На тойоте камри горит ручник и абс

Обновлено: 26.04.2024

Почему горит АБС в автомобиле Тойота?

Система ABS дает возможность корректировать траекторию движения при экстренном торможении и не допускает блокировки колес, которая не позволяет маневрировать. Но на этом негативные эффекты блокировки не заканчиваются. Она может привести к уводу в сторону или заносу и увеличить тормозной путь. Задача АБС — сохранить управляемость, которую она решает с помощью регулировки скорости вращения колес, считываемой датчиками. В большинстве автомобилей Тойота ABS работает совместно с EBD, дозирующей тормозные усилия между колесами.

Загоревшийся индикатор АБС часто расценивается как проблема с тормозами. Но ошибки не всегда критичны.

Почему горит лампочка ABS

Лампа АБС — сигнализатор неисправностей. Антиблокировочная система включает в себя не так много элементов и надежна. Большинство проблем возникают из-за внешних воздействий.

Сбои могут быть в работе модуля управления и датчиков скорости, которые боятся вибраций и повреждений. Блок ABS связан по CAN шине с другими блоками, поэтому некоторые из неисправностей относятся к цепям. Кроме того, при возникновении проблем на приборной панели может загораться целая гирлянда из ламп.

Причины горящего индикатора:

замыкание или обрыв цепи — оторвался провод от датчика, попала влага и окислились контакты (особенно характерно для зимы при попадании в сугробы, глубокие снежные колеи);
вышел из строя какой-либо датчик АБС — забился грязью, повредился при случайном ударе или во время предыдущего гаражного обслуживания;
неисправен блок управления АБС — случайные внутренние ошибки удаляются, в противном случае или при повторном возникновении не лечатся, и модуль идет под замену.

Что следует сразу проверить, если горит лампа ABS

Коды неисправностей системы считываются. Лучше использовать дилерское оборудование. Перед диагностикой можно сделать несколько простых проверок и манипуляций.

заехать на мойку, вымыть диски и попробовать пробить загрязненные ступицы водой под высоким давлением;
снять колеса, прозвонить или визуально проверить провода на предмет механических повреждений;
оценить контакты датчиков и разъемы, если обнаружена зелень — счистить и пройтись смазкой для суппортов;
разогнаться и несколько раз резко затормозить до юза — система снимет ошибку, если она была случайной.

Если перечисленные действия не помогли, нужно ехать в сервис и считывать ошибки. Датчики АБС меняются вместе со ступицей.

Тема: Горит датчик АБС. ручник, антизанос

Горит датчик АБС. ручник, антизанос

1,169 333

0 0

1,169 333

0 0

1,169 333

Работу самого датчика надо смотреть осциллографом: поднять колесо, чтобы свободно вращалось, снять фишку с датчика, подключить осциллограф и смотреть смотреть, как меняются импульсы при разной скорости вращения, какая амплитуда нет ли провалов, пропусков.
Также следует проверить, нормально ли установлен датчик (в документации об этом сказано).

Если при такой проверки не было замечено каких-то косяков, то более вероятно, что проблема в чём-то другом.
- плохой контакт в фишках разъёмоа (на датчике, в переходак проводки, в блоке АБС) - проверить на загрязнение, окисление, механические повреждения,
- повреждение проводов (не стабильный, а то есть то нет) - стоит очистиьт и проверить визуально видимую часть проводки. При прозвонке желательно крутить туда-сюда.

Также следует убедиться, что колесо не подклинивает (например, из-за подклинивания направляющих тормозного суппорта). На ходу это можно проверить сделующим образом: когда загорается ошибка, останавливатесь "накатом" без применения тормоза, и проверьте температуру тормозных дисков (например, плюнув на них). Диски должны быть умеренно тёплыми, пальцы обжигать не доложно (если вы не давили на тормоз для оставноки). У диска, где клинит тормоз, будет значительно большя температура.

Также по возможности стоит проверить пропайку контактов разъёма на палте в блоке АБС, куда приходят сигналы от этого датчика.

Датчик впрессован в ступицу. Снимается спец. съёмником (правильно) или как получится, поддевая его с разных сторон чем-то плоским. Наверняка при этом можно и сломать датчик.
Судя по документации на V50 в задних сенсорах используется датчик холла, а в V40 - индуктивынй. Поэтому заменить на такой же от V40 не получится.
Вы первый хозяин авто? Ошибка при вас появилась или всегда была?

Блоки ABS для Camry V40

Системы ABS (Anti-lock braking system) устанавливаются в автомобилях Тойота с целью повышения безопасности вождения. Они препятствуют блокированию колес, улучшают управляемость на скользких и мокрых дорогах, сокращают тормозной путь при экстренном торможении. Такими системами комплектуются практически все новые модели машин.

Принцип работы блоков АБС на автомобилях Тойота Камри 40

АБС представляет собой сложную систему датчиков, которые контролируют скорость вращения колес и непосредственно самого транспортного средства. Это достигается путем изменения давления в магистралях тормозной системы. Машина остается управляемой даже при резком торможении и полностью выжатой педали тормоза. Кроме того, система не допускает блокировки всех колес.

Узел расположен под капотом автомобиля между тормозными цилиндрами суппортов и главным тормозным цилиндром. Прием сигналов от сенсорных датчиков и их обработка происходит в управляющем устройстве. Цикл работы блока АБС состоит из трех последовательных фаз: торможение, анализ, растормаживание. Когда датчик получает сигнал о том, что одно из колес остановилось, но машина продолжает двигаться – он дает тормозной системе команду уменьшить тормозное усилие и колеса будут разблокированы. ABS срабатывает мгновенно.

Сигнал о предстоящем блокировании колес поступает в управляющее устройство системы, и в педали тормоза появляются характерные толчки. На этом этапе ослабляющий поршень начинает снижать тормозное давление, прикладываемое к колесу. Давление падает до тех пор, пока скорость вращения колеса не выровняется по отношению к другим колесам автомобиля Тойота Camry. Если сигнал на приборном щитке появляется постоянно – это говорит о неисправности АБС.

Роль антиблокировочной системы для обеспечения безопасности во время езды сложно переоценить. Машина с исправным блоком ABS на асфальтном покрытии остановится гораздо раньше, чем автомобиль, не имеющий этой системы. Рулевое управление будет сохраняться даже если водитель выжмет тормоз на полную.

Цены и артикулы блоков АБС

Если блок ABS вышел из строя в результате ДТП или иных причин – перед владельцем транспортного средства возникнет вопрос о его ремонте или полной замене. Покупка б/у узла с разборки является наиболее бюджетным вариантом. Но подобрать подходящую деталь не так просто, так как для отдельных модификаций авто выпускаются антиблокировочные системы с разными разъемами. И далеко не все они взаимозаменяемы.

На каждом блоке АБС производитель указывает ОЕМ-код (к примеру, 44050-33160). Именно по нему необходимо ориентироваться при выборе необходимой детали.

Купить оригинальные узлы можно у официального дилера автомобилей Toyota Camry. Но владельцу транспортного средства надо быть готовым к тому, что это обойдется в сумму 40-50 тыс. руб.

Цена антиблокировочной системы зависит от типа регулирования колес автомобиля. Так, АБС с независимым регулирование стоит намного дороже, чем с общим.

ОЕМ-код блока АБС	Модификация Toyota Camry V40	Ориентировочная цена б/у деталей
44510-33130	ACV40, GSV40	10 000 руб.
44540-33050	GSV40	8 000 руб.
88263-32060	SV40, CV40	7 000 руб.
44510-33070	CV40, SV40	7 000 руб.
89680-33010	AHV40	6 500 руб.

Что делать, если горит лампочка АБС?

Современные антиблокировочные системы очень надежные, но и они могут выйти из строя в результате неправильной эксплуатации. О неисправности блока АБС предупреждает сигнальная лампочка. Если она горит больше 6 секунд или включается во время движения и торможения машины – следует провести диагностику и выявить причину неисправности.

Среди основных причин появления ошибки ABS надо выделить следующие:

потеря связи с одним из колесных датчиков или их поломка;
выход из строя насоса или блока управления АБС;
исчезновение контакта в разъеме подключения;
разрыв цепи в реле электронасоса;
механическое повреждение узлов, передающих сигналы датчикам.

Качественный ремонт позволит восстановить функциональность блоков АБС и значительно продлит срок их эксплуатации. Поломку антиблокировочной системы не стоит игнорировать, так как результаты небрежного отношения к узлам автомобиля могут быть трагическими.

Как отключить ABS?

Специалисты не рекомендуют отключать антибуксовочную систему. Но иногда такие действия бывают вполне оправданными. К примеру, водителю некомфортно тормозить когда в процесс вмешивается блок АБС или он решил пустить автомобиль в контролируемый занос. Отключить систему можно выполнив ряд действий:

нажать ручник, удерживая его нажать дважды на педаль тормоза;
не отпуская педаль, два раза нажать на ручник;
снова повторить действия, указанные в первом пункте;
отпустить ручник.

Если все было выполнено правильно – на индикаторе приборной панели появится оповещение об отключении антибуксовочной системы. Существует еще один метод отключения АБС в Тойоте Камри: снять соответствующее реле в блоке с предохранителями (с расположением блоков можно ознакомиться в техническом руководстве автомобиля).

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля Toyota Camry 2001 - 2006

Данный световой сигнал высвечивается, когда ключ зажигания повернут в положение «ON». Если антиблокировочная тормозная система и вспомогательная тормозная система работают надлежащим образом, световой сигнал погаснет через несколько секунд. Соответственно, если система неисправна, световой сигнал высветится снова.

Если высвечивается контрольная лампа системы «ABS» (а контрольная лампа тормозной системы не горит), антиблокировочная тормозная система и вспомогательная тормозная система не работают, но тормозная система работает, как обычно.

Когда высвечивается контрольная лампа системы «ABS» (а контрольная лампа тормозной системы не горит), это означает, что антиблокировочная тормозная система не работает, поэтому колеса могут быть заблокированы при резком торможении или при торможении на скользких дорожных покрытиях.

Если случится одно из нижеперечисленных обстоятельств, это будет указывать на неисправность в элементах, контролируемых системой предупреждения. Свяжитесь с Вашим дилером Toyota как можно быстрее для проведения технического обслуживания автомобиля:

Световой сигнал не высвечивается, когда ключ зажигания поворачивается в положение «ON», или же остается включенным.
Световой сигнал высвечивается во время вождения. Кратковременное включение контрольной лампы во время работы не означает проблемы.

Внимание:
Если контрольная лампа системы «ABS» высвечивается вместе с контрольной лампой тормозной системы, немедленно остановите Ваш автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с Вашим дилером Toyota.

В этом случае не будет работать не только антиблокировочная тормозная система; автомобиль во время торможения также будет чрезвычайно неустойчивым.

Контрольная лампа системы «ABS» (с системой стабилизации курсовой устойчивости автомобиля)

Когда высвечивается контрольная лампа системы «ABS» (а контрольная лампа тормозной системы не горит), антиблокировочная тормозная система, вспомогательная тормозная система, система управления тягой и система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля не работают, но тормозная система работает как обычно.

Кратковременное включение контрольной лампы во время работы не указывает на проблему.

Ремонт и замена датчика АБС на Toyota Camry III (XV10)

Помимо вышеперечисленных способов проверки датчика АБС, это устройство можно диагностировать специальным прибором – осциллографом, который измеряет амплитуду и уровень сопротивления. Недостаток метода заключается в том, что данное оборудование весьма дорогостоящее и очень сложное в применении. Осциллограф довольно редкий прибор и проверка датчика АБС с его помощью требует определенных навыков, поэтому описанию такого способа стоит посвятить отдельный обзор.

Большинство антиблокировочных систем современных автомобилей оснащено функцией самодиагностики. После ее активации на информационный монитор бортового компьютера будут выведены коды ошибок в буквенно-цифровом формате. Расшифровку этих символов можно легко найти, используя руководство по эксплуатации машины или прибегнув к помощи интернета.

Внимание! Только правильно проведенная диагностика датчика позволяет отремонтировать или заменить устройство без особых усилий и лишней траты времени.

Принцип работы блоков АБС на автомобилях Тойота Камри 40

Цены и артикулы блоков АБС

ОЕМ-код блока АБС	Модификация Toyota Camry V40	Ориентировочная цена б/у деталей
44510-33130	ACV40, GSV40	10 000 руб.
44540-33050	GSV40	8 000 руб.
88263-32060	SV40, CV40	7 000 руб.
44510-33070	CV40, SV40	7 000 руб.
89680-33010	AHV40	6 500 руб.

Что делать, если горит лампочка АБС?

Среди основных причин появления ошибки ABS надо выделить следующие:

потеря связи с одним из колесных датчиков или их поломка;
выход из строя насоса или блока управления АБС;
исчезновение контакта в разъеме подключения;
разрыв цепи в реле электронасоса;
механическое повреждение узлов, передающих сигналы датчикам.

Как отключить ABS?

нажать ручник, удерживая его нажать дважды на педаль тормоза;
не отпуская педаль, два раза нажать на ручник;
снова повторить действия, указанные в первом пункте;
отпустить ручник.

Как проверить датчик АБС

Что же делать, если контрольная лампа на панели приборов повела себя не вполне корректно? В первую очередь необходимо проверить все датчики АБС. Следует отметить, что эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам высокооплачиваемых специалистов. Для диагностики механизмов потребуется обычный тестер (мультиметр), руководство по эксплуатации/ремонту автомобиля и надежный помощник. Еще нужно будет приобрести проводку со специальными разъемами (ПИН).

Проверка сопротивления

Итак, что необходимо сделать для проверки датчика АБС тестером:

вывесить машину на подъемнике или приподнять домкратом;
снять колесо, если оно препятствует доступу к детали;
открутить крепежный винт устройства, расположенный на задней части ступицы;
снять кожух с блока управления АБС и отсоединить разъемы контроллеров;
подключить специальные ремонтные ПИН к тестеру и контактному гнезду одного из датчиков;
замерить сопротивление на контактах устройства (точное значение можно выяснить в инструкции по ремонту авто);
«прозвонить» целостность проводки, убедившись в отсутствии замыканий на массу.

Теперь нужно вручную прокрутить колесо, одновременно замеряя сопротивление – именно на этом этапе и потребуется помощь напарника. Показания омметра должны изменяться в зависимости от разной скорости вращения колеса.

Примерные значения сопротивления рабочего устройства составляют:

датчик АБС – ножка: от 5 до 26 Ом;
изоляция (датчик – масса): от 20 кОм.

Проверка напряжения

Еще один метод диагностики устройств, при котором необходимо переключить тестер в режим «вольтметр» и замерить напряжение на каждом из датчиков:

автомобиль поднимают домкратом, вывешивая колеса;
разъемы ПИН подключают к контактному гнезду устройства;
колесо проворачивают с частотой один оборот в секунду, снимая показания прибора.

Внимание! Стрелка тестера должна располагаться в пределах 0,25–1,2 V, при этом нужно учесть, что увеличение скорости вращения колеса обязательно «поднимает» величину напряжения.

Для того, чтобы процесс диагностики устройства стал более понятен, рекомендуется просмотреть видео «Как проверить датчик АБС тестером (мультиметром)»

Тема: Горит лампа АБС и индикатор ручника .

Горит лампа АБС и индикатор ручника .

Ахтунг. Проблема. (с Пассатом)
Мастера, нахимичили чегото с АБСом, до этого проблем небыло.
Была ошибка неисправности датчика рулевого колеса и в движении отключалась ЕСП, но с АБС всё было Ок.
При запуске двигателя не гаснет лампа АБС .
Т.е. горит постоянно. (т.е. АБС не работает изначально, а не ловит ошибку)
После начала движения начинает орать приборка, что я идиот не снял ручник, хотя всё ок.

Пока сделать диагностику не могу, в новом ноуте нет кома

Купи переходник за 300 рублей USB-COM

переходник будет однозначно куплен

Если проблема с датчиком то ошибку АБС хавает только в движении.

Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

а зачем они туда лазили? были проблемы?

эти системы взаимосвязаны. и если есть ошибка по G-85, то при этом начинает глючить и система АБС с ЕСП.

так что пока - нужно сделать диагностику и проверить ошибки.

дружище - ты прочитай ещё раз выше -

неисправный датчик угла поворота СВЯЗАН с АБС и ЕСП..

так что рекомендация одна -

Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1C0 959 799 A
Компонент: 0X Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00067
Код Сервиса: WSC 00028
2 Найдены неисправности:
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01141 - Выключатель отпирания крышки багажного отсека-E165
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

С Виктором пришли к выводу что адаптер K-line не подружился с переходником ЮСБ в КОМ, т.к. на Джетте тоже оттестить получилось только первый адрес.
Или КАН в ауте

Мужики, где купить хороший адаптер k-line to USB за вменяемые деньги. .
rosstech не предлагать

Все современные автомобили оснащены датчиками ABS, которые включают вспомогательную систему управления тормозами. Это одна из тонких систем, которая часто выходит из строя на бюджетных машинах. В Европе в течение нескольких лет от производителей требовалось оснащать любой серийный автомобиль этой системой безопасности, и производители дешевых автомобилей, очевидно, экономят на высококачественных АБС, устанавливая менее долговечные и практичные системы. Датчики этой системы установлены на все четыре колеса, они активируются при резком торможении с помощью блокировки колес. В этом случае система разблокирует колесо, позволяет ему переворачиваться и постепенно замедляется.

Фактически получается, что дешевый ABS не только помогает более эффективно тормозить, но и увеличивает тормозной путь. Есть еще одна серьезная проблема. После нескольких лет эксплуатации, когда автомобиль вышел за рамки гарантийного обслуживания, во многих автомобилях лампа ABS загорелась без причины. Во-первых, неудобно постоянно ездить со светом на приборной панели, а во-вторых, если есть четкое впечатление, что в машине что-то не так. Интересно, что горение лампы ABS не всегда является проблемой антиблокировочной системы. Могут быть и другие проблемы.

Почему ABS может загореться вообще?

В обычном автомобиле этот индикатор указывает, что колеса разблокированы. В этом случае все работает нормально, датчики почувствовали необходимость активировать систему безопасности, инициировали ее работу и показали водителю, что при торможении была оказана некоторая помощь. Когда вы видите фонарь ABS на тормозах, лучше всего немного отпустить педаль тормоза и взять машину под контроль. Если у вас дорогой высокотехнологичный автомобиль, вы можете положиться на продуманные системы и позволить ABSEBD выполнить свою работу. В других случаях свет может светить по следующим причинам:

если датчики заблокированы, бортовой компьютер указывает, что следует прочитать код диагностической ошибки;
грязь или ржавчина попали на датчики, что привело к неправильному включению антиблокировочной системы;
существует проблема в электрической бортовой системе, которая проявляется в зажигании произвольных лампочек;
вышел из строя подшипник колеса, из-за которого датчики ошибочно постоянно активировали антиблокировочную систему;
предохранители в блоке, ответственном за ABS, вышли из строя и передают сигнал напрямую;
На компьютере произошла ошибка, из-за которой загорелся индикатор ABS.

Также возможны проблемы с генератором и другими элементами электрической цепи машины, что может привести к возгоранию ламп диагностической системы или сигнальных ламп любого типа. Например, на автомобиле Volkswagen, выпущенном в 2000-х годах, индикатор антиблокировки загорается даже с ошибкой в совершенно разных агрегатах. Потому что самодиагностика является лишь частично приемлемым методом решения проблемы, потому что часто в распоряжении водителя нет специальных инструментов для хороших исследований.

Что я могу проверить для себя, когда загорается индикатор ABS?

Первое, что вы можете сделать самостоятельно в этой ситуации. Вам нужно подойти к раковине и попросить хорошо помыть колеса. Часто, используя такие сильные промывки под давлением, можно чистить датчики ABS, расположенные рядом с тормозными дисками. По пути к раковине вы можете пройти еще один простой тест. Скорость до 80-90 километров в час, закройте окна и выключите музыку. Если в этом режиме вы услышите слабый или раздражающий гул в колесах (передних или задних), вероятной причиной лампочки будет неисправность подшипника колеса. Вы можете сделать еще несколько вещей:

Видео: Горит Абс И Ручник Toyota

Последний шаг, безусловно, будет самым правильным, так как вы сможете четко ответить на ваши вопросы и определить свой бюджет на ремонт и серьезные проблемы. Это единственный способ полностью избавиться от проблем с диагностическим индикатором и других необычных действий автомобиля. Просто подключите компьютерную диагностику с помощью расширенной программы и проверьте машину на возможные ошибки. Через несколько минут вы получите необходимую информацию и сможете заниматься независимым или профессиональным поиском неисправностей.

ABS включается случайным образом, лампа мигает или периодически загорается

Одна из самых сложных форм повреждения. Это постоянное мерцание лампочки АБС. Это означает, что антиблокировочные датчики посылают неправильные сигналы на компьютер, который, в свою очередь, дает другие неправильные команды системам и модулям автомобиля. В таких случаях многие люди предпочитают просто отключить антиблокировочную систему, потому что могут возникнуть неприятные ситуации. Например, включение АБС со скоростью 90 километров в час с легким торможением может отключить шасси машины и привести к полной потере управления. Это лучше сделать так:

привести диагностический аппарат в эксплуатацию, выяснить причину неисправности оборудования;
для отечественных автомобилей, оснащенных примитивным антиблокировочным устройством, лучше немедленно отключить систему;
отремонтировать сложные конструкции и бортовые электронные системы иномарок придется перепроектировать;
на некоторых машинах будет легче найти и устранить проблему, чем отключить антиблокировку;
имейте в виду, что эта система не всегда является причиной света ABS, проблемы могут быть разными;
Лучше всего проверить все бортовые электрические системы и оборудование в процессе диагностики.

Выложив определенную сумму на проверку вашей машины, вы сможете получить правильные ответы на важные вопросы. Иногда свет на панели может превратиться в полный ремонт важных компонентов и деталей автомобиля, поэтому вам придется потратить немало. Но в большинстве случаев эта проблема не так уж и дорога. Стоимость ремонтных работ зависит, конечно же, от марки и модели машины, от цены запчастей. Если датчик ABS для отечественного автомобиля стоит от 600 рублей, японский внедорожник задержит замену одного такого датчика более чем на 10000 рублей. Предлагаем посмотреть видео о решении аналогичной проблемы с компьютерной диагностикой:

Подведем итог

Проблемы с АБС. в любом случае это не очень приятные случаи. Лучше держаться подальше от различных неисправностей, стараться эксплуатировать автомобиль в соответствии с требованиями и советами производителя. Но иногда это невозможно, потому что нужно помнить о хорошем обслуживании, которое может помочь в различных ситуациях. Обратившись в авторизованный сервисный центр для решения этой проблемы, вы можете стать жертвой чрезмерно строгого подхода к диагностике и понести огромные затраты на ремонт.

Однако иногда проблему с датчиком ABS и лампой сгорания можно решить самостоятельно. Воспользуйтесь приведенными выше советами, чтобы понять все функции конкретного метода устранения неполадок. Мы предупреждаем вас, что невозможно полностью отключить ABS. Бортовой компьютер либо просто не позволит запустить машину, либо он будет каждый раз вести себя неадекватно, выдавая новые коды ошибок системы диагностики. Сталкивались ли вы с неисправным датчиком ABS и постоянно горит лампочка?

На тойоте камри горит ручник и абс

Лидочек Просмотр профиля

Старик

Demoon Просмотр профиля emiv Просмотр профиля

Старик

Реклама партнёров Demoon Просмотр профиля Ozab Просмотр профиля

Щупом, которым клапаны регулируют. Там должно быть полмиллиметра, если не путаю.

Последние две ошибки про шину CAN, надо искать косяк в проводах от ECU (блока управления двигателем) и TCM (модуля управления трансмиссией) до ABS.
То есть получается, что АБС работает (показывает свои ошибки через OBD), но теряет связь с блоком управления.
Но в первую очередь предохранители, китайские трехрублевые весьма чудесно себя ведут иногда.
Вобщем, проблема непростая, так как неисправность неявная и исчезающая.

Кстати, сигналка какая стоит?

Demoon Просмотр профиля

По последним ошибкам - скорее всего это когда ставили сигналку снимали панель приборов и не отключили от аккумулятора.
Сигналка - Старлайн А91 с а/запуском.

Ozab Просмотр профиля

А91, насколько я понял, цепляется не на САN.
Похоже, установщики намудрили.

Попробуй скинуть АКБ минут на 5.

Demoon Просмотр профиля

И еще раз спрошу - Как там можно подлезть, чтобы посмотреть зазор? Что для этого нужно?

Реклама партнёров Ozab Просмотр профиля

Если мне не изменяет память, подлезть там нереально.

Brembovich Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

Отключил бы вобще эту бредятину, которая называется - ABS, на всех машинах отключал и здесь думаю отключить, у на сейчас гололед прет остановиться не реально, спас момент, когда глушишь машину, чтобы электроника выглючилась, и со всей дури жмешь в педаль. Поставил резину 205. а развал под нее не сделал после 185, совсем другое пятно контакта и резина хуже цепляет. чуть скользанет уже слишишь этот гребанный хруст и педаль не продавить. А то, что вы говорите с ABS можно маневрировать, то можно маневрировать и без ABS.
Я иногда специально в юз машину кидал, чтобы в какую либо сторону гребсти колесами т.к передний привод и уходить.
Вобще до этого был 4WD

Горит лампочка ABS

Тормозная система

Большинство современных и не очень автомобилей (будь то Опель Астра или Субару Легаси) имеют внутри огромное количество электроники, созданной для максимального комфорта при вождении, дополнительного контроля движения, избегания опасных ситуаций. О наличии проблем сообщают сигнализаторы, вроде ESP (он же «антизанос»), индукционный датчик скорости (треугольник), антибукс, индикатор ручника (восклицательный знак), датчик ESC (системы курсовой устойчивости), лампочка антиблокировочной тормозной системы (ABS, АБС). Порой индикация срабатывает сама по себе, без видимой на то причины. Мигание «гирлянды» около спидометра вызывает удивление и опасения, как у опытных автомобилистов, так и у новичков, едва получивших права и собственное авто. В данной статье мы рассмотрим одну из самых распространенных ситуаций – когда горит датчик АБС.

Причины появления ошибки АБС

Отчего горит лампа АБС? Срабатывание данного индикатора происходит по нескольким причинам:

некорректная работа датчиков в колесах авто;
неполадки с блоком управления антиблокировочной тормозной системы;
неисправность кабелей, ответственных за передачу сигнала;
венец на ступице (передней или задней), с которого АБС считывает информацию, испортился.

Включаться сигнал может как при движении, так и до начала езды, когда двигатель начал заводиться. Проблемы свойственны тем, кто любит ездить по бездорожью – датчики пачкаются пылью, грязью, влагой, сильная тряска обрывает провода. Блок управления примет подобные нарушения, знак загорится на приборной панели моментально.

Порой неправильные действия владельца авто приводят к поломке. Часто некорректная замена деталей (ступичный подшипник, ШРУС, колодки и так далее) приводит к тому, что система начинает мигать. С ним одновременно на щитке могут искрить индикаторы ручного тормоза, АСРа, антизанос и другие «анти». В этом случае необходимо проверить, правильно ли была произведена замена и не возникли ли неполадки при обратной установке деталей.

Что делать, если загорелась лампочка ABS?

Антиблокировочная тормозная система создана, чтобы устранять возможные проблемы во время езды, не допускать ошибок со стороны водителя при работе с педалью. При резком торможении АБС не позволит полностью заблокировать колеса, исключая занос, например на скользких участках дороги – машина мягко снизит скорость. Увидели, что на торпеде горит АБС – уменьшите давление на педаль тормоза. Дальше автомобиль все сделает за Вас.

Важно! Наличие подобной системы в авто – не повод газовать на гололеде и быстро кататься на мокрой дороге. Помните, что индикаторы, кнопки и сигналы не работают, если водитель за рулем ведет себя неправильно.

Сбой в АБС грозит тем, что в нужный момент система не сработает должным образом. В лучшем случае, авто стукнется о препятствие, в худшем – исход будет летальным.

Варианты самостоятельной диагностики системы, если на панели приборов горит ABS

О наличии ошибок функционирования того или иного узла сообщает бортовой компьютер. На дисплее будет отображен код, соответствующий определенной неполадке.

Важно! Набор кодов ошибок, их обозначение разнятся. Все зависит от производителя. Уточнять расшифровки необходимо в инструкции пользователя, или в интернете.

Диагностику можно осуществить своими силами. Можно сделать что-то из нижеприведенного списка.

Самостоятельный контрольный тест. На сухом участке нормальной дороги разгоняемся до 100 км/час. Выключаем магнитолу, закрываем все окна, внимательно слушаем. Услышали треск (спереди, сзади, с правой или левой стороны)? Возможен люфт подшипника ступицы.
Посещение автомойки. В процессе уборки укажите, чтобы особое внимание уделили дискам и ступицам. Тщательная очистка позволит устранить самопроизвольное загорание чека АБС.
Проверка предохранителей. Если сгорел тот, что отвечает за антиблокировочную систему, провести замену.
Ставим авто на домкрат, внимательно изучаем область датчика, проверяем целостность кабелей. Заметили коррозию или грязь? Аккуратно чистим. После этого включение АБС должно исчезнуть.

Исправление загорания лампочки ABS

При правильной своевременной диагностике, избавиться от проблем или отрегулировать работу системы довольно легко. В процессе эксплуатации водитель способен сам повлиять на работу блока – через насос модуля АБС или клапаны. К тому же, многое зависит от причин неполадок. Иногда датчики и провода АБС исправны и находятся в положенном месте, а барахлит сам модуль. В этом случае выход один – поменять модуль, поскольку ремонт его производителем не задумывался.

Если проблема кроется в неисправности бортового компьютера, необходимо сбросить настройки. Но, естественно, только после полной проверки датчиков, кабелей и модуля.

Как должен работать индикатор состояния АБС

В идеале, когда система исправна, а проблемы отсутствуют, горит значок АБС при зажигании. Машина просто проверяет электронику, сообщая об этом на табло – кнопки с индикаторами начинают моргать или светиться. Убедившись, что сигнал проходит нормально, значок начинает гаснуть через пару секунд после запуска. Иногда АБС продолжает гореть, порой включение иконки происходит в момент движения. Это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Необходимо провести проверку и, если понадобиться, ремонт.

Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности ABS

Обычно сигнал срабатывает из-за неполадок. Вот когда горит ошибка АБС:

датчики засорены пылью, влагой, грязью;
заржавел датчик;
неполадки с ЭБУ: прибор зажигает индикаторы самопроизвольно, без причины;
шалит ходовая, смещая датчик АБС;
сгорел предохранитель.

Знак АБС горит в любых авто, не зависимо от их класса, назначения или того, в какую часть установлен привод – переднюю, заднюю или обе. Как пример – линейка авто Volkswagen конца 90-х: в ней чек АБС срабатывал, даже если неисправность не касалась тормозной системы.

Последствия неисправной АБС

АБС, как и любой другой элемент автомобиля, способен изнашиваться, теряя со временем надежность. Суть системы – в обеспечении правильного торможения. Каждое колесо имеет «личный» датчик, что позволяет постепенно регулировать торможение и снижать скорость без блокировки всех колес разом. Система, работающая неправильно, не сможет этого сделать.

Отключать АБС можно, но делать этого все же не стоит. Если АБС некорректно выполняет функции, возможны повреждения подвески. Лампа АБС, срабатывающая в несвойственной ситуации, грозит тем, что водитель просто потеряет контроль над управлением.

Что делать в различных ситуациях, если горит лампочка АБС на панели приборов

Когда постоянно горит чек АБС, убедитесь в отсутствии неполадок отдельных элементов (методы диагностики предоставлены выше). Если после ремонта лампочка не собирается тухнуть, возможно, необходимо перепрошить ЭБУ или обратить внимание на другие узлы авто – порой система срабатывает, если отказывается работать что-то другое.

Отказаться от системы, выключив ее – не лучший вариант, особенно для современных авто. В большинстве моделей АБС соединен с ходовой частью, его отключение негативно повлияет на функционирование всего автомобиля.

Код ошибки указывает на отказ (обрыв в цепи или короткое замыкание) датчика скорости определенного колеса (например, заднего правого)

Как упоминалось выше, на каждом колесе АБС имеет определенный датчик. При появлении кода об ошибке, связанной с отказом датчика на определенном колесе, не спешите заменять датчик. Возможно, случился обрыв – убедитесь в целости кабелей сети, возможно провод отошел от разъема или вовсе порвался.

Код ошибки указывает на отсутствие сигнала определенного датчика вращения колеса

Ситуация похожа на предыдущую, но теперь проблема именно с датчиком. Менять датчик стоит только при сильном износе. Проблема порой вызвана неправильным положением датчика. Рассмотрите место его установки, внесите коррективы, заводите мотор и трогайтесь. Если проблема не устранена, иконка загорится снова.

Отказ электроклапанов регулятора давления

Данная неисправность влияет на работу системы в целом. Иконка будет непрерывно гореть, а АБС не будет правильно выполнять свои функции. Необходима замена на рабочую или абсолютно новую систему.

Неисправность по цепям питания

Этот случай может быть совершенно не связан с неисправностью АБС (по крайней мере, диагностика на них не указывает). Необходимо проверить предохранители. Обычно замена того, который отвечает за антиблокировочную систему, решает неполадку.

Отсутствие связи по CAN-шине

Серьезная проблема, поскольку влияет на работу электроники в целом. CAN-шина – это один толстый провод, связующий все узлы и цепи. Возникшие обрывы, отход от разъема, требуют обращения в сервисный центр. Постоянное отсутствие сигналов АБС и других датчиков подскажет о подобной поломке.

После замены подшипника

Форумы автомобилистов содержат темы с общим заголовком: «Горит АБС после замены (вставьте деталь)». Неоднократно проблема возникает после замены подшипников ступицы. Все зависит от марки и модели машины. Проблему связывают с неправильной установкой или повреждениями в процессе. Также довольно часто повреждают кабели или сам датчик системы. Требуется повторное «вскрытие» и устранение возникших проблем.

После замены ступицы

После замены ступицы антиблокировочная система сходит с ума. Как и в предыдущей ситуации, возможно повреждение проводов, датчика. Если элементы системы целые, необходимо проверить зазор между датчиком и гребенкой новой установленной ступицы – он не должен превышать 1 мм.

После замены колодок

Еще один возможный вариант. Установка новых колодок также может сопровождаться нарушением работы системы из-за большого зазора, обрыва кабелей, повреждения датчика. Возможно засорение датчика смазкой – проблема устраняется чисткой.

Постоянно загорается лампа стояночного тормоза

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят – загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего – что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

сгорел диод;
оборвались проводки.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

машина стоит на ручнике;
в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

После этого проводим следующие действия:

убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Читайте также: