Замена ремня на фольксваген туарег

Обновлено: 11.05.2024

Как осуществить замену ремня на Туареге?

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Volkswagen Touareg и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства.

Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Замена ремня ГРМ Volkswagen Touareg

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом.

Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Volkswagen Touareg связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя.

Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси.

Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя.Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.

Обрыв ремня ГРМ Volkswagen Touareg – является самым опасным для двигателя повреждением.В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт.В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.

Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Volkswagen Touareg от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля:

эксплуатация автомобиля Volkswagen Touareg в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Volkswagen Touareg. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня.

Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Volkswagen Touareg вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Volkswagen Touareg

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Volkswagen Touareg.

Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.

Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.

Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.

При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.

Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.

Замена натяжителя ремня

На автомобилях, подпадающих под действие акции, натяжитель поликлинового ремня и, таким образом, ремённый привод может не работать.

Не все автомобили соответствующего диапазона номеров шасси

подпадают под действие этой акции!

Перед выполнением ремонта с помощью ElsaPro или функции

«Индивидуальные указания по автомобилю» в режиме онлайн-сервиса необходимо обязательно проверить, подпадает ли автомобиль под действие данной акции.

- Если этот так, необходимо провести проверку и выполнить работы согласно прилагаемому

- Необходимо также проверить, не должны ли быть выполнены на автомобиле работы, относящиеся к другим сервисным акциям/мероприятиям.

Сервисная акция. Уведомление клиентов не предусмотрено.

Все автомобили, подпадающие под действие акции, проверяются и ремонтируются в рамках планового технического

ВАЖНО! Все новые и автомобили, а также автомобили с пробегом перед продажей должны быть проверены и при необходимости отремонтированы.

Обозначение

№ оригинальной детали

Наклейка сервисной акции

Болт M8x50 с шестигранной головкой

Натяжитель поликлинового ремня

Необходимые детали заказываются на соответствующем складе запчастей с помощью стандартной процедуры для сервисных акций.

Для этой сервисной акции пересылать детали не требуется!

На автомобилях SEAT EXEO (3R) в рамках планового технического обслуживания необходимо выполнить определённые работы,

если автомобиль подпадает под действие акции.

Есть ли соответствующая запись в сервисной книжке автомобиля.

Наклеена ли в нише для бортового инструмента контрольная наклейка сервисной акции с номером «13F1», а также датой и печатью.

См. рисунок «13F1-FE1».

Обозначение

№ оригинальной детали

Наклейка сервисной акции

Болт M8x50 с шестигранной головкой

Натяжитель поликлинового ремня

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательное оборудование:

Приспособление для регулировки -T20126-

На автомобилях, подпадающих под акцию, заменить натяжитель поликлинового ремня согласно Руководству по ремонту.

Установка поликлинового ремня, бывшего в употреблении, в положение, при котором он вращается в направлении, противоположном прежнему направлению вращения, может привести к повреждению ремня.

Перед снятием поликлинового ремня пометить направление вращения мелом или фломастером для последующей установки.

Двигатель ==> 13 Коленчатый вал, поршни ==> Блок цилиндров, сторона шкивов ==> Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня.

· Установить поликлиновой ремень.

********Проверить правильность установки поликлинового ремня на шкивы.********

*******Запустить двигатель и проверить работоспособность поликлинового ремня.*********

Внести в раздел «Отметки сервисного предприятия» сервисной книжки следующую запись:

„13F1», дата и печать.

На наклейке с информацией о сервисной акции (000 010 006) должны быть следующие отметки: «13F1», дата и печать

Заполненную надлежащим образом контрольную наклейку сервисной акции приклеить в нише для бортового инструмента

(см. рисунок 13F1-FE2).

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена натяжных роликов и приводного ремня Touareg 3.2 AZZ

Замена приводного ремня на Туареге с объемом двигателя 3,2 литра. Все этапы и фото тут.

Пример замены поликлинового приводного ремня на двигателе AZZ объемом 3,2 литра. Абсолютно идентичный процесс будет на двигателях BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ.

Регламент замены ремня:
Технический регламент автоконцерна VAG предлагает проверять состояние поликлинового ремня каждые 60 000 км или 4 года. Ремень проверяется на износ, трещины, отслоения, разрывы и следы масла. При обнаружении перечисленных признаков поликлиновой ремень нужно обязательно заменить .

Эти сведения актуальны для всех автомобилей концерна VAG с ремнем генератора.

Причина замены:
При осмотре видны мелкие трещины и потертости от износа. В соответствии с техническим регламентом на данный автомобиль, производитель рекомендует замену приводного ремня.

Этапы замены приводного ремня (ремня генератора)

Перечень необходимых запчастей можно можно найти здесь.
Какой потребуется инструмент смотрим тут.
Стоимость работ по замене приводного ремня и натяжного ролика.

Приступаем к выполнению работы:

Отжимаем натяжной ролик и скидываем ремень с ролика генератора, отпускаем натяжной ролик.
Вытаскиваем ремень, важно при снятии с коленвала, его нужно снимать в той же плоскости что он одет на шкив коленвала.
Так же придётся покрутить его при снятии с натяжного ролика.
Откручиваем натяжной ролик и снимаем его.
Откручиваем обводной ролик, предварительно поддев заглушку шлицевой отверткой.
Устанавливаем новый обводной ролик и затягиваем болт моментом 40 Нм и устанавливаем заглушку.
Устанавливаем новый натяжитель ремня и прикручиваем его.
Устанавливаем ремень согласно схеме.
После того как установили ремень убираем стопорный болт натяжителя.
Далее заводим и проверяем ход ремня.

Техническое обслуживание VW Touareg NF 3.0TDI

Перечень и стоимость расходных материалов: 8540руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 1970руб.
Итоги запчасти : 8540руб.
Итого работа и запчасти: 10510руб.

Рекомендуемые работы на ТО 15000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Замена воздушного фильтра: 260руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.

Регламентное ТО 30000км (2 года)

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена тормозной жидкости
Замена моторного масла спек. 504-507 5W30

Перечень и стоимость расходных материалов: 12570руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 4080руб.
Итоги запчасти : 12570руб.
Итого запчасти и работа: 16650руб.

Рекомендуемые работы на ТО 30000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Смазка дверных петель и замков: 520р.
Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
Чистка дроссельной заслонки: 1300руб.

Регламентное ТО 45000км (3 года)

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена жидкости ГУР
Замена моторного масла спек. 504-507 5W30

Перечень и стоимость расходных материалов: 15370руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Фильтр топливный оригинал: 3080руб.
Жидкость ГУР: 800руб. за 1л.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 4020руб.
Итоги запчасти: 15370руб.
Итого запчасти и работа: 19390руб.

Рекомендуемые работы на ТО 45000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Смазка дверных петель и замков: 520руб.
Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.

Регламентное ТО 60000км (4 года)

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Проверка приводных ремней и роликов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена охлаждающий жидкости
Замена масла АКПП
Замена фильтра АКПП
Замена тормозной жидкости
Замена моторного масла спек. 504-507 5W30

Перечень и стоимость расходных материалов: 52920руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
Охлаждающая жидкость оригинал 10л.: 5600руб.
Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 7120руб.
Итоги запчасти: 52920руб.
Итого запчасти и работа: 60040руб.

Рекомендуемые работы на ТО 60000:

Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Смазка дверных петель и замков: 520руб.
Промывка системы охлаждения перед заменой антифриза, системой TUNAP: 3000руб.
Чистка катализатора системой TUNAP: от 8000руб.
Чистка сажевого фильтра системой TUNAP: от 8000руб.
Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
Чистка дроссельной заслонки: 1300руб.
Замена масла в раздаточной коробке: 1300руб.
Замена масла в переднем редукторе: 1300руб.
Замена масла в заднем редукторе: 1300руб.
Масло в передний редуктор, оригинал 1л.: 2100руб.
Масло в задний редуктор, оригинал 1л.: 2100руб.
Масло в раздаточную коробку, оригинал 1л.: 1950руб.

Регламентное ТО 75000км (5 лет)

Перечень и стоимость работ: 3730руб.

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика приводных ремней
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена моторного масла

Перечень и стоимость расходных материалов: 11490руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 3730руб.
Итого расходные материалы: 11490руб.
Итого работа и расходные материалы: 15220руб.

Рекомендуемые работы на ТО 75000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Смазка дверных петель и замков: 520руб.
Замена топливного фильтра: 780руб.
Замена приводных ремней и роликов: 3120руб.
Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
Топливный фильтр оригинал: 3080руб.
Комплект для замены приводного ремня оригинал (три ролика, натяжитель, приводной ремень): 12000руб.

Регламентное ТО 90000км (6 лет)

Перечень и стоимость работ: 5850руб.

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика свечей зажигания
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена жидкости ГУР
Замена тормозной жидкости
Замена моторного масла

Перечень и стоимость расходных материалов: 16450руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Фильтр топливный оригинал: 3080руб.
Жидкость ГУР 1л.: 800руб.
Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 5850руб.
Итого расходные материалы: 16450руб.
Итого работа и расходные материалы: 22300руб.

Рекомендуемые работы на ТО 90000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Смазка дверных петель и замков: 520руб.
Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.

Регламентное ТО 105000км (7 лет)

Перечень и стоимость работ: 4020руб.

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена моторного масла

Итого работа: 4020руб.
Итоги запчасти: 11490руб.
Итого запчасти и работа: 15510руб.

Рекомендуемые работы на ТО 105000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.

Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
Смазка дверных петель и замков: 520руб.
Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.

Регламентное ТО 120000км (8 лет)

Перечень и стоимость работ: 7960руб.

Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика рулевого управления
Диагностика давления в колесах
Диагностика световой сигнализации
Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
Считывание кодов неисправности
Диагностика приводных ремней
Диагностика плотности охлаждающей жидкости
Диагностика АКБ
Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла АКПП
Замена моторного масла

Перечень и стоимость расходных материалов: 52920руб.
Фильтр масляный оригинал: 800руб.
Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
Тормозная жидкость Liqui Moly 1л.: 1080руб.
Жидкость охлаждающая оригинал 10л.: 5600руб.
Масло АКПП оригинал 9л.: 26550руб.
Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.

Итого работа: 7120руб.
Итоги запчасти: 52920руб.
Итого запчасти и работа: 60040руб.

6.13.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

1 В силу своего назначения и конструкции приводной ремень работает в тяжелых условиях и, естественно, со временем приходит в негодность. По этой причине его нужно периодически контролировать.

2 На автомобиле может быть установлен дополнительный ремень одного из двух размеров. Ремень одной длины устанавливается на автомобилях с кондиционером, а более короткий ремень - на моделях без кондиционера (рис. 2). Ремень приводит в движение генератор, усилитель рулевого управления, водяной насос системы охлаждения и (на моделях с кондиционером) компрессор кондиционера.

А Модели без кондиционера Б Модели с кондиционером

1 Шкив натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Компрессор; 4 Генератор; 5 Шкив насоса усилителя рулевого управления; 6 Шкив водяного насоса

Рис. 2. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов

3 Для обеспечения доступа к ремню снимите вентилятор системы охлаждения (см. главу "Системы охлаждения, обогрева и вентиляции").

4 Остановите двигатель и внимательно осмотрите поверхность ремня (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений ремня. Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня. Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал при помощи специального ключа.

5 Снимите кожух вентилятора системы охлаждения (см. главу "Системы охлаждения, обогрева и вентиляции").

6 Отверните гайку болта крепления рычага натяжителя (рис. 6).

1 Гайка рычага натяжителя; 2 Болт рычага натяжителя; 3 Рычаг натяжителя; 4 Пружина натяжителя

Рис. 6. Компоненты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

7 Вставьте рычаг (предпочтительно 12 мм диаметром и 300 мм длиной) в отверстие рычага натяжителя и поверните рычаг против часовой стрелки так, чтобы болт его крепления соскользнул в сторону впускного коллектора.

8 Поверните рычаг по часовой стрелке и снимите пружину натяжителя.

9 Снимите шкив натяжителя вместе с ремнем.

10 Наденьте новый ремень следующим образом.

11 Приподнимите шкив натяжителя и зафиксируйте его в этом положении.

12 Сожмите ремень и просуньте его между шкивом водяного насоса и шкивом коленчатого вала (рис. 12).

Рис. 12. Сожмите ремень и просуньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала

13 Левой рукой прижмите ремень к шкиву водяного насоса и проверните шкив насоса так, чтобы петлю ремня стало возможным надеть на шкив натяжителя (рис. 13).

Рис. 13. Проверните шкив водяного насоса против часовой стрелки так. чтобы петлю ремня стало возможным надеть на шкив натяжителя

14 Наденьте ремень на шкив натяжителя (рис. 14,а), затем наденьте его на остальные шкивы в последовательности, указанной на рис. 14,б,в.

Рис. 14,а. Наденьте ремень на шкив натяжителя, затем наденьте его на остальные шкивы

Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:

1 Шкив натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив генератора; 4 Шкив насоса рулевого гидроусилителя; 5 Шкив водяного насоса

Рис. 14,б. Ремень привода вспомогательных агрегатов - для моделей без кондиционера

Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:

1 Шкив натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив компрессора; 4 Шкив генератора; 5 Шкив насоса рулевого гидроусилителя; 6 Шкив водяного насоса

Рис. 14,в. Ремень привода вспомогательных агрегатов - для моделей с кондиционером

16 Нажмите на рычаг натяжителя так, чтобы стало возможным вставить на место болт.

17 Вставьте болт в рычаг натяжителя (следите за тем, чтобы пружина натяжителя была правильно установлена).

18 Наверните гайку на болт натяжителя и затяните ее требуемым моментом, придерживая болт.

19 Установите кожух вентилятора системы охлаждения (см. главу "Системы охлаждения, обогрева и вентиляции").

Туарег замена цепи ГРМ | Touareg V6 3,2

В наш техцентр обратился владелец Volkswagen Touareg с бензиновым двигателем объемом 3,2 литра, с просьбой выполнить работу по замене цепи ГРМ. Подсоединив компьютер, мы проверили натяжение цепи и убедились в том, что замена действительно необходима.

Демонтировать кожух двигателя, отсоединить жгут проводов катушек зажигания и отодвинуть его в сторону, снять катушки, воздушный патрубок;
Отсоединить трубки системы ВКГ, снять дроссельную заслонку;
Снять навесные кронштейны, мешающие снятию впускного коллектора;
Снять впускной коллектор;
Слить охлаждающую жидкость;
Открутить болты крепления и снять клапанную крышку;
Открутить крепление подвесного подшипника кардана;
Открутить и снять кронштейн АКПП (поперечная балка);
Открутить задний кардан от заднего фланца раздаточной коробки, вместе с эластичной муфтой, вывесить кардан;
Открутить и снять передний кардан;
Открутить и снять стартер;
Отключить разъемы жгутов проводов АКПП и раздатки;
Отсоединить напорные масляные магистрали АКПП;
Демонтировать раздаточную коробку;
Демонтировать АКПП;
Демонтировать корпус термостата с термостатом и датчиком температуры;
Открутить и снять маховик;
Демонтировать нижнюю крышку задней стенки двигателя;
Демонтировать верхнюю крышку задней стенки двигателя;
Заменить цепи, звездочку промежуточного вала, натяжители и успокоители цепи;
Сборка производится в обратной последовательности с учетом требований завода изготовителя;
При сборке заменить все резиновые уплотнения двигателя и резиновые прокладки впускного коллектора на новые, а так же, поликлиновой ремень с натяжителем;
Проверить и долить масло в АКПП, антифриз и остальные технологические жидкости. цепи ГРМ

Ниже фото, на которых запечатлен процесс замены комплекта цепей Touareg: замена цепи ГРМ

Регламент технического обслуживания Volkswagen Touareg

Своевременное техническое обслуживание Фольксваген Туарег – непременное условие продолжительного эксплуатационного периода всех основных узлов, агрегатов, механизмов автомобиля.

Периодичность и порядок выполнения работ по ТО указан в техническом регламенте, который размещен в инструкции по эксплуатации авто от завода-изготовителя

Надежные мощные кроссоверы немецкого бренда Volkswagen модели Touareg выпускаются с 2002 года и завоевали популярность у российских автолюбителей и профессионалов.

Последние материалы

О багажнике Volkswagen Touareg 3: полезные аксессуары для владельца авто

Тормозные колодки Volkswagen Touareg 3

Последние поколения автомобиля оснащаются двумя турбированными бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом объемом 2 и 3 литра и при пиковой мощности до 340 лошадиных сил, что расширяет возможности по выбору комплектации.

При эксплуатации, особенно при агрессивном вождении, детали, механизмы изнашиваются и нуждаются в замене или ремонте. Определяется состояние рабочих деталей кроссовера при проведении диагностики в период выполнения работ по техобслуживанию.

Перечень работ зависит от пробега автомобиля. Сложные действия целесообразно доверить профессионалам, например, специалистам технических центров официального дилера Volkswagen. Некоторые работы по силам выполнить владельцам транспортного средства (замена смазочной жидкости, фильтрующих элементов).

Советы и рекомендации

При замене моторного масла желательно использовать оригинальную смазочную жидкость от немецкого производителя марки VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40. Она разработана специально для моторов автомобилей Фольксваген и подходит для бензиновых и дизельных силовых агрегатов.
Для заливки в трансмиссионную систему рекомендуется выбирать масло G 052 18 2A2. При этом надо помнить, что его замена должна осуществляться через каждые 60 тысяч километров пробега.
Ремень ГРМ заменяется после каждых 90 км.
Обычные свечи зажигания меняются при каждом ТО, а с платиновыми/иридиевыми наконечниками через каждые 60 тыс. км. пробега.
Дисбактеризация системы салонного кондиционирования проводится с периодичностью раз в 12 месяцев.

Таблица с периодичностью и перечнем работ по ТО Фольксваген Туарег

Работы, выполняемые при первичном техобслуживании (ТО 1)

При ТО 1, которое выполняется после 15 тысяч километров пробега или после годовой эксплуатации.

Первым делом осуществляется внешний осмотр механизмов, узлов, тормозной, ходовой, рулевой системы, и диагностика, с использованием компьютерного оборудования со специальным программным обеспечением. Перечень работ при проведении ТО 1 кроссовера Фольксваген Туарег:

заменяется моторное масло, салонный и масляный фильтр;
осматривается воздушный фильтр, свечи зажигания, при оснащенности автомобиля бензиновым двигателем;
контролируется состояние и уровень натяжения ремня газораспределительного механизма (ГРМ);
проверяется уровень жидкости в емкости, из которой она подается в систему охлаждения;
измеряется величина давления в шинах и степень изношенности протекторов;
подлежит замене пробка поддона двигателя;
тестирование уровня заряда аккумуляторной батареи с использованием специального прибора;
осматриваются состояние пыльников, защитных чехлов подшипников рулевого управления, привода колес, шаровых опор;
осуществляется проверка систем пассивной и активной безопасности;
контролируется состояние и интенсивность освещения всех светотехнических приборов;
с использованием сканера и программного обеспечения тестируются все электронные ассистенты и приборы;
проверяется герметичность всех гидравлических приводных механизмов.

При эксплуатации в неблагоприятных погодных, климатических, дорожных условиях при первичном техобслуживании рекомендуется производить замену расходных материалов, не дожидаясь срока, указанного в регламенте. Это актуально в случаях:

частого движения в автомобильных пробках в городской черте;
поездок по пересеченной, песчаной местности, где образуется при проезде много пыли;
путешествий в местах с повышенным уровнем влажности, например, по побережью естественных и искусственных водоемов;
движение продолжительное время с прицепом.

ТО 1 может проводиться в таких ситуациях после 7,5 тысяч километров пробега, поскольку быстро засоряются фильтрующие элементы, меняется структура смазочных жидкостей. Указанный период не есть обязательная рекомендация, поскольку конкретное время ТО 1 – это прерогатива владельца автомобиля.

Перечень работ, которые выполняются при ТО 2

Техобслуживание проводится после 30 тысяч километров пробега или после двух лет эксплуатации кроссовера. При втором ТО так же проводится компьютерная диагностика всех функциональных узлов, электроники, бортовой электросети. В обязательном порядке осуществляются все работы, выполняемые при ТО 1. Кроме того осуществляется замена:

топливного и воздушного фильтрующего элемента;
свечей зажигания бензинового мотора.

Специалисты технического центра или сами владельцы выполняют промывку и продувку инжектора, чтобы исключить вероятность засорения топливной системы.
Работы, выполняемые при проведении ТО 3

После 45 тысяч километров пробега или трехлетней эксплуатации проводится третье техническое обслуживание, включающее перечень действий:

• все, которые осуществляются при ТО 2;
• контроль состояние лакокрасочного покрытия кузова и его днища с целью определения степени коррозийной стойкости;
• замена тормозной жидкости (первый раз она меняется через три года, в последующем – с периодичностью 2 года);
• заменяется смазочная жидкость в муфте привода в кроссоверах с системой полного привода, а Фольксваген Туарег выпускается во всех комплектациях только в полноприводном варианте (4WD).

Проведение ТО 4

После пробега 60 тысяч километров или четырехгодичного периода эксплуатации выполняется комплекс работ:

заменяется масляный фильтр, масло (желательно выполнить работу в комплексе, сначала слить жидкость, заменить фильтр, а затем залить свежее масло);
замена салонного фильтра;
устанавливается новая пробка поддона, обязательно при наличии уплотнительного кольца;
выполняется замер толщины рабочих поверхностей передних тормозных колодок и при необходимости они заменяются;
проверяется и регулируется уровень освещенности передней и задней оптики;
замена масла в АКПП или в РКПП;
осматриваются и при необходимости очищаются поверхности радиаторов системы охлаждения и кондиционирования;
проверяется натяжение приводных ремней навесных устройств и при несоответствии нормативным требованиям производится замена.

Техническое обслуживание Volkswagen Touareg после 75 (ТО 5) и 90 км пробега (ТО 6)

Выполняются все действия, что и при ТО 1-ТО 4. Особенностью ТО 6 является необходимость производить замену ремня/цепи ГРМ. Кроме того, меняется масло в муфте Haldex.
При всех последующих этапах техобслуживания необходимо руководствоваться принципами:

• выполнение тщательного визуального осмотра всех механизмов, узлов, агрегатов, внешних поверхностей кузова, днища;
• проводить диагностику, в том числе и компьютерную, электронных, механических составляющих автомобиля;
• заменять смазывающие жидкости и фильтрующие элементы;
• проверять состояния тормозной, топливной, подвесной системы, рулевого управления, светотехнических приборов, электрики;
• при возникновении сомнений в соответствии качеству и нормативам деталей, их следует заменять с использованием оригинальных запасных частей.

Подведение итогов

Следуя требованиям, изложенным в техническом регламенте, все функциональные элементы немецкого кроссовера Volkswagen Touareg будут продолжительное время работать в штатном режиме.

Нужно своевременно приобретать оригинальные масла, запасные части, инструменты, ремонтные приспособления, чтобы техобслуживание проводилось с минимальными затратами времени.

Если автомобиль находится на гарантии, то все работы желательно выполнять в техцентрах официального дилера. Но и сложные работы, после окончания гарантийного срока, лучше и цивилизованнее доверять профессионалам станций ТО.

Регламент технического обслуживания Volkswagen Tiguan

Регламент ТО Volkswagen Jetta 6: что проверяют и что меняют в сервис центре

Читайте также: