.

От 1,3-литрового двигателя позаимствовали блок цилиндров и расточили его под поршень 75,5. Головка с самого начала была SOHC 12V с одним валом и 12 клапанами, позже ее заменили на DOHC 16V с двумя валами и 16-ю клапанами.

Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов приходится каждые 90 тысяч километров корректировать зазоры клапанов. Срок службы ременного привода ГРМ составляет 100 тысяч километров и при обрыве он гнет клапаны.

На модели Mitsubishi Colt Ralliart ставились модификации с прямым впрыском GDI с системой ИФГР MIVEC.

К самым частым неисправностям относят повышенные холостые и плавающие обороты. Нередко возникают вибрации. При морозе заливает свечи, что затрудняет запуск.

На моторах, «пробежавших» более 200 тысяч километров, может повыситься расход масла, что решается заменой колец поршней. 4-

Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л

Силовой агрегат 4G18 на 1,6 литра относится к семейству Mitsbishi Orion и получил тот же блок цилиндров, что и 4G13/4G15, но коленвал его имеет более длинный ход и БЦ расточен под поршень 76 мм.

Одновальная ГБЦ имеет 16 клапанов и гидрокомпенсаторы. Срок эксплуатации ременного привода ГРМ составляет 90 тысяч километров и при обрыве гнет клапаны.

Отличительной особенностью мотора в плане неполадок отмечено раннее залегание колец поршней из-за просчета в системе охлаждения, отчего начинается активный расход масла.

А в целом минусы 4G18 мало чем отличаются от 1,5-литровой версии и ему присущи повышенные обороты и плавающие обороты, вибрации и затрудненный запуск при минусовой температуре.

Двигатели Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt является знаковой моделью для японской компании. На ряду с Лансером, именно Кольт, на протяжении нескольких десятилетий был локомотивом Митсубиси.

Выпускавшаяся с далёкого 1962 года, модель успела обзавестись аж шестью поколениями. А по всему миру были проданы миллионы экземпляров данного автомобиля. Крайняя, шестая генерация, выпускалась с 2002 по 2012 года. В 2012 году, из-за кризиса в компании, выпуск модели были приостановлен и не возобновлён до сих пор. Остаётся надеяться, что после того как Митсубиси справится со своими проблемами, выпуск Кольтов возобновится. Но познакомимся подробней с историей шестого поколения Mitsubishi Colt.

История Mitsubishi Colt шестого поколения

Впервые шестая генерация Кольта увидела свет в 2002 году в Японии. Автором внешнего вида машины стал, знаменитый, сегодня, дизайнер Оливье Буле (сейчас он шеф-дизайнер Мерседеса). Продажи в Европе нового Кольта начались несколько позже, в 2004 году.

Как и положено, для столь глобальных моделей, они оснащались самой широкой гаммой силовых агрегатов, которая состояла аж из 6-и моторов, объёмом от 1,1 до 1,6 литров. Причём пять из них бензиновые и всего один дизельный.

В 2008 году данная генерация пережила свой последний рестайлинг. После него, внешне, передняя часть Кольта стала очень похожа на выпускавшийся в то время Mitsubishi Lancer, который пользовался невероятной популярностью и во многом из-за яркого дизайна.

Что касается моторов, и вообще техники, то она, как обычно, при рестайлинге, особых изменений не претерпела. Правда, появился один новый силовой агрегат. Турбированный двигатель объёмом 1,5 литра был форсирован до 163 л.с.

Обзор двигателей Митсубиси Кольт

Всего на Кольте шестой генерации устанавливалось 6 двигателей, а конкретно:

Бензиновый, объёмом 1,1 литр;
Бензиновый, объёмом 1,3 литра;
Бензиновый, объёмом 1,5 литра;
Бензиновый, объёмом 1,5 литра, с турбонаддувом;
Бензиновый, объёмом 1,6 литра;
Дизильный, объёмом 1,5 литра;

Эти силовые агрегаты имеют следующие технические характеристики:

Двигатель	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Вид топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	3	4	4	4	3	4
Наличие турбонаддува	Нет	Нет	Нет	Есть	Есть	Нет
Рабочий объём, см³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Мощность, л.с.	75	95	109	163	94	98
Крутящий момент, Н*м	100	125	145	210	210	150
Диаметр цилиндра, мм	84.8	83	83	75.5	83	76
Ход поршня, мм	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Степень сжатия	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Далее рассмотрим каждый из этих моторов поподробней.

Двигатель Mitsubishi 3A91

Эти двигатели были созданы путём удаления одного цилиндра из четырёхцилиндровых двигателей семейства 4A9. Всего семейство состояло из 3-х моторов но, конкретно на Кольт устанавливался только один из них.

Двигатель Mitsubishi 4A90

А этот силовой агрегат является представителем большого семейства 4A9, о котором упоминалось выше. Двигатель был разработан совместно с концерном DaimlerChrysler и впервые появился на Митсубиси Кольт в 2004 году.

Все двигатели, разработанные в рамках этого семейства, имеют алюминиевый блок цилиндров и головку. У них установлено четыре клапана на цилиндр и два распределительных вала расположенных вверху головки блока.

Конкретно эти силовые агрегаты выпускаются до сегодняшнего дня и кроме Кольта они устанавливались на следующие автомобили:

Smart Forfour с 2004 по 2006 годы;
Haima 2 (машина китайского производства) двигатель устанавливается с 2011 года;
BAIC Up (то же автомобиль родом из Китая) – с 2014 года;
DFM Joyear x3 (небольшой китайский кроссовер) – с 2016 года;
Zotye Z200 (это ни кто иной как Fiat Siena выпускающийся в Китае).

Двигатель Mitsubishi 4A91

Это практически такой же силовой агрегат как предыдущий только большего рабочего объёма. Однако в отличии от предыдущего двигателя он был на много более востребованным на различных автомобилях. Кроме тех моделей, на которые ставился двигатель объёмом 1,3 литра, он устанавливался ещё на целую россыпь китайских машин, на которых эти моторы устанавливаются до сего дня:

Brilliance FSV с 2010 года;
Brilliance V5 с 2016 года;
Soueast V3 с 2014 года;
Senova D50 с 2014 года;
Yema T70 SUV с 2016 года;
Soueast DX3 с 2017 года;
Mitsubishi Xpander (это семиместный минивен японской компании который производится в Индонезии);
Zotye SR7;
Zotye Z300;
Ario s300;
BAIC BJ20.

Двигатель Mitsubishi 4G15Т

Единственный турбированный бензиновый мотор среди всех, которые устанавливались на Митсубиси Кольт шестого поколения. Кроме этого, это и самый старый силовой агрегат, на японском хетчбеке, он увидел свет в далёком 1989 году и устанавливался на Кольты и Лансеры третьего, четвёртого и пятого поколений. Кроме них эти силовые агрегаты можно найти на, просто таки, огромном количестве китайских автомобилей, на которые они серийно устанавливаются до сих пор.

Кроме этого эти двигатели очень хорошо поддавались форсировке. Например, на раллийном Mitsubishi Colt CZT Ralliart установлен 4G15Т развивающий мощность в 197 лошадиных сил.

Двигатель Mitsubishi 4G18

Этот двигатель, как и предыдущий, принадлежит к большой серии силовых агрегатов 4G1. Данная серия была представлена ещё в конце 70-х годов прошлого века и оказалась настолько удачной что, с некоторыми изменениями, выпускается до сегодняшнего дня.

Главной особенностью, конкретно этого мотора, было наличие двух катушек зажигания, по одной на каждые два цилиндра.

Данный мотор, как и предыдущий, так же отличался зверской надёжностью что обусловило его сумасшедшую популярность у сторонних производителей, прежде всего китайских, и устанавливался на просто-таки огромное количество разнообразных автомобилей. В частности,:

Mitsubishi Kuda;
Mitsubishi Lancer;
Mitsubishi Space Star;
Foton Midi с 2010 по 2011 годы;
Hafei Saima;
Proton Waja;
Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, устанавливался с 2007 по 2009 годы;
BYD F3;
Hafei Saibao;
Foton Midi;
MPM Motors PS160;
Geely Borui;
Geely Boyue;
Geely Yuanjing SUV;
Emgrand GL;
Brilliance BS2;
Brilliance BS4;
Landwind X6;
Zotye T600;
Zotye T700;
Mitsubishi Lancer (China)
Soueast Lioncel
Haima Haifuxing

Двигатель Mitsubishi OM639

Главной особенностью этого мотора является система рециркуляции выхлопных газов, что дало возможность добиться нормы выброса Евро 4.

Собственно, это всё что хотелось рассказать о моторах Mitsubishi Colt крайнего шестого поколения.

АвтоСтронг-М › Блог › Все, что нужно знать о двигателе Mitsubishi 1.3 (4A90)

В 2004 году Mitsubishi Motors разработали двигатели семейства 4А9. Моторы использовались в Mitsubishi Colt и в соплатформенных Smart ForFour, до сих пор они установлены в Zotye Z300, которые производят к РБ.

«АвтоСтронг-М» разбирает младшую «четверку» 4А90 объемом 1.3 литра и мощностью 95 л.с. Мотор использовался на Mitsubishi Colt 6 2005 года. Читайте о разборке в статье, смотрите видео на YouTube-канале «АвтоСтронг-М» и выбирайте нужный вам двигатель в каталоге.

Надежен ли 4А90?
Этот двигатель довольно надежный, но есть особенности, раздражающие водителей: неполадки часто приводят к дорогому ремонту. Но много таких моторов отрабатывают и триста тысяч километров.

Что делать, если возникают посторонние звуки во время езды?
Владельцы авто с 4A90 знают, что этот мотор часто шумит и стучит. Чаще всего источниками таких звуков становятся прогоревшая прокладка выпускного коллектора, муфта MIVEC или детонация. Причины мы разберем в статье.

Проблемы с помпой и компрессором кондиционера
В этих двух механизмах часто разбиваются подшипники, после чего мотор гремит во время езды и вибрирует. Звуки могут становиться громче или тише в зависимости от того, какая нагрузка на приводной ремень.

Какое масло подходит?
Строгое требование – соответствие допускам не ниже 229.1. Водителям стоит выбрать чистую синтетику Mobil1 0w-40 или 5w-40. Даже используя масло высокого качества, менять его нужно каждые 7-8 тысяч километров.
В Японии для этого двигателя иногда используют маловязкое масло 0W-20. Если есть желание, можно попробовать другое масло: если мотор его «не примет», водитель узнает об этом же сразу по детонации и жору масла.

Надежный ли блок управления двигателем?
Владельцам авто с 4А90 нужно быть готовым, что ЭБУ забарахлит. О проблемах сигнализируют несколько рывков во время езды и ускорения, падение тяги, снижение оборотов. Не заметить неполадки не получится, о возникших проблемах сигнализируют значок Check Engine и индикатор перегрева двигателя. Что делать в таком случае? Менять блок, перепрошивая иммобилайзер авто.

Частые неисправности дроссельной заслонки
Проблемы с дроссельной заслонкой двигателя 4А90 приводят к тому, что автомобиль вяло реагирует на педаль акселератора или не реагирует вообще, двигатель плохо запускается и периодически глохнет. В таком случае достаточно почистить дроссельную заслонку и не забыть ее адаптировать.
Если мотор теряет в мощности, а число оборотов – не больше 3 000, то придется обращаться к дилеру и перепрошивать ПО.

Что с термостатом 4A90?
Инженеры, разрабатывая двигатель 4A90, сделали его горячим, чтобы увеличить КПД. Если антифриз нагревается до 95 градусов, то термостат полностью открывается. Но в жару антифриз иногда нагревается и до 110 градусов, из-за чего появляются условия для детонации мотора.

Что делать, если в свечных колодцах оказалось масло?
Владельцы авто с мотором 4А90 замечают, что в свечные колодцы иногда попадает масло через задубевшие сальники в клапанной крышке. Заводские сальники – дорогая запчасть: они продаются только вместе с оригинальной клапанной крышкой, стоимость которой – от ста пятидесяти до двухсот семидесяти долларов.
Но есть способ сэкономить: вместо старых сальников установить неоригинальные, но подходящего размера.

Когда выходит из строя клапан вентиляции картерных газов?
Эта запчасть после ста тысяч километров теряет свою герметичность. Причина – скопившийся нагар, а результат – плавающие обороты и небольшой подсос воздуха.

Разбираемся с форсунками
Если форсунки загрязнились, то снижаются обороты, на холостых возникают вибрации. Двигатель использует форсунки Siemens Deka, которые также установлены на двигателях машин ВАЗ. Чистить форсунки лучше всего с ультразвуком.

Основная проблема мотора
Часто владельцы авто с двигателями 4А90 и 4А91 сталкиваются с такой проблемой, как детонация. Она появляется на прогретом моторе, чаще всего – в жаркую погоду и при использовании некачественного бензина. Результат детонации – звон и вибрация двигателя при 2-3 тысячах оборотов в минуту.
В чем причина? Детонация возникает из-за кратковременного залегания поршневых колец: в камере сгорания растет температура из-за попавшего туда масла.
Еще одна особенность двигателя – отсутствие гидрокомпенсаторов в приводе клапанов, из-за чего нужно каждые сорок тысяч километров следить, не изменились ли тепловые зазоры, и корректировать при изменении. Регулируется подбором стаканчиков. В продаже – тридцать размеров толкателей, стоимость одного составляет примерно десять долларов.

Возникают ли неполадки с цепью ГРМ?
Двигатели 4А91 отличается надежной цепью ГРМ – менять ее нужно после пробега в двести тысяч километров. На проблемы с цепью водители не жалуются.

Какие неполадки возникают с муфтой MIVEC и ее клапаном?
Если во время работы двигателя иногда возникает сильный шум, причиной могут быть проблемы с муфтой фазовращателя системы MIVEC. Она шумит после запуска мотора на холодном моторе.
Если сломан управляющий муфтой клапан, то появляются плавающие обороты, дергания, провалы тяги. О проблемах с клапаном сообщает Check Engine. Один из способов избавиться от таких неполадок – отключить электроразъем на клапане.

Клапан требуется помыть, делать это нужно в подходящем очистителе. Часто возникает износ штока клапана и его седла. Чтобы проверить это, достаточно потрясти клапан – гремящий шток сигнализирует о том, что нужно приобрести новую запчасть.

Проблемы при использовании некачественного бензина
Если использовать дешевое топливо и масло, моторы «порадуют» водителей такой неисправностью, как залегание поршневых колец. Иногда причиной становятся ошибки инженеров, но чаще – плохое топливо. Масло подгорает и засоряет канавки компрессионных колец, забивая маслосъемные кольца.

Если залегают поршневые кольца, то мотор расходует много масла – «аппетиты» двигателя иногда достигают 1 литра на 1 000 км. Правда, долго такой прожорливый мотор не протянет, и через 10-20 тысяч километров прогорит клапан или даже разрушится поршень, будет поврежден корпус. Чтобы двигатель не вышел из строя, менять поршневые кольца нужно вовремя.

Разница между двигателями 4А9
Моторы 4А9 взаимозаменяемы, их габариты практически одинаковые. Но есть различия между моделями из Европы и Японии: на японских версиях стартер установлен слева, на европейских он располагается справа. Есть и другие небольшие отличия, но при необходимости двигатели 4A90 или 4А91 легко заменить на 4A92 – версию 2010 года, которая получила улучшенную поршневую группу.
Подробнее о двигателе – в видео компании «АвтоСтронг-М». Здесь вы найдете автомобили Mitsubishi на разборке и закажете нужные вам запчасти.

Mitsubishi Colt VI (CZ3, Z30 / 2004-2012) – недооцененный самурай

В 2005 году был проведен краш-тест этого автомобиля. Он показал, что авто имеет высокий уровень защиты для взрослых и маленьких пассажиров.

В комплектации к автомобилю предлагается целая линейка малолитражных моторов, которые могут разгоняться от 162 до 180 км/час.

История Mitsubishi Colt шестого поколения

Митсубиси Кольт после рестайлинга 2008 года

Трансмиссия

Независимо от двигателя Кольт оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач F5MG. В это трудно поверить, но самым серьезным недостатком являются уязвимые тяги механической коробки передач. Если во время движения возникают трудности с переключением передач, то в ближайшее время потребуется ремонт.

Альтернативой МКПП была автоматизированная коробка передач F6SGA, предлагавшаяся в сочетании с 1.3 MIVEC, 1.5 MIVEC и 1.5 DI-D. Единственное ее преимущество — наличие 6 скоростей. Пока коробка работает, нарекания вызывают лишь переключения, сопровождаемые небольшими рывками. Для функционирования предусмотрены два электродвигателя. Один отвечает за сцепление, а другой — за переключение передач.

В роботизированной коробке довольно быстро изнашивается сцепление (к 80-100 тыс. км), если своевременно его не отрегулировать. Чтобы избежать этого, необходимо периодически проводить обучение актуатора. О приближении момента подскажут некомфортные переключения, и отсутствие начала самостоятельного движения при отпускании педали тормоза. За комплексный ремонт официалы попросят около 500 долларов. В неавторизованном сервисе ремонт обойдется дешевле.

Еще одна проблема робота — управление сцеплением, которое регулярно выходит из строя. Происходит повреждение механизма, связывающего электродвигатель со сцеплением. Механизм является частью электродвигателя, и поэтому меняется в сборе.

Обзор двигателей Митсубиси Кольт

Всего на Кольте шестой генерации устанавливалось 6 двигателей, а конкретно:

Бензиновый, объёмом 1,1 литр;
Бензиновый, объёмом 1,3 литра;
Бензиновый, объёмом 1,5 литра;
Бензиновый, объёмом 1,5 литра, с турбонаддувом;
Бензиновый, объёмом 1,6 литра;
Дизильный, объёмом 1,5 литра;

Эти силовые агрегаты имеют следующие технические характеристики:

Двигатель	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Вид топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	3	4	4	4	3	4
Наличие турбонаддува	Нет	Нет	Нет	Есть	Есть	Нет
Рабочий объём, см³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Мощность, л.с.	75	95	109	163	94	98
Крутящий момент, Н*м	100	125	145	210	210	150
Диаметр цилиндра, мм	84.8	83	83	75.5	83	76
Ход поршня, мм	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Степень сжатия	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Далее рассмотрим каждый из этих моторов поподробней.

Двигатель Mitsubishi 3A91

Данные силовые агрегаты представляют большое семейство трёхцилиндровых моторов 3A9. Данные силовые агрегаты были разработаны совместно с немецким концерном Мерседес, тогда «Даймлер-Крайслер». Их выпуск был начать в 2003 году.

Трёхцилиндровый двигатель Митсубиси 3A91 на одном из складов по продаже двигателей бывших в употреблении

Типичные неисправности

Коррозия характерна для многих японских автомобилей, даже относительно молодых. К счастью, Colt VI к этой категории не относится. Предшественник часто страдал от коррозии: следы ржавчины появлялись на задних колесных арках. Теперь кузов хэтчбека хорошо противостоит «рыжей напасти». Любые отклонения от правила свидетельствуют о кузовном ремонте в прошлом. Тем не менее, лакокрасочное покрытие довольно «хлипкое» и вскоре обрастает сколами. Порой коррозия поражает элементы выхлопной системы.

За рулем царит полный порядок. Но ни качество пластика, ни дизайн не производят хорошего впечатления. Однако все собрано добротно.

Электрика, к счастью, не доставляет много проблем. Хотя, некоторые считают, что лампочки перегорают слишком быстро. Мелкое недомогание раздражает из-за затрудненного доступа к лампочкам, особенно к тем, что расположены в передних фарах. Иногда встречаются отказы электростеклоподъемников, но это касается лишь небольшого числа экземпляров. А еще может выйти из строя центральный дисплей.

Багажник далеко не самый большой в классе – только 220 литров. Но полку можно закрепить на одном из двух уровней.

Через 60-80 тыс. км порой начинает стучать подвеска. Несмотря на дорогие запасные части, замена шаровых и сайлент-блоков не потребует больших затрат.

Владельцы шестого Кольта жалуются на очень шумную работу подвески. К счастью, проблема практически была устранена в процессе рестайлинга. Самый слабый компонент подвески – опорные подшипники передних амортизационных стоек. Задняя подвеска — практически вечная.

Не отличаются выносливостью и серийные тормозные диски, которые быстро изнашиваются или деформируются от перегрева (появляется вибрация при торможении).

В машинах первоначального периода производства нередко выходил из строя усилитель рулевого управления. Неисправность проявлялась разностью усилий при вращении руля влево или вправо. Официальные сервисы меняли рулевую рейку в сборе, так как электродвигатель отдельно не предлагался.

Версии с открытым верхом на нашем рынке практически не встречаются – настоящая экзотика. Их главный недостаток – неисправность механизма электропривода жесткой крыши. Если Вам попадется такой экземпляр, то необходимо проверить работу механизма – должны отсутствовать посторонние звуки. Устранение проблем с электроприводом не всегда оправдано с финансовой точки зрения.

Двигатель Mitsubishi 4A90

Smart Forfour с 2004 по 2006 годы;
Haima 2 (машина китайского производства) двигатель устанавливается с 2011 года;
BAIC Up (то же автомобиль родом из Китая) – с 2014 года;
DFM Joyear x3 (небольшой китайский кроссовер) – с 2016 года;
Zotye Z200 (это ни кто иной как Fiat Siena выпускающийся в Китае).

Бывший в употреблении 4A90

Конструктивные особенности

В техническом плане Митсубиси Кольт VI не сильно отличается от других представителей сегмента В. Двигатель размещен поперечно, а крутящий момент передается на колеса передней оси. Многие праворульные версии из Японии оснащены приводом на все четыре колеса.

В передней подвеске Кольта японцы применили стойки Макферсон, а сзади — скручивающуюся балку, что гарантирует более низкие расходы на эксплуатацию, но и менее комфортное поведение.

В рулевом управлении используется электромеханический усилитель с двигателем, расположенным непосредственно на рулевой рейке, а не на рулевой колонке, как это принято в классе. В плане управляемости — это лучшее решение.

Правый приводной вал намного длиннее левого.

Безопасность? Хэтчбек в краш-тетсах по версии EuroNCAP заработал 4 звезды. Неплохо, но могло бы быть немного лучше.

Двигатель Mitsubishi 4A91

Brilliance FSV с 2010 года;
Brilliance V5 с 2020 года;
Soueast V3 с 2014 года;
Senova D50 с 2014 года;
Yema T70 SUV с 2020 года;
Soueast DX3 с 2020 года;
Mitsubishi Xpander (это семиместный минивен японской компании который производится в Индонезии);
Zotye SR7;
Zotye Z300;
Ario s300;
BAIC BJ20.

Масло в двигателе Mitsubishi Colt – как часто совершать замену

Владельцы автомобиля Mitsubishi Colt меняют моторное масло каждые 10 тыс. км – в зависимости от того, насколько быстро смазочный материал утратит полезные свойства. Чем благоприятнее условия эксплуатации, тем больше интервал замены. Однако агрессивная езда с резкими перестроениями, мгновенные старты и торможения в городских пробках, перевозка тяжелых грузов и езда по бездорожью – все это может стать причиной значительного ухудшения качества масла, которое в результате придется заменить через 6-7 тыс. км. Признаками снижения эффективности моющих присадок масла являются его помутнение, недостаточный уровень или запах гари.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Peugeot 207

Двигатель Mitsubishi 4G15Т

Подходящее масло по допуску Митсубиси Кольт

Оригинальное масло

Артикул – 320757 1л.

Одобренные аналоги по допуску

Артикул 4л 196256

Артикул 4л 15583D

Артикул 4л 550040661

Артикул 8302718 5л.

Таблица соответствий допусков Mitsubishi Colt

Двигатель Mitsubishi 4G18

Mitsubishi Kuda;
Mitsubishi Lancer;
Mitsubishi Space Star;
Foton Midi с 2010 по 2011 годы;
Hafei Saima;
Proton Waja;
Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, устанавливался с 2007 по 2009 годы;
BYD F3;
Hafei Saibao;
Foton Midi;
MPM Motors PS160;
Geely Borui;
Geely Boyue;
Geely Yuanjing SUV;
Emgrand GL;
Brilliance BS2;
Brilliance BS4;
Landwind X6;
Zotye T600;
Zotye T700;
Mitsubishi Lancer (China)
Soueast Lioncel
Haima Haifuxing

Двигатель 4G18 на одной из авторазборок

Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт)

Mitsubishi Colt – это удобный, комфортный и компактный автомобиль, который был представлен компанией Мицубиси Моторс в 1962 году. Машина отличается повышенной эргономикой и в основном используется для езды по городу. Кроме хэтчбека, Кольт выпускался еще и в других кузовах. Ниже приведен полный список кузовов:

Универсал;
Фастбек;
Седан;
Хэтчбек;

История Mitsubishi Colt

В первом поколении, представленном в 1962 году, двигатель располагался сзади, чем машина напоминала всем известный Запорожец. Когда произошло обновление модели в 1978 году, привод был сменен на передний, а немного позже появились и полноприводные комплектации.

В целом, хронология поколений Mitsubishi Colt выглядит следующим образом:

Первое поколение: 1962 – 1984 г.;
Второе поколение: 1984 – 1989 г.;
Третье поколение: 1988 – 1995 г.;
Четвертое поколение: 1991 – 1996 г.;
Пятое поколение: 1995 – 2002 г.;
Шестое поколение: 2002 – 2010 г.;

Начиная с 2002 года стали выпускать Mitsubishi Colt 6. Производство было налажено в Японии и Нидерландах. В 2008 году произошел рестайлинг, который сделал хэтчбеки более похожими на Мицубиси Лансер. Самое интересное, что Кольты, которые выпускались на заводах Mitsubishi в Японии, не подвергались изменениям.

В шестом поколении Mitsubishi Colt предлагали со следующими модификациями двигателя:

Объем 1.1 л.;
Объем 1.3 л.;
Объем 1.5 л.;

Эти двигатели выпускались на заводе Крайслер в Германии. В некоторых странах для покупки был доступен дизельный двигатель.

Самой популярной версией современного Мицубиси Кольт стала модификация с объемом двигателя 1.3 литра. Мощность этого силового агрегата составляла 95 л.с. В комплекте идет механическая 5-ступенчатая коробка передач или 6-ступенчатый автомат. Полноприводные модификации можно приобрести на японском рынке.

У просторного салона есть множество трансформаций, потому как задние сидения могут складываться для увеличения объема багажника.

Характеристики Mitsubishi Colt

Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Кольт в развернутом виде.

Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	3880
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1550
Дорожный просвет, мм	169
Колея передняя, мм	1450
Колея задняя, мм	1445
Колесная база, мм	2500
Диаметр разворота, м	9.4
Снаряженная масса, кг	940
Полная масса, кг	1420
Объем багажника, л	155
Количество дверей	3-5
Количество мест	5
Привод	Передний
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	3/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	75/6000
Рабочий объем двигателя, см³	1124
Крутящий момент, Н·м / оборотах	100/3500
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	47
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.4
Максимальная скорость, км/ч	165
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	7.0
Расход топлива на трассе, л на 100 км	4.6
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	5.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Кондиционер
Размер шин	175/65 R14

Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	3880
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1550
Дорожный просвет, мм	169
Колея передняя, мм	1450
Колея задняя, мм	1445
Колесная база, мм	2500
Диаметр разворота, м	9.4
Снаряженная масса, кг	995
Полная масса, кг	1465
Объем багажника, л	500
Количество дверей	3-5
Количество мест	5
Привод	Передний
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	109/6000
Рабочий объем двигателя, см³	1499
Крутящий момент, Н·м / оборотах	145/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	47
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Максимальная скорость, км/ч	190
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	8.0
Расход топлива на трассе, л на 100 км	5.1
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	6.2
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Кондиционер
Размер шин	205/45

Фото Mitsubishi Colt

Посмотрите фото Мицубиси Кольт в хорошем разрешении.

Видео Mitsubishi Colt

В видео ниже посмотрите небольшой обзор автомобиля Мицубиси Кольт.

Mitsubishi Colt: Маленький долгожитель

Последние десять лет поколения моделей стали меняться все чаще. Близким к 10-летнему сроку производства могут похвастаться лишь единицы. Один из таких долгожителей – маленький Mitsubishi Colt.

Последние десять лет поколения моделей стали меняться все чаще. Близким к 10-летнему сроку производства могут похвастаться лишь единицы. Один из таких долгожителей – маленький Mitsubishi Colt.

Несмотря на почтенный возраст, Mitsubishi Colt седьмого поколения производится и ныне (европейские версии выпускаются в Нидерландах на заводе NedCar). Правда, чтобы подогреть потребительский спрос, три года назад создатели провели косметическую операцию, освежив приевшуюся внешность малыша. Теперь его передняя часть напоминает уменьшенную копию старшего «брата» Lancer. Сегодня же мы поговорим о дорестайлинговых версиях долгожителя.
Отличительная особенность седьмого поколения Mitsubishi Colt, в том числе и по сравнению со многими конкурентами, – высокий кузов, по архитектуре напоминающий компактвен с вытянутыми далеко вперед А-образными передними стойками, вертикальной крышкой багажника и высокой подоконной линией. С одной стороны, подобная концепция имеет положительные качества, а с другой – негативные. Но обо всем по порядку….

Mitsubishi Colt 2002–2008 г. в. от $8 800 до $14 000

Что спрятано

На нашем рынке Mitsubishi Colt представлен двумя модификациями с кузовом хэтчбек – 3-дверной CZ3 и 5-дверной. Хотя в арсенале этой модели есть еще удлиненный на 300 мм 5-дверный хэтчбек Colt Plus (предлагался для японского рынка) и стильный купе-кабриолет Colt СС со складывающейся металлической крышей (у нас их можно пересчитать по пальцам одной руки).

Претензий к коррозионной стойкости Colt нет, а к состоянию наружных деталей кузова есть одно замечание (см. «Слабые места»). Несмотря на компактные размеры, малыш отличается неплохой пассивной безопасностью – по результатам краш-тестов EuroNCAP в 2005 году он завоевал 4 звезды из 5-ти возможных.

Высокий кузов обеспечил автомобилю большой запас места над головой – дискомфорт не ощутят даже высокие люди (см. фото). Да и сами сиденья установлены высоко и обеспечивают минивеновскую посадку. При этом вынесенные далеко вперед, как у многих венов, А-образные передние стойки Colt перекрывают обзорность – за ними можно не заметить не только человека, но и машину (в зависимости от угла просмотра). Впрочем, владельцы авто приспосабливаются к этому, при маневрах выглядывая из-за стоек.

Хэтчбеки с пятью дверями получили большее распространение, чем «трехдверки», хотя найти модификацию с меньшим количеством дверей тоже реально.

Оригинальное оформление салона радует глаз. Пластик отделки жесткий, но не скрипучий, шумоизоляция моторного отсека, задних колесных арок и обшивки крышки багажника слабовата.

Завидуйте!

Интерьер Colt оригинален. Чего только стоит прозрачный пластик на стойке центральной консоли, ручках управления «музыкой» и «климатом», подсвечивающийся бледно-голубым светом при включении «габаритов»! А удобный 3-спицевый руль и стильные колодцы приборного щитка… Вместе с тем, есть претензии к качеству. Кроме того, если не проверять количество фреона в системе кондиционирования, компрессор будет работать без нужной смазки, что приведет к выходу его из строя.

Но главное достоинство Colt – широкая функциональность. Его салон имеет такое количество вариантов трансформации, которому позавидуют многие конкуренты (см. фото). Сдвижная конструкция задних сидений (двигаются на салазках назад/вперед на 150 мм) позволяет в зависимости от ситуации изменять приоритеты места для ног задних пассажиров и груза в багажнике. Впрочем, грузовой отсек в походном состоянии и со сдвинутыми максимально назад креслами галерки – один из наименьших среди «одноклассников».

Благодаря сдвижной конструкции задних сидений на галерке запаса места для ног достаточно даже высоким людям – он один из наибольших в классе. Регулируется угол наклона спинок задних сидений.

Надежные сердца

Официально у нас продавались только бензиновые модификации Colt. Самой массовой из них стала 1,3-литровая. Этот агрегат достаточно экономичен – в паре с роботизированной КП расходует в городе около 7,5 л на «сотню».

Серьезных претензий к «сердцам» этой модели нет – работают они долго и без проблем. А вот навесное оборудование может побеспокоить. Так, отмечены отказы электровентиляторов системы охлаждения, возможен выход из строя индивидуальных катушек зажигания, а к 80 тыс. км может потребовать замены нижняя опорная подушка двигателя.

Особенность топливной системы всех бензиновых моторов – фильтр выполнен единым целым с насосом, а замена этого узла недешевая: оригинальная деталь – около 1700 грн. О том, что фильтр забит, сообщат неравномерная работа двигателя на холостых оборотах, ухудшение тяги и увеличение расхода топлива.

ГРМ всех моторов оснащен долговечной металлической цепью, выхаживающей весь срок службы двигателя. Теоретически клапаны регулируются, хотя на практике эту процедуру делают только при ремонтах ГБЦ. В системе зажигания применяются свечи с иридиевыми электродами (1 шт. – 200 грн.), но вполне допустимо использование более дешевых обычных свечей.

Слабые места автомобиля

Слабое место кузова – пластиковые молдинги на крыше. Летом в жару их нередко «ведет», и они слетают с пистонов. Поставить на место покоробленную деталь невозможно.

Фиксаторы крепления кнопки в торце «ручника» нередко ломаются, и она не держится на положенном месте.

Ремень генератора приходится регулярно подтягивать, сообщит о необходимости этого характерный свист.

Электровентиляторы системы охлаждения не отличаются долговечностью.

Главным образом механики критикуют Mitsubishi Colt за его проблемную роботизированную коробку передач. В остальном же серьезных претензий к надежности нет.

Проблемный «робот»

Colt агрегатировался традиционной «механикой» и «роботом» AllShift, представляющим собой МКП, оснащенную механизмом автоматического управления сцеплением и переключением. Передачи можно переключать вручную или в автоматическом режиме – этим будет заниматься «робот» (с характерной задумчивостью и рывками).

Жестко, но надежно!

Ходовая Colt жестковата. В немалой степени этому способствуют низкопрофильные шины размерностью 195/50 R15, которыми оснащалось большинство автомобилей. Из-за такой резины на наших дорогах легко погнуть колесные диски. Но несмотря на это, ходовая зарекомендовала себя достаточно долговечной. Так, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов передней подвески McPherson способны выдержать около 200 тыс. км, а «резинки» задней полузависимой балки вообще считаются «вечными». Чаще всего приходится менять только втулки переднего стабилизатора – спустя 50–60 тыс. км и стойки – 70–80 тыс. км. Сервисмены отметили, что Colt боится перегрузок – при этом страдают задние амортизаторы.

Реечное рулевое управление снабжено электроусилителем. Данный узел надежен. Конструктивная особенность – рулевые тяги несменные, и в случае выхода их из строя придется заменить всю рейку в сборе. А вот рулевые наконечники предлагаются отдельно и способны пробежать около 150 тыс. км.

Тормозная система в целом служит без проблем. Ее слабое место – датчики ABS (были отмечены выходы их из строя).

В Украине продавались только бензиновые версии Colt. Наиболее распространены у нас моторы объемом 1,3 л.

Стилистически передняя часть 3- и 5-дверных версий одинакова, а вот корма существенно отличается. Кстати, подобная особенность архитектуры кузова сохранилась и у пострестайлинговых версий Mitsubishi Colt.

Одно из важных достоинств Colt – широкие возможности трансформации. Задние сиденья сдвигаются назад/вперед на 150 мм, сложить можно только их спинки и спинку переднего пассажирского кресла – чтобы перевезти длинномеры. При необходимости задние сиденья можно вообще убрать из салона.

Сделать правильный выбор…

Mitsubishi Colt пользуется популярностью у городских жителей благодаря своим компактным размерам, широким возможностям трансформации внутреннего пространства, наличию автоматической КП и экономичным моторам. Вместе с тем, многие покупатели не знают, что желаемый «автомат» – роботизированная КП – на самом деле ненадежный и в ходе эксплуатации может создать проблемы.

Поэтому специалисты советуют на вторичном рынке все же отдавать предпочтение версиям с традиционной механической КП, с которой Colt способен порадовать нового владельца не одной тысячей километров безотказного пробега.

История

1995–2002 Выпускался предшественник – Mitsubishi Colt шестого поколения.
11.02 Седьмое поколение Mitsubishi Colt представлено 3- и 5-дверными хэтчбеками.
01.04 Начаты продажи модели в Европе, в том числе и в Украине.
10.04 Появилась удлиненная версия с 5-ю дверями – Colt Plus.
03.06 Еще одна модификация – купе-кабриолет Colt СС.
08.08 Рестайлинг седьмой генерации Mitsubishi Colt.

Автовладелец – о Mitsubishi Colt

Дмитрий эксплуатирует авто 3 года, пробег 116 тыс. км

Раньше ездил на вазовской «девятке». После продажи подыскивал себе компактный и экономичный автомобильчик для города – обязательно с «автоматом». В качестве альтернативы рассматривал еще Nissan Micra и Hyundai Getz. Но первый был чересчур дорогой, а второй – слишком простенький. В итоге выбрал Mitsubishi Colt. Это машина с выразительной внешностью, ярким интерьером, неплохим оснащением, но самое главное – широкими возможностями трансформации салона, которых не было у вышеперечисленных конкурентов. Благодаря разнообразным вариантам «перепланировки» внутреннего пространства Colt я перевозил в нем большой холодильник, парочку детских велосипедов и даже скутер! Этот автомобильчик довольно шустрый и экономичный – в городе удается вписываться в расход около 7 л на «сотню», и это притом, что он оснащен «автоматом». Правда, в ходе эксплуатации коробка передач создает проблемы – в гарантийный период пришлось заменить актуатор. А сейчас снова нужно обращаться на СТО по причине затрудненного включения задней передачи. Больше никаких проблем. В подвеске менял только «резинки» стабилизатора. Остальные детали исправны. Правда, отмечу плохую обзорность, которую перекрывают передние стойки (хотя я уже приловчился выглядывать из-за них), слабую шумоизоляцию крышки багажника и задних колесных арок, а также жесткий пластик отделки салона. Впрочем, Colt мне нравится, и в ближайшее время продавать его не собираюсь.

Читайте также: