Можно ли поставить бампер от ауди б4 на б3

Обновлено: 12.05.2024

Установка переднего бампера B4 на Passat B3

Бампер был куплен в сентябре
С тех пор руки всё никак не доходили…

И вот покрашенный.отлежав почти полгода и "поспев" он будет установлен =D

Прежний бампер снят…

Для этого нужно открутить четыре болта крепления кронштейнов бампера.(снизу)

два из этих болтов также держат подрадиаторную балку.

Для установки бампера были куплены кронштейны усилителя
Api VW09-000U-A2H
Api VW09-000U-A1H

обклееные кучей всяких бумажек.
оригинал долго было ждать…
разборки гнули бешенные 2 рубля за кронштейны.да и смысл какой?не тот узел где требуется онли VAG.

Также куплены направляющие для бампера
VAG 3A0 807 184 A
VAG 3A0 807 183 A

При установке возникли следующие нюансы:
в лонжеронах есть выступы(ограничители)
они под красной стрелкой…их нужно отстучать на миллиметров 5…

эти выступы мешают сесть до конца кронштейну Б4

Направляющие нужно будет крепить болтом. просверлив отверстие в выступе кузова под фарой(на фото)

После установки кронштейнов Б4 и направляющих. бампер садится четко.без щелей и дополнительного колхоза…

Помогите с выбором обвеса

Решил заменить бампера на Audi 80 B2 (допереходка). Причина - требуется привести в нормальный вид машину и покрасить.
Передний пославлю от ВАЗ-2114,-15. Накладки на пороги от ВАЗ 2110. (по отзывам все подходит с мелкой доработкой).

Но. Вопрос даже не в том, что выбрать назад. А в том, что вообще туда подходит. Наверное весь инет перешерстил и ни чего не нашел.
За исключением того, что один умелец назад воткнул передний бампер от 2114. Если и с переди и сзади будут одинаковые бампера, то это будет трамвай.
Кто знает? Может кто от WV ставил? Или еще какие бампера?
Что туда воткнуть то?

P.S. Проблема стоит остро, ввиду не надлежащего вида нижней части багажника под родным бампером. переварен не один раз.

задний от 15ки после "небольшой" доработки стает)
я себе купил оба от 15ки. правда сам не буду ставить, кузовщики будут ставить)) так что как и сколько подгонять не знаю.

вот пример. чей не знаю

Так вроде ничего смотриться, но вот номер на бампере не в тему.

Спасибо. Буду мастерить от 15-шки. Осталось только подешевле найти. Как все куплю, буду мастерить. Как смастерю, так красить машину буду.
Конечно две ниши под номерной знак сзади как в бампере, так и между фарами, ни к чему. Думаю замутить между фарами какую-нибудь аэрографию. Узор какой-нибудь симметричный. Лучше конечно готовый наклейкой найти.
Красить 15-ые бампера буду наоборот. Т.е. сам бампер в черный цвет, а полоску на нем в цвет машины, т.е. серебристый.
Сегодня нашел от старого хозяина балончик с краской "Снежная королева". Брызнул на кузов где ржавчина, для эксперимента. Цвет обалденный. Он конечно отличается чуток от родного, но блестит так, как у кота. Решил в этот цвет красить.
Кстати про молдинги на дверях. Похоже от 15-ой коротки будут. Но тут видел одну машину, у нее они не с начала двери начинаются и ни чего. Нормально так выглядит. попробую их примерить.
Будут ли еще у кого какие соображения?

Превращение Audi 80: B3 в B4

Предлагаю обсудить тему о модернизации кузова Audi 80: B3 в B4. Наверное, многие не один раз задумывались об этом?

Понятно, что речь идет пока об изменении "передка" машины. Задние арки как ни мудри, а придется оставить B3. Ну разве пластиком только обвесить и покрасить .

Итак, есть несколько вопросов по передку:

1. Меняем капот с решеткой радиатора, нужно ли менять крылья, если делать минимальные изменения?

2. Меняем капот и крылья, нужно ли менять передние панели - левую, правую и среднюю (или "телевизор" проще говоря)?

3. Возможно ли оставить старые фары и поворотники от B3?

4. Нужно ли менять бампер, похоже, что крепеж бампера на B4 несколько отличается?

5. Хорошо ли будет смотреться машина с дисками R14 в обновленном кузове?

Хочется прикинуть какие минимальные усилия надо приложить владельцу Audi 80 B3 для превращения в B4.

Ветеран 2005 года

Авто: Liebherr LTM 11200-9.1

Guests

Авто: Audi A4 Avant

Попробуй посмотри на ссылку

Я там по поводу замены морды с B3 на B4 интересовался.
Или попробуй поиском там поискать, я вроде видел там описание подробное замены.

Guests

А нафига нам такие навороты в зоопарке? (с)

Живем же в России. если все это дело поменяют нормально то можно считать что крупно повезло. Хи.. когда мне в голову приходят мысли что то с кузовом сделать просто еду на мойку И понимаю что машинка то отнють не плохо выглядит.

В сервисе видел 80 с необычным передним бампером у кузовщиков просилил сказали что от 90 ( в нете такого бампера не нашел) Но смотрится потрясающе снизу выступ как на спортивных авто. сказка. Постораюсь разузнать от куда они все же бампер сняли.

ЗЫ. А зад у восьмидесяток и так красивый.

Guests

Коллеги, спасибо за комментарии, за критику.
Александру отдельное спасибо за ссылку, но на авто.ру эта тема довольно хило обсуждается, по делу никто ничего не пишет.

Слышал, что где-то есть сайтец, на котором ребята пошагово все сфотографировали и описал что делали. Может кто-нибудь вспомнит ссылку? Поисковиками что-то не удается найти.

Давайте по-серьезному рассмотрим тюнинг передка "бочки". Может еще кто-нибудь захочет то же самое проделать?

Ну насчет кузовного - это наверное сильно сказано

В общем я начал проводить эксперимент, завтра буду примерять новые крылья и капот. Постараюсь сделать все необходимые фотографии и думаю в разделе о Audi 80 на сайте клуба побробно все опишу с ценами и картинками

Возможно, что успею все закончить к съезду клуба 22 февраля

Хех! Начало тюнингу сегодня было положено.

Итак, ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПЕРЕДЕЛКИ:

Сняли капот от B3. Одели капот B4. Что вы думаете? Да он как родной встал на место! Даже снимать ничего не пришлось. И смотрелось все это хозяйство вполне симпатично - через "дырку" для решетки в новом капоте сияли кольца на старой B3-тей решетке радиатора. Мы с мастером даже подумали, что, в принципе, на этом можно и закончить переделку

Сняли решетку, фары, "ус", бампер и крылья. Раздели, так скажем, передок машины. Примерили правое крыло - все ок, закрутили. Накинули левое - тоже все ок. Все элементы удачно устанавливаются, всё подгоняется.

Отхожу в сторону, смотрю на колесную арку - все супер. Колеса R14 185/65 прекрасно смотрятся и с этими крыльями, никаких лишних зазоров, все оч хорошо. И арки передних крыльев если посмотреть вдоль машины отлично сочетаются с арками задних.

Стал примерять поворотники. По изгибу крыла вроде подходят. Но вот, похоже, что крепятся к новым фарам они по-другому (проверить не мог, т.к. пока нет еще ни поворотников ни фар B4 для сравнения).

Что касается "телевизора". Передняя средняя панель точно имеет отличия у B3 и B4 (была возможность сравнить в кузовном цеху). Но это делу абсолютно не мешает. Все панели (и левую и правую), похоже, можно оставить старыми (точно скажу когда фары будут).

Единственный момент, который я не учел - центральное крепление капота. От старого, конечно, можно поставить. Но есть одно "но". Капот потом не открыть будет! Ведь "клюв" теперь мешает!

Тюнинг Ауди 80: как улучшить машину своими руками

Ауди 80 – знаменитая линейка автомобилей, которые выпускались в кузове седан и универсал. Они до сих пор пользуются большой популярностью, несмотря на то, что последний экземпляр этого модельного ряда сошел с конвейера в 1996 году после 30 лет непрерывного производства.

Он имеют крепкий оцинкованный кузов, красивую внешность, однако некоторые части интерьера и экстерьера уже устарели и требуют усовершенствования. Поэтому для владельцев Ауди 80 тюнинг – это реальный способ улучшить внешний вид или отдельные характеристики своего любимого авто.

С чего начать тюнинг Ауди 80

Для владельцев Ауди 80 бочка тюнинг актуален больше всего: по нашим дорогам в основном ездят эти машины, а более ранние модели уже стали почти музейной редкостью. Машину вначале полностью осматривают для выявления неисправностей и планирования работ.

Главные условия для качественного проведения тюнинга авто:

замена всех изношенных запчастей и узлов на новые;
настройка правильной работы ходовой части;
удаления внешних недочетов кузова: царапин, следов коррозии, сколов;
подготовка нужного оборудования и материалов, так как некоторые виды работ требуют сложных инструментов.

Обязательно исправляют неполадки подвески: если она в плохом состоянии, то новые обвесы могут вывести ее из строя. Усиление подвески поможет продлить срок службы амортизаторов, устранить скрипы и вибрации. Одновременно можно подобрать новые шины и диски. Это позволит продлить срок службы колесной базы.

После ремонта и приведения машины в хорошее техническое состояние нужно определить фронт работ. Подбирается место для тюнинга: это может быть собственный гараж, если в нем есть смотровая яма или специальный подъемник. Если вы просмотрели фото- и видеоматериалы и осознали, что в домашних условиях не справитесь, то остается обратиться в профессиональную мастерскую.

Как улучшить свой автомобиль

Мощность

С целью увеличить мощность Аudi 80 тюнинг ходовой можно начать с установки штатного двигателя 6 литров на 148 л. с. Время разгона при этом снижается до 9,5 секунд, а если выбрать 2,8 литровый мотор силой 172 л. с., то разгон составит всего 8 секунд.

Другие способы усиления мощности своими руками:

Заменить головки блока цилиндров (ГБЦ) на аналоги, заимствованные у автомобилей Гольф 2 9А, 2 KR, 3 ABF.
Установить инжектор вместо карбюратора. В качестве ЭБУ использовать «Январь».
Произвести расточку цилиндров для увеличения рабочего объема мотора. Обычно стандартная мощность 90 л. с. при этом возрастает до 150.
Сменить системы впуска и выпуска.
Установить более мощную тормозную систему, которая соответствует возросшей мощности двигателя. Иначе повышается риск ДТП. Можно установить дисковые тормоза на задние колеса, если заводская комплектация этого не предусматривает.

Можно оснастить автомобиль чип-тюнингом. Некоторые владельцы Аudi 80 В4 и В3 тюнинг мотора дополняют установкой нового распредвала и облегченного маховика.

Тюнингованная Ауди 80 с увеличенной мощностью

Решетка радиатора

Улучшение внешнего вида решетки радиатора – это первая мысль, которая приходит в голову, ведь именно она считается своеобразной визитной карточкой любого авто. Для начала нужно купить новую решетку, затем установить ее в рамку старой решетки.

Как производится на Аudi 80 В4 тюнинг решетки:

Старую снимают, с помощью ножовки по металлу выпиливают ее внутреннюю часть.
Для тюнинга нужна только рамка. Ее поверхность должна быть гладкой и неокрашенной, для чего обрабатываю с помощью дрели со специальной насадкой.
Рамку очищают обезжиривающими салфетками, выравнивают специальной шпатлевкой.
Оставляют до полного высыхания, после чего шлифуют. В верхней части делают пропилы, в которые будет вставлена купленная решетка.
Рамку окрашивают 2-3 слоями черной краски.
После высыхания рамки новую решетку устанавливают в пропилы, подгоняют по размеру.

Нижняя часть решетка закрепляется с помощью проволоки, боковые части загибают и удаляют лишнее. Готовая решетка устанавливается на место.

Шумоизоляция

Многие автовладельцы считают шумоизоляцию Ауди 80 отличной, однако все же лучше обратить внимание на тюнинг дверей и колесных арок. Посторонний шум снижает внимание и реакцию водителя и мешает вождению.

Тюнинг салона Ауди 80 для улучшения шумоизоляции начинается с дверей. Нужно заранее приобрести вибродемпфир и шумопоглотитель.
Двери разбирают, чтобы все поверхности были открытыми.
Вся заводская шумоизоляция удаляется, поверхности тщательно очищается и обезжиривается. Окна можно заклеить фольгой.
Наружная филенка покрывается вибропоглощающим материалом, сверху – теплоизоляционным.

Таким же образом обрабатывают каркас двери, обращая внимание на тросы и тяги. Места стыков обшивки обрабатывают герметиком.

Обвесы

Этот вид тюнинга Ауди Б3 и Б4 необходим любителям скоростной езды. Он не только улучшает внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля: устойчивость на дороге, скоростные характеристики. Особенно это важно для тех, кто любит скорость выше 120 км/час. Также увеличивается безопасность во время парковки.

Бывают обвесы нескольких видов:

Защитные . Предохраняют бамперы от ударов и повреждений;
Аэродинамические . Повышают устойчивость машины при высоких скоростях; делают машину более контролируемой.
Спойлеры и антикрылья . Увеличивают прижимную силу авто за счет изменения направления воздушного потока.

Если стоит задача просто улучшить внешний вид, то не требуется замена каких-либо узлов машины. Обвес просто прикрепляют к бамперу. Для улучшения защитных функций выбирают обвесы разных модификаций.

Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition (вид спереди)

Задний бампер защищают обвесом из хромированных труб, которые надежно предохраняет его от ударов и поломок. Встречаются разнообразные накладки на сам бампер.
Аэродинамический обвес представляет собой жесткую конструкцию из полимерных материалов, который устанавливается по всему периметру кузова. Он делает геометрию кузова более брутальной, морда авто становится хищно-агрессивной.
Обвесы на передний бампер Ауди способны изменять направление воздушного потока. Если спереди расположить спойлер, при движении он воздействует на воздушный поток под машиной. Создается эффект разреженного воздуха, который не дает расти подъемной силе.
Задний спойлер, свисающий над дорогой, предотвращает периодические завихрения воздуха.

Обвес на ауди 80 можно усовершенствовать двумя способами: купить его целиком или по отдельности приобрести различные его элементы: реснички для фар, козырек, пороги, задний и передний бамперы, спойлеры, «юбки». Часто изменениям подвергают арки задних колес, которые иногда могут стать доминирующим элементом внешнего тюнинга авто.

Лучшим материалом для обвеса считается стеклопластик.

Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition

Тюнинг фары Ауди 80 Б3 или Б4 производится в следующей последовательности:

Снять фару и все уплотнители, проводки, крепления.
Корпус фары и стекло прогреть феном, после чего снять защелки и освободить стекло. Очистить его от герметика.
Проделать такую же операцию с корпусом фары.
Отражатели закрасить лаком, так как они работать не будут. Это придает авто агрессивный вид, что нравится автолюбителям. Скотчем заклеивают те места, куда не должен попасть лак. Его наносят в несколько слоев.
Внутрь фары устанавливают ксеноновые модули.
На них крепят светодиодную ленту нужной длины.

После этого собирают фару, края обрабатывают герметиком, чтобы внутрь не попадала вода, и устанавливают стекло. Ждут до высыхания герметика. Далее фару собирают в обратном порядке, ставят ее на место, подключают провода. Задние фонари также можно усовершенствовать с помощью светодиодной технологии и традиционных ламп.

Установка би-ксеноновых линз Galaxy G5 2.5 дюйма в Audi 80

Пороги

Пороги защищают на случай бокового удара, при этом они украшают внешний вид машины, повышают комфортность посадки и высадки из автомобиля.

Чаще всего используют неокрашенные пороги из стеклопластика. Их устанавливают поверх штатных порогов на стекольный герметик. Изнутри, в местах загиба арки можно по желанию дополнительно зафиксировать их на пистоны. Потом производится подгонка под авто и только после этого приступают к покраске.

Вариант тюнинга Ауди 80

Другие варианты тюнинга

Варианты тюнинга ограничиваются только фантазией владельца и его материальными возможностями.

Тюнинг салона ауди 80 б3 и Б4 обычно начинают с перетяжки кресел, панелей и других элементов интерьера. Можно использовать натуральную кожу, алькантару или несколько материалов сразу.
Иногда на щиток приборов устанавливают хромированные обрамления, дорабатывают акустику авто.
Если на приборную панель и подножки установить светодиодную подсветку, это создает очень необычный эффект.
Авто можно оснастить современными приборами навигации, поставить сабвуферы, современную аудиосистему, люк, бортовой компьютер.

Качественно проведенный тюнинг позволяет добиться многих целей, начиная от улучшения внешнего вида машины до усовершенствования ее эксплуатационных качеств. Это важно и при желании продать автомобиль: тюнингованный Ауди 80 стоит гораздо дороже.

Замена переднего бампера Audi 80 B4

2 Снимите брызговик двигателя (см. иллюстрацию).
3 Выверните на тыльной стороне бампера болт с крестообразным шлицем, располагающийся по центру бампера.
4 Снимите, отжав фиксаторы, небольшие решетки с правой и левой сторон бампера.

2.5 Выверните находящиеся в верхней части проемов для решеток болты с фигурным шлицем под торцовый ключ на 6 мм

5 Выверните находящиеся в верхней части проемов для решеток болты с фигурным шлицем под торцовый ключ на 6 мм (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините пластмассовые пробки с левой и правой сторон на нижней тыльной части бампера.
7 Высвободите боковины бампера из держателей на кузове. Для этого отожмите бампер сбоку вниз и одновременно потяните его на себя (см. иллюстрацию).
8 Приподнимите концы бампера над колесной нишей и отсоедините бампер, подав его вперед. Теперь бампер можно снять, потянув его вперед.
9 Отсоедините штекеры противотуманных фар, если автомобиль оборудован ими.
10 Отсоедините шланги омывателя фар и заглушите их концы пробками, чтобы моющая жидкость не вытекала из бачка, если автомобиль укомплектован омывателем фар. Накладки бампера можно снять по отдельности. Рамка крепления номерного знака закреплена двумя болтами.
11 Выверните два болта крепления рамки номерного знака и, воспользовавшись шпателем, отожмите фиксаторы крепления нижних накладок бампера и снимите накладки (см. иллюстрацию).

Установка
12 Подсоедините штекеры питания противотуманных фар , а также шланги омывателя фар, если автомобиль оборудован ими.
13 Установите бампер на место, заведя его на держатели.

14 Установите на место на место боковины бампера так, чтобы они не заходили в пространство подколесной ниши. Для этого совместите нижний край боковины с кронштейном крепления, а затем надавите на примыкающий конец бампера.
15 Установите на место пластмассовые пробки.
16 Затяните болты крепления бампера. После установки бампера убедитесь, что зазор между металлическим ободком фары и бампером одинаков на всем его протяжении.
17 Убедитесь также, что зазор между бампером и крышкой капота также одинаков по всей длине. Его ширина не должна быть больше 6 мм. Если это не так, то бампер снимите и установите повторно. При необходимости ослабьте болты крепления кронштейнов бампера и сместите их в удлиненных отверстиях (см. иллюстрацию).

Внимание! Пластмассовый бампер AUDI 80 и после достаточно сильного столкновения принимает свою прежнюю форму, затрудняя обнаружение повреждений на тыльной стороне. По этой причине после удара бампером о препятствие проверьте состояние бампера под накладкой, панели облицовки передка и кронштейнов бампера, держателей фар, решетку радиатора, нижний край капота (см. иллюстрацию 2.0).

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт. )

у меня кстати всегда в багажнике проволока оцынкованная хранится на всякслуч ----один раз глушак по дороге отпал сзади с стал тянуться и грохотать по асфальту---так заехал задним колесом на бардюр ---подлез и подвязал прокой глушаку

Metallector, по вашему надо выкинуть губу

Glebson:
Metallector, по вашему надо выкинуть губу

потом ета труба на проке ещо 6-ть лет отходила и сейчас ещо висит под лансером

Metallector, та проволочка, что на фото именно оцинкованная и она там уже лет восемь наверное, кстати получилась немножко подвижная, а не жёсткая конструкция, это плюс. Но вот этой зимой снёс решётку окончательно, новый бампер 100$, но это очень ненадолго обычно, мне мастер сказал их иногда по 2 раза за зиму меняют. Можно попробовать поставить от B4, но полагаю будут проблемы с перегревом.

=15, проблем с перегревом на рабочей СО точно не будет. Откуда им взяться?
По общей логике губа нужна что бы был лучше обдув радиатора, так? Но тогда что делать в пробках летом в жару в 30 градусов да еще с включенным кондиционером?
А вот с установкой бампера от б4 проблемы возникнут, я сравнивал два бампера, у них есть различия по крепежу.

=15, надо наверное быть аккуратнее, я только один раз стукнул губу об бардюр. Потом был аккуратнее.

Coox:
губа нужна что бы был лучше обдув радиатора

я в лансере на зиму переднюю обдувную решотку радиатора над бампером закрываю изнутри куском такого протного вспененного утеплителя 1см полщиной ---прикручиваю белым кабелем так тачки у мень все белые ---а в Б4 там неподсунеш утеплитель

Ну вы, дяденька, доездили его, бампер то. С жести по размеру вырезать, чтобы состыковать верх бампера и губу

Glebson:
=15, надо наверное быть аккуратнее, я только один раз стукнул губу об бардюр. Потом был аккуратнее.

это не бардюр, по дороге в древню, там колея снежная была, выбора и шансов не оставляла

Coox:
=15, проблем с перегревом на рабочей СО точно не будет. Откуда им взяться?
По общей логике губа нужна что бы был лучше обдув радиатора, так? Но тогда что делать в пробках летом в жару в 30 градусов да еще с включенным кондиционером?
А вот с установкой бампера от б4 проблемы возникнут, я сравнивал два бампера, у них есть различия по крепежу.

видимо выкрутиться можно, как-то был момент губу снимал, грелся сильнее и вентилятор чаще включался, я это и имел ввиду, дело было разумеется летом.

=15:
по дороге в деревню, там колея снежная,

да ну бампер снег выдержыт лёгка

Смотря какой снег, и у меня уже бампер был ремонтированный с проблемами.

Решил поменять масло в кпп, может кто подскажет, 75w лить или 80w лить? Как себя сальники поведут и не появится ли гул?? Сейчас залито вязкое, при -5 передачи тугие, пока не прогреется

мне мой мастер говорил не надо масло менять в МКПП, насчёт тугих передач, если только в очень сильный мороз, ну так на месте можно погонять их и потом уже ехать.

=15:
мне мой мастер говорил не надо масло менять в МКПП, насчёт тугих передач, если только в очень сильный мороз, ну так на месте можно погонять их и потом уже ехать.

Если бы оно родное было. Туда залили какую - то дрянь копеешную, почему и хочу заменить! Ну не должны они так туго включаться!

Раз так надо менять, посмотрите какой оригинал должен быть, или его если не слишком цена будет отличаться, или аналог.

у меня на холодную рычаг КПП ходит легко,а как покатаюсь становится тугим,то есть если на нейтралке наклонить в лево или в право,он медленно отходит на место,а на холодную аж стреляет на своё место.

=15:
Metallector, та проволочка, что на фото именно оцинкованная и она там уже лет восемь наверное, кстати получилась немножко подвижная, а не жёсткая конструкция, это плюс. Но вот этой зимой снёс решётку окончательно, новый бампер 100$, но это очень ненадолго обычно, мне мастер сказал их иногда по 2 раза за зиму меняют. Можно попробовать поставить от B4, но полагаю будут проблемы с перегревом.

я недавно хотел усилитель бампера б4,так на жданах были в сборе бампера,пришлось брать,самый дешёвый был 60 уе,уговорил,взял за 50 уе,а самый дорогой был 90.скорлупа валяется ,чёрного цвета,поворотник один остался и обманка,обращайтесь.

=15:
Glebson:
=15, надо наверное быть аккуратнее, я только один раз стукнул губу об бардюр. Потом был аккуратнее.

это не бардюр, по дороге в древню, там колея снежная была, выбора и шансов не оставляла

Coox:
=15, проблем с перегревом на рабочей СО точно не будет. Откуда им взяться?
По общей логике губа нужна что бы был лучше обдув радиатора, так? Но тогда что делать в пробках летом в жару в 30 градусов да еще с включенным кондиционером?
А вот с установкой бампера от б4 проблемы возникнут, я сравнивал два бампера, у них есть различия по крепежу.

нормально смотрится,ещё фары и решётку от б4

=15:
Metallector, та проволочка, что на фото именно оцинкованная и она там уже лет восемь наверное, кстати получилась немножко подвижная, а не жёсткая конструкция, это плюс. Но вот этой зимой снёс решётку окончательно, новый бампер 100$, но это очень ненадолго обычно, мне мастер сказал их иногда по 2 раза за зиму меняют. Можно попробовать поставить от B4, но полагаю будут проблемы с перегревом.

=15:
Glebson:
=15, надо наверное быть аккуратнее, я только один раз стукнул губу об бардюр. Потом был аккуратнее.

это не бардюр, по дороге в древню, там колея снежная была, выбора и шансов не оставляла

Coox:
=15, проблем с перегревом на рабочей СО точно не будет. Откуда им взяться?
По общей логике губа нужна что бы был лучше обдув радиатора, так? Но тогда что делать в пробках летом в жару в 30 градусов да еще с включенным кондиционером?
А вот с установкой бампера от б4 проблемы возникнут, я сравнивал два бампера, у них есть различия по крепежу.

Как снять передний бампер ауди 80 б3

После отсоединения обеих частей решетки радиатора справа и слева в бампере становятся доступными оба крепежных болта бампера. Теперь их можно вывернуть ключом для внутреннего шестигранника 6 мм (стрелка).

Положение кронштейна (1) крепления боковин бампера можно изменить после ослабления обозначенных на иллюстрации стрелками болтов.

Стрелки показывают на болтовые соединения, которые нужно ослабить для снятия нижней защиты моторного отсека.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять нижнюю защиту моторного отсека.

Вывернуть в середине за бампером снизу болт с крестообразным шлицем.

Отсоединить и снять небольшие вставные элементы решетки радиатора справа и слева внизу в бампере.

Под ними находится болт с внутренним шестигранником 6 мм. Вывернуть его.

Снять пластмассовые дюбели справа и слева на задних нижних концах бампера.

Отсоединить концевые части бампера из кузовных кронштейнов на крыле. Для этого надавить на боковую сторону бампера вниз, одновременно отводя его от кузова.

Концы бампера поддеть над колесными нишами и снять по направлению вперед.

Теперь можно снять бампер по направлению вперед.

Автомобили с противотуманными фарами и/или указателями поворота в бампере: отсоединить кабельные соединения к фарам в бампере.

Автомобили с фароомывателями: отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы не опустошить резервуар.

Накладки спереди на бампере можно снять по отдельности.

Держатель номерного знака в середине бампера спереди закреплен двумя болтами.

После снятия держателя номерного знака обе боковины можно снять с фиксаторов по отдельности при помощи плоского пластмассового шпателя. Для этого надавить вниз оба маленьких крепежных клина, одновременно осторожно отделяя накладку рукой.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсоединить провода и водяные шланги.

Бампер сначала установить в кронштейны.

Теперь ввести боковины бампера таким образом, чтобы концы бампера на сталкивались с облицовкой колесной ниши.

Боковины сначала навесить за нижний край на крепления на крыле. Затем нажать на бампер сбоку; таким образом фиксируется верхний край.

Выравнивание бамперов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Просле установки бампера следует проконтролировать, везде ли одинакова щель между металлической полоской, расположенной чуть ниже фар, и бампером.

Решающим, однако, является размер между нижним краем капота и бампером.

Это расстояние должно составлять 6 мм.

В противном случае следует еще раз снять бампер, ослабить его кронштейны и немного сдвинуть их в продольных отверстиях.

Подсказка: пластмассовые бамперы Audi 80 практически без изменений принимают свою изначальную форму даже после сильных столкновений. Поэтому повреждения от ДТП на деталях, расположенных за бампером, могут остаться нетронутыми. После столкновений нужно обязательно проверить (на наличие либо отсутствие повреждений) следующие детали: переднюю сторону бампера под накладкой (поперечные трещины), опоры за бампером, крепеж корпуса фары, нижний край капота, решетку радиатора.

Передняя часть автомобиля

Другое на сайте:

Потенциометр дроссельной заслонки
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Потенциометр дроссельной заслонки установлен на правой стороне корпуса дроссельной заслонки. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед его снятием, отсоедините провод отрицате .

Проверка воздушного клапана пуска холодного двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверяют клапан на холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости ниже 30° С в следующем порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить центральный провод высокого напряж .

Спидометр
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Спидометр Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч). .

Итак, сам процесс замены будет происходить следующим образом:

— Для начала снимите жиклеры, предназначенные для омывателей фар вашего автомобиля. После этого снимите грязезащитные кожух, который располагается под двигателем, и освободите передние части щитков для арок на правом и левом передних колесах.

— Выверните винты, которые располагаются под бампером. Они предназначены для бокового крепления. Теперь освободите фиксаторы для крепления бампера. Выверните два винта и четыре фиксатора на переднем бампере.

— Теперь ваш бампер освобожден. Если вы потяните его на себя, вы сможете снять его с машины. Однако, при этом необходимо действовать предельно аккуратно и осторожно, чтобы избежать ненужной деформации. Также не повредите при вынимании облицовку вашего радиатора.

— Теперь вы можете установить новый бампер и закрепить его с двух сторон фиксаторами. Вся дальнейшая установка бампера будет происходить в обратном порядке.

Более подробно этот процесс вы можете увидеть на видео.

Смотреть видео:

Тимур, привет
Вопросы вот какие
1) передние крылия от В4?
2) а как быть с молдингами, на В4 другие
3) самое интересное для меня: 205/60/15 уместятся ли в задние арки, что-то мне не верится

А еще говорят что ставят на бочку бампера от S2 и передний и задний подходит, сам я не видел такого, может ты видел?

: 2) а как быть с молдингами, на В4 другие

Ну, оно, конечно, так. Вот только еще бы багажник присобачить от В4, а то он раза в три больше.

С наилучшими пожеланиями
Тимур

Как снять передний бампер ауди 80 б3

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять нижнюю защиту моторного отсека.

Вывернуть в середине за бампером снизу болт с крестообразным шлицем.

Отсоединить и снять небольшие вставные элементы решетки радиатора справа и слева внизу в бампере.

Под ними находится болт с внутренним шестигранником 6 мм. Вывернуть его.

Снять пластмассовые дюбели справа и слева на задних нижних концах бампера.

Концы бампера поддеть над колесными нишами и снять по направлению вперед.

Теперь можно снять бампер по направлению вперед.

Накладки спереди на бампере можно снять по отдельности.

Держатель номерного знака в середине бампера спереди закреплен двумя болтами.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсоединить провода и водяные шланги.

Бампер сначала установить в кронштейны.

Выравнивание бамперов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Решающим, однако, является размер между нижним краем капота и бампером.

Это расстояние должно составлять 6 мм.

Передняя часть автомобиля

Другое на сайте:

Спидометр
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Спидометр Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч). .

Итак, сам процесс замены будет происходить следующим образом:

Более подробно этот процесс вы можете увидеть на видео.

Смотреть видео:

: 2) а как быть с молдингами, на В4 другие

Ну, оно, конечно, так. Вот только еще бы багажник присобачить от В4, а то он раза в три больше.

С наилучшими пожеланиями
Тимур

Установка бампера Ауди 80 Б4

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Ауди 80 Б4. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Ауди 80 Б4	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Ауди 80 Б4	от 1000 руб.
Ремонт бампера Ауди 80 Б4	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Ауди 80 Б4 на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Ауди 80 Б4. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Ауди 80 Б4 мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Читайте также: