Принцип работы блока клапанов пневмоподвески ауди а6 с6
Обновлено: 16.05.2024
Принцип работы блока клапанов пневмоподвески ауди а6 с6
Mr. Tool, написано много, половину можно было бы и не писать.
по твоей теме все банально - у тебя компрессор не накачивает нужного давления. Проходили уже такое и не раз, причем мною лично и симптомы один в один.
Проверить очень легко - снимай компрессор (делов не много на самом деле и есть соотв. выкладки по демонтажу на нашем форуме). Далее снимай колечко на поршеньке, вари его мин. 15-20, затем резко в холодную воду на такое же время. Ставь все обратно и. о чудо - все прекрасненько работает , правда не на долго ( у всех по разному - от месяца до года). Удачи!
всем остальным - в данном случае никакой вагком не поможет
chikanarik, согласен
пока топикстартер будет искать что-то в проводке и ставить новый блок клапанов и прочее, может убить комрессор (т.к. он не докачивает и работает практически постоянно), а это попадос тыс. эдак на 70 и ремкомплект тут уже не поможет (ну если только химичить с мерсовским, но там тоже не все так просто).
P.S. Форум для того и создан, чтобы не только на своих ошибках учиться.
Вот мои ошибки, но сейчас их почему-то нет
Шасси: 7L (6N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 18 19 1C 22 28 34 36 46 47 55 56
68 6D 6E 76
34- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) -- Статус: содержит неисправности 0010
2 Найдены неисправности:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
02250 - Отключение; продолжительность включения клапанов
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
У меня последняя ошибка один в один. Вывод - замена БК!
Видимо, нужно поменять реле компрессора, т.к. греется до 230 гр. ц., а должен при 200 выкл.
Ребят, а после замены блока клапанов и реле, нужна адаптация подвески? Вообще ВАГ потом нужен?
Добавлено через 17 минут 54 секунды
Xpress, диагност в ОД - свой человек, осмотрел спецом все эти датчики - все стоят правильно, обрывов нет.
chikanarik, клапана в норме. У меня морда лежит на асфальте и не поднимается.
krys, На счет "читал бы форум, всё написано" . форум постоянно открыт и перечитывается (и это не пустые слова), но ответ не находиться уже неделю. Потому и пишу. Извините, конечно, но, если знаете конструктивное решение, пожалуйста, поделитесь им.
Боролся в эти выходные с этой же фигней (зад до дури задирало). - варить поршневое кольцо, подкладывать под него жесть от пивной банки, жарить на сковороде селикогель с осушителя - все это попробовал - с моей точки зрения это чушь. приведет только к увеличению нагрузки на двигатель компрессора и последующему сгоранию его обмоток.
Что потом делал, уже когда поте0плело, накачивал старым компрессором пневмобалоны по полной (выставлял уровень подвески экстра) а потом откручивал штуцера пневмотрубок (от пневмабалонов на блоке клапанов на компрессоре - прогнав раза три так воздух туда обратно - выганл существенную часть влаги из пневмобалонов и ресивера, при этом увидел заодно что штуцера с клапанами остаточного давления (3атм.) работают исправно и равномерно - машина садилась на пузо равномерно без перекосов.
Еще между делом заменил и передние тормозные диски. сбросил все ошибки и. усе теперь наслаждаюсь ездой.
В общем думаю здесь сперва откручивай штуцера задних балонов от блока клапанов на компрессоре, если зад опустится без перекосов, то штуцера с клапанами на задних балонах в норме. значит после этого крути блок клапанов. и только после этого если без результата делай ремонт компрессора (по-любому если зеркало головы компрессора с хорошей выработкой его лучше заменить - у меня был именно этот случай, компрессор маслал часто и долго). так как была утечка воздуха на одном из штуцеров - проверял - лил мыльную воду из спрей-разбрызгивателя.
Устройство-и-принцип-действия-пневмоподвески-Audi-A6-Allroad
В амортизаторной стойке полноприводного автомобиля соединение/уплотнение пневматическогоупругогоэлемента(поршня) с амортизатором осуществляется с помощью байонетного соединения с двойным уплотнением.
Детали байонетного соединения должны быть абсолютно чистыми и перед монтажом смазывается специальной смазкой (см. руководство по ремонту).
Установка производится путём надевания и последующего поворота пневматического упругого элемента.
При утечке воздуха обязательно необходимо проверить герметичность уплотнительных колец в указанных местах. Поверхности прилегания колец должны быть чистыми, не иметь коррозионных повреждений и раковин (на алюминиевых деталях) и быть частично смазанными (см. руководство по ремонту).
2 уплотнительных кольца
Регулирование дорожного просвета Audi A6
Модуль подачи воздуха
В модуле подачи воздуха внутри металлического корпуса объединены:
– компрессор V66 со встроенным осушителем воздуха и выпускным клапаном N111;
– клапаны пневматических упругих элементов N150 и N151;
– блок управления J197;
– реле компрессора J403.
Для подавления вибрации и шума перечисленные выше узлы устанавливаются на специальном изолирующем мате из пенополиуретана. Изолирующему мату придана такая форма, что он фиксирует отдельные узлы в металлическом корпусе.
Специально подобранные резиновые опоры предотвращают передачу вибрации на кузов.
При установке модуля резиновые опоры должны находится в правильном монтажном положении!
При соединении металлического корпуса между его половинами устанавливается уплотнение. Это уплотнение служит только для шумоизоляции. Поскольку компрессор всасывает воздух из корпуса и выпускает его в корпус, предусмотрена определённая конструктивная негерметичность.
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Пластмассовый короб с блоком управления J197
Выпускной клапан N111
Клапаны пневматических упругих
элементов N150 и N151
Схема пневматической системы
Фильтр на впуске
Выпускной клапан N111
Клапан задней левой амортизаторной
Обратный клапан 1
Клапан задней правой амортизаторной
Обратный клапан 2
Обратный клапан 3
Задняя левая амортизаторная стойка
Задняя правая амортизаторная стойка
8 Выпускной фильтр
9 Пневматический выпускной клапан
от блока управления J197
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Регулирование дорожного просвета Audi A6
Подача сжатого воздуха осуществляется от одноступенчатого поршневого компрессора со встроенным осушителем воздуха. Для предотвращения загрязнения рукавных элементов пневмобаллонов и патрона осушителя маслом компрессор выполнен по так называемой схеме компрессора «с сухим ходом».
Подшипник со смазкой на весь срок эксплуатации и поршневое кольцо из ПТФЭ (политетрафторэтилена) обеспечивают его долгий срок службы.
В корпус патрона осушителя встроены выпускной клапан N111 и пневматический выпускной клапан.
Для защиты компрессора он отключается при перегреве(см.раздел«Защитаотперегрева», стр. 61).
клапан с клапаном ограничения
Выпускной клапан N111
Обратный клапан 1
Обратный клапан 3
Поршневое кольцо из ПТФЭ
Фильтр на впуске
Фильтр на выпуске
Обратный клапан 2
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Процессы впуска и сжатия
При движении поршня вверх воздух всасывается через фильтр в картер. Воздух над поршнем сжимается и подаётся через обратный клапан 1 в осушитель.
Через обратный клапан 2 сжатый и осушенный воздух поступает в выпускной патрубок, ведущий к клапанам амортизаторных стоек N150 и N151.
При движении поршня вниз поступивший в картер воздух перепускается через мембранный клапан в цилиндр компрессора.
Подкачка подвески и повышение уровня кузова
Для подкачки подвески и подъема кузова блок управления одновременнопереключаетреле компрессора и клапаны пневматических упругих элементов (см. «Процессы впуска и сжатия»).
Процессы впуска и сжатия
Обратный клапан 1
Обратный клапан 2
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Регулирование дорожного просвета Audi A6
Выпуск воздуха из подвески и снижение уровня кузова
Для выпуска воздуха из подвески
производится открытие клапанов N150 и N151
пневматических элементов и выпускного
клапана N111. При этом воздух из упругих
элементов поступает к пневматическому
выпускному клапану и направляется далее
через осушитель, ограничительный клапан
клапан с ограничительным
выбрасывается наружу (см. описание
пневматического выпускного клапана).
Схема пневматической системы при выпуске воздуха
от блока управления J197
Обратный клапан 3
Фильтр на выпуске
11
12
от блока управления J197
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Для удаления водяного конденсата и устранения связанных с ним проблем коррозии и возникновения ледяных пробок воздух должен быть обезвожен. В используемой системе применен так называемый регенеративный осушитель воздуха. Воздух осушается в результате его пропускания через синтетический гранулированный силикат. Этот гранулят способен поглощать влагу в количествах, превышающих, в зависимости от температуры, до 20% собственной массы. Так как в осушителе воздуха предусмотрена регенерация и при этом через него проходит только не содержащий масла фильтрованный воздух, его не требуется заменять или обслуживать.
Так как регенерация осушителя производится только выпускаемым из системы воздухом, не следует использовать компрессор для подачи сжатого воздуха в какие либо другие емкости. Так как такой сжатый воздух больше не будет возвращаться через осушитель,регенерациянепроизойдет. По этой причине изготовитель не предусматривает на компрессоре дополнительных напорных патрубков для подачи воздуха сторонним потребителям.
Наличие конденсата или влажного воздуха в системе свидетельствует о нарушении в работе осушителя или в самой системе.
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Регулирование дорожного просвета Audi A6
Прежде всего, как уже было описано, сжатый воздух подаётся в осушитель воздуха и обезвоживается. Влага временно остаётся в осушителе, а осушенный сжатый воздух поступает в систему.
Регенерация осушителя воздуха происходит при выпуске воздуха (снижении уровня кузова). Во время выпуска осушенный сжатый воздух вновь проходит через осушитель воздуха и отбирает находящуюся там влагу, которая выбрасывается в атмосферу.
Выпускной клапан N111
Выпускной клапан N111 является нормально закрытым (закрыт в обесточенном состоянии) трёхходовым двухпозиционным клапаном (три штуцера и два положения). N111 переключается только для выпуска воздуха (снижения уровня кузова). Для снижения уровня кузова блок управления J197 одновременно подает сигналы на выпускной клапан и оба клапана амортизаторных стоек N150 и N151 (см. описание пневматического выпускного клапана, а также раздел «Выпуск воздуха»).
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
скàчàно с сàйтà: www.pnevma.by
Пневматический выпускной клапан
Пневматическийвыпускнойклапанвыполняет две функции:
удерживает остаточное давление;
ограничивает давление в системе.
Чтобы предотвратить повреждение пневмобаллонов, а именно их рукавных элементов, в них необходимо поддерживать определённое минимальное давление (>3,5 бар).
Благодаря выполнению клапаном соответствующей функции ( удержания остаточного давления ) при выпуске воздуха из подвески предотвращается падение давления в ней ниже 3,5 бар (но не при повреждении системы до клапана).
Придавлениивоздуха>3,5баркорпусклапана поднимается с седел 1 и 2, преодолевая силу упругости обеих пружин клапана. При этом воздухизупругихэлементовперетекаетчерез дроссель и обратный клапан 3 к осушителю. Пройдяосушитель,онперетекаетчерезседло ограничительного клапана и выходит через фильтр в атмосферу.
Сильное падение давления за дросселем ведёт к уменьшению относительной влажности воздуха, благодаря чему повышается поглощение влаги выходящим в атмосферу воздухом.
Принцип работы блока клапанов пневмоподвески ауди а6 с6
Это меню отключено
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200
Новая коллекция дамосов без привязки к компьютеру 41.4 Гб.
Автосканер ThinkDiag (он же Launch Easydiag 4.0) + 2 года обновлений на ВСЕ МАРКИ АВТО.
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»
Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Активация ECUF Flasher (Alex флешер) без ключа! Добавлены модули Tricore! Оборудование для ремонта дизельных форсунок .
Чип-тюнинг вашего автомобиля в Киеве и Херсоне на наших СТО под ключ .
Коллекция откатанных софтов Мерседес. Продаются поштучно .
Новый пакет прошивок (Покупались поштучно у разных авторов).
Paulus_m74m 2020 пакет обновлений.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр.
26000 бодрых тюнов.
НАШЕМАРКИ Сборник_2 (Газ Ваз Уаз) 4.19 Гб 1500 рублей.
ВСЕ ПРОШИВКИ, СОФТ, ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ . (информация постоянно добавляется)
31 эксклюзивный пакет прошивок для чип-тюнинга 2019 г.
Пакет прошивок от TurboCentr (эксклюзивно!)
Все обучающие курсы (обзор)
Складчина пакетов прошивок 26000 бодрых тюнов.
Артём Лысоковский (Mers-Academy), Видеокурс по работе с ключами и иммобилайзерами.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019) _ 800 рублей.
DUSH-Book v7.9 и SRS-BOOK v1.4 _ 1000 рублей.
Мануалы (Справки от Adact, расширенная версия), Поможет найти где установлен ЭБУ, как подключиться к нему.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)
Оборудование для ремонта ДИЗЕЛЕЙ ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА.
Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
Причина:
Некоторые требуемые файлы отсутствуют. Если вы хотели просмотреть тему, возможно эта тема перемещена или удалена. Вернитесь назад и попробуйте снова.
Пневматическая подвеска Ауди Аллроад А6 вышла из строя, и теперь необходимо искать мастера, который возьмётся ее отремонтировать, и желательно подешевле? Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Сразу же перейдём к делу и распишем основные моменты.
Внимание: Мы работаем не со всеми автомобилями описанной марки. Основной упор идет на Audi Allroad A6 в кузове 4FC6 (выпуск c 2006 года).
Оставьте заявку
Диагностика пневмоподвески Audi Allroad A6 (4FC6)
Диагностика данной пневмоподвески выполняется на базе профессионального оборудования, которое позволяет не только выявить неисправности элементов системы, но и провести компьютерную оценку состояния пневмы.
На что нужно обратить внимание, если речь идет о Audi Allroad A6 в кузове 4FC6 (выпуск c 2006 года)? Вот уже пара явных признаков неисправности:
- Дребезжание в районе пневмокопрессора.
- Машина теряет установленный уровень кузова по отношению к горизонту.
Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.
Что включает в себя ремонт пневмоподвески Ауди Аллроад А6?
Если элементы , из которых состоит пневматическая подвеска Ауди Аллроад А6, не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена деталей, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.
Что мы предлагаем заменить или восстановить ?
- пневмостойки Audi Allroad A6 (4FC6);
- блок клапанов пневмоподвески Ауди Олроуд А6;
- компрессор пневмоподвески Audi Allroad A6 (4FC6);
- пневмобаллоны Ауди Аллроад А6;
- пневмоамортизаторы Audi Allroad A6 (4FC6);
- и все составляющие данных элементов.
Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?
Мы осуществляем восстановление элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (в случае, если заменить все элементы системы выгоднее для владельца автомобиля). Разумеется, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед началом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное выполнение услуг строго в рамках оговоренных сроков.
Ситуации бывают разные. Если возникла необходимость проведения дополнительных работ, вас предварительно уведомят. И даже учитывая на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на то, что возможна скорая поломка иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей Audi Allroad A6 в кузове 4FC6 (выпуск c 2006 года). Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список замен и ремонта дополнительные позиции. Но конечно же, последнее слово всегда за клиентом.
Установка элементов пневмоподвески Ауди Олроуд А6 осуществляется в сторогой последовательности с соблюдением всех технических требований как к самому процессу работы, так и к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших специалистов, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.
Стоимость работы специалистов наших СТО
Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску Ауди Аллроад А6 в вашем случае. Почему мы не можем назвать конкретную цену сейчас? Цена запчастей пневмоподвески Audi Allroad A6 (4FC6) может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших основных поставщиков.
Продажа запчастей пневматической подвески Ауди Аллроад А6
Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и Audi Allroad A6 (4FC6) не исключение. Безусловно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневморукава или пневмостойки), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.
Схема пневмоподвески Ауди Аллроад А6 имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески Ауди Олроуд А6, которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы на территории СТО.
На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.
Все дополнительные вопросы вы можете задать по указанному выше многоканальному телефону.
"Многие боятся пневмоподвески, но здесь ничего страшного нет". Мнение владельца Audi Allroad
Алексей, хозяин этого Audi Allroad 2004 года выпуска, называет себя фанатом Audi. До полноприводного универсала у него была S8 2001 года выпуска с "автоматом" и бензиновым мотором 4.2. Почему пришлось отказаться от спортивного седана и что нужно понимать, выбирая немолодой Allroad, – в рассказе хозяина машины:
– После S8 захотелось комфорта, экономичности и проходимости. Предыдущая машина была хороша, быстра и удобна, но вылазки на природу или просто езда по трассе приносили дискомфорт. Все-таки S-версия, подвеска занижена. Плюс мотор 4.2 с его "аппетитом".
На замену сперва искал не столько Allroad, сколько рестайлинговый универсал A6 C5 с дизелем 2.5, "механикой", полным приводом. "Живых" не нашел. В итоге попался этот рестайлинговый Allroad 2004 года выпуска с пневмоподвеской.
Многие боятся "пневмы", но здесь ничего страшного нет, все можно купить и отремонтировать. Самая дорогая деталь – это компрессор. На "бэушном" рынке его можно найти за 100-150 долларов. К слову, с подвеской у меня все в порядке: поднимается, опускается – все четко.
Правда, при езде на скорости заднюю часть машины начинало раскачивать, поэтому пришлось заняться задними амортизаторами. Благо, можно отдельно снять пневморукав от стойки и поменять либо восстановить. Попробовал тот и другой вариант. Сначала купил две "бэушные" стойки за 140 долларов, поскольку новые есть только китайские и их нельзя ставить, а оригинал стоит больше 500 долларов за стойку. Для машины таких годов это нецелесообразно.
На "бэушных" стойках отъездил два месяца – они вытекли. Нашел мастера, который занимается восстановлением амортизаторов, он "оживил" старые стойки, все стало хорошо.
При покупке был еще один нюанс: если выставить "климат" на максимум, то на пассажирской стороне была "африка", а с водительской – холод. Это "болезнь", дело в моторчике заслонки. Поменял – проблема ушла.
Понятно, что машина не новая, были "косяки", но не настолько критичные, чтобы на ней нельзя было двигаться. После покупки еще поменял "расходники" – ориентировочно получилось 100 долларов с учетом масла. Затем купил резину – в общем, стандартный набор.
Мотор здесь, как уже сказал, 2,5-литровый дизель. Это рестайлинговая машина, потому и двигатель B-серии, она считается более надежной. Например, исправлена система смазки. Если заливать нормальное топливо, не заправляться на непонятных АЗС, то и с топливной системой проблем не будет.
Конечно, разница после S8 чувствуется: у нее было 360 сил, а тут – 180. Но мне хватает. Зато расход по бортовому компьютеру на трассе 6-7 литров, а по городу – 10-11. На S8 в городе было 20 литров 95-го, а если "кочегарить", то могло быть и больше 25. По трассе получалось минимум 8. Конечно, можно было найти еще более экономичный автомобиль, но я фанат Audi.
"Механика" здесь шестиступенчатая, по ней вопросов нет, все включается. Но есть небольшие удары при начале движения – я связываю это с задним редуктором. На СТО мои прогнозы подтвердились, редуктор надо менять. К сожалению, пока я не нашел подходящий – он специфический. Есть в продаже под дизель 2.5, но он несовместим с моей коробкой. Видел подходящий за 100 долларов, но это большая цена – думаю, за 30-40 можно найти.
По комфорту эта машина меня вполне устраивает. Из-за "пневмы" по трассе ехать очень комфортно, ямы "проглатываются", ничего не чувствуешь. Стыки на бетонке вообще идеально проходит. В лесу, на минимальном бездорожье тоже без проблем – нет психологического барьера, когда боишься что-то зацепить.
Покупкой я доволен, но со временем начинают вылезать косяки по кузову. Без этого никак. Еще когда выбирал машину, понимал, что кузов C5 у нас в идеале не найти. На моей машине по днищу все красиво, но есть стандартные "жуки" на дверях.
С пластиком в салоне тоже есть возрастные проблемы. Кнопки начинают просто вытираться, например. Комплектация в целом здесь не максимальная, но и не самая бедная: есть кресла с памятью, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев руля, зеркал и сидений, штатные ксеноновые фары.
Перед покупкой я и так знал об Allroad много, но решил еще почитать и посмотреть материалы в Интернете. Большинство YouTube-блогеров критикуют эту машину. Но нужно понимать: если берешь машину дешево, то не нужно ждать сверхвещей – это "дрова". Машина будет постоянно сыпаться и ломаться – в таких случаях люди "пневму" выкидывают, моторы перебирают. Понятно, что будет один негатив.
Но если можно выделить на покупку автомобиля чуть больше денег, то есть шанс взять хорошую машину и кайфовать. Лично я искал машину последних годов выпуска, чтобы она была рестайлинговая, с исправленными косяками. Мой бюджет был в районе семи тысяч долларов.
С каким мотором лучше брать? Если смотреть дизели, то это 2.5 B-серии. "Механика" или "автомат" – кому что больше нравится.
Бензиновых моторов несколько, один из них 4.2, почти такой же, как был у меня на S8. Двигатель хороший, особенно если не "упилен". Но есть вопрос с расходом топлива. 2.7 битурбо едут хорошо и весело, но, опять же, нужно искать не "упилка". Стоят две турбины на каждую головку блока цилиндров, и ремонт турбин – это очень дорогостоящее удовольствие. Там дело может дойти и до снятия мотора с машины. Я остановился на дизеле, потому что накатался на моторе 4.2.
Предохранители ауди олроуд (allroad)
Audi Allroad С5 — полноприводный универсал повышенной проходимости, сделанный на платформе Audi A6. Выпускал в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годах. После этого модель претерпела рестайлинг и производилась под названием Allroad Quattro Audi A6 либо С6. В нашем материале представлены предохранители ауди олроуд и блоки реле со схемами и расшифровкой.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Схема размещения блок предохранителей и реле в ауди allroad
3-х разъемный монтажный блок
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле малой мощности нагрева — J359 Реле усилителя тормозов — J569 |
| 2 | Реле автономного отопителя — J8 Разделительное реле солнечной батареи — J354 |
| 3 | Реле большой мощности нагрева -J360 |
| A | Не используется |
| B | Не используется |
| C | Предохранитель дополнительного нагревателя 2 — S143 Предохранитель гидравлического насоса (усилитель тормозов) — S279 Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с левым рулем) |
| D | Предохранитель дополнительного нагревателя — S109 Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с правым рулем) |
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Данный блок реле располагается за центральным распределительным устройством. Вот его схема.
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106 |
| 2 | Реле вентилятора радиатора (2-я скорость) — J101 |
| 3 | Реле вентилятора радиатора — J26 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя -J151 |
| 4 | Реле включения вентилятора радиатора — J138 |
| 5 | Не используется |
| 6 | Реле компрессора пневмоподвески — J403 (Allroad) |
| 7 | Реле гидравлического насоса — ABS с ESP — J105 |
| 8 | Реле запорного клапана охлаждающей жидкости — J541 |
| 14 | Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44 (Allroad) |
| 15 | Предохранитель 12В разъема — S184 |
| 16 | Термо-предохранитель передних стеклоподъемников — S37 |
| 17 | Термо-предохранитель задних стеклоподъемников — S43 |
| 18 | Предохранитель блока ABS — S123 |
| 19 | Предохранитель вентилятора радиатора — S42 |
| 20 | Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142 |
| 21 | Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44 Предохранитель вентилятора радиатора — S42 (Allroad) |
| 22 | Предохранитель пневмоподвески — S110 (Allroad) |
| 24 | Термо-предохранитель регулировки сиденья пассажира — S80 |
Сгоревшее реле компрессора пневмоподвески, возможная причина её не корректной работы.
Центральное распределительное устройство
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Таблица с назначением элементов
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле звукового сигнала — J4 |
| 2 | Реле разгрузки X контакта — J59 |
| 3 | Реле гидронасоса понижающего демультипликатора — J555 (Allroad) |
| 4 | Реле топливного насоса — J17 (бензиновые двигатели) Реле свечей накаливания — J52 (дизельные двигатели) |
| 5 | Реле стеклоочистителя и омывателя — J31 |
| 6 | Реле стеклоочистителя и омывателя — J31 |
| A | Предохранитель регулировки рулевой колонки — S275 |
| B | Предохранитель задней шторки — S100 |
| C | Предохранитель блока управления охранной сигнализацией II — S181 (такси) Предохранитель C — S204 (полицейские автомобили) Предохранитель задней крышки аварийного выхода — S195 (специальные автомобили) Предохранитель блока управления многофункционального рулевого колеса — S326 |
Основной блок предохранителей
Располагается с левого торца приборной панели под защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Сверяйте описание схемы с таблицей на обратной стороне крышки.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка предохранителей ауди олроуд кватро
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| Назначение предохранителей | ||
| № | Ампер | Потребитель |
| 1 | 5 | Обогреватель жиклеров, зеркал |
| 2 | 10 | Указатели поворота |
| 3 | 5 | Освещение. Реле очистителя фар |
| 4 | 5 | Освещение номерного знака |
| 5 | 10 | Щиток приборов, обогрев сидений, диагностический штекер круиз-контроля, блока контроля за состоянием лампочек освещения, катализатор, подсветка выключателей, индикация передачи, сигнальная лампочка подушек безопасности, кондиционер, стояночный отопитель, шторка заднего стекла, люк, датчики облегчения парковки |
| 6 | 5 | Центральный замок |
| 7 | 10 | ABS, выключатель стоп-сигналов. Выключатель на педали сцепления |
| 8 | 5 | Телефон |
| 9 | 10 | Обогреватель зеркал заднего вида |
| 10 | 5 | Автоматический регулятор угла наклона фар |
| 11 | 10 | Круиз-контроль (автомобили с АКПП), блок управления-коробкой передач Multitronic |
| 12 | 10 | Система самодиагностики |
| 13 | 10 | Стоп-сигналы |
| 14 | 10 | Освещение салона, лампы для чтения, охранная сигнализация, подсветка косметических зеркал, ЗУ положения сидений |
| 15 | 10 | Щиток приборов, кондиционер, ЗУ положения сидений и зеркал заднего вида, таймер стояночного отопителя, навигационная система |
| 16 | 5 | Система стабилизации устойчивости автомобиля |
| 17 | 10 | Регулятор дорожного просвета (пневмоподвеска) |
| 18 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 19 | 10 | Левая фара дальнего света |
| 20 | 15 | Правая фара ближнего света, регулятор наклона оптической оси фар |
| 21 | 15 | Левая фара ближнего света, регулятор наклона оптической оси фар |
| 22 | 5 | Правый габарит/ стояночный свет |
| 23 | 5 | Левый габарит/ стояночный свет |
| 24 | 25 | Стеклоочиститель, насос омывателя, реле интервального режима |
| 25 | 30 | Вентилятор отопителя/кондиционера, стояночный отопитель |
| 26 | 30 | Обогреватель заднего стекла, режим рециркуляции воздуха в салоне |
| 27 | 15 | Обогреватель рулевого колеса, стеклоочиститель заднего стекла |
| 28 | 20 | Топливный насос, дополнительный насос у автомобилей с дизельным двигателем |
| 29 | 30 | Блок управления двигателем. |
| 30 | 20 | Люк |
| 31 | 15 | Фары заднего хода, темпомат, автоматическая коробка передач, диагностический разъем |
| 32 | 20 | Блок управления двигателем |
| 33 | 15 | Предохранитель прикуривателя |
| 34 | 15 | Блок управления двигателем |
| 35 | 30 | Розетка тягово-сцепного устройства |
| 36 | 15 | Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь |
| 37 | 20 | Телефон, радиоприемник |
| 38 | 20 | Лампа освещения багажника, центральный замок |
| 39 | 15 | Световая аварийная сигнализация |
| 40 | 25 | Звуковой сигнал |
| 41 | 25 | ABS, система стабилизации устойчивости |
| 42 | 25 | Система стабилизации устойчивости автомобиля |
| 43 | 5 | Клемма S радиоприемника |
| 44 | 30 | Обогреватель сидений, стояночный отопитель |
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.
13-ти разъемный монтажный блок
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
Описание
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле звукового сигнала — J4 |
| 2 | Реле подключения генератора — J442 Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси) Реле сирены — J408 (полицейские автомобили) Реле охранной сигнализацией, переключение света — J549 (специальные автомобили) |
| 3 | Разделительное реле солнечной батареи -J309 Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси) Реле сирены — J408 (полицейские автомобили) Реле охранной сигнализацией, сигнализация дальним светом — J461 (специальные автомобили) |
| 4 | Реле блокировки стартера -J207 Реле блокировки стартера и свет заднего хода — J226 |
| 5 | Реле магнитной муфты — J44 Реле автономного отопителя — J8 |
| 6 | Реле противотуманного света — J5 Реле топливного насоса — J17 (двигатели TDI) |
| 7 | Блок управления многофункционального рулевого колеса — J453 |
| 8 | Блок управления многофункционального рулевого колеса — J453 |
| 9 | Устройство контроля ламп — J123 |
| 10 | Устройство контроля ламп — J123 |
| 11 | Блок управления функции складывания зеркал — J351 |
| 12 | Блок управления функции складывания зеркал — J351 |
| 13 | Блок управления Servotronic — J236 |
| 14 | Предохранитель таксометра — S182 Предохранитель E — S201 (полицейские автомобили) Предохранитель реле гидравлического насоса — S279 (Allroad) |
| 15 | Не используется |
| 16 | Предохранитель охранной сигнализации — S57 (такси) Предохранитель B — S202 (полицейские автомобили) |
| 17 | Предохранитель таксометра и охранной сигнализации — S183 (такси) Предохранитель C — S203 (полицейские автомобили) Предохранитель рации — S253 (специальные автомобили) Предохранитель противотуманных фар — S28 (дневные ходовые огни — Канада) |
| 18 | Установлено в любом свободном месте Реле подключения генератора — J442 (специальные автомобили) Блок управления охранной сигнализацией II — J430 (такси) Реле световой сигнализации — J182 (полицейские автомобили) Разделительное реле солнечной батареи -J309 (такси) |
Монтажный блок в водоотводящем коробе
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле насоса вторичного воздуха — J299 (RS6) |
| 1a | Реле вентилятора радиатора (Allroad) — J26 |
| 1b | Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя (Allroad) — J151 Реле дополнительного насоса системы охлаждения — J496 |
| 2 | Реле насоса вторичного воздуха — J299 |
| 3 | Реле питания блока Motronic — J271 (бензиновые двигатели) Реле системы непосредственного впрыска дизельного топлива — J322 (дизельные двигатели) Реле, противоблокировочное устройство — J64 (автоматическая коробка передач — 01J) |
| 4 | Реле насоса системы охлаждения топлива — J445 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя — J151 (RS6) |
| 4a | Не используется |
| 5 | Предохранитель блока управления двигателем — S102 Предохранитель электроники двигателя (Allroad) — S282 |
| 6 | Не используется (автомобили с левым рулем) Предохранитель свечей накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) Предохранитель свечей накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели) Предохранитель вентилятора радиатора — S94 (Allroad) |
| 7 | Предохранитель свечей накала — S39 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) Предохранитель насоса вторичного воздуха — S130 (бензиновые двигатели) Предохранитель вспомогательного нагревателя — S62 (автомобили с правым рулем) Не используется (автомобили с правым рулем) |
| 8 | Предохранитель вспомогательного нагревателя — S62 (автомобили с левым рулем) Не используется (автомобили с левым рулем) |
| 9 | Предохранитель свечей накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) Предохранитель свечей накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели) Предохранитель вентилятора радиатора — S94 (Allroad) Предохранитель насоса охлаждающей жидкости — S78 (RS6) Не используется (автомобили с правым рулем) |
| 10 | Предохранитель насоса охлаждения топлива — S262 Предохранитель -1- (15) — S199 (автоматическая коробка передач 01J) Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142 (Allroad) |
Отдельные предохранители:
Автомобили с левым рулем:
— Вспомогательный нагреватель — S62 (с 2001 года)
Автомобили с правым рулем:
— Вспомогательный нагреватель — S62 (с 2001 года)
— Предохранитель насоса охлаждения топлива — S262
— Предохранитель -1- (15) — S199 (автоматическая коробка передач 01J)
— Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142 (олроуд)
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Не работает пневмоподвеска? Посмотрите данное видео, а методе решения для модели олроуд С6.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Руководство по ремонту пневмоподвески
Схема предохранителей и реле Audi A6 C5, Allroad, S6, RS6 (1997–2005) » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей
Места расположения блоков предохранителей в ауди а6 с5
Перед заменой предохранителя необходимо отключить соответствующую нагрузку и выключить зажигание.
Основной блок предохранителей
Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов.
После того, как вы снимите пластиковую крышку (подковырните ее отверткой) перед вам откроется блок с предами, для удобства замены которых лучше использовать специальную прищепку (идет в комплектации Ауди А6 на обратной стороне крышки, что вы снимите).
Далее привожу список всех схем предохранителей Ауди из основного блока.
- Обогреваемые форсунки омывателя стёкол 5А
- Указатель поворота 10А
- Реле омывателя фар, освещения (перчаточного ящика, кондиционера, автоматической коробки передач, панели приборов). 5А
- Освещение номерного знака 5А
- Панель приборов, обогрев сидений, устройство контроля скорости, контрольные лампы (Auto-Check-Control), катализатора, контрольной лампы дизеля, индикатора включённой передачи, выключатели зеркал и их моторов, контрольной лампы подушек безопасности, индикатор наружной температуры, кондиционера, автономного обогревателя, задней солнцезащитной шторы, электрического люка, помощи при парковке (Парктроник), отопителя, системы навигации). 10А
- Центральный замок 5А
- Анти-блокировочная система тормозов (ABS) 10А
- Телефон (сеть D) 5А
- Обогрев зеркал 10А
- Автоматический корректор света фар 5А
- Устройство поддержания скорости (Темпомат – круиз-контроль) с коробкой Типтроник 5А
- Питание системы самодиагностики 10А
- Сигналы торможения 10А
- Лампы внутреннего освещения, фонари для чтения, предупредительной сигнализации кражи, косметических зеркал, памяти электрически регулируемых сидений). 10А
- Панель приборов, АКПП 4-х ступ., кондиционер, память электрически регулируемых сидений и электрически регулируемых зеркал, таймер для Webasto, система навигации 10А
- Электронная система стабилизации (ESP) 5А
- Система навигации 10А
- Фары головного света, дальний, правая сторона 10А
- Фары головного света, дальний, левая сторона 10А
- Фары головного света, ближний, правая сторона, корректор угла наклона фар 15А
- Фары головного света, ближний, левая сторона, корректор угла наклона фар 15А
- Габаритные и стояночные огни, правая сторона 5А
- Габаритные и стояночные огни, левая сторона 5А
- Стеклоочиститель, помпа омывателя стекла, реле интервала работы стеклоочистителя 25А
- Вентилятор системы отопления, кондиционера, автономного обогревателя, электролюк 30А
- Обогрев заднего стекла 30А
- Обогрев рулевого колеса 15А
- Топливный насос, дополнительный насос дизеля 15А
- Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
- Электрический люк в крыше 20А
- Фонари указателя заднего хода, устройство поддержания скорости (темпомат), автоматическая коробка передач, диагностический разъём, тахометр, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида, тактовый клапан системы улавливания паров бензина 15А
- Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
- Прикуриватель 15А
- Система управления впрыском и зажиганием двигателя 15А
- Штепсельный разъём для прицепа 30А
- Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь 15А
- Телефон (сеть D), радио 20А
- Освещение багажного отделения, центральный замок 15А
- Аварийная сигнализация 15А
- Звуковой сигнал 25А
- Антиблокировочная система/Система стабилизации 15А
- Электронная система стабилизации (ESP) 25А
- Контакты S (радио)
- Обогрев сидений, автономный обогреватель 30А
Цвета предохранителей (Ампер):
Также рекомендую посмотреть видео на тему расположения предохранителей Ауди А6.
3-х разъемный монтажный блок
- Реле малой мощности нагрева — J359
Реле усилителя тормозов — J569 - Реле автономного отопителя — J8
Разделительное реле солнечной батареи — J354 - Реле большой мощности нагрева — J360
A Не используется
B Не используется
C Предохранитель дополнительного нагревателя 2 — S143
Предохранитель гидравлического насоса (усилитель тормозов) — S279
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с левым рулем)
D Предохранитель дополнительного нагревателя — S109
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с правым рулем)
Блок расположен по середине, ниже приведена его схема.
1 Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106
2 Реле вентилятора радиатора (2-я скорость) — J101
3 Реле вентилятора радиатора — J26
Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя -J151
4 Реле включения вентилятора радиатора — J138
5 Не используется
6 Реле компрессора пневмоподвески — J403 (Allroad)
7 Реле гидравлического насоса — ABS с ESP — J105
8 Реле запорного клапана охлаждающей жидкости — J541
14 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44 (Allroad)
15 Предохранитель 12В разъема — S184
16 Термо-предохранитель передних стеклоподъемников — S37
17 Термо-предохранитель задних стеклоподъемников — S43
18 Предохранитель блока ABS — S123
19 Предохранитель вентилятора радиатора — S42
20 Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142
21 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44
Предохранитель вентилятора радиатора — S42 (Allroad)
22 Предохранитель пневмоподвески — S110 (Allroad)
24 Термо-предохранитель регулировки сиденья пассажира — S80
Центральное распределительное устройство с блоком реле
- Реле звукового сигнала — J4
- Реле разгрузки X контакта — J59
- Реле гидронасоса понижающего демультипликатора — J555 (Allroad)
- Реле топливного насоса — J17 (бензиновые двигатели)
Реле свечей накаливания — J52 (дизельные двигатели) - Реле стеклоочистителя и омывателя — J31
- Реле стеклоочистителя и омывателя — J31
A Предохранитель регулировки рулевой колонки — S275
B Предохранитель задней шторки — S100
C Предохранитель блока управления охранной сигнализацией II — S181 (такси)
Предохранитель C — S204 (полицейские автомобили)
Предохранитель задней крышки аварийного выхода — S195 (специальные автомобили)
Предохранитель блока управления многофункционального рулевого колеса — S326
13-ти разъемный монтажный блок
- Реле звукового сигнала — J4 (телематика — USA)
- Реле подключения генератора — J442
Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
Реле охранной сигнализацией, переключение света — J549 (специальные автомобили) - Разделительное реле солнечной батареи -J309
Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
Реле охранной сигнализацией, сигнализация дальним светом — J461 (специальные автомобили) - Реле блокировки стартера -J207
Реле блокировки стартера и свет заднего хода — J226 - Реле магнитной муфты — J44
Реле автономного отопителя — J8 - Реле противотуманного света — J5
Реле топливного насоса — J17 (двигатели TDI) - Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4538
- Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4539
- Устройство контроля ламп — J12310
- Устройство контроля ламп — J12311
- Блок управления функции складывания зеркал — J35112
- Блок управления функции складывания зеркал — J35113
- Блок управления Servotronic — J23614
- Предохранитель таксометра — S182
Предохранитель E — S201 (полицейские автомобили)
Предохранитель реле гидравлического насоса — S279 (Allroad) - Не используется
- Предохранитель охранной сигнализации — S57 (такси)
Предохранитель B — S202 (полицейские автомобили) - Предохранитель таксометра и охранной сигнализации — S183 (такси)
Предохранитель C — S203 (полицейские автомобили)
Предохранитель рации — S253 (специальные автомобили)
Предохранитель противотуманных фар — S28 (дневные ходовые огни — Канада) - Установлено в любом свободном месте
Реле подключения генератора — J442 (специальные автомобили)
Блок управления охранной сигнализацией II — J430 (такси)
Реле световой сигнализации — J182 (полицейские автомобили)
Разделительное реле солнечной батареи — J309 (такси)
Центральное распределительное устройство с блоком реле
Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с левым рулем)
Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с правым рулем)
Блок предохранителей с левой стороны панели приборов
Данный блое расположен с левой стороны на панели приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.
Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.
Описание и наначение предохранителей в автомобиле Audi A6 C6 (2004 – 2011)
| 1 | Резервный |
| 2 | Резервный |
| 3 | 5A управление двигателем |
| 4 | 5A сенсор уровня масла |
| 5 | 5A кондиционер |
| 6 | 5A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления |
| 7 | 5A штекер системы диагностики |
| 8 | 5A блок управления HomeLink |
| 9 | 5A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида |
| 10 | 5A поддержание дистанции (adaptive cruise control) |
| 11 | 5A автономный отопитель |
| 12 | 10A штекер системы диагностики |
| 13 | 10A модуль переключателей рулевой колонки |
| 14 | 5A выключатель сигнала торможения |
| 15 | 10A комбинация приборов |
| 16 | 10A телефон, телематика, мобильный телефон |
| 17 | 10A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 18 | 5A электроника левой фары |
| 19 | 5A сенсор дождя |
| 20 | 5A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 21 | 5A антенный усилитель |
| 22 | отсутствует |
| 23 | 5A электромеханический стояночный тормоз |
| 24 | отсутствует |
| 25 | отсутствует |
| 26 | отсутствует |
| 27 | отсутствует |
| 28 | отсутствует |
| 29 | отсутствует |
| 30 | отсутствует |
| 31 | 15A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя |
| 32 | 30A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки) |
| 33 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева) |
| 34 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа) |
| 35 | 20A автономный отопитель |
| 36 | 30A устройство чистки фар |
| 37 | 25A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 38 | 30A стеклоочиститель |
| 39 | 15A блок управления левой дверью |
| 40 | 25A звуковой сигнал / MMI-дисплей |
| 41 | 40A вентилятор отопителя |
| 42 | 30A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки |
| 43 | отсутствует |
| 44 | 15A блок управления advanced key / подушка безопасности |
Кронштейн с реле в салоне автомобиля Audi A6 C6 (2004 – 2011)
Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специальном кронштейне держателе.
Обозначение
| A | Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A) |
| B | Резервный |
| C | Резервный |
| D | Резервный |
| 1 | Реле питания (клемма 15) -J329- |
| 2 | Реле омывателя фары -J39- |
| 3 | Резервный |
| 4 | Реле стартера -J53- |
| 5 | Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005) |
| 6 | Реле стартера 2 -J695- |
| 7 | Реле сигнала -J4- |
| 7 | Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005) |
| 8 | Резервный |
| 9 | Резервный |
Блок предохранителей с правой стороны панели приборов Audi A6 C6 (2004 – 2011)
Находится соответственно с правой стороны приборной панели со стороны пассажира. Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо открыть пассажирскую дверь и снять декоративную накладку на правом торце приборной панели.
Таблица с назначением предохранителей
блок предохранителей (черного цвета)
блок предохранителей (коричневого цвета)
За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.
Блок предохранителей и реле в водоотводящем коробе
Читайте также: