Блок комфорта ниссан теана j32 где находится
Обновлено: 03.05.2024
Предохранители и реле Nissan Teana (J32; 2009-2014)
nissan
В данной статье мы рассмотрим Nissan Teana (J32) второго поколения, выпускавшийся с 2008 по 2014 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Nissan Teana 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годов , получите информацию о местонахождении панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен слева под рулевым колесом, за вещевым ящиком.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в салоне
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (слева).
1) Блок предохранителей 1 (IPDM E / R)
2) Блок предохранителей 2
3) Предохранители на батарее
Схема блока предохранителей №1 (IPDM E / R)
Назначение предохранителей в блоке предохранителей 1 в моторном отсеке (IPDM E / R)
Nissan Teana выпускается с 2003 года по настоящее время. J31, первое поколение, выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. Второе поколение j32 в 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Третье поколение j33 производилось в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Каждое из них проходило рестайлинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и блоков реле ниссан теана для всех поколений автомобиля, а так же их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации, года выпуска и страны поставки возможны отличия в блоках. Сверяйте актуальное описание с вашим на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Он расположен за перчаточным ящиком. Пример доступа к нему, а так же замену предохранителя прикуривателя смотрите в в видео.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Блок управления двигателем |
| 2 | 10А Сигнал стартера |
| 3 | 10А Подогрев сидений |
| 4 | 10А Аудиосистема |
| 5 | 15A Розетка |
| 6 | 10A Обогрев зеркал, электропривод зеркал, бесключевой доступ, кондиционер, корректор фар, задний противотуманный фонарь, передние противотуманные фары, подсветка комбинации приборов, антенна, омыватель фар, аудиосистема, комбинированный переключатель, задние фонари, AV модуль |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 10A Подогрев сидений, кондиционер |
| 9 | 10A Память сидений |
| 10 | 15A Кондиционер |
| 11 | 15A Кондиционер |
| 12 | 10A Круиз-контроль, диагностический разъем, датчик скорости, селектор коробки передач, индикаторы коробки передач, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бес ключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), система адаптивного освещения (AFS), задняя шторка, зуммер, подсветка панели приборов, комбинация приборов, аудиосистема, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, корректор фар, задние фонари, кондиционер |
| 13 | 10A SRS |
| 14 | 10A Комбинация приборов: подсветка панели приборов, зуммер, индикаторы коробки передач, селектор коробки передач (PNP), круиз контроль, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), ABS, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), SRS, бесключевой доступ, задняя шторка, система зарядки, фары, передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, задние фонари, лампы заднего хода, AV модуль |
| 15 | 15A Вентиляция сидений, омыватель фар, омыватель стекла |
| 16 | Не используется |
| 17 | 15A Центральный замок, круиз контроль, диагностический разъем, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, блок управления двигателем, селектор коробки передач, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), замок багажника, стеклоподъемники, люк, обогрев заднего стекла, электропривод сидений, память сидений, корректор фар, фары, передни противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, комбинированный переключатель, задний переключатель, подсветка панели приборов, комбинация приборов, освещение салона, зуммер, индикаторы коробки передач, AV модуль |
| 18 | 15A Селектор коробки передач, центральный замок, бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), память сидений, освещение салона, зуммер |
| 19 | 10A Подушки двигателя, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), кондиционер, задние фонари, подсветка панели приборов, комбинация приборов, зуммер, AV модуль, индикаторы коробки передач |
| 20 | 10A Стоп-сигналы, выключатель стоп-сигналов, круиз контроль, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), ABS, селектор коробки передач |
| 21 | 10A Освещение салона, подсветка зеркала в козырьке |
| 22 | 10A Крышка бензобака |
| S | Запасной предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А
Отдельно с правой стороны может находится реле обогрева заднего стекла.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
В моторном отсеке находятся 2 основных блока с реле и предохранителями, и плавкие вставки на плюсовой клемме аккумулятора.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема расположения блоков
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Блок справа
Находится рядом с бочком омывающей жидкости.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 18,0,1,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| Предохранители | |
| 71 | 15A Габаритные огни |
| 72 | 10A Дальний свет с правой стороны |
| 73 | 20A Реле стеклоочистителя |
| 74 | 10A Дальний свет с левой стороны |
| 75 | 20A Обогрев заднего стекла |
| 76 | 10A Ближний свет с правой стороны |
| 77 | 15A Главное реле, блок управление двигателем, противоугонная система Nissan (NATS) |
| 78 | 15A Блок предохранителей и реле |
| 79 | 10A Реле кондиционера |
| 80 | Не используется |
| 81 | 15A Реле топливного насоса |
| 82 | 10A Антиблокировочная система (ABS), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC) |
| 83 | 10A Блок управления двигателем, датчик скорости, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, датчик оборотов (CVT), стартер |
| 84 | 10A Стеклоочиститель и омыватель |
| 85 | 15A Подогреваемый кислородный датчик |
| 86 | 15A Ближний свет с левой стороны |
| 87 | 15A Дроссельная заслонка |
| 88 | 15A Передние противотуманные фары |
| 89 | 10A Блок управления двигателем |
| Реле | |
| R1 | Главное реле |
| R2 | Реле дальнего света фар |
| R3 | Реле ближнего света фар |
| R4 | Реле стартера |
| R5 | Реле зажигания |
| R6 | Реле вентилятора системы охлаждения 3 |
| R7 | Реле вентилятора системы охлаждения 1 |
| R8 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 |
| R9 | Реле дроссельной заслонки |
| R10 | Реле топливного насоса |
| R11 | Реле противотуманных фар |
Блок с лева
Расположен рядом с аккумулятором.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Обозначение
Предохранители высокой мощности
Они расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в панели приборов, за перчаточным ящиком.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Подогрев передних сидений |
| 2 | 10А Подушки безопасности |
| 3 | 10А ASCD переключатель, Выключатель стоп-сигналов, Корректор фар, Диагностический разъем, Блок управления кондиционером, Датчика угла поворота рулевого колеса, Блок управления кузовной электроникой (BCM), Переключатель подогрева сидений, Датчик газа, Ионизатор, Задняя шторка, Переключатель вентиляции передних сидений, Переключатель вентиляции заднего сидения, Блок вентиляции сидений, Подушки двигателя |
| 4 | 10А Комбинация приборов, Селектор коробки передач, Реле лампы заднего хода, AV модуль |
| 5 | 10А Крышка бензобака |
| 6 | 10А Диагностический разъем, Кондиционер, Разъем ключа, Зуммер ключа |
| 7 | 10А Стоп-сигналы, Блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 8 | Не используется |
| 9 | 10А Разъем ключа, Кнопка запуска |
| 10 | 10А Память сидений, Блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 11 | 10А Панель приборов, Блок управления коробкой передач |
| 12 | Запасной предохранитель |
| 13 | Запасной предохранитель |
| 14 | Не используется |
| 15 | 10А Обогрев зеркал, Кондиционер |
| 16 | Не используется |
| 17 | 20А Обогрев заднего стекла |
| 18 | Не используется |
| 19 | Не используется |
| 20 | Прикуриватель |
| 21 | 10А Аудиосистема, Дисплей, Аудиосистема BOSE, Блок управления кузовной электроникой (BCM), Мультифункциональный переключатель, DVD плеер, Переключатель зеркал, AV модуль, Блок навигации, Камера, Блок переключателей задних пассажиров, Кондиционер |
| 22 | 15А Розетка |
| 23 | 15А Реле отопителя |
| 24 | 15А Реле отопителя |
| 25 | Запасной предохранитель |
| 26 | Не используется |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.
Блоки под капотом
Два основных блока находятся с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Блок 1
Схема
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок 2
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Назначение
Предохранители высокой мощности
Они размещаются на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Руководство по эксплуатации
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в панели приборов, как и у предыдущих поколений. Пример доступа смотрите на изображении.
p, blockquote 52,0,0,0,0 -->
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 54,0,0,1,0 -->
p, blockquote 55,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 56,0,0,0,0 -->
p, blockquote 57,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение с вашим, на обратной стороне крышки. Так как возможно различное исполнение блока. За прикуриватель отвечает предохранитель на 20А и их может быть несколько.
С обратной стороны также находятся некоторые элементы реле.
p, blockquote 59,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Они расположены с левой стороны моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 60,0,0,0,0 -->
p, blockquote 61,0,0,0,0 -->
Блок 1
Доступ к блоку
p, blockquote 62,0,0,0,0 -->
p, blockquote 63,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 64,0,0,0,0 -->
p, blockquote 65,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 66,0,0,0,0 -->
p, blockquote 67,0,0,0,0 -->
Блок 2
Перевод обозначения
p, blockquote 68,0,0,0,0 -->
p, blockquote 69,0,0,0,0 -->
Так же на плюсовой клемме аккумулятора будут находится предохранители высокой мощности в виде плавких вставок.
p, blockquote 70,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
p, blockquote 71,0,0,0,0 -->
p, blockquote 72,0,0,0,0 --> p, blockquote 73,0,0,0,1 -->
Замена (ремонт) блока комфорта. Nissan Almera
Здравствуйте господа форумчане. У меня такая проблема (ранее описывал, но так никто и не ответил): в двух словах накрылся блок комфорта(так утверждают официалы), он же ВСМ, он же "модуль управления кузовом". купил б.у. точно такой же. поставил., проблема с деликатной подсветкой не ушла + ко всему не заводится и на ключ не реагирует ц.з. Попробовал обучить ключ заново (по описанию на форуме) обучение прошла, а результата никакого.
Вопрос: нужно ли как то прошивать этот блок? если да, то как? и чем?
to perec_s: Здравствуйте.
Блок комфорта ника кне связан с иммобилайзером. И прошивать его не надо. Он либо работает, либо нет.
тогда почему, когда ставлю новый блок - загорается зажигание, а стартер не крутит. и цз. не работает? поставил старый - все работает. как думаете что может быть? сверил блоки между собой маркировки идетничные
to Messir:
to perec_s: Значит я ошибался и в Ниссане блок связан со штатной противоугонной систпемой.
Но непонятно почему блоки с одинаковой маркировкой по разному работают. Вы приобрели новый блок?
Возмлжно, что надо прописать ключ при установке другого модуля, т.к. сам ключ чипованный.
я купил блок б.у. но он точно рабочий, его проверяли. В юнион моторс говорили что нужно прошивать (но они как то говорили об этом не уверенно и не дают никакой гарантии. запросили за это 2000р). Если не сложно, подскажите как прописывать этот модуль? можно ли это сделать своими силами или все таки прийдется сдаваться сервисменам(которых нужно еще найти). Я так понял адаптация самого ключа не играет роль, потому как я уже говорил его обучение ни кчему не привело). спасибо.
to perec_s: Нет, не прошивать блок, а привязать к нему ключ. Делается это на специальном оборудовании на СТО.
Попробуйте самостоятельно прописать ключ по следующему алгоритму:
1. Сесть в авто и закрыть двери и заблокировать кнопкой на двери.
2. Вставить-вытащить ключ в замок зажигания 6 раз в течение десяти секунд. Поворотники должны моргнуть.
3. Вставить ключ и повернуть в положение Асс. Далее нажимать кнопку на брелке -поворотники моргнут.
4. Разблокировать-заблокировать замки кнопкой на двери.
5. Открыть дверь-это выход из режима программирования.
6. Проверить работу.
to perec_s: Да, печально. если алгроритм не действует, то возможно, что и сам блок нуждается в перепрошивке.
Попробуйте другой сервис.
вчера решил снова снять свой блок. разобрал его (вынул из пластика) взял новый (купленный б.у.) и методом сравнения прозвонил все имеющиеся на блоке детальки. Выяснилось что на моей родной плате один из елементов, (толь транз, толи диод) постоянно замкнут в цепи. Маркировку с помощью лупы переписал FN 414 AB R4383. Выпоять и перекинуть с одного на другой не получилось, т.к. эта фигнюшка приклеена к плате намертво. Сегодня заехал в ЧипДип сказали нет такого. Не подскажите какой нить аналог сему (думаю что это транзистор).
Nissan Teana J32: частичная и полная замена масла в вариаторе
Замена масла в вариаторе автомобиля Ниссан Теана J32 – работа, требующая внимательности и аккуратности, именно по этой причине многие автовладельцы не рискуют выполнять подобную операцию самостоятельно, предпочитая доверить ее специалистам СТО.
Но при желании почти каждый водитель сможет произвести обслуживание бесступенчатой трансмиссии (вариатора) в гаражных условиях, для этого потребуется лишь смотровая яма (автоподъемник).
Также следует запастись качественной трансмиссионной жидкостью, необходимыми расходными материалами и инструментом, и нужно понимать порядок выполнения действий.
Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)
Основные годы выпуска Теана-2 – с 2008 по 2013 год, какое-то время сборка этой модели еще продолжала осуществляться в Иране и Тайване.
Для всех регионов машина поставлялась только с бесступенчатой коробкой передач (CVT) фирмы Jatco, но в зависимости от типа двигателя и года выпуска авто предусматривались разные модификации вариатора:
- JF011E, другое название – RE0F10A, устанавливался в паре с 2,5-литровым движком V6 VQ25DE (передний привод) или с 4-цилиндровым силовым агрегатом такого же объема QR25DE (полный привод 4WD);
- JF016E (RE0F10D), шел также вместе с 4-цилиндровым ДВС 2.5L, но после рестайлинга (начиная с 2012 года);
- JF010E (RE0F09B), предназначался для машин с 3,5-литровыми моторами.
Нужно отметить, что седанов Теана-2 с КПП JF016E в России немного, и в основном они праворульные. Эта коробка стала массово устанавливаться на модель следующего поколения L33.
Поэтому с движками 2.5L в основном поставлялись коробки передач JF011E в трех модификациях в зависимости от года выпуска и типа силового агрегата (310201XF8E или 310201XT4A – с ДВС VQ25DE, 31020-1XT6C – с двигателем QR25DE).
Поэтому, если вы хотите менять масло в АКПП Nissan Teana J32, то проверьте, скорее всего на машине стоит вариатор.
Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе
По поводу регламента замены смазочной жидкости в вариаторе Теана-2 ведется немало споров, приводятся самые разные данные.
Сам автопроизводитель утверждает, что в течение всей эксплуатации для коробки передач выполняется лишь диагностика на предмет масляной течи, проверяется уровень смазки в трансмиссии.
Залитого с завода масла должно хватать на весь срок службы бесступенчатой КПП, примерно на 210 тыс. км.
В то же время Teana J32 оборудуется системой ECU, которая регистрирует уровень ухудшения эксплуатационных характеристик трансмиссионной жидкости (дальше ТЖ), но ведет отсчет не в километрах, а в баллах.
Накопление большого количества таких условных единиц означает, что масло потеряло свои рабочие свойства и подлежит замене.
В обиходе ECU нередко называют датчиком или счетчиком старения, но это не совсем точно, так как на коробке передач нет конкретных контроллеров.
Здесь производится диагностический анализ электронной системой, а баллы быстрее «набегают»:
- в жаркую погоду;
- в городских пробках;
- из-за резких ускорений;
- при увеличенных нагрузках (например, машина часто ездит с прицепом) или по горной местности;
- на больших скоростях;
- при пробуксовках.
Чем выше рабочая температура трансмиссии, тем быстрее набираются условные единицы, а при замене ТЖ счетчик подлежит обнулению, такая процедура осуществляется на станциях техобслуживания с помощью специальных сканеров (Consult-III и т. п.).
Но на практике многие собственники машин меняют масло в КПП «по старинке», а некоторые даже не знают о существовании ECU.
Российские дилеры рекомендуют на автоматической трансмиссии автомобилей Ниссан производить замену ТЖ не реже, чем через 90000 км пробега, при эксплуатации авто в тяжелых условиях (с увеличенной нагрузкой, при высоких скоростных режимах) – 60000 км.
В реальности многие водители масло в вариаторе меняют чаще – через каждые 30-40 тысяч километров, кто-то придерживается и регламента 20 тыс. км.
Трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом-изготовителем
Для коробок передач RE0F09B и RE0F10A завод-изготовитель рекомендует использовать только фирменную трансмиссионную жидкость Nissan NS-2 или NS-3, при этом предупреждает, что применение иной смазки может повредить CVT.
Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Ниссан Теана
Все точки подключения можно найти на центральном монтажном блоке BCM, на панели приборов и в пороге водителя. Для доступа к ним частично разберём салон.
Снимаем подторпедник
Для этого выполняем нижеследующие действия.
Снимаем карман подторпедника – открываем и тянем вверх
Отворачиваем саморез TORX T20 крепления подторпедника
Отворачиваем 2 болта под головку 10 мм крепления ручки открывания капота
Снимаем левую боковую накладку торпеды
Левая боковая накладка снята
Демонтируем левую накладку магнитолы
Левая накладка магнитолы снята
Снимаем подторпедник
Демонтаж панели приборов
Снимаем декоративную накладку торпеды (на защелках)
Вид без накладки торпедо
Отворачиваем левый саморез крепления рулевого кожуха
Отворачиваем правый саморез крепления рулевого кожуха
Снимаем верхнюю накладку руля
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Отворачиваем 3 самореза крепления панели приборов и снимаем ее
Щиток приборов снят
Вот мы и добрались до BCM.
BCM и его крепление
Разъемы блока ВСМ
Работа под капотом
Установить под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены на 2 болта М6 с гайкой
Крепление сирены на штатное отверстие
Крепление сирены на штатную шпильку
Провода в салон протягиваем через штатный уплотнитель слева.
Вид из салона штатного уплотнителя
Концевик капота используем штатный. Он встроен в замок капота и может быть синего или салатового цвета.
Разъем концевика
Концевик капота – салатовый
Концевик капота – синий
Подключение и установка автосигнализации на Nissan Teana
В 3-х контактном чёрном разъёме (на рисунке выше он пронумерован цифрой 1) подключаем +12 Вольт и информацию о зажигании.
Информация о включении зажигания (+) – синий/белый
Зажигание к сигнализации подключаем через диод по нижеприведённой схеме.
Схема подключения зажигания
+12 – белый/чёрный
На разъёме 2 подключаем задние двери, багажник и открывание багажника.
Концевики задние (-) – красный/чёрный (левый) и красный/белый (правый)
Концевик багажника (-) – белый
Открывание багажника (-) – синий/красный
На разъёме 3 подключаем запуск и остановку двигателя.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на разъёме BCM
Также провод автозапуска можно подключить на кнопке PTS.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на кнопке запуска
На разъёме 4 подключаем концевики передних дверей и центральный замок.
Концевики передних дверей (-) – голубой (водительская) и красный/черный (правая передняя)
По окончании автозапуска можно подать кратковременный минус на концевик водителя для блокировки руля.
Все концевики дверей собираем через диоды для подключения к сигнализации.
Схема подключения концевиков
Центральный замок (-) – серый/красный и серый
В разъёме 5 подключаем открывание багажника и задние повороты.
Задние повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный, открывание багажника (силовой +) - красный
В разъёме 6 подключаем массу и передние повороты.
Передние повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный, масса – чёрный
На панели приборов подключаем ручник и контроль заведённого двигателя - генератор. Ручник - зелёный/красный, генератор - голубой или коричневый.
Генератор (+) – голубой, стояночный тормоз (-) – зелёный/красный
Генератор (+) – коричневый
В левом пороге можно выполнить блокировку двигателя (бензонасос) и подключиться к поворотам.
Бензонасос (+) – белый, повороты (+) – коричневый и жёлтый
На белом разъёме педали тормоза на салатовый провод подаем сигнал «нажат тормоз» при автоматическом запуске. Этот же салатовый провод используется для считывания информации о тормозе.
Тормоз (+) – салатовый
Снимаем слот ключа с подторпедника (крепление на двух саморезах TORX T20)
Откручиваем три самореза TORX T8
Разбираем слот ключа и делаем несколько витков провода вокруг катушки слота
Я всегда делаю 2 витка обыкновенным проводом от сигнализации. На фото, например, намотан провод от автосигнализации Starline (вход от концевика багажника - оранжевый/белый).
На дополнительный чип наматываем 2-4 витка этого же провода и соединяем обе рамки (на чипе и на слоте) по нижеприведённой схеме.
Схема обхода
Тема: Nissan Teana 2006, 3.5L после прикурки
Это не у вас, это у сервера, жесткий диск переполнился..
Ну дамп такой.. полненький..
Всем здрасте, пришла такая же TEANA один в один. История та же самая, на машине плавно высадили в ноль аккумулятор. После установки нового заглючила АКПП.
Выше 3тьеq передачи не повышает (это со слов хозяина) хотя там нет передач, т.к. трансмиссия ВАРИАТОРНАЯ - CVT.
Блок 31036 9W80A, ETC22-260N B3 7305.
Дамп НЕрабочий приложил.
Поделитесь с коллегой рабочим дампом пожалуйста. В личку.
Один дамп нашел, н е взлетело, неисправность осталась. Возможно дамп не тот или битый. Тема опять актуальна.
Итак, Nissan TEANA J31 блок управления расположен за ящиком пассажира имеет номер 31036-9W80A (или 31036-9W80B) ETC22-260N.
Неисправность характеризуется как машина "не едет", не переключает скорости, передаточное отношение не изменяется меньше чем 1:1, на панели приборов нет индикации (не горят, или могут иногда гореть) нейтрали и паркинга "P", "N".
Могут присутствовать ошибки по датчикам давления, step-motor.
ВНИМАНИЕ! при этой неисправности не рекомендуется длительное время передвигаться на автомобиле, так как блок управления CVT не обеспечивает надлежащую регулировку давления масла в контурах первичного и вторичного валов. Давление завышено и как следствие происходит перегрев масла, что может привести к выходу из строя аварийного клапана в масляном насосе, задиру валов, обрыву ремня.
Проблема кроется в сбое настроек процессора, которые хранятся в энергонезависимой памяти EEPROM 93С66 в блоке управления CVT. Данные повреждаются вследствие снижения напряжения бортовой сети автомобиля (просадке, неисправности АКБ) и попытке завести автомобиль "от прикуривателя" (прикурив).
Для восстановления работоспособности необходимо заменить данные в памяти 93C66 на новые, присущие данному блоку а также проверить исправность всех клапанов, регуляторов давления, датчиков давления, функционирование step-motor 'а.
Тупа переписать данные и отдать машину (как меня уверяли некоторые спецы) это абсурд или дорога к верной смерти вариатора.
Переписать данные можно, если неисправность заметили сразу и масло не успело перегреться. Машину необходимо транспортировать до места ремонта только на эвакуаторе либо открутить 6 саморезов крепления ящика, отстегнуть разъемы от "мозгов", и открутить несколько гаек на "10" и отвезти блок на перепрошивку (перепрограммирование, замену) микросхемы памяти 93С66. После чего необходимо убедиться в отсутствии ошибок в работе вариатора (CVT).
Дополнительные ответы можно получить обратившись ко мне на почту mydatamail на yandex ру.
ps рассказывают что подобные проблемы есть и на J32, и Infinity.
Nissan Teana J32 мягкая посадка без ключа
Нашёл на просторах интернета такую информацию. Автомобиль Ниссан Теана j32, человек сам ставил сигнализацию А93, подключал по обычной схеме, ключ второй не прятал, реализован бесключевой обход штатного иммо. И как можно увидеть на видео, у него работает мягкая посадка. Вопрос!
Как такое возможно? Ведь все в один голос утверждают, что если ключ не прятать в машине то с системой запуска кнопкой старт-стоп, мягкая посадка не возможна.
Ответы 3
Возможно все , вопрос в другом, кто сколько готов за это заплатить.
Как такое возможно?
Ведь все в один голос утверждают, что если ключ не прятать в машине то с системой запуска кнопкой старт-стоп, мягкая посадка не возможна.
Это касается ТИПОВОЙ установки, при которой производитель сигнализации, приводя схему подключений и давая рекомендации, ориентировался на максимальную безопасность против угона. Ибо мягкая посадка на кнопочной машине - это повышение вероятности угона, особенно - если при автозапуске разблокирутеся руль. Кроме того - из-за того, что бесключевой обход иммо - это как правило не совсем тоже самое, что показ ЧИПа или прочтение радиоМЕТКИ от машины (SMART-ключа) на многих машинах при попытке мягокй посадки - вехать получается , машина не глохнет, но . наример - НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТЫ или еще что-то важное для безопасности движения на дорогах. В этом случае - без глушения мотора и его запуска уже шатно - просто не обойтись.
Поэтому если Вы найдете такого установщика, который за отдельную оплату возьмется Вам реализовать мягкую посадку - то почему нет.
Владелец видео утверждает, что может не таскать брелок StarLine. Тут он не прав - это можно сделать только при SLAVE без режима АВТОРИЗАЦИИ. А без АВТОРИЗАЦИИ StarLine автоматически сьтане послушным рабом и будет сниматься с охраны БЕЗ КОНТРОЛЯ _ а вдладелец-ли это пришел или кто другой! Иохранять машину перестанет. И любой, кто перехватит и протранслирует КОД ЕГО SMART-МЕТКИ (РОДНОЙ МЕТКИ ОТ МАШИНЫ) - угонит его машину без проблем
Во вторых - я так и не увидел, что авто ПОЕХАЛО после якобы "мягкой посадки", как не увидел и того, что ПРОИЗОШЕЛ ПЕРЕХВАТ (сигналка пиликнула и поморгала поворотниками) в рамках МЯГКОЙ ПОСАДКИ, когда он сел и якобы нажал на тормоз в заведенной машине, чтобы поехать. Более того - он смог заглушить машину С БРЕЛОКА после якобы мягкой посадки, выйдя из нё и не глуша кнопкой в салоне. А это признак того, что АВТОЗАПУСК так и продолжал работать и никакого перехвата не произошло.
Так что МЯГКАЯ ПОСАДКА в его реализации под больши соменением.
И еще - грамотный установщик делает так, чтоб МАГНИТОЛА на автозапуске НЕ ПЕЛА - кому петь-то на автозапуске? (как и делает, чтобы не горели ФАРЫ, ДХО и т.д.) И включалась только косле перехвата при мягкой посадке, когда реально кто-то сел поехать. (а вот климат-контроль надо чтобы работал)
Спасибо большое Вам такой развернутытй ответ. Согласен с вами, сомнительная какая-то мягкая посадка у автора видео, и вообще есть ли она. Для себя решил делать как это задумано, через глушение двигателя после ДЗ.
Основные секреты по замене салонного фильтра «Ниссан Теана J32»
Концерн «Nissan» потратил немало времени, денег и сил, чтобы создать абсолютно новый дизайн этой модели. Выдает американскую любовь к хрому радиаторная решетка, изменившая бампер. Брутальность модели немного напоминает «Инфинити М». Салон просторный, багажника вполне хватает для поездок бизнес-класса. Подвеска отличается мягкостью и разгоняется авто уверенно.
Комфортность продумана конструкторами до мелочей, и поездка не будет омрачена выхлопными газами, пылью при работающем исправном фильтре в салоне. Накопившаяся грязь требует замены салонного фильтра «Ниссан Теана j32», проводить которую следует вовремя.
Целесообразность процедуры
Пыльца растений, пылевые частицы от дорожного покрытия пагубно сказывается на воздухе в салоне. Люди, находящиеся в машине страдают от запаха гари, выхлопных газов, вынуждены нюхать пыль. Мало того, они подвержены риску возникновения заболеваний с дыхательной системой. Углерод, формальдегид, угарный газ – лишь толика того, что присутствует в загрязненном воздухе без фильтрации.
Выбор расходника
Автопроизводитель рекомендует устанавливать фильтры модели: B7277JN20A. Эти расходники в техническом и функциональном плане ничем не отличаются. Фильтрующая часть – бумажная основа с нанесенной антибактериальной и антиаллергенной пропиткой. Эти фильтры используют и другие автомобили производителя: «Альтима» 2007-2013 гг. и «Максима» 2009 – 2013 гг.
Заводские комплектации не включают угольные фильтры. Но можно использовать оригинальные модели с артикулами: 27277JN00A, B7277JN00B и 27277JN00B. Учитывая «неприличные» цены на оригинальные расходники, на рынке можно найти бумажные и угольные аналоги от Filtron, TSN, BIG filter, Bosch. Опытные водители утверждают, что качество фильтрации угольных аналогов превосходит оригинальные модели.
О месте установки
Для проведения замены необходимо знать, где находится салонный фильтр «Ниссан Теана J32» и правильно выполнить алгоритм действий. Разработчики установили его за бардачком с левой стороны. Удобство этого предмета заключается в отсутствии необходимости демонтировать какие-либо узлы или механизмы.
Из инструментов для замены салонного фильтра «Ниссан Теана J32» понадобятся: новый фильтр, отвертка, пригодится ветошь.
Менять нельзя оставить?
В обслуживании автомобиля замена салонного фильтра «Ниссан Теана j32» играет немаловажную роль. Не все водители предпочитают заезжать в автосервисную мастерскую и производить процедуру платно.
Чаще всего к этому мероприятию обращаются самостоятельно. Производитель регламентирует делать это через 10 тыс. км. пробега, однако этот показатель сугубо индивидуальный. Частота смены фильтрующего элемента продиктована манерами вождения, условиями эксплуатации «стального коня».
Если водителю приходится нередко колесить по пыльными трассам бездорожья, замену салонного фильтра «Ниссан Теана j32» придется проводить раньше. При появлении посторонних запахов, если начали «потеть» окна по непонятным причинам, некорректно функционирует кондиционер или отопление, пора купить новый аппарат.
«Рецепт» грамотной замены
Порядок действий предполагает следующие шаги:
- Необходимо освободить бардачок в «Nissan Teana j32» от вещей, так работать будет проще.
- Саморезы, которые крепят бардачок кузова, необходимо открутить. Дальше перчаточный бокс подтягивается на себя и осторожно вытаскивается. Нужно не забыть отсоединить провода подсветки. При определенной ловкости, бардачок можно не демонтировать.
- В итоге открывается возможность убрать фильтрующий аксессуар. Аккуратными действиями отстегивается крышечка, вытаскивается испорченный агрегат.
Новый комплект устанавливается по обратной схеме. Следует учитывать, что размер монтажного отверстия почти в 2 раза меньше толщины фильтра. Поэтому при извлечении и замене его нужно слегка сжимать. Для установки нового варианта необходимо сложить немножко его гармошкой и завести верхний угол, а затем нижний, подталкивая до упора.
Замена этого приспособления проста и под силу даже новичкам на дорожной стезе. Главное не игнорировать этот вопрос. В целом, используя представленный алгоритм, вся процедура смены фильтра займет не более 10-15 минут.
Читайте также: