Замена задних стоек на фольксваген бора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Замена задних аммортизаторов на Фольксваген Гольф 4 (Отчёт)
Начинаю делиться инфой по установке ППД из неоригинала.
В общем дело это не хитрое,если знаешь,что делать
Заодно можно и пружины махнуть.
Ямы в гараже у меня нет,так что делал поочерёдно по стороне.
Затянули ручник,подняли зад(одну любую сторону) машины и подкладываем упор под усилитель порога,снимаем колесо и переставляем домкрат под рычаг балки и немного сжимаем им пружину
теперь можно совершенно спокойно снимать амортизатор,откручиваем один нижний и пару верхних болтов(потребуется ключ и головка на 16)
снятый аморт зажимаем в тиски и разбираем,сначала снимаем рукой колпачок
теперь надо открутить гайку штока,чтобы снять опору,отбойник и защитный стакан
здесь потребуется ключи на 6 и 16
опора у меня оказалась в вполне приличном состоянии,а вот отбойник размочалило в мясо
так,что пришлось его заменить и стакан заодно(копейки стоят)
разобрав и заменив эти изношенные причиндалы ставим всё на новый амортизатор,затягиваем гайку моментом 25Нм, накидываем колпачок и устанавливаем назад на авто, аморты я на всякий случай прокачал по такому алгоритму:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
по ЕЛЬЗе болты меняются на новые,моменты затяжки :верхних-30Нм и довернуть на 90
нижний-40Нм и на 90-затягивается когда машина стоит на колёсах и желательно нагрузить взад кило этак 100
Разъёмы датчиков АБС не отмыкал,всё и так прошло гладко.
Собссно всё.
Добавлю по пружинам,после как сняли аморт отпускаем домкрат под рычагом и вынимаем её,однако совсем просто мне не удалось их вынуть,может потому что работал один,пришлось немного сжать стяжками,также и при установке новых
Амортизаторы для VW Golf 4
VW Golf 4 выпускался с 1997 по 2004 год и имел много вариаций кузова и комплектации двигателем, хотя при подборе амортизаторов на это не стоит обращать внимание. Амортизаторные стойки для Гольфа 4-го поколения имеют множество оригинальных артикулов, но они не имеют существенных отличий для потребителя (размеры у всех одинаковы), что упрощает поиск замены, отличия есть только в их жесткости.
Деление на левый и правый нет как у передних, так и задних амортизаторов, поэтому основной проблемой подбора есть только то, какие амортизаторы установить на переднюю подвеску или заднюю, чтобы было комфортно эксплуатировать авто и при этом были надежными за приемлемую цену.
На конвейер поставлялись амортизаторы производства фирмы Sachs . Что правда на данный момент мало кто покупает оригинал, стараются брать либо аналог от этого производителя, либо от двух других не менее известных брендов.
Передние амортизаторы для Golf 4
Оригинальные номера передних амортизаторов Фольксваген Гольф 4 будут определяться в зависимости модификациям модели и от типа установленной подвески – «Стандарт», «Спорт», «Плохие дороги». Практика показывает, что они являются взаимозаменяемыми и не имеют существенных отличий. Исключением могут быть только “заряженные” версии, которые будут пожестче. В таблице ниже приведены оригинальные номера передних амортизаторов и их технические характеристики.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Golf 4 | ||||||
| Артикул | Автомобиль, исполнение | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина L1/L2, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1J0413031BH | Стандарт 1.8, 1.9, 2.0, 2.3 | 20 | 50 | 525/355 | 170 | 6200 |
| 1J0413031S | Стандарт 1.4, 1.6, 2.0 | 3600 | ||||
| 1J0413031DR | Спорт 1.8, 1.9, 2.0 | 6600 | ||||
| 1J0413031AM | Пакет плохие дороги | 8400 | ||||
| 1J0413031BF | 4х4, 1.8,1.9, 2.3, 2.8 | 11000 | ||||
Аналоги передних амортизаторов для Golf 4
Поскольку оригинал не из дешевых, то популярностью пользуются более доступные аналоги. В таблице представлены 4 самых популярных конкурирующих бренда предлагающие амортизаторы разной жесткости (с масляным и газовым наполнением). Хотелось бы отметить, что для любителей быстрой езды следует ставить только амортизаторы от фирмы Monroe .
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 315087 (масло) 200954 (газ) | 3100 3700 |
| KYB | 333713 (газ) 634812 (масло) | 3700 3000 |
| Monroe | E4947 (спорт. версии) | 3900 |
| Bilstein | 22045744 | 2600 |
Задние амортизаторы на Golf 4
Задние амортизаторы на Гольфе тоже имеют множество оригинальных номеров, но на большинство модификаций для поиска можно использовать любой, при том что у них могут незначительно отличатся размеры. Исключением могут быть лишь редкие полноприводные версии с мощными моторами. Для кузова Variant дополнительно выделяют отдельный оригинальный номер, но на практике его можно заменить любым другим. Ниже в таблице приведены номера и характеристики задних амортизаторов для Volkswagen Golf 4.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Golf 4 | ||||||
| Артикул | Автомобиль, исполнение | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина L1/L2, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1J0513025BH | GTI, Спорт, (кроме 4х4) | 12 | 39 | 637/411 | 226 | 4400 |
| 1J0513025BG | Стандарт, (кроме 4х4) | 4500 | ||||
| 1J0513025DJ | Пакет плохие дороги, (кроме 4х4) | 6500 | ||||
| 1J9513025F | Variant (взаимозаменяемы с предыдущими) | 3600 | ||||
| 1J0512011AL | Пакет плохие дороги, 4х4, 1.9, 2.3, 2.8 | - | 38 | 542/347 | 195 | 6700 |
| 1J0512011BT | Спорт, 4х4, 1.9, 2.3, 2.8 | 5400 | ||||
| 1J0512011BR | Variant, 4х4, 1.9, 2.3, 2.8 | 5800 | ||||
Аналоги задних амортизаторов для Golf 4
Оригинальные задние амортизаторы довольно надежны, но дороговаты. На рынке достаточно достойных заменителей. Поэтому не составит труда выбрать хорошую альтернативу. В таблице ниже приведены самые популярные аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 556268 556273 (Variant) | 2500 2700 |
| KYB | 343348 343298 (Variant) 344301 (4x4) | 3400 2400 3300 |
| Monroe | E1262 (4x4) | 2300 |
Какие стойки лучше поставить на Volkswagen Golf 4
При подборе амортизационных стоек, владельцам четвёртого Гольфа чаще всего предлагается в качестве замены оригинальных VAG амортизаторы от непосредственного производителя Sachs . Марка Boge, также входящая в концерн ZF Service, тоже является аналогичным производителем запчастей к Фольксваген Гольф 4. На деталях автомобилей четвёртой серии могут быть выбиты и ее заводские номера, что не делает существенной разницы между SACHS и Boge (выпускаются на одном заводе). Следующий по популярности относится двухтрубная масляная стойка «Premium» от знаменитого производителя Kayaba. Если требуется подобрать более мягкие амортизаторы, то для этой цели наилучшим образом подойдет комплект из однотрубных газовых амортизаторов из серии «Gas-A-Just» той же фирмы.
Согласно рейтингу амортизаторов для VW Golf 4 на PartReview от 14.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы Boge. Также выделяются производители KYB, KONI и Sachs.
Из серии «Для плохих дорог» основными производителями на переднюю стойку являются фирмы: Сакс, Боже и Монро, однако достаточно часто многие автовладельцы предпочитают выбрать более дорогой, но надежный Sport вариант, от Koni арт. 87101337 — для авто приобретённые в России, а для машин купленных за рубежом с подвеской типа HD, подходящими будут стойки c арт. 87101385. А на заднюю подвеску от тоже Кони, амортизаторы с номером — 802761. Такая тенденция выработалась из-за возможности регулировки жесткости и ее поддержании на всем периоде эксплуатации амортизаторов до их полного выхода из строя.
Для покупателей запчастей с ограниченным бюджетом вполне приемлемо приобрести стойки марки Fenox , гарантированный пробег которых, по отзывам клиентов, превышает 20 тыс. км.
Тема: Замена задних амортизаторов (отчет с фото)
Замена задних амортизаторов (отчет с фото)
В данной статье рассматриваются процесс замены задних амортизаторов на примере авто VW Passat B5. Подобная конструкция используется почти во всех переднеприводных авто концерна VAG, примерно с 97г.в.
Конструкция предельно проста, никаких сложностей, трудностей не возникло.
Статья носит лишь информационный характер.
Все, что написано в данной статье, это мой опыт и ИМХО.
. "подопытным" был авто VW Passat 98г.в. 1.8 T AEB, седан, ныне пребывающий уже в чужих руках (.
Определение необходимости замены
Субъективно никаких признаков неисправности задних амортизаторов я не замечал, правда иногда, на сыром асфальте при более менее резких поворотах на большой скорости, создавалось впечатление, что заднюю часть авто "бросает" в стороны. Не берусь судить, я так езжу, или действительно неисправность амортизаторов проявляеется именно в этом.
Сама неисправность амортизатора выражается в продолжительной раскачке задней части авто при переезде через неровности, но это критичный случай, вроде проверки амортизаторов раскачкой задней части авто.
Самый простой способ диагностики - это визуальный, достаточно изредка (я это делаю при снятии колеса) осматривать корпус амортизатора в месте выхода штока . 
Если корпус имеет явные следы масла - амортизатор на замену. Но не стоит забывать о том, что "некоторые производители допускают незначительную потерю масла через уплотнения" ((с) Гольфлаб, за точность слов не ручаюсь, не помню)), но смысл этот), конкретно это касается Кони, других производителей не знаю.
Авто прошло до замены около 250ккм (предположительно с учетом скрученного)) до меня спидометра). Амортизаторы стояли оригинал, думаю родные.
Запчасти и стоимость
Выбор фирмы производителя - на Ваш вкус, я предпочел Monroe сенсатрек, исходя цена/качество.
Большой выбор производителей амортизаторов в Экзисте, от 30$ до 112$ за оригинал, там же покупаются все болтики и гаечки, их стоимость невысока, что-то около 1$-2$;
Кто не уверен в собственных силах определить "правильного" производителя амортизатора и затрудняется выбрать между "маслом" и "газом", пройдитесь поиском по конфе vw на авто.ру, там это обсуждалось много раз.
Надеюсь все помнят/знают, что амортизаторы следует менять парами .
Помимо самих амортизаторов в частных случаях могут потребовать замены пыльники с отбойниками, кто не уверен в их состоянии - заранее осмотрите их.
задние амортизаторы;
нижний болт крепления амортизатора (2шт №10 на рисунке);
гайка нижнего болта амортизатора (2шт № 9 на рисунке), фактически можно обойтись без покупки этих болтов и гаек, ввиду алюминиевой втулки в нижней проушине
амортизатора болты не прикипают к ней и выворачиваются достаточно легко;
Кроме того, в комплекте с амортизаторами идут гайка №12 и упорное кольцо №5, детальки №3 (предположительно упорная площадка для буфера)на купленных мною амортизаторе не было, так что, кто ленится сбивать со старых амортизаторов старые, может) прикупить новые.
Необходимое время
Операция предельно простая.
Я потратил что-то около часа на обе стороны с учетом беготни от машины к машине в поисках инструмента) и разглядывание мимо проходящих особо женского пола.
Инструменты
Называю то, что помню, точных размеров ключей не помню, но учитывайте любовь инженеров VW таких размеров, как на 16 и на 18.
большой набор головок с размерами от 5 до 22, нужны только на 13 и на 18 (вроде));
накидной ключ на 16 или 18 ( для удержания гайки нижнего болта крепления амортизатора);
"трещетка", пара удлинителей;
спец ключ для удержания штока амортизатора при отворачивании верхней гайки (№12). У меня такого ключа с собой не было, справился обычным хорошим разводным;
резиновой или металлический молоток;
домкрат, баллонный ключ. Домкрат сойдет и штатный, но все же рекомендую пользоваться либо гидравликой, либо использовать "треножку" для страховки авто от падения;
динамометрический ключ.
Порядок демонтажа амортизационой стойки.
ослабляем заднее колесо;
устанавливаем авто на домкрат;
поднимаем авто почти до отрыва колеса от земли;
полностью отворачиваем болты крепления опоры амортизатора ( №13 ); 
поднимаем авто и снимаем колесо;
удерживая накидным ключом гайку нижнего болта крепления ( №9 ) отворачиваем сам нижний болт ( №10 ) , для перестраховки можно заранее обработать это соединение WD. Но ощутимых сложностей при отворачивании этого соединения быть не должно, немцы стали использовать втулку из алюминия и болт внутри к ней не прикипает (не то что раньше было на Г2, замучаешься, пока его оттуда достанешь);
вынимаем болт и ловим амортизационную стойку, доставать её через верх, можно слегка помочь себе чуть отогнув балку вниз монтировкой. Если стойка сама не "выпала", помогаем ей легкими ударами молотка. 
Разборка/сборка амортизационной стойки
Необходимо разобрать стойку, в том случае если не меняется все в сборе)
снимаем защитный колпачок ; 
удерживая шток от проворачивания, либо спец ключом, либо разводным ключом, либо за шток самого амортизатора газовым ключом, если его выбрасываем в последствии, отворачиваем гайку ( №12 ) крепления опоры амортизатора ; 
снимаем опору стойки (визуально осмотрите ее на наличие отслоения/трещин резины от корпуса);
далее отбойник с пыльником;
и далее необходимо сбить с корпуса детальку №3, если ее нет на новом амортизатора;
очищаем от грязи внутреннюю часть отбойника, если остается старый;
на новый амортизатор, устанавливаем детальку №3, если ее нет;
пыльник, отбойник;
опору амортизатора;
заворачиваем гайку крепления опоры ( №12 ), момент затяжки не помню, в книжке по ремонту есть эти данные. Кроме этого я обычно использую поверх резьбы графитовую смазку, для упрощения разборки в будущем;
одеваем защитный колпачок.
Установка амортизационной стойки.
Все в обратной последовательности, только обращаем внимание на ориентацию амортизатора , выступающей частью втулки к колесу: 
вставляем в проушину стойку, соблюдая ориентацию амортизатора;
вставляем нижний болт, наживляем гайку;
надеваем колесо, заворачиваем болты от руки, приопускаем авто, до момента плотного прилегания опоры стойки к посадочному месту на кузове;
затягиваем болты крепления опоры к кузову;
проверяем положение пружины в опоре ( пружина не выпадает, но для страховки не лишне проконтролировать);
затягиваем нижний болт крепления амортизатора;
снимаем домкрат;
затягиваем колесные болты.
Переходим к другой стороне.
Моменты затяжки соединении.
Все предписанные моменты я нашел в книжке по ремонту данного авто.
Выводы
Все предельно просто и ясно.
Операция по силам даже новичку, главное не торопится и не спешить.
Затруднение может вызвать гайка крепления опоры к амортизатора, заранее запаситесь спец или хорошим разводным ключом или "автозапчастями" по соседству)).
Замена амортизаторов Фольксваген Бора
Замену амортизаторов на Фольксваген Бора в "домашних условиях" не сделаешь. Для начала, нужно определить, передние или задние амортизаторы требуют замены на Volkswagen Bora. Амортизаторы подвески меняют парами. Можно конечно заменить один, но гарантии что машина не накрениться после этого, нет.
Стоимость замены амортизатора:
| Вид работы | Цена (за шт.) |
|---|---|
| Замена передних амортизаторов Фольксваген Бора | от 1500 руб. |
| Замена задних амортизаторов Фольксваген Бора | от 1200 руб. |
Автосервисы по замене амортизаторов в Санкт-Петербурге:
При замене передних или задних амортизаторов Фольксваген Бора, лучше всего, сразу поменять пыльники и отбойники. Также, проверить состояние опор и опорных подшипников. В 90% случаев, при замене передних амортизаторов, под замену пойдут стойки переднего стабилизатора. Зачастую, несвоевременная замена опорного подшипника, может привести к замене амортизатора. Предотвратить это можно,проводя периодически диагностику подвески.
Стоимость замены амортизатора, зависит от состава работы. На некоторых моделях, для замены задних амортизаторов, нужно разобрать практически весь багажник. Тоже самое касается и замены передних амортизаторов, когда для их замены, может потребоваться частичная разборка передней подвески.
Замена пневматических амортизаторов, потребует специальное оборудование, которое есть на наших станциях.
Когда делать замену амортизаторов:
- масляные пятна и подтеки на амортизаторе;
- неравномерный износ боковой поверхности шины;
- стук и удары по кузову при проезде неровностей;
- чрезмерное качание кузова, после проезда неровностей;
- автомобиль "рыскает" по дороге.
После замены амортизаторов, мы рекомендуем сделать развал-схождение.
Несвоевременная замена амортизаторов может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!
Замена задних пружин гольф 4
1. Отсоедините электрический разъем (1) датчика скорости вращения колеса.
2. Извлеките из зажима провод датчика скорости вращения колеса.
3. На автомобиле, стоящем на колесах, вывинтите из-под автомобиля болты (1) верхнего крепления амортизатора к кузову автомобиля.
4. Для разгрузки пружины задней подвески медленно поднимите заднюю часть автомобиля настолько, чтобы колесо было приподнято над землей на 10 см.
5. Снимите заднюю пружину с опор и извлеките ее из-под автомобиля. При необходимости помощник должен повернуть балку задней подвески вниз.
6. Отвинтите гайку и извлеките болт нижнего крепления амортизатора, затем извлеките амортизатор из-под автомобиля.
Установка
1. Установите амортизатор на место, вставьте болт крепления амортизатора и навинтите на него гайку, не затягивая ее окончательно.
2. Установите пружину таким образом, чтобы крайние витки пружины правильно расположились на опорах.
3. Опустите автомобиль на землю настолько, чтобы задние колеса находились на земле, но при этом был возможен доступ к болтам верхнего крепления заднего амортизатора.
4. Закрепите верхнюю часть амортизатора к кузову новыми болтами и затяните их моментом 75 Нм.
5. Полностью опустите автомобиль и посадите одного человека на заднее сидение.
6. Затяните болт и гайку нижнего крепления заднего амортизатора моментом 60 Нм.
25.05.2017 00:45 2017-05-24T21:45:07.000Z
Описание:
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН ГОЛЬФ 4 ПРУЖИНЫ ДЛЯ GOLF 4 GTI.
МОИ ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ЭТИХ ПРУЖИН ОТ ЕЗДЫ ПО ГРУНТОВКЕ ОЧЕНЬ ДЕМОКРАТИЧНО ОТРАБАТЫВАЕТ ПРУЖИНА ХОД ПРУЖИН ПО ОЩУЩЕНИЯМ МАЛЕНЬКИЙ НО ДОСТАТОЧНЫЙ ЧТО БЫ БЫЛИ СЛЫШНЫ УДАРЫ . ПО АСФАЛЬТУ КРЕНА ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ В ПОВОРОТЫ ВХОДИТ ПРОСТО СУПЕР . ЗАДНИЕ СТОЙКИ БЕЛЬШТАЙН ГАЗ . САЛЕНТБЛОКИ БАЛКИ ТОЖЕ НОВЫЕ . НОМЕРОК ЭТИХ ПРУЖИН Lesjofors 42 950 44
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН ГОЛЬФ 4 ПРУЖИНЫ ДЛЯ GOLF 4 GTI
Как да сменим пружина на задното окачване на VW GOLF 4 ИНСТРУКЦИЯ
Как поднять задОК или замена пружин на VW Golf4 Шкода бора
Замена задних пружин Фольцваген Поло на пружины от Гольф 4
VW Golf LV Audi A3 Seat Leon I Toledo II Skoda Octavia I Задние амортизаторы и пружины KYB
Устронение стука в задней части авто Гольф 4
Как заменить задние пружины подвески на VW GOLF 6 5K1 ВИДЕОУРОК AUTODOC
VW Golf IV DIY Отбойники задних амортизаторов под замену
Как заменить пружины задней подвески VW GOLF 4 1J1 ВИДЕОУРОК AUTODOC
проставки под пружины гольф 4
Как да сменим пружина на предното окачване на VW GOLF 4 ИНСТРУКЦИЯ
LESGOFORS Vs VAG Задняя пружина на Passat
Как поменять задние пружины Volkswagen Passat How To Change The Rear Springs Of The Volkswagen
Поднимаем клиренс Golf 3
ставим назад пружины от Golf 4 подробно VW Polo Sedan
поднимаем передок гольф 4 про помощи проставок ППД или как заменить стойки на гольф 4
Auto Замена задних пружин VW Polo 9n 9n3
замена передних стоек с пружинами гольф 4 шкода октавияили как поднять передок на гольфу 4
Опора заднего амортизатора GOLF 4
Замена задних пружин и установка проставок VW Tiguan 2 0
Замена задних пружин VW Polo Sedan и Skoda Rapid
Переходная опора пружины Golf 2
Замена задних пружин Volkswagen Passat B5 Фольксваген Пассат Б5 Ауди Шкода
Как заменить пружины задней подвески SKODA FABIA 1 6Y5 ВИДЕОУРОК AUTODOC
Своими руками 14 Подвеска стойки и пружины Golf 3 Cabrio
Замена задних амортизаторов Volkswagen Bora
Как заменить пружины задней подвески VW GOLF 5 1K1 ВИДЕОУРОК AUTODOC
Замена задних пружин на VW Passat B5
Пружины технорессор 50 на Фольксваген поло седан
Как заменить передние стойки на Фольксваген ГольфVW Golf
Как заменить амортизаторы задней подвески на VW GOLF 4 1J1 ВИДЕОУРОК AUTODOC
Замена передних пружин шкода октавия Octavia
Гольф 4 замена задних сайлентблоков
замена задних пружин своими руками
Как заменить переднюю пружину стойки амортизатора VW GOLF 4 1J1 ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC
VW Golf LV Bora Jetta IV Audi A3 Seat Leon Toledo Skoda Octavia FRONT Передние амортизаторы
Замена задних пружин фольцвагин пассат 2007 г
Замена Задних Амортизаторов Фольксваген БОРА ГОЛЬФ 4
GOLF 4 Замена передних стоек Как заменить аморт
Как заменить переднюю пружину стойки амортизатора VW GOLF 5 1K1 ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC
Замена задней стойки на Vw Golf 4
Как поменять задние пружины на Skoda Octavia A5 FL
Как заменить опору задней стойки амортизатора Гольф 4 Бора Шкода Октавия
Меняем пружины Audi A3
Как заменить пружину передней стойки амортизатора VW GOLF 6 5K1 ВИДЕОУРОК AUTODOC
Как да сменим пружина на задното окачване на VW GOLF 5 ИНСТРУКЦИЯ
гольф 4 замена топливного фильтра
Как заменить пружины задней подвески в Фольксваген Джетта 6
ЗАМЕНА ОТБОЙНИКОВ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ VW CROSS POLO 2011
замена руля СНЯТИЕ УСТАНОВКА VW Golf 4 Passat Bora Oktavia Seat T4
Здесь Вы можете скачать Замена Задних Пружин Гольф 4 Пружины Для Golf 4 Gti. Слушайте онлайн в хорошем качестве, скачивайте mp3 в высоком качестве без регистрации.
Обратите внимание! Все песни были найдены в свободном доступе сети интернет, а файлы с произведениями не хранятся и не загружаются на наш сервер. Если Вы являетесь правообладателем или лицом, представляющим правообладателя, и не хотите чтобы страница с произведением, нарушающие Ваши права, присутствовала на сайте, воспользуйтесь данной формой.
Замена Задних Пружин Гольф 4 Пружины Для Golf 4 Gti
Танцуй Со Мной Пепеле
Endings Are Beginnings Jamie Cullum
Alkaline J Aime
Pintea Misto Alina Pash
Guf За Рулём Таджик Guf
Минус На Минус Плюс Я Клянусь
Levan Kay Vs Dj Antonio Gandagana Remix Black White Exclusive
Sakit Samedov Vs Mehrubon Nazirajonam
Музыка Кайф 2018 Хочешь Я К Тебе Приеду
Давай В Историю Заглянем
О Блядь Зацепилась За Гвоздь
This That Feat G5 Directorkasper Obie Trice
Джиллиан Майклс 3 Уровень Стройная Фигура За 30 Дней
Let S Rage Y All Original Meme Countryhumans
Мулк Сураси Al Mulk
Пародия На Песню Dzidzio Feat Вова Зі Львова Павук
Swervin Feat 6Ix9Ine A Boogie Wit Da Hoodie
Мажор Игорь И Вика Никогда
Rp Gameworld Hitman Cesc Gross Comeback
Shot Buza De Jos Official Video Hd
Eva Peccavi Pater
Supernova Stupid Love Live Mix
Налет На Хату Проституток Камера Наблюдения
Замена задних стоек амортизаторов- Пассат б3
Замена задних стоек амортизаторов на автомобиле фольксваген пассат б3 занимает не очень много времени. Происходит замена в основном из за выхода из строя амортизатора. Пружина ломается. Стойка симается и устанавливается в сборе. Поэтому сняв стойку достаточно ее перебрать и в сборе установить на свое место.
Амортизационная стойка задней подвески:
1 – болт; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – прокладка; 4 – опора стойки; 5 – гнездо пружины; 6 – нижняя резиновая втулка; 7 – металлический колпак; 8 – шайба; 9 – буфер; 10 – защитный чехол; 11 – пластиковая крышка; 12 – пружина; 13 – резиновая втулка; 14 – гидравлический амортизатор; 15 – нижняя чашка пружины; 16 – прокладка; 17 – распорная втулка; 18 – резиновая втулка; 19 – тарельчатая шайба; 20 – самоконтрящаяся гайка; 21 – крышка
Сборка стойки
Для того чтоб установить пружину на амортизаторе её необходимо сжать С делать это можно разными способами. Самый простой и доступный предполагает сжатие пружины при помощи стяжек. Они крепятся по двум сторонам пружины. Зацепить их можно за максимально удаленные друг от друга витки пружины и равномерно скручивать стяжки. Пружина укоротится. Чтобы вылета штока амортизатора хватило установить пружину с сжатом состоянии. И закрутить верхнюю крышку. Стойка собирается согласно схемы. Нюансов особенных нет. Единственное желательно добиться равномерного сжатия пружины. Что бы не было перекосов. После того как прикручивается верхняя чашка стойки стяжки отпускаются. Пружина растягивается. Садится на своё место. Под резинку верхней чашки. И нижнюю чашку.
Снятие задней стойки
В моём конкретном случае в задней стойке появился стук. Стойка ремонтировалась, менялся амортизатор. Автомобиль проехал на ней 3000 км. При наезде на препятствие появился стук в районе стойки. Для того чтобы проверить что стук идет именно от стойки её необходимо снять. Чтобы снять стойку.
Демонтаж верхней опоры стойки
Требуется открутить ее верхнюю часть где чашка крепится в стакане. И нижнюю часть стойка прикручена к балке. Болты крепления верхней опоры стойки крепят так же и кронштейн ремня безопасности. Его необходимо открутить . Стойка крепится двумя болтами. Которые также являются креплением чашки стойки. И две шпильки на которых кронштейн притягивается гайками.
Предварительно требуется снять обшивку салона. А именно заднюю полку и щитки над кронштейном ремня безопасности. Усилий это больших не составляет. Следует отсоединить защёлки. Они просто поддеваются отверткой и освобождается.
Сложность возникает при откручивании самого кронштейна .
Если два болта и и одна гайка имею свободный доступ. То подлезть к четвертой гайке очень тяжело. Головка не подходит. Ключ достает до гайки. Но провернуть его нет практически ни какой возможности. Вероятно здесь используется специальный ключ. Простым ключом удаётся только вставить его в гайку. И немного провернуть. После нескольких попыток. Удаётся сорвать гайку. Затем она легко откручивается рукой.
Машина старая а гайки не ржавеют. Немецкий автопром своё дело знает.
Снятие нижней опоры стойки
После того как кронштейн снят. Верхняя часть стойки свободна. Снизу стойка крепится болтом к гайке. Он легко откручивается.
Чтобы вытащить стойку необходимо под домкратить машину. Снять колесо. Стойка легко выходит наружу. Проблема стука была в том. Что не правильно была установлена крышка 21
Она не позволяла верхней опоре стойке плотно прилегать к поверхности.
Установка стойки
После того как неисправность устранена установку стойки можно производить в обратной последовательности. Но сначала удобнее закрепить верхнюю опору предварительно наживить на два болта. Затем вставить нижний болт. Поэтому следует установить верхнюю крышку так чтобы защелки равномерно встали на свои места. И уже после этого установить кронштейн ремня безопасности. Замена задних стоек амортизаторов на автомобиле фольксваген Пассат б3 не трудно произвести самостоятельно без обращения в автосервис.
Замена задних стоек Volkswagen Jetta
Всем доброго времени суток! Решил сделать этот небольшой фото отчет, чтобы рассказать другим какие «подводные камни» могут быть при замене задних амортизаторов на фольксваген джетте. До этого был фольксваген пассат В5, там эту работу я делал в течение часа, причем с двух сторон. На мой взгляд в джетте – недоработка инженеров. Итак, начнем с признаков, что что-то накрывается, и это что-то надо менять.
Признаки: сначала слева сзади появился стук. Посмотрев с ямы, я подумал на сайлентблоки балки и еще мне не понравились отбойники на амортизаторах. Потом стук стал похож на разбитые стойки стабилизаторов (как будто в русской машине едешь по гребенке — все дребезжит), а через какое-то время появился стук справа. А потом, когда я ехал по трассе, левый амортизатор заклинило, и последние 120 км я ехал не на машине, а на каком-то «попрыгунчике», растрясло всего, еле доехал. Но теперь стало понятно, что менять! Пока шли запчасти стойка отошла, но я решил не затягивать.
Сначала, я опишу как это делается, а потом расскажу как это прошло у меня, если кому будет интересно.
Что нужно:
- Головка на «16» и «21»
- Ключ накидной на «21»
- Длинный рычаг для головок.
- Стяжки для пружин.
- Ключ накидной изогнутый. Мне понадобился с одной стороны на «16», а с другой на «17»
- Ключ рожковый на «6», или разводной.
- Еще мне понадобился резьбовой фиксатор, лерка на «10» шаг 1,5 и метчик на «10» шаг 1,5.
Домкратим машину, снимаем колесо и видим два болта сверху (на 16) и один снизу (на 21).
Откручиваем нижний болт. И сразу сюрприз: ключ нужен на 21, т.к. головкой не подлезть из-за пружины. Если попробовать поддомкратить рычаг, чтобы промежуток в пружине совпал с болтом (чтобы головку поставить), то тоже не получится. Потом еще сюрприз – ключом отвернуть не получится, т.к. сил не будет хватать, а удлинить ключ при помощи второго ключа тоже не получится – крыло будет мешать откручивать. ВД-шка тоже не помогла. В книжке написано «при необходимости снять пружину или рычаг полностью». Офигеть. Как сделал я: поддомкратил рычаг (чтобы ослабить давление на нижний болт)
и начал стягивать пружину стяжками пока не смог между витками пружины просунуть головку на «21» и рычаг-удлинитель. Теперь я смог сорвать болт.
Откручиваем его полностью ключом.
Откручиваем верхние болты. Они оказались на резьбовом фиксаторе, но проблем с откручиванием не было.
Снимаем амортизатор.Я решил заказать аналог. Он отличается от оригинала тем, что нет уширения снизу, ну и ценой конечно. Оригинал — 10000т.р. только амортизаторы. А аналог мне обошелся так: амортизаторы + отбойники + пыльники + верхние опоры = 6800т.р.
В начале я говорил, что нужен ключ накидной изогнутый, с одной стороны на «16», а с другой на «17» — это потому, что на оригинале стояла гайка на «16», а на аналоге на «17»
Вот что получилось.Только на фото нужно отбойник на 180 градусов повернуть! Собираем новый амортизатор. Проблем не было, за исключением того, что новый пыльник не хотел входить в кольцо крепления пыльника к отбойнику! И еще хочу добавить, что маленьким ключом на «6» было очень неудобно работать. Если открутить было легко, то закручивать не очень — ключ маленький, и рычаг получается тоже маленький. Поэтому амортизатор я собирал при помощи разводного ключа, было намного удобней!
Леркой (10 шаг 1,5) прогоняем верхние болты, чтобы очистить от старого фиксатора и другой грязи. Наносим свежий фиксатор. Закручиваем все в обратном порядке, причем нижний болт уже можно закручивать при помощи двух ключей, т.к. крутить нужно будет от крыла, оно уже мешать не будет!
Вроде ничего сложного, но теперь, расскажу как это проходило у меня подробней:
Заказал я стойки по VIN. Пришли, но не те – оказалось у меня подвеска для плохих дорог. Но это я понял только когда снял одну стойку! Они отличались только уширением внизу и мои стойки были мощнее. Поставил все назад, заказал еще раз.
Когда я заменил амортизаторы, стук слева пропал, а справа нет. Только через неделю я вычитал, что верхняя опора — тоже сайлентблок. При разборе я это не заметил (резинка внутри), думал просто опора.
Заказал новые опоры. Решил заменить обе (кстати, вот тут то и пришла мысль сделать фото отчет!).
Еще раз все разобрал, заменил опоры, и стуки, наконец, исчезли.
При повторном разборе и сборе – слегка повредил резьбу с правой стороны для верхнего болта. Пришлось поправлять – метчик на 10 шаг 1,5!
Ну и конечно все эти манипуляции с пружинами меня просто убивали морально! Вроде все устроено также как на пассате В5, но там-то такого геморроя не было! Ничего не мешало. Как так может быть!?
Все что описано выше, я делал как написано в моем руководстве по ремонту и эксплуатации. Но на днях мы с приятелем делали аналогичную работу на его машине и выяснилось, что эту работу можно сделать быстрее и легче. Ради эксперимента, мы поддомкратили нижний рычаг, затем мы сначала открутили верхние болты (а не нижний, как делал я). Далее потихоньку стали отпускать домкрат и прунжина сама стала разгибаться, а рычаг опускаться вниз. В результате без всяких стяжек мы смогли поставить нужную головку и сорвать нижний болт. Справа делали анологично, но там все же пришлось стягивать стяжками верхние витки прунжины (головка немного не входила), но стягивать надо было совсем чуть-чуть, не так как у меня. Все остальное — как в отчете, только нижний болт в этот раз закручивали первым, чтобы порядок разборки не нарушать. В результате сделали очень быстро. Всем удачи.
Выкладываю номера запчастей, хотя настоятельно рекомендую не полениться, снять колесо и посмотреть самим, чтобы не получилось как у меня!
1k0 513 029 GL — стойки
1K0 511 353 P — отбойники
1K0 513 353 — опора
1K0 513 425 — пыльник
Лично от меня совет тем кому предстоит ремонт: несмотря на то, что надо открутить всего три болта, отнеситесь серьезно к ремонту, обратите внимание на то, какие амортизаторы нужны (номер выбит на них), и учтите, что верхние опоры (или опору) возможно тоже нужно будет менять!
замена передних амортизаторов Golf IV / Bora
-косвенными внешними признаками неисправности передних амортизаторов могут служить:
следы подтекания масла
задиры на штоке
выдавленные верхние опоры
Так же увеличившиеся крены или кивки кузова при разгонах и торможениях могут говорить о том, что характеристики амортизаторов уже отличаются от расчётных. Последовательность действий для замены следующая:
-первым делом необходимо стронуть центральную ступичную гайку
-снимаем суппорта, снимаем тормозные диски
откручиваем гайки рулевых наконечников и отстёгиваем их
-снимаем разъёмы с датчиков ABS
-а так же вынимаем проводку из креплений на стойках
-откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу
-тянем стойку на себя, одновременно нажимая на кончик ШРУСа
-откручиваем верхнюю гайку крепления
-на последних витках одной рукой желательно придерживать стойку
-привода и суппорта подвешиваем
-стойку с поворотным кулаком зажимаем в тисках
-откручиваем стягивающий струбцину болт
-раздвигаем струбцину зубилом
-и, желательно через мягкую проставку, сбиваем поворотный кулак со стойки
-зачищаем посадочную поверхность в поворотном кулаке
-наносим тонкий слой смазки, и надеваем поворотный кулак на новую стойку
-сборка в обратной последовательности.
Закрутить ступичную гайку на вывешенных колёсах, а затянуть с усилием уже когда машина будет стоять на земле. причём ELSA предписывает использовать специальное устройство, но при его отсутствии даётся следующая инструкция:
Амортизаторы для Volkswagen Bora
Ставил прошлой осенью Monroe Reflex E2034, боролся с «блямканьем» передней подвески. Шум прекратился на наделю или две, а потом по новой.
С родными запчастями на ВАЗы лотерея лотерейная. Аморты СААЗ.
После замены просто кайф, а не езда. Даже и не думал, что моя машинка так тихо может ездить.
-
Комфортность:
Поменял передние амортизаторы (поставил газо-масляные, что идут в пакете «плохие дороги»), (вот их номер: 22-045751). Управление на трассе улучшилось. После установки проехал уже 8000, полет нормальный.
-
Комфортность:
Амортизаторы KYB Premium двухтрубные маслянные в меру жесткие.
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
11 августа 2021, 16:56
Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга
11 августа 2021, 16:55
У автошампуни SAPFIRE появился первый отзыв!
11 августа 2021, 16:55
11 августа 2021, 16:54
У термостатов NIPPARTS только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:53
У наборов инструментов APELAS только 20 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:53
11 августа 2021, 16:52
У масляных фильтров BIG FILTER только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:46
У очистителей OEM BMW только 10 голосов! Рекомендуете?
11 августа 2021, 16:44
В авторейтинге катушек зажигания для Renault Logan участвует уже 20 производителей!
11 августа 2021, 16:27
У диска сцепления MecArm только 10 голосов! Рекомендуете?
11 августа 2021, 16:23
На моторные масла RAVENOL написанно уже 150 отзывов.
11 августа 2021, 16:23
У карданного вала СЕРП И МОЛОТ только 30 голосов! Рекомендуете?
11 августа 2021, 16:09
В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Polo участвует уже 100 производителей!
11 августа 2021, 16:02
В авторейтинге тормозных колодок для Subaru Forester участвует уже 5 производителей!
11 августа 2021, 15:54
В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 20 производителей!
11 августа 2021, 15:51
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 августа 2021, 15:36
Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга
11 августа 2021, 11:16
11 августа 2021, 09:36
Проголосовал ЗА корзина сцепления Hola на странице рейтинга
11 августа 2021, 09:27
Взял эти шины себе на лачетти, до этого стояли Nokian Nordman sx2, сразу заметил, что Formula тише, а так в принципе раз .
11 августа 2021, 08:22
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 августа 2021, 08:18
В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!
11 августа 2021, 07:57
11 августа 2021, 06:40
На VMP написанно уже 25 отзывов.
11 августа 2021, 06:11
На ступицы FAG написанно уже 25 отзывов.
11 августа 2021, 05:10
Краска для суппортов
11 августа 2021, 02:44
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 августа 2021, 23:05
Был стук по кузову на кочках и при повороте руля, после замены старой оригинальной гидравлической подушки на PATRON стук .
10 августа 2021, 18:14
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
10 августа 2021, 16:26
Отличные и качественные коврики, быстро доставили спасибо! .
9 августа 2021, 16:52
Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .
из Перми Алкоголик
9 августа 2021, 16:51
Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 15:27
Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .
8 августа 2021, 15:24
На Камри нет задней подушки! .
7 августа 2021, 16:45
Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 16:36
Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
ТОП производителей амортизаторов для Volkswagen Bora
Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Bora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Япония, Германия, Россия, Бельгия .
В августе 2021 года в рейтинге амортизаторов для Volkswagen Bora на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.
Какие амортизаторы выбрать для Volkswagen Bora?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение KYB. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались амортизаторы Bilstein - 18%.
Замыкает тройку фирма Boge с результатом в 18% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- KYB получили 3 место, оценка PR - 75. Учитываются данные из 492 отзыва и 1585 голосов.
- Bilstein заняли 6 место, с оценкой PR - 70. На основе из 492 отзывов и 562 голоса.
- Boge - 1 место, а оценка PR составила 84. Учитываются данные из 122 отзыва и 381 голос.
Другие запчасти для Volkswagen Bora
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Volkswagen Bora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Bora среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Помпа, ШРУС, Автолампы, Сайлентблоки, и других.
Читайте также: