Замена ремня грм фиат панда

Обновлено: 07.05.2024

Как заменить ремень ГРМ на Фиат Пунто своими руками?

Замена ремня ГРМ на Фиате Пунто 1.4 производится по общему алгоритму. Порядок действий не подразумевает значительных отличий, зависящих от сборки и двигателя. От автовладельца потребуется внимательность к инструкции, специальный инструмент, а также опыт и навыки в работе с двигателем.

Признаки необходимости замены

Периодичность замены ремня ГРМ на Фиат Пунто рассчитывается по общему регламенту. По рекомендациям менять данную деталь следует каждые 60 тыс. км пробега. Профилактический осмотр зубчатого ремня проводят каждые 20 тыс. км после смены сезонов.

Также обращают внимание на признаки необходимости замены:

автомобиль тяжелее заводится;
падает мощность работающего двигателя;
появляются посторонние шумы, толчки и подергивания;
выхлопы приобретают черный оттенок, увеличивается их токсичность.

Выбор ремня ГРМ

При покупке ремня газораспределительного механизма обращаться следует к проверенным поставщикам и официальным дилерам. Стоимость их продукции нередко обходится дороже, однако существенно снижаются и риски приобрести некачественные детали и комплектующие.

Рекомендуемыми производителями ремней ГРМ считаются Contitech и Gates, однако их товары стоят дороже. Более оптимальное соотношение цены и качества предлагают Bosch и Dayco.

При покупке комплектующих обращают внимание на артикулы деталей, соответствующих сборке и модели транспортного средства. Узнать подобную информацию можно в технической документации транспортного средства. Также продукцию проверяют на наличие сертификатов качества и лицензий.

Подготовка к замене

В процессе подготовки к замене ремня ГРМ своими руками уделяют внимание рабочему месту. Предпочтительно использование смотровой ямы или подъемника. При их отсутствии готовят домкрат, а также надежную опору под двигатель.

Из инструментов для замены ремня ГРМ понадобятся следующие принадлежности:

набор рожковых и накидных ключей, отвертки;
плоскогубцы, узкогубцы, молоток, монтировка;
специальные инструменты для съема, выравнивания и натяжения;
жидкость WD-40, герметик;
новые расходники и детали.

Для работы предпочтительно использовать спецодежду и перчатки. Также при подготовке инструментов и рабочего места учитывают рекомендации к технике безопасности:

все операции производятся при охлажденном двигателе;
машина должна стоять на ручнике;
под задние колеса в обе стороны ставят упоры;
перед началом работы снимают минус с аккумулятора.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Fiat Punto

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на Fiat Punto:

снимают крышку двигателя и защиту снизу, если таковая есть;
поднимают машину домкратом, снимают правое колесо и подкрылок;

демонтируют две половинки пластикового кожуха газораспределительного механизма;

под картер двигателя подставляют надежную опору, опускают домкрат;

откручивают 7 гаек крепления опоры, ее снимают;

отвинчивают 4 болта основания опоры, ее также демонтируют;

откручивают 3 болта шкива привода генератора (1, 2, 3), ослабляют болт (4), снимают шкив и ремень генератора;

находят метку на зубчатом колесе коленчатого вала, и совмещают ее с ответной меткой на двигателе;

также находят метку на зубчатом колесе распределительного вала вместе с ее ответкой;

Особенности замены на других моделей

Замена ремня ГРМ не имеет существенных отличий, выделяемых в моделях Фиат Гранде Пунто, Панда и Браво. Основной процесс подчиняется общему порядку действий.

Определенные нюансы из-за разницы сборки и типа двигателя могут присутствовать в следующих аспектах:

FIAT Panda Dynamic › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ, генератора, масла в двигателе и КПП, установка защиты "Автоброня"

После покупки стал доводить машину до ума. Сначала заменил масло в двигателе на синтетику Лукойл Генезис 5w-40, на гранте на таком езжу, меняю через 7-8 тысяч, проблем никаких, в двигателе чистота.

После этого заменил масло в коробке, Тутелы не нашел, залил синтетику ликви-молли 75W-90 GL4/GL5, думаю подойдет.

Для заливки масла сделал такую приспособу

В двигатель вошло 2,5 литра, в коробку 1,65.
Вскрыл крышку ГРМ — печаль, есть трещинки на грм. Заказал комплект Ina за 3900.
В комплекте ремень от ина

Ролик фирмы litens, румыния,

И помпа неизвестного производителя, на коробке Ina,

Со следующего утра приступил к замене, поснимал все крышки, двигатель на пень.

Нанес метки на ремне и шкивах и проточил на корпусе

Снял ремень. Заводской ролик был еще в отличном состоянии, правда ржавый по бокам и тоже фирмы litens румыния,

помпа меня заставила сомневаться, она была просто в отличном состоянии, ни люфта, ни подтеков, крутится как новая, сравнивал с новой, вообще отличий не нашел. Целый час я ходил и усиленно думал, в итоге решил помпу оставить заводскую. Думаю тысяч 40 еще пройдет спокойно, а там уже и следующая замена.
После чего все собрал, заменив ремень и ролик на новые. Ролик гены живой, промыл с бензином, положил новую смазку. Ремень гены поставил мэйли 5 рк1145. После всего поставил защиту автброня.

FIAT Panda 2008, двигатель бензиновый 1.2 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Fiat Panda, 2008

Fiat Panda, 2007

Fiat Panda, 2008

Fiat Panda, 2006

Комментарии 17

Хотел написать вам вопросы задать по машина, но личку закрыта. Если несложно, напишите пожалуйста

Хотел спросить довольны ли машиной, какие нюансы по ней, что по обслуживанию и ваши впечатления

Доволен вполне, машина конструктивно простая, но зато качественная. Кузов хороший, не знаю насчёт оцинковки, но ржавчина на пандах — редкость. По стоимости запчастей сопоставима с логан ом, ездить на ней очень удобно. Шумноваты передние арки. Двигателя хватает, по городу вообще машина пуля. При скорости 90 по трассе, расход 4 литра, 110-120 около 6 литров. По городу с кондером около 6,5. Печка в ней плохая, зато летом с кондером в ней комфортно, кондер не дует ледяным. Прогревается быстро, так как объем ож в двигателе небольшой. Вообще по ощущениям машина на голову выше матиза, авео и подобным одноклассникам, но найти в хорошем состоянии её практически нереально. И покупать на роботе все равно что сыграть в русскую рулетку. Если что-то упустил — спрашивайте.

Понял, спасибо большое . Варианты до 100т км есть, но надо смотреть, вы правы .

Замена ремня грм фиат панда

Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,4 8V, оборудованного ваносом (вариатором).

Выполните следующую процедуру:

- Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите;
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
- Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;

- Отвинтите болт и снимите датчик фаз (1);

- Отпустите болт (1) соединения шланга высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления для получения доступа к болтам крепления защиты ремня;

- Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ;
- Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;

- Таким образом мы получили доступ к ремню ГРМ (1с), натяжному ролику (1b);

- Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;

- Удалите пробку (1) зубчатого шкива распредвала (2b) и удерживая распределительный вал ключом в лысках, откурутите болт (2a);- Зафиксируйте распределительный вал приспособлением (1);

- Зафиксируйте коленвал установив приспособление (1) предварительно прикрученное к зубчатому шкиву коленчатого вала;

- Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);

- Открутите болты (1) и снимите боковую защиту ремня ГРМ;

- Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала;

- Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для

контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.

Таким же способом меняем ремень газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Albea и Fiat Grande Punto.

После неправильной установки ремня ГРМ может возникнуть ошибка двигателя по синхронизации коленвал/распредвал,

двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит "Чек". Некоторые диагносты пытаются сделать "сброс значений

адаптации", после "Чек" начинает мигать. Решение: - правильно установить ремень ГРМ, после прогрева двигателя до

рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.

2000004400	Template	Распределительный вал (фиксация)
2000004500	Template	Коленчатый вал (фиксация)
1860987000	Spanner	Натяжитель
2000004200	Counter-torque	Фиксатор шкива распредвала

В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров

Набор для замены ремня ГРМ FIAT 1.2-1.4 JTC4929

Комплект фиксаторов для замены ремня ГРМ 1,2/1,4 8V

Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545

Как своими руками заменить ремень ГРМ на Фиате Браво?

Каждому водителю стоит знать, что требуется регулярное прохождение техосмотра и визуальный самостоятельный контроль всех важных механизмов, осуществляя при этом контроль ремня через каждые 25 тыс. км. Износ характерен для любой запчасти, и видимые причины, перечисленные ниже, помогут автомобилисту понять, что пришла пора произвести замену ремня ГРМ на «Фиат Альбеа»:

мохра по краям указывает на изрядный износ;
поверхность изделия покрылась масляными разводами;
появились вздутия и потертости.

При пренебрежении и игнорировании дефектов, если не проведена замена ремня ГРМ на «Фиат Альбеа», деталь неизбежно ждет плачевная участь – она просто оборвется. Чем это грозит? Клапаны с поршнями столкнутся, из-за их повреждений автомобилист распрощается с крупной суммой денег на дорогой ремонт.

— Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите; — Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора; — Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;

— Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ; — Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;

— Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;

— Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);

— Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала;

— Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для

контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.

двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит «Чек». Некоторые диагносты пытаются сделать «сброс значений

адаптации», после «Чек» начинает мигать. Решение: — правильно установить ремень ГРМ, после прогрева двигателя до

рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.

2000004400	Template	Распределительный вал (фиксация)
2000004500	Template	Коленчатый вал (фиксация)
1860987000	Spanner	Натяжитель
2000004200	Counter-torque	Фиксатор шкива распредвала

В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров

Основные причины, ведущие к износу

Изготовители средств передвижения не зря дают рекомендации и устанавливают регламенты – машина проходит множество испытаний перед выпуском на автомобильный мировой рынок. Несоблюдение правил эксплуатации неизбежно ведет к поломкам. Одними из часто встречающихся можно назвать:

агрессивная манера вождения;
некачественное состояние дорожного покрытия;
плохие климатические условия.

Для желающих сэкономить время нужно ехать в автомастерскую. Однако ничего сложного в замене ГРМ на «Фиат Альбеа» своими руками нет. К тому же это поможет избежать непредвиденных затрат и получить технический опыт.

Ремень ГРМ Fiat Albea

В процессе эксплуатации Фиат Альбеа происходит постепенный износ ремня ГРМ. Его обрыв приводит к неработоспособности силовой установки.

Для предотвращения этого требуется периодическая своевременная замена ремня. Выполнить ее не особо сложно своими руками, но при этом важно знать ряд тонкостей успешного обслуживания привода ГРМ.

Поэтапная последовательность работ

Автомобиль приподнимается с участием домкрата, снимается правое колесо. Это основной момент на старте. Далее потребуется выполнить такую схему действий:

Если выполняется замена ГРМ на «Фиат Альбеа» 1.4 своими руками, придется удалить саморезы, снять защиту автомашины.
Снимается генераторный ремень, ослабляя при этом немного генератор.
Раскручиваются болты расходника ГУРа (гидроусилителя руля), отвечающего за передачу вращений.
Далее придется разобрать гидроусилительный ремешок. Эксперты советуют приобретать комплект со шкивами и роликами. Некоторые покупают бескомплектный ремень при наличии важных частей.
Здесь позовите соседа или друга. Его «миссия» – давить на тормоз на четвертой скорости. Самому хозяину транспорта приходится в это время заниматься съемом шкива. Не забудьте заблаговременно снять крышку сверху механического узла, затем и снизу.
Данный шаг крайне важен! Помните, метки при замене ГРМ «Фиат Альбеа» – дело ответственное, требующее внимательности, аккуратности. Установленная на коленвале метка облегчает процесс, задача автолюбителя – правильно отметить вторую. Ее следует установить на блоке.
Ставится метка на распредвальном блоке, отметки делаются на зубце и головке.
Дальнейшее действие – откручивание натяжителя и демонтаж устаревшей ременной передачи.
Надевая новый ремень, нельзя допустить смещения меток. Учитывается направление стрелок, нанесенных на ремне: они должны смотреть в сторону движения. При игнорировании данного совета, зубцы очень быстро сотрутся.

Последующим за вышеперечисленными действиями последует поворот коленвала на два оборота в правую сторону. Скорость не должна быть включена, и ролик следует затянуть. Повторный контроль отметок не повредит делу на этом этапе.

Меняем сами

Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

Необходимые инструменты

Новый комплект

Этапы

После поднятия автомобиля на подъемнике или домкратом демонтируем правое колесо.
Открутив саморезы, снимаем пластиковую защиту.
Ослабляем натяжку генератора и убираем ремень.
Далее требуется ослабить натяжение ГУРа, открутив болт натяжки.
Снимаем ремень гидроусилителя ремня.

Полный комплект со всеми шкивами и роликами

Деталь можно приобрести отдельно без комплекта

После завершения работы для пробы проезжаем 1-2 километра и на этом работу по установке нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4 можно считать оконченной.

Проверка после смены ГРМ

Автовладелец должен убедиться в хорошем ременном натяжении. Техника проверки осуществляется при помощи специального приспособления либо без его применения. Достаточно иногда просто надавить рукой и понять силу натяжения элемента. Слишком сильно натягивать его не стоит, но и провисания допускать не рекомендуется. После этого шкив возвращается на место прежней установки.

Тест-драйв – отличный способ проверки правильно произведенных методик. При неверном толковании правил замены машина даст сигнал в виде загорающегося индикатора. Подозрительный шум – тревожный «звоночек» для владельца автотранспорта, свидетельствующий о безграмотном монтаже. При отсутствии «симптомов» можно быть спокойным, уверенным в правильности установки. Обратный порядок сборки проходит по строгой схеме последовательности работ. Для четкого понимания верности суждения при ремонте, стоит проехать несколько верст, дабы убедиться, что «стальной конь» в полном порядке, позволяя вновь радоваться километрам пути, а также безопасному их преодолению.

Замена ремня ГРМ на Фиат Альбеа: процедура, гнет ли клапана

Об Фиат Альбеа справедливо говорят, что он является типичным народным автомобилем. Первые автомобили покупатели увидели в 2002 году, далее была модернизация в 2005 году. С 2006 года производился на автомобильном заводе в г. Набережные Челны. 2012 год стал последним для производства этой модели, замены ему не придумали.

Силовые агрегаты Фиат Альбеа в приводе механизма клапанов имеют ремень ГРМ. Такой привод нуждается в тщательном, качественном обслуживании, поэтому владельцам будет полезно узнать, как на Фиат Альбеа производится замена газораспределительного механизма.

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами

Своевременная замена ремня ГРМ Fiat Albea очень важная процедура. Правильно заменить ремень газораспределительного механизма можно самостоятельно. Важно внимательно изучить все шаги в предлагаемом нами руководстве, которое было составлено мастерами с большим опытом в этом вопросе.

Во многом правильность замены зависит от грамотного и точного выставления положения распределительного и коленчатого вала. Важно чтобы они остались в том же положении, как и до снятия ремня. В случае смещения одного из валов в силовом агрегате будут нарушены фазы распределения газов. Согласно предписанию руководства, идущего вместе с автомобилем Fiat Albea 1.4, ремень ГРМ нужно менять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При замене, как правило, меняется и натяжной ролик.

Видео процесса замены без меток

Очередной срок технического осмотра и замена ремня ГРМ на Fiat Albea своими руками. Систематичность работы узла зависит от качества ремня, который приводит в движение привод шкива коленвала и распредвала, что в общем составляет фазу газораспределительного механизма в любом авто.

Иными словами, два вала при взаимном вращении способствуют воспламенении горючей смеси и выведении отработанных газов из камеры сгорания.

Собственно говоря, как и органы человека, так и узлы машины иногда приходят в негодность, не обходит это стороной и ремень ГРМ. Автовладельцы с небольшим опытом порой не знают где и что находится и как это заменить. Чтобы не было подобных вопросов, в статье ниже мы тщательным образом разберем вариант замены этого узла.

Последствия несвоевременной замены

Ременная передача в газораспределительном механизме обеспечивает синхронность работы поршней и клапанов, а также своевременный газоотвод и подачу воздуха для сгорания топлива. Следствием несвоевременной замены становится износ ременной передачи.

Выражается это в трещинах, стертых и сколотых зубцах. При интенсивной нагрузке такое состояние ремня ГРМ приводит к его скорому обрыву. Повреждаются поршни, за ними клапана. Дальнейшие поломки следуют по цепной реакции и зависят от общего износа деталей и комплектующих.

Во избежание дорогостоящего ремонта и замены целых агрегатов автомобиля, рекомендуется своевременно проводить профилактический осмотр газораспределительного механизма. Некоторые специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 20-25 тыс. км пробега, особенно после смены сезонов и погодных условий. При обнаружении признаков износа приступают к замене.

Газораспределительный механизм автомобиля Fiat Albea

Трещины на ремне ГРМ

Двигатели

Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции, его комплектовали мотором модели 350А1000. Он представляет собой рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объём мотора равен 1400 см 3, система питания инжекторная, рекомендуемое топливо бензин АИ 95. К особенностям моторов относят имеющуюся возможность контролировать электроникой изменение фаз газораспределения.

Мотор может развить мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия, в которой установлены 8 клапанов, распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны находятся по разные стороны в ГБЦ. Регулировка теплового зазора клапанного механизма производится калиброванными шайбами.

Привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнём. Автомобили производимые вне пределов РФ, могут комплектоваться моторами с рабочим объёмом 1200 или 1600 см 3, у них может быть 8 или 16 клапанов.

Гнёт ли клапана

Такая проблема волнует владельцев многих машин, у которых в приводе ГРМ зубчатый ремень, Фиат Альбеа не является исключением. Погнутые клапаны повлекут за собой капитальный ремонт ГБЦ, а в некоторых случаях всего силового агрегата. Получить повреждения могут не только клапана, но и их направляющие втулки, поршня, шатуны.

В двигателе Фиата изменяются фазы газораспределения, газораспределительный механизм автомобиля устроен таким образом, что это может сильно влиять на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршня могут остаться вне зоны работы клапанов, в других случаях клапана будут иметь загиб. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.

Артикул и примерная цена на оригинальный ремень ГРМ для Фиат Альбеа

На автомобиле Фиат Альбеа используется несколько моделей двигателей, в приводе газораспределительных механизмах которых применяются различные ремни. Так, в двигателе объемом 1.2 литра и мощностью 73 л.с применяются расходники с артикульными номерами 71719652 и 46526291. Цена за фирменное изделие под брендом Fiat/Alfa/Lancia находится в пределах от 540 до 720 рублей.

В двигателях на 1.2 литра мощностью 80 л.с стоит оригинальный ремень, артикул которого — 46403659. Стоимость такого расходника составляет от 600 до 800 рублей.
В двигателях на 1.9 литра используется ремень ГРМ с каталожным номером 46791187. Цена такого расходника находится в пределах 1600-4000 рублей.

В системе привода газораспределительного механизма многие узлы и детали имеют сопоставимый со сроком службы ремня ресурс. Поэтому при выполнении его замены рекомендуется одновременно менять отслужившие свое элементы. Для этих целей имеется специальный оригинальный комплект с артикулом 71771599. Он позволяет произвести полное техническое обслуживание системы привода ГРМ. Стоимость фирменного набора колеблется в пределах 6000-8000 рублей.

Процедура замены

Бо́льшая часть владельцев доверяет замену ГРМ специалистам ремонтных мастерских, это потребует дополнительных затрат за выполненную работу. При наличии опыта обслуживания и ремонта транспортных средств можно самостоятельно успешно выполнить замену зубчатого ремня в приводе ГРМ Фиат Альбеа. Одного желания будет недостаточно, потребуется ещё наличие места для проведения работы, нужного инструмента, новых запасных частей. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой.

Для работы понадобиться приготовить:

автомобильный домкрат;
набор гаечных и торцовых ключей;
автомобильный домкрат;
подставка под кузов машины;
противооткатные башмаки;
круглогубцы;
набор отвёрток;
ветошь.

Работу по замене ГРМ Фиат Альбеа можно выполнить примерно в таком порядке:

Машину устанавливают на выбранной площадке для ремонта, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса ставят противооткатные башмаки, срывают колёсные болты правого переднего колеса.
Автомобильным домкратом поднимают правую переднюю сторону автомобиля.
После этого демонтируют переднее правое колесо.
Проведению работ мешает пластиковая защита в арке переднего правого колеса, её снимают. Для этого придётся снять несколько саморезов.

Следующим этапом будет снятие привода вспомогательных механизмов, ослабляют натяжение генератора, ремень легко снимается. И также отпускают натяжение привода ГУР, снимают его ремень.
Далее потребуется помощь помощника для снятия шкива коленчатого вала. Он должен включить 4 передачу КПП, нажать педаль тормоза. В это время снимают верхнюю крышку, демонтируют шкив коленвала, нижнюю крышку механизма ГРМ.

Устанавливают коленчатый и распределительный валы по установочным меткам, стопорят распредвал и коленвал.

Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения зубчатого ремня, снять старый зубчатый ремень с двигателя.

Перед установкой нового ремня ещё раз следует проверить положение установочных меток. Ремень начинают одевать сверху вниз, стрелки на ремне должны смотреть по направлению движения.
Новый ремень натягивают натяжным устройством, поворачивая его против часовой стрелки, далее затягивают болт крепления натяжного ролика. Нельзя сильно перетягивать привод, ремень может растянуться, далее может перескочить через зубья на шкивах коленвала или распредвала.
Проворачивают коленвал мотора на два оборота, проверяют совпадение установочных меток. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжают работу далее.
Шкив коленвала устанавливают на своё место, он должен стать на выступающий штифт коленчатого вала.
Теперь следует сделать пробный запуск силового агрегата, сигнальная лампа не должна светиться, если это произошло, значит произошло смещение привода как минимум на один зуб. Если сигнализация не сработала, работу продолжают.
Устанавливают на свои места защитные пластиковые крышки механизма ГРМ, приводные ремни вспомогательных механизмов, проверяют их натяжение.
Ставят на свои места ранее снятые детали.

По окончании работы следует сделать контрольный пробег, будет достаточно проехать 2–3 километра. Если проблем не обнаружено, работу можно считать законченной.

Отсутствие установочных меток

Такая особенность двигателя 350А100 имеется, установочную метку можно обнаружить только на шкиве коленчатого вала. На блоке цилиндров метку наносят самостоятельно напротив риски на шкиве. Ремень в этом месте следует пометить краской. Далее таким же образом наносят метку на шкиве распределительного вала и головки блока цилиндров, на ремне также ставится отметка, показывается направление его движения.

После снятия привода считают количество зубьев между метками. На новом изделии ставят метку краской, отсчитывают нужное число зубьев, также ставят метку краской. Это нужно для правильного положения привода механизма ГРМ Фиат Альбеа.

В связи с особенностью газораспределительного механизма обязательно застопорить распредвал и коленвал используя специальные приспособления.

Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Фиат Альбеа от сторонних производителей

Оригинальные ремни ГРМ на Фиат Альбеа обладают высокой ценой и не всегда имеются в продаже в автомагазинах. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке расходников от сторонних производителей.

Так как ремень выполняет весьма ответственную функцию крайне важно приобретать изделие, обладающее отменным качеством и высокой надежностью. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты оригиналу, которые хорошо себя зарекомендовали в процессе эксплуатации.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Фиат Альбеа с мотором на 1.2 литра и мощностью 73 л.с

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Dayco	94860	300-350
Contitech	CT999	400-500
Bosch	1987949527	450-580
Polcar	BS1987949527	600-800
Gates	5545XS	480-520

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Фиат Альбеа с силовой установкой на 1.2 литра, мощность которого 80 л.с.

Бренд	Артикул	Примерная цена, рубль
Contitech	CT1049	560-710
Gates	5503XS	460-510
Dayco	94709	450-500
Polcar	BS1987949542	800-1000
SKF	VKMT02204	500-700

Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Фиат Альбеа с мотором на 1.9 литра

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Bosch	1987949616	1000-1500
Dayco	94593	840-900
Gates	5462XS	650-890
Contitech	CT995	820-950

Сторонние производители выпускают не только аналоги оригинального ремня, но и комплекты для обслуживания привода ГРМ Фиат Альбеа. В таблице ниже представлены наилучшие наборы, которые имеют преимущественно положительные отзывы и рекомендованы к приобретению.

Таблица — Рекомендованные комплекты для замены ремня ГРМ Фиат Альбеа

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
INA	530046230	3000-4000
Metelli	3008661	3200-4500
Hepu	PK10581	3300-4700
Dayco	KTBWP2853	4000-4800
SKF	VKMC022062	3000-3900

Сроки замены

Об этом владельцам сообщает инструкция по эксплуатации транспортного средства. Согласно указаниям производителя машины, производить замену привода необходимо при пробеге 60 тыс. км. Проверку его состояния проводят при каждом техническом обслуживании машины. На состояние ремня влияет много факторов, это условие эксплуатации автомобиля, качество установленных деталей. На его работоспособности негативно сказывается попадание в рабочую зону привода технических жидкостей, особенно моторного масла. А также немалую роль играет «возраст» изделия, если он большой, а пробег малый, ремень подлежит обязательной замене.

Как определить, что ремень ГРМ неисправен?

Основные, косвенные симптомы износа ремня ГРМ в автомобилях Fiat:

Ухудшение холодного запуска;
Изменение состава выхлопных газов (присутствует черный оттенок);
Чрезмерная вибрация силового агрегата во время работы;
Появление посторонних звуков, шороха и шума в двигателе, особенно при низком масляном давлении (на холостом ходу)

Помимо косвенных признаков неисправности, существуют прямые признаки износа ремня ГРМ. Для того, чтоб определить прямые симптомы неисправности ремня ГРМ, потребуется проведение некоторого объема работ. Причем в случае выявления косвенных признаков неисправностей, данная процедура является обязательным этапом проверки.

Прямые признаки неисправности ремня ГРМ

Критический износ натяжителя ремня или его роликов (можно увидеть, сняв клапанную крышку);
Изношенные зубцы звёздочек (можно увидеть, сняв клапанную крышку);
Трещины и другие следы износа и повреждения.

Если вы заметили появление хотя бы одного из описываемых признаков неисправностей, необходимо сразу же проверить состояние ремня ГРМ. Опытные автовладельцы вполне могут сделать это самостоятельно, но лучше осуществлять данную процедуру на СТО.

В автосервисе, специалист сможет сделать полный осмотр ремня ГРМ, проверить его натяжение и выявить степень износа. В случае необходимости, сразу же отрегулировать или произвести его замену с необходимыми комплектующими. Только опытный специалист на СТО, сможет осуществить правильное натяжение ремня, ведь слабо натянутый ремень больше подвержен риску обрыва.

В зависимости от конкретной марки Фиат, наши специалисты выполняют ряд процедур, которые позволяют:

проверить степень натяжения ремня ГРМ;
осуществить визуальный осмотр всей протяженности ремня;
осмотреть состояние его зубьев;
выявить наличие трещин и других следов износа
Выявить и устранить причины загрязнения системы ГРМ охлаждающей жидкостью или маслом.

Пришло время менять ремень ГРМ или вы обнаружили признаки неисправности ремня, не откладывайте визит в автосервис, иначе последствия могут быть неприятными.

Подготовка к замене

Из инструментов для замены ремня ГРМ понадобятся следующие принадлежности:

набор рожковых и накидных ключей, отвертки;
плоскогубцы, узкогубцы, молоток, монтировка;
специальные инструменты для съема, выравнивания и натяжения;
жидкость WD-40, герметик;
новые расходники и детали.

все операции производятся при охлажденном двигателе;
машина должна стоять на ручнике;
под задние колеса в обе стороны ставят упоры;
перед началом работы снимают минус с аккумулятора.

Отдельно выделяют необходимость бережного обращения с новым ремнем ГРМ. Не допускается его контакт с маслом, антифризом или иными жидкостями — это может привести к значительному снижению срока годности и преждевременному разрыву.

Периодичность замены ремня ГРМ на Fiat

В случае аварийного обрыва ремня автовладельцу с большой долей вероятности придётся столкнуться с необходимостью ремонта двигателя. Поэтому очень важно вовремя заменить изношенный ремень. Эксперты рекомендуют производить замену не меньше, чем один раз в четыре года, или после 60 000-75 000 километров пробега. Точный срок замены зависит от индивидуального состояния автомобиля, поэтому не стоит пренебрегать диагностикой и визуальным осмотром.

Независимо от года выпуска автомобиля, мы производим замену цепи или ремня ГРМ для следующих моделей Fiat: Albea Bravo Coupe Doblo Linea Marea Palio Punto Scudo Sedici Stilo и др.

Чтобы ремень работал исправно, необходимо, кроме ремня ГРМ, заменить и натяжной ролик.

Замена ГРМ Fiat Punto, Bravo, Brava, Stilo Двигатель 176 B9.000, 182 B2.000; 188 A5.000

1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.

□ Правое переднее колесо.

□ Ремни привода навесных агрегатов

3. Проверните коленчатый вал до совмещения штифта (1 с датчиком положения коленчатого вала (2).

□ Болты (3) крепления шкива коленчатого вала.

□ Шкив (4) коленчатого вала.

□ Болт (5) крепления нижней крышки ремня.

□ Резонатор впускного коллектора.

□ Шланг вентиляции картера.

5. Stilo: подведите под двигатель временную опору,

6. Stilo: снимите правую опору двигателя и ее крон штейн,

7. Отсоедините трос привода акселератора.

8. Отсоедините вакуумные шланги и провода от впускно го коллектора.

□ Верхнюю часть впускного коллектора.

□ Топливный коллектор и форсунки.

О Блок управления двигателем (не отсоединяя разъема проводки).

□ Датчик положения коленчатого вала (2).

□ Крышки (6) и (7) ремня привода ГРМ,

□ Высоковольтные провода и свечи зажигания.

10. Установите измерители положения поршня (9) в свечные отверстия цилиндров №№ 1 и 2, затяните моментом 5 Н-м.

11. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек в штоках обоих измерителей с обрезом гайки измерителя (10).

Примечание: штифт (1) шкива коленчатого вала должен быть встать напротив датчика положения коленчатого вала (2). Для проверки временно установите шкив и датчик.

12. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8). Если нет - проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

13. Заблокируйте распределительные валы фиксаторами (12) (Fiat №1860985000).

14. Ослабьте гайку (13) натяжителя,

15. Отодвиньте натяжитель от ремня.

16. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня Fiat Punto

1. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.

2. Ослабьте болт (15) крепления зубчатого шкива.

3. Проверьте правильность установки поршней цилиндров №№ 1 и 2 по измерителям (9).

4. Проверьте установку распределительных валов по фиксаторам (12).

5. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви.

6. Поверните ролик натяжителя в положение максимального натяжения (16).

7. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.

8. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.

9. Затяните болт (15) зубчатого шкива моментом 120 Н-м.

10. Снимите фиксаторы (12) распределительных валов и измерители положения поршня (9).

11. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.

12. Временно установите шкив и датчик положения коленчатого вала. Проверьте совмещение штифта шкива с датчиком.

13. Ослабьте гайку (13) натяжителя.

14. Поверните ролик натяжителя до совмещения меток (17) и (18).

15. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.

16. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.

17. Заверните измерители положения поршня (9) в цилиндры №№ 1 и 2 моментом 5 Н-м.

18. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек с обрезом гайки измерителя (10).

19. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8).

20. Проверьте свободу установки фиксаторов (12) в прорези распределительных валов (11).

21. Установите на место снятые детали.

22. Момент затяжки болтов (3) 22 Н-м, установочный зазор (19) датчика положения коленчатого вала

Читайте также: