Ремонт фары лачетти седан своими руками

Обновлено: 02.05.2024

Снятие блок-фары Шевроле Лачетти

Этим же инструментом отворачиваем гайку нижнего крепления блокфары.

Сдвинув блок-фару вперед…

…отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
Для снятия блок-фары на автомобиле с кузовом хэтчбек необходимо снять облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора).

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блок-фары.

Сдвигаем блок-фару вперед и, нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема блокфары.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары (см. Регулировка направления пучков света фар).

Снятие и установка блок-фары, замена ламп ближнего и дальнего света, поворотника, габаритных огней

Блок-фара автомобилей с кузовами седан и универсал: 1 — крышка ламп ближнего и габаритного света; 2 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости; 3 — вентиляционный клапан; 4 — мотор-редуктор регулятора направления пучка света фары; 5 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости; 6 — крышка лампы дальнего света; 7 — патрон лампы указателя поворота; 8 — электрический разъем

Блок-фара автомобиля с кузовом хэтчбек: 1 — патрон лампы указателя поворота; 2 — мотор-редуктор регулятора направления пучка света фар; 3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости; 4 — крышка ламп дальнего/ближнего и габаритного света; 5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости; 6 — электрический разъем

увеличить обозначения

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять монтажные болты фары.
   
   
   увеличитьобозначения

1. Установить лампу фары.
2. Установить зажим лампы фары.
3. Подсоединить разъемы лампы фары.

увеличить обозначения

увеличить обозначения

увеличитьобозначения

1. Установить лампу фары.
2. Установить зажим лампы фары.
3. Подсоединить разъем лампы фары.

увеличить обозначения

увеличить обозначения

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять фары в сборе. См. «Фары (нотчбэк и универсал)» в этом разделе.
   
   
   увеличитьобозначения

1. Установить лампу дальнего света фары.
2. Подсоединить разъем лампы дальнего света фары.
3. Установить зажим лампы дальнего света фары.
   
   
   увеличитьобозначения

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять фару. См. «Фары» в этом разделе.
3. Снять стояночный фонарь.

1. Установить стояночный фонарь.
2. Установить фару. См. «Фары» в этом разделе.
3. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять фару. См. «Фары» в этом разделе.
3. Снять стояночный фонарь.

1. Установить стояночный фонарь.
2. Установить фару. См. «Фары» в этом разделе.
3. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять фары в сборе. См. «Фара» в этом разделе.
   
   
   увеличитьобозначения

Установить указатель поворота.


увеличитьобозначения

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять фары в сборе. См. «Фара» в этом разделе.
3. Отсоединить разъем указателя поворота.
4. Снять указатель поворота.

1. Установить указатель поворота.
2. Подсоединить разъем указателя поворота.
3. Установить фару в сборе. См. «Фара» в этом разделе.
4. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять панель приборов под крышкой и коленным буфером.
3. Снять болты и модуль предупредительного света фар.
4. Отсоединить электрический разъем.

1. Подсоединить электрический разъем.
2. Установить модуль предупредительного света фар с помощью болтов.

Ремонт фары лачетти седан своими руками

Не работает корректор правой фары, но и отвёрткой не регулируется. Левую отрегулировал как надо, а правая вообще ни чем и ни как. Кто сталкивался с проблемой, когда и отвёрткой сверху не отрегулировать фару? Корректор понятно, гляну, сам электронщик, а вот механически какая засада может быть? Снимать фару и разбирать?

ADDY добавил 01.11.2016 в 19:15
Да, хочу поднять , но ни на миллиметр не получается (как и опустить).

__________________
Надо жить наобум, напролом,
наугад и на ощупь во мгле,
ибо нынче сидим за столом,
а назавтра лежим на столе.

__________________
Надо жить наобум, напролом,
наугад и на ощупь во мгле,
ибо нынче сидим за столом,
а назавтра лежим на столе.

__________________
Надо жить наобум, напролом,
наугад и на ощупь во мгле,
ибо нынче сидим за столом,
а назавтра лежим на столе.

__________________
Надо жить наобум, напролом,
наугад и на ощупь во мгле,
ибо нынче сидим за столом,
а назавтра лежим на столе.

__________________
Надо жить наобум, напролом,
наугад и на ощупь во мгле,
ибо нынче сидим за столом,
а назавтра лежим на столе.

Так там головка на 8 или на 10 надо? У меня имеется вюртовский наборчик маленький, там трещётка и удлиннитель маленькие есть, часто меня выручал.

ADDY добавил 01.11.2016 в 22:16
А нет, глянул видео - там трубка нужна, головка не покатит, если только типа из ликотовского набора длинная головка. Сниму, всё понял. Отпишусь как да что было.
Всем спасибо!

Не работает корректор правой фары, но и отвёрткой не регулируется. Левую отрегулировал как надо, а правая вообще ни чем и ни как. Кто сталкивался с проблемой, когда и отвёрткой сверху не отрегулировать фару? Корректор понятно, гляну, сам электронщик, а вот механически какая засада может быть? Снимать фару и разбирать?

ADDY добавил 01.11.2016 в 19:15
Да, хочу поднять , но ни на миллиметр не получается (как и опустить).

liputrik.ru

Сегодня у нас Chevrolet Lacetti седан 2007 года выпуска.

Извечная проблема этих автомобилей фары головного света.

Не стал исключением и этот экземпляр.

Коротко о проблеме:

Левая фара ведет себя вообще непредсказуемо, то горит в полнакала, то работает только ближний, при движении бывает “подмаргивает дальним светом”, то просто не хочет включаться ни при каких условиях, то невозможно выключить – продолжает гореть при выключенном переключателе света и при выключенном зажигании.

Правая фара: иногда появляется габарит, ненадолго, ближнего нет совсем, т. е. при переводе переключателя света во второе положение –“головной свет”, нет никакой реакции. Переключаешь на дальний, загораются обе лампы и ближнего и дальнего, иногда вместе с ними горит габаритная лампа.

Порядок работы.

Решение этой проблемы начинаем с самого простого - проверяем целостность предохранителей и их мест посадки (из-за плохого контакта может теряться часть тока, и лампы будут гореть в полнакала).

• 1 дальний свет (обе фары)
• 2 ближний (левая фара)
• 3 ближний (правая фара)
• 4 реле габаритов и подсветки приборов
• 5 реле блок фар

Результат проверки: предохранители целые, контакты чистые.

Следующий на проверку-переключатель света на рулевой колонке.

Снимаем кожух рулевого колеса, выщелкиваем сам переключатель, нажав на защелки.

Выкручиваем 2 самореза и 1 болтик

Выкручиваем еще 2 самореза, второй с противоположной стороны.

Обычно на разъеме подгорают провода, но здесь все чисто.

Проверяем сам переключатель, отсоединив его от проводки.

Проверяем омметром все возможные переключения. Все работает, как положено. Подключаем обратно, шевелим проводку, сам переключатель. Ни каких переключений, подмаргиваний, выключений нет. Предварительный вывод - переключатель жив.

Снимаем подрулевой переключатель

Снимаем фары. Проверяем лампы и их контакты.

В нашем случае стоят фары на 2 лампы, ближний-Н7, дальний-Н1.

На левой фаре разъем лампы ближнего света имеет следы перегрева: сама клемма вместо серебристого цвета почти черная в смысле потемневшая, изоляция провода выходящего из нее потемнела и стала сухой и хрупкой.

Вместо подгоревшей клеммы ставим новую. Места скрутки пропаять, изолировать термоусадкой.

Дальнейший осмотр выявил, что в разъеме фары один из проводов также имеет явные признаки плохого контакта: потемнение изоляции провода, оплавление места посадки клеммы.

Это один из массовых проводов. Второй массовый провод идет на лампу габарита. Ничего подходящего для замены или ремонта в своих” запасниках” не нашел. Да и менять фару из-за этого не стоит.

По согласованию с хозяином авто просверлил отверстие, вывел провод из фары. Нужно делать его достаточной длины, т.к. для замены ламп необходимо вытаскивать фару из своего посадочного места и должна быть свобода действия.

Сделали массовый провод минуя разъем

Выход провода герметизируем любым герметиком (от попадания влаги).

Проверяем. Фара ведет себя прекрасно. Все лампочки включаются-выключаются. Проверяем на заведенной машине. Работает. На правой пока все без изменений.

Оставляем машину заведенной с включенным светом минут на 10-15, чтобы проверить греется новоиспеченная проводка или нет.

Продолжаем.

Через 15 минут проверяем. Все в норме. Надо идти дальше. Глушим машину - свет продолжает гореть. Да нам просто повезло, ведь этот дефект мог не проявиться, потому что появлялся крайне редко.

Перещелкиваем замок зажигания-изменений нет. Переключаем ближний-дальний, работает. Выключаем свет полностью подрулевым переключателем. Габариты погасли, основной свет горит.

Следующий шаг проверка реле. В монтажном блоке находятся 2 реле, которые имеют непосредственное отношение к данной ситуации. Первое включает габариты, подсветку панели приборов, кнопок. Второе подает питание на переключатель головного света.

При включенном зажигании поворачиваем “крутилку” на переключателе в первое положение-габариты, слышен характерный щелчок включения реле. Возвращаем обратно - реле щелкнуло-отключилось. Поворот переключателя-включилось.

Переводим “крутилку” во второе положение - головной свет. Тишина, а лампы то горят, не выключились до сих пор. “Крутилку ” туда-сюда, результат-ноль. При попытке вытащить реле из монтажного блока – фары выключились.

Дальнейшие попытки дефекта не проявили. Верней всего залипали контакты реле. Реле заменили.

Будем надеяться, что дефект больше не появится.

Теперь очередь правой фары.

Напомню, ближнего нет, дальний - включает обе лампы, даже когда включается “подмаргивание”.

Для данного типа фар при включении дальнего, ближний продолжает гореть. Но, когда при выключенном свете, горят только габариты, начинаешь моргать дальним, ближний зажигаться не должен.

Проверка проводки внутри фары отклонений не выявили. При подаче питания от внешнего источника фара работала на 5. Все лампы горели по отдельности, как и положено.

Следовательно, все дело в проводке.

Жгут со стороны левого лонжерона

Жгут со стороны правого лонжерона

Жгут к фаре идет чуть ниже радиатора охлаждения, под площадкой аккумулятора, мимо бачка омывателя лобового стекла к монтажному блоку. На фото жгут показан уже после ремонта.

Сначала осмотрел все места, где жгут проходит через отверстия в металле. Те, которые доступны, нареканий не вызвали. Так как расположение жгута не позволяет осмотреть его в полном объеме, решил его снять.

Решил начинать со стороны монтажного блока т.к. там больше всего возможностей для механического повреждения жгута. Основным стимулом такого решения было хорошо поцарапанное левое крыло с неплохой вмятиной. Возможно от удара зажало где нибудь жгут и продавило до металла.

Снимаем аккумулятор. Справа от него блок управления двигателем.

Крепление блока управления двигателем

Крепление монтажного блока

Вытягиваем замок, снимаем разъем. Откручиваем крепления, снимаем блок.

Откручиваем крепление монтажного блока, 2 точки со стороны аккумулятора, одна под жгутом блока управления. Данную операцию можно не проводить, но так удобней. Отщелкиваем сам монтажный блок и немного вытаскиваем его вверх, чтобы был доступ к разъемам.
Вытаскиваем разъем нашего жгута, рассоединяем еще 2 разъема, белый и черный.

Место большего белого разъема жгута

Разъемы жгута и блока управления двигателем (хорошо виден выщелкнутый замок)

Прозваниваем жгут.

Коричнево-белый провод (габарит), в обрыве.

Фиолетово - белый (ближний) и зелено - черный (дальний) звонятся как один, замкнуты между собой.

Дальше проверять даже не стал и так все ясно.

Вытаскиваем жгут из всех щелей, куда его запрятали конструкторы.

Придется еще снять заливную горловину бачка омывателя, всего один болтик.

Дальше путь жгута лежит через лонжерон, поэтому пока тормозим. Проверяем высвобожденную часть жгута. Снимаем гофру, разматываем изоленту.

Все хорошо, претензий нет.

Начинаем снимать жгут с обратной стороны. Откручиваем массу на правом лонжероне, снимаем корпус воздушного фильтра, разъединяем разъем АВS.

Проводку, идущую к правому повторителю поворота выпутывать не стал, (нужно было снимать подкрылок), пока откусил.

Пистоны, которые держали жгут, в большинстве не снимались, а просто ломались, хрупкие стали.

При сборке заменил их простыми стяжками, а также соединил и пропаял откушенные провода.

Вытащил жгут до правого лонжерона. Начал разделывать и вот на что я наткнулся.

Разделал сгоревший участок, оплавившиеся и оголенные провода заменил новыми, пропаял. Убрал в термоусадку. Убрал восстановленный жгут в гофру, вернул его на место, закрепил стяжками.

Скрутил, спаял, убрал в термоусадку

Убрал все в гофру.

Кстати, в месте” аварии” проходил кабель от датчика АВS, который тоже пострадал. После восстановления проводки, лампочка АВS, которая горела не панели приборов, погасла.

АВS снова начала работать.

После ремонта жгута фары стали работать должным образом.

Для чистоты эксперимента проверить проблемные места характерные для Chevrolet Lacetti , когда возникают проблемы со светом.

Это 2 разъема С 201 и С 202. Первый, С201, на данном авто отсутствовал (он располагается за панелью приборов). На фото разъемы только от приборки.

Второй, С202, который расположен за левой кик-панелью был в отличном состоянии.

В этом месте может находиться разъем С 201

Обычно С 201 выглядит так, а то и похуже.

Таким образом мы “ убили двух зайцев”. Починили свет и вернули к жизни АВS.

На этом проблемы со светом на Chevrolet Lacetti закончились, счастливого пути!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Также на эту тему вы можете почитать:

Здравствуйте, Олег. Благодарю вас за столь подробную инструкцию, с хорошим пояснением что где и к чему. Очень сильно помогла. Разобрал пол машины, а проблема оказалась за приборной панелью выгорел разъем с201. Изначально его не увидел, был расположен глубже и еще зафиксирован. Зато точно знаю, что в остальной цепи все в порядке)) Совет тем, кто столкнется с этой же проблемой. Начинайте осмотр с этого разъема (с201). Еще раз большое спасибо! Всем удачи на дорогах.

Олег, а где вы находитесь территориально?

Химки, Московская обл

Добрый день, Олег! Не могли бы вы продигностировать мою машину? Сам в электрике не разбираюсь! Знаю, что лампы все рабочие, иногда они все горят,но на данный момент горит только одна дальняя лампа. Габариты, кстати, тоже перестали гореть (((( и при выходе из машины бьет током! Буду Вам благодарен, если вы согласитесь посмотреть!

Сегодня эта проблема была успешно решена.
Проводка в фаре и разъемы фар были в очень печальном состоянии.
Главное: Человек уехал довольным. Надеюсь, что и следующий раз он обратиться к нам.

Точ-в-точ такая же прблема: полное отсутствие ближнего/дальнего, и крутилка ближний/дальний только включает индикатор дальнего и то, когда велючено зажигание. Все преды целы, реле блок фар не щелкает. Габариты/птф работают. Машина 2007 г, колодок за левой кик-панелью и за панелью приборов нет, левый переключатель работает, горелых проводов нигде не нашел. Куда копать?

Здравствуйте Олег,хотел установить себе на Chevrolet Lacetti sedan 1,6, БК Multitronics MPC-800,в этом БК есть функция автоматического включения ближнего света фар, написано в инструкции максимальный ток нагрузки на цепь управления включением ближнего света фар не должен
превышать 200 мА, в противном случае прибор выйдет из строя.Скажите пожалуйста,как или куда надо подключить,что бы блок БК не сгорел? Спасибо.

600 мА), что через 5 минут работы на ней можно жарить яичницу в буквальном смысле.

Здравствуйте, Олег!
Подскажите, где еще может находится с201? лачетти хэтчбек 2007 года

Включаю ближний свет магнитола не работает,горит синим.что делать?

Ехать к электрику т.к. причин может быть уйма, неправильное подключение магнитолы, плохая масса, проблема в проводке, отсутствие зарядки.и т.д
Удачи!

помыл машину перестал гореть свет ближний и дальний предохранители все целые не могу найти причину, помогите?

У меня вот клеммы фар дурили при похожих симптомах, попробуйте их продуть-почистить, посмотреть на предмет подгорелости и окисления.

Здравствуйте Наталья.
Перечислять все то, что уже писал не вижу смысла. Просто это напоминает гадание на кофейной гуще. Единственное, что могу порекомендовать это смотреть проводку в моторном отсеке, если с правой фарой проблем нет, то вероятней всего переключатель и проводка в салоне исправна.
Нужно просто отвести машинку к хорошему электрику. Т.к проблема не периодическая, а постоянная, найти причину недуга думаю будет не сложно.
Ну в крайнем случае левую фару отрезать от проводки автомобиля и запараллелить с правой, увеличив соответственно номинал предохранителей, если причина не в самой фаре (разъем частенько хандрит и стоит его внимательно проверить)
Удачи!

Олег здраствуйте помогите пожайлусто, у меня проблема со светом ехал сегодня в темное время суток, ближний свет на лачетти моей горит плохо дальний нормально и когда автомобиль едит на больших оборотах двигателя реакции никакой по поводу улучшения света ближнего рахницы никакой что может быть

И еще Олег подскажите какие хорошие галогенные лампочки поставить?

Олег огромное спасибо за помощь, попробую заменить лампочки что вы посоветовали.
Еще посоветуйте что делать если на тормозной системе пищать тормоза уже перебробовал все и ручник опускал все равно клинет и пищит

Здравствуйте, Виталий
Я не такой уж и специалист по тормозам, электрику эта тема затрагивает как то не очень, но пищат в основном сами колодки ( даже оригинальные). А клинить может из-за закисших пальцев в суппорте или из-за закисшего в своей рубашке троса ручника. Нужно разбирать и смотреть
Удачи!

Спасибо Олег огромное за помощь

Здравствуйте, у меня проблема заключается в том что не выключается дальний свет, все остальное работает как надо, что это может быть?

Не выключается дальний свет

Здравствуйте, Василий
Верней всего проблема в плохой массе на фаре. Проверяйте разъем на фаре и внутреннюю проводку фары.
Удачи!

Добрый вечер всем у меня сегодня такая ситуация произошла.шевроле лачети 2010 1,4 . Ехал все было как всегда хорошо. Через час вышел завел машину вкл ближний свет левая лампа в пол накала вкл левый поворот быстро моргает сигнал что то выдает тип о звука включаю дальний свет начинают работать дворники. Олег помоги..

Олег, добрый день,

P.S. Сама лампа ближнего света двухконтактная Н7.

Добый день,Олег.
На лачетти седан[2008 года] не горит правый габорит, подключали подключали фару на левую сторону, все работает. Предохранители в порядке.

Здравствуйте Олег. Перелопатил уже весь интернет но ответа на свой вопрос так и не нашёл. Может вы сталкивались. Лачетти 2008 года. Автомат 1.6.перестал гореть задний правый габарит. Лампы перепроверил уже несколько раз. Мультиметром проверил напряжение, нет напруги на коричнево-белый провод. На остальные есть. где копать подскажите пожалуйста?

Как снять и установить фару и лампочки на шевроле лачетти

1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
2. 
   
   Откручиваем два болта верхнего крепления фары Откручиваем гайку нижнего крепления фары Сдвигаем ее немного вперед Отсоединяем провода от блок фары и указателя поворота
3. Снимаем блок фару с машины.
4. Устанавливаем ее на место в обратном порядке. После установки обязательно отрегулируйте направление пучка света.

Если при ремонте возникли сложности, то будет не лишним обратиться в Автосервис Гринлайт. Хабаровск, так как они точно знаю что делать с вашим автомобилем, а излишняя самодеятельность, иногда, может даже навредить.

Меняем лампочки в фаре Лачетти

Для того, чтобы заменить лампочки в фаре, ее нужно снять с машины.

Чтобы заменить лампочку габаритного света поверните против часовой стрелки защитную крышку ламп габаритного и ближнего света. Достаем патрон с лампочкой из фары и вынимаем ее из патрона. Устанавливаем новую габаритную лампочку W5W на место.
Чтобы заменить лампочку поворотника поворачиваем ее патрон против часовой стрелки и вынимаем его из фары. Устанавливаем новую лампочку поворотника PY21W.

1. Чтобы заменить лампу дальнего света откручиваем против часовой стрелки защитную крышку. Отсоединяем провода от патрона дальнего света
2. Нажимаем на пружинный фиксатор вниз и выводим его из зацепления с крючком. Меняем лампочку H1 в патроне и устанавливаем его на место в обратном порядке.
   Для того, чтобы заменить лампу ближнего света нужно снять защитную крышку Отсоединяем провода от лампочки Нажимаем на пружинный фиксатор вниз и выводим его из зацепления с крючком. Устанавливаем новую лампочку и ставим патрон на место.

Меняем лампочку противотуманной фары

Лампочку в противотуманках на лачетти можно поменять как снизу автомобиля, так и через моторный отсек. Если вы меняете лампочку через верх, то придется снять блок-фару.

1. После снятия блок фары у вас будет доступ к противотуманке.
2. Поворачиваем лампу против часовой стрелки и вынимаем ее.
3. Устанавливаем новую лампочку.
   

Если вы меняете лампочку в противотуманке через низ, то:

Видео по снятию фары с лачетти:

Окраска фар седана Шевроле Лачетти седан

Нужно было сделать бюджетный тюнинг передней оптики Шевроле Лачетти и, конечно же, первое, что пришло мне в голову - это их покраска. Пошел в автомагазин, приобрел там необходимый набор ключей и приступил к работе.

Первые полчаса было страшновато, боялся чего-нибудь сломать или испортить, потом в голову начали лезть мысли, типа, зачем я взялся за эту работу, ведь и раньше неплохо было, вот только назад уже не шагнешь, слишком поздно, нужно идти до конца. Тут главное не спешить, делать все последовательно, аккуратно и тогда точно все получится.

Случайно отломил ушко около подложки. Жаль, но ничего не поделаешь. Вам рекомендую взять промышленный фен и перед тем, чем что-то делать, лучше все основательно прогревать, только тогда будет успех. Раньше подложек было два, теперь осталась одна, снизу подложка закручена на пару винтов. За целый день еле как справился с одной фарой, на ночь прилепил подложку на старый герметик, потому что все равно потом придется их снимать и ставить на место.

Для того, чтобы демонтировать фару Шевроле Лачетти мне понадобился гаечный ключ на 10. Желательно использовать трещотку, так как третий болт находится в крайне труднодоступном месте, с этим инструментом вы сэкономите себе массу времени и нервов.

Первую фару я снял за 1о минут, ну а вторую изловчился удалить за какие-то там 3 минуты. Что касается фена, то можно использовать и обычный бытовой, но с ним придется греть дольше, ну а промышленный прогревает плоскость за считанные минуты. Хотя тут можно и переборщить, тогда пластик расплавиться, поэтому я прогревал в среднем режиме. Надо сказать, что и на второй подложке я отломил ушко, вот такие уж у меня кривые руки.

Фару покрасил, установил на место, смотрится очень даже эффектно. Установил бы ксенон, но ведь у меня нет авторегулировки фар, а значит я буду слепить встречных водителей.

Задние фонари тоже нуждаются в затемнении, но я их разбирать не буду, сверху наклею тонировочной пленкой или же слегка обрызгаю баллончиком с черной краской. А еще некоторые говорят, что можно натягивать колготки, но я вряд ли пойду этим путем.

Как отрегулировать фары на лачетти

Как отрегулировать фары на Шевроле Лачетти: седан, хетчбек

Свет фар, особенно в ночное время суток, неотъемлемая часть безопасности движения. Но, бывает так, что требуется корректировка пучков света, а точнее их направления. Многие владельцы Шевроле Лачетти предпочитают проделать такую операцию самостоятельно, но не многие знают, как это сделать. Эта статья поможет разобраться, как проводится регулировка света фар, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

о регулировке фар

материал наглядно покажет процесс регулировки пучка света фар, а также расскажет, как правильно проводится процесс

Свет на дороге и безопасность

Расположение ручек регулировки фар отмечено стрелочками.

Свет фар является, в первую очередь, безопасностью при совершении дорожного движения.

Так, он необходим для создания видимости на дороге, обозначения машины для пешеходов, но при этом световые лучи не должны слепить едущий на встречу автомобиль. Для этого каждый автолюбитель должен проводить корректировку световых пучков.

Процесс регулировки

Прибор для регулировки фар.

Многие автолюбители не знают, как делается регулировка фар на Шевроле Лачетти, и обращаются в автосервис, где это стоит не так и дешево. Но, данный процесс можно провести в домашних условиях, при минимальном количестве необходимых материалов и инструментов.

Схема регулировки пучка света фар.

Так, для совершения процесса понадобится гараж или просто ровная стена, мел и немного времени. По сути, весь процесс можно провести за полчаса, если вовсе не спешить. Для тех, кто не хочет мучиться с рисованием линий, продаются специальные брезентовые экраны с уже начерченными линиями. Обжившись всем необходимым можно преступить непосредственно к выполнению процесса.

Для начала необходимо начертить линии на стене согласно схемы приведенной ниже:

Схема разметки экрана для регулировки света фар.

Следующим этапом, находим регуляторы световых пусков. Расположены эти инструменты сзади блок-фары со стороны моторного отсека.

Седан и универсал

Для автомобилей с кузовом седан и универсал:

Расположение винтов корректировки света фар для машины класса седан

1. Регулятор горизонтальной плоскости светового пучка.
2. Регулятор вертикальной плоскости светового пучка.

Регулировочные болты света фар.

Хетчбек

Для транспортных средств с кузовом хэтчбек:

Расположение винтов корректировки света фар для машины класса хэтчбек

1. Регулятор по вертикали плоскости светового пучка
2. Регулятор по горизонтали плоскости светового пучка

Для того чтобы производить манипуляции, понадобится крестообразная отвертка. Так, приводя в движения регуляторы, проводится корректировка световых пучков фар. Расстояние автомобиля от стены или экрана должно составлять пять метров. Этот показатель обязательным, поскольку именно в этом случае, регулировка будет считаться верной.

Выводы

Пользование внешними и внутренними световыми приборами

2. Указатели поворота

• Для включения перевести переключатель указателей поворота в конечное верхнее или нижнее положение и проверить, включились ли указатели.
• По окончании поворота указатели выключаются и рычаг возвращается в исходное положение.

3. Аварийная световая сигнализация

• Нажать копку включения аварийной световой сигнализации и убедиться, что все указатели поворотов мигают одновременно.
• Замедленное мигание свидетельствует о неисправности ламп указателей поворота.
• Для выключения снова нажать кнопку.

4. Фонари заднего хода

5. Стоп-сигналы

• Нажать педаль тормоза и проверить, загораются ли нижние лампы стоп-сигналов в задних комбинированных фонарях.
• Нажать педаль тормоза и проверить, загорается ли верхний центральный стоп-сигнал (опция), распложенный на задней двери.

6. Задний свет, габаритные огни, освещение номерного знака, дополнительные указатели поворота

• Повернуть переключатель света в положение и проверить, загорается ли задний свет, освещение номерного знака, габаритные огни и дополнительные указатели поворота.

7. Контрольные лампы и индикаторы на панели приборов

• Контрольная лампа адаптивного усилителя рулевого управления (опция)
• При включении зажигания загорается и гаснет примерно через 3 секунды.

8. Плафон и освещение салона при открытии двери

Проверить исправность лампы центрального плафона и передних ламп для чтения.

• Передняя лампа для чтения
  • Проверить функционирование лампы при включении и выключении нажатием кнопки.

  9. Освещение вещевого ящика (опция)

  10. Переключатель регулировки фар (опция)

  При включенном ближнем свете отрегулировать положение фар соответственно нагрузке автомобиля.

  • 0 = Водитель и передний пассажир
  • 1 = Водитель и все пассажиры
  • 2 = Водитель и груз в багажнике
  • 3 = Водитель, все пассажиры и груз в багажнике

  11. Функционирование указателей на панели приборов

  Проверить исправность указанных ниже индикаторов на приборной панели.

  12. Выключатель передних противотуманных фар

  При нахождении переключателя света в положении включения проверить исправность передних противотуманных фар, нажимая их выключатель.

  13. Выключатель задних противотуманных фар (опция)

  Нажать выключатель при включенных передних противотуманных фарах или когда переключатель находится в положении ( ), и проверить функционирование задних противотуманных фар.

  Регулятор освещения приборов (опция)

  Убедиться в возможности управления интенсивностью освещения приборов с помощью поворотного регулятора.

  Chevrolet lacetti универсал как отрегулировать фары

  
  

  На просторах интернета нашел информацию по этому поводу.

  Chevrolet Lacetti > Техническое обслуживание > Регулировка направления пучков света фар Chevrolet Lacetti. Регулировка направления пучков света фар Шевроле Лачетти. Chevrolet Lacetti Регулировка направления пучков света фар.

  Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары автомобилей с кузовами седан и универсал: 1 — регулятор светового пучка в горизонтальной плоскости 2 — регулятор светового пучка в вертикальной плоскости.

  Регулируем направление пучка света фары, вращая крестообразной отверткой регуляторы. Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

  Правильная регулировка головного света автомобиля играет немаловажную роль в обеспечении безопасности на дороге. Важно, чтобы фары светили под определенным углом и не слепили других участников дорожного движения.

  В данном материале речь пойдет о том, как происходит регулировка света фар Шевроле Лачетти. Представленная информация будет полезна автомобилистам, которые занимаются ремонтом своего Шевроле самостоятельно. Регулировка света фар Шевроле Лачетти.

  Чтобы произвести правильную регулировку фар необходимо выбрать ровную площадку и поставить автомобиль в ти метрах от гладкой стены. Залив.

  Почему не работает спидометр Шевроле Лачетти: После модернизации головного света, замены оптики или ламп желательно выполнить корректировку фар, чтобы они правильно освещали дорогу. Обзор нового Фольксваген Джетта модельного года A7. История Камаро начинается с года.

  Chevrolet Lacetti Регулировка направления пучков света фар Шевроле Лачетти

  После установки билинз следующим этапом стала настройка света фар. После того как я настроил свет фар, откатал уже около месяца и ещё никто мне не моргал. Соответственно можно сделать вывод что я никого не слеплю, и можно смело поделится информацией о том как я настраивал свет фар.

  Свет фар по горизонтали я настраивал сразу же на разобранной фаре, так как на ней это сделать намного проще. Дальше нужно в темное время суток поставьте машину на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.

  Также рекомендуется усадить на водительское сиденье помощника или положите груз массой 75 кг и слегка качнуть автомобиль сбоку для установки подвесок.

  Дальше нужно замерить расстояние от центров фар до пола в моем случае 70см , на этой высоте проведите линию на экране на рисунке — линия 1 , а на 60 мм ниже нее — вторую линия 2 Для разных автомобилей это значение меняется так как у всех машин разный коэффициент падения света фар.

  Дальше нужно начертить на экране вертикальную осевую линию О расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны и линии А и В, соответствующие центрам фар. После того как разметка готова нужно установить ручку электрокорректора фар в положение минимальной загрузки то есть 0. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.

  Включите ближний свет фар.

  Винтами расположенными на задней стенке блок-фары, отрегулируйте направление световых пучков незакрытой фары что в случае с лачиком не совсем удобно, так как для етого нужно снимать фару извените за качество Для начала я снял фару так как мне нужно было много крутить, а дальше регулировал свет при помощи отвертки, таким вот образом.

  Верхняя граница пятна горизонталь должна совпадать с нижней линией, а место излома пучка точка Е пересечения горизонтального и наклонного участков — с вертикальной линией центра фары. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую. Вот чертёж на стене гаража который получился у меня: Левую фару при настройке специально немного повернул по горизонтали и направил немного ниже чтоб не слепить встречных водителей. Фото сделано позже чем регулировались фары.

  Фото непосредственно с регулировки света к сожалению не сохранилось Также хочу поделится фото ближнего и дальнего света в тёмное время: Спасибо всем за внимание. Тебе можно после проделанной работы спокойно инструктором работать по настройке света в Лачети!

  Да можно отверткой сзади, но мне было удобней снять фару так просторней. Крутить нужно для того чтоб настроить свет, одним винтом настраиваем высоту а вторым регулируем влево вправо.

  Настраивать свет нужно для того чтоб не слепить встречных водителей. Я в курсе как настраивать свет и для чего это нужно. Теперь понятно что крутилки сзади это тоже самое что и со стороны капота. Cars Experience Communities Read most popular.

  Фото непосредственно с регулировки света к сожалению не сохранилось.

  Prev Гонки в Узине Comments 32 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Не щамеьил разницы между дальним и ближним. Это так из-за линз? Спасибо, добавил в закладки. Пожалуйста Рад что кому то пригодилась эта запись. Или под морду теперь?

  Как разобрать фару шевроле лачетти седан

  Блок-фару снимаем для замены или при кузовном ремонте.
  Работа показана на левой блок-фаре, правая блок-фара снимается аналогично.
  Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
  Для снятия блок-фары на автомобилях с кузовами седан и универсал…

  …головкой «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления блокфары.

  Этим же инструментом отворачиваем гайку нижнего крепления блокфары.

  Сдвинув блок-фару вперед…

  …отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
  Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
  Для снятия блок-фары на автомобиле с кузовом хэтчбек необходимо снять облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора).

  Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блок-фары.

  Сдвигаем блок-фару вперед и, нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема блокфары.

  Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
  Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
  После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары (см. Регулировка направления пучков света фар).

  Раз уж начал убирать хром с машины, то надо продолжать тему. Хотя быть может, если машина не была в чёрном цвете, то над вопросом покраски подложки фар и не озадачился!
  Самое сложно в покраске подложки, это разобрать фару. Благо это уже был третий опыт по разборке фар: 1) ВАЗ 2112- разбило стекло камешком и пришлось менять, 2) Хендай акцент- потели фары и замена фар по гарантии не дала желаемого результата…
  Есть несколько методов расклейки фары:
  1) Нагреть фару в духовке
  2) Нагреть фару в ванной (водой)
  3) Нагреть фару феном ( не желательно из за разности температуры на разных участках фары)
  4) Нагреть фару феном, предварительно положив первую в картонную коробку.
  5) Природный способ:) Нигде не видел такой способ, но так расклеивал фары на акценте. Ставим машину на солнце, заводим (чтоб тепло от мотора шло)и включаем дальний свет, через пол часа фара поддается разборке.

  Хотел раскрыть фары с помощью картонной коробки, но не попалась под руку коробка нужного размера. В итоге проэксперементировал с ванной и духовкой.

  В духовку фара влезает с трудом, под касание фары с металлом духовки, положил тряпку (чтоб не поплавить её из за разного сопротивления материалов). Грел по инструкции для установки би линз в фару, которая гласит, что греть надо фару при 80С 12 минут. Эксперементировал на 70С минут 15-18 минут. Расклеилась фара на ура, лишь кое где нужно было герметик подрезать ножом.

  Вторую фару расклеивал в воде, эффект меньше чем от духового шкафа, да и потом пришлось стекло от воды оттирать т.к немного попало в фару через открытое отверстие.

  Подопытный: Chevrolet Lacetti, седан

  Автор: zav (Днепропетровск)

  К омпиляция: DUK

  решил я вот вытащить подкладки и покрасить их, и заодно посмотреть как оно там… поехал на базар купил набор ключей, взял фен у дяди и начал…

  первые 10 минут жутковато и боишься сломать, вторые 10-15 минут начинается депрессия нафига я это делаю и так хорошо было, но отступать уже некуда… потом всё нормализуется… главное не спешить…

  герметик у нас белый… сука крепкий? отломал кусочек ушка у подложки… жалко, но не смертельно… лучше не лениться и прогревать лишний раз…

  их было два… стало одно, снизу подложка крепится на двух винтиках

  
  

  сделал пока одну фару… сёня буду делать другую… прилепил на старый герметик, т. к. буду ещё разбирать и ставить подложки обратно…

  вот пока с одной фарой

  
  

  
  

  
  

  
  

  вот фотка подложки… лентой заклеил ту часть которую хочу оставить хромированной или красить всю чёрной?

  
  

  
  

  
  

  теперь вид с двумя фарами

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  чтоб снять фару нужен ключ на 10, желательно такой с трещёткой и шляпкой, т. к. третий болт за фарой удобней всего им открутить… (особенно фару со стороны водителя) снять фару 3 минуты максимум (ну первый раз я её снял минут за 10)

  фен… три позиции… я юзал вторую в основном, када проходил круг по фаре, то второй круг потом на первой…

  
  

  при желании можно и домашним обычным, но у меня не было узкой насадки (де то потерялась) им чуть по дольше… но им меньше всего шансов переплавить Smile хотя если не спешить то и промышленным усё ок будет Smile (как говорится с дуру можно всё что хош поломать)

  Читайте также:

    
  • Горит има на хонда цивик гибрид
    
  • Регулировка фар уаз 3151
    
  • Ремонт фары ваз 2110
    
  • Схема омывателя фар на ниссан кашкай
    
  • Что означают цифры на головке блока цилиндров ваз