Замена задних стоек киа оптима

Обновлено: 12.05.2024

Меняем передние амортизаторы на Оптиме

Сейчас будем менять передние стойки Киа Оптима с пробегом 50 000 километров. Как ни странно, они потекли. В принципе, еще держат, и на поведении машины при движении их состояние не сказалось. При сезонной замене резины были замечены масляные подтеки на корпусах амортизаторов поэтому их решено было заменить.

Замена передних стоек белой Оптимы

Какие стойки ставить?

Чтобы выбрать амортизаторы на Киа Оптима нужно знать их номера. Далее по оригинальным кодам деталей можно подобрать и заменители на автомобиль любого года выпуска. Так же при ремонте стоек, сразу следует обратить внимание на состояние пыльников. Если они повреждены и имеют существенные следы износа их нужно заменить, в противном случае новые стойки долго не проживут. Опоры передних стоек тоже требуют внимания, и их нередко меняют даже не дожидаясь когда они застучат. Это объясняется простой логикой: еще одни амортизаторы они вряд ли переживут, а разбирать еще раз переднюю подвеску для замены только их затратно по времени и деньгам.

Коды передних амортизаторов для авто с 2010 по 2013 год выпуска:

54651-2T410 (лев.);
54661-2T410 (прав.).

Запчасти для дорестайлинговой модели и рестайлинговой отличаются расположением крепления для стойки стабилизатора. Для правильного и точного подбора нужно искать по каталогам оригинальных частей или заменителей с использованием VIN-номера автомобиля, так как для машин, например 2012 г. в., использовались разные передние стойки.

Новые стойки для Оптимы

Амортизаторы редко выходят из строя одновременно, на автомобилях, которые передвигаются по дорогам с правосторонним движением, чаще всего первым начинает течь аммо с правой стороны. При этом, менять их рекомендуют попарно, так как работа стоек влияет на управляемость, и неравномерность противодействия кренам кузова в поворотах может приводить к уменьшению предсказуемости поведения машины.

Опоры стоек Киа Оптима прав./лев.:

Процесс замены

Ставим автомобиль на ровную поверхность на ручник. Под задние колеса кладем противооткатные упоры. Снимаем колесо. Откручиваем гайку стойки стабилизатора. Откручиваем болты крепления амортизатора в поворотном кулаке.

Открываем капот. Отвинчиваем три гайки, при помощи которых передние стойки Оптимы крепятся к стаканам кузова. Снимаем стойку в сборе, для этого, возможно, придется немного опустить поворотный кулак вниз чтобы появилась возможность ее освободить.

Теперь всю конструкцию надо разобрать чтобы снять опорный подшипник, пыльник и пружину. Все эти детали, если они в плохом состоянии, лучше также заменить. Резиновые пыльники могут быть порваны. Из-за этого грязь и вода могут попать на шток и амортизатор быстро потеряет герметичность и придет в негодность. Передние пружины Оптимы не сильно подвержены проседанию и живут гораздо дольше амортизаторов поэтому, если к ним вопросов нет, можно ставить обратно. Опоры вообще советуют менять всегда.

Чтобы разобрать стойку нужно сжать пружину и открутить гайку штока. Для сжатия пружины нужно использовать стяжки. Работать с ними следует осторожно, их срыв с может быть очень опасен. Собираем все в обратном порядке.

«Проехал 200 000 км, менял только расходники»: что говорят о Kia Optima его владельцы

Четвертое поколение Optima дебютировало в 2015-м. Для нашего рынка модель собиралась в Калининграде и продавалась с двумя бензиновыми «четверками» объемом 2 л (150 л.с.) и 2,4 л (188 сил), в паре с которыми работали 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач. Спустя год линейка моторов пополнилась 2-литровой «турбочетверкой» мощностью 245 «лошадок». Эта версия называлась GT. Причем кроме седана выпускался и практичный универсал, который, правда, на российском рынке официально не продавался. Зато его можно привести из Европы, в частности из Белоруссии.

В 2018 году корейцы представили обновленный вариант Optima. В таком виде автомобиль производился еще три года, пока его не сменил К5.

Kia Optima 2018

«Оптима», безусловно, очень недурна собой, однако при этом, увы, не лишена недостатков. Многие, к примеру, жалуются на плохую звукоизоляцию – особенно колесных арок. Поэтому первые владельцы, как правило, устанавливали дополнительную «шумку» в специализированных мастерских. Учтя частоту обращений, и «официалы» стали предлагать свои услуги. Ценник на работы по улучшению звукоизоляции кузова у них колеблется от 15 000 руб. за обработку колесных арок до 50 000 руб. за полный комплект услуг.

«Автомобиль действительно выглядит очень эффектно и чем-то схож с «Камри». Только внутри заметно просторнее».

Как и у большинства «корейцев», лакокрасочное покрытие у «Оптимы» не слишком прочное, а кузовное железо не отличается стойкостью к коррозии. Поэтому сколы и царапины лучше заделывать сразу после их появления, иначе в скором времени ржавчина может поразить металл. И тогда придется применять более радикальные меры. Довольно быстро начинает протираться лакокрасочное покрытие под блоками задних фонарей. Дефект распространенный, а ликвидация не разорительна.

«За все время заменил камеры переднего и заднего вида по гарантии, а также устранил потертости краски под задними фонарями – известная проблема и тоже по гарантии».

От российских соленых зим страдают и хромированные элементы корпуса. Причем на Optima они теряют свой первоначальный лоск гораздо быстрее, чем на автомобилях европейских марок. Учтите, что металл кузовных элементов очень тонкий и почти не поддается рихтовке. Поэтому даже после несерьезной аварии не стоит заморачиваться исправлением поврежденных деталей – сразу заказывайте новые. Не рекомендуем брать дешевый неоригинал из Китая – при изготовлении этих элементов используется сталь очень низкого качества, и поэтому после установки деталь быстро ржавеет. Тем более, что ценник на оригинальную «кузовщину» приемлемый.

«Качество ЛКП среднее. На капоте быстро появилось несколько заметных сколов от камней. Фары, кстати, сразу обтянул защитной пленкой, поскольку они сделаны из дешевого пластика, хотя стоимость одной фары у ОД под 200 000 р за штуку».

В салоне также есть на что обратить внимание взыскательного владельца. Качество материалов не самого высокого уровня. Да и сама «баранка», отделанная, так называемой, экокожей, за несколько месяцев интенсивной эксплуатации вытирается, приобретая неприглядный вид. Явление было массовым, поэтому руль меняли по гарантии. Спустя полгода-год он вновь изнашивался, и снова дилеры заменяли его за свой счет. Так могло повторяться несколько раз, пока в 2016 году корейцы не обшили «бублик» «Оптимы» более износостойким материалом.

«Облезающий руль три раза (!) меняли по гарантии бесплатно. По мне так и не напрягает, уж коли за обновление денег не берут».

Водители с лишним весом быстро просиживают кресло, причем в буквальном смысле. Сиденье меняли в основном из-за слабого металлического каркаса. Впрочем, и у владельца с нормальным телосложением кресло теряет первоначальную прочность уже через 5-6 лет. Сегодня такой проблемы нет – с 2017 года конструкцию кресла укрепили, создав более жесткую и долговечную основу.

«Даже базовой 2-литровой «четверки» вполне достаточно для размеренной езды. Лишь на сложных обгонах жалеешь о том, что под капотом не 2,4-литровый двигатель».

Оба мотора «Оптимы» снабжены цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения. При этом гидрокомпенсаторов в приводе клапанов нет – зазоры регулируются шайбами. А эта операция понадобится не реже одного раза в 90 000 км пробега. Двигатели, в целом, надежны и могут без каких бы то ни было последствий потреблять 92-й бензин. У моторов есть еще одна особенность: частота вращения коленчатого вала на холостом ходу очень низкая – около 650 об/мин. При работающем кондиционере и другом оборудовании обороты двигателя падают еще ниже, заставляя его изрядно вибрировать. Недуг лечится перепрошивкой программного обеспечения блока управления ДВС, в результате чего чуть увеличиваются холостые обороты. Кстати, мощность моторов можно поднять на 10-15% чип-тюнингом, причем совершенно безболезненно. Такие услуги оказывают даже официальные дилеры.

2016 Kia Optima

«На холостых мотор немного колбасит – ощущаются легкие вибрации. Если напрягает, можно сделать апгрейд с увеличением оборотов».

С возрастом надо следить за цепью ГРМ. Впрочем, если после прогрева до рабочей температуры посторонние шумы пропадают, изрядный шум мотора «на холодную» не стоит причислять к неисправностям. Но если цепь издает лязгающие звуки на горячем моторе, а при разгоне ощущается нехватка тяги, срочно бегите в сервис. Лучше потратить на новую деталь с натяжителем и гитарой (набором успокоителей) примерно 20 000 руб., чем ремонтировать или менять головку блока за 70 000 – 150 000 руб. В остальном же, повторимся, моторы долговечны. Хотя редкие случаи серьезных поломок, вплоть до «клина» двигателя, все же известны.

«За 180 000 км пробега с силовыми агрегатами никаких проблем ровным счетом не случилось».

Механическая коробка нечасто встречается на подержанных «Оптимах». При этом узел оказался вовсе не безгрешным. На машинах первых лет выпуска из-за конструкторского просчета довольно быстро изнашивались синхронизаторы, чаще 3-й передачи. Пластиковое запорное кольцо механизма не выдерживало высоких нагрузок и лопалось. В 2013 году пластиковую деталь заменили металлической, и проблема ушла.

И у 6-ступенчатого «автомата» собственной разработки есть свои заморочки. Из-за неисправности датчика температуры после 100 000 км приходилось менять блок гидроклапанов или пакет сцепления. В связи с этим даже отзывную кампанию проводили – взамен бракованной бесплатно устанавливали деталь нового образца. Кроме того, сервисмены рекомендуют обновлять масло в коробке каждые три года или 60 000 км пробега, хотя оно и рассчитано на весь срок службы агрегата.

«С момента покупки коробка чудила постоянно, то прибавляя газ, то уходила в режим «нейтрали», то снова поднимая обороты, думая какую передачу включить».

Владельцы Optima часто жалуются на износ наружной «гранаты» левого привода. Причем отдельно деталь не меняют – только весь привод в сборе, поэтому лечение у «официалов» обходится дорого. К счастью, в некоторых специализированных сервисах меняют узел отдельно.

Независимая подвеска – спереди стойки «МакФерсон», сзади многорычажка – обеспечивает седану приличную управляемость. Но при этом отличается излишней жесткостью и короткими ходами.

«Одним из козырей корейского седана является его азартная управляемость».

Мелкие неровности ходовая проглатывает практически безболезненно, но на крупных ухабах подвеска срабатывает до ограничителей, с пробоем задних амортизаторов, передавая грохот на кузов и в салон. Большинство владельцев прислушивалось к рекомендациям мастеров и подбирали более комфортабельные пружины и амортизаторы от известных производителей. Впрочем, некоторых драйверов вполне устраивают существующие параметры ходовой.

«Проехал почти 200 000 км. За все это время в ходовую вообще ни разу не влезал. Менял только расходники – стойки и втулки стабилизатора, тормозные колодки».

Тем не менее в подвеске, как правило, после 40 000-50 000 км пробега выходят из строя опорные подшипники стоек (по 1500 руб.). При этом такие расходники, как стойки стабилизатора (от 1200 руб. за штуку), могут выдержать в полтора-два раза дольше.

Долговечность элементов ходовой на Optima определить непросто – здесь зависимость не столько от манеры езды, сколько от качества изготовления и материала этих деталей. Например, у седана очень слабые тормозные диски (по 3900 руб. за шт.), которые коробит после одного-двух экстренных торможений. К тому же после проточки диски долго не живут – через непродолжительное время все равно приходится покупать новые.

Ступичные подшипники одни владельцы меняют на 30 000 км пробега, а другие – на 70 000-90 000 км. Аналогичная история с шаровыми опорами, амортизаторами и рычагами. В рулевом управлении наконечники тяг изнашиваются уже на 10 000-15 000 км пробега. Да и рейка не отличается долголетием – стуки в ней появляются уже к 50 000 км.

«После 70 тысяч км начала стучать рулевая рейка. Говорят, заводской брак, на «Оптиме» такое бывает. Не сильно стучит, но неприятно. Не стал менять, так и проездил».

Надо отметить, что замена электрической рейки дело дорогостоящее – у дилеров механизм в сборе стоит под 200 000 руб. Однако на этой модели узел успел переболеть детскими болезнями и стал надежнее. В 2016-м узел попал под отзывную акцию, когда меняли моторчик электроусилителя руля. Если эта неисправность всплывет на подержанной Optima, второму владельцу придется заплатить за него от 35 000 до 60 000 руб.

«Кстати, электрооборудование «Оптимы» не самое сложное, поэтому и проблемами особо не досаждает».

В электрике периодически глючат датчики парктроника, выходят из строя обогрев кресел и сервопривод складывания зеркал, сбоят электроприводы сидений, вместо раскатистого баритона клаксон вдруг начинает звучать фальцетом, а головное устройство мультимедийки может зависнуть. Все это, конечно, мелочи, но они не только раздражают, но и требуют определенных денежных затрат на их устранение.

«Главный плюс «Оптимы» – отсутствие конкурентов в этой ценовой категории».

Можно сказать, что по части надежности Kia Optima не безгрешна – мелких неисправностей у подержанной машины хватает. Зато силовые агрегаты практически не подводят – седан можно покупать с любым мотором и коробкой передач. А в приоритете, как всегда, пострестайлинговые модели, собранные позднее 2018 года, когда ломаться просто уже нечему.

«Optima – гармоничный автомобиль уровня именитых мировых марок, который действительно доставляет удовольствие от езды, оставаясь при этом в разумной ценовой категории».

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Замена задних амортизаторов

Приземное масла в АКПП заметил что потек один амортизатор, было принято решение заменить амортизаторы, причём оба.
Думал брать оригинал, но понемногу почитав, узнал что фирма MANDO производит амортизаторы под оригинальным логотипом Kia. Оригиналы в надписью Kia стоят 4400, а просто Mando 2100.
Код товара EX553112T020.
Заказывал на сайте Whellparts, те кто в Воронежской области знают про них, дешевле чем exist и autodoc
Замена 1000₽.

KIA Optima 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Optima, 2015

Kia Optima, 2013

Kia Optima, 2012

Kia Optima, 2015

Комментарии 24

У Мондо шток длиннее или старый просто полность не выходил?

КОМУ ИНТЕРЕСНО ПРО ОПОРЫ ЖДУ НА КАНАЛЕ

здравствуйте, вопрос, меняли ли опоры амортизаторов? в каком они состоянии были?

Приветствую! Вопрос есть по этим амортам
Назрел вопрос замены задних, как они себя проявили? Сколько проехали и как по ощущениям в сравнении с уставшим оригиналом лучше\хуже?

Сейчас пробег уже 162 тыс км. Мандо это тридевято самый оригинал только в другой коробке. Ведут себя норм.

Нет побрякиваний на мелких неровностях при небольшой скорости?
У меня оригинал пока стоит 96к проехал, на скорости норм, на лежачих тоже, но на стыках асфальта, либо на неровностях неприятно так брякает, если с большей скоростью, то как будто пробивает

У меня такого нет.

У меня друг в Киа работает, завтра у него разузнаю, может он в курсе, возможно планируют ещё раз открыть )

Живу в Воронеже, но первый раз слышу про такую организацию Wellparts…

Это Боравто, но они уже закрыли свой сайт

Ну и че разница от оригинала ощутима?

Я себе такие хотел поставить передние, не вдохновили усилие слабое от оригинала

Они наш кузов не держит ставил спереди машина практически не поднилась морда как была упавшая так и осталась как на пробитых стойках! Хорошо в магазине где брал был знакомый и я их обменял на оригинал! После перед поднялся и не стал биться подрамником!

понятно, но странно.так как это и есть оригинал.

Клиренс зависит не от амортизаторов, а от пружин. Кузов держится на пружинах и когда пружины выходят из строя, то на амортизаторы передается повышенная нагрузка. Если после замены амортизаторов клиренс увеличился, то 100% менять надо и пружины

🛠️Замена задних амортизаторов 🛠️

Ну, что коллеги, вот и я ощутил то самое чувство, когда садишься за руль нового автомобиля, а не телеги 😁
Воцарилась тишина и покой.
Замена гарантийная. С вердиктом о гарантийной замене проблем не возникло. Уж очень явно они стучали.🥁
12 дней от диагностики до замены! Спасибо мастеру приемщику БН Моторс Юрченко Юрию. С ним всегда очень оперативно!⌛ Уложились по времени в 50 минут.

KIA Optima 2018, engine Gasoline 2.4 liter., 188 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 35

Тоже меняли оба по гарантии!

Сегодня ездил с этой проблемой, мастер (сцуко) ничего, блэт, не слышит — " У Вас же до конца гарагтии еще долго" — ох.й аргумент. (((

а у нас не меняют ) поехать что ли им мозги тоже поделать

У нас правый или левый разницы нет?

Одинаковые, но почему то правый обычно гремит. По ямкам достаётся больше наверное)

Странно, просто на ярлыке R стоит?

R- Russia. Для РФ

У обновленных вроде другой артикул должен быть 55311D4170

За что деньги то взяли? я ездил к ним 2 раза, на второй раз попросил написать официальный отказ и только тогда сказали, что амморты привезут. вот . жду сижу…
но осмотр не должен быть платным, если это гарантия… или я ошибаюсь?

Бесплатно всё. Стоимость работ я так понимаю для КМР

мда интересно почему

Прошлой зимой меняли по гарантии. Этой зимой опять стучит.

А сколько км у нас гарантия на амортизаторы?

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:

стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
сайлентблоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

тоже собираюсь сказать про задние стойки, напишу потом)

т.е. 70000? Тогда на следующем ТО тоже буду любить мозги диллеру, пусть меняют. А то едешь с утра как на телеге полной картошки

Мне отказали в гарантийной замене задних амортизатора т.к. по мнению механика стучат не амортизаторы а пластиковый пыльник, а он уже не гарантийный, короче су… И.

Замена передних и задних амортизаторов в автомобиле Kia Optima

Амортизаторы – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая позволяет равномерно распределять и гасить колебания, возникающие во время движения, предотвращая возможную деформацию механизмов и их выход из строя. При этом также обеспечивается комфортное нахождение в салоне, за счет отсутствия тряски.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее)	от 500 руб
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена амортизаторов (1 шт)	от 500 руб
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена реактивных тяг	от 1000 руб
Замена заднего амортизатора	от 600 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Выход амортизаторов из строя может привести в дальнейшем не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию аварийных ситуаций:

Увеличение протяженности тормозного пути
Снижение маневренности автомобиля
Риск отрыва колес от оси на неровной дороге
Выход из строя деталей подвески, рулевой колонки и т.д.

Как понять, что амортизаторы нуждаются в замене?

Точно сказать, необходима вашей машине замена амортизаторов или нет может только диагностика, проведенная в специализированном центре. Но, разумеется, есть и внешние признаки, сигнализирующие о необходимости посещения автосервиса:

Подтеки масла из амортизатора
Проблемы с управляемостью при скорости 90 км/ч и выше
Неравномерный износ шин
Наличие коррозии на опорах пружин амортизаторов и/или штоке поршня
Заметная деформация корпуса амортизаторов

Что же касается самостоятельной проверки, которую можно производить регулярно, то наиболее распространены три варианта:

Наличие неравномерного нагрева амортизаторов относительно друг друга – данная проверка возможна после хорошей нагрузки на машину, к примеру – поездки по эстакаде.
Ритмично подавите на капот, слегка раскачав машину: если машина продолжит раскачиваться с медленно затухающими колебаниями – значит амортизаторы вышли из строя.
Однократное давление на капот – если машина возвращается в исходное состояние плавно – амортизаторы в порядке, если же наблюдается резкий рывок, то вам необходимо посетить автосервис.

Замена и диагностика амортизаторов Kia Optima в СТО "Автобан"

Если вы наблюдаете первые тревожные признаки, свидетельствующие о неисправности амортизаторов, то не следует не откладывая обратиться в автосервис. Многие автовладельцы могут решить, при наличии необходимых инструкций в сети интернет, произвести ремонт самостоятельно, но делать этого не стоит по весьма банальной, но при этом весомой причине: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами, которые меняются в зависимости не только от марки, но и от модели.

Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних амортизаторов Kia Optima будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!

Замена задних тормозных колодок КИА Оптима

Снятое колесо.

Отрезаем пластиковый хомут для удобного нажатия защелки (к верху).

Фишка снята.

Без пластикового хомута.

Отжимаем защелку в сторону резинового пыльника (который находится на проводах) при этом фишку немного углубляем и потом снимаем.

Поршень отводил с помощью отвертки, вставлял между диском и колодкой

Поршень вдавлен, вдавливался легко.

Вид питания электро ручника, подсоединяем провода и подаем напряжение на моторчик, при подачи напряжения суппорт будет сжимать либо разжимать колодки.

Замена задних и передних стоек KIA Optima в Санкт-Петербурге

Замена задних и передних стоек KIA Optima - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних и передних стоек KIA Optima в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля KIA Optima.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних и передних стоек будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Optima распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания KIA Optima

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего KIA Optima позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ремонт Kia Optima

Экономично и качественно восстановить авто можно на СТО «DDmotors». Обслуживанием Киа Оптима здесь занимаются мастера с опытом от 10 лет. В СПб открыто несколько автосервисов Киа Оптима. В каждом используется высокоточное оборудование для проверки состояния автомобильных систем, устранения дефектов любой сложности.

На собственном складе специализированного техцентра обеспечен запас комплектующих. Используя оригинальные и аналоговые запчасти, механикам удается устранить дефекты в минимально возможный срок.

Цены на оказание услуг

Адаптация dsg	от 6768 ₽
Ремонт DSG	от 6034 ₽
Замена раздаточной коробки	от 3019 ₽
Ремонт раздаточной коробки	от 3426 ₽
Замена выжимного подшипника	от 3182 ₽
Ремонт вариатора	от 7664 ₽
Ремонт гидротрансформатора	от 2204 ₽
Замена сальника коробки передач	от 305 ₽
Замена сцепления	от 4241 ₽
Замена сцепления дсг 6	от 4241 ₽
Замена сцепления дсг 7	от 4241 ₽
Замена сцепления powershift	от 4241 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 818 ₽
Ремонт дифференциала	от 3426 ₽
Регулировка сателлитов дифференциала	от 1307 ₽
Ремонт акпп	от 7664 ₽
Ремонт мкпп	от 3589 ₽
Ремонт коробки робота	от 3589 ₽
Ремонт гидроблока	от 2122 ₽
Замена редуктора	от 1959 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3426 ₽
Замена гидроблока	от 2122 ₽
Замена карданного вала	от 1470 ₽
Замена DSG	от 4893 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4241 ₽
Обслуживание акпп	от 264 ₽
Ремонт редуктора	от 3426 ₽
Ремонт электронного блока	от 737 ₽
Замена сальника	от 329 ₽

Поменять двигатель	от 6686 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1389 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 614 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 574 ₽
Замена поршневых колец	от 6605 ₽
Поменять прокладку гбц	от 6279 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 859 ₽
Поменять ремень грм	от 2856 ₽
Поменять свечи зажигания	от 288 ₽
Заменить свечи накаливания	от 353 ₽
Замена турбины	от 2530 ₽
Замена форсунок	от 411 ₽
Замена цепи грм	от 5056 ₽
Замер компрессии	от 329 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 24616 ₽
Ремонт цилиндров	от 1796 ₽
Восстановление гбц	от 1796 ₽
Ремонт дизельных моторов	от 2611 ₽
Ремонт инжектора	от 981 ₽
Ремонт тнвд	от 981 ₽
Ремонт тнвд	от 981 ₽
Ремонт турбины	от 2611 ₽
Ремонт форсунок	от 1389 ₽
Снятие головки блока цилиндров	от 5056 ₽
Чистка дроссельной заслонки	от 737 ₽
Почистить клапан егр	от 639 ₽
Капремонт двс	от 24616 ₽

Замена вакуумника	от 737 ₽
Замена главного тормозного цилиндра	от 737 ₽
Замена датчика абс	от 737 ₽
Замена заднего суппорта	от 492 ₽
Установка задних тормозных дисков	от 655 ₽
Смена тормозных колодок	от 533 ₽
Замена колодок ручника	от 492 ₽
Замена переднего суппорта	от 533 ₽
Замена пыльника суппорта	от 777 ₽
Замена тормозного барабана	от 818 ₽
Замена тормозных шлангов	от 451 ₽
Замена тормозных дисков	от 737 ₽
Замена тормозных цилиндров	от 737 ₽
Регулировка троса ручника	от 402 ₽
Восстановление датчика абс	от 737 ₽
Ремонт ручного тормоза	от 818 ₽
Ремонт суппорта	от 737 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 737 ₽

Замена впускного коллектора автомобиля	от 981 ₽
Замена выпускного коллектора глушителя	от 1470 ₽
Замена катализатора	от 2041 ₽
Установка пламегасителей	от 2041 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2041 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2041 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2041 ₽
Замена прокладки приемной трубы	от 2041 ₽
Замена резонатора глушителя	от 2041 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2041 ₽
Ремонт катализатора	от 2041 ₽
Ремонт крепежа глушителя	от 411 ₽
Ремонт резонатора	от 2041 ₽
Сварка выпускных коллекторов	от 655 ₽
Сварка выхлопной системы	от 655 ₽
Удаление катализатора	от 2285 ₽
Заменить гофру глушителя	от 574 ₽
Замена глушителя	от 981 ₽
Ремонт глушителя	от 329 ₽

Ремонт заслонки	от 777 ₽
Ремонт топливной трубки	от 451 ₽
Замена регулятора давления	от 451 ₽
Ремонт регулятора давления	от 451 ₽
Замена клапана вентиляции	от 329 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд	от 1307 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1307 ₽
Замена бензонасоса	от 1307 ₽
Ремонт топливного бака	от 2285 ₽
Замена топливного бака	от 2285 ₽

Ремонт гидроусилителя руля	от 981 ₽
Замена насоса гидроусилителя руля	от 900 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 900 ₽
Ремонт рулевого карданчика	от 900 ₽
Замена пыльника шруса	от 492 ₽
Замена пыльника рулевой рейки	от 492 ₽
Замена ремня гур	от 313 ₽
Замена рулевого наконечника	от 459 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 459 ₽
Замена рулевого редуктора	от 900 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 900 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 981 ₽
Поменять рулевую рейку	от 2448 ₽
Замена рулевой тяги	от 443 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 443 ₽
Замена сальника рулевой рейки	от 378 ₽
Ремонт гидравлики рулевой рейки	от 2856 ₽
Замена шруса	от 737 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2367 ₽
Ремонт электроусилителя руля	от 2611 ₽

Реставрация шаровой опоры	от 981 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1144 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 826 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 451 ₽
Замена заднего амортизатора	от 826 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 859 ₽
Замена опорных подшипников	от 451 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1226 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1226 ₽
Замена переднего рычага подвески	от 818 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 411 ₽
Замена передних стоек	от 353 ₽
Замена поворотного кулака	от 900 ₽
Замена подшипника задней ступицы	от 981 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 981 ₽
Замена ступичного подшипника	от 981 ₽
Замена пружин подвески	от 737 ₽
Замена рычагов подвески	от 655 ₽
Замена сайлентблоков	от 411 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 1959 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 411 ₽
Замена стабилизатора	от 353 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1959 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 370 ₽
Замена ступицы	от 981 ₽
Ремонт пневмы	от 574 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5545 ₽
Сход развал	от 818 ₽
Сход развал 3d	от 900 ₽
Установка пневматической подвески	от 3182 ₽

Замена дпкв	от 305 ₽
Замена датчика распредвала	от 305 ₽
Замена датчика скорости	от 353 ₽
Замена катушки зажигания	от 280 ₽
Замена ламп габаритов	от 248 ₽
Замена лампы ближнего света	от 248 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 737 ₽
Замена моторчика омывателя лобового стекла	от 451 ₽
Замена высоковольтных проводов	от 280 ₽
Ремонт стартера	от 451 ₽
Замена блока управления	от 533 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 533 ₽
Регулировака света фар	от 329 ₽
Замена блока предохранителей	от 826 ₽
Зарядка аккумулятора	от 264 ₽
Замена лямбда зонда	от 305 ₽
Замена датчика дроссельной заслонки	от 313 ₽
Замена замка зажигания	от 981 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 5871 ₽
Замена ремня генератора	от 264 ₽
Замена стартера	от 981 ₽
Замена генератора	от 1144 ₽
Ремонт генератора	от 451 ₽
Регулировка фар	от 329 ₽
Замена фар автомобилей	от 533 ₽

Диагностика работы кондиционера	Бесплатно
Проверка вариатора	от 900 ₽
Диагностика выхлопной системы автомобиля	от 411 ₽
Проверка генератора	от 435 ₽
Компьютерная диагностика грм	от 574 ₽
Компьютерная диагностика двигателя	от 818 ₽
Диагностика дизельного мотора	от 818 ₽
Проверка климат контроля	Бесплатно
Диганостика мкпп	от 574 ₽
Диагностика пневмы	от 655 ₽
Диагностика подвески ходовой	от 492 ₽
Проверка рулевого управления	от 981 ₽
Проверка системы охлаждения	Бесплатно
Диагностика стартера автомобиля	от 435 ₽
Проверка сцепления	от 574 ₽
Проверка топливной системы	от 981 ₽
Диагностика тормозной системы	от 981 ₽
Диагностика турбины	от 981 ₽
Проверка эбу	от 777 ₽
Проверка электрооборудования	от 1307 ₽
Диагностика абс	от 574 ₽
Диганостика dsg	от 574 ₽
Диганостика комплексная	от 1307 ₽
Диагностика автоматической коробки передач	от 981 ₽
Диагностика лямбда зонда	от 777 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1063 ₽
Замена воздушного фильтра	от 313 ₽
Замена масляного фильтра	от 1389 ₽
Замена водяной помпы	от 1470 ₽
Замена приводного ремня	от 411 ₽
Замена прокладки поддона картера	от 900 ₽
Замена ролика приводного ремня	от 492 ₽
Удаление сажевого фильтра	от 737 ₽
Замена топливного фильтра	от 313 ₽
Предпродажная подготовка автомобиля	от 981 ₽
Промывка двигателя	от 533 ₽
Установка защиты картера	от 313 ₽
Ремонт масляных насосов двигателя	от 313 ₽

Перед ремонтом автомобиля Kia Optima проводится диагностика. Осмотрев иномарку, считав ошибки и расшифровав показания приборов, механик имеет возможность:

достоверно указать на причину поломки;
предложить варианты ремонта Киа Оптима в сервисе;
рассчитать итоговый объем финансовых затрат и согласовать его с клиентом.

Комплекс работ по ремонту авто Kia Optima возможен только после получения одобрения со стороны владельца иномарки с пробегом. Если диагностика проводилась в профилактических целях, мастер ограничится рекомендациями касательно дальнейшей эксплуатации машины.

Среди распространенных дефектов механики сервиса называют:

выход из строя компонентов трансмиссии;
проблемы с переключением скоростей;
нарушение герметичности в системе охлаждения;
изнашивание элементов подвески.

Все перечисленные поломки могут быть устранены в автосервисе. По окончании работ специалист оформит гарантийный талон сроком на 24 мес.

Как правило, проблемы возникают после прохождения 30-50 тыс. км пробега. По этой причине производитель Kia Optima рекомендует не пренебрегать прохождением ТО. Посещать техцентр с этой целью стоит 2 раза в год.

Помимо ремонта автомобиля Киа Оптима, мастерам ежедневно приходится выполнять следующие манипуляции:

замена ремня ГРМ, фильтров, других расходников;
подбор и замена масла;
чистка и обслуживание автокондиционера;
подготовка машины к эксплуатации в зимний сезон.

Обслуживание Kia Optima в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи без очереди. Для клиентов устроена комфортная зона ожидания. Наблюдать за проводимыми мастерами манипуляциями можно в онлайн-режиме. Чтобы согласовать дату и время визита к специалисту, позвоните по телефону.

Читайте также: