Момент затяжки болтов гбц форд транзит 2 5 дизель
Обновлено: 09.05.2024
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов Форд Транзит
Снятие головки цилиндров Форд Транзит
Рис.15. Последовательность ОТВОРАЧИВАНИЯ болтов головки цилиндров Форд Транзит (А — перед)
- Отсоедините отрицательный провод аккумулятора
- Слейте жидкость из системы охлаждения.
- Снимите клапанную крышку.
- Снимите впускной коллектор.
- Снимите выпускной коллектор. Если на автомобиле Ford Transit имеется турбокомпрессор, его нужно снять вместе с коллектором.
- Отсоедините шланги от корпуса термостата.
- Отсоедините шланг отопителя от передней части головки цилиндров и освободите его из кронштейна.
- Отсоедините разъем (разъемы) проводов от корпуса термостата. На ранних моделях Форд Транзит отсоедините от ТНВД трос термодатчика режима прогрева двигателя.
- Удалите зажимы топливных трубок высокого давления. Отверните накидные гайки трубок от форсунок и ТНВД.
- Если гайки туго затянуты, необходимо вторым ключом удерживать форсунку от проворачивания. Закройте открывшиеся отверстия пробками и осторожно удалите трубки, следя за тем, чтобы не погнуть их.
- Отсоедините возвратные топливные трубки, соединяющие форсунки между собой и идущие от форсунок к ТНВД. Снимите форсунки.
- Снимите ось коромысел, наконечники клапанов и штанги.
- Если доступ к передним болтам головки цилиндров закрыт датчиком температуры, снимите датчик.
Постепенно ослабьте все болты головки цилиндров Форд Транзит в последовательности, показанной на рис. 15. После того, как все болты будут ослаблены, выверните их и снимите головку цилиндров и прокладку.
Головка блока цилиндров Форд Транзит — разборка
Снимите с головки цилиндров Форд Транзит не снятые с нее ранее шланги, трубки, кронштейны и прочие детали.
Снимите впускной и выпускной коллекторы (если они не были сняты раньше). Удалите прокладки коллекторов. Снимите корпус термостата. Удалите прокладку.
Чтобы снять клапаны, необходимо сжать клапанные пружины. Для этой цели можно использовать стандартный съемник клапанов.
Сожмите при помощи съемника пружину клапана так, чтобы можно было удалить сухари.
Следите, чтобы при сжатии пружины не повредить шток клапана Форд Транзит верхней тарелкой пружины.
Перед сжатием пружины удостоверьтесь, что съемник надежно захватывает тарелку. После удаления сухарей осторожно освободите пружину, удалите съемник и снимите верхнюю тарелку пружины и саму пружину. Снимите клапан.
Таким же образом снимите остальные клапаны. Клапаны и относящиеся к ним детали Ford Transit (пружины, тарелки пружин и сухари) складывайте группами, каждая из которых относится к одному клапану; желательно помещать группы деталей в отдельные коробки или пластиковые пакеты, отмечая упаковку в соответствии с номером клапана — это необходимо для того, чтобы не перепутать детали, и в дальнейшем установить их на прежние места.
Снимите маслосъемные колпачки с верхней части направляющих втулок клапанов. Осмотрите седла клапанов Форд Транзит.
При наличии раковин, трещин, обгорания и прочих дефектов седла следует заменить или восстановить механической обработкой. Неглубокие раковины можно устранить притиркой клапанов.
Проверьте износ направляющих втулок клапанов. Для этого измерьте максимальный диаметр отверстия направляющей и диаметр штока клапана, подсчитайте разницу (зазор клапана в направляющей) и сравните с максимально допустимой.
Если люфт клапанов окажется чрезмерным, замените клапаны и направляющие втулки.
Измерьте микрометром диаметр штока клапана в нескольких местах. Значительная разница полученных величин указывает на износ штока клапана — в этом случае клапан(ы) следует заменить.
Если клапаны Ford Transit в удовлетворительном состоянии, их необходимо притереть к соответствующим седлам, чтобы обеспечить полную газонепроницаемость.
Если дефекты седла незначительны, или если оно подвергалось механической обработке, при притирке следует использовать ТОЛЬКО тонкую притирочную пасту.
Притирку клапанов Форд Транзит проводите следующим образом:
Переверните головку цилиндров Форд Транзит и положите ее на стол, подложив деревянные бруски, чтобы обеспечить зазор для выступающих вниз штоков клапанов.
Нанесите небольшое количество притирочной пасты на рабочую фаску клапана и закрепите клапан на присоске притирочного приспособления.
Вращая клапан вправо и влево, прижимайте головку клапана к седлу, периодически приподнимая клапан, чтобы перераспределить пасту. Слабая пружина, помещенная подготовку клапана, значительно облегчит эту операцию.
Притирку можно считать оконченной, если на рабочих фасках седла и головки клапана появились сплошные матово-серые кольца шириной примерно 2 мм.
Головка блока цилиндров Форд Транзит — сборка
Перед сборкой тщательно удалите все следы притирочной пасты с головки цилиндров, клапанов и их седел. Если есть возможность, продуйте сжатым воздухом все каналы и отверстия головки.
Сборку головки блока Ford Transit начинайте с установки новых маслосъемных колпачков на направляющие втулки клапанов.
Маслосъемные колпачки осторожно натяните на направляющие при помощи оправки подходящего диаметра. Обильно смажьте моторным маслом штоки клапанов.
Вставьте клапан в соответствующую направляющую (помните, что клапаны должны устанавливаться на те седла, к которым были притерты).
Установите клапанную пружину и тарелку пружины, затем постепенно сжимайте пружину съемником клапанов, пока не появится возможность вставить сухари в паз на конце штока клапана.
Чтобы сухари удерживались на штоке клапана, нанесите на них немного тугоплавкой смазки.
Установите на место сухари и осторожно освободите клапанную пружину, следя за тем, чтобы сухари плотно вошли в гнездо тарелки пружины. Снимите съемник. Повторите эту операцию на остальных клапанах.
Установка головки блока цилиндров Форд Транзит
Удалите с сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров Форд Транзит нагар, отложения, грязь и остатки старой прокладки.
Следите за тем, чтобы грязь не попадала в отверстия и масляные или водяные каналы. Очистите резьбу болтов и отверстия в блоке цилиндров.
Тщательно удалите из отверстий масло, воду и посторонние частицы — попытка ввернуть болт в глухое отверстие при наличии в нем воды или масла может привести к растрескиванию блока цилиндров из-за высокого давления жидкости.
Новая прокладка головки блока цилиндров Форд Транзит должна быть того же типа, что и прежняя. Уложите прокладку на блок цилиндров, надев ее на установочные втулки.
Установите головку на блок цилиндров, вверните болты и затяните их усилием руки.
Затяните болты головки цилиндров в три этапа. На первых двух этапах все болты затягиваются с определенным крутящим моментом, а на третьем этапе — поворотом на определенный угол.
После затяжки нанесите на головки блока Форд Транзит болтов метки, свидетельствующие о повторном использовании болтов, поскольку эти болты можно использовать не более трех раз.
Установите на место наконечники клапанов, штанги и ось с коромыслами клапанов. Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов.
Установите на место форсунки и топливные трубки (возвратные трубки и трубки высокого давления). При присоединении возвратных топливных трубок желательно устанавливать новые медные шайбы.
Следите, чтобы не погнуть трубки высокого давления. При затяжке накидных гаек необходимо удерживать форсунки вторым гаечным ключом.
Присоедините провода к корпусу термостата. Если снимался датчик температуры, установите его на место. На ранних моделях Ford Transit присоедините к ТНВД трос термодатчика режима прогрева двигателя и отрегулируйте трос.
Присоедините к передней части головки цилиндров Форд Транзит шланг отопителя и закрепите его на кронштейне.
Присоедините шланги к корпусу термостата. Установите впускной и выпускной коллекторы. Установите на место клапанную крышку.
Заполните систему охлаждения. Присоедините к аккумулятору отрицательный провод. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости.
Ось коромысел и коромысла клапанов Форд Транзит - снятие, проверка и установка
Снимите клапанную крышку. Отверните пять болтов М10 и восемь болтов М8 и снимите ось вместе с коромыслами.
Снимите наконечники клапанов. В дальнейшем наконечники должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать.
Снимите штанги толкателей. Штанги в дальнейшем должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать. Удобно сделать в полоске картона восемь пронумерованных отверстий и вставить в них штанги.
Разборка клапанного механизма Форд Транзит, осмотр деталей и сборка
Отверните болты, крепящие стойки к оси коромысел, и снимите с оси стойки, пружины и коромысла клапанов, раскладывая детали в том порядке, в котором они были установлены.
Промойте детали и осмотрите их на наличие чрезмерного износа. Проверьте люфт коромысел на оси. Осмотрите рабочие поверхности носков коромысел. Прочистите все смазочные каналы и отверстия. При необходимости замените изношенные детали.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Перед сборкой обильно смажьте ось и коромысла клапанов. При установке деталей на ось следите за их взаимным расположением. Все детали должны устанавливаться на свои прежние места.
Установка деталей клапана Форд Транзит
Смажьте штанги и вставьте их на свои прежние места. Установите на клапаны наконечники.
Установите на двигатель ось коромысел в сборе с коромыслами. Поверните коромысла так, чтобы сферические концы регулировочных болтов вошли в углубления на верхних концах соответствующих штанг.
Вверните болты и постепенно затяните их. Сначала нужно затягивать болты М10, потом — все остальные.
Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов Форд Транзит и установите на место клапанную крышку.
Момент затяжки болтов гбц форд транзит 2 5 дизель
Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
AVTORIN.com
Момент затяжки ГБЦ Форд
Момент затяжки болтов ГБЦ Форд.
Моменты затяжки болтов ГБЦ двигателей 1.0 EcoBoost / Duratec, 1.2 Duratec (FP4), 1.3 Endura-E, Zetec-E/-SE/-S VCT/2.0 Duratec-ST/ Duratec-16V/-RS/-DOHC, 1.3/1.6 Duratec-8V, OHC, 1.6 Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), 1.6 EcoBoost, 1.8/2.0/2.3 Duratec-HE/-SCi, 2.0 Duratec-ST (MI4)/ 2.0 EcoBoost, 2.0/2.3 DOHC, 2.0/2.3 DOHC (Galaxy), 2.5 Duratec-HE, 2.5 Duratec-VE, 2.5 Duratec-ST (VI5), 2.8 i CD-V6 (Galaxy), 2.8 CD-V6 24V (Galaxy), 3.0 Duratec-ST/-VE/-SE, 1.3 Duratorq-TDCi (FD4), 1.4/1.5/1.6 Duratorq-TDCi (DV), 1.8 Endura-DE/-DE(TCI)/-DI, 1.8 Duratorq-TDCi, 1.9 TDI (Galaxy), 1.9 TDI Насос-форсунка (Galaxy), 2.0 Duratorq-DI/-TDCi (Puma), 2.0/2.2 Duratorq-TDCi (DW), 2.2/2.4 Duratorq-TDCi (Puma), 2.5 DI (Transit), 2.5 WL/2.5 WL-T (Ranger), 3.2 Duratorq-TDCi.
1) После паузы 10-20 мин.
2) Подтяните после прогрева двигателя (15 мин. при 1000 об/мин)
3) Повторная подтяжка не допускается
7) После паузы 5 минут
9) Болты можно дважды использовать повторно, однако для повторного использования их следует четко маркировать (кернером)
10) Используйте новые болты головки цилиндров
13) Только с блоком цилиндров HPDC
Duratec-HE
Внимание:
7) Отпустите на 360°
8) Используйте новые болты головки цилиндров
9) Используйте новые смазанные болты
Duratorq-
Duratorq-
Внимание:
1) Повторная подтяжка не допускается
2) Используйте новые несмазанные болты
3) После 3-минутной паузы отпустите на 180° и выполните действия по п.п. 4 и 5. Повторите поочередно для каждого болта.
5) Короткий болт
6) Только для болтов 1-10
7) Только для болтов 11-18
Duratorq- DI
Внимание:
1) Болты можно дважды использовать повторно, однако для повторного использования их следует четко маркировать (кернером)
2) Перед повторным использованием проверьте длину тела болта крепления головки блока цилиндров (W-болт: не более 102,5 мм, N-болт: не более 114,5 мм, I-болт: не более 150,5 мм).
3) Затяните в 2-3 стадии.
5) Только для болтов 1-10
6) Только для болтов 11-18
7) Для болтов 1-18
8) Для болтов 1-12
9) Для болтов 13-2210) Нанести чистое моторное масло на резьюу и посадочную поверхность каждого болта
10) Нанести чистое моторное масло на резьюу и посадочную поверхность каждого болта
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06>
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06> ⇐ Transit. Двигатель
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - Последовательность%20затяжки%20болтов%20ГБЦ.jpg (44.56 КБ) 105603 просмотра
Момент затяжки:
1-й этап
Болты с 1 по 10 - 10 Нм
Болты с 11 по 18 - 5 Нм
2-й этап
Болты с 1 по 10 - 20 Нм
Болты с 11 по 18 - 10 Нм
3-й этап
Болты с 1 по 10 - 40 Нм
Болты с 11 по 18 - 20 Нм
4-й этап
Болты с 1 по 18 - 180°
Болты с 11 до 18 - 180°
Крышка распред валов
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 27.jpg (52.61 КБ) 105603 просмотра
Момент затяжки:
с 1 по 22 - 23 Нм
с 23 по 25 - 10 Нм
Планка (держатель коромысел).
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 28.jpg (41.41 КБ) 105603 просмотра
Момент затяжки:
Этап 1: 10 Нм
Этап 2: 30°
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 41.jpg (39.71 КБ) 105603 просмотра
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 30.jpg (31.89 КБ) 105603 просмотра
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 32.jpg (36.1 КБ) 105603 просмотра
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 33.jpg (22.1 КБ) 105603 просмотра
1 - 15 Нм
2 - 15 Нм
3 - 33 Нм
4 - 15 Нм
Последовательность и моменты затяжки резьб-х соединений 06 gt; - 45.jpg (18.38 КБ) 105603 просмотра
Двс форд транзит 2 5 дизель
Степень сжатия:
Двиг.с турбонаддувом -18,3:1
Зазор клапанов форд транзит :
Смазка рекомендуемая производителем Форд транзит :
Многоцелевое моторное масло API SG / CD или 5 w 50 , 10 w 30
Двигатель: Ёмкости форд транзит .
Ёмкости мотор , при замене масла и фильтра:
Механическая коробка передач Ёмкости форд транзит:
4-ступенчатая (тип G). 1.98 л
4-ступенчатая (тип G с делителем). 2.5 л
5-ступенчатэя (тип N). 1.5 л
5-ступенчатая (тип МТ75). 1.25 л
Автоматическая трансмиссия Ёмкости форд транзит
3-скоростная (тип Ford (Bordeaux) СЗ). 6.3 л (вместе с
4-скоростнэя (тип Ford A4LD). 8.2 л
Система охлаждения Ford Transit : Ёмкости.
Точка загустения -25/с
Точка замерзания -30/с
ДВИГАТЕЛЬ Ford Transit Общие сведения :
Тип двигателя: 4х-цилиндровый, рядный, водянного
продольно в передней части автомобиля
Код двигателя. 4АВ или 4СА
Рабочий объем двигателя. 2496 см3
Диаметр цилиндра. 93.67 мм
Ход поршня. 90.54 мм
Степень сжатия Ford Transit:
двигатель без турбонаддува. 19
двигатель с турбонаддувом. 18.3
Давление в цилиндрах
при вращении двигателя стартером. 33.8 бар
Допустимая разница давления
между двумя цилиндрами. 2.07 бар
Порядок работы цилиндров. 1 — 2 — 4 — 3
(цилиндр №1 — со стороны зубчатого ремня)
Направление вращения коленчатого вала
По часовой стрелке (если смотреть спереди автомобиля)
Диаметр цилиндра Ford Transit (мм):
размер 1 . 93.648 — 93.660
размер 2. 93.660 — 93.672
размер 3. 93.672 — 93.684
размер 4. 93.684 — 93.696
Диаметр коренных шеек коленчатого вала (исходный) Ford Transit :
размер 1 . 76.980 — 77.000 мм
размер 2. 76.730 — 76.750 мм
размер 3 (восстановленной). 76.490 — 76.500 мм
размер 4 (восстановленной) . 76.240 — 76.250 мм
Остальные шейки (№№1 — 4):
размер 1 . 69.980 — 70.000 мм
размер 2. 69.730 — 69.750 мм
размер 3 (восстановленной). 69.490 — 69.500 мм
размер 4 (восстановленной). 69.240 — 69.250 мм
Рабочий зазор в коренных подшипниках:
подшипники №№1 — 4 . 0.052 — 0.090 мм
подшипник №5 (задний). 0.056 — 0.094 мм
Диаметр шатунных шеек коленвала Ford Transit :
размер 1 . 60.000 — 59.980 мм
размер 2. 59.750 — 59.730 мм
Ремонтные размеры (уменьшение по сравнению с исходным).. 0.25, 0.50 и 0.75 мм
Рабочий зазор в шатунных подшипниках. 0.030 — 0.095 мм
Осевое перемещение коленвала . 0.075 — 0.325 мм
Высота подъема кулачков:
выпускных. 7.6 мм
Высота подъема кулачков:
выпускных. 7.6 ММ
Диаметр шеек распредвала. 55.966 — 55.941 мм
Рабочий зазор в подшипниках. 0.072 — 0.116 мм
Осевое перемещение распредвала. 0.10 — 0.25 мм
Поршня и поршневые кольца Ford Transit размеры:
Диаметр поршней (мм) Поршня фирм Mahle Поршни Н & G
размер 2. 93.520 — 93.532..93.633 — 93.645
размер 3. 93.532 — 93.544. 93.645 — 93.657
Ремонтные размеры поршней Ford Transit:
увеличение по сравнению с исходным. 0.65 мм; 1.00 мм
Зазор поршня в цилиндре Ford Transit :
Поршни Mahle. 0.021 — 0.059 мм
Поршни Н & G. 0.015 — 0.039 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец:
Поршни Mahle. 43.5 мм
Поршни Н & G. 81.5 мм
Выступание поршня в положении ВМТ над поверхностью блока цилиндров:
Новый двигатель. 0.301 — 0.503
При ремонте. 0.211 — 0.503
Зазор поршневого пальца в бобышках поршня. 0.002 — 0.010 мм
Зазор в замке поршневого кольца (установленного в цилиндре) в мм:
Компрессионные кольца. 0.40 — 0.65
Маслосьемное кольцо. 0.38 — 1.14
Зазор кольца в канавке поршня в (мм):
Верхнее (компрессионное) кольцо. 0.14 — 0.17
Второе (компрессионное) кольцо. 0.06 — 0.095
Маслосьемное кольцо. 0.02 — 0.055
Шатуны Ford Transit размеры:
Диаметр отверстия во втулке
малой головки шатуна. 29.010 — 29.032
Зазор поршневого пальца в малой головке шатуна . 0.006мм — 0.026мм
Угол фаски седла клапана Ford Transit :
Внутренний диаметр направляющей
втулки клапана. 8.982 — 9.013 мм
Клапаны и клапанный механизм головки блока цилиндров размеры Ford Transit.
Размеры клапанов (мм) Впускных Выпускных
Диаметр головки клапана . 41.90 — 42.10. 36.20 — 36.40
Диаметр штока клапана . 8.941 — 8.966 . 8.923 — 8.948
Угол рабочей фаски
Свободная длина клапанной пружины. 51 мм
Диаметр оси коромысел. 18.87 — 18.90 мм
Зазор между осью и коромыслом клапана . 0.02 — 0.08 мм
Диаметр цилиндрической части толкателя . 17.745 — 17.488 мм
Длина штанги. 153.87 — 154.87 мм
Тепловые зазоры клапанов Ford Transit (холодный или теплый двигатель):
Впускных . 0.20 мм
Выпускных. 38 мм
Допустимое биение маховика Ford Transit
(замеряется на радиусе 120 мм). 0.130 мм
Моменты затяжки резьбовых соединений Ford Transit (Нм):
Задняя пластина распредвала. 20 — 25
Упорная пластина распредвала. 20 — 25
Болты крышек шатунных подшипников:
Передняя пластина двигателя:
Болты крепления крышек коренных подшипников Ford Transit (до 1992 года):
1 этап — все болты. 110 — 126
2 этап — болты крышки
среднего (№3) подшипника. 140 — 155
3 этап — все остальные болты. 126 — 140
Болты крепления крышек коренных подшипников Ford Transit (с 1992 года):
1 этап — все болты*. 78 — 90
2 этап — все болты. 160 — 180
Клапан масляного насоса. 52 — 58
Трубка маслозаборника. 16 — 20
Болт шкива/звездочки коленвала Ford Transit :
болт М14. 140— 185
Болт крепления звездочки распредвала:
2 этап. Подтянуть поворотом на 60*
Болты головки цилиндров:
Болты шкива вентилятора радиатора. 9—12
Болты крепления маховика Ford Transit:
до 1992 года. 59 — 67
2 этап. Подтянуть поворотом на . 25* — 30*
Болты звездочки ТНВД. 22 — 27
Болт крепления масляного радиатора. 60 — 70
Болты крышки масляного насоса. 20 — 25
Болты крепления масляного насоса. 17 — 21
Болты корпуса заднего сальника. 17—21
Болты клапанной крышки:
Крепление оси коромысел к головке цилиндров:
Болты М8. 26 — 32
Крепление радиатора к панели кузова . 6.8 — 9.5
Болты крышки кожуха термостата . 17 — 20
Охлаждающий насос. Болты М8 . Болты М10
дизельный двигатель. II — 15. 40 — 51
Крепление вязкостной муфты к шкиву вентилятора..40— 50
Крепление вентилятора к вязкостной муфто. 9 11
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
No related posts.
Двс форд транзит 2 5 дизель
Степень сжатия:
Двиг.с турбонаддувом -18,3:1
Зазор клапанов форд транзит :
Смазка рекомендуемая производителем Форд транзит :
Многоцелевое моторное масло API SG / CD или 5 w 50 , 10 w 30
Двигатель: Ёмкости форд транзит .
Ёмкости мотор , при замене масла и фильтра:
Механическая коробка передач Ёмкости форд транзит:
4-ступенчатая (тип G). 1.98 л
4-ступенчатая (тип G с делителем). 2.5 л
5-ступенчатэя (тип N). 1.5 л
5-ступенчатая (тип МТ75). 1.25 л
Автоматическая трансмиссия Ёмкости форд транзит
3-скоростная (тип Ford (Bordeaux) СЗ). 6.3 л (вместе с
4-скоростнэя (тип Ford A4LD). 8.2 л
Система охлаждения Ford Transit : Ёмкости.
Точка загустения -25/с
Точка замерзания -30/с
ДВИГАТЕЛЬ Ford Transit Общие сведения :
Тип двигателя: 4х-цилиндровый, рядный, водянного
продольно в передней части автомобиля
Код двигателя. 4АВ или 4СА
Рабочий объем двигателя. 2496 см3
Диаметр цилиндра. 93.67 мм
Ход поршня. 90.54 мм
Степень сжатия Ford Transit:
двигатель без турбонаддува. 19
двигатель с турбонаддувом. 18.3
Давление в цилиндрах
при вращении двигателя стартером. 33.8 бар
Допустимая разница давления
между двумя цилиндрами. 2.07 бар
Порядок работы цилиндров. 1 — 2 — 4 — 3
(цилиндр №1 — со стороны зубчатого ремня)
Направление вращения коленчатого вала
По часовой стрелке (если смотреть спереди автомобиля)
Диаметр цилиндра Ford Transit (мм):
размер 1 . 93.648 — 93.660
размер 2. 93.660 — 93.672
размер 3. 93.672 — 93.684
размер 4. 93.684 — 93.696
Диаметр коренных шеек коленчатого вала (исходный) Ford Transit :
размер 1 . 76.980 — 77.000 мм
размер 2. 76.730 — 76.750 мм
размер 3 (восстановленной). 76.490 — 76.500 мм
размер 4 (восстановленной) . 76.240 — 76.250 мм
Остальные шейки (№№1 — 4):
размер 1 . 69.980 — 70.000 мм
размер 2. 69.730 — 69.750 мм
размер 3 (восстановленной). 69.490 — 69.500 мм
размер 4 (восстановленной). 69.240 — 69.250 мм
Рабочий зазор в коренных подшипниках:
подшипники №№1 — 4 . 0.052 — 0.090 мм
подшипник №5 (задний). 0.056 — 0.094 мм
Диаметр шатунных шеек коленвала Ford Transit :
размер 1 . 60.000 — 59.980 мм
размер 2. 59.750 — 59.730 мм
Ремонтные размеры (уменьшение по сравнению с исходным).. 0.25, 0.50 и 0.75 мм
Рабочий зазор в шатунных подшипниках. 0.030 — 0.095 мм
Осевое перемещение коленвала . 0.075 — 0.325 мм
Высота подъема кулачков:
выпускных. 7.6 мм
Высота подъема кулачков:
выпускных. 7.6 ММ
Диаметр шеек распредвала. 55.966 — 55.941 мм
Рабочий зазор в подшипниках. 0.072 — 0.116 мм
Осевое перемещение распредвала. 0.10 — 0.25 мм
Поршня и поршневые кольца Ford Transit размеры:
Диаметр поршней (мм) Поршня фирм Mahle Поршни Н & G
размер 2. 93.520 — 93.532..93.633 — 93.645
размер 3. 93.532 — 93.544. 93.645 — 93.657
Ремонтные размеры поршней Ford Transit:
увеличение по сравнению с исходным. 0.65 мм; 1.00 мм
Зазор поршня в цилиндре Ford Transit :
Поршни Mahle. 0.021 — 0.059 мм
Поршни Н & G. 0.015 — 0.039 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец:
Поршни Mahle. 43.5 мм
Поршни Н & G. 81.5 мм
Выступание поршня в положении ВМТ над поверхностью блока цилиндров:
Новый двигатель. 0.301 — 0.503
При ремонте. 0.211 — 0.503
Зазор поршневого пальца в бобышках поршня. 0.002 — 0.010 мм
Зазор в замке поршневого кольца (установленного в цилиндре) в мм:
Компрессионные кольца. 0.40 — 0.65
Маслосьемное кольцо. 0.38 — 1.14
Зазор кольца в канавке поршня в (мм):
Верхнее (компрессионное) кольцо. 0.14 — 0.17
Второе (компрессионное) кольцо. 0.06 — 0.095
Маслосьемное кольцо. 0.02 — 0.055
Шатуны Ford Transit размеры:
Диаметр отверстия во втулке
малой головки шатуна. 29.010 — 29.032
Зазор поршневого пальца в малой головке шатуна . 0.006мм — 0.026мм
Угол фаски седла клапана Ford Transit :
Внутренний диаметр направляющей
втулки клапана. 8.982 — 9.013 мм
Клапаны и клапанный механизм головки блока цилиндров размеры Ford Transit.
Размеры клапанов (мм) Впускных Выпускных
Диаметр головки клапана . 41.90 — 42.10. 36.20 — 36.40
Диаметр штока клапана . 8.941 — 8.966 . 8.923 — 8.948
Угол рабочей фаски
Свободная длина клапанной пружины. 51 мм
Диаметр оси коромысел. 18.87 — 18.90 мм
Зазор между осью и коромыслом клапана . 0.02 — 0.08 мм
Диаметр цилиндрической части толкателя . 17.745 — 17.488 мм
Длина штанги. 153.87 — 154.87 мм
Тепловые зазоры клапанов Ford Transit (холодный или теплый двигатель):
Впускных . 0.20 мм
Выпускных. 38 мм
Допустимое биение маховика Ford Transit
(замеряется на радиусе 120 мм). 0.130 мм
Моменты затяжки резьбовых соединений Ford Transit (Нм):
Задняя пластина распредвала. 20 — 25
Упорная пластина распредвала. 20 — 25
Болты крышек шатунных подшипников:
Передняя пластина двигателя:
Болты крепления крышек коренных подшипников Ford Transit (до 1992 года):
1 этап — все болты. 110 — 126
2 этап — болты крышки
среднего (№3) подшипника. 140 — 155
3 этап — все остальные болты. 126 — 140
Болты крепления крышек коренных подшипников Ford Transit (с 1992 года):
1 этап — все болты*. 78 — 90
2 этап — все болты. 160 — 180
Клапан масляного насоса. 52 — 58
Трубка маслозаборника. 16 — 20
Болт шкива/звездочки коленвала Ford Transit :
болт М14. 140— 185
Болт крепления звездочки распредвала:
2 этап. Подтянуть поворотом на 60*
Болты головки цилиндров:
Болты шкива вентилятора радиатора. 9—12
Болты крепления маховика Ford Transit:
до 1992 года. 59 — 67
2 этап. Подтянуть поворотом на . 25* — 30*
Болты звездочки ТНВД. 22 — 27
Болт крепления масляного радиатора. 60 — 70
Болты крышки масляного насоса. 20 — 25
Болты крепления масляного насоса. 17 — 21
Болты корпуса заднего сальника. 17—21
Болты клапанной крышки:
Крепление оси коромысел к головке цилиндров:
Болты М8. 26 — 32
Прокладка ГБЦ — бортжурнал Ford Transit Федя 2,5 TD года на DRIVE2
Постепенно ослабьте все болты головки цилиндров Форд Транзит в последовательности, показанной на рис. Чтобы сухари удерживались на штоке клапана, нанесите на них немного тугоплавкой смазки. Нанесите небольшое количество притирочной пасты на рабочую фаску клапана и закрепите клапан на присоске притирочного приспособления.
В базовой версии Transit будет оснащаться регулируемой по углу наклона и по вылету рулевой колонкой; предпусковым отопителем; бортовым компьютером; аудиосистемой; электроприводом зеркал и стеклоподъемников; регулируемым в четырех направлениях водительским креслом с подогревом и подлокотником; момент затяжки гбц форд транзит 2 2 столиком; системами ABS, ESP и системой помощи при старте в гору; полноразмерной запаской и множеством других опций, делающих автомобиль гибким, универсальным и удобным. Установка головки блока цилиндров Форд Транзит Удалите с сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров Форд Транзит нагар, отложения, грязь и остатки старой прокладки.
Так, размеры одной из самых популярных модификаций Ford, Transit Jumbo, составляют xx мм длина самой длинной модификации — мм. Таким образом, фургон прибавил в длине 95 мм, в ширине 22 мм, а в высоте — мм.
При этом стенки внутренней части фургона стали более вертикальными, что позволило улучшить показатели по вместимости и эффективности размещения груза. В результате объем грузового отсека увеличился почти на кубометр и составляет ныне от 10,1 до 15,1 м3 в зависимости от модификации.
Как результат, даже среднеразмерный Transit легко вмещает в себя четыре европоддона xx или грузы трехметровой длины. Стоит отметить, что проем боковой двери фургона составляет мм, и это лучший показатель в классе. Если говорить о грузопассажирской версии Transit, то самая длинная модификация легко вмещает до 18 пассажиров.
Столь современная внешность не только выполняет эстетическую функцию, но и имеет практический смысл. Так, чтобы избавить владельца от дорогостоящего ремонта, инженеры с дизайнерами установили блок фар на максимально возможную высоту, а самую уязвимую часть автомобиля, бампер, сделали из удароустойчивого пластика и поделили на модули, благодаря чему повреждение одного из них исключает замену всего бампера.
Не обошли стороной и ремонтопригодность. Благодаря тщательной проработке конструкции автомобиля были снижены показатели по времени проведения 23 наиболее распространенных работ. Поэтому, к примеру, замена заднего тормозного диска занимает 1,3 нормо-часа против 2,6 на предыдущей модели. Радостная новость для работников сервисов: Все основные манипуляции с автомобилем на СТО можно проводить при помощи обычных ключей.
Содержание
Водительское кресло и руль имеют все необходимые настройки, что позволяет с комфортом усесться и с легкостью проехать несколько сотен километров. Рычаг коробки передач расположен под рукой и совершенно не мешает пассажиру в среднем кресле.
Салон Ford Transit — это набор всевозможных полочек, бардачков и ниш для хранения документации, личных вещей и прочей поклажи. Для машины предлагается один мотор объемом 2,2 л с тремя степенями форсировки: Моторы будут распределяться следующим образом: Коробка передач в комплектации одна — шестиступенчатая МКП. Притирку можно считать оконченной, если на рабочих фасках седла и головки клапана появились сплошные матово-серые кольца шириной примерно 2 мм.
Головка блока цилиндров Форд Транзит — сборка Перед сборкой тщательно удалите все следы притирочной пасты с головки цилиндров, клапанов и их седел. Если есть возможность, продуйте сжатым воздухом все каналы и отверстия головки. Сборку головки блока Ford Transit начинайте с установки новых маслосъемных колпачков на направляющие втулки клапанов.
Особенности шлифовки ГБЦ Форд Транзит.
Маслосъемные колпачки осторожно натяните на направляющие при помощи оправки подходящего диаметра. Обильно смажьте моторным маслом штоки клапанов. Вставьте клапан в соответствующую направляющую помните, что клапаны должны устанавливаться на те седла, к которым были притерты.
Установите клапанную пружину и тарелку пружины, затем постепенно сжимайте пружину съемником клапанов, пока не появится возможность вставить сухари в паз на конце штока клапана. Чтобы сухари удерживались на штоке клапана, нанесите на них немного тугоплавкой смазки.
Установите на место сухари и осторожно освободите клапанную пружину, следя за тем, чтобы сухари плотно вошли в гнездо тарелки пружины. Повторите эту операцию на остальных клапанах.
Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов Форд Транзит
Установка головки блока цилиндров Форд Транзит Удалите с сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров Форд Транзит нагар, отложения, грязь и остатки старой прокладки. Следите за тем, чтобы грязь не попадала в отверстия и масляные или водяные каналы.
Очистите резьбу болтов и отверстия в блоке цилиндров. Тщательно удалите из отверстий масло, воду и посторонние частицы — попытка ввернуть болт в глухое отверстие при наличии в нем воды или масла может привести к растрескиванию блока цилиндров из-за высокого давления жидкости. Новая прокладка головки блока цилиндров Форд Транзит должна быть того же типа, что и прежняя.
Уложите прокладку на блок цилиндров, надев ее на установочные втулки. Установите головку на блок цилиндров, вверните болты и затяните их усилием руки. Затяните болты головки цилиндров в три этапа. На первых двух этапах все болты затягиваются с определенным крутящим моментом, а на третьем этапе — поворотом на определенный угол.
После затяжки нанесите на головки блока Форд Транзит болтов метки, свидетельствующие о повторном использовании болтов, поскольку эти болты можно использовать не более трех раз. Установите на место наконечники клапанов, штанги и ось с коромыслами клапанов. Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов. Установите на место форсунки и топливные трубки возвратные трубки и трубки высокого давления.
При присоединении возвратных топливных трубок желательно устанавливать новые медные шайбы. Следите, чтобы не погнуть трубки высокого давления. При затяжке накидных гаек необходимо удерживать форсунки вторым гаечным ключом. Присоедините провода к корпусу термостата. Если снимался датчик температуры, установите его на место.
2.6. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
Присоедините к передней части головки цилиндров Форд Транзит шланг отопителя и закрепите его на кронштейне. Присоедините шланги к корпусу термостата.
Установите впускной и выпускной коллекторы. Установите на место клапанную крышку. Присоедините к аккумулятору отрицательный провод.
Отверните пять болтов М10 и восемь болтов М8 и снимите ось вместе с коромыслами. В дальнейшем наконечники должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать.
Штанги в дальнейшем должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать. Удобно сделать в полоске картона восемь пронумерованных отверстий и вставить в них штанги. Разборка клапанного механизма Форд Транзит, осмотр деталей и сборка Отверните болты, крепящие стойки к оси коромысел, и снимите с оси стойки, пружины и коромысла клапанов, раскладывая детали в том порядке, в котором они были установлены.
Промойте детали и осмотрите их на наличие чрезмерного износа.
Проверьте люфт коромысел на оси. Осмотрите рабочие поверхности носков коромысел.
Момент затяжки ГБЦ
Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.
какая разница? если болты не потекли, они делают натяг.
Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89
И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.
скажи, как ты определишь потекли болты или нет?
по их длинне, и виду резьбы. В книге по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2108 конткретно это написано и указанны размеры болтов.
По дизелю 2,5 Форд Транзит, написано - ставить метки на болтах шатунов и бугелей КВ при их откручивании-закручивании, больше 4-х раз не ставить.
Есть в них критичные остаточные напряжения или нет?
Да и сами то болты стоят копейки и не стоят того, чтоб повторно их использовать, брать новые и не испытывать судьбу на прочность
А был рождён, чтобы бежать
старые лучше тянуть все три раза по динамометру.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Это если болты новые, старые лучше тянуть все три раза по динамометру. А то можно оборвать.
И каков должен быть момент затяжки?
И каков должен быть момент затяжки?
Андрей, ты ж занимаешся ремонтом, какое усилие на ключе должно быть при последней обтяжке?
А был рождён, чтобы бежать
Андрей, ты ж занимаешся ремонтом, какое усилие на ключе должно быть при последней обтяжке?
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор
И каков должен быть момент затяжки?
Андрей, ты ж занимаешся ремонтом, какое усилие на ключе должно быть при последней обтяжке?
усилие на ключе при последней обтяжке
в районе 200Н.
Инструмент, который правильно покажет данные усилия стоит очень дорого.
Ну и теперь к главному. Никто не задумывался, почему вообще используют угол доворота? Потому, что сила трения не может быть совершенно одинаковой на всех закручиваемых болтах, когда натяг по резьбе прошел определенное пороговое значение.
Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.
А был рождён, чтобы бежать
Инструмент, который правильно покажет данные усилия стоит очень дорого.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор
Коллега, из за таких , как вы , "Баян" лишен свежести и привлекательности.
Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.
А был рождён, чтобы бежать
Ладно Ждем темы "оборвало болт головы, что делать?"
Вот там и побаяним
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Коллега, из за таких , как вы , "Баян" лишен свежести и привлекательности.
(О67)96О3171
(О93)2272О25
ТОЛЬКО эвакуатор.
А был рождён, чтобы бежать
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Собственно вопрос к специалистам, каков момент затяжки ГБЦ на с20не? То что доворачивать на 60 градусов то понятно, но хотелось бы услышать в кг\см
А был рождён, чтобы бежать
Это 25Нм сначала плюс 3 доворота по 90 градусов.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
(О67)96О3171
(О93)2272О25
ТОЛЬКО эвакуатор.
А был рождён, чтобы бежать
90 град на глаз определяются ничуть не хуже, чем угломером.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
А смысл? Или угломер не по карману?
Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . ("сезонная" подпись)
За перевалом-земли НЕТ. .
Несколько раз проверял (чисТа для себя) динамометром окончательное усилие . Цифры выходили от 11 до 14 кг (на разных опел. моторах)
Изменено: shahter, 06 Март 2012 - 20:54
Спасибо, завтра с утра пойду ставить голову, к обеду ждите новую тему : оборвал болт))))
не знаю зачем городить огород, когда можно делать как положенно. Но раз такой настырный, то имей ввиду, момент затяжки болтов - не более диаметра резьбы в мм (т.е. для диаметра 10 мм - момент не более 10 кг).
.Цифры выходили от 11 до 14 кг (на разных опел. моторах)
Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . ("сезонная" подпись)
За перевалом-земли НЕТ. .
А был рождён, чтобы бежать
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Рус , я бы не был так категоричен
я вообще не категоричен, с чего ты взял? пишу же- обычно.
Головка блока цилиндров 2.0 Л (D4EA) - снятие и установка
1. Возвратный шланг 2. Зажим 3. Форсунка 4. Установочная заглушка форсунки 5. Крышка головки блока цилиндров 6. Прокладка крышки головки блока цилиндров 7. Топливный насос 8. Гяловка блока цилиндров 9. Прокладка головки блока цилиндров 10. Блок цилиндров с боре
1. Крышка опоры распределительного вала 2. Распределительный вал 3. Уплотнительная манжета 4. Шестерня привода распределительного вала 5. Коромысло впускного клапана Б. Коромысло выпускного клапана 7. Гидрокомпенсатор 8. Опорная пластина 9. Сухари 10. Верхняя опора клапанной пружины 11. Клапанная пружина 12. Маслосьемный колпачок 13. Головка блока цилиндров 14. Впускные клапаны 15. Выпускные клапаны
1. Перед снятием головки блока цилиндров, необходимо снять ремень привода ГРМ.
2. Отсоединить разъемы топливных форсунок.
3. Отсоединить возвратный шланг, предварительно отсоединив зажимы (А).
4. Отсоединить топливный патрубок (см. Глава 3 «Система питания»).
5. Снять заглушки форсунок (А).
• Переместить медленно заглушки вверх на 1 мм.
• Провернуть заглушку на 90° по часовой стрелке.
• Извлечь заглушки (В), используя отвертку, установленную между головкой блока (С) и заглушкой.
6. Используя специальный ключ, отвернуть болты крепления держателей форсунок.
7. Извлечь держатели форсунок вместе с болтами.
8. Извлечь форсунки [А].
9. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров (А, В).
10. Снять крышку головки блока цилиндров.
11. Извлечь держатели форсунок
(A) в сборе с болтами крепления
12. Отсоединить металлический патрубок[А),соединяющийтопливный насос (В) с аккумулятором давления (С) (топливной рампой).
13. Отвернуть три болта крепления (В) и снять топливный насос (А).
14. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор.
15. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор.
16. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров (А), затем снять головку блока [В] в сборе.
Для предотвращения повреждения головки блока цилиндров, болты необходимо отворачивать в последовательности, указанной на рисунке каждый раз на 1/3 оборота.
Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию,с учетом приведенных ниже условий.
Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров.
Перед сборкой необходимо прочистить, промыть и высушить поверхности контакта головки блока и блока цилиндров.
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
1. Перед установкой убедиться в том, что отверстия в головке блока цилиндров совмещены с направляющими штифтами блока цилиндров.
2. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.
• Используя индикатор часового типа, измерить выступание поршня над поверхностью блока цилиндров. Измерение производить в в 8 точках (А - Н). При измерении, поршень должен находиться в ВМТ.
• Установить прокладку головки блока так, чтобы идентификационная метка была направлена в сторону маховика.
• Используя полученные данные при измерении выступания поршня, подобрать толщину прокладки. При подборе, использовать только одну прокладку головки блока цилиндров.
Выступание поршня, мм
3. Установить головку блока цилиндров в сборе на прокладку.
4. Завернуть, не затягивая болты крепления головки блока цилиндров.
5. Установить шестерню привода распределительного вала, совместить установочные метки. Затянуть болт крепления моментом затяжки 124.5- 144.2 Н•м.
6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке, с моментом затяжки 63.7 Н м +120° + 120°.
Всегда устанавливать новые болты крепления головки блока цилиндров.
7. Установить топливный насос высокого давления в сборе.
8. Установить впускной и выпускной коллекторы в сборе.
9. Подсоединить шланг между вакуумным насосом и головкой блока цилиндров.
10. При необходимости, заменить уплотнительные кольца под топливные форсунки, используя специальное приспособление (09351-27401).
11. Используя специальное приспособление (09212 - 27100), установить новую уплотнительную манжету распределительного вала.
12. Установить держатели форсунок (А).
13. Установить прокладку крышки головки блока цилиндров в крышку.
Всегда заменять прокладку крышки головки блока цилиндров.
Перед установкой прокладки, промыть и очистить крышку головки блока.
14. Нанести герметик на прокладку крышки головки блока.
Использовать герметик марки LOCTITE 5699 или TH1212D. Проверить и убедиться, что поверхности чистые и сухие, перед нанесением герметика. Не устанавливать крышку головки блока по прошествии 5 минут после нанесения герметика. При необходимости, удалить герметик и повторить операции оп его нанесению. После сборки не заполнять систему смазки моторным маслом, в течение 30 минут.
15. Установить болты крепления крышки головки блока цилиндров (А, В). Затянуть с моментом затяжки 21 - 25 Н•м (А), 8 - 10 Н•м (В).
16. Установить форсунки (С), установить держатели форсунок (А) вместе с болтами (В). Затянуть болты с моментом затяжки 24.5 28.4 Нм.
17. Установить крепежные болты [А] и завернуть, используя шестигранный ключ [В], как показано на рисунке.
18. Установить заглушку форсунки (А].
• Убедиться, что стопор на заглушке находится в положении «OPEN» (открыто). В противном случае, нажать и провернуть заглушку по часовой стрелке, чтобы установить в положение «OPEN».
• Нанести моторное масло на прокладку заглушки.
• Установить заглушки в крышку головки блока цилиндров.
• Провернутьзаглушкупротив часовой стрелки на 90°.
• После установки, провернуть заглушку по часовой стрелке, если она провернется, то необходимо повторить выше описанные операции.
Всегда заменять прокладку заглушки.
19. Подсоединить топливные патрубки.
20. Установить приводной ремень ГРМ.
Читайте также: