Замена масла двигателя ниссан максима
Обновлено: 13.05.2024
Nissan Maxima QX денежный пылесос › Бортжурнал › Замена масла в двигателе
Процедура эта проста до безобразия, но решил подойти к ней основательно, как с выбором моторного масла, так и с его заменой.
Машина обслуживалась у дилера и лили в неё мобил-1 5-50 (для авто с пробегом), потом машина брела нового хозяина в лице меня и я стал замечать, что мобил-1 она очень любит кушать))) затем долго исследую вопросы выбора масла решил остановиться именно на оригинале, цена приятная, упаковка, а самое главное не ест его, как бы это странно не звучало.
Вообщем ездил я так до момента замены прокладки клапанной крышки и уплотнений впускного коллектора. После вскрытия крышки был поражен отложения которое оставил как мне кажется мобил-1, растворители не берут, тоьлко отмокание и мех очистка. После этого почитав форумы решил залить Вальволин 5-40, масло реально моет, что уже стало видно через заливную горловину, но и мотор его кушает как и мобил-1.
Посидев подумав, решил обратиться к спецам на масляный форум. В результате переговоров посоветовали лить оригинал или попробовав старый проверенный PC Duron, но вязкости 0-30. Проверить его на угар и вообще свои ощущения. Но к замене масла надо было подготовиться, для чего были куплены промывки с их помощью:
Oil-Schlamm-Spulung на 200 км. и непосредственно перед заменой HG2209
Сейчас вот сижу жду конца рабочего дня, когда смогу поставить авто на замену масла в техцентр=) Ощущения от промывки на 200 км такие: пропал на ХХ подшелест цепи, думаю из-за вязкости масла, а там хз… но приятно. Вчера по совету с того же форума, за что им спасибо, прокатился ночью по МКАД, внешняя сторона без пробок и общий пробег на промывке составил 174 км. На МКАД ощущения были что появился небольшой подхват, но может это пока… После замены масла будет видно) Масляный фильтр МАN.
Заехал значит в рем зону с прогретым ДВС, немного слил отработки для того чтобы залив 5-ти минутку уровень не превысил допустимую отметку. Залив промывку цепь сразу дала о себе знать, но буквально на 2-ой минуте шелест практически пропал, выждав 4 минут работы на ХХ полез сливать масло. Масло черное, но запах приятный))) ваниль. Никаких явных отдоений вываливающихся из картера ДВС я не заметил, после мобил-1 такое наблюдалсь в виде сгустков. Заменил фильтр, еле открутил мать его, хотя уплотнение смазывал и закручиваю от руки всегда. Пошел заливать свежее масло, канистра не блешет дизайном, но пробка и спосо открытия канистры запечатанной порадовал, не левак. Горлышко не вытягивается, так что пролить вполне реально. алил я значит масло, как и советовали, ровно по середине. Завел ДВС и шелест цепи как появился так и не пропал до самого дома, проехал порядка 12 км. Каких то ощущений, которые говорили я сразу замечу, я не увидел, двигатель как крутится так и крутился раньше с вязкостью масла 5W-40. Честно немного растроен из-за повышенной шумности двигателя. Но теперь буду тестить на угар)
Замена масла Ниссан Максима
Не думаю что у кого-то при замене масла в двигателе Ниссан Максима могут возникать проблемы, но для тех владельцев у кого данный автомобиль не давно, краткая наглядная инструкция как происходит замена масла на Nissan Maxima QX будет не лишней.
В частности кроме самой последовательности вы так же узнаете какое масло и сколько лить. А из инструментов нужно лишь два ключа: для откручивания сливного болта и ключа-съемника масляного фильтра, ну а чтобы удобно было подлазить под машину понадобится смотровая яма.
Первым делом прогреваем двигатель, открываем крышку заливной горловины.
А потом берем из собой ключ, чтобы выкрутить сливной болт, тазик для отработанного масла и залезаем под машину. Находим сливное отверстие… выкручиваем..
не дожидаясь пока стечет масло также можно выкрутить старый масляный фильтр (хотя с него тоже вытечет немного масла, можно пододвинуть тазик и к нему).
Набор расходников что понадобятся вам для замены масла в двигателе Ниссан Максима. Здесь также отсутствует шайба на сливной болт, которую всегда меняют при отворачивании, но часто автовладельцы её меняю только после 3-х смен масла. Перед вкручиванием нового масляного фильтр в обязательном порядке смазываем свежим маслом уплотняющее резиновое кольцо.
Закончив все процедуры под автомобилем (заменив фильтр, слив масло и закрутив болт сливного отверстия) переходим к заливу масла и проверке уровня.
Заливаем в горловину свежее масло в нужном количестве. Хотя покупается пяти литровая канистра, а в движок влезает 4 литра, но до следующей замены остающейся литры как раз хватит для долива.
Заворачиваем крышку заливной горловины и через пять минут проверяем уровень щупом.
Моторное масло для двигателя Nissan Maxima
Nissan Maxima – семейство автомобилей компактного, среднего и бизнес-класса, представленное на рынке с 1981 года. Первые версии данной модели имели сравнительно небольшие размеры и не имели ничего общего с премиум-классом. На сегодняшний день актуально восьмое поколение данной «Максимы», которая является полноразмерным седаном с длиной кузова под 5 метров. На российском рынке машина получила известность в первой половине 2000-х, когда было актуально пятое поколение Maxima. Это был среднеразмерный седан D-класса, который успешно конкурировал с Toyota Camry, Ford Mondeo и Mazda 6.
Масло в двигателе Ниссан Максима – когда менять
Владельцы седанов Ниссан Максима меняют моторное масло каждые 10 тыс. км или раз в год. Чем благоприятнее условия, тем длиннее интервал замены. Под суровыми условиями эксплуатации подразумеваются резкие старты и торможения, частые переключения передач, агрессивный стиль вождения, буксировка тяжелых полуприцепов, передвижение по бездорожью, а также климатические и дорожные факторы. В худших условиях любой даже оригинальный смазочный материал быстро приходит в негодность. В связи с этим его желательно менять каждые 6-7 тыс. км.
Двигатель Ниссан Максима – сколько масла
Пятое поколение А33, 2000-2006
Maxima A33 также известна как Maxima QX (для европейского рынка). Также у данной модели есть праворульная модификация Nissan Cefiro. Автомобиль имел оригинальный дизайн экстерьера с обтекаемым кузовом с низкой крышей. На российском рынке Максиму предлагали с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 3.0 л (140-200 л. с.). Коробки передач – пятиступенчатая «механика» или четырехскоростной «автомат» с возможностью блокировки гидротрансформатора на высшей передаче с целью снижения расхода топлива.
Трехлитровые модификации Maxima оснащались вискомуфтой, которая предотвращала пробуксовку на сколькой дороге, что было очень полезно при старте на подъемах. Все комплектации Maxima имели топовый уровень оснащения, достойный для Е-класса начала 2000-х годов.
Бензиновые двигатели:
- 2.0 140 л. с. (VQ20DE), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 200 л. с. (VQ30DE), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
Какое масло использовать для двигателя Ниссан Максима
Оригинальное
Владельцам автомобилей Nissan Maxima рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Что касается вязкости, этот показатель определяется значением SAE, которое подбирается исходя из климатических условий. Например, преимущественно зимой рекомендуется вязкость 0w-40, 0W-30 или 5W-30, а летом больше подходит 20W-40 или 25W-50. Для всесезонного использования (эксплуатация круглый год) производитель советует 10W-40, 10W-30 или 5w-40.
Неоригинальное
Многие владельцы старых автомобилей Nissan Maxima предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Mannol, Valvoline, Shell, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящей смазки надо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках продукта. Данный параметр подбирается исходя из типа двигателя и года выпуска автомобиля. К примеру, для бензиновой «Максимы» 2000 года выпуска (кузов А33, пятое поколение) подходит всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами 10W-30 и API-SJ. Для более свежих модификаций 2005 г. в. подходит полусинтетика с допуском API-SH. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Nissan Maxima.
Какое масло заливать в двигатель Nissan Maxima a33/a32?
Ниссан Максима — это премиум седаны, которые очень популярны в нашей стране, и если Вы владелец этого авто то Вам будет интересно – какое масло заливать в двигатель Ниссан Максима а33. В автомобилях, которые поставлялись в СНГ и Европу устанавливались 2 типа бензиновых двигателей, объемом 2 и 3 литра.
Допуски масла для Ниссан Максима a32 и а33 рекомендуеются:
- ILSAC – GF1 2 или 3.
Так же можно использовать масла с популярной классификацией ACEA A5.
Подходящее масло по допуску Ниссан Максима
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
Nissan Motor Oil 0W-30
KE900-90132 1л Артикул
Как отличить подделку оригинального масла Nissan:
Одобренные аналоги по допуску
Сколько масла в двигателе Nissan Maxima (объем)
Объем масла (сколько потребуется при заливке):
Масло для Nissan Maxima 2.0 а33
Если вы ищете моторное масло для автомобиля Ниссан Максима а33 QX с двигателем 2.0 бензин, то интернет портал КакоеМасло.ру рекомендует Вам довольно недорогое, и в то же время качественное масло:
- Лукойл Genesis Armortech 5w30
Из отечественных продуктов так же хорошо зарекомендовавшим себя является: Газпром-Нефть Super, 5w40. Стоимость чуть ниже, чем у Лукойла. Автовладельцы, использующие данный продукт отмечают, что расход масла на Maxima a33 снизился вплоть до 100-200гр., на 1.000км., пробега.
Если Вам по душе оригинальные продукты, то рекомендуем обратить внимание на масло 5w40 от Nissan! Оригинальный продукт это всегда залог высокого качества, но в то же время переплата по-сравнению с другими аналогами порой достигает более чем двукратный размер.
Так же прикладываем список одобренных масел на любой вкус и ценовой сегмент:
- Addinol Super Power MV 0537 5W-30
- Gulf Formula GMX 5W-30
- Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM_GF-4
- Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
- Mobil1 0W-40
- Liqui Moly Special LL 5W-30
- Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL
- Mobil 1 X1 5W30
- Neste CityPro LL 5W-30 SL
- NGN Nord 5W-30
- NGN Profi 5W-30
- Pennzoil Ultra 5W-30
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
- Professional Hundert High Tech 5W-30
- Shell Helix Ultra E 5W-30
- Valvoine Synpower 5W-30
Какой интервал замены?
Замену масла рекомендуем производить каждые 10 тыс км, или раз в год. При стандартной эксплуатации этот интервал будет оптимальным.
Замена масла Ниссан Максима а33
При замене масла на двигателе Nissan Maxima 2.0 литра вам понадобиться масляный фильтр с номером Wix WL 7200 (аналог).
Если вы эксплуатируете автомобиль с двигателем 3.0 литра, то Вам понадобиться фильтр 0 986 452 041 от компании Бош.
Какое моторное масло заливать в двигатель Nissan Maxima QX, сколько литров
Ниссан Максима – среднеразмерный седан бизнес-класса, выпускаемый в Японии. На российском рынке машина получила известность начиная с 4-го поколения (А32), вышедшего в 1995 году. Это был большой и комфортный автомобиль с вместительным салоном и современным оборудованием по тем меркам. Машину оснащали 190-сильным V6 3.0. По дизайну американский автомобиль немного отличался от европейской версии, а конструкция была одинаковой. В 2000 году началось производство Ниссан Максима пятого поколения (А33). Этот седан имел под капотом бензиновые V6 объемом 3.0 и 3.5 л, с мощностью 222 или 225 л. с.
Подходящее масло по допуску Ниссан Максима
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
Nissan Motor Oil 0W-30
KE900-90132 1л Артикул
KE900-90042 Артикул 5л
Как отличить подделку оригинального масла Nissan:
Одобренные аналоги по допуску
Артикул 1л 550046372
Артикул 152621 4л
Артикул 106377 5л
Сколько масла в двигателе Nissan Maxima (объем)
Сколько литров заливать?
Объем масла (сколько потребуется при заливке):
- VQ30DE 3.0 — 4 литра
- VQ20DE 2.0 бензин – 4 литра
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – Nissan 5W-40
- Альтернативное – Eneos SAE 10W-40 Super Gasoline SL, Mobil 1 10W-60, Addinol Super Light 5W-40, 8100 X-Cess 5W-40, ZIC 10W-40, Aral Hightronic 5W-40
Масло для Nissan Maxima 2.0 а33
Если вы ищете моторное масло для автомобиля Ниссан Максима а33 QX с двигателем 2.0 бензин, то интернет портал КакоеМасло.ру рекомендует Вам довольно недорогое, и в то же время качественное масло:
- Лукойл Genesis Armortech 5w30
Из отечественных продуктов так же хорошо зарекомендовавшим себя является: Газпром-Нефть Super, 5w40. Стоимость чуть ниже, чем у Лукойла. Автовладельцы, использующие данный продукт отмечают, что расход масла на Maxima a33 снизился вплоть до 100-200гр., на 1.000км., пробега.
Если Вам по душе оригинальные продукты, то рекомендуем обратить внимание на масло 5w40 от Nissan! Оригинальный продукт это всегда залог высокого качества, но в то же время переплата по-сравнению с другими аналогами порой достигает более чем двукратный размер.
Артикул 4 литровой канистры — KE900-90042.
Так же прикладываем список одобренных масел на любой вкус и ценовой сегмент:
Nissan Maxima A33 масло для двигателей 2.0, 3.0 сколько и какого требуется?
Nissan Maxima A33 – флагманский автомобиль компании Nissan, считавшийся топовой моделью японского бренда. Машина поступила на конвейер в 1999 году. Относится к пятому поколению семейства Nissan Maxima. Но на самом деле Maxima в кузове А33 представляет собой глубокую модернизацию предшественника. Но несмотря на это, рассматриваемая модель послужила основной для создания премиального автомобиля Infiniti I30, в котором использовалось более качественное и дорогое оснащение. В 2001 году объявлено о выпуске лимитированной модификации Nissan Maxima A33, которая обозначила 20-летие с момента появления Nissan Maxima первого поколения.
Несмотря на устаревшую конструкцию, Nissan Maxima A33 признана успешным автомобилем, особенно в сравнении с престижной «копией» Infiniti I30 (эта модель была значительно дороже). В базовой комплектации Nissan Maxima A33 был доступен двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор с механической или автоматической КПП. Более топовая версия получила 2,5-литровый агрегат на 209 лошадиных сил. Коробки передач – аналогичные. Еще одна версия – с трехлитровым 200-сильным мотором, а максимальная комплектация была доступна с 3,5-литровым ДВС мощностью 255 л. с.
Сколько масла требуется для Nissan Maxima A33
Ниже представлены сведения о заправочных объемах масла для моторной гаммы Nissan Maxima A33.
Поколение 5 (2000-2005)
- Для мотора 2,0 140 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) требуемый объем масла составляет 4 л.
- Для мотора 3,0 200 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2000-2005) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
Какое масло рекомендовано для Nissan Maxima A33
Рассмотрим официальные характеристики моторных масел для двигателей Nissan Maxima A33.
Поколение 5 (2000-2005)
- Классификация SAE для мотора 2,0 140 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) 5W-30, 10W-30.
- Классификация SAE для мотора 3,0 200 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2000-2005) – 5W-30, 10W-30.
Рекомендуемые производители моторных масел для Nissan Maxima A33: Eneos, Mobil 1, Addinol Super Light, ZIC, Aral Hightronic, 8100 X-CESS.
Проверка уровней жидкостей
При проверке уровней жидкостей автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием.
1. Проверка уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до дна поддона его картера. На всех моделях измерительный щуп расположен в передней части силового агрегата.
2. Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя не менее 5 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.
3. Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта.
4. Для подъема уровня от нижней (min) отметки на щупе до верхней (МАХ) требуется около одного литра масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя и чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления.
5. Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку заливной горловины, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку и сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 5 минут, в течение которых масло сольется в поддон, затем еще раз проверьте его уровень.
6. Проверка уровня моторного масла является важной профилактической процедурой обслуживания двигателя. Постоянное снижение уровня свидетельствует о наличии утечек масла в результате выхода из строя сальников, повреждения уплотнительных прокладок, износа поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если масло по цвету или консистенции напоминает молоко, либо в нем присутствуют капли воды, это говорит о возможном повреждении прокладки головки цилиндров, либо образовании трещин в теле головки(ок) или блока. Проверка должна быть произведена без промедления. Во время измерения уровня масла всегда проверяйте также его состояние. Большим и указательным пальцами снимите с лезвия щупа следы масла, - в случае присутствия в нем мелких металлических частиц масло подлежит замене (см. Раздел Замена двигательного масла и масляного фильтра).
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода. Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями, -.во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!
В последнее время были разработаны нетоксичные сорта антифриза, тем не менее, они также должны утилизироваться в организованном порядке.
1. Все описываемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой охлаждения компенсационного типа, работающей при избыточном давлении. Изготовленный из полупрозрачной пластмассы расширительный бачок системы охлаждения расположен в двигательном отсеке и соединен переливным шлангом с основанием заливной горловины радиатора. При перегреве двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и ее избыток перетекает через клапан, вмонтированный в крышку заливной горловины радиатора, в расширительный бачок. По мере остывания, жидкость возвращается по шлангу обратно в радиатор, что позволяет постоянно поддерживать в норме ее уровень в системе.
Ни в коем случае не снимайте крышку с заливной горловины радиатора при горячем двигателе!
2. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке проверяется на регулярной основе и должен находиться между отметками low и full на полупрозрачных стенках бачка. Следует помнить, что уровень жидкости зависит от ее температуры, поэтому в холодном состоянии он должен находиться лишь чуть выше нижней отметки, а после прогрева двигателя - подниматься к отметке full. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, долив в бачок через горловину требуемое количество свежей смеси.
Для корректировки уровня жидкости используйте только требуемого состава смесь этиленгликоля и дистиллированной воды (примерно 50/50). Помните, что частое применение для данной цели простой воды приводит к постепенному разжижению антифриза и утрачиванию смесью своих морозостойкости и антикоррозионных свойств. Не следует также злоупотреблять различного типа добавками и присадками.
3. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости обычно свидетельствует о развитии утечек в системе. Проверьте на наличие следов утечек радиатор, соединительные шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и корпус водяного насос (см. Раздел Проверка состояния компонентов системы охлаждения). Если никаких признаков утечек выявить не удается, следует произвести проверку крышки радиатора давлением в условиях мастерской автосервиса.
Ни в коем случае не снимайте крышку с радиатора/расширительного бачка при горячем двигателе!
4. При необходимости снятия крышки радиатора дождитесь полного остывания двигателя, затем обмотайте горловину толстым слоем ветоши и медленно отверните крышку до первого упора. Если при этом происходит выброс пара, дайте двигателю еще немного остыть, лишь после этого окончательно снимайте крышку.
5. Помимо уровня всегда проверяйте также состояние охлаждающей жидкости, - она должна быть относительно прозрачной. Если охлаждающая жидкость окрашена в красновато-коричневый цвет ржавчины, система охлаждения должна быть опорожнена, промыта и заправлена свежей смесью антифриза с водой. Даже если жидкость внешне не подвергается никаким изменениям, входящие в ее состав ингибиторы коррозии с течением времени подвергаются выработке, поэтому охлаждающая жидкость должна заменяться регулярно в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей nissan maxima).
6. Старайтесь не допускать попадания антифриза на открытые участки кожи или окрашенные поверхности кузовных компонентов. Случайные брызги немедленно смывайте обильным количеством воды.
1. Жидкость для омывания ветрового стекла заливается в специальный изготовленный из пластмассы резервуар, расположенный в правой части двигательного отсека автомобиля, по соседству с расширительным бачком системы охлаждения.
2. В регионах с умеренным климатом в качестве жидкости для омывания стекла может использоваться чистая вода, однако не следует заполнять резервуар более чем на 2/3 с целью компенсации расширения воды при ее замерзании во время заморозков. При эксплуатации автомобиля в суровых климатических условиях следует заливать в резервуар только патентованные стеклоочистители, обеспечивающие соответствующее снижение точки замерзания жидкости.
Правила компоновки смеси обычно отпечатаны на наклеенной на тару этикетке. Ни в коем случае не применяйте для добавления в жидкость омывания стекол используемый в системе охлаждения антифриз, - последний агрессивен по отношению к лакокрасочному покрытию кузовных панелей!
3. Во избежание обмерзания стекла при омывании в холодную погоду предварительно прогревайте его путем обдува пропущенным через теплообменник отопителя воздухом.
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили укомплектованы не нуждающейся в обслуживании батареей герметичного типа, в корпусе которой предусмотрены лишь вентиляционные отверстия. Если же в процессе эксплуатации транспортного средства батарея по какой-либо причине была заменена на обычную (обслуживаемую), следует время от времени проверять уровень электролита в ее банках, для чего необходимо снять верхние контрольные/заливные пробки. Особенно внимательно следует следить за уровнем электролита в теплое время года. Для корректировки уровня электролита следует использовать только дистиллированную воду.
1. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) расположен в левом верхнем углу двигательного отсека автомобиля и закреплен на блоке сервопривода вакуумного усилителя тормозов. Гидравлический цилиндр сцепления используется на моделях с РКПП и крепится по соседству с ГТЦ непосредственно на задней переборке двигательного отсека.
2. Уровень жидкости внутри резервуара хорошо просматривается сквозь полупрозрачные стенки последнего и должен поддерживаться между отметками min и МАХ. Обратите внимание, что гидравлический тракт привода сцепления имеет герметичную конструкцию и, в обычных условиях, в корректировке уровня жидкости не нуждается (см. Главу Сцепление и приводные валы).
3. В случае необходимости корректировки уровня жидкости тщательно протрите крышку соответствующего резервуара и поверхность вокруг нее чистой ветошью во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
4. При заливании жидкости в резервуар следите за тем, чтобы она не разбрызгивалась на окружающие окрашенные поверхности кузовных элементов. Добавляйте в каждую из систем только жидкость оговоренного нормативными требованиями сорта (см. Спецификации в начале данной Главы), - смешивание двух жидкостей различного сорта ни в коем случае недопустимо и может привести к отказу соответствующей системы!
Тормозная жидкость в высшей степени химически агрессивна, - не допускайте попадания ее в глаза и на окрашенные поверхности кузовных панелей! Не используйте для добавления в систему гидравлическую жидкость, простоявшую более одного года, либо хранившуюся в неплотно закрытой таре. Помните, что тормозная жидкость является очень гигроскопичной, т.е. обладает способностью впитывать влагу из воздуха, в результате чего эффективность функционирования тормозной системы может опасно снижаться!
5. На этапе корректировки уровня следует также внимательно проверить состояние жидкости и внутренних стенок резервуара. В случае выявления грязевых отложений, твердых посторонних частиц или капель воды система должна быть опорожнена и заправлена свежей гидравлической жидкостью (см. Главу Тормозная система).
6. После того как резервуар будет заполнен до требуемого уровня, плотно посадите на него крышку.
7. Помните, что уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ по мере срабатывания фрикционных накладок тормозных колодок постепенно опускается, однако это снижение всегда очень незначительно. Если жидкость приходится доливать слишком часто, следовательно, в системе имеет место утечка, источник которой должен быть без промедления выявлен, а причина устранена, - внимательно осмотрите все тормозные линии и их штуцерные соединения, включая суппорты, колесные цилиндры и сервопривод вакуумного усилителя (подробнее см. в Разделе Проверка тормозной системы).
8. Если в ходе проверки уровня жидкости в ГТЦ выявится тот факт, что его резервуар практически опустошен, тормозная система должна быть полностью прокачана (см. Главу Тормозная система).
Видео про "Проверка уровней жидкостей" для Nissan Maxima QX
Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция. nissan maxima a32 a33 замена датчика детонации и самодиагностика ошибка 34 Замена масла акпп ниссанПроверка уровней жидкостей
Различные жидкости играют роль рабочих тел в системах смазки, охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха, торможения, омывания стекол и т.д. Ввиду того, что все жидкости с течением времени подвержены разжижению и выработке, а также в ходе нормального функционирования систем постепенно загрязняются, необходимо периодически производить их полную замену. Прежде чем приступать к корректировке уровня или замене, ознакомьтесь со списком рекомендованных к использованию в автомобиле сортов жидкостей.
 3. Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта. 4. Для подъема уровня от нижней (min) отметки на щупе до верхней (МАХ) требуется около одного литра масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя и чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления.
|
