Ремонт мотора печки митсубиси

Обновлено: 14.05.2024

Mitsubishi Outlander XL Black_Out › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки

Всем привет, очередная запись которая, которая случилась вне очереди.
К нам в Ярославль пришли хоть какие то, но морозы. Так вот встав с утра на работу обнаружил что на улице -12.
Оделся потеплее и пошел прогревать машину. Пришел, открыл, завел, включил вентилятор печки и офигел, на первой скорости моторчик заскрипел зашумел, запердел.
Ну дело ясное понятное, моторчику приходит каюк. Тема на митсу заезжанная и известная многим.
Постояв немного скрип прекратился и все стало ок. Но так как зима еще не заканчивается и слушать этот скрип по утрам мне не охото, решил хоть чуть чуть да продлить жизнь мотору.
Приехал на работу и принялся к разбору.
Первым делом открываем и вытаскиваем с бардачка все содержимое, справа снимаем лифт.

Далее нажимаем на фиксаторы бардачка справа и слева и и тянем его сниз.
Теперь снимаем нижнюю накладку. Там 2 пистона, поддеваем их и вытаскиваем.Накладка свободна.

Теперь место достаточно для снятия самого моторчика.Отсоединяем шланг и провода,

далее берем короткую отвертку и откручиваем 3 винта крепления и ловим мотор.

в машине дела пока закончились идем в тепло.
Следующий шаг, откручиваем лопости ключем и наблюдаем всю эту грязюку Её там очень много(когда снимаете лопости не потеряйте шайбу с внутренней стороны)

Идем мыть все это дело, отмывается в горячей воде плохо, лучше мыть растворителем и зубной щеткой.
Так помыли лопости, теперь надо вытащить мотор из корпуса, переворачиваем корпус выкручиваем винт и пытаемся достать мотор из пластика, у меня ушло минут 20 на это, пока не подсказали положить его на тиски и потихоньку стучать его, мотор сам по чуть чуть начнет выходить.

Ну вот мотор у нас, теперь с верхней части снимаем стопорное кольцо и шайбы, разложил по порядку может кому пригодиться

Далее пассатижами сживаем усики крышки

так же снимает стопорное кольцо и шайбы с другой стороны

Снимает скобы и пружины на щетках,
далее снимаем крышку и освобождаем якорь.
Грязи очень много, износ на якоре большой но думаю еще походит( хотя бы до весны)
Сфоткать почему то забыл. Ну а дальше вычищаем всю эту грязьберем смазку и мажем.

Mitsubishi Lancer 1,8 CVT › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки на Lancer X (громко работает)

Уже почти пол года у меня громко работает мотор печки. В интернете много вариантов решения проблемы, кто то предлагает моторчики отечественных авто, кто то сразу предлагает менять печку на новую которая стоит 4000-4800 руб. А кто то предлагает варианты продлить жизнь установив подшипники взамен втулок. Я решил выбрать 3й вариант, Так как в первом варианте приходиться резать улитку, чего очень не хочется, 2й вариант конечно хорошо, но почему бы не попытаться продлить жизнь мотору установкой подшипников, тем более что они мне обошлись около 420руб за 2шт.
Подшипники оказались редкими и не везде их найдешь, но я заказал через Автодок.ру и они пришли за 10 дней. Подшипники NSK 8х28х9 (япония).
Выражаю благодарность за описание ремонта человеку под ником "сана66", ссылка
И так как в дальнейших обсуждениях "сана66" описывал что шум все равно имеется (от подшипников), я решил рискнуть и проделать тоже самое.

Теперь перейду к работе по замене.
Многие не знают где находится мотор печки, в своем БЛОГЕ я опишу полную работу, как добраться до моторчика печки, как его снять и т.д.

4. После как открутили пропеллер, нам требуется снять защитный пластиковый саркофаг :), многие в интернете пишут что у них не получается снять, крепко сидит, да, в первый раз снимается очень тяжело. Но можно сделать проще, выкручиваете фиксирующий саморез, НО выкручивайте его не до конца, а на половину. Берем киянку или что найдете под рукой, одной рукой придерживая корпус (упирая краями в стол) и без фанатизма наносите пару не сильных ударов по шляпке самореза. Моторчик немного сдвинется, после чего зажимаем в тески ось и руками вытягиваем моторчик.

8. Далее придется снять стопорные кольца которые держат втулки, аккуратно не получается, приходится выламывать. Я выломал кусачками. Со стороны пластика легко, а вот со стороны металла придется немного помучиться. Совет, начинайте выламывать в первую очередь со стороны металла, да бы не повредить обмотку якоря.

Протираем места установки подшипников.

10. А вот со стороны металла неудача :( как не пытался, не получилось у меня загнать подшипник как было описано Тут. Дальше я не стал пытаться ибо я угробил бы подшипник. Решил я в таком виде собрать моторчик, так как если лопасти установить на место и зажать гайкой, то принципе подшипник все равно никуда не денется.
P.S. Когда стояло стопорное кольцо там имеются 4 заусеницы чтоб стопорное кольцо не выпало, прежде чем туда прессовать подшипник, их следует убрать напильником или наждачной бумагой.Что я и сделал, но подшипник все равно не зашел.

Я проверил люфт и не обнаружил его. Накинул я разъемы и подцепил к Аккумулятору,
Прежде чем устанавливать в машину решил убедиться как работает мотор. Покрутив около 2х минут, я принялся его устанавливать на место.

Установка проводится в обратно порядке.

ВНИМАНИЕ: Установив в машину я проверил мотор печки на шум. ШУМ присутствует!
Конечно не такой как раньше, он гораздо тише, но как в статье описывал автор "сана66", шум типа катающих шариков, с еле слышным свистом.

ВЫВОД: При установке подшипников слабый шум присутствует, от которого никак не избавится, но может хоть на некоторое время жизнь моторчику продлит :)

Причины и признаки неисправности печки в Mitsubishi Lancer 9: подробная инструкция по решению проблемы

Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.

Причины и признаки неисправности

Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:

нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
механическое повреждение в результате ДТП;
неисправный предохранитель или пружина термостата;
низкий уровень антифриза;
разгерметизация;
нарушение работы резистора;
повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.

Устранение проблемы

Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.

В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.

Замена моторчика печки

Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.

Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:

Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.

После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.

Снятие и прочистка радиатора

Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:

Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.

Ремонт тросика заслонки печки

Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:

Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
Отсоедините жгуты.
Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.

На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.

Профилактика неисправностей

Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.

Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.

Поиск неисправности вентилятора печки

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины: замена щеток моторчика печки

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Снять печку на Mitsubishi Lancer

Современный автомобиль предлагает водителю множество удобств, в число которых входит печка. Однако, иногда появляется необходимость выполнить демонтаж этой детали. Водители довольно часто задают вопрос, как снять печку на Мицубиси Лансер 9 и 10. Мы попробует ответить на него.

Функции печки

Отопительная система автомобиля включает в себя несколько компонентов, а именно: радиатор, моторчик, термостат и другое. Все вместе эти компоненты позволяют обогревать салон транспортного средства, при этом не дадут замерзнуть водителю и пассажирам в холодную погоду.

Это не единственное предназначение печки. Также она позволяет обогревать стекла, предотвращая образования льда на них. Это особо важно в зимний период, когда из-за снегопадов и обильного количества снега видимость не очень высокая. Замерзшие стекла могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, когда водитель просто не заметит препятствия или другой автомобиль через заднее стекло.

Как только появляются разного рода неполадки, вам необходимо снять печку на Митсубиси Лансер, чтобы поменять неисправные компоненты.

Возможные поломки

Существует ряд основных причин, что приводят к неработоспособности печки. Сюда относится:

Поломка вентилятора. Если эта деталь не работает, то, естественно, салон не обдувается теплым воздухом. Здесь вам необходимо добраться до моторчика печки, а потом заменить его или непосредственно электронику, управляющую деталью.
Низкое содержание охлаждающей жидкости. Пробоины в радиаторе и патрубках могут привести к протечке.
Забит радиатор. Вода не может циркулировать по радиатору, при этом вся система не работает.
Неисправности термостата.

Все эти поломки приводят к тому, что печка плохо греет или не работает совсем. Также в салоне может появляться неприятный запах. Вам придется снять печку на Митсубиси Лансер найти неисправность.

Как поменять тросик печки

Одной из крайне распространенных проблем на Митсубиси Лансер является обрыв или повреждение тросика регулировки печки. Он необходим для регулирования уровня тепла. Снять тросик печки может каждый водитель у себя в гараже, воспользовавшись следующей инструкцией:

Снимите левую нижнюю облицовку и магнитолу.
Выполните демонтаж нижнего воздуховода, чтобы получить доступ к креплению троса.
На главной панели снимите рукоятки и два болта. После уберите облицовку.
Отсоедините пару жгутов проводов.
Снимете две защелки, а потом высуньте тросик из двух металлических креплений.
Необходимо вытащить трос из металлического ограничителя. Для этого плоской отверткой отожмите снизу от стенки тросик и выталкивайте его наверх.

Теперь можно на свободное место установить новый трос. Но замена этой детали дает лишь временное решение проблемы. Устранить причину можно, разобрав саму печку.

Как снять моторчик печки Митсубиси Лансер

Один из крайне популярных вопросов владельцев этого «японца» - как снять моторчик печки. Громкая работа печки может быть связана с большим износом или неисправностями в моторчике. Чтобы снять моторчик нужно:

Внутри бардачка с правой стороны необходимо вынуть специальный штырек.
Отожмите с обеих сторон стенки бардачка, а потом потяните его на себя.
Вы найдете небольшой белый цилиндр и черную полку снизу. Отсоедините эту полку, вытащив две клипсы по бокам.
Отключите трубку и питание моторчика (синий и желтый провода). Раскрутите три шурупа отверткой. Теперь можете вытащить моторчик.

Если вы собираетесь производить замену, то монтаж осуществляется в обратном порядке.

Снятие печки на Митсубиси Лансер

Если проблема фактически не связана с тросиком или моторчиком, то без демонтажа самой печки вам не обойтись. Для этой процедуры вам необходим набор головок с трещотками и хотя бы один помощник.

Последовательность действий включает в себя следующие шаги:

Снимите нижнюю панель, которая крепится при помощи двух саморезов по бокам. Далее выкрутите ручку открывания капота. Она крепится при помощи двух саморезов и одного длинного болта. Необходим ключ на 10.
Отодвиньте стенки бардачка. Снимите его. Вы увидите фильтр салона. Его также необходимо снять. Он крепится на двух болтах и одном саморезе сбоку.
Снимите декоративную пластмассовую панель в районе кнопки «аварийки». Она крепится на защелках.
Открутите необходимые саморезы и болты.
Выполните демонтаж приборной панели. Для этого выкрутите два самореза сверху и снимите рамку. Открутите еще три крепежных элемента, а потом поверните приборную панель дном к себе. Преодолев сопротивление двух шлейфов, снимите ее.
Снимите пластиковые боковые части и отщелкните треугольник с кнопками.
Снимите корпус радиаторов отопителя, после чего демонтируйте чёрную планку сверху блока последнего.
Открутите четыре болта на 15. Отодвиньте несущую трубу.
Открутите рулевую колонку.
Выполните демонтаж подлокотников, облицовки КПП и педали газа.
Далее откручиваем крепление вакуума и снимаем педаль тормоза. Она крепится на шести гайках.
Необходимо вынуть радиатор. Будьте осторожны! Не повредите его.

Теперь вы можете произвести все необходимые ремонтные работы. Процедура довольно продолжительная и трудоемкая, однако, выполняя демонтаж печки самостоятельно, вы сэкономите хорошие деньги на автосервисе.

Ремонт мотора печки митсубиси

Пользователь №: 878
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз

Brick

Просмотр профиля

Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

Brick

Просмотр профиля

Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз

Ram161

Просмотр профиля

Пользователь №: 1499
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз

mihaluch

Просмотр профиля

Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 110 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 110 раз

roman001

Просмотр профиля

Пользователь №: 4542
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

Aleks70

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 312 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 312 раза

просто Евгений

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 364 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 364 раза

roman001

Просмотр профиля

Пользователь №: 4542
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

zhe46

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 157 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 157 раз

длинной отверткой.какой именно не помню.вроде шлицевой
дальний болт чтоб открутить, пришлось срезать крепление жгута проводов-мешался.
когда обратно будете ставить первым из трех болтиков затягивайте дальний,а после остальные.иначе криво пойдет и не докрутите вовсе.

в отчете фото маленькие,жаль конечно.
если забивать новую,то старую желательно вымыть.
на некоторые достаточно попрыскать вдшкой или бенз.
я понимаю что это не шрус и пальцем не поковыряешь,но все же я пытаюсь удалить старый шмурдяк по-максимуму.
кстати сегодня засвистел на 3 скорости моторчик,после прогрева салона все тихо. это от мороза -20 или пора смазывать?
по поводу чем смазывать. я так понял подшипник качения?
если да, тогда Эфирная морозо- и термостойкая пластичная смазка с шумоподавляющим эффектом для долговременного смазывания скоростных подшипников качения.
обычно диапазон таких смазок -40. +130 что вполне достаточно. а еще лучше задать вопрос модераторам тем ГСМ.
а по поводу моторного масла мне кажется зря. лучше пластичная.у отца еще от мотоцикла ява осталась красная савдеповская для подшипников качения. ей пользуюсь в таких случаях.

просто Евгений

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 364 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 364 раза

Печка на митсубиси лансер 10: замена, ремонт

Печка в автомобиле является важным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам необходимый комфорт при неблагоприятных погодных условиях.

При каких-либо неисправностях (гудит, плохая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует незамедлительно, иначе эксплуатация автомобиля в зимний период будет практически невозможна.

Демонтаж вентилятора

Существует несколько вариантов решения проблемы шумящего вентилятора печки Lancer 10. Наиболее радикальный – замена печки в сборе. Но назвать его способом для ленивых не получится, поскольку если вы не планируете потратить сумму, превышающую стоимость нового отопителя (порядка 5000 рублей), то вам придётся заняться демонтажем и обратной установкой печки. А это удовольствие не для слабонервных.

Второй вариант – самостоятельный ремонт, причём вместо износившихся втулок многие предпочитают устанавливать подшипники, обладающие гораздо большим ресурсом. В любом случае вентилятор потребуется демонтировать, но эту процедуру по сложности не сравнить с заменой отопителя в сборе. Если выполнять процедуру самостоятельно, то можно сэкономить приличную сумму – стоимость пары подшипников находится в пределах 450 рублей.

Моторчик отсоединен от воздуховода

Правда, можно столкнуться с проблемой отсутствия нужных подшипников (японской фирмы NSK с маркировкой 8х28х9), но, в крайнем случае, их всегда можно заказать на проверенном ресурсе — Автодок.ру. Хотя уровень шума при работе подшипников чуть выше, он не критичен, свистеть вентилятор однозначно не будет.

Итак, если гудит печка Lancer 10, её нужно достать. Шумящий/гудящий вентилятор расположен за бардачком, для его демонтажа выполняем следующие действия:

отсоединяем амортизатор, удерживающий бардачок, сдавливаем боковые крепления, тянем перчаточный ящик вниз и на себя;
демонтируем полку, крепящуюся на трёх клипсах;
отсоединяем от моторчика штекеры электропитания;
отсоединяем трубку охлаждения;
откручиваем три самореза и вытаскиваем моторчик.

Перед демонтажем необходимо отключить питание

Порядок работ

Чтобы найти неисправность, надо получить доступ к моторчику печки Митсубиси Лансер. Для этого:

1) перед началом работ отключаем аккумулятор,

2) демонтируем перчаточный ящик и пассажирскую часть передней панели,

3) вытаскиваем разъем проводки,

4) отсоединяем вентиляционную трубку,

5) откручиваем 3 самореза,

6) достаем электродвигатель в сборе.

Добираемся до мотора:

1) откручиваем вентилятор,

2) снимаем защитный пластиковый колпак,

В зависимости от состояния электромотора, может потребоваться:

зачистка коллектора,
чистка и смазка подшипников,
замена щеток, управляющего транзистора, либо всего узла целиком.

Новый моторчик прослужит дольше, если вы будете регулярно менять фильтр салона. Ведь засоренный фильтрующий элемент труднее продуть, а значит, нагрузка на движок возрастает. В результате якорь и щетки будут изнашиваться быстрее и вскоре выйдут из строя.

Приезжайте в ближайший автосервис нашей сети при любой неисправности отопителя. Опытные автоэлектрики быстро найдут и устранят любую поломку.

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Но частой проблемой в Митсубиси Лансер 10 становится то, что вентилятор дует холодным воздухом или слишком шумит. Причиной этому может стать засорение радиатора печки. Чтобы в салон поступал тёплый воздух, радиатор необходимо снять и прочистить.

Если перестала работать печка или загудела, то необходимо:

Процедуру необходимо начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена с помощью двух саморезов.
Чтобы двигаться дальше, надо демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия достаточно открутить 2 самореза, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
Теперь надо снять бардачок. Это действие подробно описано в предыдущем абзаце.
Открутив 2 болта и один небольшой саморез, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый или самодельный), через который в салон поступает воздух. Сразу можно прочистить воздуховоды.
Разобрать небольшую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели приборов. Верхняя её часть закреплена на двух саморезах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтобы панель покинула своё штатное место, её необходимо развернуть к себе нижней частью.
Необходимо снять все элементы, расположенные снизу: пластиковые пластины, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять рулевую колонку.
Снимаются педали тормоза и газа, а также пластиковые накладки КПП.
Радиатор свободен и его необходимо аккуратно достать наружу (видео процесса представлено в сети).

Функции печи

Система отопления автомобиля включает в себя несколько компонентов: радиатор, двигатель, термостат и многое другое. Вместе эти компоненты позволяют нагревать внутреннюю часть автомобиля, и водитель и пассажиры не смогут замораживаться в холодную погоду.

Это не единственная цель печи. Это также позволяет нагревать стекло, предотвращая образование льда на них. Это особенно важно зимой, когда из-за снегопада и обильного снега видимость не очень высока. Замороженное стекло может вызвать дорожно-транспортное происшествие, когда водитель просто не замечает препятствия или другой автомобиль через заднее стекло.

Как только возникнут какие-либо неполадки, вам необходимо снять печь на Mitsubishi Lancer, чтобы сменить неисправные компоненты.

Моторчик печки Лансер 10: ремонт в автосервисе

Обновление моторчика печки осуществляется в нашем автомобильном сервисе квалифицированными механиками:

механики демонтируют уплотнители двери;
снимают облицовку;
отсоединяют заглушку бардачка;
снимают с моторчика разъём питания;
демонтируют моторчик;
устанавливают новую деталь;
монтируют всё в обратной последовательности.

Однако замену моторчика печки Митсубиси Лансер проводят только в том случае, когда ремонт прибора выполнить невозможно.

В остальных случаях наши механики осуществляют ремонт отопительного прибора, он заключается в следующем:

замена или зачистка контактов;
обновление подшипника;
замена вала;
нанесение нового смазочного вещества;
установка новых щёток.

Также проблема может быть в неисправном радиаторе. Наши опытные мастера заменят и его. Процедура проводится так:

сливают антифриз;
демонтируют расширительный бачок;
извлекают сальник капота;
отсоединяют хомуты обшивки;
после предоставляют доступ к радиатору;
отсоединяют и демонтируют элемент;
зачищают всё детали от грязи;
ставят новую запчасть;
устанавливают оставшиеся элементы в обратной последовательности.

Важная информация! Все работы, связанные с устранением повреждений, требуется проводить только в условиях автомобильного сервиса.

Важно помнить, что самостоятельно проводить замену или откладывать устранение повреждений нельзя. Всё дело в том, что это станет причиной повреждений многих соседних запчастей и механизмов, а также возникнет риск попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Исправление всех возникших повреждений будет дороже, чем проводить плановую замену в мастерской.

Возможные сбои

Существует ряд основных причин, которые приводят к неработоспособности печи. Это включает:

Поломка вентилятора. Если эта часть не работает, то, естественно, интерьер не продувается теплым воздухом. Здесь вам нужно добраться до нагревателя плиты, а затем заменить ее или непосредственно электроникой, которая управляет деталью.
Низкое содержание охлаждающей жидкости. Отверстия в радиаторе и соплах могут привести к утечке.
Радиатор забит. Вода не может циркулировать через радиатор, но вся система не работает.
Неисправности термостата.

Все эти неудачи приводят к тому, что печь плохо нагревается или вообще не работает. В салоне может появиться неприятный запах. Вам нужно будет удалить печь на Mitsubishi Lancer, чтобы найти неисправность.

Разборка мотора печки

Перейти на страницу:

Разборка мотора печки

Приветы всем!
Завыл у меня мотор печки зимой, ну невыносимо просто, сначала думал смазать/почистить,
но это не помогло ни на неделю ни на день, сразу же снова начал рычать, ну что делать,
купил себе новый, а старый вот наконец решил разобрать, дабы посмотреть, в чем там беда была.

Снимаем лопатки и тянем корпус мотора на себя.

Так все отогнули, теперь я с помощью отвертки типа «зубило» и молотка снял крышку мотора

Грязи вроде не так много, потому что по весне я его чистил пылесосом на выдув,
черно-медной сажи ушло много, но проблему дребезга не решило

Вынимаем катушку и видим источник медной стружки

а вот собственно и то, обо что они так стерлись

Ввиду вышесказанного могу сказать, что помоему, смазывай ты мотор, не смазывай,
всеравно сотрутся эти штуковины( не знаю их предназначение, может стабилизаторы какие)
с номером «43» и перекосится ось, и будет снова свистеть мотор, до следующей его замены,
также думаю, что частая смена фильтров салонных не сильно продлит срок его службы.
Удачи!

Как снять двигатель Mitsubishi Lancer

Одним из чрезвычайно популярных вопросов владельцев этого «японца» является то, как удалить мотор печи. Громкая работа печи может быть связана с большим износом или неисправностью двигателя. Чтобы удалить двигатель, вам необходимо:

Внутри перчаточного ящика с правой стороны вам нужно снять специальный штырь.
Нажмите на обе стороны стенки перчаточного ящика, а затем потяните его к себе.
Вы найдете маленький белый цилиндр и черную полку снизу. Отсоедините эту полку, потянув два зажима по бокам.
Отсоедините трубку и включите двигатель (синие и желтые провода). Отвинтите три винта с помощью отвертки. Теперь вы можете вытащить двигатель.

Если вы собираетесь сделать замену, то установка выполняется в обратном порядке.

Снятие плиты на Mitsubishi Lancer

Если проблема на самом деле не связана с кабелем или двигателем, то вы не можете обойтись без демонтажа самой печи. Для этой процедуры вам понадобится набор храповых головок и, по крайней мере, один помощник.

Последовательность действий включает следующие шаги:

Снимите нижнюю панель, которая крепится с помощью двух винтов с каждой стороны. Затем отвинтите рукоятку открытия крышки. Он крепится двумя винтами и одним длинным болтом. Вам нужен ключ для 10.
Отодвиньте стены перчаточного ящика. Убери это. Вы увидите фильтр салона. Он также должен быть удален. Он закрепляется на двух болтах и один самонарезающий на боковой стороне.
Снимите декоративную пластиковую панель в области аварийной кнопки. Он крепится на защелках.
Отвинтите необходимые винты и болты.
Демонтируйте приборную панель. Для этого отвинтите два винта сверху и снимите раму. Выключите еще три крепежа, а затем поверните приборную панель снизу, обращаясь к вам. Преодолев сопротивление двух плюмов, удалите его.
Снимите пластиковые боковые части и снимите треугольник с помощью кнопок.
Снимите корпус радиатора, затем снимите черную полосу сверху.
Отвинтите четыре болта на 15. Снимите опорную трубку.
Выключите рулевую колонку.
Проведите демонтаж подлокотников, облицовку коробки передач и педали газа.
Затем отвинтите вакуумное крепление и снимите педаль тормоза. Он крепится к шести гайкам.
Необходимо снять радиатор. Быть осторожен! Не повредите его.

Теперь вы можете сделать все необходимые ремонтные работы. Процедура довольно длительная и требует много времени, однако, разобрав печь, вы сэкономите деньги на автосервисе.

Если материал был интересным или полезным для вас, опубликуйте его на странице своей социальной сети:

Ремонт мотора печки митсубиси

Давненько я ничего не писал на много букв в нашей любимой ветке Однако, это не означает, что в моей автожизни ничего не происходит.

Для начала - я все еще езжу на своем Lancer IX 2005 Invite MT 1.6. 8 лет за рулем одного авто, с новья. Стараниями нашего питерского клубного сервиса Ланс бодр и крепок. Практически не требует вложений в межсервисный интервал. На каждом ТО что-то планово меняется (крайний раз передние амортизаторы сменил, отходили 7 лет). Ну а мелочи, конечно, случаются. О них и тема.

Акт первый. Химчистка салона

Ничего "такого" в процессе нет. Просто для того, чтобы качественно вычистить салон, нужен моющий пылесос, жидкости типа Ваниша, комплект ключей-головок и день времени. И да - обязательно щетка с короткой жесткой щетиной. Иначе то, что творится с полом под ногами водителя не отчистить. Всякие баллоны "сухая химчистка" с автозаправок по 100500 рублей. по-моему, толку от них немного. Проще просто моющее средство, моющий пылесос и щетка. Со щеткой связана одна драма, она будет описана в самом конце.

Расписывать по шагам бессмысленно, озвучу некоторые ключевые моменты. Имеет смысл снять:
- Передние сиденья
- Задний диван (на чем сидим)
- Боковины дивана

Снимать спинки задних сидений несколько более трудоемко, их отчистим и так.

Используемая химия:

Последнее необязательно. Заменяемо на Ваниш для ковров и Ко, при наличии моющего пылесоса:

Из насадок пользуем сие:

Обеспечивает максимальную мощность всасывания, и можно подлезть куда угодно.

Начинаем со съема сидений. Первым делом отключаем кабели подогрева. Левое:

Правое:

Для удобства можно вытащить из отверстия в направляющих сиденья крепежку кабеля (кабельная стяжка с дюбелем-защелкой, как для препления материнки в корпусе старых ПК). Главное потом не забыть их вставить назад.

Для каждого сиденья отворачиваем 4 вороненых гайки, 2 спереди, и 2 сзади:

Для снятия задних гаек со стороны трансмиссионного тоннеля нужно снять подлокотник. Для этого отворачиваем 2 винта внутри емкости подлокотника:

И снимаем его назад-вверх, не потеряв пистоны, которые держат его в этих отверстиях:

Я (вернее, одни нехорошие сервисмены) давно их потеряли, по сему подлокотник чуть болтается. Однако, и без пистонов подлокотник держится в прямоугольных отверстиях на последнем фото. И достаточно крепко. Перед тем, как тянуть подлокотник вверх, не забываем его чуть приподнять и отключить разъемы от выключателей попогрейки.

Для снятия заднего дивана ту его часть, которая ближе к капоту, просто сдергиваем вверх. Сторона, которая ближе к багажнику, просто цепляется за кузов такими проволочными выступами в форме буквы "П". А передний край вставляется в эти желтые фиксаторы, просто тянуть вверх:

Боковины:

Читайте также:

Ремонт мотора печки митсубиси

Mitsubishi Outlander XL *Black_Out* › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки

Mitsubishi Lancer 1,8 CVT › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки на Lancer X (громко работает)

Причины и признаки неисправности печки в Mitsubishi Lancer 9: подробная инструкция по решению проблемы

Причины и признаки неисправности

Устранение проблемы

Замена моторчика печки

Снятие и прочистка радиатора

Ремонт тросика заслонки печки

Профилактика неисправностей

Поиск неисправности вентилятора печки

Диагностический инструмент

Вентилятор не включается

Диагностика своими руками

Замена щеток

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Снять печку на Mitsubishi Lancer

Функции печки

Возможные поломки

Как поменять тросик печки

Как снять моторчик печки Митсубиси Лансер

Снятие печки на Митсубиси Лансер

Ремонт мотора печки митсубиси

Печка на митсубиси лансер 10: замена, ремонт

Демонтаж вентилятора

Порядок работ

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Функции печи

Моторчик печки Лансер 10: ремонт в автосервисе

Возможные сбои

Разборка мотора печки

Разборка мотора печки

Как снять двигатель Mitsubishi Lancer

Снятие плиты на Mitsubishi Lancer

Ремонт мотора печки митсубиси

Mitsubishi Outlander XL Black_Out › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки