Как открыть капот рено лагуна 2

Обновлено: 16.05.2024

Открыть капот

Такая ситуация, слетел тросик открытия капота где то у самого замка. Может кто знает, как его открыть? Аккумулятор если что, в салоне стоит( поэтому совет поехать на сервис не рассматривается. Читал, что можно открыть через решётку радиатора, подлезть чем нибудь, но как то не сильно получается. Может кто-нибудь сможет помочь?

Renault Laguna 2003, engine Diesel 2.2 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 16

Открыл. Как оказалось, тросик выпал из замка наполовину. Снял бампер, и за левым крылом потянул тросик и о чудо, капот открылся) пассатижами поджал ушко, из которого выпал тросик и всё отлично работает.

Зимой открывал капот, благо защиты не было, лег на покрывало, просунул обе руки до копота, а там щупал, трогал, пока не нащупал замок, затем с помощью отвертки открыл, руками сил нужно много, главное руки просунь до упора, что бы можно было ими там легко шевелить.

Было такое… На яму загони и снизу отвёрткой откройте

Если бы так можно было, машина не заводится, аккум в салоне стоит

Тогда попробуй спереди подлезть

Если её домкратить, сильно нужно поднимать?

Даже без домкрата залажу, раза 3-4 уже слетал, слетел трос надел назад и за трос потянул и открыл

Я снимал бампер и опускал балку на которой стоят радиаторы и только тогда смог подлезть к замку снизу с внутренней стороны.

У меня проще было, тросик слетел с фиксатора рядом с замком, но с самого замка не выскочил. С ямы с кучей мата удалось достать рукой до троса и потянуть за него, капот открылся.

И вот выуже с опытом, скажите, возможно ли до него долезть через решётку радиатора?

На дизеле мешает интеркуллер на бензине возможно наверно через решетку.

Тогда всё печально

Я подобрался с низу даже без домкрата. Зимой, в толстой одежде. Нужна отвёртка с длинным "жалом"

Т.е. это нужно лезть за радиатор за интеркуллер? Я боюсь на моём 2.2 я всё равно до капота не долезу

Я откручивал капот мелкой трешеткой

KotShashlyk

Т.е. это нужно лезть за радиатор за интеркуллер? Я боюсь на моём 2.2 я всё равно до капота не долезу

У меня 2.2 и была такая же проблема, долез с ямы до самого замка и отщелкнул язычек. Что бы было понимание куда нажимать, я брал телефон я включал видео и смотрел, что как устроена. На все про все 10-15 минут
Между радиаторами и мотором в целом есть есть

Открыть Рено

Расскажу несколько способов как открыть Рено без ключа используя подручный инструмент. Как человек занимающийся вскрытием автомобилей различных марок, в частности, и всех моделей Рено могу сказать, что во многом выбор способа вскрытия зависит не только от марки и модели авто, но и от конкретной ситуации, с которой вы столкнулись.

Рассмотрим наиболее подходящие способы вскрытия автомобилей Рено, а именно открытие двери машины линейкой и проволокой (по этому способу смотрите видео на странице ниже)

Как открыть Рено линейкой

Необходимо сказать, что это вполне рабочий способ открыть Рено без ключа. Он поможет как правило в тех случаях, когда фиксатор запирающего механизма находится внизу под стеклом и выглядит как вертикальный штырек, потянув вверх который можно разблокировать дверь или запереть ее, нажав на него вниз. Сложность метода заключается в том, что действовать придётся вслепую.

Линейку необходимо доработать таким образом чтобы на одном конце получился крючок, а на другом что-то на подобии ласточкиного хвоста. Почему мы подготавливаем линейку с двух сторон? Дело в том, что в зависимости от внутреннего устройства блокирования двери машины нам может понадобится как потянуть тягу блокирующего механизма вверх, вперед или назад, так и надавить вниз. Вырез в виде ласточкиного хвоста понадобится в том случае если Вам придется давить на тягу вертикально вниз и не позволит линейке постоянно соскакивать с тяги.

Если линейки для вскрытия Рено под рукой нет мы можем использовать, к примеру тонкую проволоку. Проволока должна быть тонкой, но при этом иметь достаточную жесткость, что бы она не разгибалась при воздействии на тяги запирающего механизма.

Для того чтобы открыть автомобиль понадобится просунуть линейку между стеклом и уплотнительной планкой (резинкой), защищающей внутренности двери от попадания туда загрязнений. Конец линейки нужно подвести на уровень личинки двери, нащупать линейкой тягу и потянуть её вверх или наоборот надавить вниз. Если ничего не прощупывается попробуйте подогнуть линейку в одну или в другую сторону, т.к. прямая линейка может попросту проскакивать мимо запирающего механизма замка.

Будьте осторожны… не нужно прилагать суперусилий при вскрытии машины – достаточно лёгких движений. Помните, что вы не знаете за что ухватились и вполне можете что-нибудь сломать или порвать проводку, что очень не здорово и может не только осложнить процесс вскрытия авто, но и привести к короткому замыканию Рено.

Как открыть Рено проволокой

Один из самых популярных способов открыть двери не только Рено, но и замков других марок автомобилей если, к примеру машина закрылась с ключами внутри или сел аккумулятор, а личинки не работают из-за того, что закисли. Способ заключается в том, что нужно слегка (буквально на 1 см) отогнуть угол двери и просунуть внутрь салона стальную проволоку диаметром примерно 4-5 мм. На конце проволоки необходимо сделать Г-образный загиб, которым хватаемся за внутреннюю ручку открывания двери и оттягиваем её назад как мы делаем это обычно выходя из машины.

Самое главное при открытии замка аккуратно отогнуть дверь. Для этого необходимо использовать какой-либо рычаг, например деревянную дощечку или крепкую пластиковую пластину. Пожалуйста не используйте металлических рычагов – это приведёт к замятию рамки двери и арки вокруг неё, а также к повреждению лакокрасочного покрытия этих деталей.

Открыть Renault Laguna — без повреждений

Открытие капота Рено Лагуна (Renault Laguna) в Москве и МО

Проблема, когда Рено Лагуна не открывается, встречается довольно часто. Решить её быстро помогут мастера замочной службы LOCKSERVICE. Экстренно открыть Рено Лагуна 2 поколения, 1 или 3 может понадобиться в различных ситуациях.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Рено Лагуна, и способы их решения

1. Нужно открыть капот Рено Лагуна 1, 2 или 3

Аварийное открывание капота Рено Лагуна – наиболее частый вопрос, с которым обращаются к специалистам владельцы автомобилей данной модели. Слабые места передней крышки этих машин – замки и тросики, которые изнашиваются и обрываются при долгой и активной эксплуатации. Проблема порванного троса решается при помощи специального приспособления с крюкообразным окончанием. Это приспособление нужно аккуратно вставить в отверстие защитной решетки радиатора, поддеть конец тросика и потянуть. Капот откроется. Чтобы открыть капот Рено Лагуна 3, 2 поколения со сломанным запирающим механизмом, нужно снять защитную решетку радиатора, которая расположена между передним бампером и основной защитой поддона. Затем, дотянувшись до внутренней пластиковой защиты, аккуратно отодвинуть её отверткой в сторону мотора. Так освободится доступ к замку, который изнутри можно будет легко открыть.

2. Не открывается дверь Рено Лагуна 3 поколения

Открыть Рено Лагуна 2 без ключа или авто другого поколения обычно требуется в случае утери или поломки самого ключа либо, если вышел из строя и перестал срабатывать запирающий механизм. Решить вопрос, как разблокировать дверь с внешней стороны авто, достаточно легко во всех Renault. Для этого нужно выполнить демонтаж резинового уплотнителя между стеклом и дверью, вставить в появившийся проём тонкую проволоку с загнутым в форме крюка концом, выполнить выдавливание замка из двери. Если Рено Лагуна 1 не открывается изнутри, то нужно выполнить демонтаж внутренней ручки, чтобы освободить доступ к тросику тяги. Затем взять пассатижи и ими, упираясь в дверь, аккуратно потянуть тросик. Дверь откроется.

3. Не открывается багажник Рено Лагуна

Запирающие механизмы данного отделения авто также имеют свойство ломаться ввиду давнего использования. Аварийное открытие багажника Рено Лагуна может быть выполнено изнутри салона. Для этого необходимо демонтировать спинки заднего сидения, освободив тем самым доступ в багажное отделение машины. Затем нужно посветить фонариком на запирающий механизм и найти на его корпусе отверстие, прикрытое пленочной мембраной. При помощи плоской отвертки нужно проткнуть мембрану и выполнить сдвиг замочного фиксатора в сторону. Багажник открыт.

Самостоятельное вскрытие автомобиля

Не все владельцы машин спешат вызывать мастера при появлении каких-либо проблем или трудностей с тем, как открыть дверь Рено Лагуна, багажник или капот. Многие пытаются решить вопрос своими силами. Исход в большинстве случаев один: окончательно сломанные замки, заблокированные двери, вмятины на кузове и царапины на лакокрасочном покрытии, выбитые стёкла. А также необходимость дорогостоящего ремонта на СТО. Чтобы избежать всех этих неприятных последствий, сэкономить время и деньги, рекомендуется сразу обратиться к специалисту.

Мастера LOCKSERVICE равномерно распределены по всем районам Москвы и Московской области, поэтому приезжают на место вызова в течение 15 минут. Они выполняют открытие капота Рено лагуна 2, 3 поколения, багажника или двери аккуратно и без повреждений. Для этого у них есть профессиональные инструменты и навыки, полученные за более 5 лет работы.

Все услуги по вскрытию и замене замков оказываются качественно и квалифицировано, имеют гарантию и сервисное обслуживание до 3-х лет.

Нужно срочно открыть Рено Лагуна без ключа? Звоните или оставляйте заявку на сайте!

Теперь я изменил кабель. Я знаю, как открыть капот лагуны 1 снаружи, как открыть капот лагуны Renault 1. Не нужно снимать панель приборов. : dntknw:
1. Откручиваем замок капота 2. Когда вы открываете машину, акум достиг почти нуля. Открыть капот? Или просто позвоните в клуб лагуны. Отсоедините кабель от замка капота 3. Прикрепите шнур к концу кабеля. Шнур нужен в будущем, чтобы действительно получить новый кабель под торпедой (что более удобно с ним), и когда их кабина переместится в отдел двигателя, новый кабель не будет цепляться за капот. 4. Забегаем в кабину, убираем резиновый грибок (сам тянет трос) между сцеплением и педалями тормоза.

Мы тянем кабель к нашей каюте. 5. Как открыть капот видео без ключа на Ford Mondeo. Вырежьте резиновый гриб из старого кабеля, так как он не позволит вытащить кабель из-под торпеды. 6. Снимите люк блока предохранителей (расположен слева), отсоедините старый рычаг троса. 7. Вставляем левую руку в люк и чувствуем старый трос на 30 см под торпедой. Это брошено (извините меня экспертами) через подобную трубе часть (я не знаю, как это называют). Мы садимся с пятой точкой на земле у двери, левой рукой вытягиваем трос из люка, а правой рукой проталкиваем другой конец троса под торпеду.

в качестве открыто капюшон Renault Safran

и в чем проблема не открывать замки, если кабель не сломан.

Рено меган не открывается капот

На машине Renault Меган (Рено Меган 2) закончил открывать капот. Как улица открыть капот Меган и устраню.

Все удалено. Лагуна Renault 1 в эти заморозки села в батарею, хотел открыть вытянутый в салон капот для открывалки, и он остался в руке, может кто-нибудь подскажет, как его открыть сейчас? Большое спасибо! Ослабьте шнур и закрепите его на конце нового кабеля. Для начала давайте разберемся, как работает капот Ford Focus, как открыть капот Ford. Шнур, кстати, поможет понять, откуда на старом кабеле торпеда привезла. 8 Смажьте грибок нового кабеля силиконовой смазкой, чтобы было легче пересечь трубу в приборную панель и начать все сначала. обратный. Если я переоденусь во второй раз, это займет около 10 минут. 15 Сегодня я поменял кабель.

Приборная панель не должна быть удалена. : dntknw: 1. Ваша лагуна сияет и свет включен. 1. Как открыть машину с капотом можно открыть. Отключите замок капота 2. Отсоедините кабель от замка капота 3. Прикрепите шнур к концу кабеля. Шнур необходим для правильной перемотки новый кабель под торпедой (с ней удобнее) и даже при перемещении кабины в моторный отсек при вытягивании новый кабель не будет цепляться 4. Узнайте, как подключить устройство к основному устройству Renault Lagoon 3; сабвуфер для. Как открыть капот Ford Focus без ключевого видео. Заходим в салон, вынимаем резиновый грибок (сам тянет трос) между сцеплением и педалями тормоза.

Мы тянем кабель к нашей каюте. 5. Отрежьте резиновый грибок от старого троса, так как он не позволит вытащить трос из-под торпеды. 6. Снимите люк блока предохранителей (расположен слева), отсоедините старый рычаг троса. 7. Вставляем левую руку в люк и в см 30 под струной торпеды старый трос. Он выбрасывается (например, эксперты простят меня) через трубообразную часть (я не знаю, как она называется).

Мы садимся с пятой точкой на земле у двери, левой рукой вытягиваем трос из люка, а правой рукой проталкиваем другой конец троса под торпеду. Все удалено. Ослабьте шнур и закрепите его на конце нового кабеля. Шнур, кстати, поможет вам понять, почему был запущен старый торпедный кабель. 8 Смажьте грибок нового кабеля силиконовой смазкой, чтобы было легче проходить через трубу в торпеду и начинать задом наперед. если я переоденусь во второй раз, это займет около 10 минут. 15

Как открыть капот Рено Меган 2

Как и всё французское, автомобили Рено отличаются высоким качеством, стильным дизайном и большой популярностью среди европейцев.

Если говорить о Рено Меган 2, то стоит отметить её компактность и хорошую вместительность. Благодаря двухлитровому двигателю с регулятором фаз впускного распредвала, потребление топлива существенно экономится. Производитель Renault, создавая Megane 2, не забыл и о коррозии кузовного покрытия – гарантия на него составляет двенадцать лет.

Причины возникновения неполадок

Можно много говорить о достоинствах Renault Megane 2, но нельзя не сказать о существующей проблеме этой модели – сложно открыть капот. Он может заедать в нескольких случаях:

при неправильном его открытии или закрытии;
при заморозках;
если порвался трос в моторном отсеке;
при поломке ручки для его открывания.

Низкие температуры

Иногда автолюбители жалуются: «Начались морозы, и в Рено Меган 2 не открывается капот». Рычажок в салоне вроде поднимается до упора, только щелчок открытия отсутствует. Щелчок может отсутствовать в том случае, если всё сильно замёрзло. Можно аккуратно потянуть рычажок на себя и тогда капот открывается. Если этого не произошло, то машину необходимо поместить в гараж или другое тёплое место, чтобы она отогрелась.

Порванный трос моторного отсека

Если порвался трос в моторном отсеке, то понадобится заехать на яму, открутить защиту. Затем частично открутить брызговик двигателя до тех пор, чтобы можно было легко просунуть руку. После того как вы просунете руку, и потянете за рычажок пружины, то открыть капот в Рено Меган 2 будет несложно.
Можно воспользоваться и другим способом: изогнуть проволоку и просунуть её между капотом и решеткой радиатора, зацепить крючком за пружинку и открыть капот в месте крепления троса.
Если трос в моторном отсеке порвался, то его можно просто вытянуть его из салона. Его необходимо тянуть влево либо вниз, чтобы извлечение троса не составило труда. Делать это необходимо очень аккуратно, без резких движений, чтобы не отломать рычажок.
Если проблема решилась частично, и деталь машины открылась не до конца, то понадобится заложить ветошь между ней и бампером. Затем просунуть металлическую полоску, подтолкнуть крючок. После того как всё получится, понадобится все детали хорошо смазать маслом и проверить, чтобы открытие и закрытие было лёгким.

Ручка

Чтобы открыть капот в Рено Мегане 2, нужно воспользоваться ручкой в салоне машины. Она находится слева под рулём. Если после этого всё равно проблема не разрешится, то нужно воспользоваться фиксатором, который находится в Мегане 2 за решеткой радиатора.

Фиксатор

После того, как вы решите проблему в Renault Megane 2, следует детально изучить причину её появления. Только будьте аккуратнее при включённом двигателе, вентилятор системы охлаждения двигателя в Мегане 2 может в любой момент включиться.

После того, как вы подняли капот, понадобиться освободить упор из фиксатора, а также, обязательно, для безопасности, вставить упор в гнездо.

Чтобы не возникли проблемы при открытии крышки, прикрывающей двигательный отсек авто Renault Megane 2, следует её правильно закрывать. В первую очередь, убедитесь в том, что в моторном отсеке вы не оставили ничего лишнего. Затем потребуется установить упор в фиксатор и, держась за среднюю часть передней части крышки, опустить упор до высоты тридцати сантиметров от самого передка машины. В конце убрать упор, и крышка закроется под своей тяжестью.

Система позволяет запереть и отпереть замки нажатием на одну из двух кнопок карты РЕНО кнопка 1 для отпирания, кнопка 2 для запирания. Запирание сопровождается двумя короткими включениями фонарей аварийной сигнализации, а отпирание — одним включением.

Для пуска двигателя необходимо вставить карту РЕНО в считывающее устройство. Если все условия соблюдены и код опознан, произойдет включение стартера. При несоблюдении какого-нибудь из условий, команда водителя на включение стартера запоминается и хранится в памяти компьютера нескольких секунд.

Отпирание замков происходит при нажатии на ручку двери или багажника. Отпирание замков сопровождается коротким включением фонарей аварийной сигнализации. Запирание замков произойдет при удалении водителя от автомобиля или по истечении установленного промежутка времени.

Запирание сопровождается двукратным включением фонарей аварийной сигнализации и коротким звуковым сигналом. Кроме того, можно запереть автомобиль, нажав на кнопку 3 карты РЕНО.

Как открыть дверь ключом? — Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Есть еще одна альтернатива. Часто автовладельцы Мегана хотят получить новый ключ.

Create an account or sign in to comment Подобное желание возникает при потере базового или же в качестве страховки, используя резервный девайс. Также не исключаются варианты, когда работоспособность остаётся неизменной, а вот корпус механически поврежден, причем существенно. Оптимально, с точки зрения финансов, приобрести ключ на Рено Меган 2 через интернет.

Как всегда, на выручку в этом вопросе придут братья-китайцы, которые предоставляют устройство в доступном ценовом сегменте, однако качество не всегда может быть требуемого уровня. Открываем Renault с разряженным аккумулятором Следует вспомнить, возможно, кто-то из знакомых неплохой специалист в электронике. Также можно использовать услуги профильных сервисных контор, работающих в сегменте ремонта и регулировки чувствительных электроприборов, в том числе и на модели Renault Megane 2.

Поэтому острие ключа направьте на ручку двери водителя. Функция открывания в летнее время года: Отоприте автомобиль, кнопку удерживайте нажатой до тех пор, пока боковые стёкла и панорамная сдвигаемая панель крыши не достигнут требуемого положения.

Заприте автомобиль, кнопку удерживайте нажатой до тех пор, пока не закроются все стёкла и панорамная сдвигаемая панель крыши до конца. Покидая автомобиль, проконтролируйте, подняты ли все боковые стёкла и закрыта ли панорамная сдвигаемая панель крыши.

Виталий Замок под ключ только один,пользовался им очень редеко но работал. Теперь при повороте ключа сердцевина вращается по кругу,только в одном месте пытается зацепиться но срывается. Может как хитро прикурить? Или только вызов службы спасения?: Dean Можно и открыть.

Локальная поисковая сиcтема

И сильно не крути ключ, тихонько! Легкое схватывание проходит, а сильно крутанешь, так это приводит к срабатыванию защиты и провороту. Отгибай аккуратно верхний край пассажирской двери и проволкой твердой дотянешься до внутренней ручки открытия водительской двери.

Блок предохранителей и реле Renault Laguna 2

Рассматриваем автомобиль Renault Laguna 2, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Расположение блоков предохранителей и реле Рено Лагуна 2

Описание

Компьютер ABS и системы динамической стабилизации
Компьютер системы впрыска топлива
Аккумуляторная батарея
Компьютер автоматической коробки передач
CD – чейнжер
Считывающее устройство карты РЕНО
Центральный коммутационный блок
Компьютер кондиционера
Радио- и навигационное оборудование
Центральный дисплей
Блок управления стеклоподъемниками
Компьютер синтезатора речи
Датчик бокового удара
Компьютер подушек безопасности
Панель приборов
Компьютер блокировки рулевого колеса
Центральный блок салона
Корректор сигнальных ламп разряда батареи
Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя
Компьютер системы облегчения парковки

Предохранители и реле под капотом Рено Лагуна 2

Схема блока предохранителей под капотом Рено Лагуна 2

Описание

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле вариант 1

Реле нагреватель охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
Не используется
Не используется
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
Реле топливного насоса
Реле системы подогрева дизельного топлива
Реле блокировки подачи топлива
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле вентиляторов кондиционера
Реле термоплунжера 2

Реле вариант 2

Не используется
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Не используется
Не используется
Не используется
Реле топливного насоса
Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
Реле бензонасоса
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

Предохранители и реле в салоне Рено Лагуна 2

Схема блока предохранителей в салоне Рено Лагуна 2

Описание

F1	(20А) Дальний свет фар
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), предохранитель прикуривателя Рено Лагуна 2
F25	(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26	—

Схема блока реле в салоне Рено Лагуна 2

Описание

R2 Обогрев заднего стекла
R7 Передние противотуманные фары
R9 Стеклоочистители ветрового стекла
R10 Стеклоочистители ветрового стекла
R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
R12 Блокировка дверей
R13 Блокировка дверей
R17 Стеклоочиститель заднего стекла
R18 Временное включение освещения салона
R19 Дополнительное электрооборудование
R21 Блокировка пуска двигателя
R22 «Плюс» после замка зажигания
R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
SH3 Шунт цепи ближнего света фар
SH4 Шунт цепи габаритных огней

Дополнительный блок предохранителей и реле в салоне Рено Лагуна 2

Расположен в панели управления, со стороны пассажира. Для доступа к блоку необходимо снять бардачек.

Схема дополнительного блока предохранителей и реле Рено Лагуна 2

Описание

17	Реле электро стеклоподъемника
3	Реле электропривода сидений
4	Реле контрольной лампы фар дневного движения
5	Реле фар дневного движения
6	Реле насоса омывателей фар
7	Размыкающее реле стоп-сигналов
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	Не используется
F32	Не используется
F33	—
F34	(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Дополнительный предохранитель под пепельницей Рено Лагуна 2

*** Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

Руководство по эксплуатации Рено Лагуна 2

Renault Laguna 2 с пробегом: обманчивая оцинковка, коварный ключ-карта и плохая проводка

Этот большой и комфортный автомобиль D-класса по состоянию на начало 2020 года стоит от 100 тысяч рублей за совсем запущенные варианты до 350 за наиболее ухоженные. Возраст, конечно, уже приличный, но машины на вид живые, а цена ниже базовой Лады Гранты из салона нет-нет да и манит усомниться: может, все врут про ненадежность французов? Будем разбираться: в первой части рассказываем про кузов, салон и электрику. Во второй – про ходовую часть, моторы и коробки.

Техника

Renault Laguna второго поколения хоть и имеет некоторое отношение к платформе Nissan MS, все же модель самостоятельная и истинно французская. Два типа кузова, большущий даже по меркам D-класса салон, неплохое оснащение, очень широкая гамма моторов – от скромных атмосферников и экономичных дизелей до V6…

Кузов здесь действительно почти целиком из оцинкованной стали, кроме панели крыши, кронштейнов и пластиковых крыльев, и качество проработки деталей впечатляет. Основные технические решения – типовые: спереди МакФерсон, сзади скручиваемая балка, только передний привод, обычное реечное рулевое управление с ГУР.

Хотя в мелочах, конечно, есть кое-что оригинальное и иногда трудно объяснимое. Задние ступичные подшипники запрессованы в тормозные диски, зажигание включается ключ-картой (при этом на МКП есть датчик нейтрали), пружины лючка бензобака пластиковые… И таких мелких странных решений – десятки.

Таймлайн

Декабрь 2000 года. Анонсировано новое поколение модели Renault Laguna. Дизайн в стиле Initiale concept car 1995 года.

Март 2001 года. Выпущены первые автомобили. Машина доступна с кузовом «хэтчбек» и бензиновыми рядными четверками 1,6 K4M, 1,8 F4P и 2,0 F5R (с непосредственным впрыском), а также 3,0 V6 L7X и дизельными 1,9DCi F9Q. В течении месяца гамма кузовов расширена, добавили универсал.

Август 2002 года. Появление в линейке моторов мотора 2,0 F4R с распределенным впрыском и мотора 2,2 dCi G9T.

Декабрь 2002 года. Снятие с производства версий с «непосредственным» бензиновым 2,0 F5R. Появление в линейке моторов наддувной версии 2,0 F4Rt.

Ноябрь 2004 года. Появление в линейке варианта двигателя 2,2 dCi мощностью 139 л.с.

Апрель 2005 года. Рестайлинг модели. Появление новой навигационной системы в паре с электрическим ручным тормозом. Модернизация почти всех двигателей линейки с повышением мощности и адаптацией к экологическим стандартам. Новый дизель 2,0 CDi серии M9R.

Кузов

Владельцы Laguna любят хвастаться полностью оцинкованным кузовом. Он действительно почти целиком сделан из оцинкованного стального проката хорошего качества, но есть и плохая новость: оцинковка, как и на машинах PSA, односторонняя. Зато на днище металл тоже оцинкован, что делается далеко не всегда. В результате картина коррозии достаточно оригинальная.

Днище смотреть бесполезно: оно почти всегда в идеале, а если и подгнивает, то со стороны салона. И совсем чуть-чуть ржавчины бывает у сварных швов в задней части кузова. Обычно видно только сгнивающие в труху кожухи тормозных и топливных магистралей и их кронштейны. Детали эти сменные, и если совсем уж разваливаются, можно вырезать из цельного куска алюминия миллиметровой толщины достойную замену.

Снаружи хорошо заметны облезающие кромки задних арок, стык заднего крыла и бампера, коррозия в задней части порога и в нижней части проема задней двери, сколы под ручками дверей и под молдингами, а также многочисленные сколы на порогах и низах дверей. Коррозия задних арок – это самая серьезная из видимых проблем. В силу отсутствия оцинковки они ржавеют изнутри, а снаружи процесс становится заметен уже тогда, когда при зачистке появятся дыры.

Сколы на передней кромке крыши тоже ржавеют хорошо – как вы помните, крыша тоже сделана из неоцинкованного металла. Изредка в этой зоне коррозию запускают, и она распространяется на швы крыши с рамки. Больше снаружи что-то найти не получится, если машина не бита. Задняя дверь не подгнивает, передние крылья пластиковые, капот алюминиевый.

Но этим список проблем не заканчивается – приготовьтесь искать коррозию в необычных местах. Надмоторная ниша прогнивает по углам, там скапливается влага из-за вечно забитого дренажа. Опоры передних стоек сгнивают и выгибаются. Верхние усилители передних лонжеронов немного ржавеют внутри, но в основном страдает их нижняя кромка внутри арки. Передний кронштейн крепления фары, крыла и бампера просто рассыпается в труху, он сделан эдакой «полочкой», на которой скапливается грязь.

В нише между крылом, порогом, моторным щитом и локером переднего колеса тоже скапливается грязь, и страдает в основном порог. Моторный щит и стойка сделаны «оцинковкой наружу», а вот порог открыт менее защищенной стороной.

Кронштейны крепления заднего амортизатора в арке заднего колеса страдают почти всегда. Деталь из двойного слоя металла сильно нагружена и ничем не защищена, к 15 годам она сгнивает насквозь, часто при обрыве повреждая окружающий металл арки – он там не очень толстый.

В салоне тоже есть на что посмотреть. Небольшие следы коррозии непосредственно под напольным ковром в ногах водителя или пассажира говорят о том, что двери заполняются водой, а пластиковые накладки отверстий водостока не удалили. Со временем они перестают быть клапанами и становятся пробками, а вода из двери начинает протекать в салон. Сама дверь ржавеет медленно, в основном коррозия вылезает в районе молдингов, а не по низу. Внутри при этом может скапливаться несколько литров воды. Многие владельцы упорно уплотняют внутреннюю мембрану вместо очистки сливов.

Трос тормозной стояночной системы у машины проходит по салону и почти до самого колеса в стальной трубке. Она и сама по себе корродирует снаружи, но еще может выпадать заглушка сливного отверстия пола задней части. И если напольный ковер влажный, то трубка ржавеет уже вся, заклинивая трос внутри. Осложняется все крайне странным креплением ковра – порой его не снять без повреждений.

На хэтчбеках ржавеет задняя дверь в местах установки штатного спойлера. Ограничитель открытия передней двери буквально выламывает кусок из стойки кузова. Ржавеют резиновые уплотнители стекол дверей, внутри у них металлическое основание и вылезающие пузыри не лечатся. Новые детали стоят от 3 тысяч рублей и найти б/у в хорошем состоянии все сложнее.

Вроде бы ничего особенно серьезного, на первый взгляд, но машина очень плохо поедет без амортизатора задней подвески, а дыра в надмоторной нише затопит салон. Не говоря уже об ослаблении кузова и потере внешнего вида. Как и в случае с другими машинами, которые считаются хорошо защищенными от коррозии, Laguna часто не антикорится, а кузовной ремонт ограничивается косметическими окрасками.

Передняя ксеноновая фара 8 311 рублей

Оснащение кузова крепкое, но сильно страдает передний бампер в нижней части из-за длины свеса. Оптика имеет проблемы с растрескиванием корпусов, мутнеющими стеклами и слабыми разъемами. Особая проблема есть у лобового стекла – оно на Laguna расслаивается с появлением матовых пятен в глубине, лечится это только заменой стекла. Моторчик стеклоочистителя мог бы быть мощнее.

Еще сильно облезают дверные ручки и прочий «хром», он тут совсем слабенький, найти машину со всеми исправными декоративными элементами – целая проблема. Накладки дверных ручек сейчас освоены в кустарном производстве, но придется искать знакомых в Беларуси, где машина значительно популярнее, чем в России. То же самое касается и кожухов наружных зеркал заднего вида.

Салон

Интерьер Лагуны сделан из качественных материалов – это одна из сильных сторон модели. Мягкий пластик везде, обилие комплектаций с велюром и кожей, много вариантов цветного решения салонов и исполнение мелочей на высоком уровне.

Двери массивные, у них хорошие уплотнения, четкая работа замков, и отлично держатся уплотнители дверей – даже машины первых лет выпуска не страдают от их деформации, а проемы сохраняют чистоту. Однако проблем хватает. Так, это, например, уже упомянутая беда с ограничителем двери. Трещины на кузове в районе его крепления есть у большинства машин. Тросовый привод стеклоподъемников достаточно надежен, но если внутри дверей влага (а она там встречается часто), тросы очень быстро приходят в негодность.

Интерьер держится неплохо. Машин с пробегами до 200 тысяч сейчас уже почти нет, но видно, что когда-то кожа на руле неплохо держалась, а вот пластик применили даже слишком мягкий, он тут изнашивается быстрее.

Состояние тканевых сидений сильно зависит от массы водителя. Их мягкий каркас очень легко проминается, а ткань в складках протирается и рвется. Кожа очень сильно теряет внешний вид, трескается, и не помогает даже фен и перекраска, к тому же сиденья отличаются сложной, даже вычурной формой, что сильно осложняет их перешивку – не все мастерские берутся за такую работу и не все могут выполнить ее качественно. Сильно затираются подлокотники дверей: мягкий пластик отлично впитывает грязь, а пластиковые накладки теряют фактуру и окраску.

В общем, учитывая средние пробеги, найти идеальный салон вряд ли получится. В большинстве случаев есть царапины на пластиковых накладках панелей стеклоподъемников, ручках дверей, панели центральной консоли, затертости на многих элементах управления.

Мириться придется не только с несовершенством состояния отделки, но и неработающей электроникой. Дисплеи со временем отказывают, теряя сегменты. А дисплеев тут много: в климатической системе, в мультимедийной, на приборной панели. Это неприятно, но в большинстве случаев излечимо. Шлейфы есть в продаже, их замена обычно спасает ситуацию.

Система запуска с чип-ключом и особенно «усовершенствованный» ее вариант на машинах после рестайлинга с дистанционным считыванием оказались отменно капризными. Помимо повышенной вероятности поломок самого ключа, который недешев (обходится минимум в 4 тысячи рублей), есть шансы поломки картоприемника, датчиков сцепления и нейтрали (для машин с МКП). Кстати, не в меру умная система запуска не позволяет выбирать время срабатывания стартера, что порой приводит к невозможности запустить мотор зимой и часто не дает вовремя понять, что стартер или втягивающее реле изношены.

Может подкинуть проблем и климатика. Будьте готовы к поломке блока управления и не только. Почему-то диаметр трубок системы кондиционирования различается в зависимости от мотора, что приводит к удорожанию редких вариантов. Сам компрессор кондиционера тут забавной конструкции, он переменной объемной производительности, но с муфтой. Напомню, что обычно компрессоры такого типа муфты не имеют, вал крутится постоянно, а рабочее давление регулируется перепускным клапаном, но в этом случае ход поршней в холостом режиме все равно составляет пару миллиметров. В результате чего их механическая часть изнашивается к пробегам 150-200 тысяч километров. При создании Renault Laguna II этот недостаток учтен, но ценой возрастания сложности конструкции. В результате ресурс вырос, но проблемных узлов в обвязке стало два.

Муфта традиционно страдает от летящей грязи, так как компрессор расположен низко. Клапан регулирования производительности течет маслом наружу (масло здесь, кстати, особое, как у современных моделей, с высокой морозостойкостью), что может прикончить весь компрессор довольно быстро. К счастью, клапан меняется отдельно, и владельцами даже придуман метод ремонта с упиранием в клапан домкрата для его снятия – в этом случае даже не требуется демонтажа компрессора. Замена же на снятом компрессоре без специального оборудования обычно приводит к поломке разъема или корпуса клапана.

Электрооборудование

Как вы уже поняли, электрика и электроника – это не сильная сторона Лагуны. Все осложняется наличием еще «сырой» и сложной системы запуска и обилием оборудования с не лучшим качеством исполнения. Тут даже банальные электроприводы сидений выполнены так, что многие владельцы принципиально ищут машину без них. Ручки дверей с сенсорами – буквально расходник. Качество исполнения моторной проводки, кнопочных блоков салона, датчиков температуры и множества блоков управления очень низкое. В итоге машина ощущается как очень хлопотная по электронике.

Все осложняется отсутствием специалистов по этой марке и модели – типовые неисправности ищут подолгу, так как без дилерского сканера Renault Clip это делать сложно. К счастью, сообщество владельцев сделало свой собственный сканер с возможностями как у дилерского, но с версией для Android. Называется этот комплект ПО PyRen или просто Пирен. Работает с обычным адаптером ELM327, совместимым с версией 1.5, и обеспечивает возможности диагностики и прошивки почти всех блоков. И даже обновляется. Наличие мобильного ПО с простым адаптером позволяет избежать регулярных визитов к дилеру и немного упрощает жизнь владельца Лагуны.

Промежуточный итог

В очередной раз подтверждается старая мысль о том, что оцинковка – не панацея от проблем, особенно если она неполная (а она почти никогда не бывает полной). Лагуны отлично гниют, а проблемы с электрикой способны очень сильно осложнить жизнь. Так что, связываться не стоит? Полную картину можно будет сложить, ознакомившись во второй части с проблемами ходовой части, моторов и коробок. Там все очень противоречиво.

Читайте также: