Замена задних амортизаторов опель вектра с
Обновлено: 15.05.2024
Амортизаторы Опель Вектра Б и С
Амортизаторы на Опель Вектра поколений Б и С отличаются между собой размерами и конструкцией. Также амортизаторы имеют отличия и в рамках поколений в зависимости от подвески.
По конструкции оригинальные амортизаторы автомобилей Vectra B, C являются двухтрубные, с газомасляными наполнением. Основным производителем заводских стоек является компания Сакс. Поставляются же они в фирменных упаковках от Opel или General Motors (официальный поставщик запчастей для компании Опель).
Передние амортизаторы на Vectra B и C
Передние амортизационные стойки на Опель Вектра Б и С разделяются на правый и левый.
На Vectra B передние амортизаторы делаться в зависимости от того, обычная или спортивная подвеска установлена на автомобиле. Для спортивной подвески стойки идут немного жестче, и обеспечивают лучшую управляемость, хоть и менее комфортны.
Для Vectra C амортизаторы делятся также в зависимости от подвески. Только в этом случае есть обычная подвеска, а есть спортивная + пакет плохие дороги (ППД). Амортизаторы на последнюю также немного жестче.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы для Вектра Б, обычная подвеска | |||||
| 0344004 — левый, 0344005 — правый | 20 | 50 | 357 | 168 | 4500 |
| Передние амортизаторы для Вектра Б, спортивная подвеска | |||||
| 0344117 — левый, 0344118 — правый | 22 | 41,4 | 417 | 184 | 7300 |
| Передние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | |||||
| 0344545 — левый, 0344546 — правый | 22 | 51 | 354 | 173 | 5700 |
| Передние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | |||||
| 0344555 — левый, 0344556 — правый | - | - | - | - | 3100 |
Аналоги передних амортизаторов на Вектра Б и С
Заменители более популярны среди водителей, так как за меньшие деньги можно купить амортизаторы практически с теми же характеристиками. Ниже в таблице представлены наиболее популярные аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние амортизаторы Вектра Б, обычная подвеска | ||
| Sachs | 312320 — прав.; 312317 — лев.; | 3500 |
| KYB | 333715 — прав.; 333716 — лев.; | 3200 |
| Передние амортизаторы Вектра Б, спортивная подвеска | ||
| Sachs | 312336 — прав.; 312335 — лев.; | 6500 |
| KYB | 334609 — прав.; 334610 — лев.; | 6000 |
| Передние амортизаторы Вектра С, обычная подвеска | ||
| Sachs | 312612 — прав.; 312611 — лев.; | 3600 |
| KYB | 334634 — прав.; 334635 — лев.; | 3400 |
| Передние амортизаторы Вектра С, спортивная + ППД | ||
| Stellox | 4203-9251-SX — прав.; 4203-9252-SX — лев.; | 2400 |
| Sachs | 312610 — прав.; 312609 — лев.; | 3400 |
Задние амортизаторы для Вектры Б и С
Задние амортизаторы на обоих поколениях автомобиля не имеют разделения на правый/левый. Также на Вектре Б нет разделения, в зависимости от подвески автомобиля. По характеристикам же задние не отличаются от передних.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы для Вектра Б, все подвески | |||||
| 0436160 | 12 | 39 | 376 | 209 | 3600 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | |||||
| 0436399 | 12 | 40 | 318 | 183 | 5300 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | |||||
| 0436400 | - | - | - | - | 4100 |
Аналоги задних амортизаторов на Вектру B и C
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Задние амортизаторы для Вектра Б, все подвески | ||
| Sachs | 105299 | 2300 |
| KYB | 341841 | 3000 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | ||
| Sachs | 317335 | 2800 |
| KYB | 553307 | 2300 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | ||
| Sachs | 300067 | 3500 |
| KYB | 443027 | 1200 |
Какие амортизаторы лучше купить на Opel Vectra поколений B, C? Как показывает практика, излюбленными амортизаторами водителей данных автомобилей являются Сакс или Каяба. SACHS идет в оригинале, и по характеристикам с ним очень похожи, но, как правило, дешевле. Каяба же немного жестче, но более живучие, и обеспечивают лучшую управляемость автомобиля.
Меняются же оригинальные амортизаторы по состоянию износа. Оригинальная стойка довольно живучая, и в отдельных случаях выхаживает до 130 тыс. км. Если же говорить о среднем сроке службы, то он составляет 100 – 110 тыс. км.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ - ОПЕЛЬ ВЕКТРА С (OPEL VECTRA C)(
@Mad MaX поменял новые сегодня. а стук одиночный остался. Дурдом. Не знаю что же еще менять. Весь зад поменял. И всеравно одиночный стук есть.
думаю что могут, нагрузка на них тогда больше ну и еще как и по чем ты ездишь
@Mad MaX мне просто интересно,от убитых и порваных пружин,могут ли убиться новые аммортизаторы. Ну в течении полу года скажем
чет не понял. "Я зимой поставил новые" и ты же "Я всё по задку поменял кроме амморт" че.
Хочу тоже менять родные на такие Монро. Но не по причине выхода из строя, а просто пытаюсь сделать задок помягче. Ибо очень жесткая подвеска. Подскажи, по сравнению с родным Саксом стало помягче?
вот посмотрите сравнение сакс и монро : thclips.com/video/apJt6aWrOkI/วีดีโอ.html
жесткая. может причина в другом? пружины, резина или просто перекачали колеса
я бы не сказал что она жесткая
Курс гривны какой,по отношению к рублю?
у вас гугла нет?
Чего же опеля 2007 г не взял. в Эстонии и Финляндии она в салонах с гарантией на 30.000 км и цены от 3000 -4000 евро. в англии и по 1500 евро видели. зато выглелят намного прикольней. фары и вид совершенно другой
Тех осмотр проводил в Естонии..
норм, что за страна?
сейчас в салонах?
Был в октябре на тех осмотре. только за продление огнетушителя отдал 4 евро и сказали что на тормозных трубках легкий налет карозии и если будет время сменит на медные посоветывали а так все супер . всего за тех осмотр отдал 34 евро
как все просто меняется,на десятке вазовской пол машины по сравнению с этой нужно разобрать,на на счёт каябы,то ещё не встречал стоек мягче,но именно масло
Если у кого есть возможность - измерьте растояние между центрами отверстий в сайлентблоках на полность сжатых и на полность разжатых амортизаторах ( чтоб понять рабочий диапазон ). Есть идея поставить амо Бильштейн Б6 от Мазды 6 первого поколения. На Мондео 4 их приколхозил и они успешно ездили в отличии от родных, теперь пришла очередь Вектры.
90% что станут, просто если у кого то есть снятые пусть и убитые - померяйте чтоб свой не снимать. На Мондео 4 стали после изготовления верхнего и нижнего переходников, с учётом которых рабочий диапазон стал как и у Мондео. Здесь крепление одинаковое с Маздой - что сверху что снизу сайлентблок. Осталось только с рабочим диапазоном выяснить ( пост№ 158 ):
lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=184344&st=140
Здорова сними видео о ремонте домика задних колес.у меня тоже вектра с. 2003 года когда задние колеса разьежаются и покрышку изнутри жрать начинает
это поддельный сакс-.и на опеле стоят от завода сакс на опелях
ну вот и все споры розрешились.
Почему выбрал именно Опель?
Интересуюсь по тому что сам недавно взял.
нравилась машына + уже когдато был старый опель + у родственника тоже опель
Скоро от VECTRA C останется только один VIN-код. Теперь по порядку : SACHS - не родные,для ППД другой парт-номер (зря не показал с каким усилием они сжимались). Родные ты смог бы продавить двумя руками наваливаясь на него всем своим весом! MONROE - контора говно,и тому доказательство,как ты его продавил ! И ещё : после этих MONROE SACHS уже не встанет . Втулка верхнего сайлента MONROE короче чем у SACHS. При затяжке ты деформировал верхнее посадочное место, сдавив его. Будешь теперь ездить только на MONROE. Достоинство родных амортизаторов - машина охуите*ьно держит дорогу (могут позавидовать и бехи и мерсы,про японцев даже и не говорю). С MONROE этого не будет.(зато не дорого)
@Кир Булычёв что за роскоксовка хадо? (Знаю что такое роскоксовка)
Андрей Шаров НЕЕЕЕТ!
Андрей Шаров Я тоже обратил внимание, но, я думаю это жаропрочный пластик (датчик уровня масла пластиковый).
Красят поддон, чтобы он не ржавел,пока валяется перед сборкой(чёрный метал).
Народ ,когда моет димексидом, предварительно снимает поддон и смывает краску.
Так ТОЖ ДИМЕКСИД. 😵😱😂
В маслах, тоже много "моющих
присадок" ,а мы на них ездим по 10-15т.км. Так, что всё будет
АВГЕМАХТ. НАТЮРЛИХ.
Андрей Шаров Посмотри: Надёжный,но капризный мотор Opel Z18XER. AВТО СТРОНГ-M
Андрей Шаров Если он литой из алюминия - то не крашенный , а если штампованный то крашенный и может промывка подорвать краску(надо проконсультироваться у производителя промывки).
Посоветуйте амортизатор для Вектри С
Помогите разобраться. Вектра С 2008. Z22SE. Надо менять задние амортизаторы. Родные с конвеера САКС.
На них номер 13 254 783. По каталогу САКС он выдает 300 065 - для авто со спортивной подвеской, для авто без кондиционера. НО есть 300 064- для авто со стандартной подвеской.
Различия их в параметрах: первый ET36/13X152, второй ET36/13X156.
Мои догадки, что первый типа для ППД, (более жесткие).
Хотелось бы поставить вторые, но не знаю станут ли?
Зарание спасибо за ответы.
пружины ППД стоят?
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
По опциям описанным по вин коду есть ППД.
Как определить по пружине не знаю.
Передние менял аморт они по каталогу САКСа для ППД.
А был рождён, чтобы бежать
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
себе 300063 ставил для ППД за 2года уже 37 накатал
Что обозначают последние цифры в параметрах амортизаторов
Код 300063 не выпускается. Он заменен 300067
А маркировку РК смотреть на установленной пружине? И где конкретно на ней маркировка?
А был рождён, чтобы бежать
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Остання цифра вказують довжину ходу амортизатора.Попередня діаметр штока.
Разница между 300065 - ET36/13X152 и 300064 - ET36/13X156 в 4 мм и 300064 дешевле на 200 грн.
Наверно буду ставить 300064.
Спасибо.
Разница между 300065 - ET36/13X152 и 300064 - ET36/13X156 в 4 мм и 300064 дешевле на 200 грн.
Наверно буду ставить 300064.
или есть еще различия - давление газа, внутренняя конструкция и т.п?
А был рождён, чтобы бежать
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
По опциям описанным по вин коду есть ППД.
Как определить по пружине не знаю.
Передние менял аморт они по каталогу САКСа для ППД.
Ну дик-які ще сумніви?ППД по колу і встановлені.
Всегда буду помнить как я выкинул этот ППД, какая стала красота. Выкидай нах пружины и ставь нормальный комплект.
Что поменялось после смены ППД на стандарт?
Юрий_tom, все поменялось. Машина гораздо прикольней едет.
Юрий_tom, все поменялось. Машина гораздо прикольней едет.
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
Выкладываю так для информации.
Сервісна служба ZF Friedrichshafen AG, ZF Services Marketing Office Ukraine отримала Ваш запит.
Добрый день. Разъясните, пожалуйста, в чем еще отличие между двумя амортизаторами sachs 300064 и 300065, кроме длины хода амортизатора (ET36/13X156 и ET36/13X152 соответственно). Может давление газа, внутренняя конструкция и т.п? Спасибо за ответ.
Разница в ходе штока и усилии сопротивления отбоя (300 065 имеет повышенные усилия демпфирования , особенно при сжатии ). При подборе амортизатора для конкретного транспортного средства необходимо обращать внимание на ограничения по номеру шасси в онлайн каталоге WebCat или в печатной версии каталога .
Читайте также: