Как снять передний бампер на чери тигго т11

Обновлено: 02.07.2024

Как снять передний бампер на чери тигго т11

От неприятностей за рулём никто не застрахован и если случилась неприятность (удар, вмятина, царапина, разрыв, боднули ворота или стену гаража), не спешите расстраиваться, возможно вам и не придётся покупать новый бампер. Аккуратно соберите как можно больше осколков от вашего пластмассового обвеса и внимательно прочитайте эту статью.

С Чего Начинать

После того как вы сняли бампер (или вам его принесли), следует прежде всего определиться с чем Вы имеете дело: то есть автомобиль и соответственно химическая формула структуры бампера. По марке автомобиля можно сразу понять, принадлежит этот бампер ремонту методом сварки или его нужно шить и клеить. Например: Бампер и листва на Мерсе в 140-ом кузове «резиновая» - то есть его клеим. Форд или Опель – варим. Хотя на «свежих» Опель Омега стоят два типа бампера – которые варятся и которые шьются. Чтобы это понять надо посмотреть на изнанку бампера. Там находится формула с символами РР, EPDM, и т.п.

Не будем вдаваться в химический анализ, а просто для себя разделим бампера на:
- «резиновые»: прорезиненные, капроновые (ВАЗ 2109), будь то какие с большим количеством в структуре пропилена, что не дает возможности хорошо заварить данный бампер;
- «хорошие»: которые без особых проблем поддаются ремонту.

Оборудование Для Ремонта

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше по металлу, небольшие) для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки (если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов) и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Лучше всего подходят (для каждого случая только свой клей) эпоксидная смола со своими компонентами и добавками (только свежая и не перемерзшая) и полиэфирная смола с тем же (с компонентами). Клей надо брать свежий с завода в количестве предполагаемых ремонтов (лучше на 1 год, если не хватит, то лучше подкупить).

Технология Ремонта

Начнем с простого: со сварки.
Бампер лежит у вас на верстаке и вы видите объем работ. С начала необходимо подобрать электрод. Многие думают, раз бампер варится, то все равно чем. Как и в сварке металла, чем правильней вы подберете электрод, тем надежней будет сварной шов. Не раз приходилось видеть как сваренный таким образом бампер разваливался у маляра при подготовке к покраске. Электрод в данном случае не приваривается к бамперу, а размазывается по нему. Бывает, попадаются сложные бампера которые, кажется, не варятся.

Прежде всего попробуйте, варится ли бампер сам на себя: отрежьте с внутренней стороны маленький кусочек и приварите его к бамперу. Во всех случаях старайтесь использовать однородный материал: посмотрите структуру на ремонтном бампере и отрежьте кусок для электрода с такого же бампера. В дальнейшем Вы сможете даже по запаху от прикосновения паяльника понимать, какой электрод использовать.

Бывают случаи, когда очень трудно подобрать нужный электрод. Тогда придётся поэкспериментировать с Вашей базой материалов. Иногда в ход идут не только бампера, но и остатки автомобильных решеток. Зачастую спасают решетки с ВАЗ 2105, 2121, Ситроен, бампер со старого Форда Экскорта, Ориона (плотная, жесткая структура бампера, похожая на пластмассу).

Ну вот, с электродом покончили, пойдем дальше. Зачистите очень хорошо ремонтный шов от грязи и краски. Возьмите нагретый паяльник и, хорошо притянув обе части друг к другу, проведите по стыку жалом паяльника так, чтобы обе части в месте шва немного прихватились и образовалась канавка по всей длине шва. Вырежьте электрод необходимой длины и ширины. Заточите его на точиле так, чтобы он в сечении стал треугольной формы. При сварке ребро электрода будет утопать в канавке от жала паяльника. При этом площадь сварки увеличивается и тем самым возрастает надежность шва. Заточите начало электрода как иголку (это позволяет легче начинать варить). Включите фен и дайте рабочую температуру: обычно это 200 – 350 С. Приставьте острым концом электрод к началу шва и начинайте варить, укладывая электрод в канавку. В завершении шва вращайте электрод не убирая фен. Электрод разорвется и пока материал горячий размажьте плоской отверткой аккуратно кончик. Если шов имеет вырванные куски (небольшие 3-6 мм) то там можно использовать плоский электрод.

После, заваренный шов, надо зачистить болгаркой с наружной стороны (если Вы варили с двух сторон, хотя это не всегда надо, но «хорошие» бампера лучше всего проварить с двух сторон). Если в месте ремонта образовался «бугор», то феном разогрейте с внутренней стороны данное место и просадите его. Этот метод используют также когда краска на бампере не повреждена, а в результате удара по кузову на бампере образовался дефект. Используя данные методы можно также отремонтировать фары, решетки и т.п. В дальнейшем используя вариации «электрод – температура сварки» возможно будет сварить практически любой бампер.

Конечно не всегда будет на все 100 надежный результат, но используя скобки со сварочной проволоки можно будет заварить такой проблемный бампер как, например Daewoo Lanos, Nissan X-Trail. Экспериментируйте, работайте и все у Вас получится.

Теперь о поклейке бампера.
Начнем с резиновых бамперов. Если имеются в месте разрыва ямы и бугры, то разогревая бампер феном изнутри, выровняйте поверхность, но старайтесь не передавить наружу, так как будет сверху слой клея со стеклотканью. Дальше зачистите прилегающие стороны так, чтобы они как можно плотнее прилегали один к другому. Возможно потребуется усилие чтобы их стянуть. В таком случае либо нагрейте хорошо и стяните и удерживайте, либо чуть дальше разрежьте и зачистите шов.

При сшивании особо сильных усилий не должно быть, иначе бампер выгнется в месте ремонта непредсказуемо и с формой бампера в дальнейшем будут проблемы. После того как стороны подогнаны проделайте отверстия для нитки на расстоянии примерно 3-5 мм от шва с обеих сторон. Нитка используется синтетическая диаметром до 1 мм. Требования к нитке такие: выдержать усилие при стягивании и не размокнуть от клея, не сильно скользить при затягивании узла. Нитку можно купить в любом магазине где продаются ткани и т.п.

После того, как Вы проделали отверстия, проделайте между ними борозды такие, чтобы нитка легла ниже общего уровня бампера, иначе после зачистки можно ее повредить. Хотя склеенный шов держит клей, но все равно дополнительная надежность не помешает. Бороздки от нитки идут между отверстиями и по диагонали к следующему.

Шьется шов одним концом нитки, а следующий лежит вдоль шва. Вы связываете нитку в начале шва узлом в первых отверстиях, один конец укладываете произвольно вдоль шва, а вторым концом продеваете сквозь последующие отверстия, стягивая стороны шва, при этом обвязывая один конец нитки с лежащим вдоль шва вторым. Смысл состоит в том, что вы одним концом плотно стягиваете и притягиваете второй конец нитки к телу бампера. Так шов у Вас получится прочным и не будут «разлазится» стороны бампера. В конце шва Вы просто узлом свяжете оба конца (надеюсь Вы поняли, что шов ложится с внутренней стороны бампера, а снаружи видны только части нитки в бороздках). Также производится вставка вырванного куска, при этом форму куска старайтесь упростить (треугольную либо прямоугольную), просто приходиться больше возиться.

После того как Вы сшили, обезжирьте поверхность растворителем. Теперь отложим бампер и возьмемся за клей. Клей используем эпоксидный и полиэфирную смолу. Полиэфирная смола более дорогая, поэтому ее используем там, где это необходимо: бампера из стекловолокна (Audi – S8, бампера микроавтобусов, «джип» Reno, седельные тягачи и т.п.).

Клей эпоксидный более прост, отлично применяется с пластификатором. По надежности, особенно там где не удаётся наложить «толстый» слой, эпоксидка уступает полиэфиру. Если склеиваемое место несет силовую нагрузку (крепежное место), то лучше вклеить усилитель – металлическую вставку.

Размешайте клей в пропорции с отвердителем. Возьмите стеклоткань. Нарежьте ее мелкими кусочками, лучше порвите кусочки на нитки, и хорошо перемешайте с клеем. У Вас получится густая масса. Эту массу и накладывайте на шов.

Если Вы вклеиваете усилитель, то лучше взять дополнительно цельный кусок стеклоткани и пропитать его клеем. Сначала кладете густую массу клея на шов, потом усилитель вклеиваете в массу, сверху накладываете цельный пропитанный кусок, в конце опять намазываете клей. Главное – чтобы не образовались пузырьки воздуха между слоями, иначе шов может лопнуть.

Клей текуч. Сначала намазываете внутреннюю сторону. Даете подсохнуть (клей возьмется сверху пленкой). Переворачиваете и намазываете свежее разведенным клеем наружную сторону.

Сохнет (вернее полимеризируется) клей до того, когда его можно будет зачищать – не менее 15 часов при комнатной температуре. Можно использовать «сушильный тен» или 500 ваттную лампу. Главное – не подносите слишком близко, иначе произойдет мгновенное высыхание поверхности клея, а низ останется «законсервированным» между бампером и верхним слоем и никогда не высохнет. В итоге работа окажется переведенной и придется счищать весь клей и начинать заново.

Если не хватает куска в ремонтной детали, то накладывайте слои из стеклоткани до требуемой толщины (снаружи лучше заклеить дырку картонкой, чтобы не проваливалась стеклоткань). После высыхания зачистите снаружи неровности и бампер готов.

Учтите, после зачистки поверхностная пленка клея нарушается и клей становится подверженным влаге (он напитывает влагу как губка и разрушается очень быстро), поэтому либо не зачищайте, если деталь будет сразу использоваться, а потом красится, либо сразу надо будет производить малярные работы.

Снятие и установка переднего бампера Chery Tiggo

1. Установите автомобиль на подъемник и откройте капот.

2. Снимите подкрылки.

3. Выверните по одному болту крепления переднего бампера Chery Tiggo к передним крыльям.

4. Выверните по одному винту крепления нижних углов бампера слева и справа.

5. Выверните винт фиксатора верхнего крепления бампера к рамке радиатора.

6. Извлеките фиксатор.

7. Выверните два болта верхнего крепления бампера Chery Tiggo к рамке радиатора.

Примечание:

Нижняя часть переднего бампера крепится к кузову теми же болтами, что и передняя часть защиты картера двигателя. Поэтому для снятия бампера требуется предварительно снять защиту картера двигателя.

8. Выверните болты крепления защиты картера.

9. Снимите защиту картера двигателя.

10. Выверните нижние боковые болты крепления бампера.

11. Отведите бампер Chery Tiggo вперед от кузова.

12. Извлекая отбортовки его концов из пластмассовых фиксаторов на передних крыльях (на фото стрелкой показан левый фиксатор, правый расположен симметрично с другой стороны автомобиля).

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар и снимите передний бампер Chery Tiggo.

14. Выверните по два болта крепления усилителя переднего бампера слева и справа.

15. Снимите усилитель бампера.

16. Если сняли бампер для замены, снимите с него противотуманные фары и установите на новый бампер.

17. Установите передний бампер Chery Tiggo и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Испытано временем: что стало с китайским Chery Tiggo T11 при пробеге в 451 000 км

В свое время, друзья, этот китайский псевдокроссовер возымел в России большой успех. Всего за 3-4 сотни тысяч рублей можно было получить новенький автомобиль с богатым оснащением, симпатичным дизайном и относительно мощным мотором. Сейчас же, за Чери Тигго на вторичном рынке просят от 130 тысяч рублей – очень привлекательный ценник, скажу я вам. А потому, вам будет вдвойне интересно узнать, что становится с этой машиной и во что она превращается при очень больших пробегах. В данном случае, я веду речь об экземпляре, на одометре у которого пробег перевалил за 450 тысяч километров. Сегодня вы узнаете, что стало с этим Тигго и какие пользовательские операции он претерпел. Смотрим.

Под капотом у китайского «паркетника» скрывается бензиновый движок 1.6 литра на 119 лошадиных сил. Трансмиссия – 5МКПП. Привод осуществляется на переднюю ось.

Итак, при покупке пробег составил 440 000 км. Новоявленный владелец был уведомлен о том, что сиденья в салоне перешиты полностью, ибо тканевая обивка имела в некоторых местах дыры, а руль был сильно затерт, поэтому его перекрасили буквально из баллончика, нацепив поверх обода оплетку. Также были переварены пороги, заменена багажная дверь, ибо практически полностью сгнила в своей нижней части, а петли были серьезно изношены.

Также хозяин оповещен о том, что на Чери Тигго установлена контрактная механическая трансмиссия. Ну а, что же менял сам парень за свой недолгий период эксплуатации Чери Тигго Т11 ?

В общем, как всегда, пойду списком. Поехали:

· 442 000 км. Произведена замена ремня навесного оборудования, генератора, катушек зажигания.

· 443800 км. Произведен ремонт электрической проводки водительской двери (перебит жгут). Заменена хромированная облицовка радиатора, которая сильно облезла и потускнела.

· 444500 км. Перекрашены капот, передние крылья и бампер ввиду множественных сколов на них. Зашпатлеваны задние арки колес из-за обнаружения сквозной коррозии. Обнаружена обильная коррозия на днище – в районе пола водительского места.

· 447000 км. Заменен практически разрушившейся ремень в приводе ГРМ, замечен сильный износ катализатора.

· 450 000 км. Заменены передние рычаги подвески из-за сильного износа сайлентблоков. Также под замену попали рулевые тяги и наконечники.

Установка бампера Чери Т11

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Чери Т11. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Чери Т11	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Чери Т11	от 1000 руб.
Ремонт бампера Чери Т11	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Чери Т11 на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Чери Т11. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Чери Т11 мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Как осуществляется ремонт и тюнинг Chery Tiggo

Зачем нужен тюнинг Chery Tiggo T11 ?

На заводе в погоне за количеством и дешевизной автомобилей могут упускать важные моменты. Например, владельцы этой модели часто сталкиваются с проблемой зажигания: автомобиль попросту не заводится. Это не значит, что каждая машина с завода страдает браком, но такие случаи бывают. Также есть ещё ряд недочётов: у Chery Tiggo может быть «вялый» разгон, в результате чего увеличивается расход топлива. Двигатель у этой модели спустя несколько месяцев эксплуатации может давать плохую искру, эта проблема легко устраняется путём тюнинга.

Внешний тюнинг авто – как превратить «китайца» в современный внедорожник?

Какой современный джип без кенгурятника? Правильно, никакой, поэтому первое, что нужно сделать для улучшения Tiggo – это установить защиту бампера авто. Таким образом, машина станет гораздо более проходимой, ей не будут страшны бездорожье и камни.

Прежде, чем приступить к тюнингу, необходимо приобрести защитное изделие. К этому вопросу нужно подойти очень ответственно, предварительно замеряйте расстояние между краями фар, а также высоту и длину бампера, и запишите все размеры. После этого отправляйтесь в магазин за покупкой. Среди всего ассортимента выбирайте тот кенгурин, в конструкции которого есть больше металлических составляющих. Речь идет не только о трубах, но и о крепежах – они также должны быть изготовленными из стали. Еще лучше, если дуги будут соединяться между собой методом сварки.

После покупки кенгурятника нужно просверлить крепежи в области под бампером Тиго ФЛ. Проделывать дырки нужно как можно ниже, от этого зависит надежность крепления конструкции. Далее устанавливаем защиту, нужно воспользоваться помощью друга. Пока он будет удерживать верхнюю часть кенгурина, вы будете крепить нижнюю. Во время вкручивания крепежей старайтесь избегать треска. В то же время монтируйте конструкцию настолько плотно, насколько это возможно.

Кенгурятник Chery Tiggo

Помимо кенгурятника, образ современного внедорожника поможет дополнить автомобильная лебедка. Лучше всего покупать электрическую конструкцию. Если вы застрянете в яме, то с электрическим буксировочным устройством вам придется потратить минимум усилий для вытягивания своего Тиго ФЛ из западни.

Что касается конкретно производителей лебедок, то, по возможности, приобретите модель WARN XD и Electric Winch 9500. Оба эти устройства обладают надежным тросом и высоким качеством сборки. После покупки устройства нужно продумать месторасположение лебедки на Chery. Лучше всего устанавливать конструкцию в передней части, таким образом, не возникнет проблем с подключением к аккумулятору Tiggo.

Для тюнинга нам нужен кусок швеллера с такой шириной, которая позволила бы свободно вместить всю лебедку. Привариваем швеллер к кузову ниже решетки радиатора, не повредив кенгурин. Для того чтобы исключить риск поломки крепежей во время буксировки Tiggo, под болты нужно устанавливать уголки, и уже потом вкручивать крепежи. Когда прикручиваете саму лебедку, необходимо постоянно следить за тем, чтобы устройство располагалось идеально ровно. Чтобы не возникло короткого замыкания, блок соленоидов нужно прятать под капот или в салон Chery.

По завершению монтажа необходимо подключить электрическую лебедку. Для этого аккумулятор машины должен быть полностью заряженным. Ставим силовой предохранитель между реле и плюсом аккумулятора. Если есть необходимость отрегулировать реле, то сделать это можно с помощью обычного переключателя на 10 А. Далее подключаем устройство строго согласно его инструкции. После подключения нужно проверить работу лебедки, отключив зажигание и отмотав несколько метров троса. Далее заводим мотор и начинаем сматывать шнур. Если все работает исправно, то можно продолжать эксплуатацию обновленного Тиго ФЛ.

Экстерьер Chery Tiggo: чего не хватает внешнему оснащению?

Из практических соображений на Chery Tiggo в первую очередь выполняют перечень работ по увеличению клиренса кузова, чтобы увеличить проходимость автомобиля на легком бездорожье. Полноценное увеличение дорожного просвета возможно в результате установки:

Расширителей арок – обязательный элемент, позволяющий переобуть автомобиль в резину большего диаметра. Стоимость расширителей в круг начинается от 8 500 рублей;
Резины большего диаметра – агрессивная резина позволит не только увеличить дорожный просвет автомобиля, но и улучшить его проходимость. При выборе резины стоит учитывать среду эксплуатации авто: например, для сельской местности и грунтовых дорог можно выбрать покрышки с увеличенными грунтозацепами. Стоимость комплекта покрышек зависит от качества резины и может составлять от 20 до 50 тысяч рублей.
Усиленных подкрылков – данный аксессуар позволит предотвратить деформацию внутренней части крыла при движении по липкому снегу или грязи. Стоимость комплекта достигает 10 000 рублей;
Защиты картера-коробки – обязательный атрибут для кроссовера. Штатная пластиковая защита не обеспечивает нужную защищенность поддона двигателя и коробки – монтаж металлического щитка предупредит пробой картера. Стоимость защиты начинается от 4 500 рублей;
Переднего бампера – для Chery Tiggo существуют модели переднего бампера с меньшим свесом, установка которых также увеличит проходимость автомобиля и избавит от риска деформации кузова при парковке в зимнее время. Стоимость тюнингового бампера для Тигго начинается от 25 000 рублей.

Также не лишним станет установка дополнительных аэродинамических аксессуаров. Комплект дефлекторов на боковые окна составляет 4 000 рублей, большой дефлектор на капот – от 3 200, аэродинамический спойлер – от 4 500, грузовые рейлинги и аэрбаг для Chery Tiggo – 5 000 и 20 000 рублей соответственно.

Внутренний тюнинг

Теперь более затратный, но очень важный раздел улучшения Chery Tiggo Т11.

Салон и интерьер Chery Tiggo: покупаем аксессуары для авто

Функциональное оснащение и дизайнерская концепция салона Chery Tiggo грамотно подобраны, однако автомобиль можно сделать более практичным за счет установки небольших аксессуаров. Для тюнинга салона необходимо купить:

Вещевые органайзеры – небольшие органайзеры позволят разместить мелкие предметы внутри автомобиля в удобном порядке. Цена бардачков в дверные карты в среднем составляет 500 рублей, аксессуаров в зону между сидениями – от 750;
Защитные покрытия – стоимость текстильных чехлов для сидений на Chery Tiggo начинается от 4 000 за комплект, резиновые коврики лучше брать с глубоким бортом – цена от 2 000 рублей. Также стоит посмотреть защитные накладки для торпеды или подлокотников;
Мультимедийное ГУ – в начальных комплектациях функциональность головного устройства довольно ограничена. Покупка многофункционального ГО позволит не только улучшить качество автомобильной акустики, но добавить такие функции как навигация, парктроник и т.д.

Обратите внимание! В случае наличия в комплектации авто модели ГУ с многофункциональным дисплеем, замена устройства не обязательна – достаточно приобрести отдельно недостающие модули.

Стоимость заднего парктроника составляет 3 500 рублей, камеры заднего вида – от 4 200, навигационного комплекта – от 5 000.

Технический тюнинг: что можно сделать с двигателем?

Уже с завода Chery Tiggo, независимо от поколения, комплектации и года выпуска, оснащаются довольно мощной линейкой силовых агрегатов, модернизация которых не обязательна. Тем не менее потенциал моторов может быть расширена за счет:

Установки турбины или механического компрессора – примерно 30-50 000 рублей;
Изменения системы подачи топлива – до 10 000 рублей;
Демонтажа катализатора и тюнинга выхлопной системы – от 15 000 рублей;
Прошивки электронного блока управления двигателем – от 30 000 рублей за работу и ПО.

Обратите внимание! Строго не рекомендуется устанавливать на автомобиль газобаллонное оборудование.

Перевод автомобиля на газ негативно сказывается на ресурсе всего навесного оборудования – нивелировать эффект невозможно из-за тонких стен цилиндров и особенностей системы охлаждения двигателя. ГБО на Chery Tiggo – скорый путь к капиталке всего мотора!

Двигатель

Практически все представители марки Cheryстрадают большим расходом топлива и плохим зажиганием, особенно на морозе. Эту проблему достаточно легко решить путём установки конденсаторов. Причём это можно сделать самостоятельно. Просто приобретайте конденсаторы со средними параметрами в автомагазине , благо запчасти на эту модель стоят недорого.

После покупки начинается самое интересное: установка. Установить конденсаторы можно несколькими способами. Рассмотрим оптимальный. Нужно взять плюсовые провода конденсаторов и припаять их к синему проводящему проводу ЭСУД. А вот минусы проводов нужно припаять к точке массы, которая находится под болтом М6. Эту точку легко найти, она находится около датчика давления массы.

Следующий этап тюнинга – это переработка цепи питания катушек. Нужно подать питание катушкам от главного реле управления автомобилем.

После этих изменений вы получите более быстрый разгон, отсутствие провалов, а значит, уменьшите расход топлива примерно на литр из расчёта на 100 км.

Улучшение тормозной системы путем замены регулятора давления задних тормозов

Автомобиль Chery с улучшенной тормозной системой

Тюнинг китайского внедорожника выполняется в 2 этапа. На первом мы будем переделывать тормоза на двухконтурно-осевую систему. Второй этап будет состоять из замены регулятора более качественной деталью от Chevrolet Lanos.

Доработка зажигания китайской модели – повышаем стабильность работы мотора

Довольно часто владельцы автомобилей Черри попадают в ситуации, когда автомобиль попросту не заводится. И это при том, что на улице не мороз, моторного масла достаточно, автомобиль много не наездил, однако силовой агрегат машины упорно не запускается. И если даже запускается, то Tiggo показывает достаточно вялый разгон, появление плавающих оборотов и повышение расхода топлива. Многие списывают эти проблемы на некачественный бензин, однако, как показывает практика, причина неполадки модели ФЛ кроется гораздо глубже.

Практически все представители модельного ряда Тиго ФЛ снабжены 16-клапанными моторами с ИКЗ. Одним из главных минусов таких двигателей специалисты называют плохую искру. Подобная проблема дает о себе знать уже спустя первые полгода эксплуатации Chery. В результате появляются провалы в накопительной фазе катушек зажигания, длительностью не более 3 мс. Несмотря на незначительную продолжительность, размах провалов иногда достигает порядка 5 В, что более чем заметно на большой скорости. Понижение максимума накопления во время разрыва аж на 18 % эквивалентно понижению энергии в катушке. В результате катушка отдает в свечу на 33 % энергии меньше требуемого.

Решить проблему своими руками возможно с помощью тюнинга путем установки конденсаторов. Причем искать место для их монтажа необходимо как можно ближе к центру нагрузки. Помимо установки конденсаторов, также потребуется переработать цепь, по которой питаются катушки зажигания Tiggo. К счастью, это также очень просто сделать, не прибегая к помощи специалистов.

Разобравшись в причине неполадки и способе ее устранения, можно отправляться в магазин. Для тюнинга нам необходимо выбрать 2 конденсатора со следующими характеристиками:

диапазон напряжения от 35 до 63 В;
пределы емкости 3200–4700 мкФ;
детали должны быть низкоимпедансными, с маркировкой LowESR;
лучше отдавать предпочтение продукции фирм Samwha, CapXon или Jamicon.

Установка конденсатора Чери ТигоРекомендуем ознакомиться

Тюнинг Пежо 406 – простые улучшения при скромных вложениях
Модернизация Чери Фора – методы улучшения скромного «китайца»
Тюнинг Jeep Grand Cherokee – скромные характеристики в сторону!

После покупки начинается самое интересное, а именно подготовка и монтаж конденсаторов. Для начала выводы деталей необходимо скрутить и подпаять провода. Готовые запчасти нужно заизолировать термоусадкой. Выполнить тюнинг путем монтажа элементов можно двумя способами.

Первый из них заключается в разрезании изоленты жгута под гофрой катушки, расположенной между вторым и третьим цилиндром Тиго ФЛ. Там находим несколько голубых проводов, на одном из которых указана маркировка S1. К этому проводу нужно подключить плюсы скрученных ранее конденсаторов.

Второй метод основывается на припаивании плюсовых проводов конденсаторов к синему подводящему проводу, который выходит из разъема ЭСУД. И в первом, и во втором случае минус проводки конденсаторов необходимо припаивать к точке массы под болтом М6. Нужная нам точка находится около датчика давления масла Черри.

После монтажа конденсаторов приступаем к следующему этапу тюнинга – переработке цепи питания катушек Tiggo. Изначально цепь состоит из большого количества разных проводов и имеет 4 разъема. Питание к последним поступает из замка зажигания. Такой принцип питания отрицательно влияет на сопротивление в катушках. Для того чтобы решить проблему, можно подать питание катушек от главного реле блока управления двигателем. Для этого нужно найти обжимку с надписью S5. В автомобилях Черри она находится между жгутами ЭСУД по направлению к приборному щитку.

Как только вы найдете провод с этой маркировкой, необходимо отсоединить его от общего разъема и протянуть по направлению к моторному щитку Chery. Далее подключаем провод к реле ЭБУ, предварительно заменив 33-ий предохранитель с 7,5 А на 10 А. После проделанной своими руками работы мы получаем высокую динамику при разгоне внедорожника. Автоматически пропадают провалы, машина лучше реагирует на нажатие педали газа. Мотор Chery станет лучше работать на холостых оборотах, а расход топлива сократится примерно на 0,8–1 л/100 км.

Плюсы и минусы тюнинга Chery Tiggo Т11: мнение автовладельцев

На многих форумах часто обсуждается: стоит ли вообще покупать китайский внедорожник? Если рассмотреть покупку с точки зрения цена-качество, то это отличное вложение денег. За эту сумму вы приобретаете хороший автомобиль, но без тюнинга не обойтись, как ни крути.

Если внешние переделки можно отложить, то тюнинг в тормозной системе и в двигателе лучше сделать сразу. Такие действия значительно улучшат процесс выпускания искры и уменьшат расход топлива. Да и удаление ржавчины и покраска автомобиля будут стоит намного дороже, чем обработка антикоррозийным веществом ещё в начале использования.

Итак, налицо множество положительных сторон тюнинга, но при условии, если вы планируете использовать внедорожник постоянно как «рабочую лошадку» и не рассматриваете перепродажу.

Из минусов тюнинга – это вложение средств. Если вы хотите поездить на машине небольшой промежуток времени, то не стоит вкладываться в тюнинг, поскольку при продаже китайская машина, даже новая, всё равно потеряет примерно 30-35% от своей стоимости. Оттюнинговав её, вы не выйдете в плюс, а даже будете подсчитывать убытки.

Chery Tiggo 7 Pro / Как снять передний бампер / Установка защитной сетки

@Van Time спасибо. Сейчас уже белых нет в продаже , только перламутровые. Видимо что то с технологией покраски на белом цвете намудрили и поэтому сняли с продажи чисто белый цвет. Вы решили проблему со своим авто или дилер делает круглые глаза?

Здравствуйте!вы не сказали где покупали сетку для радиатора? Спасибо

Здравствуйте. Во Владимире, на авто рынке

Да ёлки, чё впервой на ютубе?? Нахер эта музыка на всю ивановскую пля. Посмотри сам то свой ролик, какая то дрочь громкостью, то громче, чтоб голос слышать , то тише, чтоб кровь с ушей не пошла. Как школота ей богу, мандец!

лью 95, по просчету расход по городу где то 9,2-9,5

Иван, здесь случайно нарвался на видео, как мужичёк разобрал панель приборов и снял магнитолу на своём 7 pro, и приклеил мягкий материал.
Судя по видео там пару винтов и клипсы, намного проще чем бампер снять. Возможно тебе поможет избавиться от скрипа дисплея. И ты будешь умиротворён.
declips.net/video/XSHjqulfBL8/video.html

Спасибо за ссылку. Но сначала сам разберу его. Так интереснее будет😁 а потом посмотрю

Выравнивай звуковые дорожки ! Это пиздец какой то !

Не, вообще китайцы молодцы! Буквально каждый день какие-то новинки! Вот вам пожалуйста УАЗ ПАТРИОТ в китайском исполнении и недорого!)) declips.net/video/a_ouseJFEZQ/video.html

Иван, лью 95 пока рисковать не собираюсь до нулевого ТО. В моей восьмерке про вариатор работает отлично, пинков нет. Когда только выезжал из автосалона (пробег был 7 км) решил попробовать автохолд. Работает он то отлично, но правда когда начинаешь трогаться немного подпинывал и потому я отказался от этой затеи. Такое ощущение что плохо отрегулировано снятие электроручника в этом режиме, т.к. без автохолда все происходит плавно.

Залил 100 и разницы практически не почувствовал. Только жрать начал. Бака хватило на 250 км. Сегодня залил снова 95.
95 это золотая середина как по мне. На 92 тупит, на 100 жрет, 95 самое то

. Искал искал, так и не нашёл как сделать тише звук "полёт феи" который слышен после снятия с сигнализации и открывания двери! =) может подскажите как отключить/сделать тише.

Автор красавчик! Помог сэкономить 3,5к на установке сетки своими руками! Очень полезное видео! Сохраню и буду ставить сетку сам. Только вот при разборе низы крыльев и некоторые сомнительные места точно буду пушсалом промазывать.

Мне Вашу машину уже жалко стало..- с каждым роликом все больше и больше. почти всю уже разобрал((

Сразу видно Чери иномарка) Вазы обычно ремонтируются синей изолентой, а иномарки кабельными стяжками) 🤣

Ещë напишу, спс Вам ребята за ваши обзоры, хотел сменить перед новым годом авто х 70 на 7 про но как то не взошла, первая причина нет ровного пола, вторая задние двери, да и цена. Понятно что китайские производители не стоят на месте но и мы катали лифана с 12 года и знали что покупаем и какие проблемы. Джили атлас клас авто но едет с его весом не ахти, а если покатать на перевалах до Сочи то можно номер снять дешовый на перерасходе. Мне 51 и как бы есть опыт экономных авто. Это ИМХО.

Как вообще лифан Х70? Когда то думал его покупать и даже хотел купить,но что то пошло не так и купил рио

По бензину : в уазик лью 92-й т.к. 76 нет, а в 7 про лью 95 т.к. судьбу не обманешь. Это в Китае бензин не мешают с ослиной мочой , а у нас 95 й в лучшем случае будет 85-90-й .

Спс Иван вы не сговорились по сетке в бампер с Никитой, оба ролика просмотрел, клас , снимайте, очень интересно. Я купил х 70 с сеткой, сигой, ковры комплект,антикор днища и арок в подарок, но это был 18 год. Удачи Вам.

@Van Time нижний Новгород, Никитос в пути канал, у него теже проблемы по авто 7про.

С каким Никитой?

у меня на бриллиансе 5в после 5 лет и 60 т. км. двигатель выглядел значительно чище . Сейчас у меня 7 про. Вопрос : Куда залетает грязь.

У меня был бриллианс м2. Огонь тачка была. Но это было давно

Сколько раз при снятии бампера матюкался на жену?! 😁

Не разу, аж спм удивился 😁

Люди скажите а зачем вы все эти сетки и защиты ставите.? Видел человека который забронировал пленкой половину своего Черика за 75000 рублей. Да купите за эти деньги старую Ниву и гоняйте по бездорожью.. Это же машина Вы же все время не ходите в защитных очках? .Машин много а глаза всего два. А если вдруг молния ? Привяжите тогда к себе громоотвод. От метеорита носите шлем. Наколенники от падения не помешают. Капу в рот для надежности при ходьбе. Вам деньги некуда девать.? При лобовом столкновении пленка фары не спасет и сетка радиатор не защитит .А камушков боятся на дорогу не выезжать! )))

Вот ты самоделкин .Тебе лишь бы разобрать чего..Новую машину всю перебрал уже. Я в принципе такой же. только дальше пылесосов и стиральных машин себя не пускаю. )))

Отрегулируй уровень громкости музыки в ролике, громко звучит.

А можно и вообще без музыки

Блин, музыка очень громко, ты тихо. Задолбался туда сюда регулятор громкости .

Привет. 98 по трассе. Средняя скорость 117 (диапазон 110-130> на 489 км хватило

рыжики на краске это не мовиль под бампером

Вроде дырка под крюк осталась закрыта сеткой. надо вырезать ))

Че как с кузовом ? Стоит брать или нет? Думаю свою поменять думаю что брать ф7х или 7 про( в последнее время что то разочаровал).

Не чего советовать не буду

Haval говорят кушает много бенза. 7 про тоже не мало, но не как конкурент.(из отзывов). Сам тоже думаю.

Все спрашивают размер сетки. Неужели в доме нет у людей рулетки и померить решотку?)))

Снимать плиту нет смысла, там же капот закрытый. Горячий воздух может уйти только снизу, единственный выход делать вентиляционные отверстия в защите снизу. Я на октавии на лето снимал металлическую защиту, хотя там был воздухозабор под коробкой. В Краснодаре летом под + 40° при пробках 9 баллов.

родная резина Чанган супер, не шумит, мягкая, комфортно. расход 7,8. режим ЭКО. пробег 3000

Да, средний расход не обнулял с покупки (26.04). Сейчас показывает 7.6. Было больше. "родная резина" пока ведёт себя нормально.

заправляю 95 , расход город 10,3-10,5 катаю 80-(130км.ч па КАДУ)

На 95 город 12-13. По трассе на круизе при скорости 105-107 расход 7л

какой размер у сетки?

Не знаю. Купил самую большую

а кто вам делал такой антикор?
вы можете им предъявить за такое, такое ошушение , что вам не снимали пластик просто куда достали , туда достали, там где я делал, мне ребята фото отчет прислали все замовилили

В салоне делали

Автор за машинку ничего писать не буду нет такой. Но по поводу видео просьба, на улице речь тихо добавляешь громкости и потом волает резко громко фоновая вставка музыки. Я и не спал но проснулся ещё больше, спасибо за контент. Хотел брать но наверно теперь не буду.

На просторах интернета многие люди говорят, что сетка такая душит авто и мешает системе охлаждения, вы изучали этот вопрос? И можно ли услышать ваше мнение по этому поводу?

Ничего она не мешает, а уж тем более не душит авто. На всех своих авто всегда ставил сетку. И не такую, а мелкоячеистую из нержавейки. И всегда было норм, и ячейки радиатора всегда были чистые, как с новья. В 90х был пассат б3 с компрессорным двигуном g60. Так там морда вообще вся закрыта с завода кроме узкой амбразуры по низу. И ни чего, нормально он работал и не перегревался даже с доп сеткой.

У нас в городе вечно делают дороги.

@Van Time спасибо за ответ, я же придерживаюсь мнения, что на любых машинах этих сеток надо остерегатся

На мощных авто, согласен это плохо. На данном авто скорее всего не чего страшного не произойдёт. Да и терять ему уже не чего 😁

Заправляю с самого начала 92 расход по городу 8.4л, на 95 больше.

Наверное город большой и без перекрёстков ?

95-й, чисто город, 11 литров.

Не знаю,10,9 это при хорошем раскладе,а так 11 11,5

Как вы так умудряетесь. У нас меньше 10.3 по городу расход не падает

Редкий человек в наше время, ещё и НЕ рукожопый)))

Огромное спасибо за видео отчёт. Тоже займусь на выходных. Жаль, что про размер сеточки не сказали , но думаю сетка 1000 на 500 или 700 на 500.

Привет. 1.0×0.4 хватает за глаза. У меня видео лежит тоже. Можете глянуть

Думали, что они стандартные продаются

Я сам не знаю размер. Приехал на авто рынок и купил самую большую.

А где сетку брал?

@Van Time наверно можно уточнить?

@Dmitriy Kapotin вот это не скажу. Это самая большая

@Van Time какой размер?

Кто этому колхознику машину дал

С тобой согласен на все 100.

Ну что ты докалупался до тачки в 1.7 ляма, ну купил бы ты себе уазик за 1.8 или весту за 1.3 , а лучше корейца с за ляма 2.5 с g4kd. Черик своих денег стоит.

@Van Time у меня такая же катаю с ноября пробег 9т. Живу в оренбергской обл. Машина класс у меня он третий китаец тиго, тиго5 и этот.проблем с этой машиной вообще нет. Тебя неустраивает эта машина продай ее и купи себе простую лошадь и ездий спокойно но боюсь и там будут прблемы.

@Show for family у меня 4 весты , в пользовании , новые, масло жрут безбожно, рвутся сидушки, пластик весь ходуном ходит.

@Глеб Георгиевич у него была веста и к ней не было таких притензий)

@Глеб Георгиевич так это "эксклюзив" , а это стоит денег. Вы розничные цены на обычные машины смотрите. Тем кому нужен полный привод, Черри не подойдёт изначально.

Могу тоже самое сказать про 95, заливал 95, полный бак, проехал меньше, разницы ваще никакой не заметил, лью тупо 92. Не вижу смысла переплачивать здесь компрессия около 10, движок заточен под 92

Не слушайте таких чудаков. Хотите чтоб двигло нормально работало- не ниже 95го! Выше уже ему написал причину.

И скажете скоро привет кату. При компрессии менее 9.2 льют 92ой и то на атмо движках. На турбо всегда не ниже 95го. Лучше 98ой!
" Чем выше октановое число бензина, тем он безопаснее - вот главная причина того, почему турбомотору нужен высокооктановый бензин типа АИ-98. К тому же, чем выше октановое число, тем дольше время горения бензина, иными словами АИ-92 горит быстрее, чем АИ-98, но зачем нам бОльшее время горения топлива? Все очень просто, турбина нагнетает воздух в цилиндр, чем больше воздуха, тем больше времени ему нужно чтобы сгореть полностью, не улетая в катализатор. Чем больше смеси сгорает, тем выше мощность. Можно лить и АИ-95, все современные моторы оборудованы антидетонационными датчиками, но эти датчики обнаруживают детонацию уже после того, как топливо успеет пару раз бахнуть в цилиндрах."

@Van Time ну я так по новью разок выпендрился,, понял что разницы нет , а если нет разницы то зачем платить больше?)))) Так и с тигго попробовал разницы никакой, поэтому и бросил эту идею

@Али К на весте даже не эксперентировал с 95 😁. Слишком круто для неё. 92 это предел 😁

@Van Time понятно, сто у каждого свое мнение и ощущение и в жизни и от жизни, но у меня вот так, если пишут что можно лить 92 , лью , че заморачиваться, также и на весте на кроссе можно было 92, лил 92, также экспериментировал, лил 95 но разницы тоже не ощутил

А зачем плиту снимать? Бампер и без нее снимается, на решетке открутил шурупы и снимаешь, зачем лишняя работа?

Тюнинг чери тиго

1 Доработка зажигания китайской модели – повышаем стабильность работы мотора

диапазон напряжения от 35 до 63 В;
пределы емкости 3200–4700 мкФ;
детали должны быть низкоимпедансными, с маркировкой LowESR;
лучше отдавать предпочтение продукции фирм Samwha, CapXon или Jamicon.

Установка конденсатора Чери Тиго

3 Внешний тюнинг авто – как превратить «китайца» в современный внедорожник?

Кенгурятник Chery Tiggo

Внутренний тюнинг

Теперь более затратный, но очень важный раздел улучшения Chery Tiggo Т11.

Двигатель

Практически все представители марки Chery страдают большим расходом топлива и плохим зажиганием, особенно на морозе. Эту проблему достаточно легко решить путём установки конденсаторов. Причём это можно сделать самостоятельно. Просто приобретайте конденсаторы со средними параметрами в автомагазине , благо запчасти на эту модель стоят недорого.

Тормозная система

На заводе эту модель оснащают двухконтурной- диагональной системой с не очень хорошим датчиком давления. В народе его называют «колдун». Такая система считается очень слабой. Поэтому и рекомендуется её переделать сразу после покупки. Нужно будет заменить датчик давления и сделать двухконтурную-осевую систему. Переделки лучше всего доверить специалистам на СТО.

Экстерьер Chery Tiggo: чего не хватает внешнему оснащению?

Расширителей арок – обязательный элемент, позволяющий переобуть автомобиль в резину большего диаметра. Стоимость расширителей в круг начинается от 8 500 рублей;
Резины большего диаметра – агрессивная резина позволит не только увеличить дорожный просвет автомобиля, но и улучшить его проходимость. При выборе резины стоит учитывать среду эксплуатации авто: например, для сельской местности и грунтовых дорог можно выбрать покрышки с увеличенными грунтозацепами. Стоимость комплекта покрышек зависит от качества резины и может составлять от 20 до 50 тысяч рублей.
Усиленных подкрылков – данный аксессуар позволит предотвратить деформацию внутренней части крыла при движении по липкому снегу или грязи. Стоимость комплекта достигает 10 000 рублей;
Защиты картера-коробки – обязательный атрибут для кроссовера. Штатная пластиковая защита не обеспечивает нужную защищенность поддона двигателя и коробки – монтаж металлического щитка предупредит пробой картера. Стоимость защиты начинается от 4 500 рублей;
Переднего бампера – для Chery Tiggo существуют модели переднего бампера с меньшим свесом, установка которых также увеличит проходимость автомобиля и избавит от риска деформации кузова при парковке в зимнее время. Стоимость тюнингового бампера для Тигго начинается от 25 000 рублей.

Тюнинг Чери Тиго: добавляем изюминки в экстерьер

Дизайн этого внедорожника в целом очень даже неплох. Но есть моменты, которые можно улучшить и не только сделать автомобиль более узнаваемым, но и более практичным. К примеру, если вы часто путешествуете и предпочитаете труднодоступные места (ведь речь идет о внедорожнике и это его призвание – преодолевать препятствия), вам не обойтись без защиты бампера и картера. Тем, кто часто выезжает на дачу не обойтись без прицепа. Для этого необходимо установить фаркоп. Если вы решили провести тюнинг Чери Тиго 2.4 своими руками, в принципе, такую деталь легко установить в гаражных условиях.

На капот можно установить специальный дефлектор, который будет защищать этот кузовной элемент от грязи. Отличительной особенностью такой детали является то, что она крепится без сверления. Соответственно, провести такую операцию можно своими руками.

Любители загородных поездок оценят и специальные дефлекторы на передних окнах. Они защищают от попадания грязи и воды в салон. Такие элементы также крепятся без труда и сделать это можно самостоятельно. Все вышеперечисленное добавляет практичности. А теперь поговорим об эстетике. Для того, чтобы сделать дизайн внедорожника более запоминающимся, можно установить специальные бамперы с воздухозаборниками, которые придадут брутальности внешности авто.

Если вы решили провести серьезный тюнинг Чери Тиго 5, вам не обойтись без улучшений в головной оптике. На рынке представлено большое количество вариантов фар для этого автомобиля. Сверху их можно украсить специальными ресничками.

Плюсы и минусы тюнинга Chery Tiggo Т11: мнение автовладельцев

2 Улучшение тормозной системы путем замены регулятора давления задних тормозов

Изначально Тиго ФЛ оснащается двухконтурной гидравлической тормозной системой. За стабильную работу задних тормозных дисков отвечает специальный регулятор давления, прозванный в народе «колдун». Эта деталь считается одной из самых слабых составляющих тормозов Chery. Предлагаем рассмотреть принципы тюнинга тормозной системы, заменив регулятор и переделав двухконтурно-диагональную конструкцию на двухконтурно-осевую.

Основная роль «колдуна» состоит в необходимости создания усилия в задней части тормозной системы ФЛ, в зависимости от резкости торможения и нагрузки на Tiggo. В штатной подвеске регулятор легко поддается определенным настройкам. Однако, даже немного превысив допустимую норму загруженности машины, о наличии «колдуна» в Chery можно забыть. В результате практически каждый третий Chery имеет серьезные проблемы с работой тормозной системы.

Автомобиль Chery с улучшенной тормозной системой

Двухконтурно-диагональная тормозная система Tiggo в своей задней части оснащена двумя специальными трубками, которые соединены с дисками. С целью превратить систему машины в двухконтурно-осевую необходимо заглушить одну из трубок на основном цилиндре тормозов. При этом «колдун» мы пока оставляем, закрыв его трубку. Также можно заменить регулятор тройником. В результате мы получаем более стабильную и равномерную работу задней части тормозной системы Chery, то есть после тюнинга все 4 колеса модели ФЛ будут тормозить одинаково с максимальным усилием.

На втором этапе мы будем устанавливать на Tiggo регулятор от Ланос. Единственный минус такого метода заключается в необходимости обращаться за помощью к знакомому токарю, так как отверстие и резьба под трубу от Шевроле не подойдут для монтажа на Tiggo. Нам также потребуется переходник, с помощью которого мы сможем вкрутить трубки с обеих сторон регулятора. Итак, необходимо снять задние колеса Chery и демонтировать тормозные диски. Немного выше колесных арок находится регулятор, который мы должны снять. По форме штатного «колдуна» нужно подпилить деталь от Ланос. Далее монтируем новый элемент и прикручиваем колеса.

Читайте также: