Какие фары лучше на газель стекло или пластик

Обновлено: 01.05.2024

Почему фары стали пластиковыми и куда исчезли "дворники"

На создание этой заметки меня сподвигло обсуждение на Драйве предыдущей записи по этой теме. В том ключе, какие фары лучше - пластик или стекло; что круче - фароомыватель или фароочиститель; есть ли толк от линз, и как автомобили, вообще, докатились до пластмассовых стёкол. Что-ж, сегодня я поясню эти неочевидные моменты подробно.

Почему стёкла фар стали пластиковыми?

Формально : в целях оптимизации и улучшения всего чего только можно. Поликарбонат имеет меньшую массу, лучше поддаётся формовке (т.е., ему легче придавать сложные геометрические формы) и менее травмоопасен при ДТП.
По факту : а по факту, делать стеклянные фары просто невыгодно - они значительно прочнее и долговечнее пластиковых. Так, если раньше задумываться о помутнении "нормальной" фары владельцу приходилось только спустя лет 5 эксплуатации (а то и больше), то сейчас ехать на полировку замыленных пластмассок через пару-тройку лет после покупки новой машины - в порядке вещей. А некоторые просто берут и покупают новый неоригинал. Ну все ведь довольны в итоге, не правда ли? У владельца новенькая оптика (ещё на 2-3 года), а производители совместно считают купюры: производитель авто - за проданную лицензию, а производитель неоригинала - непосредственно с продаж новых пластмассок. Красота!

Почему фароочистители заменили на фароомыватели?

Формально : всё та же неустанная забота о нас с вами, дорогие друзья! Дескать, торчали эти адские крючки раньше и царапали белы-ноженьки сбиваемым пешеходам. А теперь ничего не торчит - пешеход сбивается плавно и красиво, ничего себе не царапая. Так-то!
По факту : нежные пластиковые фары банально не выдержат механической очистки. То есть, если с "брызгалками" они откатают хотя бы гарантийный срок, то если их будут тереть "дворники" - то граждане уже начнут что-то подозревать, ибо в бычий пузырь поверхность превратится уже спустя считанные месяцы. То есть, опять чистая экономика - нужно сделать так, чтобы отрабатывало 2-3 года, а потом всё можно свалить на нерадивость хозяина. И продавать, продавать, продавать.

Что же касается практики, то фароочистители однозначно эффективнее и экономичнее фароомывателей - это автор данных строк заявляет ответственно, имея в эксплуатации автомобиль и с той и с другой системой.

Действительно ли современная линза круче рефлекторной фары?

Формально : круче, и во всём. Более чёткая световая граница, увеличение её дальности относительно источника света (лампочки) и прочие бонусы.
По факту : а вот здесь, как ни странно, не обманывают. Плюсов у конструкции с классическим отражателем (рефлектором) перед линзой практически нет. Единственное, что она может как-то противопоставить последней - дальний свет в отдельных случаях лупит дальше. Но лишь в отдельных случаях. В остальном, получив широкое распространение с галогеновыми источниками света, такой конструктив действительно обскакал "классику" практически по всем статьям. Так что, здесь спорить с очевидным глупо.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем правильного света и прозрачных стёкол фар!

Слабый свет фар на Газеле.

ГАЗ-2705
Вроде уже и фары новые купил, лампочки 2 раза менял стандартные 55/60 Ватт.
Напряжение в норме, 14.5 Вольт.
А как то слабо фары дорогу освещают.

Как дорогу осветить?
Помогите советом, плиззззз.

Прикрепленные файлы:

6012_3711.jpg108,41 Кб 12 раз скачано

Изменено: Автодом, 1.12.2010 - 23:01

Дважды герой флейма

а что если напряжение на фары увеличить?

типа как для ноутбука 18 вольт. только там мощность маленькая.

Изменено: Автодом, 1.12.2010 - 23:05

Автоковрики на заказ для любого автомобиля

сам такой же. противотуманки стоят.помогают, они освещают всё вокруг,но очень недалеко.
лампы менять не пробывал.

Дважды герой флейма

сам такой же. противотуманки стоят.помогают, они освещают всё вокруг,но очень недалеко.
лампы менять не пробывал.

Дважды герой флейма

это когда регулятор напряжения закорачивает. У меня тоже так было.
Главное дружбан подарил 2 лампочки варта по 550р. штука (сам себе такие не куплю) я их так хорошо спрятал, что уже пол года найти не могу.

Изменено: xlk, 1.12.2010 - 23:49

Дважды герой флейма

Кавалер ордена флейма

Дважды герой флейма

"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.

г. Ростов-на-Дону, ул. 24 линия 2. тел. (928)144-нольноль-94

Трижды герой флейма

Дважды герой флейма

А фары отрегулированны? Может с этого начать.
Сколько не попадаеца газелей у всех фары светят вверх но не на дорогу

Регулирую сам. сначала на ровной поверхности на стену не ближе 5 метров.
Потом выезжаю на темную гладкую улицу и по асфальту подстраиваю если нужно.
выше оси фар ближний свет никогда не светит.

А вот напряжение непосредственно на лампах не мерял. Попробую при включенных фарах прямо с аккумулятора провод подсоединить. Если разница будет, то прокину провод с релюхами прямо от аккумулятора. Проводку менять смысла нет т.к. в том году всю на новую заменил, заодно порядок навел в проводосплетениях от прежнего хозяина.

Фары с гладким стеклом

Вообще-то любая фара настраивается на стенде. Когда-то давно, когда деревья были большими, фара была всего одна - ФГ-115, и ставилась она на весь модельный ряд советской техники, от маленького и смешного "ушастого" Запорожца до гиганта карьерной промышленности - БелАЗа. Высота расположения этого самого оптического элемента над дорогой ну никак не была одинакова. И ничего, ездили, при правильной регулировке даже не слепили никого. И корректорами не озадачивались, ввиду отсутствия оных.

А в моем случае я никоим образом не увеличиваю высоту подвеса элемента, ибо морда Волги, даже сильно задранная, по-любому ниже бампера самого просаженного МАЗа. Вот ежели бы я ее задирал, тогда бы возникли вопросы. И то, если подумать логически, то на снегоуборщиках-КамАЗах, укомплектованных отвалами спереди, этот же самый оптический элемент вообще установлен над самой кабиной. Ничего, ездят, даже тех. осмотр как-то, наверное, проходят.

Да, чтобы уж совсем развеять сомнения, именно у этого оптического элемента в таблице применимости фигурирует ГАЗ-3102, на который я и собираюсь его прилепить. Так что, КМК, вопрос колхоз-тюнинга здесь не стоит. Вопрос в целесообразности ее применения.

ЧА-ВО. Большего бреда не читал никогда
Бамажка эта нужна для того, чтобы была возможность без стенда отрегулировать фары.

Регулировка фар старого образца, типа ФГ-115 осуществлялась, действительно, перемещением плоскости подвеса, механизм действительно находился не на самом оптическом элементе. Оптический же элемент представлял из себя отражатель с приклеенным к нему стеклом.

В современной же фаре стекло намертво вклеено в корпус, регулировка же осуществляется путем изменением положения плоскости подвеса отражателя. Весь механизм регулировки находится внутри оптического элемента. Диапазон регулировок - ФГ115 и не снился такой. Можно как задрать фару в небо, так и заставить ее лупить в пол.

И да, фары, идентичные Волговским и ГАЗелевским, применялись в свое время на таком аппарате, как Москвич-2141. Даже не так: появились они изначально на Москвиче. О разработке 31029, а уж тем более ГАЗели в те годы даже и не задумывался никто. Однако же на этих авто стоят те же самые фары, даже артикулы на первых автомобилях совпадали. И таки достаточно посмотреть на любое изображение этих автомобилей со стороны морды, чтобы понять, что расстояние от земли до фары у них ни разу не одинаковое. И да, Москвич самый низкий из троицы. А фары светят до сей поры. По твоей логике так быть не может.

Еще пример: фара автомобиля ВАЗ2107 разработки лохмато-мохнатых годов одно время применялась на Супер-МАЗе. Висела значительно выше "штатного" подвеса. Тоже серийное производство.

И снова - КамАЗ-снегоуборщик. Допустим, такой:

Фара, конструктивно идентичная фаре ГАЗ3102 (а на ранних КамАЗах именно они и стояли, ибо унификация, мать ее), у этого агрегата вынесена на крышу. Судя по тому, что это серийная машина, имеющая допуск на дороги общего пользования, с регулировкой оптического элемента там все в порядке.

Так почему ты мне пытаешься доказать, что фару идентичной конструкции, которая применяется на различной технике на различных высотах подвеса, будет невозможно отрегулировать на серийном же автомобиле?

Фары противотуманные на «газель»: обзор, виды, схема подключения и отзывы. фары и освещение газели: основные аспекты выбора и установки птф подключение птф газель

Монтаж и подключение противотуманных фар закончены, но это еще не все. Теперь нужно отрегулировать наши фары так, чтобы они светили, а не слепили встречных водителей. Это очень ответственная и важная операция, поскольку от этого зависит и наша жизнь, и жизнь встречных участников движения.
Можно, конечно, обратиться за помощью на СТО, но если есть терпение, то все можно сделать самому. Для работы нам понадобится вертикальная стена и ровная горизонтальная площадка перед ней. Размеры площадки должны позволить поставить автомобиль на расстоянии 10 м от стены. Берем кусок мела и делаем необходимую разметку на стене.

Проводим вертикальную линию, соответствующую центральной оси машины (линия 1 на рисунке ниже).
Проводим две вертикальные линии, которые проходят через центр противотуманных фар (линии 2 и 3 на рисунке ниже).
Рисуем горизонтальную линию Н на высоте размещения центров противотуманных фар от дорожного покрытия.
Рисуем горизонтальную линию 4 на высоте, которая зависит от расстояния от автомобиля до стены и от высоты установки противотуманок. Расстояние мы выбрали 10 м. Если фары расположены на высоте 250-500 мм от дорожного покрытия, что соответствует стандартной высоте установки ПТФ на Газели, то высота проведения линии 4 будет около 100 мм.

Разметка стены для настройки противотуманных фар
Разметка окончена. Остальные операции проводим в темное время суток. Ставим автомобиль на расстоянии 10 м от стены максимально горизонтально и так, чтобы его центральная осевая совпадала с центральной вертикальной линией на стене.

Включаем ПТФ, закрываем одну фару куском плотной материи, а вторую регулируем так, чтобы ее световое пятно совпадало с отмеченным на рисунке желтым овалом. Наклон фары меняем регулировочным винтом, который на фото ниже помечен стрелкой.

Повторяем операцию для другой фары, закрыв отрегулированную тканью. После открываем обе фары и убеждаемся, что световые пятна с центрами А и В на своем месте.

Вот и все, теперь наша Газель Бизнес оснащена противотуманным светом. Это обеспечит безопасную езду в любую погоду и нам, и другим участникам движения.

Предыдущая Противотуманные фарыКак установить противотуманные фары на приору Следующая Противотуманные фарыКак установить ПТФ на ВАЗ 2114 и поменять в них лампочки

На газель установка противотуманных фар

Группа в контакте: Пишите если какие то вопросы или какие то идеи.

схема подключения противотуманных фар

При установке противотуманных фар на ВАЗ 2114 и модификации, на автомобилях после 2005-го года выпуска, в салоне Вы, скорее всего, найдёте разъём для подключения кнопки соединённый с монтажным блоком. Поэтому Вам надо будет только собрать схему в подкапотном пространстве. Полная схема подключения приведена ниже. Недостаток этой схемы такой же, как и у ВАЗ 2110 и решение я предлагаю такое же. Схема подключения противотуманных фар ГАЗ 3110 не страдает недостатками схем для ВАЗов, и практически все автомобили оборудуются этими фарами. В отличие от Волги, её ближайший «сородич» Газель, практически не комплектуется противотуманными фарами. Поэтому подключение приходится производить самостоятельно. При подключении надо учитывать, что на новых панелях применяемый центральный переключатель света может иметь положение для включения противотуманных фар и его можно использовать при подключении, что бы не устанавливать дополнительную кнопку или клавишу. Простейшая схема подключения приведена ниже. Эту же схему можно использовать и для других автомобилей.

Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола

Вопросом улучшения освещения проезжей части задается едва ли не каждый владелец автомобиля. Не станут исключением водители грузовиков Газель Бизнес, которые эксплуатируются исключительно на коммерческих перевозках. Учитывая погодные условия и тесноту погрузочно-разгрузочных площадок, оборудование дополнительных источников света добавит удобства и безопасности.

Места под ПТФ закрыты пластиковыми заглушками

Если ПТФ неработоспособны

Подключение через реле 4 контактное схема подключения
Кратко рассмотрим главные причины выхода из строя противотуманок или проблем в работе управляющих механизмов (см. фото). К сожалению, долгая эксплуатация и не всегда благополучный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

Каждая из противотуманок имеет собственный предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Проверьте в первую очередь, не вышел ли он из строя. Если не работают сразу обе фары, значит, дело в другом, поскольку предохранители не выходят из строя парами.
В случае перегорания ламп, нельзя придумать ничего другого, кроме их замены, а причина может быть в реле-прерывателе. При включении фар должен происходить щелчок. Если же нет – то либо оно нерабочее, либо на нем отсутствует питание, либо как вариант – отсутствие нормальной массы на кузов, или от реле.

Выбираем место установки

Как установить противотуманные фары на ваз 2109

Настала пора определиться с местом установки противотуманных фар. На многих автомобилях, не оснащенных противотуманным светом, предусмотрены места установки ПТФ. Они закрыты декоративными заглушками. Но на некоторых модификациях Газелей Бизнес установлены бамперы без таких заглушек – ставь противотуманные фары, куда хочешь и как хочешь. Тут есть два варианта:

Купить бампер с заглушками.
Прорезать окна под фонари в произвольном месте бампера.

Первый вариант чуть накладнее, но вместе с посадочными местами мы получаем места крепления фар.

Бампер с посадочными местами для установки ПТФ

Второй дешевле, но придется что-то мудрить с креплением фонарей – не приколачивать же их гвоздями, которые будут торчать наружу.

Важно! Если мы решили выбирать место установки ПТФ произвольно, то необходимо хорошо знать требования и стандарты по установке противотуманных фонарей

Требования к противотуманкам

6.3.4.1 По ширине – та точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства;
6.3.4.2 По высоте – не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта.
6.3.4.2.1 Ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться выше наиболее высокой точки поверхности, видимой в направлении исходной оси, фары ближнего света;
6.3.4.3 По длине – спереди транспортного средства. Это условие считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

Формулировки довольно заумные, но на самом деле все просто, достаточно взглянуть на рисунок ниже:

Выбор места установки фар

Важным моментом в комплектации любого автомобиля является установка противотуманных фар. «Газель» в этом вопросе не является исключением, принимая во внимание коммерческий всепогодный характер ее эксплуатации.

Существует два варианта установки фар на «Газели»: на бампере и на крыше. Традиционно используется первый.

Второй вариант плохо согласуется с правилами дорожного движения, так как этот документ устанавливает ограничения по размещению на автомобиле не предусмотренного заводом осветительного оборудования. Установка фар на крыше разрешена только в случае эксплуатации транспортного средства в сложных условиях: гравийное дорожное покрытие, бездорожье.

Первый вариант тоже имеет ограничения: установить противотуманные фары на «Газель» можно не выше уровня обычных фар, при этом габариты автомобиля не нарушаются более 400 мм, а расстояние от фар до дорожного покрытия не должно составлять менее 250 мм.

Замена передней фары

Как установить противотуманные фары на приору

Передние фары на ГАЗ-3302 с бортовой сетью в 12 В маркируются по типам: 0 301 215 203 для правого, 0 301 215 204 для левого блока. Блок лампочек ДХО обеспечивает следующее освещение:

дальний свет – используются лампы H1 12 B, 55 Вт;
ближнее освещение – устанавливаются лампочки Н7 12 В, 55 Вт;
передний габарит – W5W 12 В, 5 Вт;
передний указатель поворота – используется лампочка PY21W 12 В, 21 Вт.

Световые элементы меняют самостоятельно. После замены регулируется световой пучок через зубчатое колесо для вертикальной и горизонтальной плоскости.

Основные стадии выполнения работ

Самостоятельная замена начинается с подготовки новых элементов, в качестве габаритных огней устанавливается светодиодная полоса:

Тщательно обезжирить внутреннюю поверхность.
Ждать 3 минуты, пока не выветрится сольвент.
На светодиодную полосу наклеить двусторонний скотч.
Расположить полоску светодиодов по краю поворотника.

Демонтаж стекла для модели ГАЗ-3302:

Прогреть старые фары феном, направлять поток воздуха на стекло.
Поддеть тонкой отверткой стекло, приподнять, провести инструментом по периметру.

Почистить отражатель или заменить деталь.
Подготовить посадочное место, убрать остатки клея.
Нанести слой герметика на новые стекла.
Скрутить провода и вывести их за отражатель.
Установить стекло в посадочное место, для затяжки конструкции используют жгут.
Установить поворотник.
Подключить новые габариты: плюс присоединяется на желтый провод габаритного провода, минус – на общий катод фары.

Что учитывать во время подключения

Во время подключения учитывайте, что новые панели-приборки Газелей оснащены центральным переключателем, у которого есть положение отдельное для противотуманок, поэтому можно не врезать отдельную кнопку.

Ряд моментов регламентирует, где и как должны ставиться дополнительные осветительные приборы:

Прежде всего, это высота, которая должна быть не менее 25 сантиметров от поверхности дорожного полотна.
Устанавливать противотуманки следует таким образом, чтобы соблюдать симметрию с осью самого транспортного средства.
За внешние габариты машины эти и любые другие приборы не могут выступать более, чем на 40 см.
И в любом случае, поток света не может быть выше потока основных фар ближнего освещения.

В отдельных случаях ПДД позволяет установку противотуманных фар на крыше транспортного средства. Например, если речь идет о полноприводном автомобиле с высокой проходимостью. Или условия его эксплуатации настолько являются жесткими, что даже изготовление наклеек на фары не способно обеспечить их защиту от попадания камней.

ПТФ перед установкой

Устанавливаем на передний бампер

При этом, на первом фото можно увидеть, что завод-изготовитель уже обозначил места под будущие крепления противотуманок в бампере. Можно выбрать и другое место, не забывая о рекомендациях сотрудников ГИБДД, сказанных выше.

Опять же, на рынке существует достаточное разнообразие фар, исходя из формы и габаритов. Чаще всего, на Газель ставят фары прямоугольной, квадратной либо овальной формы. А вот уже после покупки придется определяться, где смогут разместиться ваши осветительные приборы.

Например, противотуманная фара Газель Бизнес потребует отверстия под крепление, а передний бампер этого не всегда предусматривает. Поэтому есть 3 основных выхода из этой ситуации:

необходимое отверстие вырезать своими руками;
закрепить противотуманки сверху на бампере;
купить бампер, подготовленный под установку противотуманок.

Вариант с посадочными местами

Итак, если мы установили для себя место крепления противотуманок, то пришло время скомпоновать электрическую цепь, а в дальнейшем ввести ее в штатную. Каждый комплект, который предназначен для дополнительного освещения в условиях плохой погоды, предусматривает не только фары, но и электропроводку для их подключения, а также прерывающее реле и кнопку для запуска освещения.

Еще в комплекте обычно находится инструкция, помогающая правильно подключить и развести проводку на Газель – она тоже будет полезна.

Закрепляем реле в подкапотном пространстве

Основная последовательность действий

Сами работы по подключению противотуманок на Бизнес-Газель будут выполняться таким образом:

Установленные фары нужно связать проводами.
Колодку с проводами необходимо вывести под капот.
Намечаем место под установку прерывающего реле (этот элемент в цепи должен быть обязательно, поэтому если в вашем комплекте его нет – приобретите его отдельно).

Подключение ПТФ к блоку управления в салоне

Соединяем проводку между реле и фарами.
В салон от реле проводка будет заводиться через технологический вход.
Обозначаем место под установку кнопки включения.
Монтируем кнопку и подключаем ее к штатной электропроводке.

Как только вся цепь у нас в сборе, необходимо проверить ее работу и правильность подключения проводки к реле.

Куда устанавливать противотуманные фары?

Прежде всего, необходимо определиться с местом установки таких фар. Это может быть передний бампер либо же крыша машины. Последний вариант не исключен ПДД, но только в случае, если речь о полноприводных моделях, или когда установка фар внизу может привести к их поломкам (например, при поездках по грунтовым дорогам).
Впрочем, большинство экспертов, советуя, как правильно подключить противотуманки, сходятся во мнении, что делать это лучше все-таки на передний бампер. А вот если вы ищете прокат грузовых автомобилей дешево, то среди предлагаемых авто могут быть и те, где такие фары установлены и на крышу.

Замена стекла заднего фонаря

Деталь меняют на второй год. Стекло заднего фонаря для «ГАЗели» изготавливается из высокопрочного пластика, но и оно выходит из строя: поверхность трескается от вибраций из-за негерметичной установки, повреждения во время езды.

Для замены выбирается оригинальная деталь, которая закрывает всю оптику заднего света: габариты, стопы, поворотники. Всего на блок устанавливается 4 лампы технического света. При ремонте рекомендуется перебрать всю электропроводку: разъемы на задних фонарях в «ГАЗели» окисляются в течение 6 месяцев, электропроводка часто рвется из-за некорректного подключения и монтажа линии.

Последовательность действий

При разборке элемента предварительно снимается минусовая клемма с АКБ. Стекло держится на блоке 4 винтами. Алгоритм следующий:

Вывернуть болты крепления.
Снять рассеиватель.
Подготовить гофру для упаковки косы электропроводки.
Почистить блок, при необходимости поменять лампы.
Установить новый рассеиватель.
Прикрутить стекло.

Водители «ГАЗели» отмечают частую неисправность сигнального освещения. При заводской сборке левый задний поворотник запитывают напрямую от переднего и забывают корректно прятать провода в подкапотном пространстве, в итоге элементы быстро выходят из строя.

Нормативы по установке

Фары противотуманные на «Газель» устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использование ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

Фары должны быть установлены симметрично относительно оси автомобиля.

Если заводом уже предусмотрены и обозначены на бампере места установки «противотуманок», то следует придерживаться заводских рекомендаций и устанавливать фары именно в этих зонах.

После фиксирования ПТФ обязательно проверяется правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делалось на станции техобслуживания специалистом-электриком. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар. Только в этом случае они будут полезным оборудованием.

Полезность противотуманок

Немаловажно при этом обеспечить автономное подключение противотуманных фар на Газель. Связано это не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное подключение габаритов и противотуманок — провода попросту на это не рассчитаны.

На большинство Газелей обычно не устанавливают фары противотуманного освещения. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками. Самая простая комбинация подключения предполагает использование главного переключателя света, чтобы не искать дополнительных клавиш. Такая схема подключения противотуманных фар на Газель часто применяется и на других марках отечественных авто.

Схема подключения внешних осветительных приборов на ГАЗель

Виды «противотуманок»

По форме исполнения фары противотуманные на «Газель» делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма корпуса не играет особой роли и не дает каких-то особых преимуществ одной перед другими.

«Противотуманки» могут различаться по оптическим схемам. Благодаря использованию разных вариантов решается в различной степени вопрос оптимального соотношения максимального светового потока и минимально расходуемой мощности на его обеспечение.

Наибольшее распространение получили фары, имеющие параболический отражатель. При этой схеме место установки лампочки совмещается с фокальной точкой, что позволяет формировать световой поток в виде горизонтальной полосы. Особый экран ограничивает его распространение вверх. КПД фар составляет 27%.

Более высокий КПД (до 45%) имеют противотуманные фары с отражателем свободной формы. Конструкция позволяет использовать значительный объем света, обеспечивая максимальную область его распределения. Однако фары с этой оптической схемой имеют высокую стоимость и не получили пока широкого распространения.

Замена передних, задних и противотуманных фар на ГАЗель Бизнес и Некст

Малотоннажные автомобили «ГАЗель» выпускаются с 1994 года и широко распространены в РФ в грузовых и пассажирских перевозках. Комплектация надежна, неприхотлива к качеству топлива, имеет широкую ремонтную базу. В линейке расходников второго плана стоят фары на Газель, которые потребуют ремонта на 2–3 год после покупки.

Замена передней фары

дальний свет – используются лампы H1 12 B, 55 Вт;
ближнее освещение – устанавливаются лампочки Н7 12 В, 55 Вт;
передний габарит – W5W 12 В, 5 Вт;
передний указатель поворота – используется лампочка PY21W 12 В, 21 Вт.

Основные стадии выполнения работ

Тщательно обезжирить внутреннюю поверхность.
Ждать 3 минуты, пока не выветрится сольвент.
На светодиодную полосу наклеить двусторонний скотч.
Расположить полоску светодиодов по краю поворотника.

Демонтаж стекла для модели ГАЗ-3302:

Прогреть старые фары феном, направлять поток воздуха на стекло.
Поддеть тонкой отверткой стекло, приподнять, провести инструментом по периметру.

При правильном демонтаже стекло должно выпасть целиком, но иногда оно трескается, и вынимать его приходится по частям.

Почистить отражатель или заменить деталь.
Подготовить посадочное место, убрать остатки клея.
Нанести слой герметика на новые стекла.
Скрутить провода и вывести их за отражатель.
Установить стекло в посадочное место, для затяжки конструкции используют жгут.
Установить поворотник.
Подключить новые габариты: плюс присоединяется на желтый провод габаритного провода, минус – на общий катод фары.

Замена передних фонарей на «ГАЗель Некст» будет отличаться:

Отсоединить минусовую клемму от АКБ.
Снять передний бампер.
Открутить болтовые крепления фары от основы радиаторной рамки.
Отжать фиксатор колодки.
Отсоединить колодку от разъема.
Потянуть блок вперед, снять гнездо шарнира на нижней опоре корпуса (оно крепится на основе радиаторной рамки).
Снять блок-фару.

Установка нового блока производится в обратном порядке.

Блок-фары для «ГАЗели», выпущенной после 2000 года, идут со встроенным электрокоррекором под стандартные однонитевые лампы с цоколем Н7 для дальнего света, Н1 для ближнего освещения.

Замена стекла заднего фонаря

Последовательность действий

Вывернуть болты крепления.
Снять рассеиватель.
Подготовить гофру для упаковки косы электропроводки.
Почистить блок, при необходимости поменять лампы.
Установить новый рассеиватель.
Прикрутить стекло.

Установка противотуманных фар

Для замены или ремонта ПТФ на «ГАЗели» демонтируют подкрылок кузова. Из инструментов понадобится монтажная лопатка, лучше пластиковая и универсальный набор отверток. Порядок действий:

Снять фиксатор, который удерживает колодку с проводами.
Открутить 3 винта, фиксирующие блок-фару к бамперу «ГАЗели».
Стянуть фару с кронштейна.

Установка проводится в обратном порядке.

Полезность противотуманок

Для «ГАЗели Некст» предусмотрено 2 типа противотуманок:

передние ПТФ с лампами мощностью 55 Вт, размер Н11;
на задний фонарь устанавливается лампа мощностью 21 Вт с маркировкой P21W.

На «ГАЗель Бизнес» противотуманная фара устанавливается как дополнительная оптика. Место установки, согласно ПДД, ниже, чем линия головного освещения.

ПТФ на «ГАЗели» должны включаться автономно, для этого устанавливают промежуточное реле с предохранителями цепи.

Запрещается подключать ПТФ непосредственно к цепи, питающей ходовые огни.

Противотуманки обеспечивают водителю оптимальную видимость во время дождя и тумана. Производитель не всегда штатно комплектует лампами ПТФ заводские модели. Часто на переднем бампере подготовлены посадочные места для дальнейшей установки блоков дополнительного освещения.

Способы крепления

Установка противотуманных фар «ГАЗель Бизнес» проводится на высоту не менее чем 25 см от поверхности дороги. Если в переднем бампере нет посадочного места под ПТФ, рекомендуется разобрать панель и вырезать два места под болты согласно правилам:

Соблюдать ось симметрии.
ПТФ расположить ниже фар головной оптики.
Фары не должны выступать за габариты авто более чем на 40 см.

Для подключения ПТФ на приборной панели есть штатная кнопка, водителю не требуется врезать дополнительный элемент регулировки.

Схема подключения

Автомобили «ГАЗель», выпущенные после 2005 года, имеют на приборной доске центральный переключатель, который предусматривает положение для работы ПТФ. Схема подключения противотуманных фар предполагает первичную компоновку ПТФ цепи с последующим вводом ее в центральную сеть.

В комплекте к ПТФ предусматривается:

блок-фары;
набор электропроводки для подключения;
реле и кнопка для запуска оптики.

Правильно собрать и подключить цепь поможет инструкция с графическим рисунком электроцепи и правилами соединения контактов. Самостоятельный монтаж несложен:

Установить фару на бампер.
Подсоединить к блоку провода.
Вывести колодку под капот.
Определить место под прерывающееся реле, установить метку.

Подключение противотуманок к панели управления на торпеде или в салоне проводится по этапам:

Соединить согласно схеме проводку между прерывающимся реле и блоком фары.
Завести через технологическое отверстие в салон проводку ПТФ.
Если на торпеде нет штатного места под кнопку переключателя, обозначить место под выключатель.
Смонтировать кнопку, подключить ее к штатной проводке.
Заменить все незащищенные участки цепи, проверить правильность подключения.

Наибольшую трудность при монтаже дополнительного освещения водители испытывают при вводе провода фары в штатную электроцепь. Если водитель не имеет опыта автоэлектрика, лучше обратиться в СТО.

Можно ли отполировать фары своего автомобиля самостоятельно, сэкономив кучу денег и нервов отказом от обращения в многочисленные автомастерские? Ответ на этот вопрос типичный автомобилист сформулирует так: полировка автомобильных фар своими руками многократно дешевле, чем заказ такой услуги в ближайшей автомастерской. Насколько этот ответ правильный, с какими проблемами и трудностями может столкнуться решивший самостоятельно полировать колпаки фар автовладелец, и какими особенностями сопровождается весь полировочный процесс для исполнителя, расскажем в небольшом ознакомительном материале. Который, если прочесть его до конца, поможет сделать правильные выводы и выполнить полировку колпаков ходовых и габаритных огней в полном соответствии с технологическими ограничениями этого процесса с достижением требуемого результата.

Почему в качестве основного примера для приближенного рассмотрения и тщательного анализа выбраны мастерские, предлагающие выполнить полировку за деньги? Перед ответом на этот вопрос стоит вспомнить, какими советами для автовладельцев, рассчитывающих самостоятельно отполировать фары на своей машине изобилует сегодня Интернет, превратившийся в основной источник информации для населения земного шара.

Технологические особенности

паста ГОИ;
фетровая ткань;
зубная паста;
вафельное полотенце;
бумажные полотенца.

Победа пластика над стеклом

повышенной прочностью;
улучшенной износостойкостью;
сниженной стоимостью производства;
уменьшенной травмоопасностью для участников ДТП.

Несмотря на то, что прочность применяемого в автопромышленности пластика предельно высока, пониженная по сравнению со стеклом твердость пластикового материала способствует образованию на внешней стороне колпака габаритных и установленных спереди ходовых огней ухудшающих характеристики изделия дефектов. А именно:

микросколов;
микроскопических царапин;
небольших вмятин;
шероховатостей.

Физические свойства поликарбонатного пластика серьезно отличают его от стекла, более стойкого к внешнему физическому воздействию, тогда как пластиковые детали боятся любого действия извне. Трение, истирание и соприкосновение с любыми твердыми материалами, включая крупную пыль, песок и гравий, входящие в состав дорожного полотна в городах и за их пределами, оставляют следы воздействия на колпаке, часто не обнаруживаемые человеческим взглядом. Однако достаточные для существенного ухудшения заявленных характеристик изделия.

Справка: Если раньше можно было встретить в автомобильном потоке машины с установленными на фарные колпаки дворниками, то с переходом на поликарбонат фары в лучшем случае автоматически омываются омывателями высокого давления, устанавливаемыми только на моделях а/м премиального и реже люксового класса.

Подробный разбор технологии самостоятельной полировки фар автомобиля читайте во второй, третьей и четвертой частях материала.

Какие фары лучше

Первые электрические фары были установлены в качестве дополнительных аксессуаров еще в 1898 году. Сегодня каждый автомобиль оснащается фарами, будь то обычные галогенные фары или ультрасовременные лазерные фары. Они не только функциональны, но и являются частью внешнего вида автомобиля и вносят значительный вклад в безопасность. Тем не менее, вам не следует выбирать тип фар, основываясь только на внешнем виде, поскольку каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Это руководство поможет вам понять, как работает каждый из них и что лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Типы фар

Галогенные фары

Светодиодные фары

Светоизлучающие диоды (светодиоды) создают свет, пропуская электрический ток через полупроводниковый материал. Этот процесс вызывает испускание фотонов (легких частиц). Эти фонари становятся все более распространенными, поскольку покупатели все больше осознают их влияние на окружающую среду. Они сверхэффективны, а это значит, что они служат долго и не нагружают аккумулятор. Кроме того, из-за своего небольшого размера они идеально подходят для световых полос или других небольших приложений. Однако они стоят дороже, чем их конкуренты, и попытка приспособить их к автомобилям, которые обычно идут в стандартной комплектации с галогенными фарами, может быть непростой задачей.

Фары ксенон

В HID используются ксенон и аргон, что придает им превосходную яркость. Хотя они ярче большинства альтернатив, на самом деле они холоднее, что увеличивает срок их службы. Вы часто найдете их приспособленными к автомобилям более высокого класса, поскольку они являются более дорогим вариантом. Однако чрезмерная яркость и голубоватый оттенок ксеноновых ламп могут вызывать беспокойство, особенно на встречной полосе.

Лазерные фары

Последнее дополнение к линейке осветительных приборов, лазерные фары являются одними из самых универсальных. Благодаря компактности технологии, ее можно настроить практически любого размера и формы. Они излучают свет, стреляя лазером в заполненную газом колбу, что запускает химическую реакцию, производящую высококачественный свет. К сожалению, хотя они и не потребляют много энергии, они очень сильно нагреваются. Это может негативно повлиять на срок их хранения и, учитывая, насколько они дорогие, в первую очередь, может способствовать их нынешнему дефициту.

Плюсы и минусы

При сравнении галогенных фар, ксеноновых и светодиодных фар и по сравнению с лазерной технологией у каждой есть свой набор сильных и слабых сторон. Вот краткая разбивка характеристик для каждого:

ГАЛОГЕН	ВЕЛ	КСЕНОН	ЛАЗЕРНЫЙ
Дешевый	Дорогостоящая установка на автомобили нестандартной комплектации.	Дороже светодиодов	Ограниченная доступность и очень дорогой
Низкоинтенсивные выбросы	Яркий белый свет, но несколько вариантов цвета	Может быть оскорбительно ярким для встречных автомобилистов	Также меньше, чем любая другая лампа
Относительно короткий срок службы	Энергоэффективность с длительным сроком службы	Не такой долговечный, как светодиоды	Даже эффективнее светодиодов
Быстрая и простая замена	Не входит в стандартную комплектацию многих автомобилей, особенно базовых моделей.	Не так часто встречается в большинстве автомобилей, как другие типы фонарей.	Для высокой теплоотдачи требуются специализированные системы охлаждения.
Средняя видимость с теплым желтым светом	Отличная видимость, но может ослепить встречных автомобилистов	Очень сфокусированные лучи означают лучшую видимость, очень хороший диапазон	Большой радиус действия и быстрый запуск
Наиболее часто встречается на современных автомобилях	Маленький и легко помещается в ограниченном пространстве	Чрезмерно сфокусированные лучи могут ограничить периферическое зрение	Только для дальнего света

В чем разница между проекторным и отражающим светом?

Как следует из названия, рефлекторные фары полагаются на отражение для усиления своей мощности. Это достигается за счет помещения лампы в нишу, облицованную светоотражающим материалом. Раньше металл использовался вместе с герметичными балками. Это делало их замену весьма неудобной. К счастью, в настоящее время корпус облицован зеркалами, а колба отделена от чаши, что позволяет заменять ее отдельно и дешевле.

Какие фары самые лучшие?

Для тех, кто ставит во главу угла крутизну, независимо от стоимости, лазерные фары просто необходимы. Они легко конкурируют со светодиодами и HID по яркости, но их стиль и настраиваемые цвета делают их такими популярными. Однако они немного нагреваются, поэтому держите их в хорошем состоянии.

ВОПРОСЫ

Какие бывают типы фар?

Помимо выбора между рефлекторными или проекционными фарами, вы также получаете выбор из четырех различных технологий для фактического создания света. К ним относятся стандартные галогенные лампы, светодиодные блоки, HID / ксеноновые фары и системы лазерного излучения.

Как долго служат галогенные лампы?

Средняя галогенная лампа прослужит около 2000 часов. Это означает, что вы замените его раньше, чем альтернативный вариант. С другой стороны, галогенные автомобильные фары заменить довольно дешево.

Светодиодные фары лучше HID?

Обе конфигурации дают очень яркие световые лучи, что делает их идеальными для вождения в ночное время. Однако светодиодные автомобильные фары не нагреваются и не потребляют столько энергии. Они также не дают синего свечения, что может оттолкнуть некоторых автомобилистов. Наконец, светодиодные фонари сразу достигают полной яркости, в то время как HID-лампы постепенно становятся ярче в течение первых нескольких секунд, пока полностью не возбудят газ внутри ламп.

Можно ли поставить светодиодные лампочки в штатные фары?

Если вы заменяете галогенные фары на светодиодные, это должно быть нормально. Однако, если вы пытаетесь перейти с HID на LED, это немного сложнее. Базовые системы несовместимы, и вам, скорее всего, придется заменить весь блок передних фонарей в процессе.

Какие фары лучше всего подходят для ночной езды?

Если, у вас есть свой полезный совет, присылайте на наш сайт. Все ваши присланные советы, за денежное вознаграждение.

Какие фары лучше на газель стекло или пластик

Но и тут я просчитался, левую сторону продали битую (покупал когда уже темно было, не увидел, а ехать менять времени не оставалось).Все остальное покупалось новое.Для тех кто решится на такую переделку небольшая инструкция (как делал я):Первым делом разбираем и отрезаем все ненужноеПотом прикручиваем крылья к кабине, выставляя зазоры по дверям.По крыльям выставляем капот на петлях и подкладываем под него что-нибудь, что бы не опускался нижеСтавим замок капота и цепляем переднюю поперечину (которая к очкам фар прикручивается)Прикручиваем очки с каркасом крыла и делаем подпорки, что бы все это держалосьСкидываем крылья и подрезаем каркас крыла по месту.Прихватываем все это дело парой точек и опять накидывам крылья что бы посмотреть зазоры.Кроме средней планки, еще внизу связывал очкиПотом вешаем бампер и фары, смотрим что все отлично, опять все разбираем и все провариваем.

Фара на газель, БОШ или ОСВАР?

Эксперты НИИавтоэлектроники проверили их по методике, предусмотренной российским и европейским стандартами (лампы в них, естественно, вставили эталонные).

И вот результаты: светораспределение соответствует требованиям, предъявляемым к серийной продукции, но при этом, цитируем протокол,

«существенных преимуществ светораспределения новых разработок по сравнению со старыми… не выявлено»

. В общем, получился так называемый фейслифтинг.

Фейс (в переводе с английского — лицо) «газелям» и «соболям» поменяли, а качество света осталось прежним. Жаль. Теперь чуть подробнее о результатах. В формальные требования по одному из параметров старая осваровская фара не уложилась.

Правда, совсем чуть-чуть. В целом новое изделие из Вязников слабо отличается от старого по ближнему свету, но лучше работает в режиме дальнего.

Вполне бюджетная стоимость – еще один плюс таких изделий.Фары азиатских фирм Al Khateeb и Saca более привлекательны своим внешним видом, но их стоимость вдвое выше российских, а большая мощность часто ведет к перегреву и деформации пластмассовых деталей.Самой качественной противотуманной оптикой считаются приборы немецкой компании Hella, но это удовольствие из-за стоимости доступно не всякому водителю.При покупке прежде всего обращайте внимание на внешний вид фары (комплекта): «противотуманки» имеют маркер в виде буквы «В». Далее проверяется герметичность между рассеивателем и отражателем (корпусом).

Фары На Газель Старого Образца Тюнинг

Самая большая коллекция тюнингованных автомобилей.

Военные.Yil oldinтюнинг фар газ 3110 оптика волга газ ваз камаз фары машин авто, как тюнинговать фары своими руками.

тюнинг.3 yil oldinТачки на полном приводе плавают в болоте.

Автомобили ограниченной серии и русские концепты. Уникальные.4 oy oldinВ этом виде постарался показать как светят диодные лампы ночью .Стоит ли игра свечей ?

Как улучшить свет на газели старого образца

Таким путем достигается максимальное освещение дороги не ослепляются иные участники движения. Конструкция отражателей и стекла настолько проработаны и совершенны, что нет необходимости в дополнительном оснащении.

Ксенон: заманивает водителей не только тем, что можно инсталировать в стоковые фары, но и в противотуманки.

Конструкция предусматривает использование разряда, возникающего на дуге в колбе с газовой оболочке.

Что приводит в увеличению яркости в два раза минимум.

При стандарте в 1500 мин. выдается 3500 люменов.

Мнение стены светового луча в данной ситуации будет ошибочно, поток позволяет максимально полно охватить трассу и значительную часть обочины, что очень важно, особенно в темное время суток. При езде во время дождя точечное освещение пробивает капли, освещая путь.

Фара на газель, БОШ или ОСВАР?

СВЕТИТ, НО НЕ ГРЕЕТ Для проверки взяли четыре фары от двух производителей: по одному изделию нового и старого образца. Эксперты НИИ автоэлектроники проверили их по методике, предусмотренной российским и европейским стандартами (лампы в них, естественно, вставили эталонные).

«существенных преимуществ светораспределения новых разработок по сравнению со старыми… не выявлено»

В общем, получился так называемый фейслифтинг.

Правда, совсем чуть-чуть.

Электрооборудование «Газели» – особенности и возможные неисправности

Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером.

Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно. Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами.

Какие фары на старую газель можно поставить

У него от 100-ваттных ламп расплавились контактные колодки на самих фарах.

Неожиданный комментарий дал нам реставратор старых автомобилей. Он напомнил, что до рестайлинга 2003 г. Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г.?

Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки – напрямую.

Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим – для ближнего света.

Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.

Как улучшить свет фар

В отличии от пластиковой оптики современных машин, оно не подвержено матированию и свойств своих с годами не меняет.

Читайте также: