Не горит задний ход ниссан ад

Обновлено: 02.05.2024

Почему не горят фонари заднего хода

Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.

Основные причины

Перегорел предохранитель. Обе лампочки фонарей защищены одной плавкой вставкой. Совместно с лампами предохранитель, скорее всего, будет защищать и некоторые другие цепи. Поэтому если на вашем автомобиле не только перестали гореть задние фонари, но и, к примеру, не работает подсветка приборной панели, первым делом нужно проверить предохранитель. Узнать, через какое «гнездо» в монтажном блоке проходит цепь ламп, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Во многих случаях основные цепи графически показаны на внутренней части крышки монтажного блока предохранителей.

Взамен сгоревшей вставки следует устанавливать только предохранитель аналогичного номинала. Установка плавкой вставки большего номинала может привести к возгоранию автомобиля. Со всеми правилами выбора вы можете ознакомиться в статье «Классификация предохранителей для авто».

Неисправность концевого выключателя.
Обрыв цепи (обламывание пинов в разъемах, перетирание проводов).
Образование окислов, коррозии в местах соединения контактов, подгорание пинов.
Плохой контакт «массы» фонарей. В случае проблем с общей «массой» также могут не работать стоп-сигналы, поворотники. Крайне маловероятно, что обе лампочки в один момент перестали гореть из-за проблем с контактом в фонарях. Но плохая «масса» может стать причиной того, что не горит лампочка включения задней передачи только с одной стороны. Разумеется, в таком случае проверить стоит и саму лампу.

Место выключателя в схеме включения света

На автомобилях с МКПП напряжение к лампам при движении задним ходом подается через концевик (так называемая лягушка), который вкручивается непосредственно в корпус коробки передач. При включении реверсной передачи внутри КПП происходит нажатие на кнопку выключателя. Контакты внутри «лягушки» перемыкаются, ток начинает протекать к лампам.

На принципиальной схеме включения фонарей заднего хода мы можем увидеть, что на ВАЗ 1118 «Калина» ток от АКБ через замок зажигания (№2) подается к предохранителю F1. Проходя через плавкую ставку, защищающую цепь включения, «+» идет к концевику (№10). Контакты находятся в нормально разомкнутом состоянии и замыкаются только при включении реверсной передачи. Таким образом, ток начинает протекать к лампочкам. Второй контакт ламп соединен с «–» АКБ через общий контакт «массы» фонарей.

На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.

Как проверить «лягушку»

Снимите фишку выключателя фонарей.
Включите зажигание.
Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.

Если фонари заднего хода горят, значит, проблема именно в «лягушке». Некоторые водители разбирают выключатели, зачищают контакты, после чего устройство продолжает исправно работать. О целесообразности таких мер судить вам. Но учитывайте, что на многих авто (в том числе и моделях ВАЗ) концевой выключатель расположен ниже уровня масла в коробке передач. Мы рекомендуем просто заменить датчик включения. Для минимальной потери масла поддомкратьте авто со стороны установки концевика.

На некоторых автомобилях фонари заднего хода не горят по причине неполного включения концевика. Решить проблему можно установкой более тонкой шайбы под «лягушку». Чтобы убедиться, что выключатель рабочий, проверьте мультиметром в режим омметра, замыкаются ли контакты при нажатии на кнопку.

Проверка цепи

Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.

Начать проверку можно непосредственно с разъема концевого выключателя. Включите зажигание. Один контакт контрольной лампочки подключите к металлической неокрашенной детали, контактирующей с кузовом, а второй – к «+» разъема.

Если питание приходит, проверьте датчик заднего хода.
Если после установки «перемычки» в разъем лампочки не горят, значит, проблема в участке цепи провода, идущего от разъема к фонарям. Прозвоните провод до момента, где он делится на лампочки с левой и правой стороны. Скорее всего, причина именно в обрыве.

Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.

Лампы горят постоянно

Если на вашем автомобиле лампочки горят постоянно или зажигаются вне зависимости от включения реверсной передачи, причина будет среди следующих поломок:

закорачивание «+», идущего к датчику включения задней передачи, и провода лампочек от выключателя;
провод, идущий от разъема к фонарям, коротит на «+» (случается, если перетираются провода в жгуте);
датчик завис в замкнутом состоянии.

Почему не горят фонари заднего хода и что делать?

Полезные Советы

Если фонари заднего хода автомобиля не загораются, проверьте электрические цепи и датчик переключателя, расположенный на картере коробки передач или переключателе автоматической коробки передач. Использование фонарей не регулируется правилами дорожного движения, но эффективность фонарей зависит от безопасного маневрирования в темноте.

Причины потухших фонарей заднего хода

Контактный датчик, установленный в картере коробки передач или внутри механизма выбора передач, используется для управления работой фонарей при включении задней передачи.

При включении задней передачи ручка закрывает металлические пластины и подает положительную мощность на лампу. При выключении скорости шток выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.

Если фонари заднего хода на вашем автомобиле не работают, причины:

Предохранитель защиты лампы поврежден. В некоторых автомобилях этот компонент предотвращает повреждение дополнительных электронных устройств. Нить накала перегорела из-за увеличения тока выше номинального (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, металлические перемычки использовать нельзя.
Обрыв или коррозия контактов внутри датчика положения рычага переключения передач. Ремонт устройства не предусмотрен, поврежденный переключатель необходимо заменить на аналогичный.
Повреждение или окисление проводов от контактной группы к фарам. После проверки проводов испытательным прибором поврежденный участок удаляется, а места подключения защищаются от влаги и грязи изолятором.
Коррозия и ожоги на контактах проводов или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильном повреждении необходимо заменить детали.
Отказ отрицательного питания ламп, установленных в задних фонарях. Неисправность возникает на отечественных автомобилях (например, ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности разберите устройство и проверьте состояние металлических перемычек.
Лампа неисправна. Если на автомобиле установлено 2 индикатора задней передачи, в этом случае одна лампа остается работоспособной. Чтобы заменить лампочку, необходимо разобрать осветительную арматуру или перевернуть вилку (в зависимости от модели автомобиля и производителя). После установки новой детали выполняется пробная смена в обратном порядке.

Проверка работоспособности

При обнаружении неисправности необходимо выполнить следующие проверки:

датчик активации;
жгут проводов.

Датчик-лягушка

Используется следующий алгоритм:

Установите автомобиль на контрольном канале или эстакаде.
Заглушите двигатель и зафиксируйте машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
Проверить картер коробки передач, датчик находится на задней стенке. На некоторых моделях рядом установлен датчик скорости, который передает сигнал на электронный спидометр.
Снимаем заглушку с разъема датчика и проверяем контакты.
Используйте кусок проволоки или скрепку, чтобы закоротить металлические части внутри шайбы.
Включите цепь зажигания. Если проводка в хорошем состоянии, должны загореться сигнальные лампы.

Загорание ламп свидетельствует о выходе из строя контрольного датчика, который необходимо открутить от картера и заменить. Если лампы не горят, неисправность может быть в датчике или проводке.

Для проверки датчика следует использовать адаптированную лампу.до 12 В, устанавливается в розетку с коммутационными шнурами. Лампа подключается к выводам датчика при включении задней передачи и включенном зажигании. Если лампа не включается, замените или отрегулируйте датчик.

Целостность цепи

Для проверки целостности цепи используйте мультиметр в режиме проверки проводов. При проверке проводки обязательно снимите лампу или снимите крышку, чтобы обеспечить доступ к области контакта лампы. Счетчик подключается к началу и концу провода, при коротком замыкании цепи звучит зуммер. Можно использовать контрольную лампу с силовой ячейкой, закороченной через провод от датчика к потолку. Поврежденный кабель следует заменить витым медным проводом подходящего сечения.

Регулировка выключателя на КПП

На некоторых машинах можно регулировать положение датчика в зависимости от положения ручки переключения передач. На корпусе датчика есть контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя передача и на контакты датчика навешивается контрольная лампа. Корпус ввинчивается в картер коробки до замыкания контактов и подачи тока на нить накала. Датчик фиксируется в фиксированном положении контргайкой, затем подключается штекер провода.

Если конструкция датчика не обеспечивает контргайку, положение регулируется с помощью шайб. Толщина пакета регулировочных шайб подбирается экспериментально при включенной скорости заднего вращения. Обратите внимание, что большое количество шайб уменьшит длину резьбы, которая крепит корпус датчика к картеру.

В автоматических коробках передач датчик заднего хода совмещен с индикатором нейтрального или парковочного положения. Требуется дополнительная индикация, позволяющая запускать двигатель только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на некоторых коробках передач, а также в селекторе есть переключатель, который нельзя отрегулировать.

Алгоритм настройки короткого датчика:

Выньте вилку и проверьте назначение контактов на этикетке или на электрической схеме в автомобиле.
Включите зажигание и переведите рычаг селектора в положение заднего хода.
Поверните датчик до тех пор, пока не погаснут контрольные лампы, и отметьте мелом положение корпуса датчика относительно картера. Чтобы проверить это, используйте индикаторную лампу с внешним питанием, подключенную к инвертирующим контактам.
Подключите лампу к другим контактам и медленно покрутите корпус до щелчка нити накала. Отметьте положение мелом на корпусе датчика и корпусе коробки.
Установите переключатель в промежуточное положение между найденными положениями. При правильной настройке кормовые фонари включаются, когда рычаг перемещается в положение R (задний ход), и двигатель может быть запущен в положениях P и N.

Как заменить фонари заднего хода?

Замена ламп заднего хода зависит от типа автомобиля. Например, в Lada Kalina с кузовом универсал необходимо открутить 2 винта, которые удерживают плафон в проеме двери багажника. Затем корпус с силой выскальзывает из гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые ручки) и вставка вынимается вместе с проводкой. В автомобилях с кузовом седан для снятия лампы отцепите вентиль на накладке багажника и открутите гайки гаечным ключом с удлиненной головкой.

На моделях ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь прикрывается пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Чтобы снять крышку, открутите гайки, а затем снимите печатную плату с лампами с плафона. Поврежденный элемент вынимается из гнезда для замены, при этом визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Любые обнаруженные окисления необходимо удалить.

Фонарь заднего хода – деталь с множеством капризов

Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.

Фонарь заднего хода – основные функции

Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения.

Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.

Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины

Для того чтобы оценить состояние фонаря заднего хода и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты. Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:

перегоревшая лампочка;
окисление контактов;
вышедшие из строя предохранители;
отсутствие на плате «массы»;
поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
перегорели контакты на пленке фары.

Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт

В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря. Далее, сжав фиксаторы, расположенные по бокам, можно вынуть панель и, надавив на саму лампу, выкручиваем ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.

Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей. Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя.

Для этого, освободив его, нужно завести машину и включить заднюю передачу, а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.

Не горит задний ход ниссан ад

Цешкой мерил. Там по идее жало тонкое. Сквозь окисл проколет

Добавлено спустя 21 минуту 28 секунд:

Пойду завтра проколю где нить проводку за патроном. Если не в патроне дело, то буду искать концы со стороны коробки предохранителей

Спасибо. Действительно полезная мысль

так там и не должно быть на обоих..один то масса наверное.

или от габарита подсветки заднего номера, если подсветка конечно работает.

судя по этой схеме
габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.

если есть желание - пиши в личку - у меня есть относительно теплый гараж, вечером можем покапаться.
единственное - низ (пороги и подкрылки) авто тебе придется "отбить на мойке".

black013 писал(а): ChipBp ,

Спасибо. Утром гляну на подсветку номера и отпишусь. Не обращал внимания. Осматривал все время в светлое время. Еще теплее. Скора найду

неа. на каждый потребитель свой провод от коробки с предохранителями - чтобы все разом не отказало и в .опу не въехали:) На савецких машинах по крайней мере так.

USA ,
по схеме - от одного, необходимо лишь найти где провод "раздваивается". и предохранитель у них вроде как общий.
блок предохранителей на дроме

и тянуть провод от подсветки (как временное решение)- проще, чем от габарита рабочего фонаря.

но я бы для начала еще раз тщательно проверил сам патрон в фонаре, затем еще раз (зачистил клеммы) проверил питание. После - нашел бы второй конец данного провода, отцепил бы его (если это возможно) и прозвонил.

вот еще схема, точнее - описание
еще схема предохранителей
судя по ней цепи питание габаритов защищены предохранителями "крест на крест", то есть на одном предохранителе сидят передний левый габарит и задний правый
да и на советских авто - подсветка номера "сидит" на проводе либо одного из габаритов фонаря, либо от каждого фонаря.

ChipBp ,
а вообще- ты новую (да и старую) лампы проверял напрямую от аккума? обе нити горят?

maxzerg

Просмотр профиля c_mel

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля c_mel

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля c_mel

Просмотр профиля

Нашел похожую проблему на форуме Sunny

Может и у меня проблема в разъеме селектора на акпп? И где он у нас находится?

DeToN

Просмотр профиля c_mel

Просмотр профиля

т.е. надо менять мозг акпп?

maxzerg

Просмотр профиля c_mel

Просмотр профиля

Во первых хочу поблагодарить всех кто отзывался. Огромное вам всем спасибо.

А может установщики камеры заднего вида намудрили что то? И если так, то где они подключают чтоб камера включалась когда рычаг поставлен на положение "R".?

Заранее прошу извить меня если туплю. Я новичок.

kotozaec

Просмотр профиля

Во первых хочу поблагодарить всех кто отзывался. Огромное вам всем спасибо.

Заранее прошу извить меня если туплю. Я новичок.

Камера подключается к одному из фонарей заднего хода, когда включаешь R подается питание на фонари - соответственно на камеру и камера начинает показывать.

Prototipe

Просмотр профиля

Во первых хочу поблагодарить всех кто отзывался. Огромное вам всем спасибо.

Заранее прошу извить меня если туплю. Я новичок.

c_mel

Просмотр профиля

Не думаю что они на задние фонари поставили, так как не видно вмешательство в багажнике.

Фонарь заднего хода

Я когда купил машину, заметил что один фонарь заднего хода не горит. Продавец сказал что он гореть и не должен, мол конструкцией так придусмотрено. Хотя лампочка в нутри стоит. Подскажите, как у вас обе горят или тоже только одна?
И в чем может быть причина если гореть должны обе. Лампочка стоит исправная, проверял.

У меня такая-же ситуация, только с одним но.
В правом фонаре стоит лампа заднего хода с цоколем и подведено питание, а противотуманки задней нет, вместо нее стоит заглушка и даже нет разъема питания.
В левом фонаре вместо лампы заднего хода стоит заглушка и нет разьема питания, а противотуманка есть со всеми причитающимися прибамбасами.
Во как.
Думаю по весне купить цоколи и разъемы и подключить все лампы в "ручную".

Вот и у меня возникло желание запараллелить вторую лампочку от первой, но сначала хотелось уточнить, может это всеже решается каким нибудь предохранителем. А с противотуманкой все нормально.

А у меня всё работает.
Но горит только одна лампа(противотуманка)
А у вас?Одна или обе?

Ребята. Я сделал себе обе фары заднего хода. Запараллелил от работающей, обрезав приходящий провод к неработающей фаре.

Хочу также похвастаться.
Купил цоколь и запаралелил вторую лампу заднего хода.
Теперь красота.

На тех осмотре хотели завернуть, типа не горит левый задний.
В левом заднем фонаре лампа заднего хода установлена, но провода там и в помите небыло.
сразу мысль возникает запараллелить его от правого фонаря, но лишних проводов нет, надо кидать дополнительно, т.е. вскрывать обшивку двери. а там какие ни то заглушки как тронешь, все поломается.

Vic_P
Не не не, все гораздо проще! Вся процедура заняла у меня 30 мин, при качественной пайке, разборкой и сборкой. Заднюю дверь трогать вообще ненадо (ну разве что чтобы открыть ) . Вываливаешь все из багажника, коврик и запаску тоже, чтоб не мешались, снимаешь панель порога задней двери и боковинки отделки отсека багажника. Все становится доступным как на ладони. Провод +, идущий к лампочке заднего хода красно-синий, параллелишь его к другой лампочке, аккуратно прячешь провод под обшивку и собираешь обратно.

Спасибо, завтра тогда и сделаю, я щас в отпуске. да я сеня глянул и сам допер, что дверь не при чем, на ней фонарей же нету. еще не привык, эт я по аналогии с Аудюхой, есть еще такая у жены.

Уже сделал. правда не за пол часа, что-то около часа на все ушло.
Спасибо за методику разборки и переделки.

А где находится концевик заднего хода для МКПП и как его подстроить?, а то надо рукой рычаг дожимать вправо. держишь - горят, отпустил - погасли фонари заднего хода.

Не горит задний ход ниссан ад

Да, только тут 3 провода, вроде.
Не помню точно, машина в гараже.

Звонил официалам, они предположили, что блок бортовой электроники умер.

Под капотом блок IPDM - такой белый, над левым колесом.
Предохранитель №60 на 10А.

43 (10А) Головная фара дальнего света правая
44 (10А) Головная фара дальнего света левая
45 (10А) Габариты (Tail Combination), подсветка, моторы регулировки фар
46 (10А) Parking light Подсветка переключателей под.сидений, откр/закр. дверей
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
49 (15А) Головная фара ближнего света левая
50 (15А) Головная фара ближнего света правая
51 (10А) Компрессор кондиционера
55 (15А) Обогреватель заднего стекла
56 (15А) Обогреватель заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (CH)
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
59 (10А) Блок управления ABS
60 (10А) Дополнительная электрика
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки(для CH)
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
63 (10А) Кислородные датчики
64 (10А) Катушки инжекторов
65 (20А) Передние противотуманные фары

Должен быть 46 предохранитель.

Приветствую, перерыл весь форум но так и не нашел что отвечает (реле, датчик и тп)за включение ламп заднего хода, проблема в том что на холодную горят, после прогрева ДВС не горят или горят помаргивая и в пол силы (плохой контакт)

Неполадки с задними фонарями Nissan Almera

Помогите. У меня альмера № 16 2001г. При включении задней передачи загорается только в правом фонаре красный свет ( похоже зандяя противотуманка), то есть фонари заднего хода не зажигаются. При включении задних противотуманых фонарей зажигается только в левом фонаре красный свет.

Если кузов хетчбек, так и должно быть. А справа на том же месте должен быть белый заднего хода. (если вам кто-нибудь не поставил фонарь от "праворульки".)

Кузов действительно хетчбек, и задний правый фонарь я меняла. Что касается противотуманок, я действительно не обращала внимания включались обе или одна. По поводу "праворульной" вы возможно правы. Но почему на горят фонари заднего хода? Изначально горели два фонаря белым светом. Потом слева перестал работать фонарь заднего хода (даже при замене лампы). До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.

to АвтодеД:

У меня так же кузов хеч.Фонаря с белым светом нет.В экзисте узнавал там тоже красный.

А вот откуда у неё белых было аж два и куда затем изчез левый - ребус ?

to vikkivet: До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.to vikkivet:

Естественно, теперь он будет гореть красным.

Фонари заднего хода должны включаться при включении задней скорости и включённом зажигании.

Вы точно их имеете ввиду ?

У нее в левом нет белого вообще, и не было никогда. Просто узнала она об этом только сейчас.

Большое спасибо за участие, похоже вы все правы и прекрасно понимаете друг друга. Но как мне пройти ТО? У кого хетч 2000-2001г.г. скажите мне точно: сколько должно зажигаться противотуманок и сколько фонарей заднего хода? В каком секторе задних фонарей находятся эти лампы и каким цветом должны светиться?

to vikkivet:

ТО я без проблем прохожу правда тоже удивились. 1.противотуманка красная слева и 2. задний ход справа у меня красный,эти фонари самые нижние.

to vikkivet:

Не обижайтесь. Извините мужиков грубиянов. Сам удивился. Бывает несколько вариантов, зависит ещё от типа кузова Хэтчбек 3Д, Хэтчбек 5Д .

какие у Вас ?

У меня верхний и хэтчбек 5Д

to АвтодеД:

Как раз если верить классификации то у Вас стоят фонари от 3Д. Цитата: А также появилась модификация 3-дверный хэтчбек Almera GTI, комплексные отражатели, установленные на задних фонарях.

Но, думаю без разницы.

Левый сверху вниз - габариты+стоп, поворотник, противотуманка.

Правый ---то же ----- габариты+стоп, поворотник, задний ход.

А белые вставки на них это просто светоотражатели, а не фонари.

Светиться должны-габариты+стоп-красным, поворотник-жёлтым, противотуманка-красным, задний ход-белым.

Замена лампы заднего хода Nissan Note 2004 - 2012

1. Поднимите капот, и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Поднимите крышку багажника.

3. Выверните болты верхнего и нижнего крепления фонаря к кузову. Извлеките их из отверстий.

4. Потяните задний фонарь Ниссан Ноут назад. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите его с задней стойки кузова.

5. Отведите фонарь от кузова и разверните.

Замена лампы заднего хода Ниссан Ноут

1. Поверните патрон лампочки света заднего хода против часовой стрелки, и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря.

2. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

3. Замените лампу света заднего хода Ниссан Ноут на рабочую.

4. Установите новую лампочку и задний фонарь в порядке, обратном снятию.

Читайте также: