Замена ремня безопасности шевроле каптива с100

Обновлено: 11.05.2024

Общее описание и работа ремней безопасности

Устройство сигнализации непристегнутого ремня безопасности водителя и пассажира

Система сигнализации непристегнутого ремня безопасности выдает предупредительный звуковой и световой сигнал, если ремень безопасности не пристегнут.

Уровень предупреждения зависит от состояния автомобиля, а сигнал выдается водителю посредством предупредительной лампы ремня безопасности и звуковой сигнализации.

Затем сигнализация ремня безопасности работает по следующей схеме, в зависимости от состояния автомобиля.

1. На сиденье пассажир

Начальная проверка: Производится независимо от присутствия пассажира на сиденье.
Если замок ремня безопасности застегнут, то независимо от состояния зажигания сразу же гаснет предупредительная лампа и отключается звуковая сигнализация.

Замок переднего ремня безопасности с натяжителем

В замке переднего ремня безопасности с натяжителем содержится пиротехнический поршень с механическим управлением, который срабатывает при лобовом столкновении, прямом или под углом, и выбирает слабину ремня безопасности. После аварийной ситуации, при которой произошло срабатывание замка переднего ремня безопасности с натяжителем, его необходимо заменить.

Трехточечный ремень безопасности с механизмом втягивания с аварийной блокировкой (ELR)

Натяжитель трехточечного ремня безопасности с механизмом втягивания с аварийной блокировкой (ELR) в обычном состоянии разблокирован, что позволяет пассажиру свободно двигаться. Исключение составляют аварийные ситуации - резкое торможение, резкое ускорение или резкие повороты.

двухточечный поясной ремень безопасности для среднего заднего сиденья

Двухточечный поясной ремень безопасности для среднего заднего сиденья представляет собой единую непрерывную ленту. Лента ремня проходит от точки крепления через пластину защелки и затем в механизм втягивания.

Оперативные и функциональные проверки

Внимание! Оберегайте ремни безопасности от острых предметов и других объектов, которые могут их повредить.

2. Осмотрите замок ремня безопасности. Замок должен легко застегиваться и расстегиваться.

3. Вставив язычок в замок, резко дерните за ремень. Замок не должен рассоединиться.

4. Полностью вытяните плечевую часть ремня и убедитесь, что на ремне нет скруток и надрывов.

5. Отпустите плечевую часть ремня, чтобы она полностью втянулась. Ремень должен втягиваться свободно.

Трехточечный передний ремень безопасности с механизмом втягивания с аварийной блокировкой (ELR)

Трехточечный передний ремень безопасности с механизмом втягивания с аварийной блокировкой (ELR) Chevrolet Captiva

Процедура снятия

2. Выкрутите болт и снимите нижнее крепление ремня безопасности.

3. Снять нижний декоративный молдинг центральной стойки. См. Раздел 9G, Облицовка салона. 4. Снимите пластиковую крышку, чтобы снять верхнее крепление ремня безопасности. 5. Открутите винты и снимите направляющую ремня безопасности. 6. Открутите болт и снимите верхнее крепление ремня безопасности.

7. Открутите винт с держателя механизма втягивания ремня безопасности. 8. Удалите болт и снимите механизм втягивания ремня безопасности.

Процедура установки

Внимание! При использовании ненадлежащего винта для крепления механизма втягивания возможно неправильное функционирование натяжителя ремня безопасности в случае аварии, что может привести к травме.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

1. Установите механизм втягивания ремня безопасности с помощью болта и винта. Затянуть Затяните болт крепления механизма втягивания ремня безопасности моментом 38 Н·м (28 lb-ft). Затяните винт крепления механизма втягивания ремня безопасности моментом 10 Н·м (7 фунт-футов).

2. Установите верхнее крепление ремня безопасности с помощью болта. Затянуть Затяните болт крепления ремня безопасности моментом 38 Н·м (28 lb-ft). 3. Установите направляющую ремня безопасности с помощью винтов. Затянуть Затяните винты крепления направляющей ремня безопасности с моментом 3 Н·м (27 фунт-дюймов). 4. Установите пластмассовую крышку крепления ремня безопасности.

5. Установить нижний декоративный молдинг центральной стойки. См. Раздел 9G, Облицовка салона. 6. Прикрепите нижнее крепление ремня безопасности болтом. Затянуть Затяните болт крепления ремня безопасности моментом 38 Н·м (28 lb-ft). 7. Установите крышку крепления ремня безопасности.

Видео про "Трехточечный передний ремень безопасности с механизмом втягивания с аварийной блокировкой (ELR)" для Chevrolet Captiva

Как подтянуть пружину ремня безопасности Ремни безопасности с преднатяжителем Правильная установка детского автокресла STM Starlight SP. Разъяснения МВД РК.

Регламент ТО Шевроле Каптива

Своевременное техническое обслуживание (ТО) позволяет продлевать срок службы автомобиля. В данном случае рассмотрим регламент производимых работ на Chevrolet Captiva. В России авто продается с бензиновыми двигателями 2.4 л и 3.2 л, а также дизельным 2.2 л. Так что как перечень работ так и стоимость ТО Каптивы будет разным. Ниже приведем список запчастей (с ценами), что понадобятся при прохождении периодичного обслуживания, а также ориентировочную стоимость ТО Chevrolet Captiva на сервисе.

Полная карта регламента технического обслуживания Captiva по срокам выполнения будет выглядеть следующим образом:

Регламент ТО Каптива 2.2 дизель и 2.4, 3.2 бензин, основан на стандартных проверках, заменах фильтров и технических жидкостей. Сюда входит: замена моторного масла, салонного и масляного фильтра. Повторяются с периодом в 15 000 км. Данные операции являются основными при каждой проверке тех. состояния автомобиля. Далее, ТО-2 предусматривает дополнительные процедуры (нужно менять свечи и тормозную жидкость). В свою очередь в регламент тех. обслуживания ТО-4 входит ещё и ряд дополнительных замен, например: для двигателя 2.2 – это воздушный фильтр, для 2.4: ремень ГРМ и приводной ремень, для 3.2: приводной ремень и цепь ГРМ. В последующем регламент обслуживания имеет циклический характер.

Заметьте, что все выполнять обслуживание нужно не строго в зависимости от пробега, каждые 15 тыс. проеханных километров, а раз в год. Поэтому делать ТО может придется и чаще, особенно если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях работы. В список регламента входит не только замена изношенных деталей, но и разные проверки. Ведь именно с их помощью можно вовремя обнаружить неисправность и устранить её.

Визуальный осмотр при каждом тех. обслуживании:

состояния сидений и ремней безопасности;
ламп, звуковых сигналов и световых сигнализаторов;
тормозных колодок на предмет износа и суппортов на предмет утечки;
состояние тормозных дисков;
состояние приводного ремня вспомогательного оборудования;
цепь ГРМ;
надежности крепления, очистка и смазка клемм аккумуляторной батареи;
состояния всех кожухов и чехлов подвески, приводных валов и рулевого управления;
осмотр всех гибких шлангов тормозной системы.

Проверка при ТО 1 и всех последующих:

работоспособности передних и задних стеклоочистителей, также омывателя и состояния щеток стеклоочистителя;
состояние рабочего и стояночного тормоза, при необходимости отрегулировать;
компьютерная проверка электронно-управляемых систем автомобиля;
кузова на отсутствие коррозии;
уровень тормозной жидкости;
давления в шинах, их состояния и глубины протектора;
уровень охлаждающей жидкости;
уровня рабочих жидкостей в бачках тормозной системы, ГУР, системы гидропривода сцепления;
загрязнения поверхности радиаторов охлаждения / кондиционера;
уровня масла в МКПП и АКПП;
люфты шарнирных соединений и состояние сайлент-блока элементов подвески и рулевого управления;
проверить на предмет утечек рабочих жидкостей;
проверка выпускной системы на предмет повреждений и надежности крепления;
проверить и отрегулировать свет фар;
углы установки колес при наличии неравномерного износа или увода автомобиля во время движения.

Чтобы подробно ознакомиться с каталожными номерами расходников, которые потребуются в случае ремонта или очередного осмотра автомобиля Шевроле Каптива с двигателями 2.2, 2.4 и 3.2 смотрите в таблице:

Номера расходных материалов для прохождения ТО Chevrolet Captiva
Наименование	Бензин		Дизель
Наименование	2.4 л	3.2 л	2.2 л
Моторное масло	151523
Масляный фильтр	92142009	92068246	93745801
Салонный фильтр	96440878
Уплотнительное кольцо сливной пробки	96440223
Тормозная жидкость	E801400		93745443
Свечи зажигания	12625058	92220447 92067204	-
Приводной ремень	96440421	25185542	96440421
Ремень ГРМ	96440343	-	-
Цепь ГРМ	-	12616608	12 633 452
Омывающая жидкость	W45202
Водяной насос (помпа)	24409355	92149009	12630084
Тормозная жидкость	93745443
Масло в МКПП	89021677	201278	89021806
Масло в АКПП	93743381	93160393	055223597134
Антифриз	1940678
Жидкость ГУР	19 40 184	12345866
Фильтр воздушный	96628890		22745823
Топливный фильтр	96816473		93181377

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на 2018 год для Москвы и области.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15 000 км 12 мес.)

Замена масла в двигателе. С завода заливается масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, каталожный номер 151523, цена 2100 за 4 л. Также можно использовать оригинальное масло General Motors Dexos 2 5W-30, артикул 93165557, цена 1460 руб. за 5 л.
Замена масляного фильтра. Для двигателя 2.2 (арт. 93745801, цена 1700 руб.), для 2.4 (арт. 92142009, цена 860 руб.), для 3.2 (арт. 92068246, цена 700 руб.)
Замена салонного фильтра. Каталожный номер 96440878, стоимость 1200 руб.
Заменить прокладку пробки слива масла в двигателе, арт. 96440223, цена 100 руб.

В автомобиль с двигателем 2.4 производитель рекомендует заливать моторное масло согласно спецификации ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM, 5W30(0W30).

В авто с двигателями 2.2 дизель заливают масло спецификации ACEA C3 5W-40.

В автомобили Каптива 3.2 л заливают моторное масло спецификации API SJ (ACEA A1) класса SAE 0W-30.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 000 км)

Выполнить весь список работ, который перечислен в ТО-1. А также ряд дополнительных замен и проверок.
Замена тормозной жидкости. EUROL Brakefluid DOT 4, артикул E801400, цена 400 руб. за 1 л., (для 2.4 и 3.2), арт. 93745443 цена 230 руб. (для 2.2).
Замена свечей зажигания. С завода устанавливаются General Motors, каталожный номер 12625058, цена 650 руб. (для 2.4), 92220447, цена 650 руб. и 92067204, цена 850 руб. (для 3.2).

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 000 км)

Работы при третьем ТО полностью повторяют процедуры первого техобслуживания, без каких либо дополнительных замен для автомобиля с двигателем 2.2.

Для авто с двигателями 2.4 и 3.2 необходимо выполнить все работы из первого ТО, плюс заменить:

. Каталожный номер 96628890, цена 770 руб. . Оригинальный фильтр General Motors, каталожный номер 96816473, цена 1000 руб.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

Выполнить предписания второго техобслуживания, а также:

Для двигателей 2.2:

Заменить воздушный фильтр. General Motors, артикул 22745823, цена 1000 руб.
Заменить топливный фильтр. Каталожный номер 93181377, цена за комплект 3600 руб.

Для двигателей 2.4:

Заменить ремень ГРМ. Каталожный номер 96440343, цена 4900 руб.
Заменить приводной ремень. Артикул 96440421, цена 2440 руб.

Для двигателей 3.2:

Необходимо заменить приводной ремень, каталожный номер 25185542, цена 2400 руб.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 000 км)

Для Каптивы 2.2 л. повторить все работы ТО №3.

Для авто с моторами 2.4 и 3.2 литра повторяются все операции с ТО №1.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 км)

Выполнить все работы, которые указаны в ТО №2 (для двигателей 2.2).

Для двигателей 2.4 и 3.2 выполнить все работы из ТО-3, также заменить тормозную жидкость и свечи зажигания (в бензиновом 2,4 л).

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 000 км)

Повтор первого ТО, а для автомобиля с мотором 2.2 л дополнительно требуется:

Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов General Motors, каталожный номер 96440421. Цена составит 2500 руб. за комплект, который состоит из: ремня привода генератора, компрессор кондиционера и насоса ГУР.
Проверить состояние ролика натяжителя приводного ремня, если нужно, то произвести замену, арт. 96440419, цена 3100 руб.
Заменить обводной ролик, арт. 09128738, цена 1400 руб.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км)

Для Шевроле Каптива 2.2 нужно повторить ТО №4, также заменить водяной насос, General Motors, арт. 12630084, цена 4600 руб.

Если на автомобиле другой двигатель, дополнительно нужно:

Для двигателей 2.4 заменить насос водяной (помпу), каталожный номер 24409355, цена 10800 руб.
Для двигателей 3.2 заменить свечи зажигания, каталожный номер 92067204, цена 640 руб, также арт. 92220447, цена 700 руб., заменить помпу, арт. 92149009, цена 11 000 руб.

Замена по сроку эксплуатации

Не все технические жидкости и детали Шевроле Каптива подлежат строгому регламенту, часть меняется по сроку эксплуатации или при ремонтах некоторых узлов. Вот список тех работ которые производятся со своей периодичностью:

Замена охлаждающей жидкости происходит не ранее чем через 240 000 км пробега либо по истечению 5 лет. С завода заливается Antifreeze General Motors DEX-cool Longlife (G12), арт. 1940678 (5 л.), цена 1800 рублей.

Замена масла в механической коробке передач заводом-изготовителем не предусмотрена, так как рассчитана на весь период эксплуатации, но автовладельцы рекомендуют его менять на пробеге 75 тыс. км. Заливается оригинальное масло General Motors SAE 75W-90, каталожный номер 89021806 (для 2,2 л мотора), цена 2100 за 1 л. и арт. 89021677, цена 2500 руб. если двигатель 2,4 литра или жидкость с каталожным номером 201278, цена 400 руб. если автомобиль оборудован двигателем 3,2 л. Также при необходимости замените пробку масляного поддона, арт. 94535685, 54 руб.

Что касается замены масла в АКПП (для двигателей 2.2), то тут изготовитель в руководстве по эксплуатации и ремонту прописывает, что лучше его заменить на пробеге 75 тыс. км. В автоматическую 6-ступенчатую коробку в авто Captiva II C140 (выпуск с 2011-2018 год) можно залить Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI, каталожный номер 055223597134, цена 540 руб за 4-х литровую канистру. В пятиступенчатую АКПП, которая устанавливалась на дорестайлинговые авто Captiva I C100 (до 2011 года) рекомендуется заливать MOBIL ATF 3309 или Toyota ATF Type T-IV.

Для автомобиля Шевроле Каптива 2.4 в АКПП можно заливать жидкость ATF от General Motors, спецификация JWS 3309 US, каталожный номер 93743381, цена 720 руб.

В авто с двигателями 3.2 в автоматическую коробку передач заливают оригинальное масло General Motors, арт. 93160393, цена 920 руб.

Замена цепи ГРМ предусмотрена каждые 240 тыс. км пробега, либо по истечению 10 лет.

В комплект замены цепи ГРМ Шевроле Каптива (для 2.2) входит:

рычаг цепи ГРМ, арт. 96868279, цена 588 руб.;
цепь ГРМ, арт. 12 633 452, цена 3300 руб.;
прокладка натяжителя цепи, арт. 125 894 79, цена 750 руб.;
прокладка ГБЦ, арт. 12 595 107, цена 1300 руб.;
прокладка ГБЦ левая, арт. 12 595 106, цена 1730 руб.;
направляющая цепи ГРМ, арт. 12 586 961, цена 1600 руб.

В комплект замены цепи ГРМ Шевроле Каптива (для 3.2) входит:

цепь ГРМ распредвала верхняя, арт. 12616608, цена 3900 руб., также можно брать General Motors 12599718, цена 3400 руб.,
направляющая цепи ГРМ, арт. 12623513, цена 1400;
рычаг подвески, арт. 44913, цена 14200 руб.;
распредвал, арт. 12788929, цена 3860 руб.

Омывающая жидкость можно заливается по мере использования. Можно покупать от производителя Wynn’s, каталожный номер W45202, цена 160 руб. за 1 л.

Состояние жидкости гидроусилителя необходимо проверять каждые 30 000 км, а менять с периодичностью 80 000 км. С завода заливается General Motors, арт. 12345866 (для 2.2 и 3.2), цена 1000 руб. за 0,4 л., или ATF арт. 19 40 184 (для 2.4), цена 700 руб.

В инструкции по использованию авто Шевроле Каптива производитель акцентирует внимание автомобилиста на своевременном проведении технического обслуживания для того, чтобы вовремя отреагировать на поломку и провести ремонт. Конечно, в разы дешевле обойдется ремонт если все работы выполнить самостоятельно, но, а если профессиональное оборудование отсутствует, то так или иначе придется обратиться к специалистам.

Стоимость ТО Chevrolet Captiva в 2018 году

В результате всех вышерассмотренных ТО по замене, кроме плановых проверок нужно делать дополнительные, чтобы вовремя найти неисправность и устранить.

Если примерно подсчитать стоимость запчастей необходимых для технического обслуживания, то получаются такие цифры:

Стоимость тех. обслуживания Шевроле Каптива 2.2
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 151523 масляный фильтр — 93745801 уплотнительное кольцо сливной пробки – 96440223 салонный фильтр — 96440878	5100
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО	5100
ТО 3	Повтор первого ТО.	5100
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 2: воздушный фильтр – 22745823 топливный фильтр – 93181377	11650
ТО 5	Повтор ТО3:	5100
ТО 6	Все работы предусмотренные в ТО 2.	7050
ТО 7	Повтор первого ТО	5100
ТО 8	Повтор ТО4	11650
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Охлаждающая жидкость	1940678	330
Омывающая жидкость	W45202	160
Тормозная жидкость	93745443	230
Жидкость системы ГУР	12345866	1000
Комплект цепи ГРМ	цепь ГРМ — 12 633 452 рычаг цепи ГРМ – 96868279 прокладка натяжителя цепи – 125 894 79 прокладка ГБЦ – 12 595 107 прокладка ГБЦ левая – 12 595 106 направляющая цепи – 12 586 961	3300 588 700 1300 1730 1600
Масло АКПП	055223597134	540
Масло в МКПП	89021806	2100
Приводной ремень	96440421	2500
Обводной ролик	09128738	1400
Ролик натяжителя приводного ремня	96440419	3100

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на 2018 год для Москвы и области.

А вот в этой таблице приведены цены на расходники и стоимость работы, если выполнять техническое обслуживание Каптивы в автосервисе:

Стоимость деталей и работы, руб.
Номер ТО	2.4 МКПП (АКПП)	3.2 МКПП (АКПП)
ТО1	6350	6620
ТО2	9650	7660
ТО3	8550	7020
ТО4	9650	10260
ТО5	12300 (14900)	6620
ТО6	26450	8060
ТО7	6350	6620
ТО8	9650	15660

Когда вовремя не проводить техническое обслуживание, то есть огромный риск поломок, аварий и несчастных случаев и как факт ремонт на кругленькую сумму, поэтому необходимо в обязательном порядке проводить техническое обслуживание вашего транспортного средства.Завод изготовитель рекомендует для каждой модели определенный регламент проведения технического обслуживания, но он может быть изменен в зависимости от необходимости замены тех или иных деталей. Срок использования деталей зависит не только от качество топлива, но и от манеры вождения, поэтому срок замены может наступить гораздо раньше, чем рекомендует производитель.

Замена ремня ГРМ Шевроле Каптива

Инструкция подскажет вам как можно без помощи работников СТО выполнить замену ремня ГРМ, выполнять замену нужно каждые сто тысяч километров. Почему нужно задуматься о замене ремня? Конечно самый первый признак являются подтёки жидкости.

Также многие сталкиваются с таким признаком, как холодный движок.

Что нужно для того, чтобы заменить ремень самостоятельно?

- Ремень оригинальный выходит под каталожным ремнём General Motors 92065902.

Существуют и хорошие аналоги от производителей: Contitech CT 924, Dayco 94824, Bosch 1 987 948 788, Gates 5461 XS.

Совместно с ремнём, поменяем натяжной ролик, каталожный номер оригинального ролика: General Motors 90528603.

Существуют и хорошие аналоги от фирм производителя:

Ina 531 0626 30, Quattro freni QF00100129, Febest 1087-C100, Gates T43106.

Ролик оригинальный обводной 2 штуки идёт под каталожным номером - General Motors 09128738.

Существуют и хорошие аналоги: GT90540, Amd AMD.GT90540, Ina 532 0039 10, SKF VKM 25212.

Оригинальный ремень будет стоить вам около 4200 рублей, аналоги стоят гораздо дешевле, примерно 735 рублей.

Оригинальный натяжной ролик стоит около 3000 рублей, аналоги стоят около 900 рублей.

Ролик обводной стоит около 1000 рублей, аналог около 400 рублей.

На фото показан ремень ГРМ, а также ролик

колесо правое отсоединяем, также демонтируем брызговик. Снимаем защиту, а баковой брызговик по правой стороне убираем в сторонку.

Лапой цепляем поближе к картеру ДВС.

Датчик нужно отключить, а корпус фильтра демонтировать, снимаем его совместно с гофрой. Крышку двигателя снимите

Натяжной ролик следующим действием аккуратно прокручиваем до совмещения отверстия, которое располагается на корпусе натяжителя. После зафиксируйте штифтом. Теперь можем ремень демонтировать

Болт, которые располагаются по правой стороне опоры двигателя выкручиваем.

Шестигранники выкручиваем, а шкив снимаем.

Провод отключаем, скобы, которые крепят крышку шкивов тоже убираем. Теперь нам нужно крышку кронштейна подушки двигателя снять, также избавляемся от нижнего кожуха. Крышки убираем

Валы выставляем по меткам

Метка коленчатого вала

Натяжной ролик ослабляем, а ремень ГРМ снимаем.

Далее нам нужно установить ремень, стрелку нужно натянуть правильно. На фото показано её правильное положение.

Замена ремня и генератора на Chevrolet Captiva своими силами

Электрооборудование Chevrolet Captiva требует периодической профилактики, контроля за работоспособностью и даже замены. Ремень генератора является как раз-таки одним из вспомогательных компонентов узла генератора, который необходимо периодически подтягивать из-за его растяжения. Если подтягивание не приводит к желаемому результату, то понадобится поменять ремень полностью.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Появление посторонних звуков наподобие шума, воя или свиста служит поводом для того, чтобы проверить, в каком состоянии пребывает генераторный ремень. Многие из подобных звуков лучше прослушиваются при запуске холодного мотора, но после прогревания могут не исчезать, а даже усиливаться.

Итак, на неисправность ремешка генератора или водяной помпы укажет неприятный свист во время попытки запустить двигатель. Нередко даёт узнать о себе при повышении оборотов коленчатого вала, которое достигается после нажатия ногой на педаль акселератора. Если же мы обнаружили подозрение на изношенный ремень, то первым делом следует провести его контрольный наружный осмотр.

Прежде всего, его поверхность не должна быть излишне потрескавшейся. Она должна сохранить свою эластичность и способность к растяжению. В продаже есть составы, которые частично помогут восстановить утраченное состояние поверхности. Попутно проверяется, в каком состоянии находятся натяжители и шкивы. Если ремешок очень сильно растянут, то нет смысла пытаться его натягивать заново — целесообразно сразу озадачиться его заменой.

Однако причиной свиста может выступать не только ремень, но и сам генератор. Если говорить точнее, то речь может идти о неисправности подшипников привода. Помимо свиста, при работе на холостых оборотах можно услышать лёгкий шелест или потрескивания. Если же причина постороннего шума до конца не определена, тогда нужно снять ремень и провернуть шкив узла вручную. Возникновение люфтов или затруднений движения укажут на необходимость выполнения ремонта.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Для того чтобы иметь возможность самому поменять растянутый ремень на Captiva, нам не обойтись без ямы. Конечно, при определённых навыках можно попытаться обойтись использованием домкрата. Далее работа будет выполняться за несколько следующих этапов:

Машина поднимается домкратом или же загоняется на яму, в которую спускается мастер.
После того, как было вывешено переднее правое колесо, его демонтируют.
Необходимо найти переднее крепление подкрылка, раскрутить его и отвести в сторону.
Перемещаемся под капот, где снимаем крышку воздушного фильтрующего элемента, а затем и гофрированный шланг воздухозаборника.
Убираем защиту силового агрегата.
Снимаем его правую опору — при необходимости поднимаем транспортное средство домкратом.
Убираем кронштейн, которым она крепилась, а затем проворачиваем ролик натяжителя.
Теперь появляется возможность сбросить ремень со шкивов и снять его.
Откручиваем крепление ролика, заменяем старый элемент новым, вешаем новый ремешок.
Выполняем процедуры по натяжке.

Можно сказать, что подтянуть ремень генератора на Шевроле Каптива у нас получилось успешно.

Поэтапная инструкция замены ремня генератора Chevrolet Captiva

Инструкция по самостоятельной замене генераторного ремня на Chevrolet Captiva прописывается даже заводом-производителем. Однако она составляется в первую очередь для специалистов, которые будут обслуживать машины клиентов по гарантийному ремонту.

Итак, если заглянуть в мануал, то обнаружим в нём следующий порядок действий, выполняемых одно за одним поочерёдно:

Зафиксируем автомобиль в стабильном положении и приподнимаем его правую сторону, используя для этого домкрат.
Демонтируем правое колесо и правый передний щиток мотора.
Проверяем натяжение, которое обеспечивают ремень с натяжителем при помощи специального приспособления.
Если необходимо выполнить разборку, то первым делом ослабляем степень натяжения для того, чтобы можно было сдёрнуть ремень со шкива.
Снимаем его и проверяем его состояние поверхности. Очищаем приводные ролики и натяжители от скопившихся загрязнений.
Устанавливаем новый ремень привода. Натягиваем его при помощи натяжителя на нужную величину.
Проверяем правильность установки.
Заводим двигатель, слушаем, есть ли посторонние звуки, и особенно свист.

За несколько несложных действий можно самостоятельно поменять расходные комплектующие генераторного узла.

Ремонт и замена генератора

Многие неисправности генератора автоматически требуют его ремонта, если не полной замены. Многие из таких работ можно провести даже в собственном гараже, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов из автосервиса. Итак, полная замена будет требоваться в следующих ситуациях:

перебои в работе выпрямительного блока;
неплотное прилегание контактных колец и щётки;
прогорание обмотки;
полный или почти полный износ щёток;
повреждение регулятора напряжения.

Теперь рассмотрим, по какой схеме выполняется снятие генератора Chevrolet Captiva по шагам:

Отбрасываем отрицательный провод-клемму с батареи.
Убираем ремень, отвечающий за работу вспомогательного оборудования.
Отбрасываем жгут проводов, ведущих на генератор.
Откручиваем его болты крепления и осторожно снимаем его через низ.
Заменив устройство новым аналогом, устанавливаем его на место в обратном порядке.
Как только минус-клемма вернётся на своё место, проверяем работу двигателя и вспомогательного оборудования после запуска.

Так выглядит общее руководство к действию, при помощи которого можно добраться до генератора и заменить этот важнейший узел.

Как показывает сегодняшняя инструкция, снятие и замена генератора Chevrolet Captiva возможно выполнить собственными силами, поскольку эта процедура не относится к числу трудновыполнимых. Таким же способом можно поменять вспомогательные компоненты этого узла. Однако будут дополнительные хлопоты, вызванные необходимостью демонтажа опоры силового агрегата.

Если нет уверенности в том, чтобы выполнить работу в гараже самостоятельно, то лучше обращаться к специалистам автосервиса. Также приглашаем поделиться опытом тех автолюбителей, у кого имелся опыт замены генератора или ремня, а также натяжения до нужной величины на дизеле или бензиновом моторе.

Замена ремня вспомогательных агрегатов Chevrolet Captiva

Каждые 60-70.000 км пробега потребуется замена ремня вспомогательных агрегатов.

Процесс замены

Делаем замену ременного механизма согласно инструкции:

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя и брызговик.
Поддомкрачиваем двигатель.
Демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
Снимаем с автомобиля верхнюю защитную крышку двигателя.
Проворачиваем натяжной ролик до того момента, пока отверстия на корпусе натяжителя не станут так, чтобы их можно было зафиксировать.
Снимаем ремень генератора с автомобиля.
Откручиваем крепления натяжного ролика.
Меняем ремень и ролик.

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня генератора Chevrolet Captiva

Согласно данным завода-изготовителя ремень вспомогательных агрегатов Chevrolet Captiva имеет маркировку 6PK2400.

Меняем ремень ГРМ Шевроле Каптива 2.4

Согласно рекомендациям завода-изготовителя ремень ГРМ Шевроле Каптива 2.4 должен меняться через каждые 90 000 км. пробега автомобиля. Затягивать процесс замены не стоит, так как это чревато обрывом ремня с последующим капитальным ремонтом силового агрегата. Перед началом работ вы должны понимать, что не достаточно будет заменить ремень ГРМ Шевроле Каптива 2.4, необходимо также будет поменять натяжной ролик, а также подразумевает замену и натяжного и обводного роликов, а также водяного насоса (помпы). Желательно приурочить к этому событию и замену охлаждающей жидкости (антифриза).

Комплектующие

Для замены ремня ГРМ на автомобиле Chevrolet Captiva с двигателе 2.4 вам понадобятся такие комплектующие

Каптива Шевроле замена ремня ГРМ. Инструменты

Шестигранник на 6
Головки на 17 и 18
Накидной ключ на 15 (лучше использовать ровный без изгибов)

Замена ремня ГРМ Шерволе Каптива. Инструкция

Снимаем верхнюю декоративную крышку двигателя, корпус воздушного фильтра с воздухопроводами. Также при этом не забываем отключить аккумуляторную батарею и снять нижнюю и правую пластиковую защиту моторного отсека.

Снимаем ремень генератора, для этого с помощью накидного ключа на 15 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке, до тех пор, пока пружина не ослабнет, после чего можно будет зафиксировать его с помощью гвоздя, вставив в отверстие.

Откручиваем шестигранником болты крепления шкива коленвала и снимаем его

Далее необходимо слегка поддомкратить двигатель (для этого ставим под картер домкрат с деревянной прокладкой) и снять опору, открутив два болта на 17 и три на 18 используя для этих целей заранее подготовленные головки.

Снимаем пластиковый кожух маленький, который защищает ремень ГРМ Шевроле Каптива, заранее открутив один болт, а затем большую крышку, отщелкнув застежки по бокам и сверху.

Выставляем метки на валах таким образом, чтобы они совпали на метках, нанесенных на пластиковом кожухе за ними.

Также совместите метки на шкиве коленвала.

Снимаем изношенный ремень ГРМ Шевроле и на его место, согласно схеме устанавливаем новый. Натягиваем ремень, степень натяжение должно соответствовать показанию шкалы на натяжном ролике, как показана на фото.

Когда поставите новый ремень ГРМ Шевроле с роликами, прокрутите ключом коленвал, после нескольких оборотов проверьте совпадение меток. Если не совпали, снимите ремень и проделайте все по-новому, выставив две метки на верхних валах и одну на шкиве коленвала.

ПС. Во время снятия натяжного ролика, когда менял ремень ГРМ, был обнаружен люфт в подшипнике генератора, который был куплен и заменен. Меняется он не сложно, откручиваем как гайку против часовой стрелки и меняется.

Хоть и производитель рекомендует менять помпу на новую, однако если она не люфтит и не течет, можно и не менять. Если есть люфт, тогда после того, как сняли ремень ГРМ Шевроле Каптива 2.4, откручиваем три болта крепления и снимаем ее. Будьте готовы, при этом может вытечь примерно 2 литра антифриза, так что заранее подготовьте пустую емкость.

Замена ремня вспомогательных агрегатов Chevrolet Captiva

Каждые 60-70.000 км пробега потребуется замена ремня вспомогательных агрегатов.

Процесс замены

Делаем замену ременного механизма согласно инструкции:

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя и брызговик.
Поддомкрачиваем двигатель.
Демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
Снимаем с автомобиля верхнюю защитную крышку двигателя.
Проворачиваем натяжной ролик до того момента, пока отверстия на корпусе натяжителя не станут так, чтобы их можно было зафиксировать.
Снимаем ремень генератора с автомобиля.
Откручиваем крепления натяжного ролика.
Меняем ремень и ролик.

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня генератора Chevrolet Captiva

Согласно данным завода-изготовителя ремень вспомогательных агрегатов Chevrolet Captiva имеет маркировку 6PK2400.

Замена ремня ГРМ Шевроле Каптива

Ремень ГРМ – важный элемент в механизме силового агрегата автомобиля. Его обрыв приведет к плачевному состоянию двигателя. Правильная его работа позволяет двигаться в такт распределительный и коленчатый валы, не допуская удары поршней клапанов, что в короткие сроки приведет двигатель в неработоспособное состояние.

Производитель Шевроле Каптива рекомендует менять ремень ГРМ каждые 90 тысяч километров пробега. Чтобы не допустить обрыв ГРМ и попасть в неприятную ситуацию с капитальным ремонтом двигателя, лучше с этим процессом не затягивать. Вместе с ним следует поменять натяжной ролик, обводной ролик, а также водяной насос. Если есть желание, то и антифриз.

Замена ремня ГРМ Шевроле Каптива – трудоемкий процесс. Подготавливаем изначально все необходимые инструменты:

Рожковый или накидной ключ на 15 (наиболее оптимальный без выемки).
Шестигранник на 6.
Головки на 18 и 17.

Шаг 1
Изначально отсоединяем от генератора приводной механизм (ремень), используя ключ на 15.

Проворачиваем при помощи него натяжной ролик по часовой стрелке, пока он не ослабнет. Затем фиксируем это отверстие отверткой или другим плоским предметом.

Шаг 2
Шкивы откручиваем шестигранником (изначально коленчатого вала), убираем его в сторону.

Шаг 3
Приподнимаем силовой агрегат при помощи домкрата с деревянной подставкой, устанавливаем его под картер.

Снимаем опору, отвинчиваем несколько болтов на 18 и на 17, применяя соответствующий инструмент.

Шаг 4
Демонтируем кожух из пластмасса, необходимый для защиты ГРМ. Для этого откручиваем болт, находящийся на защите и крышку, под которой прячутся клипсы, как на торце, так и сверху.

Шаг 5
Правильно отмечаем зубцы валов для дальнейшего соответствия с обозначениями на пластмассовой защите.

Точно так же обозначаем метки на шкиве коленчатого вала.

Шаг 6
Снимаем предыдущий ремень ГРМ и устанавливаем новый в соответствии с метками.

Уровень натяжения ролика имеет специальное обозначение, которое не должно превышать предельно-допустимого.

Шаг 7
Устанавливаем на начальные позиции все ролики и прокручиваем коленвал несколько раз при помощи инструментов, пока ранее сделанные обозначения не будут соответствовать друг другу. При несовпадении, ремень снимается и осуществляется повторная установка. Изначально выставляем два обозначения сверху и одну на шкиве нижнего вала.

При демонтаже натяжного ролика можно почувствовать ощутимый люфт. Поэтому вместе с ремнем желательно поменять и натяжной ролик. Замена его достаточно простая, так как крепится при помощи одной гайки.

Производитель вместе с заменой ГРМ рекомендует менять и насос. Изначально оцените его состояние визуально. Если он люфтит, тогда после демонтажа ремня ГРМ откручиваем также три закрепляющих болта и снимаем помпу. Вместе с ним вытечет около 2 литра охлаждающей жидкости, приготовьте для этого емкость.

Шаг 8
Собираем все в обратной последовательности. Процесс замены ГРМ Шевроле Каптива успешно завершен.

Читайте также: