Не горит задний ход паджеро спорт 1
Обновлено: 24.04.2024
Mitsubishi Pajero Sport 4D56T, МКПП › Бортжурнал › Замена датчика заднего хода МКПП
В течение последнего года периодически плохо включались фонари заднего хода. А в последний месяц приходилось придерживать рычаг включая задний ход иначе не светили фонари.
Подложив картонку под машину и прямо на улице нашел разъем датчика переключателя. Нажав на разъем и отсоединив его просто проволочкой перемкнул контакты в разъеме жгута и при включенном зажигании и задней передачи фонари засветились.
Однозначно неисправность датчика заднего хода. Можно было бы конечно его попробовать промыть WD40, но решил раз он уже закапризничал то замена и не возвращаться к нему больше.
Заказан датчик заднего хода КПП MITSUBISHI код заказа ME581047, цена 1300 руб.
У него есть аналоги:
1. FACET 76202 ориентировочно 900 руб.
2. FAE 41247 ориентировочно 800 руб.
Из за небольшой разницы в цене не стал их брать да и где то встречал, что через год капризничают.
Без заднего хода вечером парковаться и разворачиваться в темных дворах беда прям. Выходил из данной ситуации включая аварийку или противотуманки заднего хода. Света от них вполне хватало. Днем тоже задним ходом двигался только на аварийках, чтоб другие участники движения видели мое движение.
Сегодня получив свой заказ отправился в гараж произвести замену. Сам датчик установлен с правой стороны МКПП и размещен сверху под углом. По правой стороне и проходит провод с разъемом его.
Позаглядывав обнаружил вид более доступный сзади.
Забрызгав датчик WD40 решил неспеша присматреться как к нему подлезть. Очень мешает трубка проходящая рядом. Мое желание открутить ее крепление болтом сверху на 12 не увенчалось успехом. Места очень мало и головкой с трещеткой не подлезть и накидной не налазит, а рожковым пальцами не хватает усилия для откручивания. Возможен вариант откручивания опоры МКПП крепящейся к раме на 8 болтов (по 4 на стороне) и тогда коробка опуститься хоть чуть, но у меня не было на это все времени. Сам датчик под ключ размером на 19. Выложив все имеющиеся ключи и примеряв их на месте выяснил, что подходит только один ключ. Вот его фото
Проблема оставалась в проводе так как через разъем ключ не одевался на провод. Решил раз датчик под замену то провод просто перекусываю и свободно одеваю ключ. Сразу легко открутился.
! Не потеряйте там уплотняющую алюминиевую шайбочку под датчиком!
Новый датчик предварительно намазан по резьбе керамической пастой (в будущем открутится легко) и вкручен руками, но вот этим же ключом уже не подтянуть. Пришлось подлезть сверху рожковым ключом и хватило для подтяжки буквально немножко.
Проверка! Все работает УРААААА.
Ранее уже производил замену стандартных ламп в фонарях заднего хода на более мощные лампы KOITO p4519 12V 35W (2 шт.) цена 128 руб за упаковку.
Светить стали чуть ярче. Нагрева фонарей нет даже при 5 минутной работе ламп. На ощуп фонарь слегка теплый.
Могу сказать что сама замена не сложная но вот надо набраться терпения и подобрать подходящий инструмент. Заменить реально даже без ямы и подъемников. Машина не низкая можно и закатиться под нее.
Удачи и решимости всем кто сталкнется с данной проблемой.
Митсубиси Паджеро Спорт 1 предохранители и реле
Mitsubishi Pajero Sport 1 го поколения была спроектирована на базе Mitsubishi L200 и выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. За это время модель прошла рестайлинг и не большие обновления. В данной публикации вы можете найти описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро Спорт 1 со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами их расположения. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блоки в салоне
Под панелью приборов, со стороны водителя находятся 2 блока: блок предохранителей и блок реле.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
| 1 | 10А Указатели поворота |
| 2 | 10А Аудиосистема |
| 3 | 15А Централизованная блокировка замков дверей |
| 4 | 10А Реле электро вентилятора климатического блока |
| 5 | 15А Прикуриватель |
| 6 | 20А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 7 | 10А Фонари света заднего хода |
| 8 | 10А Комбинация приборов |
| 9 | 10А Стоп-сигналы |
| 10 | 10А Звуковые сигналы |
| 11 | 10А Электро стеклоподъемники |
| 12 | 10А АКП |
| 13 | 15А ТНВД |
| 14 | 15А Привод люка в крыше |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 15А.
В верней части блока могут крепится некоторые элементы реле.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Блок реле
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Жгут проводов выключателя (замка) зажигания;
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Реле электродвигателя заднего отопителя;
- Реле электро стеклоподъемников;
- Предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) заднего отопителя;
- Реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал;
- Реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.
В зависимости от года выпуска и уровня оснащения возможно размещение отдельных дополнительных реле и прочих блоков управления вне представленных блоков, например блок управления бензонасосом.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Или реле задних противотуманных фар.
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Главный блок
Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Освещение салона |
| 2 | 10А Дальний свет |
| 3 | 10А Задние габаритные огни |
| 4 | 10А Задние габаритные огни |
| 5 | 10А Аварийная сигнализация |
| 6 | 30А Электро вентилятор климатического блока |
| 7 | 30А Кондиционер |
| 8 | 40А Система пуска |
| 9 | 40А Выключатель (замок) зажигания |
| 10 | 30А Стекло подъемники |
| 11 | 30А Ближний свет |
| 12 | 20А Система управления двигателем |
| 13 | 80А Генератор |
| A | Реле электро вентилятора климатического блока |
| B | Реле фар головного света |
| C | Реле противотуманных фар |
| D | Реле стартера |
| E | Реле системы пуска |
Блок на АКБ
Располагается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
Назначение
Дополнительные элементы
Рядом с основным блоков крепится дополнительный блок.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Описание
Так же с правой стороны подкапотного пространства возможна установка некоторые реле.
Предохранители и реле Mitsubishi Pajero Sport 1
Рассмотрены автомобили Pajero Sport и L200 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.
Где расположены реле и предохранители.
Рядом с основным блоком расположен дополнительный.
Для доступа к предохранителям в основном монтажном блоке отожмите фиксатор и снимите крышку.
На крышке нанесена схема расположения элементов монтажного блока.
Основной блок с открытой крышкой
Назначение предохранителей, реле и плавких вставок в основном монтажном блоке моторного отсека митсубиси паджеро спорт.
Номер предохранителя (сила тока) или обозначение реле
Защищаемая или коммутируемая цепь
Задние габаритные огни
Задние габаритные огни
Электровентилятор климатического блока
Выключатель (замок) зажигания
Система управления двигателем
Реле электровентилятора климатического блока
Реле фар головного света
Реле противотуманных фар
Реле системы пуска
Для доступа к предохранителям и реле дополнительного блока отожмите фиксаторы и снимите крышку.
Реле компрессора кондиционера
Реле электровентилятора конденсора
Также три предохранителя находятся на клемме плюс аккумулятора.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Предохранители и реле в салоне mitsubishi pajero sport, l200.
Для доступа к предохранителям снизу панели приборов снимите крышку.
Расшифровка предохранителей в салоне.
Централизованная блокировка замков дверей
Реле электровентилятора климатического блока
Предохранитель прикуривателя pajero sport
Стеклоочиститель ветрового окна
Фонари света заднего хода
Привод люка в крыше
Перед монтажным блоком предохранителей в салоне установлен блок реле
1 – жгут проводов выключателя (замка) зажигания; 2– реле розетки для подключения дополнительного оборудования; 3– реле электродвигателя заднего отопителя; 4– реле электростеклоподъемников; 5– предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка; 6– предохранитель (15 А) заднего отопителя; 7– реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал; 8 – реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка; 9– предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования; 10– предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.
Снятие и установка монтажного блока в салоне.
Отсоедините клемму минус от аккумулятора.
Снимите нижнюю часть панели приборов.
Отверните две гайки крепления блока реле
снимите его со шпилек и отведите его в сторону
Отверните гайку крепления монтажного блока снизу
Выведите монтажный блок из кронштейна сверху
Отсоедините три колодки жгутов проводов от наружной панели монтажного блока
Разверните монтажный блок и отсоедините колодки жгутов проводов от его задней панели. Извлеките монтажный блок из места установки.
Почему не горят фонари заднего хода и что делать?
Если фонари заднего хода автомобиля не загораются, проверьте электрические цепи и датчик переключателя, расположенный на картере коробки передач или переключателе автоматической коробки передач. Использование фонарей не регулируется правилами дорожного движения, но эффективность фонарей зависит от безопасного маневрирования в темноте.
Причины потухших фонарей заднего хода
Контактный датчик, установленный в картере коробки передач или внутри механизма выбора передач, используется для управления работой фонарей при включении задней передачи.
При включении задней передачи ручка закрывает металлические пластины и подает положительную мощность на лампу. При выключении скорости шток выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.
Если фонари заднего хода на вашем автомобиле не работают, причины:
- Предохранитель защиты лампы поврежден. В некоторых автомобилях этот компонент предотвращает повреждение дополнительных электронных устройств. Нить накала перегорела из-за увеличения тока выше номинального (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, металлические перемычки использовать нельзя.
- Обрыв или коррозия контактов внутри датчика положения рычага переключения передач. Ремонт устройства не предусмотрен, поврежденный переключатель необходимо заменить на аналогичный.
- Повреждение или окисление проводов от контактной группы к фарам. После проверки проводов испытательным прибором поврежденный участок удаляется, а места подключения защищаются от влаги и грязи изолятором.
- Коррозия и ожоги на контактах проводов или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильном повреждении необходимо заменить детали.
- Отказ отрицательного питания ламп, установленных в задних фонарях. Неисправность возникает на отечественных автомобилях (например, ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности разберите устройство и проверьте состояние металлических перемычек.
- Лампа неисправна. Если на автомобиле установлено 2 индикатора задней передачи, в этом случае одна лампа остается работоспособной. Чтобы заменить лампочку, необходимо разобрать осветительную арматуру или перевернуть вилку (в зависимости от модели автомобиля и производителя). После установки новой детали выполняется пробная смена в обратном порядке.
Проверка работоспособности
При обнаружении неисправности необходимо выполнить следующие проверки:
- датчик активации;
- жгут проводов.
Датчик-лягушка
Используется следующий алгоритм:
- Установите автомобиль на контрольном канале или эстакаде.
- Заглушите двигатель и зафиксируйте машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
- Проверить картер коробки передач, датчик находится на задней стенке. На некоторых моделях рядом установлен датчик скорости, который передает сигнал на электронный спидометр.
- Снимаем заглушку с разъема датчика и проверяем контакты.
- Используйте кусок проволоки или скрепку, чтобы закоротить металлические части внутри шайбы.
- Включите цепь зажигания. Если проводка в хорошем состоянии, должны загореться сигнальные лампы.
Загорание ламп свидетельствует о выходе из строя контрольного датчика, который необходимо открутить от картера и заменить. Если лампы не горят, неисправность может быть в датчике или проводке.
Для проверки датчика следует использовать адаптированную лампу.до 12 В, устанавливается в розетку с коммутационными шнурами. Лампа подключается к выводам датчика при включении задней передачи и включенном зажигании. Если лампа не включается, замените или отрегулируйте датчик.
Целостность цепи
Для проверки целостности цепи используйте мультиметр в режиме проверки проводов. При проверке проводки обязательно снимите лампу или снимите крышку, чтобы обеспечить доступ к области контакта лампы. Счетчик подключается к началу и концу провода, при коротком замыкании цепи звучит зуммер. Можно использовать контрольную лампу с силовой ячейкой, закороченной через провод от датчика к потолку. Поврежденный кабель следует заменить витым медным проводом подходящего сечения.
Регулировка выключателя на КПП
На некоторых машинах можно регулировать положение датчика в зависимости от положения ручки переключения передач. На корпусе датчика есть контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя передача и на контакты датчика навешивается контрольная лампа. Корпус ввинчивается в картер коробки до замыкания контактов и подачи тока на нить накала. Датчик фиксируется в фиксированном положении контргайкой, затем подключается штекер провода.
Если конструкция датчика не обеспечивает контргайку, положение регулируется с помощью шайб. Толщина пакета регулировочных шайб подбирается экспериментально при включенной скорости заднего вращения. Обратите внимание, что большое количество шайб уменьшит длину резьбы, которая крепит корпус датчика к картеру.
В автоматических коробках передач датчик заднего хода совмещен с индикатором нейтрального или парковочного положения. Требуется дополнительная индикация, позволяющая запускать двигатель только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на некоторых коробках передач, а также в селекторе есть переключатель, который нельзя отрегулировать.
Алгоритм настройки короткого датчика:
- Выньте вилку и проверьте назначение контактов на этикетке или на электрической схеме в автомобиле.
- Включите зажигание и переведите рычаг селектора в положение заднего хода.
- Поверните датчик до тех пор, пока не погаснут контрольные лампы, и отметьте мелом положение корпуса датчика относительно картера. Чтобы проверить это, используйте индикаторную лампу с внешним питанием, подключенную к инвертирующим контактам.
- Подключите лампу к другим контактам и медленно покрутите корпус до щелчка нити накала. Отметьте положение мелом на корпусе датчика и корпусе коробки.
- Установите переключатель в промежуточное положение между найденными положениями. При правильной настройке кормовые фонари включаются, когда рычаг перемещается в положение R (задний ход), и двигатель может быть запущен в положениях P и N.
Как заменить фонари заднего хода?
Замена ламп заднего хода зависит от типа автомобиля. Например, в Lada Kalina с кузовом универсал необходимо открутить 2 винта, которые удерживают плафон в проеме двери багажника. Затем корпус с силой выскальзывает из гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые ручки) и вставка вынимается вместе с проводкой. В автомобилях с кузовом седан для снятия лампы отцепите вентиль на накладке багажника и открутите гайки гаечным ключом с удлиненной головкой.
На моделях ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь прикрывается пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Чтобы снять крышку, открутите гайки, а затем снимите печатную плату с лампами с плафона. Поврежденный элемент вынимается из гнезда для замены, при этом визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Любые обнаруженные окисления необходимо удалить.
Не горит задний ход паджеро спорт 1
Главное меню
Скидывает на нейтральную при этом горит и D и N. Рычаг переключения остается на скорости.
Здравствуйте! Такая вот проблемка приключилась с Pajero IV 3,2 дизель АККП: «Выбивает» скорость с "драйва" на "нейтраль", при этом на приборной панели горит и D и N одновременно. Происходит это не постоянно, но при нажатии педали акселератора как с места так и в движении. Особенно как назло на светофорах, при обгоне, при выезде на главную и при парковке))) Обратно - на N потом на D и едет как ни в чем не бывало. По мозгам читали – ошибок нет. Повреждения АКПП и прилегающих агрегатов отсутствуют, масло в норме. Датчик селектора переключения передач денег тоже стоит и в холостую его менять не хочется. Жаль двигатель, дизельки оборотов не любят а тут при данных конфузах каждый раз тахометр на MAX…Машинка февраль, март, апрель простояла в неотапливаемом помещении, потом недельку турне по бездорожью прошла вот с того момента и захандрила… Надеюсь причина не в грязи и не воде… Кто помочь чем может или сервис адекватный подскажет?
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Троссик от селектора до коробки смотри, была подобная хрень на x-trai,l тросик цеплялся в оплетки
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
все же читайте ошибки. не может просто так хандрить. сервис можете внизу в баннерах посмотреть
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
все же читайте ошибки. не может просто так хандрить. сервис можете внизу в баннерах посмотреть
Ошибка по коробке u1102 (плавающая/общая ошибка связи) скорее всего связана с сигнализацией/турботаймером. Больше по коробке ошибок не выскакивает.
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Троссик от селектора до коробки смотри, была подобная хрень на x-trai,l тросик цеплялся в оплетки
Фонарь заднего хода – деталь с множеством капризов
Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.
Фонарь заднего хода – основные функции
Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения.
Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.
Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины
Для того чтобы оценить состояние фонаря заднего хода и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты. Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.
Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:
- перегоревшая лампочка;
- окисление контактов;
- вышедшие из строя предохранители;
- отсутствие на плате «массы»;
- поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
- перегорели контакты на пленке фары.
Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт
В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря. Далее, сжав фиксаторы, расположенные по бокам, можно вынуть панель и, надавив на саму лампу, выкручиваем ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.
Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.
Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.
Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей. Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя.
Для этого, освободив его, нужно завести машину и включить заднюю передачу, а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.
Количество элементов в блоках может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блоки в салоне Mitsubishi Pajero Sport 1
Под панелью приборов, со стороны водителя находятся 2 блока: блок предохранителей и блок реле.
Блок с предохранителями
Схема
Описание
| 1 | 10А Указатели поворота |
| 2 | 10А Аудиосистема |
| 3 | 15А Централизованная блокировка замков дверей |
| 4 | 10А Реле электро вентилятора климатического блока |
| 5 | 15А Прикуриватель |
| 6 | 20А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 7 | 10А Фонари света заднего хода |
| 8 | 10А Комбинация приборов |
| 9 | 10А Стоп-сигналы |
| 10 | 10А Звуковые сигналы |
| 11 | 10А Электро стеклоподъемники |
| 12 | 10А АКП |
| 13 | 15А ТНВД |
| 14 | 15А Привод люка в крыше |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 15А.
В верней части блока могут крепится некоторые элементы реле.
Схема
- R1 реле указателей поворотов
- R2 реле обогрева заднего стекла и боковых зеркал
- R3 реле электро двигателя вентилятора отопителя (для L200)
Блок реле Mitsubishi Pajero Sport 1
Схема
Расшифровка
- Жгут проводов выключателя (замка) зажигания;
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Реле электродвигателя заднего отопителя;
- Реле электро стеклоподъемников;
- Предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) заднего отопителя;
- Реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал;
- Реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.
В зависимости от года выпуска и уровня оснащения возможно размещение отдельных дополнительных реле и прочих блоков управления вне представленных блоков, например блок управления бензонасосом.
Или реле задних противотуманных фар.
Блоки под капотом
Главный блок
Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Обозначение
| 1 | 10А Освещение салона |
| 2 | 10А Дальний свет |
| 3 | 10А Задние габаритные огни |
| 4 | 10А Задние габаритные огни |
| 5 | 10А Аварийная сигнализация |
| 6 | 30А Электро вентилятор климатического блока |
| 7 | 30А Кондиционер |
| 8 | 40А Система пуска |
| 9 | 40А Выключатель (замок) зажигания |
| 10 | 30А Стекло подъемники |
| 11 | 30А Ближний свет |
| 12 | 20А Система управления двигателем |
| 13 | 80А Генератор |
| A | Реле электро вентилятора климатического блока |
| B | Реле фар головного света |
| C | Реле противотуманных фар |
| D | Реле стартера |
| E | Реле системы пуска |
Блок на АКБ
Располагается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Назначение
- 16 60А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
- 17 20А Противотуманные фары
- 18 80А Свечи накаливания
Дополнительные элементы
Рядом с основным блоков крепится дополнительный блок.
Схема
Описание
- 14 25А Электро вентилятор конденсора
- 15 10А Компрессор кондиционера
- J резерв
- F Реле компрессора кондиционера
- G Реле электро вентилятора конденсора
Так же с правой стороны подкапотного пространства возможна установка некоторые реле.
Назначение
- реле сигнала
- реле АБС
Видео про предохранители Mitsubishi Pajero Sport 1
Расположение предохранителей и реле на Мицубиси паджеро(mitsubishi pajero) второго поколения Предохранитель прикуривателя в подлокотнике и багажнике Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Pajero sport (1поколение) не работают габариты и освещение заднего хода! Думал сгорел генератор и полетел ингибитор а оказалось что сгорел предохранитель на Монтеро СпортПочему не горят фонари заднего хода
Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.
Основные причины
- Перегорел предохранитель. Обе лампочки фонарей защищены одной плавкой вставкой. Совместно с лампами предохранитель, скорее всего, будет защищать и некоторые другие цепи. Поэтому если на вашем автомобиле не только перестали гореть задние фонари, но и, к примеру, не работает подсветка приборной панели, первым делом нужно проверить предохранитель. Узнать, через какое «гнездо» в монтажном блоке проходит цепь ламп, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Во многих случаях основные цепи графически показаны на внутренней части крышки монтажного блока предохранителей.
![]()
Взамен сгоревшей вставки следует устанавливать только предохранитель аналогичного номинала. Установка плавкой вставки большего номинала может привести к возгоранию автомобиля. Со всеми правилами выбора вы можете ознакомиться в статье «Классификация предохранителей для авто».
- Неисправность концевого выключателя.
![]()
- Обрыв цепи (обламывание пинов в разъемах, перетирание проводов).
- Образование окислов, коррозии в местах соединения контактов, подгорание пинов.
- Плохой контакт «массы» фонарей. В случае проблем с общей «массой» также могут не работать стоп-сигналы, поворотники. Крайне маловероятно, что обе лампочки в один момент перестали гореть из-за проблем с контактом в фонарях. Но плохая «масса» может стать причиной того, что не горит лампочка включения задней передачи только с одной стороны. Разумеется, в таком случае проверить стоит и саму лампу.
Место выключателя в схеме включения света
На автомобилях с МКПП напряжение к лампам при движении задним ходом подается через концевик (так называемая лягушка), который вкручивается непосредственно в корпус коробки передач. При включении реверсной передачи внутри КПП происходит нажатие на кнопку выключателя. Контакты внутри «лягушки» перемыкаются, ток начинает протекать к лампам.
На принципиальной схеме включения фонарей заднего хода мы можем увидеть, что на ВАЗ 1118 «Калина» ток от АКБ через замок зажигания (№2) подается к предохранителю F1. Проходя через плавкую ставку, защищающую цепь включения, «+» идет к концевику (№10). Контакты находятся в нормально разомкнутом состоянии и замыкаются только при включении реверсной передачи. Таким образом, ток начинает протекать к лампочкам. Второй контакт ламп соединен с «–» АКБ через общий контакт «массы» фонарей.
На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.
Как проверить «лягушку»
- Снимите фишку выключателя фонарей.
![]()
- Включите зажигание.
- Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.
Если фонари заднего хода горят, значит, проблема именно в «лягушке». Некоторые водители разбирают выключатели, зачищают контакты, после чего устройство продолжает исправно работать. О целесообразности таких мер судить вам. Но учитывайте, что на многих авто (в том числе и моделях ВАЗ) концевой выключатель расположен ниже уровня масла в коробке передач. Мы рекомендуем просто заменить датчик включения. Для минимальной потери масла поддомкратьте авто со стороны установки концевика.
На некоторых автомобилях фонари заднего хода не горят по причине неполного включения концевика. Решить проблему можно установкой более тонкой шайбы под «лягушку». Чтобы убедиться, что выключатель рабочий, проверьте мультиметром в режим омметра, замыкаются ли контакты при нажатии на кнопку.
Проверка цепи
Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.
Начать проверку можно непосредственно с разъема концевого выключателя. Включите зажигание. Один контакт контрольной лампочки подключите к металлической неокрашенной детали, контактирующей с кузовом, а второй – к «+» разъема.
- Если питание приходит, проверьте датчик заднего хода.
- Если после установки «перемычки» в разъем лампочки не горят, значит, проблема в участке цепи провода, идущего от разъема к фонарям. Прозвоните провод до момента, где он делится на лампочки с левой и правой стороны. Скорее всего, причина именно в обрыве.
Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.
Лампы горят постоянно
Если на вашем автомобиле лампочки горят постоянно или зажигаются вне зависимости от включения реверсной передачи, причина будет среди следующих поломок:
- закорачивание «+», идущего к датчику включения задней передачи, и провода лампочек от выключателя;
- провод, идущий от разъема к фонарям, коротит на «+» (случается, если перетираются провода в жгуте);
- датчик завис в замкнутом состоянии.
Читайте также: