Не работает лампа топлива ланос

Обновлено: 14.05.2024

Не работает датчик топлива на Шевроле Ланос

Датчик топлива легкового автомобиля Шевроле Ланос обязан включить контрольную лампу резерва бензина, установленную в комбинации приборов, которая должна предупредить водителя о том, что ему необходимо срочно заехать на АЗС (автозаправочная станция) и долить топлива в бак. Если этого не сделать, то может выйти из строя электродвигатель бензонасоса, в следствии, его перегрева. Так как при низком уровне топлива, при разгоне автомобиля оно смещается в сторону задней стенки бензобака, что может привести к оголению топливо заборного фильтра бензонасоса и попаданию внутрь системы питания воздуха.

Но, к сожалению, на автомобилях Шевроле Ланос, датчик топлива, расположенный на корпусе бензонасоса, стоит всего в двух сантиметрах от дна бака и практически никогда не срабатывает, так водители заправляют автомобиль, ориентируясь не на него, а на указатель уровня топлива, не допуская опускания стрелки этого указателя в красную зону. Поэтому многие из водителей считают, что раз эта контрольная лампа резерва топлива никогда не срабатывает, значит, в её электрической цепи, есть неисправность.

Второй датчик топлива, работает в паре с прибором, называемым указателем уровня топлива. Он также установлен на корпусе бензонасоса. Принцип его работы подобен реостату, так как при помощи поплавка, по виткам его обмотки движется ползунок, изменяя сопротивление в электрической цепи, на что будет реагировать стрелка указателя уровня топлива.

Если оба датчика топлива не работают, тогда Вам придётся поднять подушку заднего сиденья, найти и открыть люк, закрывающий доступ к топливному насосу. Затем, отжав защёлку, рассоединить разъём колодки, подходящей к бензонасосу. В этой колодке Вы увидите шесть контактов, три из которых минусовые (к ним идут провода чёрного цвета), а остальные три, плюсовые (+ контрольной лампы резерва топлива, + указателя уровня топлива в баке, + электродвигателя бензонасоса).

Далее, включаете зажигание и при помощи контрольной лампы или тестера проверяете, есть ли напряжение на плюсовых проводах. Если электрические цепи до этого разъёма исправны, то на контактах, через которые подаётся питание к обоим датчикам напряжение +12 вольт должно быть, а на контакте бензонасоса оно появится только на 2-4 секунды после включения зажигания и затем отключится. Если напряжение на этих контактах есть, то неисправны сами датчики и их придётся заменить.

Датчик аварийного уровня топлива в баке или ДАУТ на Ланос — устройство и замена

Автомобили Ланос, Сенс и Шанс на приборной панели имеют индикатор низкого уровня топлива в баке, который напоминает водителю о необходимости в ближайшее время посетить заправочную станцию. Внимательные водители не допускают того, чтобы этот индикатор загорался, так как пониженное количество бензина в баке способствует ускоренному износу бензонасоса. Если однажды будет наблюдаться, что лампочка в виде бензоколонки не загорается при минимальном уровне топлива, значит, пришло время произвести замену датчика. Датчик низкого уровня топлива на Ланос располагается в баке, и чтобы его заменить, понадобится выполнить демонтаж модуля бензонасоса.

Датчик минимального количества топлива — насколько важен этот элемент

В конструкции автомобилей Ланос, Сенс и Шанс устанавливается датчик, сигнализирующий о пониженном количестве бензина в баке. Он не оказывает прямого влияния на работу двигателя, и предназначается только для контроля уровня топлива. Многие автовладельцы не уделяют должного внимания этой детали, и расплачиваются следующими последствиями:

В дороге заканчивается бензин
Из строя выходит бензонасос
Возникают перебои в работе мотора

Для контроля уровня топлива в баке на Ланосе используется два датчика — ДУТ и ДАУТ. Все подробности о датчике уровня топлива на стрелку Ланос представлены в этом материале. Когда этот датчик выходит из строя, то водителя спасает ДАУТ, посредством которого происходит загорание лампочки, когда в баке остается низкий уровень бензина.

Сколько осталось в баке топлива на Ланосе, когда загорается индикатор? Если ДАУТ находится на своем штатном месте (в конструкции модуля бензонасоса), то загорание индикатора на панели приборов происходит при остаточном количестве бензина в баке на уровне 5-6 литров.

Убедившись в том, что датчик минимального уровня топлива на Ланосе должен всегда быть исправным, необходимо прибегнуть к изучению его устройства, а также проверке и замене. Все это вы узнаете из этого материала.

Устройство ДАУТ на Ланос

Датчик пониженного уровня топлива на Ланосе, Сенсе и Шансе имеет простую конструкцию, которая слагается из корпуса и резистора. Но обо всем по порядку. Корпус датчика изготовлен из латуни, что сделано специально для быстрого реагирования. Латунь реагирует на изменения температуры, что является ее главным достоинством.

Внутри латунного корпуса располагается рабочий элемент — терморезистор. Принцип его работы заключается на изменении сопротивления при изменении температуры. Когда колба с терморезистором погружена в бензин, то латунь охлаждается, а при уменьшении количества топлива ниже расположения колбы, происходит возрастание температуры. За счет этих явлений происходит функционирование ДАУТ.

Терморезисторы бывают двух типов — с отрицательным и положительным коэффициентом. На автомобилях Ланос используются терморезисторы с отрицательным коэффициентом, то есть, когда возрастает температура (уменьшается уровень топлива), снижается сопротивление, что способствует загоранию лампочки на приборной панели. Когда температура снижается, увеличивается сопротивление до номинального значения, на которое рассчитан резистор, и лампочка при этом не горит.

Как проверить датчик аварийного уровня топлива

Если на Ланосе перестала загораться лампочка низкого количества топлива в баке, то первым делом следует проверить исправность датчика. Вероятность того, что перегорела лампочка крайне низкая, тем более, если она ни разу не загоралась. Чтобы проверить исправность датчика низкого уровня бензина, понадобится произвести демонтаж модуля бензонасоса. ДАУТ крепится к модулю сбоку, что показано на фото ниже.

Перед тем, как прибегнуть к его проверке, надо разобраться, по каким причинам может выйти из строя датчик. Так как датчик представляет собой терморезистор, то причинами его неисправности являются:

Естественный износ, особенно если водитель допускает частого уменьшения количества топлива в баке
Частая езда на автомобиле с низким уровнем топлива, в результате чего страдает не только бензонасос и двигатель, но еще и ДАУТ
Разгерметизация латунного корпуса

Перед тем, как снимать модуль, можно простым способом убедиться в неисправности ДАУТ. Для этого необходимо отсоединить колодку с проводами, и закоротить средние контакты верхнего и нижнего ряда. Эти контакты отвечают за подачу питания на лампочку индикации уровня топлива. Ниже на фото показано, какие провода необходимо закоротить, чтобы убедиться, что неисправен резистор ДАУТ.

После этого включить зажигание, и если индикатор работает, то неисправен датчик. Другой способ проверки описан далее.

Теперь можно прибегнуть к процессу проверки исправности датчика. Для этого понадобится вооружиться мультиметром, при помощи которого будет осуществляться проверка сопротивления. Отсоединить фишку питания, и подключить щупы мультиметра к центральным контактам. Если прибор не показывает сопротивление, значит, можно предположить, что ДАУТ вышел из строя.

Однако торопиться с выводами не нужно, так как причина может заключаться в отсоединении одного из контактов. При разомкнутой цепи лампочка не загорится. Чтобы убедиться, что неисправен терморезистор, понадобится снять модуль бензонасоса.

После извлечения модуля бензонасоса из бака автомобиля, приступаем к проверке ДАУТ. Как снять модуль электробензонасоса, подробно описано в этой инструкции.

Первоначально следует убедиться, что провода, подходящие к корпусу датчика, не отпаялись
После этого включаем прибор в режим измерения сопротивления, и снимаем замеры
Так как датчик не погружен в бензин, то это означает, что его сопротивление уменьшается. Если прибор показывает значение сопротивления ниже 100 Ом, значит, резистор исправен. Для верности проверки, можно опустить его в бензин, и измерить сопротивление. Результат должен соответствовать значению 1 кОм или 100 Ом. При проведении измерений учитывайте температуру воздуха, так как проведение измерений при минусовой отметке будет не эффективной. Измерения рекомендуется проводить при комнатной температуре или не ниже 15 градусов

Если прибор показывает другие значения или вовсе ничего не показывает, значит, терморезистор неисправен. Чтобы устранить неисправность, имеется два способа — самостоятельно перепаять резистор или купить новый датчик. Стоимость резистора составляет около 50 рублей, а датчик стоит около 100 рублей.

Как заменить ДАУТ на Lanos

Процедура замены ДАУТ на Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос довольно простая, и не требует специальных инструментов или навыков. Самая большая трудность в том, что для этого понадобится выполнить демонтаж модуля бензонасоса. Однако для замены ДАУТ нет необходимости разбирать модуль, но лучше все-таки это сделать, заменив сеточку бензонасоса.

При замене понадобится извлечь контакты из фишки, для чего понадобится воспользоваться шилом или тонкой отверткой. Сначала нужно извлечь пластиковый блокиратор, а затем вытолкнуть контакты в противоположную сторону. На их место вставить контакты нового датчика.

После замены ДАУТ на Ланос, можно установить модуль на место. Процедура эта не трудная, и занимает не более пары часов времени. При замене ДАУТ на Ланосе одновременно выполняется диагностика модуля бензонасоса.

Как отремонтировать ДАУТ на Ланосе

Если найти в продаже датчики аварийного количества бензина на Ланос не удается, хотя они продаются отдельно, то можно отремонтировать ДАУТ самостоятельно. Для этого понадобится купить терморезистор на 100 Ом. Принцип ремонта ДАУТ на Ланосе заключается в выполнении следующих действий:

Снять корпус датчика, и разобрать его
Отсоединить неисправный терморезистор, и на его место припаять новый
При припаивании возникнет трудность, так как присоединить одну ножку к внутренней стенке будет трудно
Для этого рекомендуется просверлить отверстие с торцевой стороны корпуса, через которое припаять ножку

Установить крышку на место, и зафиксировать ее боковыми гранями корпуса. К крышке припаять вторую ножку резистора.

После этого припаять провода, и установить деталь на место. На этом ремонт датчика аварийного уровня топлива завершен, и остается только установить его на место, и проверить исправность функционирования.

Как переделать ДАУТ, чтобы лампочка загоралась раньше

Когда в баке остается 5 литров бензина, загорается индикатор на приборной панели. Оставшегося количества бензина хватит, чтобы доехать до ближайшей заправочной станции. Однако такой уровень топлива считается критическим для электрического бензонасоса. При вхождении в крутые повороты, насос может засосать воздух, что негативно отразится на сроке его эксплуатации. Чтобы предупредить развитие таких моментов, можно переделать систему. Для этого нужно поднять ДАУТ на 3-5 см выше.

Сделать это можно самостоятельно, для чего необходимо воспользоваться дрелью со сверлом, просверлив отверстие в пластиковом кронштейне, к которому крепится датчик. Используя пластиковый хомут, зафиксировать ДАУТ к просверленному отверстию, как показано на фото ниже.

Подняв датчик низкого уровня топлива на 5 см выше, лампочка на приборке будет загораться намного раньше, когда в баке будет не 5-6 литров, а минимум 10-15 литров.

Подводя итог, надо отметить, что датчик аварийного количества бензина в баке Ланос представляет собой простой электрический элемент, неисправность которого может повлечь за собой развитие целого ряда негативных последствий. Если ДАУТ неисправен, его необходимо как можно скорее отремонтировать, уделив всего несколько часов времени. С исправным датчиком исключены случаи, когда глохнет двигатель по причине отсутствия бензина в баке.

Устранение неисправности датчика резерва топлива на Ланосе

"С некоторых пор у меня перестала срабатывать лампочка на показателе резерва топлива. Сначала я думал, что перегорела лампочка, решил ее поменять. Разобран панель приборов, добрался до лампочки, поменял ее, собрал, но потом оказалось, что проблема так и не была решена, новая лампочка тоже не хотела гореть. Может быть она неисправна?

Как я узнал позже, проблема заключается не в лампочке, а в датчике резерва топлива. Дело в том, что этот самый датчик установлен слишком близко от дна. Лампочка так или иначе загорится, но для этого придется положить стрелку до нуля. Однако в этом случае топливный насос может "глотнуть" воздуха, а это очень плохо влияет на его работу. Из-за этого может перегреться его моторчик, выйти из строя крыльчатка, а в системе неизбежно упадет давление. Все это приводит к поломке насоса и его последующей замене. Зачем так рисковать, уж лучше переместить этот самый датчик немного повыше и тогда лампочка будет загораться гораздо раньше.

Ну что же, попробуем сделать это самостоятельно, без привлечения специалистов. Выдвигаем задний диван, откручиваем пару болтов, получаем доступ к баку и вытаскиваем оттуда датчик резерва топлива. Находим пластиковые салазки, на которых крепится датчик, спиливаем их и крепим элемент при помощи пластиковых хомутов (кабельбиндеров). Теперь высота датчика гораздо выше, примерно в 4 сантиметрах от дна. Здесь важно не повредить полость, где находится топливный насос, иначе бензин будет высасываться не только со дна.

Некоторые, наверное, скажут, что эта доработка бессмысленна, потому что они всегда заправляют бак "под завязку" и доливают бензин как только в баке остается половина. Так или иначе на дне образуются осадки грязи, так что расположенность насоса чуть выше вам будет только на руку. Да и без лампочки можно упустить момент, когда бензина в баке станет мало и придется потом идти до ближайшей заправки пешком с канистрой. Теперь лампочка загорается стабильно и своевременно и это очень хорошо".

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – как заменить самостоятельно?

Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а значит, важно иметь представление об особенностях различных моделей таких авто. В этой статье рассмотрим принцип работы датчиков уровня топлива на Матиз, Ланос и Нексия, а также попробуем поменять их самостоятельно.

Устройство модуля

Датчиком уровня топлива (ДУТ) на Нексия и указанных моделях измеряется уровень горючего в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, то в салоне на приборной панели загорается сигнальная лампа. Состоит ДУТ из погружного зонда и измерительной головки. Первый находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается к другим устройствам через интерфейсный кабель.

Стоит отметить, что баки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, во время разгона уровень топлива в различных местах отличается, поэтому чтобы получить наиболее достоверные данные ДУТ крепят посередине резервуара. При этом зонд располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Фиксируются эти элементы посредством резьбового соединения. А герметичность обеспечивается специальными резиновыми прокладками.

Существует два типа ДУТ – трубчатые и рычажные. Конструкция первого вида представляет собой цилиндр, внутри которого перемещается поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра проложены контакты сопротивления, а поплавок имеет контактные кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора расположены металлические полосы, а сам он имеет подвижный контакт, при перемещении поплавка меняется и сопротивление.

Принцип действия датчиков уровня топлива на Део Нексия, Матиз и Ланос одинаков, так как они относятся к одному типу – рычажному, но все же имеются некоторые отличия. Например, матизовские ДУТ отличаются от ланосовских изгибом штанги, да и резистор контрольной лампы у них более чувствительный.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или же выдает некорректные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Дэу Матиза и других обсуждаемых моделей. Возможно, просто окислились или перетерлись его контакты. Также иногда провода перегнивают, тогда надо заменить дефектный отрезок новым. Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена.

Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и «массы», при этом плавно перемещаем поплавок. Значения должны изменяться в пределах от 56 до 1200 Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов. Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны.

Как произвести замену?

Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях. Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. Аккуратно вынимаем резистор. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.

Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Затем, на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на матизовский. Крепятся они посредством двух контактов. После чего устанавливаем площадку на штатное место. В завершение нужно подсоединить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Подключив все провода, заводим авто и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланос осуществляется аналогично, правда, в этом случае найти оригинальные запчасти намного проще, поэтому следует отдавать предпочтение им.

На Daewoo Nexia этот элемент расположен снизу бензобака и чтобы до него добраться, желательно опустошить емкость. Поэтому катаемся, пока не загорится сигнальная лампа, остатки же топлива лучше слить. При этом будьте аккуратны и приготовьте тару побольше, ведь прибор может врать. Далее поднимаем домкратом правую сторону авто, залезаем под него и снимаем все контакты датчика. Сам ДУТ держится на 5 болтах, раскручиваем их. Затем вытаскиваем его на несколько сантиметров, полностью же демонтировать его можно после того, как разъедините шланг со штуцером. Обязательно следите, чтобы эта мелочь не упала в бак, рекомендуется даже закрепить ее крюком из проволоки. Теперь заменяем деталь на новую и устанавливаем все в обратном порядке.

Шевроле ланос не работает бензонасос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выходить из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда заводим машину, мы всегда слышим звук функционирования топливного насоса. Потом он поднимает давление в топливной рампе, и электроблок его отключает. Затем бензонасос самостоятельно включается, только при вращении двигателя. Когда датчик коленчатого вала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, именно это способствует подаче напряжения на электрический двигатель.

В том случае если не слышно звука работающего бензонасоса, то вполне вероятно, что в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Для того чтобы произвести самостоятельно проверку, необходимо выполнить несколько действий.

Поднимаем сидение сзади (со стороны пассажира).
Видим отверстие на колбу, осторожно вынимаем ее.
Направляем отверстие контактами к себе.
Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем наличие напряжения.

Авто-помощь

Каждый водитель легкового автомобиля Шевроле Ланос, после включения зажигания, должен услышать звук работающего бензонасоса в течении 2-4 секунд, необходимый для поднятия давления в топливной рампе, после чего, электронный блок управления (ЭБУ) должен его отключить. Вновь бензонасос заработает только после того, как начнет вращаться коленчатый вал двигателя и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) начнет подавать импульсы на ЭБУ, в результате которых, электронный блок управления подаёт напряжение на катушку реле включения бензонасоса, от чего замыкаются контакты этого реле, через которые подаётся напряжение на электродвигатель бензонасоса.

Если после включения зажигания водитель не слышит звука, который должен был издавать работающий бензонасос, то первым действием в этом случае, должно быть открытие капота его автомобиля. Далее необходимо снять крышку монтажного блока и проверить состояние предохранителя Ef16 (15А, цвет синий), через который подаётся питание на бензонасос. Если он цел, тогда проверяем состояние реле включения бензонасоса, которое находится в этом же монтажном блоке.

Для этого, вытаскиваем реле с места установки, а вместо него между контактами 30 и 87 в его колодке устанавливаем перемычку и включаем зажигание. Если бензонасос заработает, значит, это реле неисправно и его придётся заменить. А если бензонасос вновь не будет работать, то вынимаем предохранитель Ef16 и при включённом зажигании проверяем при помощи контрольной лампы или тестера, подаётся ли напряжение с клеммы 30 замка зажигания на этот предохранитель. При отсутствии напряжение необходимо проверить состояние клемм замка зажигания, на предмет их окисления или подгорания и прозвонить провод, идущий от клеммы 30 замка зажигания к монтажному блоку.

Если напряжение на предохранителе Ef16 и клемме 30 реле есть, тогда поднимаем подушку заднего сиденья, открываем лючок доступа к бензонасосу и разъединяем штекерную колодку. В этой колодке располагаются 6 контактов, три из них будут плюсовыми (+ электродвигателя бензонасоса, + указателя уровня топлива, + контрольной лампы резерва топлива), а остальные три, минусовые, которые можно отличить по цвету чёрных проводов, подсоединяемых к этим контактам.

При помощи контрольной лампы или тестера, проверяем, подаётся ли напряжение на плюсовые контакты. Если напряжение есть, то придётся снимать бензонасос, и чтобы убедится, что он неисправен подать напряжение на клеммы электродвигателя напрямую от аккумуляторной батареи и ещё раз убедится, что он не работает. А вот если напряжения на этой колодке нет, тогда необходимо будет снять переднее пассажирское сиденье и проверить состояние штекерного разъёма С301, контакты которого довольно часто окисляются.

Поделитесь статьей с друзьями:

На бензонасос не подается напряжение

Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.

Проверяем предохранитель бензонасоса — полезный совет

Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.

Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет — не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам. Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса.

Как проверить реле бензонасоса

Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь (от аккумулятора): могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить — уровень напряжения на управляющей цепи (напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться). На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема.

Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания. Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и 86. Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.

Если давление в системе больше 3,3 бара — неисправен регулятор давления топлива.

Пониженное, но стабильное давление топлива в системе питания может быть вызвано шевроле ланос проверка бензонасоса топливного фильтра или сетчатого фильтра топливного модуля, а также неисправностью топливного насоса или регулятора давления топлива. Для проверки топливного фильтра на загрязнение его необходимо снять см.

Замена топливного фильтра Шевроле Ланосслить из фильтра остатки топлива и через отрезок шланга продуть можно ртом.

Как проверить реле бензонасоса Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь от аккумулятора: На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания.

шевроле ланос проверка бензонасоса

Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.

Если нет мультиметра, можно поступить проще: После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания.

В моем случае бензонасос не заработал. Для проверки реле… …извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным типа Для этой цели можно использовать реле К7 стеклоподъемников.

Реле бензонасоса Шевроле Ланос, где находится управляющая и управляемая часть контактная группакак шевроле ланос проверка бензонасоса предохранители, расположено в монтажном блоке моторного отсека — в правом переднем углу. Смотрите также: Электросхема Шевроле Ланос Для проверки исправности реле К9 понадобятся такие приборы, как мультиметр или контрольная лампочка, пробник и кусок провода.

Почему не работает бензонасос на Шевроле Ланос: не качает вообще?

Однако при неработающем бензонасосе, прежде всего, рекомендуется проверить исправность предохранителей F17 и F16, характерных для Шевроле Ланос. Об эксперте: Алексей «спец по технической части» Я просто болен автомобилями.

Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города.

В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками! Каждый владелец Ланоса при включении зажигания должен слышать звук работы бензонасоса в баке.

Такой звук звучать должен продолжительностью 3—4 секунды. За это время нагнетается давление в топливной системе.

Проверяем бензонасос напрямую

Изрядно помучившись, настало время помучиться еще больше.. Чтобы получить доступ к крышке бензонасоса, нужно «дернуть» задний диван: он крепится в двух местах к полу ( видно на фото сверху), примерно в тех местах и нужно дергать. Сняли диван — отковыриваем отверткой крышку и видим разъем бензонасоса (на фото сверху справа). Чтобы проверить непосредственно бензонасос, исключая все остальные элементы электропроводки автомобиля, нужно подать на бензонасос напряжение сразу с аккумуляторной батареи. Для этого нужно сперва найти, какие же контакты в разъеме С901 отвечают за питание бензонасоса.

На картинке сверху изображен коннектор (или как говорят в народе — фишка) бензонасоса (вид со стороны штырьков). Вынимать бензонасос из бензобака я не стал, просто использовал длинный провод, чтобы подцепить к АКБ. Бензонасос оказался жив!

Испытав некоторое недоумение в связи с полученной диагностической информацией (насос рабочий, предохранитель рабочий, реле рабочее — все очевидные участники цепи — рабочие!), я решил проверить тестером напряжение на второй половине разъема бензонасоса (С901), идущей из недр автомобиля. Напряжение на нем было! То есть, на бензонасос подавалось напряжение, бензонасос был рабочий, но не работал! Как же такое возможно, спросите вы?

Почему сложилась такая ситуация, и что такое переходное контактное сопротивление, я расскажу вам в следующей части моих приключений автолюбителя: Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 2: не горит «Чек», не гудит бензонасос или «разъем С301»

Не горит лампочка топлива ваз 2107

Датчик минимального количества топлива — насколько важен этот элемент

В дороге заканчивается бензин
Из строя выходит бензонасос
Возникают перебои в работе мотора

Неисправности

По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:

отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
отсоединение поплавка от скользящего контакта;
сгорел предохранитель;
отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.

Указатель «врет», работает с перебоями

Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:

наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.

Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:

произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.

Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.

Устройство ДАУТ на Ланос

Это интересно!
Величина сопротивления датчика низкого уровня топлива составляет 1 кОм или 100 Ом. Эта информация полезна для тех, кто хочет проверить ДАУТ самостоятельно.

Как проверить датчик аварийного уровня топлива

Естественный износ, особенно если водитель допускает частого уменьшения количества топлива в баке
Частая езда на автомобиле с низким уровнем топлива, в результате чего страдает не только бензонасос и двигатель, но еще и ДАУТ
Разгерметизация латунного корпуса

Первоначально следует убедиться, что провода, подходящие к корпусу датчика, не отпаялись
После этого включаем прибор в режим измерения сопротивления, и снимаем замеры
Так как датчик не погружен в бензин, то это означает, что его сопротивление уменьшается. Если прибор показывает значение сопротивления ниже 100 Ом, значит, резистор исправен. Для верности проверки, можно опустить его в бензин, и измерить сопротивление. Результат должен соответствовать значению 1 кОм или 100 Ом. При проведении измерений учитывайте температуру воздуха, так как проведение измерений при минусовой отметке будет не эффективной. Измерения рекомендуется проводить при комнатной температуре или не ниже 15 градусов

Это интересно!
Если лампочка на панели все время горит, то это говорит о том, что резистор вышел из строя, и при этом он выступает в качестве перемычки, способствующей протеканию электрического тока.

Как заменить ДАУТ на Lanos

Это интересно!
Чтобы не пришлось подбирать резистор, можно купить новый датчик низкого уровня топлива на Ланос, и заменить его.

приборный щиток

Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.

Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации Hyundai Solaris и Kia Rio. Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно.

Чем грозит «лампочка»

Как отремонтировать ДАУТ на Ланосе

НЕ ГОРИТ ЛАМПА РЕЗЕРВА ТОПЛИВА

Бояре, я благодарен Вам за ценные советы, НО дело в том, что я на новой Ксюхе ещё и пятисот км не проехал, посему-думаю что подобная работа лампы-специфическая особенность этого замечательного авто. Посему позволю себе повторить — лампа работала, а сейчас хотелось бы узнать — когда она включится. Ибо с таким загадочным указателем количества бензина я впервые встречаюсь (после десятка машин, на которых за 12 лет доводилось ездить) — стрелка на ноле, а в баке ещё с десяток литров.

Как переделать ДАУТ, чтобы лампочка загоралась раньше

режим eco

Отставить панику!

Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.

Читайте также: