Замена ремня фиат стило
Обновлено: 02.05.2024
Замена ремня ГРМ
Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,6 16V. Выполните следующую процедуру:
- Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите;
- Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;
- Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении "ВЫКЛ" и отключите плюсовой (1a) и минусовой (1, клеммы аккумулятора и отведите их в сторону;
- Отвинтив болты в передней части (1a), задней части (1c) и от защит под крыльями (1b), снимите защиту мотора (1d);
- Отпустите хомут (1a) на дроссельной заслонке, патрубок (1b) воздушного фильтра и хомут (1С) на патрубке вентиляции картерных газов двигателя;
- Отпустите хомут (1а) и отсоедините шланг (1b);
- Удалите патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору;
- Отсоедините трубы (2а) на воздухозаборнике и открутите болты корпуса воздушного фильтра (2b);
- Снимите корпус воздушного фильтра и удалите из моторного отсека.
- Провод плюсовой (1a) и минусовой (1b) батареи поместите в сторону;
- Открутите болты (2а) извлеките кронштейн крепления аккумулятора (2b) и удалите из моторного отсека;
- Открутите болт (2а) и отключите провод "массы" (2b);
- Открутите болты, крепящие ЭБУ двигателя к кронштейну;
- Блок управления двигателя уберите в сторону без отключения электрических разъемов;
- Открутите гайки (1a) и снимите кронштейн ЭБУ двигател;
- Отсоедините электрические разъемы катушки зажигания;
- Открутите болты, крепящие катушки зажигания к крышке головки блока;
- Отведите в сторону проводку катушек зажигания;
- Снимите катушки зажигания;
- Сжатым воздухом удалите грязь, пыль и влагу из свечных каналов;
- Открутите и удалите свечи зажигания с помощью соответствующего ключа;
- Открутите крепежные болты (1a) и переместите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления (1b) в сторону;
- Открутите болты (2а) и переместите расширительный бачок охлаждающей жидкости (2b);
- Установите траверсу (1a) в комплекте с креплением (1b), как показано на рисунке (в принципе возможно использовать подкатный домкрат);
- Прикрепите траверсу (2а) к кронштейну (2b) крепления насоса гидроусилителя руля;
- Закрутите барашек на шпильке крюка траверсы и слегка разгрузите правую подушку ДВС (установленную перед кожухом ремня ГРМ);
- Открутите крепежные гайки (1a) на жесткой опоре и гайки на шпильках (1b), крепления подушки ДВС к мотору и к кузову;
- Открутите крепежный болт на штампованной опоре подушки ДВС;
- Удалите кронштейн (3б) вместе с подушкой (3а) из моторного отсека;
- Открутите болт (1a) и болт (1b) крепления трубки гидроусилителя (1c) к кронштейну правой подушки ДВС;
- Подтянув барашковую гайку траверсы приподнимите двигатель;
- Используя инструмент (2а), открутите болты (2b);
- Открутите гайку (1) на шпильке крепления "паразитного" ролика ремня ГРМ;
- Удалите кронштейн из отсека;
- Плавно поверните коленчатый вал по часовой стрелке, до совмещения метки (1a) на шкиве коленчатого вала и метки (1b) на защите ремня газораспределительного механизма;
- Убедитесь, что метка (2а) выштампованная на шкиве коленчатого вала установлена напротив датчика оборотов коленвала (2b);
- Установите индикатор (1b) в комплекте с инструментом (1a) вместо свечи зажигания первого цилиндра;
- Плавно поворачивая коленчатый вал, установите поршень первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка);
- Установите блокираторы распредвалов (1a) и закрепите их гайками (1b) вставив шпонку (1C) в прорезь распредвалов (1D);
- Ослабьте гайку (1) крепления полуавтоматического натяжителя ремня (2);
- Удалите зубчатый ремень газораспределительного механизма;
- Ослабьте болты (1a) на зубчатых шкивах распредвалов с помощью инструмента (1b);
- Установите ремень привода газораспределительного механиза на шкив коленвала (1a), через шкив насоса охлаждения (1b), обойдя натяжной и паразитный ролики (1f) и (1c), установите ремень на зубчатые шкивы распределительных валов (1e) и (1d);
- Используя инструмент (2a) натяжки зубчатого ремня привода ГРМ, устанавливаем натяжной ролик в положение максимальной натяжки ремня, т. е. в крайнее положение подвижной шпильки ролика ГРМ;
- Затяните гайки крепления натяжителя;
- Затяните болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов;
- Снимите блокираторы распредвала;
Снимите индикатор с устройством определения ВМТ из посадочного места свечи первого цилиндра;
- Плавно поверните коленчатый вал, сделав два оборота;
- Ослабте гайку (1) предохраняя полуавтоматический ролик от перемещения;
- Используя инструмент (2а) постепенно отпускайте натяжной механизм до совмещения метки (2b) с меткой (2c);
- Затяните гайку (1) крепления натяжителя;
- Удалите инструмент для натяжения ремня привода ГРМ и затяните болты снятые для установки инструмента;
- Соберите автомобиль в обратном порядке.
Аналогично меняется зубчатый ремень привода газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Stilo, Fiat Brava / Bravo, Fiat Marea, Lancia Lybra, на двигателях которых, есть непринципиальные для замены отличия - отсутствие кронштейна передней подушки двигателя и катушка зажигания старого образца (одна на все свечи).
Замена ремня ГРМ Fiat Stilo
При дефектах в газораспределительном механизме требуется замена ленты. Эта запчасть считается основной причиной неисправностей. Поменять детали в Москве можно в автосервисе DDCAR. Эти процедуры проводят мастера с опытом. Обрыв ремня также приводит к значительным повреждения деталей в механизме ГРМ.
Калькулятор расчёта замена ремня грм fiat stilo
Обнаружение дефектов
Замена ремня ГРМ Fiat Stilo требуется при появлении различных признаков неисправности, которые возникают при эксплуатации автомобиля. Рекомендуется регулярно проводить проверку узла, а также своевременно менять поврежденные детали. Стандартная замена проводится через 40000 км пробега. Это не дает проявиться чрезмерному износу, который ведет к обрыву ремня.
Обнаружить повреждения можно при обычном осмотре. Часто видны трещины, потертости, аналогичные недостатки.
Признаки, указывающие на неполадки:
- не прокручивается двигатель при работе стартера;
- медленно заводится мотор, то есть присутствует небольшая задержка;
- дым, выходящий из выхлопной трубы, имеет темный оттенок;
- посторонние стуки;
- протекания масла из-под привода или его кожуха.
Указанные проблемы указывают на повреждения ремня, а также возможные поломки ролика или водяного насоса. Для выявления всех нарушений в работе требуется провести проверку работоспособности каждого элемента. Изношенную ленту меняют на новую запчасть.
Нюансы замены ремня ГРМ Fiat Stilo
В первую очередь требуется убедиться в том, что проблема в ремне, а не других элементах ГРМ. Для этого проводится диагностика и осмотр. Далее автомобиль пригоняется в автосервис, где мастера проверят работоспособность всех требуемых узлов.
После выявления проблем потребуется подобрать запчасть и установить ее. Лента не должна иметь отличий от оригинальной запчасти, которая была установлена при сборке. Это увеличивает сроки эксплуатации и надежность работы механизма.
После установки требуемых элементов в обязательном порядке проводится проверка работоспособности системы. Только после этого автомобиль выдается владельцу.
Компания DDCAR обладает опытом обслуживания автомобилей, а также требуемым ремонтным оборудованием. После проведения работ гарантия от производителя остается, так как соблюдаются все рекомендации и устанавливаются оригинальные детали. Время ремонта зависит от серьезности повреждений, но чаще всего не превышает нескольких часов. Клиент в это время может подождать в специальном зале.
Замена ГРМ Fiat Punto, Bravo, Brava, Stilo Двигатель 176 B9.000, 182 B2.000; 188 A5.000
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.
□ Правое переднее колесо.
□ Ремни привода навесных агрегатов
3. Проверните коленчатый вал до совмещения штифта (1 с датчиком положения коленчатого вала (2).
□ Болты (3) крепления шкива коленчатого вала.
□ Шкив (4) коленчатого вала.
□ Болт (5) крепления нижней крышки ремня.
□ Резонатор впускного коллектора.
□ Шланг вентиляции картера.
5. Stilo: подведите под двигатель временную опору,
6. Stilo: снимите правую опору двигателя и ее крон штейн,
7. Отсоедините трос привода акселератора.
8. Отсоедините вакуумные шланги и провода от впускно го коллектора.
□ Верхнюю часть впускного коллектора.
□ Топливный коллектор и форсунки.
О Блок управления двигателем (не отсоединяя разъема проводки).
□ Датчик положения коленчатого вала (2).
□ Крышки (6) и (7) ремня привода ГРМ,
□ Высоковольтные провода и свечи зажигания.
10. Установите измерители положения поршня (9) в свечные отверстия цилиндров №№ 1 и 2, затяните моментом 5 Н-м.
11. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек в штоках обоих измерителей с обрезом гайки измерителя (10).
Примечание: штифт (1) шкива коленчатого вала должен быть встать напротив датчика положения коленчатого вала (2). Для проверки временно установите шкив и датчик.
12. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8). Если нет - проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
13. Заблокируйте распределительные валы фиксаторами (12) (Fiat №1860985000).
14. Ослабьте гайку (13) натяжителя,
15. Отодвиньте натяжитель от ремня.
16. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Punto
1. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.
2. Ослабьте болт (15) крепления зубчатого шкива.
3. Проверьте правильность установки поршней цилиндров №№ 1 и 2 по измерителям (9).
4. Проверьте установку распределительных валов по фиксаторам (12).
5. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви.
6. Поверните ролик натяжителя в положение максимального натяжения (16).
7. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.
8. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.
9. Затяните болт (15) зубчатого шкива моментом 120 Н-м.
10. Снимите фиксаторы (12) распределительных валов и измерители положения поршня (9).
11. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.
12. Временно установите шкив и датчик положения коленчатого вала. Проверьте совмещение штифта шкива с датчиком.
13. Ослабьте гайку (13) натяжителя.
14. Поверните ролик натяжителя до совмещения меток (17) и (18).
15. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.
16. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.
17. Заверните измерители положения поршня (9) в цилиндры №№ 1 и 2 моментом 5 Н-м.
18. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек с обрезом гайки измерителя (10).
19. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8).
20. Проверьте свободу установки фиксаторов (12) в прорези распределительных валов (11).
21. Установите на место снятые детали.
22. Момент затяжки болтов (3) 22 Н-м, установочный зазор (19) датчика положения коленчатого вала
Читайте также: