Установка заправочного клапана гбо в лючок гранта

Обновлено: 17.05.2024

Куда вывести заправочное устройство? Установка ВЗУ: в бампер или в лючок бензобака? Разбираемся!

Здравствуйте. Рад приветствовать вас на сайте посвященному газобаллонному оборудования и всему, что с ним связано. Сегодня хочу поднять как оказалось довольно популярный и спорный вопрос: "Куда установить ВЗУ в лючок бензобака или в бампер?", попытаюсь взвесить все "плюсы" и "минусы" каждого из вариантов, для того, чтобы вы могли сориентироваться и выбрать для себя нужный вариант.

Для тех, кто не в курсе ВЗУ — это Выносное Заправочное Устройство через, которое происходит заправка газового баллона, проще говоря это аналог горловины топливного бака через которую вы заправляете свой автомобиль на заправке. Те, кто установили ГБО или собирается это сделать знает, что ВЗУ чаще всего устанавливают в трех местах: в бампере (нижняя часть, справа или слева), в лючке бензобака (рядом с заливной горловиной топливного бака), непосредственно в багажнике (рядом с газовым резервуаром). Посланий вариант встречается довольно редко, является на мой взгляд непрактичным и неудобным, поэтому рассматривать его мы не будем. Что до первых двух вариантов, то у каждого из них есть свои отличия, а также "плюсы" и "минусы" о которых мы сейчас и поговорим.

Выносное заправочное устройство, устанавливаемое в бампер характерно тем, что требует создания отверстия в нижней части бампера с последующей установкой в него декоративной крышки (заглушки).

"Плюсы" установки ВЗУ в бампер

1. Не нужно резать кузов для установки заправочного устройства. Все что нужно — это просверлить отверстие в пластиковом бампере. При необходимости в будущем отверстие можно легко заделать.
2. Более простая и удобная заправка газом за счет отсутствия необходимости устанавливать переходник, который после заправки может плохо пахнуть из-за "одоранта", который добавляют в газ в целях техники безопасности, чтобы вовремя обнаружить утечку.

"Минусы" установки ВЗУ в бампер

Выносное заправочное устройство, которое устанавливается в лючок бензобака, возле горловины топливного бака, характерно тем, что монтаж происходит в месте, предусмотренном производителем для заправки автомобиля. То есть установщикам не нужно ничего изобретать и выдумывать.

"Плюсы" установки ВЗУ в лючок бензобака

1. Удобная установка и расположение. Монтаж ВЗУ возле заправочной горловины бензобака предусматривает сверление отверстия в кузове автомобиля, после чего место установки будет скрыто от посторонних глаз под крышкой лючка бензобака. Такое расположение удобно тем, что два заправочных отверстия будут находиться в одном и том же месте, что упрощает заправку и исключает возможность попадания грязи и пыли в ВЗУ.
2. Эстетичный внешний вид. Поскольку ВЗУ будет спрятано под крышкой, ничто не будет портить внешний вид вашего авто, а это очень важно для большинства автомобилистов.
3. Пыле-, влаго- и грязезащита. В отличие от ВЗУ в бампере расположение возле заливной горловины позволяет исключить неприятности такие как попадание грязи или влаги, а также вероятность обледенения в зимнее время. Независимо от погодных условий выносное заправочное устройство вашего авто всегда будет чистым и не доставит вам проблем с заправкой.
4. В случае неудачной парковки или удара в заднюю часть вам не зачем будет переживать за ВЗУ. Повреждение бампера довольно распространенная "болячка" поэтому установка выносного заправочного устройства в лючок бензобака позволяет избежать возможных неприятностей, возникающих после повреждения заправочного устройства от удара.
5. Антивандальная защита ВЗУ. Расположение выносного заправочного устройства под крышкой лючка бензобака избавит вас от возможных проблем с вандалами, которые могут возникнуть в случае установки ВЗУ в бампере. Заправочное устройство будет надежно спрятано под крышкой лючка и не привлечет никому ненужного внимания.

"Минусы" установки ВЗУ в лючок бензобака

1. Более сложный процесс заправки газом. ВЗУ под лючком горловины бензобака предусматривает специальный переходник, который придется устанавливать во время каждой процедуры заправки газом. Вроде бы ничего сложного, однако все же это существенно усложняет процесс, вам придется постоянно держать переходник "под рукой", чтобы в случае необходимости им можно было воспользоваться. Также неприятный момент возникает после того как вы заправились газом, вам придется откручивать переходник и прятать его обратно. Проблема заключается в том, что во время заправки на переходник падает газ, имеющий неприятный запах, который в случае хранения переходника в машине распространяется по всему салону. Некоторым этот момент доставляет массу неудобств, поэтому они предпочитают устанавливать ВЗУ в бампер.
2. "Дырка" в кузове. В отличие от варианта с бампером, который предусматривает отверстие в пластике, установка выносного заправочного устройства под лючком бензобака предусматривает отверстие в металле, а это более кардинальное и нежелательное явление. Согласитесь, на вопрос где бы вы лучше хотели иметь лишнюю "дырку" в бампере или кузове вы выбрали бы первое. В принципе ничего критического здесь нет, однако многих это пугает и является главным аргументом "против" того, чтобы ставить ВЗУ возле заливной горловины бензобака.

Вот собственно и все отличия. Как видите у каждого из вариантов есть свои позитивные и негативные стороны, однако, как мне показалось у варианта с бампером недостатков больше нежели положительных сторон. Лично я на вопрос: "Где лучше расположить ВЗУ в бампере или в лючке бензобака?" ответил бы, что лично для меня расположение под лючком — более приемлемое и на то есть свои причины. Какой из вариантов больше вам подходит — решать конечно же вам самим, взвесьте все "за" и "против" после чего смело принимайте решение.

Возможно я что-то упустил, или вам известны другие «плюсы» и «минусы» каждого из этих вариантов — не стесняйтесь, делитесь ими используя форму для комментариев. Быть может ваши доводы как "за" так и "против" будут для кого-то полезными и позволят сделать правильный выбор.

Выносное заправочное устройство в автомобиле с ГБО

Для заправки авто с пропановым газобаллонным оборудованием, в его комплект входит специальный заправочный клапан ГБО.

В данной статье рассмотрим способы монтажа выносного заправочного устройства (ВЗУ), а также, возможные поломки клапана и методы их устранения.

Виды механизма

Условно разделить виды заправочных механизмов можно по способу монтажа:

1. выносной клапан на кронштейне;
2. механизм, встроенный в бампер;
3. узел, врезанный в штатный лючок бензобака.

Конструкция у всех клапанов идентична:

• корпус;
• крышка;
• шарик;
• пружина;
• уплотнители.

Принцип действия

При подключении заправочного пистолета, под действием давления газа, шарик открывает входное отверстие клапана, перемещаясь по направлению к трубке соединённой с мультиклапаном.

После наполнения баллона пропан-бутановой смесью до заданного значения, пистолет отсоединяется, и остаточное давление в магистрали давит на шарик, который перемещается в обратном направлении запирая входное сечение. Так происходит запирание клапана.

Выбор места установки клапана

У каждого способа монтажа приведенных выше имеются свои плюсы и минусы. Так, например, при установке ВЗУ на кронштейне не всегда удаётся его разместить для удобной заправки. Также при таком расположении иногда появляется опасность обрыва устройства.

Если врезать устройство в бампер, придётся безвозвратно портить лакокрасочное покрытие. К тому же некоторые автомобилисты считают, что эти два способа портят эстетику машины.

Самым оптимальным считается установка заправочного устройства ГБО в лючок бензобака.

1. если должным образом не обработать просверленное отверстие, очень быстро появится коррозия;
2. неудобство в процессе монтажа;
3. необходимость возить с собой специальный переходник (может быть с фильтром) и устанавливать его при каждой заправке.

На некоторые авто, ввиду большого отсека горловины бензобака, имеется возможность установки выносного ВЗУ. Из-за чего отпадает потребность хранить переходник.

Так или иначе, в вопросе, куда поставить выносное заправочное устройство ГБО, выбор остаётся за владельцем транспортного средства.

Как установить заправочный клапан

Для установки заправочника или при замене вышедшего из строя, потребуется набор инструмента и сам клапан. Как правило, при покупке газового оборудования ВЗУ уже идет в комплекте с мультиклапаном.

Опишем процесс постановки клапана в лючок бензобака, так как этот способ более «сложный» и востребованный. Первым делом необходимо маркером наметить место сверления. Затем аккуратно, применив корончатое сверло, пробурить отверстие.

Далее обезжирить и обработать антикоррозийным составом оголённый металл (можно для надёжности нанести герметик). Протянуть к отверстию магистраль (пластиковую или медную). Надеть на неё гайку и обжимную муфту (бонку). Привернуть гайку к ВЗУ. Установить узел.

Распространённые неисправности ВЗУ

Самыми частыми поломками механизма могут быть:

(травит) из заправочного устройства;
1. клапан не пропускает газовое топливо к баллону.

Причинами неисправностей являются:

• отломилось или отгнило загнутое окончание (виток) пружины, в которое упирается шарик при наполнении баллона;
• износ резиновых уплотнителей;
• зависание клапана из-за грязи и коррозии;
• неправильная сборка узла при ремонте.

Если перевернуть пружину загнутым витком к входному сечению, шарик под давлением газа, при заправке, будет перекрывать поступление топлива в баллон.

Ремонт узла

Выполнить качественный ремонт механизма, возможно лишь демонтировав его. Для этого желательно израсходовать газ из баллона или убедится, что обратный клапан на мультиклапане находится в исправном состоянии. Проверить это можно открутив заправочную магистраль, работоспособный клапан должен предотвратить утечку.

Сняв и разобрав узел, необходимо промыть, а также очистить все детали. Если видимого износа/повреждений нет, заменить уплотнительные кольца и собрать ВЗУ ГБО в обратном порядке (размер основного уплотнителя 14*2,5*9 мм.).

Также нужно не забывать, что существенно повысит эксплуатационные качества устройства применение защитной крышки от пыли и влаги.

Вопрос к установщикам

Вот у меня на Санту можно - там металл, а у Фокуса - там пластик! Потому пришлось снимать горловину, к ней городить кронштейн и водружать это на место. Для себя так можно сделать, но я думаю установщики этого делать не будут.

Так что надо по месту смотреть, что снаружи горловины, что внутри.

давно гаи просил лючек бензобака отрыть? Объясни, плиз, как гаишник заметит, что ВЗУ стоит в лючке?

И еще вопрос не по теме - у тебя авто тонированное ? Ксенон (незаводской) есть ?

Максимум что можно получить так это протокол на 100р по той же "общей" статье что и тонировка.
А снятие номеров предусмотрено только за конкретные нарушения КоАП

P.S. хватит пугать народ! Одного minbor’а вполне достаточно.

Неправда Ваша Алексей, как раз все удобно и шикар но получается. Конструкция жесткая, газ не капает, т.к. удален переходник, вкручивается легко.
<img src='http://www.elitegas.ru/images/morfeoshow/nissan_almer-8525/big/P1010004.JPG'>

Я себе так сделал.за год ни одного. Всем привет.

Я себе сразу поставил в лючек ВЗУ. Пользуюсь год - очень доволен. И чисто всегда и краска целая, и царапин нет. Заправщики ни разу не говорили, что неудобно, наоборот говорили, что &quot;как классно сделано&quot;.

Лично для меня плюсы - всегда чисто, нет лишних дырок в бамперах, в багажнике ВЗУ было на 2107-реально в салоне после заправки запах был.

Кроме того, я ставил ГБО так, чтобы его было вообще не видно (ну захотелось мне так!). И такая установка ВЗУ полностью укладывается в данную концепцию :) Ездил крыло подкрашивал, приехал забирать, меня там долго пытали, вроде ВЗУ нашли, а баллона в багажнике нет и под капотом редуктор не нашли :)

Вообщем каждому свое, но мое мнение ВЗУ - самое место в лючке, если его туда можно поставить. С моим мнением согласны минимум еще двое на Вектре-В и на Фокусе-1.

Сверлите бампер дальше :)

P.S. еще считаю, что ВЗУ хорошо смотрится на фаркопе, если сделать нормально. У МаксимА так вроде было.

+1 ВЗУ в лючке это очень удобно!
Из минусов только лишние телодвижения при заправке: открыть лючок, отвернуть пробку (некоторые ее вообще не ставят), прикрутить переходники (1 или 2, в зависимости от типа заправки)
Конструкция очень жесткая, ничего не болтается и легко выдерживает 2 переходника + интерфейс колонки.

Лада Калина Универсал Калинка - "Рыжинка" › Бортжурнал › Установка ГБО. Третья часть (ВЗУ в лючек бензобака)

Тут в принципе ничего сложного.
Главное не торопиться.

Держится хорошо, нет правда защитного колпачка, но не беда и так сойдёт :)

Лада Калина Универсал 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2006

Лада Калина, 2010

Комментарии 12

Спасибо. Попробую найти.

подбери колпачок, шарик поржавеет, может травить.

Никак найти не могу. Вода стоит после дождей, и снегом закидывать наверняка будет.

попробуй обычную пластиковую заглушку от взу — если найдешь конечно.

Какой диаметр отверстия под заправочный

Точный размер не скажу, подгонялся напильником под заправочник.

Мне его в сервисе поставили, как и все гбо. Тол ко я не понял почему медную трубку протянули, хотя заказывал пластик. Хотя пластик от бака к редуктору протянули.
И ещё, регистрировать не собираешься? Говорят что если заправка там то не по стандарту и не зарегистрирую, заправка должна быть снизу.
И ещё, жалею что туда поставил, надо было внутри багажника, рядом с фонарём, у одного видел.

Внутри не вариант, на нексии ставил внутри, так после отключения пистолета достаточно много газа выходит, и всё в багажник, считай в салон. Ездить не возможно было.

Переходник лучше в багажник, под люком грязи на летит, а потом все в баллон

В багажник не хотел из-за запаха газа, пока выветрится время нужно. Позже перекладываю в багажник, как запах выветривается.

Смотрите в оба-теперь кривороруких заправщиков тьма, пообкоцают и ой не скажут.

Выносное заправочное устройство для авто на сжиженном газе

Устройство для заправки автомобиля работает совместно с заправочным пистолетом на пункте хранения сжиженного газа. Основными критериями при выборе способа его установки являются несколько моментов.

Во-первых, удобство подключения заправщика. Во-вторых, отсутствие неприятного запаха в автомобиле после завершения процесса наполнения баллона. В-третьих, сохранность устройства при движении.

Как может размещаться выносное заправочное устройство (ВЗУ)

Существует три основных варианта его монтажа:

• на кронштейне под задним бампером;
• врезка в тело бампера;
• пол лючком рядом со штатной заправочной горловиной бензобака.

Каждый из них исправно выполняет свои функции. Выбор заключается только в приоритетах владельца автомобиля.

Заправочное устройство под задним бампером

Здесь преимущество в том, что не нужно портить бампер устройством отверстия. ВЗУ сначала монтируется на специальном кронштейне. В таком состоянии оно подготовлено для установки на каком-нибудь элементе автомобиля, располагающемся под бампером.

Заправочное устройство под бампер автомобиля (комплект)

Подобрав его и просверлив несколько отверстий, заправочное устройство крепится на болтах. Бампер остается неприкосновенным, сохраняя свой первоначальный вид.

В этом варианте нужно правильно выбрать место установки устройства, преследуя несколько целей. Во-первых, удобство подключения заправочного пистолета. Во-вторых, ВЗУ не должно оказаться очень низко.

Заправочное устройство под задним бампером

Если это не учесть, то может произойти случайное его повреждение или даже обрыв при движении по дорогам со сложным рельефом. В-третьих, желательно сохранить эстетичный вид кормы автомобиля (устройство должно быть минимально заметным).

Негативные моменты

Нужно иметь в виду, что выносное заправочное устройство при таком способе размещения имеет максимум проблем. Оно загрязняется и подвержено коррозии, поскольку открыто для попадания влаги и мусора. Поэтому особое внимание в дальнейшем нужно будет уделять учащенной очистке и защите.

Нельзя забывать о том, что после заправки следует установить защитную заглушку. Она сохранит целостность поверхности контакта заправочного устройства и заправочного пистолета.

Это исключит утечку газа при заправке и даст возможность выполнить процесс его закачки в баллон. При наличии неустранимой утечки в месте контакта персонал заправочной станции откажется вас обслужить. Придется выполнять ремонт или замену этого узла.

Выносное заправочное устройство в бампере

Здесь преимущество в том, что доступ к ВЗУ всегда удобен. Скрытая под бампером часть заправочного устройства загрязняется меньше, чем при размещении на кронштейне.

Наружная часть так же, как и в предыдущем варианте, загрязняется довольно сильно. Не исключены повреждения при неаккуратной езде вследствие касания бампером посторонних предметов.

ВЗУ для врезки в бампер

Следует сказать еще об одном моменте. Прорезав тело бампера под ВЗУ, получаем сквозное отверстие. Если в дальнейшем отказаться от использования газа, то его нужно будет устранять. В крайнем случае сохранить выносное заправочное устройство в том же положении навсегда.

ВЗУ в бампере автомобиля

Ну, и последнее. Врезанное в бампер заправочное устройство не всегда гармонирует с отличным видом полированной поверхности. Поэтому, эстетически такой способ размещения не является приоритетным.

Размещение ВЗУ под лючком рядом с горловиной бензобака

Этот способ не нарушает целостности видимых элементов автомобиля и максимально сохраняет заправочное устройство. Однако здесь есть одна особенность. Места под лючком не много, и подключить пистолет к ВЗУ, как правило, не удается. Для этого используется специальный переходник-удлинитель.

Комплект ВЗУ для установки под лючок бензобака

Он вкручивается в резьбу ВЗУ. Контактная поверхность для заправочного пистолета оказывается за пределами полости размещения горловины бензобака. Теперь соединение происходит без каких-либо проблем. Закончив заправку, необходимо переходник выкрутить и сохранить до следующего раза.

Заправочное устройство в лючке бензобака с переходником

Такое выносное заправочное устройство имеет один недостаток. Оно напрямую контактирует с газом и имеет специфический неприятный запах. Он не значительный, но ощущается. Для недопущения этого можно организовать герметичное хранение переходника.

Неудачный вариант размещения ВЗУ

Это случай, когда устройство находится прямо в багажнике автомобиля. С одной стороны, налицо даже несколько преимуществ.

ВЗУ в багажнике

Во-первых, обеспечивается хорошая сохранность ВЗУ. Во-вторых, нормальный доступ к нему. В-третьих, не портится внешний вид автомобиля. Но с другой стороны, есть и существенный недостаток. Он заключается в том, что присутствие запаха газа в салоне автомобиля гарантировано.

В процессе заправки есть момент, когда в большинстве случаев происходит выброс газа в минимальном количестве. Это случается при отсоединении заправочного пистолета от ВЗУ. Поэтому, при размещении его в багажнике, при каждой заправке такой неприятный факт неизбежен.

Во всех ранее рассмотренных вариантах попадание запаха газа в салон автомобиля исключено. Это может произойти разве что при крайне неаккуратном обращении оператора с заправочным пистолетом.

Вывод

Выносное заправочное устройство может устанавливаться по всем трем вариантам. На практике они используются повсеместно. Какому отдать предпочтение, решает каждый автовладелец самостоятельно.

Наиболее прогрессивным является устройство, размещаемое под лючком бензиновой горловины. Если заправка производится пистолетом, способным подключиться без переходника, то недостаток, связанный с запахом газа, исключается.

Автор: Сергей Морозов

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

​ВЗУ в лючке бензобака.

Для тех, кто не в курсе ВЗУ — это Выносное Заправочное Устройство, через которое происходит заправка газового баллона. Проще говоря, это аналог горловины топливного бака через которую вы заправляете свой автомобиль на заправке.

1. Удобная установка и расположение.

Место установки будет скрыто от посторонних глаз под крышкой лючка бензобака. Такое расположение удобно тем, что два заправочных отверстия будут находиться в одном и том же месте, что упрощает заправку и исключает возможность попадания грязи и пыли в ВЗУ.

2. Эстетичный внешний вид.

Поскольку ВЗУ будет спрятано под крышкой, ничто не будет портить внешний вид вашего авто, а это очень важно для большинства автомобилистов.

3. Пыле-, влаго- и грязезащита.

Независимо от погодных условий выносное заправочное устройство вашего авто всегда будет чистым и не доставит вам проблем с заправкой.

4. В случае неудачной парковки или удара в заднюю часть вам не зачем будет переживать за ВЗУ.

Повреждение бампера довольно распространенная «болячка» поэтому установка выносного заправочного устройства в лючок бензобака позволяет избежать возможных неприятностей, возникающих после повреждения заправочного устройства от удара.

5. Антивандальная защита ВЗУ.

Расположение выносного заправочного устройства под крышкой лючка бензобака избавит вас от возможных проблем с вандалами, которые могут возникнуть в случае установки ВЗУ в бампере. Заправочное устройство будет надежно спрятано под крышкой лючка и не привлечет никому ненужного внимания.

Возможно мы что-то упустили, или вам известны другие «плюсы» или «минусы» этого варианта — не стесняйтесь, делитесь ими в комментариях. Быть может ваши доводы как «за» так и «против» будут для кого-то полезными и позволят сделать правильный выбор.

Запишитесь на консультацию по телефону: 8 (3952) 436-111

ГБО на Ладу Гранту: делаем правильный выбор

Ползущие вверх цены на горючее постепенно делают самый скромный автомобиль роскошью. Многие владельцы авто решают проблему кардинально, устанавливая ГБО на свои машины. Даже экономичный автомобиль Lada Granta всё чаще переводят на газ, чтобы сэкономить семейный бюджет.

Как сделать эту процедуру с умом, учитывая все особенности? Какое газобаллонное оборудование выбрать, какой фирме отдать предпочтение? Ответы на эти вопросы в данной статье.

Специфика перехода Лады Гранты на ГБО

Чтобы выбрать и поставить газовое оборудование на Гранту, следует учесть её технические характеристики.

У гранты современная техническая начинка. Есть модификации автомат и механика. Объём бака 50 литров. Основное отличие классов стандарт, норма и люкс— в мощности мотора. У «стандарта» объём двигателя 1.6, мощность 82 л.с. (как у Калины), у «нормы» — 1,6 мощность. 87 л.с. 8 клапанов. Налажено производство 16-ти кл. комплектации мощностью 98 л.с. (Lux и Lux+). Установка ГБО на Гранту 16 клапанов — более чем разумное решение.

Автовладельцев волнует вопрос, как отразится установка ГБО на Гранту 8 клапанов на работе ДВС машины? ГБО «облегчит» задачу двигателю в 1,5 раза. Мотор Лады Гранты заработает тише.

При умелой настройке, своевременном техобслуживании ГБО Лада Гранта прослужит длительный срок. Автомобиль пройдет более 200 тыс. км.

При установке ГБО на Гранту лифтбек или другую модификацию лады, необходимо отключать форсунки. В результате перепрошивки программы система заработает в двух режимах — на бензине и газе. Когда Гранта едет на газовом топливе, форсунки не будут включаться.

Есть вариант решения проблемы, когда изначально с завода не предусматривался переход под газобаллонную систему путём организации корректной схемы подачи горючего.

В безопасности установки ГБО на Лада Гранта можно не сомневаться. Хорошая современная электроника сигнализирует о возможных аварийных ситуациях. Выносные заправочные устройства, с помощью которых осуществляется заправка газового резервуара устроена так, что утечка газа исключается благодаря обратным клапанам.

На заметку! Если сделать врезку взу под крышкой лючка бензобака, это избавит от необходимости охранять машину от вандалов.

Выбор поколения

Первая позиция, по которой следует определиться, перед тем как покупать ГБО, какое поколение подходит для этой машины? Гбо на Гранту второго поколения с «хлопушкой», на которую ещё и придётся делать дополнительный подогрев редуктора — не серьёзно для современной машины. И уже давно не экономично, устарело по технологическим характеристикам.

Самое продвинутое — это пятое. Масса плюсов: мощность ТС на газу выше чем на бензине, расход газа в количественном выражении равен бензиновому. Огромная экономия, учитывая, что газ почти в два раза меньше по цене. Однако стоимость пятой генерации пока неподъёмная для большинства автовладельцев. Станций техобслуживания, где имеются квалифицированные и сертифицированные мастера по монтажу и обслуживанию этого высокотехнологичного оборудования ещё не найдёшь и в больших городах.

Оптимальный вариант газового оборудования на Лада Гранта — это 4-е поколение. В этой генерации отсутствуют недостатки прошлых разработок. Исчезли «хлопки», падение мощности невелико, при монтаже вариатора угла опережения зажигания такая вероятность сводится к нулю. Экономный расход газа в сравнении с предыдущими поколениями за счет рациональной организации впрыска пропан-бутановой смеси в форсунки.

Выбор вида газомоторного топлива

Метановое горючее дешевле пропан-бутановой смеси. По цене выигрывает значительно. Высокоэкологичное топливо, имеет природное происхождение. Но сколько плюсов, столько и минусов. Само оборудование и его установка почти в два раза дороже СНГ. Это оправдано, потому что метан находится не в сжиженном состоянии как пропан, а в газообразном.

Соответственно оборудование должно выдержать это состояние. Отсюда идёт следующий минус — баллоны тяжёлые и громоздкие даже для просторного багажника Гранты liftback. Но топлива в них вмещается гораздо больше.

Из-за технологических сложностей подключения оборудования и высоких требований к безопасности, метановых заправок очень мало. Мастеров, которые обслуживают такое ГБО, также на порядок меньше.

Пропан-бутановое оборудование дешевле, снаряжение гораздо легче, есть баллоны серии компакт. С заправками и обслуживанием проблем нет. Последнее слово за автовладельцем. Если недостатки СПГ топлива не смущают, на метановом ГБО Гранта можно очень хорошо в итоге сэкономить.

Выбор производителя ГБО

Производителей ГБО много, выбор качественного оборудования не представляет сложности. У каждого бренда свои плюсы.

Установка и настройка ГБО Digitronic не представляет сложностей, центры по обслуживанию бренда есть практически в каждом городе.

Оригинальная рейка из металлокерамики ГБО BRC имеет ресурс до 250 тысяч км, (у большинства брендов не более 100 тысяч).

Универсальный комплект кабелей и пластиковый корпус у недорогого оборудования SEC ECO. Это ГБО оснащено функцией ATS и подходит любым форсункам, представленных на внутреннем рынке.

Комплект от Lovato отлично подходит даже на 127-й двигатель.

Отечественный бренд — недорогое газовое оборудование Альфа. Редуктор разработан применительно к качеству газа на наших автозаправках.

Спросом у автомобилистов пользуется польское оборудование Stag, которое комплектуется высококачественными деталями, сделанными в Италии по польской технологии.

Преимущества ГБО на Ладу Гранту

Достоинства перевода автомобиль на двухтопливное обслуживание очевидны, иначе газовое оборудование не пользовалось бы такой популярностью.

Устанавливать ГБО на Ладу Гранту выгодно по следующим причинам:

На заметку! Окупит себя газовая установка уже через 20 тыс. километров пробега. Среднестатистическому автовладельцу по времени на это понадобится не более 1 года.

С какими неудобствами придётся смириться?

Недостатков у ГБО немного, но их надо учитывать:

1. Придётся потратиться на качественное газобаллонное оборудование и монтаж в специализированном сервисе. В гаражных условиях или своими руками ставить высокотехнологичное оборудование сложно и опасно. Кроме того, могут появиться такие неприятности, как провалы при нажатии на педаль акселератора при работе на газу. При кустарно смонтированном подключении редуктора к системе обогрева(охлаждения) возможно его обмерзание.
2. Нужно хорошо следить за регулярностью прохождения плановых техосмотров и проверок газового резервуара.
3. Газовый баллон займёт некоторое пространство в багажнике. Выходят из положения тем, что ставят тороидальный баллон в нижнюю часть багажника вместо запаски.
4. Если Гранта на гарантии у дилера, то она её лишается.

На заметку! Незначительное снижение мощности ТС успешно решается установкой вариатора опережения зажигания (УОЗ), повышающего КПД и эксплуатационные характеристики мотора.

Выводы

Установка на Ладу Гранту ГБО оправдывает себя, когда машиной приходится пользоваться постоянно, расходовать топливо на дальние расстояния. Актуально и при эксплуатации ТС в городских условиях, когда идёт повышенный расход топлива. Двухтопливная система значительно увеличивает автономный пробег лифтбека.

Поправки в закон в 2017 году облегчают узаконивание установленных ранее 2016 года ГБО и в то же время не позволяют ездить на газу без регистрации.

Время и затраты, потраченные на установку ГБО на сертифицированных станциях, регулярное прохождение техосмотра окупают себя безопасной и безаварийной ездой, длительным сроком эксплуатации машины без ремонта.

Установка ВЗУ в автомобилях с ГБО

Особенности заправочного устройства

Начать стоит с того, что именно обозначает сокращение ВЗУ? Под этим термином подразумевают Выносное Заправочное Устройство, благодаря использованию которого удается обеспечить наполнение баллона для хранения газа. Фактически перед нами своеобразный аналог привычного бензинового бака, но со своими особенностями, вызванными в первую очередь расположением резервуара и типом топлива, для которого резервуар приспособлен.

Те, кто намерен выполнить установку газобаллонной системы, отлично знают о нескольких вариациях установки ВЗУ. Это может быть задний бампер, лючок или сам багажник. В первом случае ВЗУ ГБО может находиться на любой стороне снизу заднего бампера. Если для установки выбран лючок бензинового бака, то заправочное устройство будет размещено недалеко от горловины вашего первого бака. В багажнике ВЗУ устанавливают в непосредственной близости от резервуара для газа. Нужно указать, что последним вариантом пользуются не часто. В процессе эксплуатации заправочного агрегата в багажнике можно обнаружить, что он достаточно неудобен и отличается невысокой практичностью. По этой причине внимание следует обратить на первые два варианта, о слабых и сильных сторонах каждого из которых вы сможете узнать из данной статьи.

Выносное заправочное устройство, которое монтируется в плоскость бампера, отличается тем, что для его установки потребуется создать определённое отверстие небольшого диаметра. В процессе езды ВЗУ закрывается декоративной заглушкой, которую можно подобрать под цвет кузова автомобиля.

Преимущества монтажа ВЗУ в бампер

Данный вариант интересен по следующим причинам:

• Необязательно создавать портить кузов транспортного средства , в котором потом будет установлено ВЗУ . Для этого будет достаточно просверлить дырку в бампере, который в большинстве случаев изготавливается с использованием пластика. Если возникнет необходимость в будущем, то избавиться от отверстия будет не сложно с помощью современных шпатлевок.
• Процесс заправки в данном случае является максимально простым, что также является преимуществом монтажа в бампер. В данном случае нет необходимости монтировать переходник на ВЗУ каждый раз перед тем, как приступить к заправке. Для обеспечения техники безопасности топливо оснащается одорантом, поэтому запах после эксплуатации переходника, расположенного затем в багажнике или салоне, будет стойким и неприятным.

Недостатки монтажа ВЗУ в бампер:

• Одним из самых важных минусов, которые возникают в процессе эксплуатации ВЗУ в бампере, заключается в не самом эстетичном внешнем виде. Заглушку не всегда удается грамотно подобрать под оттенок корпуса автомобиля, поэтому круглое пятно в нижней части бампера будет отчетливо видно. Решить ситуацию позволяет перекраска изделия, но даже в этом случае вы не сможете так детально подобрать оттенок, чтобы он не выделялся на фоне бампера.
• Повреждение оборудования в данном случае является распространенной проблемой. Оно может наступать по причине столкновения с другим транспортным средством, либо из-за неграмотной парковки. Естественно, безопасность газобаллонной системы позволяет исключить взрывоопасную ситуацию, ведь резервуар обязательно оснащается клапаном, препятствующим утечке топлива. Но вы однозначно не сможете осуществлять заправку автомобиля газом до того момента, пока не будет выполнен ремонт поврежденного бампера.
• Одной из серьезных проблем остается общество, в котором мы живем. Вандалов и других любителей испортить чужое имущество больше чем достаточно, а свою деятельность они начинают под покровом ночи. По этой причине заглушка может привлечь внимание к транспортному средству и последствия деятельности вандалов могут быть совершенно непредсказуемыми.
• Часто ВЗУ выходит из эксплуатации по банальным причинам засорения оборудования пылью или влагой. Все эти элементы могут испачкать автомобиль в любое время года, так как лужи на улицах бывают и зимой, и летом. Подобная ситуация обязательно приведет к испачканному ВЗУ в бампере, ведь он располагается довольно низко и обязательно получает свою долю грязи. Кроме эстетических проблем, возникают и чисто технические. Ведь жидкость или песок с грязью могут проникнуть в магистральную систему, либо, как минимум, в фильтр вашего ГБО. Определенные трудности возникают и в морозных условиях, когда на бампере образует ожеледь, поэтому даже снять заглушку может быть проблематично.

Другим решением является использование ВЗУ в лючок. Обычно устройство в этом случае располагается в непосредственной близости от самого бензобака. Установка агрегата выполняется на месте, которое сам производитель автомобиля предусмотрел для монтажа заправного устройства. Это значит, что специалисты автомастерской могут не выдумывать велосипед, а использовать существующие конструкционные особенности транспорта.

Преимуществом монтажа ВЗУ в лючок бензобака

В данном случае особое внимание стоит уделить следующим моментам:

• Удобство монтажа и расположения ВЗУ. Если вы установили выносное заправочное устройство в лючке автомобиля, то достаточно будет просверлить небольшое отверстие, которое будет находиться на одной линии с вашим бензиновым резервуаром. Данный вариант интересен в том плане, что отверстие располагается там же, где и ваш бензобак, поэтому в процессе заправки не придется нагибаться. К тому же, отверстие будет закрыто с помощью крышки, поэтому в него не будет проникать пыль или другие посторонние компоненты.
• Эстетическая привлекательность кузова автомобиля не будет страдать при подобном расположении. Начать стоит с того, что ВЗУ в лючок всегда будет спрятано благодаря крышке, плотно прилегающей к корпусу. Это остается выгодным решением для подавляющего большинства тех, кто использует газобаллонное оборудование.
• Благодаря установке заправочного устройства в лючок удается обеспечить необходимый уровень защиты от грязи и пыли. Отличие от монтажа агрегата в бампер заключается в том, что устройство не будет сталкиваться с такими вредными веществами, как пыль и жидкость, проникновение которых в магистраль газопровода или фильтр обязательно приводит к определенным проблемам для пользователя. Погодные условия теперь будут значительно меньше влиять на комфорт от эксплуатации оборудования. Проблем с заправкой можно будет довольно легко избежать.
• Если возникнет ситуация, при которой парковка автомобиля будет осуществлена неправильно, то это не будет грозить повреждениями для ВЗу ГБО. Дело в том, что удары по бамперу являются одними из самых распространенных болячек современных транспортных средств. Подобные повреждения могут привести ко поломке ГБО, но при монтаже в лючок их можно избежать.
• С целью обеспечить антивандальную защиту установка в лючок является лучшим решением. ВЗУ в данном случае будет находиться под защитой крышки, что исключит риск повреждений при действиях вандалов. Заправочное устройство будет размещаться под крышкой, поэтому не будет привлекать лишнего внимания.

Слабые стороны монтажа ВЗУ в лючок бензобака:

• Главной сложностью для водителя в данном случае будут осложнения, которые возникают при заправке транспортного средства. ВЗУ в лючок отличается тем, что в процессе эксплуатации станет обязательным установка переходника, который позволит выполнить заправку топлива в резервуар. При каждой заправке придется обязательно использовать этот переходник, что с одной стороны не кажется сложным или проблематичным, но в с другой стороны накладывает определенные ограничения. Вам всегда придется иметь переходник под рукой, чтобы использовать его по мере необходимости. Сам процесс также несколько увеличивается по своей продолжительности, ведь переходник необходимо закрепить в лючке, а после завершения заправочного процесса – аккуратно снять и положить в салоне или багажном отделении.
• Если выбудете хранить переходник в салоне транспортного средства, то по нему будет распространяться специфичный запах после каждого использования. По этой причине некоторые пользователи ГБО отдают предпочтение монтажу оборудования в бампер транспорта.
• Другим аспектом, которому также стоит уделить внимание, являются особенности монтажа. Обязательным станет создание отверстия в кузове. Это отличает монтаж ВЗУ в бампер, ведь там сверлить приходится пластик. Для того, чтобы установка выносного заправочного устройства под лючком бензобака была проведена верно, нужно будет дырявить металл, что является более кардинальным решением.Если задаться вопросом о том, какой материал вы бы с большей готовностью подвергли сверлению, большинство остановится именно на пластике.

Это и были все те важные отличительные качества, которые позволяют говорить о различиях между монтажом ВЗУ в лючок или бампер. Не сложно заметить, что каждый вариант обладает своими слабыми и сильными сторонами. В то же время вариант монтажа в бампер является менее интересным для владельца транспорта, чем его аналог. Если задастся вопросом о том, где лучше расположить ВЗУ в бампере или в лючке бензобака, то вариант с бензобаком был бы более привлекательным решением. У него есть сразу несколько важных отличительных черт. Конечно, принимать решение о том, какой вариант лучше конкретно в вашем случае, остается только вам, но учесть представленные аргументы и контраргументы стоит обязательно.

Как установить заправочный клапан гбо в лючок ваз 2110

Куда вывести заправочное устройство? Установка ВЗУ: в бампер или в лючок бензобака? Разбираемся!

Выносное заправочное устройство, устанавливаемое в бампер характерно тем, что требует создания отверстия в нижней части бампера с последующей установкой в него декоративной крышки (заглушки).

Выносное заправочное устройство, которое устанавливается в лючок бензобака, возле горловины топливного бака, характерно тем, что монтаж происходит в месте, предусмотренном производителем для заправки автомобиля. То есть установщикам не нужно ничего изобретать и выдумывать.

Tomin17 › Блог › Как правильно установить ГБО на ВАЗ 110 16 кл

Для многих процесс установки ГБО это тайна)))
Я раскрою эту тайну для владельцев ВАЗов.
Практически пошаговая схема установки ГБО для людей, у которых есть прямые руки))))
Схема установки ГБО — 4 STAG – 4 plus
Полный комплект ГБО – 4 (STAG – 4 plus) производства Польша

Установку начинаем с подготовки места под тороидальный баллон (42 литра) под запаску.

Срезаем крепление для запасного колеса.

Третье отверстие вымеряем и делаем диаметром 55мм под вентиляционную горловину, которая идет в комплекте с баллоном. Обрабатываем антикоррозийным средством (подойдет и краска).

Устанавливаем мультиклапан так, что бы заборная трубка газа обязательно была в самом нижнем положении внутри баллона.

Устанавливаем баллон и горловину по размеченным и просверленным ранее местам и крепим его с помощью болтов (идут в комплекте с баллоном).

Вид после крепежа баллона и установки горловины.

Обрезаем лишние концы болтов и часть горловины.

Место входа горловины в отверстие ниши запаски обрабатываем силиконом для предотвращения образования ржавчины.

Шайбы и болты покрываем антикоррозийным материалом.

Подготавливаем и собираем магистраль (примерно 5,2 метра), которая состоит из газового шланга (d-6mm) и двух проводов для управления газовым клапаном и датчика уровня топлива. К одному концу шланги крепим угловой фитинг диаметром 6 мм. Далее подсоединяем фитинг и клеммы проводов к мультиклапану.

Крепим к мультиклапану заправочный и магистральный шланги. Подключаем при помощи клемм газовый клапан.

Прикрепленную к мультиклапану магистраль выводим в одну из половинок горловины.

Подготавливаем и крепим заправочный шланг диаметром 8 мм длиной примерно до 1.5 метра в зависимости от места крепления внешнего заправочного устройства (ВЗУ) к мультиклапану при помощи углового фитинга диаметром 8 мм. При желании заправочную магистраль берем в защитную гофру. Другой конец шланги при помощи прямого фитинга диаметром 8 мм крепим к ВЗУ, которое может быть размещено по Вашему желанию. На фото, по желанию заказчика ВЗУ установлено с боку ниши запасного колеса (мы не рекомендуем такую установку, обычно ставим ВЗУ в бампер или заправочный лючок).

Комментарии 71

в мерсе чтобы в лючок сделать придется вентиляцию отдельно вести на этот шланг?

так будет открытое соединение в салоне по сути.

за такое заправочное (ВЗУ) заказчик вам явно спасибо не скажет.

Интересно за что + 350грн за взу в лючке?там делов на 15 минут и взу в лючке без кронштейнов и переделок.

Мультом назад, что бы при ускорении, когда газа мало, не завоздушивать систему!

Чем извиняюсь завоздушить? И как можно завоздушить систему подачи газа, даже торетически? Воздух если что то же — ГАЗ(правда на нем одном машина не едет почему то =))!

Правильно тогда как минимум правильно писать, редуктор должен питаться пропан-бутановой смесью в жидкой фазе 😉
Теперь следующий вопрос, кто вам это сказал? (плюнте ему в глаз ))) )
и что же произойдет если редуктор не будет питаться именно так?
Отвечу! А ничего! Главный и основной критерий работы редуктора(относительно подачи газа), давление на выпуске должно быть определенной величины, ВСЁ! редуктор вполне может работать некоторое время и на газовой фазе, что часто и происходит когда баллон пуст! Ничего страшного тут нет, система переключится на бензин по давлению, и вы поедете на заправку… Хепи енд)))

А вот \Вы расскажите ЭТО владельцу Прадо 4.0 или Лексуса 4.7. У которого литров 15 в баллоне и при разгоне он будет постоянно отключаться по давлению, хотя в спокойном режиме еще километров 70 проехать!
Так вот, если мультиклапан расположить сбоку, или спереди баллона, такое неизбежно!
Если потихоньку елозить по городу-может и не критично!

Расскажу историю…давным давно, когда я был юнн и неопытен, решил я обратится в одну компанию для установки ГБО 4 го поколения… Все поставили, поехал, заправил полный баллон, все работает… но вот незадача, хватило баллона (40 л, торик) на 200 км, хм…что же делать, поехал на запраку. как ни странно влезло только 20 л… потом ситуация повторилась…
Приезжаю значит я в эту шарашкину контору… ползали ползали, бубном стучали. понять ничего не могут… Плюнул я(компенсацию потом стрёс всеравно), поехал в рай центр. Там сервисмен посмотрел, поужасался, и нашел объяснение через 3 минуты… мультиклапан был поставлен вверх ногами! Т.е. трубка забора газа была в самом верху! и на газовой фазе я проезжал 200 км! Пока хватало концентрации пропана в газовой фазе!
з.ы
По вашей логике кстати система должна отключаться по давлению при резком торможении! ))))

При торможении как раз паров и хватает)))
Нагрузки на двигатель нет!
Давление пропана в паровой фазе-понты! Особенно зимой!
Не верите? Достаньте зажигалку из кармана!
И прикиньте, глядя на пластиковый корпус…сколько там давления?
А чем баллон от зажигалки отличается?
Рабочее давление BRC 1.75 PRINS 2.2
Вот и подумайте-хватит ли?

Он и на пару прекрасно работает 🙂 У меня примерно 20 км может проехать чисто за счёт давления в баллоне.

Работу сделали может и качественно, но по мне так лучше обычный баллон вместо таблетки.Да и заправочный куда-то не туда установили.
А так:хозяин-барин, вам виднее.

Дааа ужжж! запровочный узел установили дак вообе жесть! Надо с собой коврик возить что бы заправщик с пистолетом смог подлезть!

Мы вообще не ставим мульты без катушек! Хочу спать спокойно!

Chevrolet Niva Проводник › Бортжурнал › Полноценное ВЗУ ГБО в лючок

Добрый день!
Пишу для тех у кого установлено газобаллонное оборудование или кто его собирается устанавливать.

Говорят, что лень — двигатель прогресса.

Дело в том, что заправочник или ВЗУ — ВНЕШНЕЕ ЗАПРАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, у меня как и многих, у которых он (оно), как и положено в лючке горловины бензобака. — так называемое — МАЛОГАБАРИТНОЕ.

Про ВЗУ в районе нашего пластикового заднего бампера прошу Вас даже не пишите — это для ШНивы моветон!
Особенно смешно видеть ВЗУ около розетки ТСУ.
При этом данное мнение не только моё, но и аксакалов установки ГБО, почитайте хотя бы Благовещинск.

Установщик врезал заправочник в левый нижний угол в лючке бензобака Шевроле-Нива, объясняя это тем, что в другое место на этой машине не встанет.

Вообщем пожалуй это и есть ПЕРВАЯ ЗАСАДА — ЭТО НИКОМУ НЕ НАДО, КРОМЕ ВАС

Пару дней помучился с мыслями, с примерками, с объемом работ и лень за меня всё решила. Тем более данная работа совмещалась с подключение быстросъёма компрессора, и тоже в лючок, и то же по лени.

Если у Вас есть другие мнения, готов увидеть…

А резать придется, так как выходной (впускной) фитинг требует места! Вырез не особо ослабляет данный усилитель, он качественно спроектирован. Удаляется болгаркой только малая плоская часть, без захода на двойную сторону. Правда доводил Дремелем, уже с установленным баком — каюсь!

Но, так как дружить с техникой безопасности надо ОБЯЗАТЕЛЬНО — снимаем бензобак…ВТОРАЯ ЗАСАДА

Извините за некрасивое фото, у Вас думаю также.

Естественно перед последующей установкой бака — была вычищена отслоившаяся заводская вибра, прикатана новая с шумкой!

Но, для надёжного крепления заправочника, прилагающаяся хлипкая пластина даже не рассматривалась.
Поэтому у Ивановича была заказана и просверлена латунная втулка крепления ВЗУ ТРЕТЬЯ ЗАСАДА.

Учитывая, что ВЗУ будет располагаться не совсем удобно для заправочного пистолета (хотя после пары поездок на газовые заправки для примерки мне стало ГЛУБОКО …), но так для примера.

Для правки взял старую ось наших нижних рычагов передней подвески, пару шайб и гаек, ну и при некоторых усилиях привел ориентацию ВЗУ в порядок ЧЕТВЁРТАЯ ЗАСАДА.

ОСТОРОЖНО: не прилагайте лишних усилий — форма штамповки горловины НАМНОГО прочнее заднего крыла ШНивы!

• Как установить ванну
• Как установить трехпанельный душевой комплект
• Как установить окно?
• Как установить душевые уголки
• Как установить облицовку для душевой стенки

Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также:

  
• Реферат ремонт двигателя камаз
  
• Свист ремня грм ваз 2112
  
• Какое масло заливать в двигатель лексус нх 200
  
• Bmw x5 обкатка двигателя
  
• Предпусковой подогреватель двигателя kia rio