Замена масла в двигателе уаз 390995
Обновлено: 16.05.2024
Как поменять масло в двигателе Уаз Буханка своими руками?
Моторное масло выполняет основную роль в исправной работе механизма ДВС. Жидкоть эффективно смазывает внутренние детали, предотвращая их преждевременный износ. Однако под воздействием высоких температур, жидкость утрачивает свои свойства с течением времени и подлежит замене. Как сменить масло самостоятельно, читайте в статье ниже.
Как поменять масло в двигателе Уаз Буханка своими руками?
Для того чтобы автомобиль Уаз Буханка служил исправно долгие годы водителям необходимо регулярно проходить технический осмотр, а также заменять расходные детали. К обязательным процедурам относится и смена масла в двигателе.
Технологическая жидкость выполняет следующие функции:
- обеспечивает необходимую силу давления;
- эффективно смазывает поверхности запчастей и предотвращает их износ;
- выводит грязь и предотвращает засоры в механизме;
- регулирует нормальную температуру.
По прошествии 70 тыс км пробега, жидкость подлежит замене.
Совместно с маслом в двигателе также рекомендуется заменять масляный фильтр. Эту работу может проделать водитель самостоятельно. Потребуются следующие инструменты:
- Моторная жидкость нужной вязкости и в достаточном объеме. Для того чтобы определить какое средство требуется вливать в Уаз Буханка, следует заглянуть в техническую документацию ТС;
- Новый масляный фильтр;
- Набор стандартных торцевых и резцевых ключей;
- Воронка;
- Пустая емкость для слива отработки;
- Чистая ветошь.
Какое масло выбрать?
Когда меняется масло?
Смена масла в двигателе чаще всего производится при каждом плановом ТО. Однако существуют также факторы, влияющие на преждевременный износ масла:
- интенсивная эксплуатация транспортного средства;
- неисправность механизма ДВС;
- низкий класс жидкости (некачественный раствор);
- неблагоприятные погодные условия (резкий спад температуры).
Процесс замены масла в двигателе Уаз Буханка своими руками
Перед тем как сливать старую жидкость из автомобиля Уаз Буханка необходимо завести машину и оставить мотор включенным на 10 минут. Так масло нагревается, становится менее вязким, за счет чего выливается быстрее. Проводить ремонтные работы следует в подходящем для этого месте – подойдет гараж или подъездная дорога. При этом важно помнить, что автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
Порядок замены жидкости ДВС в автомобиле Уаз Буханка:
- Первоначально необходимо заглушить двигатель;
- Далее требуется залезть под капот и отсоединить защиту картера. Если под автомобилем слишком мало места, потребуется домкрат;
- Подставить тару и аккуратно открыть сливное отверстие. Масло может быть горячим, поэтому рекомендуется надеть перчатки;
- Жидкость из системы будет выливаться в течение 15 минут. За это время можно поменять масляный фильтр или очистить старый, если это возможно;
- Перед установкой нового масляного фильтра необходимо пропитать его поверхность небольшим количеством жидкости;
- После механизм устанавливается на прежнее место;
- Новая жидкость ДВС заливается через специальное отверстие. Проверить уровень можно с помощью металлического щупа.
После этого необходимо завести мотор и оставить его работать в течение 5 минут. Так жидкость равномерно распределяется по всей системе.
Замена масла в двигателе различных моделей Уаз
Порядок смены масла ДВС в разных моделях марки Уаз ничем не отличается от вышеописанной процедуры. Единственное различие заключается в выборе моторной жидкости. Для более ранних моделей используется только синтетический раствор, в состав которого входят защитные присадки. Такая смесь восстанавливает внутренности двигателя и он начинает работать в полную мощь.
Последствия несвоевременной замены
Игнорирование рекомендаций от производителя автомобилей Уаз по замене жидкости в двигателе чревато последствиями. В первую очередь выходят из строя резиновые механизмы ДВС, которые под воздействием высоких температур начинают перегреваться и обугливаться. Остатки частей попадают в масло, постепенно загрязняя его. Со временем такая жидкость утрачивает свои свойства и начинает негативно воздействовать на двигатель.
Во избежание преждевременной поломки двигателя водителям рекомендуется заменять масло в системе каждые 30 тыс км пробега.
Конечно, любой автомобилист понимает, что время работы его автомобиля напрямую зависит от уровня засорения масляного фильтра. Для того чтобы предотвратить преждевременный износ деталей двигателя, а также избежать необходимости регулярного капитального ремонта, необходимо вовремя заменить масло и масляный фильтр.
- Смазочная жидкость начинает вытекать из-под седла масляного фильтра.
- В процессе движения или при подъеме ваше транспортное средство дергается, издает скрипы.
- Двигатель может выключаться на холостом ходу.
- Значительное увеличение расхода трансмиссионного материала в масляной системе двигателя.
- Постоянно горит индикатор перегрева двигателя (обычно это происходит при загрязнении масляного фильтра. В результате в двигатель поступает не рафинированное масло, что вызывает перегрев элементов двигателя).
- Провалы при наборе значительных оборотов двигателя (происходит из-за попадания загрязненного трансмиссионного материала в узлы двигателя).
Кроме того, есть также несколько специфических вопросов, связанных с конкретным типом двигателя отдельно.
Масляный фильтр в УАЗе необходимо менять строго вместе с моторным маслом. Рекомендуется менять масляный фильтр каждые 12 000 километров.
Какой фильтр выбрать – стоимость и артикулы
Пожалуйста, обратите внимание! Накануне покупки новой запчасти для вашего автомобиля нелишним будет проверить ее совместимость на официальном сайте производителя. Для этого достаточно указать в поисковой форме VIN-код транспортного средства, а также номер изделия, указанный на упаковке.
Если в базе данных нет информации о детали, вы должны воздержаться от ее покупки. Трудностей при замене фильтра не должно возникнуть даже у начинающего механика – процедура свободно выполняется одной парой рук. Смена фильтра Уаза самостоятельно займет у вас всего 20 минут.
Необходимый для замены масляного фильтра инструмент
Инструменты, которые вам понадобятся:
- 24-ключный ключ для снятия крышки сливного клапана масляной системы двигателя.
- ключ для отвинчивания масляного фильтра;
- сливной контейнер;
- воронка для заливки смазки;
- при необходимости новая смазка для масляной системы двигателя;
Пошаговая замена масляного фильтра на автомобиле УАЗ
Смена фильтра на Уазе происходит еще одним способом:
- Во – первых, необходимо предварительно разогреть двигатель до рабочей температуры-масло необходимо удалить горячим, что позволит устранить значительную долю продуктов износа двигателя. Если слить холодное масло, то большая часть продуктов износа останется на стенках картера;
- следующим шагом, под капотом откручиваем заливную пробку на двигателе, которую затем опускаем под днище кузова. Внизу необходимо разобрать защиту картера, предварительно отвинтив сливную горловину, предварительно заменив сливной контейнер. Во время слива главное не забывать, что масло разогрето до рабочей температуры силового агрегата – необходимо соблюдать меру осторожности;
![]()
![]()
Как купить оригинальный масляный фильтр
На что обратить внимание нужно обратить внимание, чтобы отличить оригинал от подделки.
Продукция Ульяновского автозавода редко подделывается, но угроза попадания подделки на российский рынок все же существует.
Для того чтобы предотвратить покупку некачественных деталей, необходимо обратить внимание на:
- Упаковка изделия- она, как и сама запасная часть, не должна иметь никаких внешних дефектов: химических или физических;
- Информация от производителя – вся информация о детали должна быть найдена через штрих-код и серийный номер. Если данные недоступны или они не читаются, то перед вами контрафактный продукт;
- Знаки качества и сертификаты-подлинные фильтры или высококачественные аналоги должны иметь знаки ГОСТ или ТУ на упаковке, кроме того, сертификаты качества должны быть помещены внутрь упаковки вместе с продукцией, которые также указывают на подлинность детали.
Будьте бдительны! Если вы покупаете подделку или некачественный товар, то товар следует вернуть в магазин. Установка неподходящих запасных частей в автомобиль опасна резким сокращением срока службы двигателя, а также абсолютно всех близлежащих систем. Не стоит экономить на расходных материалах!
Техобслуживание УАЗ
Техническое обслуживание автомобилей УАЗ как и всех других автомобилей является неотъемлемой частью эксплуатации автомобиля. Оно предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии и предупреждает возникновение неисправностей. А так же своевременное выявление поломок и их устранение. Периодичность технического обслуживания УАЗ рекомендуется заводом изготовителем. ТО призваны обеспечивать постоянную техническую готовность автомобиля и способствует профилактике серьезных ремонтов. В ходе ТО выявляются неисправности работы механизмов, появление посторонних шумов, стуков, течи технических жидкостей и масел, вибрации разных типов, а также нарушение регулировки и применяются меры по устранению неполадок. ТО рекомендуется проводить в специализированных сервисах, оборудованных всеми необходимыми инструментами и механизмами для выполнения данного вида работ.
Интервалы проведения ТО
Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗ интервалы ТО меняются. Если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях или используется экстримальный вид вождения, то периодичность ТО смещается в сторону уменьшения интервалов его проведения с 10000 км до 5000 км.
| ТО - 0 (2000км) | |
|---|---|
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра c промывкой | 750 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная | 1050 |
| Коробка раздаточная - замена масла | 450 |
| КПП - замена масла | 450 |
| Крепления генератора и стартера - протяжка | 300 |
| Масло ГУР - проверка уровня | 150 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов | 600 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Протяжка системы охлажения, топливопроводов и форсунок, системы отработавших газов и коллекторов | 1050 |
| Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (за 1шт.) | 300 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Углы развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Шкворни - смазка (комплект) | 600 |
| Редуктор переднего моста - замена масла | 300 |
| Редуктор заднего моста - замена масла | 300 |
| Шарниры рулевых тяг - смазка | 450 |
| Шкив коленчатого вала и генератора - протяжка креплений | 300 |
| Шкив насоса системы охлаждения - протяжка | 150 |
| Итого: | 12600 Записаться |
| ТО - 1 (10.000 км) | |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (за 1шт.) | 300 |
| Свет фар - регулировка направления | 600 |
| Тормоз стояночный - регулировка | 150 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Углы развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Шарниры рулевых тяг - смазка | 450 |
| Итого: | 7050 Записаться |
| ТО - 2 (20.000 км) | |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка | 150 |
| Масло в агрегатах - проверка уровня | 450 |
| Масло ГУР - проверка уровня | 150 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов | 600 |
| Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Петли и замки дверей - смазка | 450 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Фильтр топливный - замена | 600 |
| Фильтр воздушный - замена | 900 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Шарниры рулевых тяг - смазка | 450 |
| Шкив насоса системы охлаждения - протяжка | 150 |
| Итого: | 6750 Записаться |
| ТО - 3 (30.000 км) | |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра с промывкой | 750 |
| Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная | 1050 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (за 1шт.) | 300 |
| Свет фар - регулировка направления | 600 |
| Тормоз стояночный - регулировка | 150 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Углы развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Итого: | 8250 Записаться |
| ТО - 4 (40.000 км) | |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка | 150 |
| Масло ГУР - проверка уровня | 150 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов | 600 |
| Подвеска ДВС - проверка состояния | 0 |
| Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Свечи зажигания - замена | 1050 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Масло в агрегатах - замена | 1500 |
| Петли и замки дверей - смазка | 450 |
| Фильтр воздушный - замена | 900 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Шарниры рулевых тяг - смазка | 450 |
| Итого: | 8100 Записаться |
| ТО - 5 (50.000 км) | |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Угол развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная | 1050 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Ремень приводной навесного агрегата - регулировка | 300 |
| Масло ГУР - замена | 600 |
| Крепления генератора и стартера - протяжка | 300 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Свет фар - регулировка | 600 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Жидкость гидропривода сцепления - замена (с прокачкой) | 600 |
| Жидкость гидропривода тормозов - замена (с прокачкой) | 750 |
| Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена | 6000 |
| Фильтр топливный - замена | 600 |
| Инжектор - промывка | 2300 |
| Итого: | 17600 Записаться |
| ТО - 6 (60.000 км) | |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра с промывкой | 750 |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Петли и замки дверей - смазка | 450 |
| Подвеска ДВС - проверка состояния | 0 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Ремень генератора с роликами - замена | 1500 |
| Тормоз стояночный - регулировка | 150 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Шкиф насоса системы охлаждения - протяжка | 150 |
| Фильтр воздушный - замена | 900 |
| Жидкость охлаждающая - замена | 1200 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Подшипники вала рулевой колонки - смазка | 450 |
| Шарниры рулевых тяг - смазка | 450 |
| Итого: | 9750 Записаться |
| ТО- 7 (70 000 км) | |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Углы развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная | 1050 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (1 шт.) | 300 |
| масло ГУР - проверка уровня | 150 |
| Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов | 600 |
| Крепления генератора и стартера - протяжка | 300 |
| Протяжка системы охлаждения , топливопроводов и форсунок, системы отработавших газов и коллекторов | 1050 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Масло в агрегатах - замена | 1500 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Итого: | 9450 Записаться |
| ТО - 8 (80 000 км) | |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Подвеска ДВС - проверка состояния | 0 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Тормоз стояночный - регулировка | 150 |
| Протяжка креплений агрегатов,узлов и деталий трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Шкив насоса системы охлаждения - протяжка | 150 |
| Фильтр топливный - замена | 600 |
| Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка | 150 |
| Свечи зажигания - замена | 1050 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Петли и замки дверей - смазка | 450 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Фильтр воздушный - замена | 900 |
| Фильтр электробензонасоса - замена | 1500 |
| Итого: | 9750 Записаться |
| ТО - 9 (90000 км) | |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная | 1050 |
| Углы развал-схождения - регулировка | 1500 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Ремень приводной навесного агрегата - осмотр | 300 |
| Масло ГУР - проверка уровня | 150 |
| Крепления генератора и стартера - протяжка | 300 |
| Протяжка крепления карданных валов , ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Свет фар - регулировка направления | 600 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра с прокачкой | 750 |
| Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена с протяжкой крепления тормозных | 6000 |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Подшипники вала рулевой колонки - смазка | 450 |
| Шкворни (комплект) - смазка | 600 |
| Цепь ГРМ - замена | 18600 |
| Итого: | 32100 Записаться |
| ТО -10 (100000 км) | |
| Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления | 0 |
| Подвеска ДВС - проверка состояния | 0 |
| Технические жидкости - проверка уровней | 0 |
| Подшипники ступицы левой - регулировка | 750 |
| Подшипники ступицы правой - регулировка | 750 |
| Масло в агрегатах - проверка уровня | 450 |
| Тормоз стояночный - регулировка | 150 |
| Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме | 750 |
| Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления | 750 |
| Двигатель - замена масла и маслянного фильтра | 600 |
| Вал карданный задний - смазка | 300 |
| Вал карданный передний - смазка | 300 |
| Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка | 450 |
| Опоры двигателя - протяжка креплений | 300 |
| Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов | 600 |
| Шкив насоса системы охлаждения - протяжка | 150 |
| Фильтр топливный - замена | 600 |
| Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка | 150 |
| Петли и замки дверей - смазка | 450 |
| Инжектор - промывка | 2300 |
| Жидкость гидропривода сцепления - замена (с прокачкой) | 600 |
| Жидкость гидропривода тормозов - замена (с прокачкой) | 750 |
| Итого: | 11150 Записаться |
Сезонное ТО автомобилей УАЗ
Для эксплуатации автомобиля УАЗ также характерен такой вид обслуживания как сезонный! Работы, необходимые для проведения сезонного обслуживания указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ. Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год – весной и осенью и может как совпадать, так и не совпадать с очередным ТО.
ТО автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации
1. Проверить состояние шестерён привода масляного насоса, предварительно сняв его крышку.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Проверить работу стеклоочистителя и смывателя. Устранить неисправности
4. Произвести замену масел в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, предусмотрительно таблицей смазки
5. Промыть систему охлаждения
6. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»
ТО автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации
1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075-1,085 г/см3 при 20 градусах С)
2. При заправке бачка смывателя незамерзающей жидкостью, воду слить
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова. Устранить неисправности.
4. Перед зимним сезоном эксплуатации (или через 20000 км пробега) промыть топливные баки
5. Произвести замену шасси в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
6. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закрыть кран масляного радиатора.
ТО - Техническое обслуживание автомобилей УАЗ ЕО, ТО-1, ТО-2, СО.
Виды и периодичность ТО (технического обслуживания) автомобилей УАЗ Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.
В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел "Обслуживание и обкатка нового автомобиля".
Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.
- Выполнить работы, предусмотренные ЕО.
- Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
- Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
- Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода.
- Проверить крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
- Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
- Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
- Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
- Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
- Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
- Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
- Выполнить все указания таблицы смазки, предусмотренные для ТО-1.
- Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
- Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением.
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
- Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления.
- Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг.
- Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора.
- Очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
- Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
- Очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снять свечи зажигания и проверить их состояние. При необходимости электроды зачистить и отрегулировать зазор между ними.
- Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снять батарею для подзарядки. Проверить крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
- Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
- Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
- Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
- Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
- Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.
- Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
- Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов.
- Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
- Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
- Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
- Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
- Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
- Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.
- Проверить крепление фланцев карданных валов.
- Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
- Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
- Проверить крепление топливных баков.
- При необходимости отбалансироватъ колеса.
- Прочистить через каждое ТО-2 шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
- Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждое ТО-2 фильтрующий элемент на новый.
- Выполнить все указания таблицы смазки.
Сезонное обслуживание проводится два раза в год - весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями:
Перед летним сезоном эксплуатации
Работы ТО-1 для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303, периодичность технического обслуживания.
В объем технического обслуживания грузопассажирских автомобилей вагонной компоновки УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы. Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды : ежедневное техническое обслуживание (ЕО), периодическое техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).
Работы ТО-1 для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303, периодичность технического обслуживания.
Первое техническое обслуживание (ТО-1) для автомобилей с двигателями УМЗ-4178, УМЗ-4179, УМЗ-4218, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 должно проводится через каждые 4 000 километров пробега. Перед выполнением работа ТО-1 необходимо выполнить работы предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием (ЕО) и устранить обнаруженные неисправности.
1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова, тента, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин.
2. Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Проверить количество охлаждающей жидкости, моторного масла и тормозной жидкости. При необходимости долить.
3. Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Проверить действие рулевого управления и тормозных механизмов.
4. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
При проведении первого технического обслуживание (ТО-1), необходимо выполнить следующие работы :
1. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
2. Проверить величину свободного и рабочего ходов тормозной педали. При необходимости произвести регулировку рабочих и стояночного тормозных механизмов и их приводов.
3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме, крепление рычага поворотного кулака, сошки и картера рулевого механизма Устранить неисправности, крепления подтянуть, при необходимости произвести регулировку рулевого механизма.
4. Подтянуть крепление колес, проверить состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать.
5. Подтянуть крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки, шаровых опор к фланцам кожухов полуосей.
6. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
7. Проверить крепление генератора и состояние ремня вентилятора. Изношенный ремень заменить. Отрегулировать натяжение ремня.
8. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу с контролем токсичности отработавших газов.
9. Замена моторного масла и масляного фильтра в двигателях ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 производится через два ТО-1, то есть через каждые 8 000 километров пробега.
Через одно ТО-1 перечень работ дополняется следующими операциями :
1. Очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
2. Проверить и подтянуть крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
3. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора. Устранить неисправности.
4. Подтянуть крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
5. Проверить осмотром правильность расположения и отсутствие перекосов переднего и заднего мостов.
6. Заменить масляный фильтр на двигателях УМЗ-4178, УМЗ-4179, УМЗ-4218.
7. Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.
8. Отрегулировать фары головного света.
9. Смазать шлицы и шарниры переднего и заднего карданных валов.
Работы проводимые на автомобилях УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 при проведении второго технического обслуживания (ТО-2) и сезонного технического обслуживания, рассмотрены в отдельном материале.
Масло для УАЗ 39094 1 поколение
С годами двигатель УАЗ 39094 стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Замена масла в уаз буханка в двигателе: 403 — Доступ запрещён – Замена масла в двигателе Уаз Буханка
Как поменять масло в двигателе Уаз Буханка своими руками?
Для того чтобы автомобиль Уаз Буханка служил исправно долгие годы водителям необходимо регулярно проходить технический осмотр, а также заменять расходные детали. К обязательным процедурам относится и смена масла в двигателе.
Технологическая жидкость выполняет следующие функции:
- обеспечивает необходимую силу давления;
- эффективно смазывает поверхности запчастей и предотвращает их износ;
- выводит грязь и предотвращает засоры в механизме;
- регулирует нормальную температуру.
По прошествии 70 тыс км пробега, жидкость подлежит замене.
Совместно с маслом в двигателе также рекомендуется заменять масляный фильтр. Эту работу может проделать водитель самостоятельно. Потребуются следующие инструменты:
- Моторная жидкость нужной вязкости и в достаточном объеме. Для того чтобы определить какое средство требуется вливать в Уаз Буханка, следует заглянуть в техническую документацию ТС;
- Новый масляный фильтр;
- Набор стандартных торцевых и резцевых ключей;
- Воронка;
- Пустая емкость для слива отработки;
- Чистая ветошь.
УАЗ Буханка масло для двигателей какое и сколько лить
Сегодня можно услышать много разных названий одного из самых старых детищ Ульяновского авто, «Таблетка», «Батон». Их история началась в 1965 году, когда с конвейера сошел первый УАЗ серии, и продолжается до сегодня. За это время модель несколько раз получала обновления, но даже спустя десятилетия массового выпуска конструктивные изменения в ней так и не появились. Грузопассажирские Буханки были представлены только с передним приводом и включали целый ряд автомобилей: вагонные модели, фургоны, грузовики, микроавтобусы и медицинские автомобили.
За более, чем 50-летнюю историю производства модель комплектовалась разными двигателями – УМЗ и ЗМЗ с рабочими объемами 2.45, 2.7 и 2.9 литра. С 60-х годов под капотом работали 4-цилиндровые агрегаты 2.45 литра на 74-76 л. с 4-ступенчатой механической коробкой. Немного позже движок был заменен на 2.9-литровый мотор мощностью 84 и 86 л.с. А за работу автомобиля 22069 и вовсе отвечает инжекторная версия с 99 л.с. С каждым новым мотором Буханка ставала экономичнее и динамичнее, что только подогревала к ней интерес поклонников отечественного автопрома. О том, какое масло и сколько лить в перечисленные двигатели, можно узнать дальше в статье.
Конечно, если сравнивать с современными импортными автомобилями такого же класса, то российская Буханка выглядит очень скромно и необычно. Однако не стоит забывать, что изначально целью выпуска машины было покорение бездорожья и удовлетворение транспортных потребностей армии. Соответственно, в борьбе между выносливостью, перегрузками и внешней красотой победитель был очевиден. Зато Буханка хорошо приспособлена к тюнингу и потребляет не так много топлива: 8.4-11.5 литра на 100 км по трассе в зависимости от нагрузки, и до 14.5 литра в городском цикле.
Поколение 1 (1965 — н.в.)
Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л. 72 и 90 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 112 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
- Когда менять масло: 7000
Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л. 99 и 115 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
- Когда менять масло: 10000
Когда меняется масло?
Смена масла в двигателе чаще всего производится при каждом плановом ТО. Однако существуют также факторы, влияющие на преждевременный износ масла:
- интенсивная эксплуатация транспортного средства;
- неисправность механизма ДВС;
- низкий класс жидкости (некачественный раствор);
- неблагоприятные погодные условия (резкий спад температуры).
В новых автомобилях (до 3 лет) рекомендуется заменять жидкость каждые 10 — 13 тысяч км пробега. Для старых машин этот срок сокращается до 5 тыс км.
Моторные и трансмиссионные масла для UAZ 220695
Моторные и трансмиссионные масла для UAZ 220695 «Буханка»
Владельцы одного из самых брутальных автомобилей отечественного производства, а именно УАЗ таблетка буханка 2206, часто задумываются о повышении эксплуатационных характеристик. Какие моторные и трансмиссионные масла подойдут лучше для УАЗ «Буханка»? Ниже приведен живой опыт одного из любителей внедорожной езды:
«Сейчас рынок предлагает много различных вариантов по улучшению характеристик, но есть определенные нюансы, начиная со стоимости и заканчивая эффектом от применения. И наверное главное бюджет проекта. Дело тут не в том, что масла LIQUI MOLY дешёвые, а в том, что менять тех жидкости приходится гораздо реже. В связи с тем, что УАЗы по большей части ходят в условиях леса, бездорожья, пробег УАЗов исчисляется не километрами, а скорее мото — часами. В итоге становится ясно, что менять масло в коробке и мостах достаточно один раз примерно в три — четыре года. В ДВС масло не теряет своих качеств и характеристик по практике до двух лет.
Данные выводы не касаются тех УАЗов которые используются ежедневно, для езды по городу и трассе, в данном классе ТС необходимо менять масло два раза в год соответствуя тех. документации.
С самого начала не было цели, что-либо изменить кардинально, требовалось увеличить надежность и эффективность автомобиля. Следуя поговорке, не помажешь не поедешь, обратил свой взор на продукцию компании LIQUIMOLY. Почему? Много причин. Перечислю некоторые. Хваленое немецкое качество (убедился используя данное масло на автомобиле ВАЗ 11118 Калина в течении 6 лет), в ассортименте (есть все необходимое для обслуживания автомобиля) ну и конечно отзывы о применении (их много и в основном положительные).
Начал я с главного, с двигателя. Автомобиль достался с пробегом 45 т. км, северный вариант, машина использовалась по тайге и хотя пробег совсем не большой, машине уже 20 лет. Машина эксплуатировалась на советских маслах, типа ТАД 17 и прочее стоковое масло производства СССР. Чистый двигатель залог его надежности, что можно применить в качестве промывки?
Процесс замены масла в двигателе Уаз Буханка своими руками
Перед тем как сливать старую жидкость из автомобиля Уаз Буханка необходимо завести машину и оставить мотор включенным на 10 минут. Так масло нагревается, становится менее вязким, за счет чего выливается быстрее. Проводить ремонтные работы следует в подходящем для этого месте – подойдет гараж или подъездная дорога. При этом важно помнить, что автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
Порядок замены жидкости ДВС в автомобиле Уаз Буханка:
- Первоначально необходимо заглушить двигатель;
- Далее требуется залезть под капот и отсоединить защиту картера. Если под автомобилем слишком мало места, потребуется домкрат;
- Подставить тару и аккуратно открыть сливное отверстие. Масло может быть горячим, поэтому рекомендуется надеть перчатки;
- Жидкость из системы будет выливаться в течение 15 минут. За это время можно поменять масляный фильтр или очистить старый, если это возможно;
- Перед установкой нового масляного фильтра необходимо пропитать его поверхность небольшим количеством жидкости;
- После механизм устанавливается на прежнее место;
- Новая жидкость ДВС заливается через специальное отверстие. Проверить уровень можно с помощью металлического щупа.
После этого необходимо завести мотор и оставить его работать в течение 5 минут. Так жидкость равномерно распределяется по всей системе.
Последствия несвоевременной замены
Игнорирование рекомендаций от производителя автомобилей Уаз по замене жидкости в двигателе чревато последствиями. В первую очередь выходят из строя резиновые механизмы ДВС, которые под воздействием высоких температур начинают перегреваться и обугливаться. Остатки частей попадают в масло, постепенно загрязняя его. Со временем такая жидкость утрачивает свои свойства и начинает негативно воздействовать на двигатель.
Во избежание преждевременной поломки двигателя водителям рекомендуется заменять масло в системе каждые 30 тыс км пробега.
Читайте также: