Замена цепи грм мазда мпв

Обновлено: 05.05.2024

Замена цепи ГРМ Mazda MPV

Цепь ГРМ – вариант приведения в действие механизма газораспределения. Надежное и прочное устройство позволяет эксплуатировать деталь в течение длительного времени. В процессе эксплуатации цепь подтягивают, продлевая ее срок службы. Однако рано или поздно деталь окончательно вырабатывает свой ресурс и настает время ее заменить.

Калькулятор расчёта замена цепи грм mazda mpv

Типичные неисправности

Как определить, что пришла пора покупать новую цепь ГРМ:

привод шумит;
стало сложно выставить зажигание;
машина тратит слишком много топлива.

Какие факторы ускоряют расход ресурса цепи:

неудовлетворительное качество моторного масла, нехватка машинной смазки;
тяжелые условия содержания и эксплуатации ТС;
неаккуратное вождение в агрессивной манере.

Особенности процедуры

Даже если производитель выставляет цепи ГРМ длительный срок годности, условия эксплуатации его сокращают. В среднем ее ресурса хватает на 200 000 км.

Пока водитель наберет такой пробег, наверняка произойдет выработка какой-то другой детали. В этом случае желательно заодно проверить состояние цепи и, по возможности, заменить ее. Потому что постепенно она начнет перескакивать с одного или нескольких зубцов, нарушая нормальную работу двигателя.

Если медлить с заменой, цепь оборвется. Это наверняка выведет из строя весь мотор и приведет к колоссальным тратам. Задуматься над установкой новой детали можно уже спустя 100 000.

Замена цепи ГРМ Mazda MPV требует разбора двигателя. Это очень хлопотная процедура. В процессе потребуется;

отсоединить от блока все шланги и провода;
снять крышку;
слить масло и антифриз;
демонтировать радиатор, ГБЦ, масляный насос и все остальные элементы, препятствующие получению полноценного доступа к цепи ГРМ.

Как приступить к замене:

снять успокоитель, планку и натяжитель;
осмотреть эти элементы на предмет износа, определить целесообразность немедленной замены;
надеть на шпильку нижнюю планку;
снять цепь;
плоской отверткой открутить шестерню, расположенную снизу;
установить новую цепь, тщательно смазанную моторным маслом;
очистить детали, по мере надобности используя обезжиривающее средство;
собрать механизм в обратной последовательности, смазав боковую сторону герметиком.

Преимущества DDCAR

Чтобы не утруждаться хлопотами с разбором двигателя, рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы работаем очень быстро, качественно справляясь с ремонтом любых машин. Попутно проведем диагностику. Подскажем, где достать оптимальные по цене и качеству детали. Предоставляем полгода гарантии на все виды ремонта.

Замена ГРМ Mazda MPV, Premacy двигатель FS

□ Датчик положения распределительного вала (если необходимо).

□ Датчик положения коленчатого вала (если необходимо).

□ Крышку головки блока цилиндров.

□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.

3. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №49 G011 103/Е011 1A1/S120 710.

□ Болт шкива коленчатого вала (1).

□ Шкив коленчатого вала (2).

□ Направляющую шайбу звездочки коленчатого вала (3).

□ Щуп и трубку щупа (4).

□ Крышки ремня привода ГРМ (5).

□ Гайку правой опоры двигателя (6).

□ Провцд массы с опоры двигателя (7).

□ Гайки правой опоры двигателя (8).

□ Гайки правой опоры двигателя (9).

□ Болт и гайки правой опоры двигателя (10).

□ Правую опору двигателя (11).

5. Установите обратно болт шкива коленчатого вала (1).

6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток (12) и (13).

7. Удерживайте ролик натяжителя (14). Используйте ключ-шестигранник (15).

8. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке. Используйте ключ-шестигранник (15).

9. Отсоедините пружину натяжителя от штифта (16).

10. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня (14).

11. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.

Установка ремня Mazda MPV

1. Убедитесь, что длина пружины натяжителя в свободном состоянии составляет 36,6 мм (16). Замените пружину при необходимости.

2. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Замените при необходимости.

3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (12 и (13).

4. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.

5. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками

6. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке (14) Используйте ключ-шестигранник (15).

7. Подсоедините пружину натяжителя к штифту (16).

8. Убедитесь, что ремень натянут.

9. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

10.Убедитесь, что установочные метки совмещены (12 и (13).

11. Если нет; повторите процедуру натяжения.

12. Снимите шайбу и болт шкива коленчатого вала (1).

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

14. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №49 G011 103/Е011 1A1/S120 710.

15. Затяните болт шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки: 157-166 Нм.

16. Затяните болт и гайки правой опоры двигателя (10) Момент затяжки: 59-80 Нм.

17. Затяните гайки правой опоры двигателя (9). Момек" затяжки: 75-104 Нм.

18. Затяните гайки правой опоры двигателя (8). Момен-затяжки: 59-80 Нм.

19. Установите провод массы на опору двигателя (7).

20. Затяните гайку правой опоры двигателя (6). Момен-затяжки: 80-109 Нм.

21. Снимите опору двигателя.

22. Ослабьте центральный болт нижней стабилизирующей опоры двигателя.

23 Затяните центральный болт нижней стабилизирующей опоры двигателя. Момент затяжки: 86-116 Нм.

Замена цепи ГРМ - Мазда МПВ

Полный спектр работ по диагностике и ремонту бензиновых двигателей автомобилей японского производства. От замера компрессии до переборки. Профилактика (промывка, чистка), ремонт или замена элементов масляной, топливной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Выполняем постгарантийное ТО, диагностику и ремонт всех систем и агрегатов. Кузовной ремонт любой сложности: жестяные работы на стапеле Silver с последующей качественной покраской в камере Nova Verta. Установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, прочие услуги. Работаем 6 дней в неделю: ПН-ПТ: с 9.30 до 21.00, СБ с 9.00 до 21.00. Звоните – охотно ответим на вопросы, вместе определим оптимальное время заезда на ремонт. Ждём Вас по адресу: Сигнальный проезд, вл. 18 в районе Отрадное (СВАО), в непосредственной близости к ст. метро Владыкино.

Атотехцентр м. ШелепихаАвтосервис

Компьютерная диагностика двигателя. Поиск неисправностей. Проверка сальников, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Ремонт двигателя, включая капитальный. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Гарантия.

Дефектовка и диагностика ДВС. Проверка утечек, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов, свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Профессиональный ремонт ДВС. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Выявим и устраним любые неисправности в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей японских и корейских марок. Диагностика, локальный и капитальный ремонт, переборка. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Техническое обслуживание. Диагностика неисправностей Услуг в списке: 35 Тех. обслуживание. Жестяные и малярные работы, ремонт и замена автостёкол. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудованиея, рулевого управления, элементов тормозной системы. Установка доп. оборудования. Шиномонтаж, предпродажная подготовка, другие услуги. Предварительное согласование стоимости работ и сроков. Собственный склад запчастей, расходников, аксессуаров. Возможность ремонта в рассрочку или кредит. Ждём Вашего звонка с 10 до 21 часа – уточним характер и стоимость работ, запишем на согласованное с Вами время. Наш техцентр расположен по адресу: Днепропетровский проезд, д. 7, в Центральном Чертаново (ЮАО).

Замена цепи ГРМ Мазда 3: Процесс несложный, но кропотливый

В бензиновых двигателях Mazda 3 всех поколений применяется надежный цепной привод газораспределительного механизма. Руководство по эксплуатации рекомендует лишь проверять работу цепного привода на слух. Замена цепи ГРМ Мазда 3 регламентом не предусмотрена.

В каких случаях необходима замена

Замена цепи ГРМ Мазда 3 проводится при наличии постороннего шума при работе цепного привода.

Что лучше ремень или цепь

В современных двигателях внутреннего сгорания применяется цепной или ременный привод механизма газораспределения.

отсутствие проскальзывания привода;
стабильность передаточного отношения;
отсутствие предварительного натяжения и дополнительных нагрузок на подшипники и валы;
сохранение работоспособности при любых температурах;
универсальность.

Пошаговая инструкция по замене

Каждый водитель, кто хоть раз самостоятельно менял ремень ГРМ, подтвердит, что сделать это гораздо проще, чем заменить цепь Мазда 3. Данную процедуру лучше проводить на специализированном сервисе, имеющим необходимое оборудование, а все операции доверить специалистам сервисной станции.

Инструменты

Для замены цепи ГРМ Мазда 3 необходим специальный набор инструментов, как-то:

Набор для фиксации распределительных валов;
Болт-фиксатор коленчатого вала.

Этапы

Отсоединить отрицательный провод АКБ.
Снять свечи и катушки зажигания.
Снять воздуховод.
Снять корпус воздушного фильтра.
Снять ДМРВ.
Отсоединить трос акселератора.
Снять расширительный бачок.
Снять бачок гидроусилителя руля.
Снять правое переднее колесо.
Открутить правый брызговик.
Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снять насос ГУР без отсоединения шлангов и зафиксировать.
Снять генератор.
Снять клапанную крышку.
Зафиксировать шкив коленчатого вала, используя спецприспособления и снять болт крепления шкива коленвала.
Снять переднюю крышку двигателя.
Снять натяжитель цепи и левый башмак.
Повернуть коленвал по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
Выровнять установочные метки на звездочках распредвалов.
Снять цепь привода ГРМ.
Снять правый башмак.
Новые запасные части устанавить в обратном порядке. Правый башмак, затем прокинуть цепь, сначала на звездочку коленвала.
Установить левый башмак и натяжитель.
Убедиться, что цепь не имеет провисаний и проверить правильность установки звездочек.
Провернуть коленвал на 2 оборота и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
Зачистить переднюю крышку и нанести герметик.
Заменить сальник коленчатого вала.
Установить переднюю крышку.

0 комментариев

ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 21», «на 24», монтажная лопатка и отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 70).

2. Снимите охладитель наддувного воздуха (см. «Снятие и установка охладителя наддувного воздуха», с. 119).

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи (см 'Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 222).

4. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 82).

5. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.

6. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 73).

7. Снимите подкрылок правого переднего колеса (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 255).

8. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 78).

9. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).

10.Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера», с. 226).

11.Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.

12. Выверните болты крепления.

13. . и снимите датчик положения коленчатого вала.

Для наглядности операции по замене цепи привода газораспределительного механизма показаны на снятом двигателе.

14. Удерживая коленчатый вал от проворачивания монтажной лопаткой за ведущий диск, как показано на фото.

15. . выверните болт крепления шкива коленчатого вала.

16. . и снимите шкив.

17. Удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, выверните три болта крепления шкива привода водяного насоса.

18. . и снимите шкив.

19. Выверните болт крепления.

20. . и снимите направляющий ролик.

21. Выверните два болта крепления.

22. . и снимите автоматический натяжитель.

23. Установите под двигатель надежную опору.

24. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. «Замена правой опоры подвески силового агрегата», с. 74).

25. Выверните двадцать три болта крепления крышки привода газораспределительного механизма.

26. . аккуратно подденьте отверткой края крышки.

27. . и снимите крышку привода газораспределительного механизма.

28. Ослабьте затяжку болтов крепления звездочек распределительных валов.

29. Проверьте установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).

30. Отжав храповик натяжителя цепи, утопите шток натяжителя и ослабьте натяжение цепи.

31. Выверните два болта крепления.

32. . и снимите натяжитель цепи.

33. Снимите башмак натяжителя цепи.

34. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

35. Выверните по одному нижнему и верхнему болту крепления.

36. . и снимите успокоитель цепи.

37. Осмотрите звездочки коленчатого и распределительных валов. Оцените состояние башмака натяжителя и успокоителя цепи. При необходимости замените дефектные детали.

38. Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала, а затем на звездочки

впускного и выпускного распределительных валов.

39. Установите на место башмак натяжителя и успокоитель цепи.

40. Установите на место натяжитель цепи и приведите натяжитель в рабочее положение.

41. Очистите посадочные поверхности крышки привода газораспределительного механизма и нанесите на фланец крышки силиконовый герметик валиком диаметром 3 мм.

42. Установите крышку привода газораспределительного механизма.

Для обеспечения герметичности соединения крышку привода газораспределительного механизма необходимо установить не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика.

43. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

44. Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала.

45. Вверните болт М6х18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие крышки цепи привода газораспределительного механизма, зафиксировав тем самым шкив коленчатого вала от проворачивания. Затяните новый болт крепления шкива коленчатого вала моментом 96-104 Н-м (9,6-10,4 кгс м) и затем доверните на 87-93*. После установки шкива коленчатого вала снимите стопорную планку с распределительных валов и фиксирующее приспособление коленчатого вала.

Видео по теме "MAZDA CX-7. ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

Мазда CX-7 замена цепи ГРМ (Омск) Цепь ГРМ 2 / MAZDA CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo Ниппон Сервис: Ремонт Мазда СХ-7, замена цепи ГРМ, муфты распредвала.

Как поменять цепь ГРМ на Мазда 3

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Мазда 3 – таблица ДВС и приводов

Двигатель	Объем, л.	Мощность, л.с.	ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR	1.6	105	Цепной
SkyActiv, P5-VPS	1.5	100	Цепной
LF17	2.0	166	Цепной
L3 Turbo	2.3	260	Цепной
SkyActiv-G	2.0	165	Цепной

В каких случаях необходима замена цепи ГРМ на Мазда 3

В отличие от ремня ГРМ плановый ресурс цепи составляет около 200 000 км пробега. Владельцам подержанных автомобилей необходимо проверять и при необходимости поменять цепной привод после достижения 150 000 км. Замена цепи ГРМ Мазда 3 проводится при наличии постороннего шума при работе цепного привода.

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Как заменить цепь ГРМ на Мазда 3 – пошаговая инструкция + фотоотчет

Недостатком газораспределительного механизма с цепным приводом является более трудоемкая операция — замена цепи ГРМ Мазда 3.

И так для того, чтобы поменять цепь ГРМ на Мазда 3 нам необходимо будет выполнить следующий порядок действий:

Отсоединить отрицательный провод АКБ.
Снять свечи и катушки зажигания.
Снять воздуховод.
Снять корпус воздушного фильтра.
Снять ДМРВ.
Отсоединить трос акселератора.
Снять расширительный бачок.
Снять бачок гидроусилителя руля.
Снять правое переднее колесо.
Открутить правый брызговик.
Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снять насос ГУР без отсоединения шлангов и зафиксировать.
Снять генератор.
Снять клапанную крышку.
Зафиксировать шкив коленчатого вала, используя спецприспособления и снять болт крепления шкива коленвала.
Снять переднюю крышку двигателя.
Снять натяжитель цепи и левый башмак.
Повернуть коленвал по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
Выровнять установочные метки на звездочках распредвалов.
Снять цепь привода ГРМ.
Снять правый башмак.
Новые запасные части устанавить в обратном порядке. Правый башмак, затем прокинуть цепь, сначала на звездочку коленвала.
Установить левый башмак и натяжитель.
Убедиться, что цепь не имеет провисаний и проверить правильность установки звездочек.
Провернуть коленвал на 2 оборота и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
Зачистить переднюю крышку и нанести герметик.
Заменить сальник коленчатого вала.
Установить переднюю крышку.

Двигатель V6 2,5л GY - шестицилиндровое сердце Mazda MPV💓

Доброго времени суток! 👋 Хотел бы рассказать вам о двигателе своего любимого минивена - Mazda MPV .

Оснащена MPV шестицилиндровым, V -образным двигателем GY объёмом 2,5 литра ( 2494 куб. см ) и мощностью 170 лошадиных сил. При 6250 оборотах в минуту имеет 224 Н•м крутящего момента.

📚 Немного истории . 📚

Двигатель DURATEC V6 является детищем компании Ford. Код GY указывается на двигателях, выпущенных в ограниченных количествах компанией Mazda для MPV в 1999-2001 годах.

Стоит написать, что MPV в зависимости от комплектации, помимо GY 2,5, оснащались и другими двигателями.

Всего их четыре:

FS 2 литра 122 л.с. (бывает дизельный);
L3 2,3 лира 163 л.с.;
GY 2,5 литра 170 л.с.;
AJ 3 литра 200 л.с. (тоже V6).

Теперь от себя.

Этот шестицилиндровый двигатель отлично подходит для минивена таких габаритов. Машина имеет хороший запаса мощности , обладает хорошей приёмистость, не страшно на трассе выходить на обгон, даже если машина полна пассажиров. Хорошо набирает с места. И к тому же издаёт приятный, мощный звук при ускорении, что порой удивляет пассажиров. 😎

По началу я малость опасался двигателей большого объёма, но поездив на 6 цилиндрах вошёл во вкус и ни грамма не жалею.

Двигатель цепной , надёжный . Не буду утверждать на 100%, но где-то как-то вычитал что эти двигателя милионники. Общаясь с MPVшниками со всей страны, не раз читал, что эти движки ходят спокойно по 500 тысяч км при должном уходе.

Ремонт, запчасти.

Капиталить данный двигатель не очень целесообразно (лично моё мнение), потому как одних запчастей для капремонта (считал лично) выходит более чем на 30 тысяч рублей (сейчас наверное ещё дороже, бакс подорожал). Можно об этом задуматься только в том случае, если делать все будешь своими ручками (и такие люди есть), иначе ценник получится космос!

Гораздо проще и выгоднее заказать контрактный двигатель, коих всегда хватает, потому как для продажи целиком машины с таким объёмом двигателя ввозить не выгодно ( машина выйдет 200-250 тыс, а растоможка 350-400 тыс, примерно ).

Посему товарищи японцы их дружно дербанят и продают нашему брату по запчастям. В среднем двигатель с пробегом 60-80 тыс. км выходит 30-35 тысяч рублей (откапиталеный приоровский дороже стоит :)), все ещё зависит от того, будет ли на нем навесное оборудование. Лично на мой ласточке двигатель уже был менянный (что в общем даже лучше! 😏

Навесное оборудование найти тоже не проблема, цена оригиналов конечно порой поражает, но аналоги никто не отменял ! 😉 Да и контрактных запчастей завались. К примеру цена контактного стартера 1500-3000р . За новый генератор (аналог) немецкой фирмы, отдал 7500р (цена на 2019 год), контрактный можно найти по цене 1500-4000р , зависит от состояния и жадности продавца.

Кстати, если интересен процесс замены генератора, пишите, создам отдельную статью. Очень занимательный процесс!

Расход топлива.

Особое внимание стоит обратить на систему зажигания ! У двигателя одна катушка зажигания от которой к шести свечами зажигания расходятся шесть вв проводов. Следить за их состоянием! Вовремя менять свечи, иначе к замене свечей прибавится замена проводов а возможно и катушки, что выйдет в свою очередь в крупную сумму !

По мануалу рекомендуется ставить либо иридиевые свечи с заменой каждые 80 тыс. км, либо фордовские Motorcraft AGSF32FM с заменой каждые 20 тысяч км. Я ставил последние (250р/шт) и пробовал Denso t16tt (160р/шт), разницы особо не заметил.

Особо стоит отметить процесс замены свечей. В сервисе за эту процедуру запросят не малую сумму, но поменять их самому не составляет особого труда! Спрашивайте , если интересно, я опишу процесс!

Замена цепи ГРМ Mazda MPV

Замена цепи ГРМ автомобилей Mazda MPV в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Mazda MPV - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Mazda MPV

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Mazda MPV

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Mazda MPV

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Mazda MPV

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Замена ремня ГРМ Mazda Mpv

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: