Набор для замены грм форд экобуст
Обновлено: 26.04.2024
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст Куга 2013-, Эскейп 2013-
В статье описывается процедура замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст, который ставится на Форд Куга 2013-, Эскейп 2013-. Кроме того, эти движки ставились на Форд Фокус третьего поколения и на Форд Мондео четвертого поколения.
Для начала приведем список спец. приспособлений, которые понадобятся для замены ремня/ шкива коленвала:
Адаптер для 303-F072
303-290B-18
Адаптер для 303-393A
303-393-02
Центрирующее приспособление для шкива коленвала
303-1550
Приспособление для вывешивания двигателя
303-F072
Стопор маховика
303-393A
Кронштейны для подъема двигателя
303-050 (T70P-6000)
Ограничитель хода коленвала
303-748
Стопор шестерен распредвалов
303-1097
Снятие.
Замечание: Перед откручиванием болта коленвала установите спец. приспособление. Шкив коленвала и шестерени распредвалов садятся на валы без шпонок. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или откручивания болта шкива коленвала, коленвал ии распредвалы должны быть зафиксированы спец. приспособлениями. Нарушение данного требования приведет к повреждению двигателя.
Замечание: Соблюдайте чистоту во время проведения ремонтных процедур. Это критически важно. Попадание посторонних материалов, включая мусор от чистки прилегающих поверхностей от остатков прокладок, в масляные каналы, каналы системы охлаждения, а также в поддон картера могут вызвать повреждения двигателя.
1. Установите рычаг селектора в положение АКПП "N" и поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите решетку механизма стеклоочистителя.
3. Снимите воздуховоды от кожуха воздушного фильтра:
4. Снимите расширительный бачок.
5. Снимите правое переднее колесо.
6. Снимите нижний кожух двигателя.
7. Снимите правый передний подкрылок.
8. Поверните болты шкива помпы на один оборот против часовой стрелки.
9. Снимите стартер.
10. Снимите генератор.
11. Открутите три гайки правой подушки опоры двигателя.
12. Открутите два болта и снимите натяжитель ремня вспомогательных агрегатов.
13. Снимите кожух ремня ГРМ и шкив водяного насоса.
14. Снимите силуминовый кронштейн подушки правой опоры двигателя. Обратите внимание, что болты разной длины.
15. Установите спец. приспособление 303-1502.
16. Установвите спец. приспособление 303-050 (T70P-6000).
17. Установите приспособление для вывешивания двигателя 303-F072 с адаптером 303-290B-18 и другими приспособлениями и вывесите двигатель.
18. Удалите домкрат из-под двигателя.
19. Замечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.
Проверьте визуально расположение меток. На шестернях распредвалов они должны быть на 11 часов.
20. Открутите две гайки кронштейна промежуточного вала и снимите его.
21. Примечание. Чтобы открутить передний нижний болт, возможно понадобится провернуть привод.
22. Выкрутите заглушку в блоке для установки спец. приспособления 303-748.
23. Примечание. Ограничитель хода коленвала 303-748 не дает коленвалу проворачиваться дальше ВМТ. Тем не менее, коленвал может проворачиваться в противоположном направлении. Во время снятия и установки шкива коленвала коленвал должен оставаться в положении ВМТ.
Вкрутите в отверстие в блоке приспособление 303-748.
24. Примечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.
Вращайте коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется противовесом в выступ приспособления 303-748. В этом положении коленвал находится в ВМТ.
25. Установите спец. приспособление 303-393А и адаптер 303-393-02 для фиксации коленвала в полжении ВМТ.
26. Открутите болт шкива коленвала.
27. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097.
Установите спец. приспособление 303-1097.
28. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.
Зафиксируете положение натяжителя припомощи стопора.
29. Снимите шестерню приводного ремня с коленвала.
30. Окрутите и снимите датчик коленвала.
Установка.
1. Примечание. Убедитесь, что на шестерне приводного ремня установлены две шайбы.
2. Установите новый ремень ГРМ.
3. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.
4. Установите шкив коленвала.
.
5.1.Установите приспособление для центровки шкива коленвала 303-1550
5.2. Вращайте шкив коленвала, для того, чтобы выступ приспособления 303-1550 совпал с пазом на задней части шкива коленвала.
5.3. Закрутите болт приспособления от руки на данном этапе.
5.4. Закрутите новый болт шкива коленвала от руки на данном этапе.
6. Снимите спец. приспобление 303-1550.
7. Затяните болт шкива коленвала в следующем орядке:
Стадия 1. 100 Нм
Стадия 2. Поверните на 90 0 .
Стадия 3. Подождите 2 сек.
Стадия 4. Доверинте на 15 0 .
8. Снимите спец. приспособление 303-748.
9. Снимите спец. приспособление для фиксации коленвала 303-393А с адаптером 303-393-02.
10. Снимите спец. приспособление 303-1097.
11. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.
Поверните коленвал на 3/4 оборота.
12. Установите спец. приспособление 303-748 для проверки ВМТ.
13. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.
Вращайте коленвал до тех пор, пока он не упрется противовесом в приспособление 303-748.
14. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097. Спец. приспособление можно установить только тогда, когда ремень фазы газораспределения выставлены правильно.
Установите спец. приспособление 303-1097. Если оно не встает. повторите процедуру совмещения фаз, описанную выше.
15. Снимите спец. приспособление 303-1097.
16. Снимите спец. приспобление 303-748.
17. Затяните заглушку усилием 20 Нм.
18. Установите датчик коленвала и затяните болт усилием 8 Нм.
19. Затяните болты усилием 48 Нм.
20. Затяните кронштейн промежуточного вала в три этапа.
21. Подоприте мотор домкратом.
22. Снимите приспособление для вывешивания мотора.
23. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя усилием 55 Нм.
24. Установите кожух ремня ГРМ, затяните болты кожуха ремня грм усилием 10 Нм (1), остальные от руки на этой стадии (2,3)
25. Затяните болт масляного трубопровода усилием 10 Нм.
26. Затяните болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов усилиием 48 Нм.
27. Затяните шпильки усилием 8 Нм.
28. Затяните гайки право подушки опоры двигателя усилием 80 Нм.
29. Установите генератор
30. Удалите домкрат из-под двигателя.
31. Установите стартер.
32. Затяните болты на шкиве водяного насоса усилием 20 Нм.
33. Установите правый передний подкрылок.
34. Установите нижний кожух двигателя.
35. Установите правое переднее колесо.
Установите воздуховоды. Затяните усилием 5 Нм.
36. Установите расширительный бачок.
37. Установите решетку механизма стеклоочистителя.
38.После завершения времонта проведите процедуру корректировки нейтрального профиля в режиме проверки системы на пропуск вспышки.
Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.
Ford Focus (^11) двигатель 1,6 SCTi EcoBoost. Замена ремня ГРМ
Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны.
Проверка компрессии во всех цилиндрах должна быть проведена перед снятием головки блока цилиндров.
Для установки ремня ГРМ на этом двигателе требуется наличие специального инструмента.
• Фиксатор звездочек распределительных валов - № 303-1097.
• Установочное приспособление шкива коленчатого вала - № 303-1550.
• Установочный штифт коленчатого вала - № 303-748.
• Фиксаторы маховика - № 303-393/303-393-02.
• Фиксатор ролика натяжителя - №303-1054.
• Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.
• Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.
• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.
• Соблюдайте все моменты затяжки.
Снятие
Звездочка коленчатого вала НЕ ФИКСИРУЕТСЯ шпонкой.
Поддомкратьте переднюю часть автомобиля или установите опорные стойки.
• Нижнюю защиту двигателя.
• Верхнюю крышку двигателя.
• Правое переднее колесо.
• Накладку колесной арки (подкрылок) переднего правого колеса.
• Дополнительный приводной ремень.
• Датчик положения коленчатого вала.
Отсоедините кронштейн правого приводного вала. Вывесите двигатель.
• Правою опору двигателя. Пометьте положение опоры двигателя перед снятием.
• Расширительный бачок системы охлаждения. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ шланги.
• Шкив насоса охлаждающей жидкости (1).
• Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (2).
• Заглушку с блока цилиндров (3).
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, немного не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки на звездочке каждого распределительного вала находятся в положении «11 часов». Вставьте установочный штифт коленчатого вала (4). Медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт. Убедитесь, что установочные метки на звездочке каждого распределительного вала находятся в положении «12 часов» (5). Установите фиксаторы маховика (6).
• Болт шкива коленчатого вала (7).
• Шкив коленчатого вала (8).
• Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (9).
• Кронштейн правой опоры двигателя.
Установите фиксатор звездочек распределительных валов(10). Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительных валов совмещены с краями фиксатора (11) и (12). Метка распределительного вала выпускных клапанов представляет собой линию, а метка распределительного вала впускных клапанов – точку. Нажмите на ремень, чтобы отпустить ролик натяжителя и установите фиксатор (13). Снимите ремень привода ГРМ.
Звездочка коленчатого вала НЕ ФИКСИРУЕТСЯ шпонкой. Убедитесь, что фиксатор звездочек распределительных валов установлен правильно. (10). Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительных валов совмещены с краями фиксатора (11) и (12). Метка распределительного вала выпускных клапанов представляет собой линию, а метка распределительного вала впускных клапанов – точку. Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что маховик зафиксирован спец инструментами (6). Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками. Снимите фиксатор ролика натяжителя (13).
• Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (9).
• Шкив коленчатого вала (8).
Заверните новый болт шкива коленчатого вала (7). Затяните болт от руки. Установите регулятор положения шкива коленчатого вала (14). Проверьте совмещение. Снимите установочное приспособление шкива коленчатого вала (14). Затяните болт шкива коленчатого вала (7). Момент затяжки 100Нм +90”.
• Фиксатор звездочек распределительных валов (10).
• Установочный штифт коленчатого вала (4).
• Фиксаторы маховика (6).
Медленно проверните коленчатый вал на 1 ¾ оборота по часовой стрелке, не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки на звездочке каждого распределительного вала находятся в положении «11 часов». Установите установочный штифт коленчатого вала (4). Медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт. Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительных валов совмещены с краями фиксатора (11)и (12). Метка распределительного вала выпускных клапанов представляет собой линию, а метка распределительного вала впускных клапанов – точку.
Читайте также: