Замена клапанов печки bmw e70
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Печка, скоро зима.
Добрый день, товарищи! У меня БМВ Х5, Е70, 2007г, 4-х зонный климат. Дело в том, что когда включаю печку, то горячий воздух начинает дуть с крайнего дифлектора, потом по очереди, который находится рядом, только потом уже начинает дуть теплый воздух с водительской стороны. А, когда уже поездишь, заводишь авто, то воздух дует теплый уже со всех сторон. Подскажите в чем может быть проблема?
Добавлено: 19.09.2018 14:58
Опроси печку компом, она умная, сама скажет что с ней не так.
Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :
Проверял, сказали радиатор печи надо менять, но мне кажется дело не в этом. Через время начинает же дуть горячий воздух. Проверил на другом компе, пишет, что низкое напряжение и дают совет для начало поменять АКБ, так как только после того как напряжение в авто нормализуется, печь тоже начинает дуть теплым воздухом.
Забавное утверждение про АКБ и тёплый воздух из печки))) Тогда начни с клапанов печки, как правило они начинают подклинивать и перекрывать правильную подачу антифриза. За одно и наверное в первую очередь проверь уровень самого антифриза и посмотри нет ли воздушной пробки в самой печке, возможно когда антифриз прокачивается в радиаторе печки начинает появляться горячий воздух. У тебя к самой печке подходят три патрубка, один на вход и два на выход, потрогай их на прогретой машине, в режиме полного отопления, в норме все три должны быть горячими.
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
Клапана я менял весной, патрубки проверил горячие.
У меня до этого был икс е 70 америкос, там АКБ пару раз садился, но воздух был всегда горячий, а этот европеец, но в отопительной системе разницы наверное никакой?!
Как проверить воздушную пробку, уровень-то антефриза норм?
Вот теперь и думаю. В одном сервисе говрят менять радиатор печки (мастера по идее там хорошие, но современем воздух-то дует теплый), а в другом АКБ, и все это не дешево. Подскажите, может сталкивались с такой ерундой?!
Ответ на комментарий № 4 пользователя Bayan_5 :
Диагностируй печку компусом. Если все так как говоришь то скорее всего заслонки печки подклинивают. Надо протестировать. Сбросить ошибки. Если не поможет открывашь печку и и смотришь сервоприводы. Возможно какие то клинят
Ответ на комментарий № 5 пользователя paveliwanov454 :
Спасибо, попробую. Отпишусь!
Вообщем поменял радиатор печки и теперь в машине Ташкент! ))) Спасибо все за участие!
Замена клапанов печки BMW
Данное руководство (инструкция) по замене клапанов печки BMW приведено на примере модели E36. Клапана печки BMW портятся, и печка перестает греть совсем или только на оборотах. Давайте посмотрим, что мы можем сделать.
Такой вид имеют клапана от печки под капотом автомобиля с кондиционером.
1. Как снять клапана? Отключаем фишку. Раскручиваем 3 хомутика, расположенных на патрубках клапана. Демонтируем патрубки, что довольно проблематично, так как к ним сложно подобраться. Чтобы избежать утечки ОЖ (охлаждающей жидкости) заткните нижний патрубок (я вставил в него отвертку и задрал патрубок кверху, см. фото).
2. Снимите клапан с крепления, потянув его кверху на излом.
3. Для раскручивания корпуса клапана используйте звездочку Т10
4. Основной проблемой клапанов является порча манжетов при попадании на них тосола. Манжеты разлагаются и засоряют каналы клапанов, печка греет при оборотах, а на холостом ходе – нет.
5. Часто клапана заедают, вследствие испорченных манжетов на электромагнитах.
6. Если нет возможности купить новые клапана, вы можете выпотрошить клапана и потерять возможность регулировать температуру, зато мерзнуть не придется ??
Похожие статьи:
1 ответ
Цит: Если нет возможности купить новые клапана, вы можете выпотрошить клапана и потерять возможность регулировать температуру, зато мерзнуть не придется.
Читайте также: