Как поставить газовые упоры на капот ваз 2115
Обновлено: 03.07.2024
Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками
Постоянный дискомфорт от так называемой "кочерги" (металлическая упора капота) в один день меня окончательно добил. Когда терпения больше не было, я решил установить на свой ВАЗ 2108 газовые упоры, которые раз и навсегда избавили меня и мой автомобиль от порядком надоевшей "кочерги".
Не солидно, не удобно, да и не эстетично как-то, да пользоваться этой металлической подпоркой, чаще всего она грязная, а для того чтобы дотянуться к ней нужно нагибаться через весь капот. Самое "напряжное" — менять жидкость в бачке омывателя или проверять уровень масла. Другое дело газовые упоры — легонько приподнял, а все остальное сделают упоры! Решение пришло в голову давно, но до реализации постоянно "не доходили руки". Немного покопавшись "в сети" я нашел несколько интересных решений моего вопроса, то есть людей, которые уже сделали себе газовые упоры капота, так что я в этом деле далеко не первопроходец.
Установка газовых упор на ВАЗ 2108 не представляют ничего сложного, лично для меня, вопрос лишь в свободном времени, фин. возможностях и "прямых" руках. Ни с чем из вышеперечисленного у меня проблем нет, поэтому собравшись с мыслями я отправился в магазин автозапчастей, где были куплены:
- Упоры капота 2 шт., (те, что с ВАЗ 2112 — не подходят, т. к. от них капот перекашивает);
- Гайки и шайбы под ключ а "13" 4 шт;
- Ключ на "13" 2 шт;
- Дрель со сверлом на "8" мм;
- Эмаль и битум (самая малость).
Наличие помощника — желательно!
Детальная инструкция по установке газовых упоров на ВАЗ 2108
1. Прежде всего, нужно поднять капот и в последний раз подпереть его злополучной "кочергой".
2. Далее нужно все четко и правильно посчитать и сделать разметку для просверливания отверстий согласно тем размерам, которые указаны у меня на фото. Будьте внимательны!
3. Необходимо просверлить четыре отверстия, для этого воспользуйтесь дрелью.
4. Затем во избежание появления коррозии отверстия подлежат обработке антикором и краской.
5. Затем возьмите газовые упоры ВАЗ 2108 и прикрутите по очереди. Обращаю ваше внимание, что в моем случае главной задачей было — удержание капота, а не его самостоятельное открытие при помощи упор, поэтому если вам нужно второе придется немного поэкспериментировать.
6. Тем, кто работает в одиночку (без подсобника), рекомендую начать прикручивать упоры сперва на капот и только после на кузов.
Когда установка газовых упор на ВАЗ 2108 завершена можно пробовать открыть или закрыть капот.
Из личного опыта скажу, что в первый раз сделать это было немного "стремно". Казалось, что сейчас капот погнет или перекосит, но к моему счастью все сработало как "швейцарские часы".
Ощущения и результаты:
И последнее, рекомендую закрывать капот не спеша, плавным движением, держась за середину крышки капота, это позволит избежать перекоса капота.
На этом у меня все, надеюсь, статья была для вас полезной. Спасибо за внимание, комментируйте, делитесь статьей в соцсетях.
Как установить упоры капота на ваз 2114 своими руками
Газовый упор капота предназначен для функциональной замены штатной стойки, что качественно повышает потребительские свойства автомобиля. Достаточно одной рукой слегка приподнять капот, а дальше газовый упор поднимет его сам (штатная стойка не используется). Установленый газовый упор не требует специального обслуживания.
Первым шагом была покупка амортизатора задней двери 2111-8231010 — 1шт (362руб)
Выбор был сделан в его пользу так как он оказался самым длинным (общая длина 600мм; ход 250мм) из ВАЗовских.
На сайте drive2 нашелся человек который поделился со мной имеющимися у него чертежами деталей, СПАСИБО тебе Антон (mehanik74). Вооружившись купленным ранее амортизатором и штангенциркулем полазив под капотом набросал свои эскизы всех необходимых деталей. В чем то они сходились с чертежами полученными от Антона, что то я видел по иному.
Распечатав эскизы деталей наклеил их на картон, после того как клей высох, вырезал по контуру, и проделал необходимые отверстия. У меня получились вот такие макеты деталей.
Кронштейн верхний (малый)
Кронштейн нижний (большой)
Далее макеты были установлены на свои места под капотом.
Кронштейн верхний (малый)
Кронштейн нижний (большой)
Макеты деталей встали нормально, при открывании-закрывании капота ни за что не задевают. Примерив амортизатор стало ясно что он недостаточно длинный и мне пришлось удлинить его промежуточной стойкой.
Примерка амортизатора удлиненного стойкой
Был измерен необходимый ход амортизатора, он оказался 215мм, на 35мм меньше его максимального хода, что меня вполне устроило.
Далее из эскизов сделал ЧЕРТЕЖИ и уже по чертежам были изготовлены оставшиеся детали.
Кронштейн верхний (малый)
Кронштейн нижний (большой)
Установка
Верхний кронштейн (малый) устанавливается на капот ушком вниз, при этом с крепежных пластин снимаем нижние гайки, а верхние оставляем наживленными на 2-3 витка. Одновременно заводим крепежные пластины нижними концами в продолговатые отверстия усилителя капота и продвигаем всю сборку вниз. Вставляем в пазы верхние концы крепежных пластин и поднимаем по пазам всю сборку вверх до упора. Наворачиваем нижние гайки с шайбами и затягиваем все гайки.
Для крепления верхнего кронштейна (малого) длина крепежных винтов должна быть минимально-достаточной для закручивания гайки. Если крепежные винты будут длинными то, при закрывании капота, они упрутся в верхнюю поперечину рамки радиатора и будут отгибать капот вверх.
Кронштейн верхний (малый)
Отворачиваем гайки крепления правой верхней опоры передней подвески. Устанавливаем на освободившиеся шпильки нижний кронштейн упора. Затягиваем гайки с шайбами.
Кронштейн нижний (большой)
Установил удлиненный амортизатор на свое место, высота капота в поднятом положении стала чуть выше (около 5мм) чем при стоковой кочерге.
Вот собственно результат проделанной работы.
Теперь открытие-закрытие капота можно осуществлять одной рукой, счастью нет предела и конца.
Информация к размышлению
Максимальный ход амортизатора 2111-8231010 составляет 250мм. При замерах, на установленных макетах из картона, необходимого хода амортизатора он составил 215мм. Когда же я по чертежам изготовил детали и установил их на свои места под капот вместе с удлиненным амортизатором необходимый ход амортизатора оказался всего 200мм, то есть в запасе получается целых 50мм хода. Не пропадать же добру даром… Считаю необходимым удлинить промежуточную стойку амортизатора на 30мм оставив 20мм хода про запас что, в свою очередь, позволит капоту открываться выше.
Обязательно найду время и переделаю удлиняющую амортизатор стойку.
Чертежи
Как и обещал выше были произведены работы по модернизации механизма. Исправив чертеж стойки я отнес его токарю и уже на следующий день готовая деталь была у меня в руках, разобрав не полностью механизм я заменил промежуточную стойку амортизатора более длинной. Закрыв несколько раз капот убедился в своих расчетах, теперь ход амортизатора составляет 230мм, а в полностью закрытом положении капота остается запас хода амортизатора 20мм. Капот стал открываться еще выше, что не может не радовать.
Всем кто по моим чертежам сделал (либо делает) упор капота настоятельно рекомендую переделать стойку. Так как в дальнейшем не планирую ни каких изменений в конструкции механизма упора капота выкладываю ЧЕРТЕЖИ всех ДЕТАЛЕЙ (чертёж стойки уже изменён) на ваше обозрение.
Как поставить упоры на капот ваз 2115
Газовые упоры на тринашку! прощайте неудобства! Будни тазовода 24 стойки на самару
Ставим газовые упоры под капот ВАЗ-2114. Видео 55
Насчет с завода согласен, друг купил себе 15-ю примерно в 2000-2002 году, дак у нее евро салон (все под дерево), руль спортивный, приборка тоже с модификацией, туманки, пневмосигнал, подогрев сидений, 4 стеклоподъемника, зеркала с подогревом и повторителям, газовые упоры багажника и капота. всем привет подписывайтесь и ставьте лайк ссылка на канал ВК .
Подробно как легко и просто установить газовый упор на капот на ваз 2114
КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ГАЗОВЫЕ УПОРЫ
Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров. Как правильно устанавливать газовые упоры. Пробуем разные варианты установки упоров. Лучшие видеорегистра.
Упоры капота ваз 2115
Капот 3 навешивается на петли 1 по заднему краю передка кузова. В передней части устанавливается замок капота с крючком 4, предохраняющим от открывания капота при движении автомобиля. В открытом положении капот удерживается металлическим упором 13.
Дядя Гриша газовые упоры установка на Ваз 2115 тюнинг багажника
Сёдня был в магазине, купил амортизатор от нивы, 199р. Продавец сказал, что этот амортизатор может капот десятки поднять. Поверил, так как руками сжать его так не удалось, только упором от пол. Сегодня ставим упоры в крышку багажника на Ваз 2115.
Пневмогидравлические упоры багажника для ВАЗ 2115 в место торсион
Установил газовые упоры по второму варианту Максима. В общем очень доволен и всем рекомендую данную разработку. упоры багажника для ВАЗ 2115 в место торсион
Проделывать технологические отверстия под монтажные элементы стоит лишь после примерки и нанесения соответствующих отметин на кромке капота. Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ( )
Пневматические амортизаторы капота
Сергей поделился со мной собственным вариантом замены торсионов крышки багажника автомобиля ВАЗ-2115 амортизаторами.
Установка амортизаторов (упоров) капота для Lada Granta / Kalina (арт. KU-LD-GR00-01) от
Раздрожало очень На СТО сказали отломалось сварка закрепрения упора проволки (торсиона) с одной сторонй. Взял лампочку , лёг спиной в багажнике и сам увидел. Так и ездил со сломаным багажником надеясь когда-нибудь самому разобрать. Этот оторванный упор в кронштейне, а тот приварен к кузову! Купил 2 амартизатора по 300 р от нивы и за 2 часа всё сделал как показано! Работает как надо сделал по второму варианту, за ремни задние ничего не задеёт. А заводскому конструктору кронштейна неуд и перездача! Установка амортизаторов (упоров) капота для Lada Granta / Lada Kalina 1 амортизатор (арт. KU-LD-GR00-01) от .
Установка газовых упоров (опор) капота на Самару, ставим газовые упоры капота на ВАЗ 2115
День работы по подбору места крепления кронштейнов не прошёл даром ! Найдена-таки золотая середина, которая, по моему мнению, наиболее приемлема. Крышка не открывается на все 100 процентов, а только где-то на 80, но, чёрт возьми, её не люфтит и цель у заднего стекла в разумных пределах. А разбег параметров может быть причиной допусков у разных производителей упоров, самодельных кронштейнов и т. В ролике рассказывается как сделать своими руками газовые упоры капота на автомобили ВАЗ семейства Самара.
Газовые упоры капота ваз 2114 своими руками
У многих иномарок капот поднимается при помощи газовых упоров, наподобие таких, которые открывают и держат пятую дверь у хэтчбеков. Такие газовые упоры достаточно удобны, и не будет мешать штатная подставка, расположенная у передней кромки капота.
Установим такие газовые упоры и на наш ВАЗ 2109.
Установить упоры можно по разному. Существуют штатные упоры, которые устанавливаются с одной стороны капота. Так как это элемент тюнинга, то не всем это будет доступно, как по цене, так и по наличию в местных торговых точках. Хотя в наше время все можно заказать через интернет было бы желание.
В этой же статье мы рассмотрим, как воспользоваться штатными запчастями.
На роль упоров капота ВАЗ 2109 отлично подходят газовые упоры пятой двери. Их можно установить, просверлив 4 отверстия диаметром 8 мм, согласно рисунков:
Все, что останется сделать – это установить газовые упоры в готовые отверстия, и закрепить их при помощи болтов. Для надежности можно накрутить с обратной стороны гайки.
Указанная конструкция не будет задевать за окружающие детали, но если вы устанавливали что-либо нестандартное под капотом, например, растяжку передних стоек, лучше предварительно примерить положение упоров, чтобы в сложенном состоянии они ни за что не задевали.
Mitsubishi ASX 2011
Давно собирался установить газовые упоры капота, но выписывать через форум эти упоры стоит 1800 руб., дороговато! Подумал и решил применить другие кронштейны и газовые упоры.
Итак приступим, расходные материалы:
1.Мебельный уголок — 4шт.
2.Упоры газовые СААЗ длиной 60 см (от Калины или ВАЗ 2111).
3.Болты на м8 -2 шт.
4.Гайки на м8 и шайбы- 4шт.
Монтаж занял всего 20 минут, прикрутил верхние уголки на болты креплений капота, а нижние в крайние отверстия на каркасе крыла. Вставил крепления самих упоров в отверстия уголков и закрутил гайки.ВСЁ!
Нюансы, отверстия в уголках надо увеличить до 8 мм (легко сделать надфилем). Высота подъёма капота вровень с заводской. Цена вопроса 2 упора по 370 руб., болты, уголки, гайки из личных запасов, итог = 740 руб.
Кочерга» (металлическая упора капота) заставляет чувствовать себя неуютно многих автовладельцев. Чтоб избавиться от нее, нужно установить газовые упоры.
При использовании металлической подпорки приходится иметь дело с грязью, заменять жидкость бачка омывателя, проверять уровень масла.
При работе с газовыми упорами этих сложностей не возникает.
Для установки газовых упор на автомобилях ВАЗ 2108 будут необходимы следующие детали:
- пара газовых упор капота ВАЗ 2108 ;
- 4 гайки и 4 шайбы под ключ на «13»;
- пара ключей на «13»;
- дрель с восьмимиллиметровым сверлом;
- эмаль;
- битум.
Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108
Лучше, если на подстраховке будет помощник.
Также ознакомьтесь
Самостоятельная установка газовых капота ВАЗ 2108
- Открыть капот, подпереть его «кочергой».
- На фотографии можно увидеть разметку для просверливания отверстий. Нужно сделать подобную, не допуская ошибок в расчетах.
- Дрелью сделать 4 отверстия. Обработать их антикором и краской.
Стоит ознакомиться:
- Поочередно прикрутить газовые опоры. На фотографиях рассмотрен пример, когда задачей было просто удержать капот, а не открыть его самостоятельно с помощью упор.
Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108
- Если работа выполняется самостоятельно (без помощника), стоит прикрутить упоры на капот, затем на кузов.
После установки газовых упор ВАЗ 2108 нужно удостовериться, что капот хорошо открывается и закрывается. Закрывать капот стоит аккуратно, чтоб избежать его перекоса.
Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108
Итоги замены:
Рекомендуем почитать
Процесс установки шумоизоляции на ВАЗ 2114 схож с аналогичным действием на других ВАЗах: ВАЗ 2115. .
Заменять масло вовремя чрезвычайно важно, так как именно оно обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии и уменьшает температуру .
Ранее речь шла о неисправностях сцепления, о его регулировке. В этой статье будет рассказано о замене сцепления на ВАЗ. .
Установка газовых упоров (опор) капота на Самару, ставим газовые упоры капота на ВАЗ 2115
Ебаный автотаз! Почему на заводе та на могут сделать так.
дорого выходит что не понятного! на десятках это было с завода, а на приору это не перекочевало видать посчитали ну его нахуй дорого получается
Все сделал по твоему видосу. Заклёпки только резьбовые 6 мм поставил
И как результат, понравилась конструкция? ))
нихера тут схема с кронштейнами, я вот сделал просто дырки просверлил и всё
Жесть наколхозил лишнего
Бля клоун иди физику учи подсказка VVVVVVV
Слишком много геморроя , я просто 4 дырки просверлил и все
Как же прикрепить пластину опорную на капот,вот вопрос. как её можно посадить на заклепы .
@Станислав AZGARD Гетьман а мне показалось что усилитель на капоте саморезами присверлен))
Просверлить отверстия и заклепочником поставить заклепки, главное ограничить по длине сверло, чтоб не просверлить с усилителем и сам капот.
Это геморрой полный, не надо никаких этих примочек, все давно сверлят перемычку моторного отсека и усилитель на капоте, сам сделал - офигенно.
Можно скинуть размеры ваших кронштейнов? Спасибо
Чертежа с размерами как такового нет, по месту был изготовлен шаблон, который и был перенесен на металл.
Прикольно получилось с меня лайк, а вот мой вариант упоров на Приору, thclips.com/video/M8mlTskWXu4/วีดีโอ.html
Офигеть ты запарился кронштейны придумал на заклепки посадил.. 4 отверстия сверлим и прикручиваем на века, например менять подшипник стойки это снимать твой кронштейн и получить капотом по затылку, и wd40 не рекомендуется смазывать лучше литол 😊
На случай снятия стоек, штатная кочерга оставлена на месте, но стойки не часто меняются))) А за счет кронштейнов не рвет ни моторный щит ни усилитель капота.
А что за опорники стоек стоят у автора?
Ну как по мне, то гораздо лучше заводских, машина более острая по рулю, но не так жестко ощущаются неровности как на сс20
Станислав AZGARD Гетьман и как они? Выглядят красиво)
Опоры стойки АСОМИ.
я про то что неплохо было бы видео как делать кранштейн.
Там ничего сложного или интересного- из картона делается шаблон по месту, переносится на металл и болгаркой вырезается и всех делов. Как потеплеет- буду еще один набор делать тогда сделаю видео про кронштейн.
видео хорошее, только начинать нужно с изготовления кранштейнов
да, сначала делаются кронштейны, а потом на них собирается вся конструкция.
русским языком ,какая высота от изгиба на самодельном нижнем кранштейне до крепления амортизатора
От сгиба до центра отверстия под амортизатор- 50мм
никаких кронштейнов не надо
там 4 дырки просверлить. и ставить тонкой частью надо вниз.
Ну кочергу не надо никуда убирать. пусть остаётся.
Второй год это совсем мало, первый симптом когда начнутся заедания замка капота, потом он начнет подклинивать, дальше по нарастающей. Уже не один такой видел, поэтому сделал с кронштейнами и центральной перемычкой. Н у а там как говорится хозяин барин.
ничего не рвёт и не гнет. второй год пошёл, полет нормальный.
Чтоб не рвало щит моторного отсека и не гнуло капот.
Правильно опоры давят друг на друга, но без усиливающей пластины между ними, капот начинает деформироваться в той части которая между крепежами опор, так как опоры давят друг на друга не на прямую а через небольшой участок капота. Первый признак деформации- проблемы с замком капота. Да и щит мотора для крепления опор хлипковат- это тонкая жестянка и со временем может начать рвать места креплений. Если у Вас капот не выгнуло это хорошо, но со временем проблемы скорее всего проявятся, поэтому я бы советовал с кронштейнами ставить, ну а там решайте сами.
+ Станислав Гетьман.Спорить не буду,и как говориться - не имею права.Я езжу более 5 лет с описанным мною вариантом выше, и тем более я не автор этой схемы установки.И много моих друзей на разных моделях Самар внедрили себе сие "чудо"не вчера и не позавчера.Проблем нет вообще.Я не пойму,что приводит к выгибанию капота.Если в закрытом состоянии опоры давят практически друг на друга,капот там,как говориться для поддержки штанов.У меня вообще 99ка-95г.в (как бы старье),но она у меня в родном окрасе и не варенная,капот проклеен с завода ,но я не о том,могло бы порвать и подавно,но с упорами ок.6лет это факт.Просто можно с дуру и х. сломать,то это да.Мы же берем опоры по туже,вроде нам нужно удержать паровоз.А ни кто не задумывается,зачем там лишнее усилие (может Вы и правы).Я себе покупал вообще с разборки-душат,то и душат,сколько там того капота, и держат по сей день, ни где не гнет и капот на бошку не падал.У знакомого товарища на 9ке,вообще на капоте шпаклевки в палец,при открывании (когда не было опор) нужно было привлекать еще одного человека(утр.),но он себе установил опоры привезенные в свое время с автобусного завода Голаз.Их самому сдушить не возможно,вроде кол.То по сей день работают ок.3 лет и не гнется ни чего,правда закрывает капот так-же не один(утр.)-усилие большое.
николай фоминых без кронштейнов со временем начнёт выгибать капот, уже проверено
3. Открываем крышку багажника на максимум и примеряем упор к боковинке, убрав предварительно уплотнитель. Можно отметить карандашом место сверления.
Пока что этого одного упора хватает очень даже) Приходится поднапрячься, что бы опустить крышку)) открывается он сначала очень резко, но в конце плавно замедляется)
Пневмогидравлические упоры багажника для ВАЗ 2115 в место торсион
ВАЗ-2115: Амортизаторы вместо торсионов (уже 5 вариантов)
Хорошо известно, что установка 12-дюймового сабвуфера в заднюю полку автомобиля ВАЗ-21099 / ВАЗ-2115 без удаления торсионов крышки багажника невозможна. Данный фотоотчет описывает примененный мной способ избавления от торсионов за счет установки амортизаторов, а также четыре способа установки амортизаторов, о которых я узнал от читателей. Сейчас фотоотчет содержит 38 фотографий, краткий рассказ обо всех доработках и справочную таблицу, позволяющую подобрать амортизаторы для любого автомобиля.
ВАЗ-2115: Амортизаторы вместо торсионов v.1 (мой вариант)
В своем автомобиле я заменил торсионы амортизаторами крышки багажника автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Положение амортизаторов подбиралось долго (целый день) и тщательно. Я не догадывался, что тема заинтересует большое количество автолюбителей, поэтому сделал лишь несколько фотографий:
Теперь к полке можно приворачивать ящик простой прямоугольной формы и любого (разумного) объема. Крышка больше не бьет меня по спине. Багажник плавно открывается после нажатия кнопки и закрывается с немного большим усилием, чем в штатной версии.
ВАЗ-2115: Амортизаторы вместо торсионов v.2 (от Максима)
Максим прислал мне фотографии своего варианта замены торсионов крышки багажника автомобиля ВАЗ-2115 амортизаторами:
ВАЗ-2115: Амортизаторы вместо торсионов v.3 (от Сергея)
Сергей поделился со мной собственным вариантом замены торсионов крышки багажника автомобиля ВАЗ-2115 амортизаторами. В отличие от уже рассмотренных вариантов с двумя амортизаторами, Сергей применил вместо хомутов пластины из стали длиной ≅ 7 см и толщиной 3 мм, прикрученные болтами диаметром 8 мм к петлям крышки багажника:
ВАЗ-2115: Установка одного амортизатора без удаления торсионов v.1 (от Сергея)
Если Вам не нужны сабвуферы, а хочется всего лишь обеспечить надежное открывание крышки багажника, обязательно обратите внимание на вариант установки одного амортизатора, предложенный Сергеем:
Автор доработки дал такие комментарии: «Уголок около фонаря можно приварить или прикрутить на два болта (просверлить два отверстия около фонаря, через отверстия фонаря просунуть болты, насадить уголок, и закрутить болты). Это будет лучше сварки. Саморезы — туфта, их вырывает со временем. Лучше крепить упор штоком вниз, опробовано, так плавнее. Уголок на крышке багажника крепится любым способом. Упор смотрится очень неплохо, ни каких перекосов и экономия на упорах». Очень интересный вариант. Большое спасибо, Сергей
ВАЗ-2115: Установка одного амортизатора без удаления торсионов v.2 (от Grizzly48)
Еще один вариант с одним амортизатором, предложенный Grizzly48. Очень серьезный подход, есть даже видеозапись тестирования:
Большое спасибо, Grizzly48
Справочная информация (от kodi)
Представленная ниже таблица, присланная kodi, поможет Вам подобрать амортизаторы не только для ВАЗ-2115:
| Тип амортизаторов | Длина в свободном состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Усилие на штоке Р, Н |
|---|---|---|---|
| Упоры Lada Samara | 450 | 275 | 340 |
| Упоры Lada 111 | 600 | 350 | 340 |
| Упоры Lada 112 | 450 | 275 | 460 |
| Упоры Lada Kalina 1118 | 305 | 200 | 415 |
| Упоры Lada Kalina 1119 | 600 | 350 | 340 |
| Упоры Lada 4×4 2121 | 450 | 275 | 260 |
| Упоры Lada 4×4 21213 | 450 | 275 | 340 |
| Упоры ОКА | 450 | 275 | 340 |
| Упоры УАЗ Хантер | 450 | 275 | 280 |
| Упоры УАЗ Патриот | 500 | 300 | 250 |
Установка газовых упоров крышки багажника
Всем привет!) Наконец-таки я добрался до крышки багажника, которая из-за усталости торсионов и тяжесть STPшки не держится и её приходилось подпирать деревяшкой. Да и сама крышка чет тяжелая, даже по сравнению с 99ой крышкой. Да и моё личное мнение, что должны были ставить для такой крышки не торсионы, а пружины, как в 10ке.
Далее поехал снова к отцу на работу, так как у меня нет дрели. После проделали дырки для нижних креплений стоек.
На верху крепим стойку к петле, просто откручивая один обычный болт и вместо него вкручиваем болт крепления стойки.
Установка газовых упоров на капот ваз 2114
Газовый упор капота предназначен для функциональной замены штатной стойки, что качественно повышает потребительские свойства автомобиля. Достаточно одной рукой слегка приподнять капот, а дальше газовый упор поднимет его сам (штатная стойка не используется). Установленый газовый упор не требует специального обслуживания.
Комплект: Кронштейн верхний, телескопический толкатель, нижний кронштейн.
Применяемость: Лада-Самара (ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115)
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Описание
Модель автомобиля: ВАЗ 2114
Объем двигателя:
Материал: сталь , порошковая окраска.
Размеры:
Установка: упор капота ВАЗ 2114 ТехноМастер устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля Самара 2.
Преимущества: упор капота Техномастер позволяет облегчить процесс открывания капота автомобиля ВАЗ 2114.
Дополнительные сведения:
Mitsubishi ASX 2011
Давно собирался установить газовые упоры капота, но выписывать через форум эти упоры стоит 1800 руб., дороговато! Подумал и решил применить другие кронштейны и газовые упоры.
Итак приступим, расходные материалы:
1.Мебельный уголок — 4шт.
2.Упоры газовые СААЗ длиной 60 см (от Калины или ВАЗ 2111).
3.Болты на м8 -2 шт.
4.Гайки на м8 и шайбы- 4шт.
Монтаж занял всего 20 минут, прикрутил верхние уголки на болты креплений капота, а нижние в крайние отверстия на каркасе крыла. Вставил крепления самих упоров в отверстия уголков и закрутил гайки.ВСЁ!
Нюансы, отверстия в уголках надо увеличить до 8 мм (легко сделать надфилем). Высота подъёма капота вровень с заводской. Цена вопроса 2 упора по 370 руб., болты, уголки, гайки из личных запасов, итог = 740 руб.
Снятие и установка
Снять и установить капот ВАЗ 2114 довольно несложно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет рассказано далее. Капот удерживают петли, расположенные по заднему краю передней части кузова. Спереди установлен замок капота с крючком, который предохраняет его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на металлический упор. Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.
Для того чтобы снять капот, необходимо открыть его и поставить на упор. После этого нужно отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, а также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Теперь можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Желательно, чтобы в это время рядом находился помощник, который бы удерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка производится в обратной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, необходимо будет произвести регулировку зазоров между капотом и крыльями кузова.
Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114
Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После этого прикрываем капот и устанавливаем его таким образом, чтобы щели между крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Теперь аккуратно приподнимаем капот и хорошенько затягиваем болты крепления.
Регулировать капот по высоте можно с помощью изменения высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы необходимо установить таким образом, чтобы поверхности крыльев и капота совпадали.
Регулировать высоту буферами можно заворачивая либо выворачивая их. Выполнив все эти операции, нужно убедиться в том, что капот теперь легко открывается и надежно закрывается замком. В случае ненадежного закрывания или других проблем, связанных с закрыванием, необходимо отрегулировать замок капота.
Капот с газовым упором ВАЗ 2114
Регулировка замка
Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.
Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:
Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать. Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка. Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.
Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?
Для этих целей продается специальная деталь, которую можно самостоятельно установить на автомобиль. Называется эта деталь газовый упор. Им заменяют штатную стойку и в результате потребительские свойства автомобиля резко возрастают. Открытие капота начинает происходить следующим образом. Необходимо одной рукой только лишь немного приподнять капот. Далее за работу берется газовый упор. Он сам поднимет капот на требуемую высоту и надежно зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет использоваться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в каком техническом обслуживании.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:
- Сами упоры;
- Два ключа на 13;
- Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
- Дрель;
- Восьмимиллиметровое сверло;
- Немного эмали и битума.
Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров.
В таком случае внутреннее расстояние между двумя отверстиями будет равняться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, внутри которого пустота. Тем не менее к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь сильно перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено правильно, приступаем непосредственно к сверлению. С помощью дрели нужно сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения возможности появления коррозии желательно обработать получившиеся отверстия антикоррозийным составом и краской. После этого можно приступать непосредственно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их необходимо будет прикрутить. Для тех кто работает без помощника сначала лучше прикрутить упоры на капот, а только потом на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особого значения. Когда все будет сделано, станет возможным испытать поставленные упоры в действии. Нужно будет попробовать несколько раз открыть и закрыть капот. Он должен легко и плавно открываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значительных усилий.
Уход за кузовом в целом и за капотом в частности
Не секрет, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью любого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины изготовлен из высококачественного металла и довольно хорошо защищен от коррозии. Однако эффективность заводской антикоррозийной обработки зависит также от внимания и ухода владельца, условий хранения машины, а также условий эксплуатации.
На капотах некоторых автомобилей можно увидеть царапины и потертости. Это чаще всего происходит из-за того, что владельцы удаляли с кузова пыль, остатки грязи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязи с капота предварительно нужно размочить ее водой, а также пользоваться влажной и мягкой губкой. В случае обнаружения на капоте или всем кузове птичьего помета, необходимо избавиться от него как можно скорее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску вплоть до оголения металла.
Если мойкой кузова заниматься самостоятельно, то летом необходимо делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу же вытирать вымытую поверхность насухо, поскольку при высыхании капель воды под палящим солнцем могут образовываться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.
В случаях обнаружения даже малейших признаков возникновения коррозии, необходимо зачистить такие места мелкой наждачной бумагой до голого металла. Потом эти места следует обработать специальным средством для холодного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить автомобильной эмалью.
Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту процедуру специалистам, так как операция довольно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это нетрудно и самостоятельно. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.
Во время эксплуатации машины днище подвергается агрессивному воздействию химических реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище со временем стираются, а голый металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему необходимо тщательно следить за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, а также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.
Чтобы сохранить блеск лакокрасочного покрытия как можно дольше нужно регулярно полировать кузов, применяя при этом специальные полировочные пасты. Особенно это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые неизбежно возникают при эксплуатации. Это препятствует появлению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под палящим солнцем на продолжительное время.
Шумоизоляция капота
Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.
Из материала для вибропоглощения надо вырезать кусочки, повторяя форму ячеек между каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек нужно на них же сверху наклеить еще один материал, который называется фольгированный сплен. Это поможет существенно снизить уровень шума, поступающего из моторного отсека.
Читайте также: