Комплект ремонта задней подвески фиат пунто
Обновлено: 01.05.2024
Ремонт задней подвески. Часть 1 (правая).
Наконец-то добрался до ремонта задней подвески. Левое колесо давно уже домиком стояло, правое только начинало "наклоняться". Для ремонта были приобретены следующие запчасти:
ремкомплект подшипников задней балки FORMPART 1400001 — 28 уе х 2 = 56 уе
пружины задние PATRON PCS871116 — 17 уе х 2 = 34 уе
амортизаторы задние PATRON PSA343269 — 15 уе х 2 = 30 уе.
Срязу курил книжки и форумы, но так не хотелось откручивать тормозные трубки и потом прокачивать тормоза, что правые подщипники менял, не снимая рычаг.
Порядок работы был такой. Все возможные болты и гайки, которые видим снизу и которые имеют отношение к ремонту, заранее заливаем "вэдэшкой". Потом ослабляем колесные болты и вывешиваем заднюю часть машины, ставим страхующую подпорку.
Скидываем колеса. Снизу откручиваем болты стабилизатора (по 3 штуки на сторону) и крепление тросика ручника. Стабилизатор достаем.
Ищем болт крепления рычага к балке.
С внутренней строны болт придерживаем, а с внешней стороны откручиваем гайку:
Говорят, откручивается гайка не у всех. Тогда её вроде спиливают болгаркой. У меня всё открутилось, пусть и не легко. Правда это колесо только начинало заваливаться.
После того, как гайку открутили, выбиваем болт вовнутрь, используя молоток и подходящего диаметра наставочку. Выбивался тоже непросто, но успешно.
Выбиваем из него весь остальной шлак — подшипники, шайбы, резиночки, для чего лупим по центральной длинной трубке. Скорее всего внутри останется пластиковая фигня, которую тоже надо расковырять и достать:
Сложнее всего придется со втулками, по которым конические подшипники бегают — они хорошо прикорели. Чтобы примерно представлять, что нужно выбить, посмотрим на новый ремкомплект:
Далее снимаем пружину и амортизатор. Нужно выбить пластиковую шайбу в нижней части пружины
Для этого лупим настовочкой по её нижнй части:
Для снятия пружины я использовал стяжки
На самом деле можно обойтись и без них . Если сразу открутить амортизатор, то рычаг опустится и пружину можно с некоторым усилием достать и так.
После снятия всего этого барахла для последующей сборки и избежания обрыва тормозного шланга производим "фиксацию" рычага:
Далее вымываем нутрянку полости рычага и вставляем все запцацки на место, проводя при этом обильное смазывание деталей. На весу это делать крание неудобно, но у меня получилось. Новые втулки забиваем с помощью старых. Обращаю внимание, что длинная трубка должна стать заподлицо с шайбой, иначе рычаг не влезет в балку на место. Засунув собранный рычаг в крепления балки, стягиваем всё это большим болтом с гайкой. Получается вот так:
Сборка всего остального — дело техники.
Кстати новая пружина оказалась немного ниже и на пол витка короче. Но это не помешало поднятию кузова на пару см.
Может я что и неправильно делал, но уж не обессудьте. Первый раз всё-таки. Но рычаг ходит номально, колесо стоит ровно.
Комплект ремонта задней подвески фиат пунто
+1 там или ступичные подшипники или подшипники рычага.
Не покупайте Fiat Brava\Bravo с двигателем 1,4 , а если купили то добро пожаловать на капиталку
Живу в самом "чудесном городе нашей "чудесной страны
Фиатоводы — сцуко, БОГИ! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую. (с)
ну значит 2тыс по хорошей дороге точно выдержит. надеюсь!
Фиатоводы — сцуко, БОГИ! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую. (с)
там брава по ссылке? суть будет одна и та же, и выглядеть все будет так же плюс/минус
именно данная операция - не женских рук дело, и иногда требует спец инструментов и сноровки.
Фиатоводы — сцуко, БОГИ! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую. (с)
_________________
NOE7, рады, что смогли помочь тебе.
LEXA-696, почему на саммитах тебя не видим? Как попал к нам? Кто привел?))) Рассказывай)
Фиатоводы — сцуко, БОГИ! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую. (с)
А что за саммиты?
Как попал к нам:
Приобрел 1-ый фиат палио уикенд 1.2i (75 hp) где-то 3 года назад. Машиной был очень доволен, поменял только прокладку под ГБЦ(пробило), пришлось поменять передний рычаг (зимой ударил о бордюр) и все. Но из недостатков, почему и продал - очень большой расход! Для двигателя объемом 1,2 по городу до 10 трасса до 6, если кто скажет ,что меньше неповерю - никогда!
Второй машиной была ауди-100 86 г.в. 2.0 TD. Машина конечно старая и ремонту не было видно конца. Поэтому быстро продал. Поездив на дизеле понел что намного выгоднее (тем более было где взять дешевле). Кстати у ауди 2.0 TD расход город до 9 трасса до 5,5 притом-что машина гораздо тяжелее.
Третьей машиной стал уже знакомый фиат палио, только дизельный с двигателем 1.7. Купил его в январе за 3000 у.е. Зиму отъездил почти без проблем, но позже возникла знакомая проблема - пробило прокладку ГБЦ пришлось менять.
Т.к. инструкций по руководству фиат палио нормальных нет - все приходилось искать в интернете. Там же я и нашел этот клуб, но зарегистрировался только недавно.
Кстати данную ссылку по замене ремкомплектов задних рычагов не встречал, довольно таки понятно показано.
Читайте также: