чистка кондиционера bmw f30

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

BMW 1 series CEBEP_SPB_service › Бортжурнал › Liqui Moly Klima Fresh Plus очистка испарителя кондиционера BMW F20 F30

Летом, когда кондиционер включаем, в испарителе влага собирается и там бактерии селятся и прочие грибы. Благоприятная среда для них. И со временем может начать пахнуть. Надо как-то чистить. Но испаритель обычно в самом центре печки установлен и до него не добраться никак без утомительной разборки:

Поэтому производители автохимии придумали различные способы чистки радиатора испарителя. Самый распространенный вариант — это баллоны с трубкой примерно метровой длинны:

Трубку эту нужно всунуть поглубже через отверстие слива конденсата либо через воздушный фильтр. Выдавить баллон вслепую. И надеяться, что пена доберется до испарителя и свою работу сделает. Средство классическое, но всегда не нравилось оно мне, т.к. нет возможности понять куда на самом деле идет пена. Может и не попадает она на испаритель совсем. Не видно же.

Мне больше понравилась идея с аэрозолем. Когда чистящее средство подается прямо в испаритель потоками воздуха. Вот вариант от ликвимоли:

Klimafresh содержит эффективный биоцид широкого спектра действия, убивающий все известные грибки и бактерии, находящиеся в системах вентиляции, кондиционирования и в салоне автомобиля. Состав распыляется в местах забора воздуха рециркуляции и циркулирует по системе кондиционирования и в салоне автомобиля. За 10 минут происходит полная обработка салона.

— Удаляет затхлый запах
— Уничтожает грибки и бактерии
— Заботится о свежем чистом воздухе
— Повышает комфортность поездки

Для быстрой очистки, обеззараживания и дезодорирования кондиционера и салона автомобилей. Как индивидуально, так и в сервисных условиях.

На коробке комикс по применению, а на сайте описание:

Перед применением продукта поверхность испарителя должна быть высушена с помощью штатного отопителя транспортного средства. Затем выключить кондиционер, уставить регулятор температуры на температуру окружающего воздуха и скорость подачи воздуха на максимум при включенном режиме внутренней рециркуляции. Упаковку хорошо встряхнуть перед употреблением и установить в районе внутреннего забора воздуха рециркуляции (в большинстве случаев в ногах у переднего пассажира). Распылять в район дефлектора забора воздуха рециркуляции (нажать на клапан до фиксации, характерного щелчка), во время распыления и в течение держать окна и двери автомобиля закрытыми. После очистки испарителя снова включить отопитель на полную мощность с целью высушить воздуховоды и испаритель.

Район забора воздуха для рециркуляции у нас за перчаточным ящиком (бардачком). Поэтому…

Бардачок я демонтировал:

Работа заслонки рециркуляции на видео:

Вот туда и будем целиться.

Обязательно снимаем салонный воздушный фильтр. И ставим на место заглушку держащую его.

Бмвшные спортсидушки позволяют идеально прицелиться в заслонку рециркуляции.

дальше как в инструкции…

— 5-10 минут с включенной печкой прогреваем салон

— потом включаем режим рециркуляции, температуру на холодный, вентилятор на максимум, кондиционер не включаем(!)

трясем(!) баллон, надавливаем на клапан распылителя и процесс оздоровления пошел:

Минут 10 он работает, после этого еще 10 минут рекомендуется при закрытых окнах дать поработать химии не открывая окна.

Затем на 5-10 минут снова включить печку, чтобы просушить воздуховоды.

Все. Собираем. Ставим НОВЫЙ салонный воздушный фильтр. Повторяем раз в год.

p.s. Чтобы избежать проблем с неприятным запахом, рекомендуется сушить испаритель, выключая кондиционер за несколько минут до выключения климата. Но мне кажется это очень неудобно.

Для следующего эксперимента закуплено новое химическое оружие, не переключайтесь:

Дезинфекция кондиционера

Чистку делаю давно известным способом: баллончик с длинной трубкой, загружаем пеной все воздуховоды (передние/задние), включаем кондиционер на низкие обороты обдувом внутри, выходим из машины и курим 5-8 мин.

Но, всегда задавался таким вопросом. Часть пены может попасть на салонные угольные фильтра и др. Может ли это повредить состоянию/пропускной способности/плотности/чему угодно в работе фильтра?

ты все делаешь неправильно.
Пена должна попасть на радиатор кондиционера,который стоит в панели, попасть она туда может только если будет засасываться из вне, тоесть очиститель нужно подавать в воздухозаборники под капотом,при этом снимать фильтра салона. То ,что делаешь ты,это так промывка вент. каналов от пыли.

а почему тогда на многих очистителях. в руководстве описан именно способо подачи через салон?

а почему тогда на многих очистителях. в руководстве описан именно способо подачи через салон?

Прикрепленные файлы

1234.jpg86,88К 131 Количество загрузок:
12345.jpg120,43К 130 Количество загрузок:

ты все делаешь неправильно.
Пена должна попасть на радиатор кондиционера,который стоит в панели, попасть она туда может только если будет засасываться из вне, тоесть очиститель нужно подавать в воздухозаборники под капотом,при этом снимать фильтра салона. То ,что делаешь ты,это так промывка вент. каналов от пыли.

воздухозаборники под капотом внизу?
может, проще снять салонные фильтра и залить пеной каналы, которые идут в радиатор

я уже писал что очистители универсальные и где именно стоит испаритель и конструкция воздуховодов разная.

воздухозаборники под капотом внизу?
может, проще снять салонные фильтра и залить пеной каналы, которые идут в радиатор

где находится испаритель в е60 и какая дорога к нему самая короткая?

Чистка кондиционера bmw f30

Прочитал статью и задумался.
Вот из-за чего вонь идёт от кондея.
Кто нибудь сам чистил испаритель.
Поделитесь инфой, как и что нужно делать?

Система кондиционирования требует периодической очистки испарителя и воздуховодов. Очень важно заняться этим сейчас, в преддверии летнего сезона.

К сожалению, загрязнение внутренностей системы кондиционирования происходит непрерывно: слишком уж много посторонних примесей содержится в охлаждаемом воздухе. Сказанное особенно актуально для больших городов - тут и вездесущая пыль, и частицы несгоревшего топлива, и цветочная пыльца, и. Впрочем достаточно. Последствия и так очевидны: накопление отложений на испарителе, снижение эффективности охлаждения, размножение бактерий на теплых, влажных и (увы!) грязных внутренностях установки. Проходит немного времени и в салоне появляется неприятный запах, у детей вдруг начинаются аллергические реакции, а у некоторых и заболевания верхних дыхательных путей.

Вспомним нашумевшую историю о так называемой «болезни легионеров». Когда в штате Пенсильвания заболело около двух сотен ветеранов американского Легиона, собравшихся на традиционный съезд. Причиной стала ранее неизвестная науке бактерия legionella pneumophila, зародившаяся в гостиничной системе кондиционирования воздуха.

А может ли Legionella появится в автомобильной системе кондиционирования воздуха? Медики доказали что нет. Но ведь микробы и прочие возбудители различных заболеваний тоже эволюционируют и приспосабливаются к среде обитания. Кто поручится, что в грязных недрах воздуховодов не заведется какая -нибудь «pneumophila»? Застраховаться от будущих напастей можно лишь одним способом - содержать кондиционер в чистоте.

Компания Teroson, входящая в международный концерн Henkel, предлагает для очистки воздуховодов и испарителя антисептик - очиститель «Tеросепт» (Terosept). Что скрывается за этим названием?

Начнем с того что, «Теросепт» создан на водной основе (сразу отмечаем экологичность!). Он содержит биологически активные вещества, которые уничтожают бактерии и грибковые культуры и долгое время не допускают их повторного появления. Иными словами, «Теросептом» можно не только отмыть грязные внутренности кондиционера, но и надежно продезинфицировать их, создав на обработанных поверхностях надежную защитную пленку.

Что же входит в список поставок препарата? Во-первых, сам Теросепт - либо в аэрозольном баллончике емкостью 250 мл, либо в пятилитровой канистре. Во-вторых, специальный пистолет-распылитель – в него заправляют содержимое той самой канистры. Получается набор на все случаи жизни и пользуются им так.
Открывают жалюзи кондиционера и переводят в следующее положение: «А/С» выкл., «Подача воздуха» -режим циркуляции воздуха, «Темп.» - макс. Дают поработать в течение 10 минут, чтобы удалить всю влагу из испарителя. По окончании просушки выключают зажигание и приступают к собственно очистке.
В распылительный пистолет заливают от 0,4 до 0,7 л «Теросепта» - объем зависит от степени загрязнения и размеров испарителя. Подключают пистолет к компрессору, вводят зонд и устанавливают давление в 5-6 бар. А теперь внимание(!): при распылении сопло необходимо поворачивать в разные стороны, дабы обработать внутренние поверхности «по кругу». И еще: рекомендуется распылить весь заправленный объем жидкости, чтобы не сливать остатки обратно в канистру.
Для очистки и дезинфекции воздушных каналов, выходящих в салон, распылитель вставляют в каждое отверстие воздуховода, слегка приоткрывая жалюзи. После распыления жалюзи закрывают и оставляют систему в покое примерно на 20 минут.
По истечении этого времени дезинфекция считается законченной: жалюзи кондиционера и окна автомобиля открывают и включают вентилятор на 10 минут в режиме максимальной мощности и температуры.
Итак, мы поработали с пистолетом – распылителем и содержимым пятилитровой канистры. А что же баллончик, он то зачем нужен? Аэрозольный «Теросепт» также используют для очистки и дезинфекции системы. Разница лишь в том, что обработка кондиционера с его помощью может проводиться автовладельцем самостоятельно (для этого может потребоваться 2-3 баллончика), в то время как пятилитровые канстры используются в условиях автосервиса.
Разумеется, описанные действия не являются инструкцией по эксплуатации, а потому не претендуют на полноту. Мы лишь показали последовательность операций, подчеркивая: ничего сложного в очистке кондиционера «Теросептом» нет.
А вот эффект почувствуется сразу: салон станет охлаждаться лучше, неприятный заплесневелый запах исчезнет, а настроение авто владельца повысится!

Чистка испарителя кондиционера с разбором торпеды

Подскажите, имел кто-нить опыт чистки кондиционера с разбором торпеды (где делали, сколько денег, сколько времени)?

Ситуация такая: когда включаешь кондиционер и даже печку появляется специфический запах в салоне.
- Распыляли в салоне специальный аэрозоль - фуфло еще то, запах появился опять почти сразу.
- Снимали салонный фильтр и за вентелятор на испаритель вылевали 2 балона пенного очистителя кондиционера - запах опять появился через пару дней.
Искал на форуме подобные темы - народ пишет, что можно еще заливать пену со стороны дренажного отверстия - этого не делал, т.к. задолбался искать это отверстие, его совершенно не видно.
Заехал к специализированный сервис и изложил свою проблему примерно как тут, никто смотреть не стал даже засорено ли дренажное отверстие а сразу сказали "туфта это все, надо разбирать торпеду, вынимать испаритель, чистить физически и вертать все в зад". типа, только так и ни как иначе, если пена не помогла.

Рекомендуем

Чистка кондиционера

как и многие автолюбители очень положительно отношусь к автохимии. Но ни разу не занимался дезинфекцией и чисткой кондиционера. Если кто то нЕчто подобное делал- поделитесь опытом и рекомендациями по производителям. Был в Метро- там скидки на чистящие препараты 50% до 10- го января. Цены за флакон от 210 р.

Добавлено: 04.01.2017 21:31 Ответить

Никогда не занимался этим "химическим" действом, на моей Е34 вообще печка без фильтра (только пылесосил испаритель), а на всех бывших и нынешних более "современных" машинах просто перед каждой сменой сезона менял микрофильтр печки.

Откуда ж сие утверждение,что де на 34-ке печурка без фильтра? Артем,ты явно пьян,как минимум 3 фильтра под разные варианты каталог выдает.

А по существу мне тоже,сказать вобщем-то нечего,так же только пылесосил.

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Сергей, тоже смена фильтра внутри салонного, дозаправка фреоном- вот и все обслуживание на всех авто. А тут " что- то сумлеваться стал".

Надо полагать, попалась статейка,о пользовании кондеем зимой,да Саш?Я тут на днях,набрел на такой перл. призадумался,но по-размыслив решил,что очередной бред.

Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :

Скорее видеоролик+ ценник халявный в магазине. Вот и призадумался- или флакон химии взять или 2,37л живого пива?

Я делал обеззараживание несколько раз, из-за того , что был запах из кондиционера при пуске, несколько первых минут. Заливали и в воздуховоды, и под капотом. Но результато это не давало. Проблема оказалась в том, что забился дренаж под машиной и конденсат застаивался и вонял. Так что если жалоб нет, и фильтры меняются вовремя, то эта процедура необязательна.

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Это не утверждение Серёнь, это факт! К сожалению на климат-контролях до 91 года микрофильтр не устанавливался технологически. А вот с 92го года (с изменением в системе типа фреона на 134А), начали повсеместную установку микрофильтров и они (радиаторы печки), стали меньше засираться изнутри (напомню у меня машина 1989 года рождения).

Добавить комментарий

Очистка испарителя кондиционера своими руками

Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.

Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.

Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.

Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.

Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.

Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.

Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.

Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.

Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.

На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:

включение мотора автомобиля;
включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.

Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.

Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.

Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.

Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:

снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.

Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.

Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.

Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.

Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.

Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.

Чистка и мойка радиаторов с снятием BMW 330i f30.

Ежегодная мойка радиаторов-неотъемлемая часть правильного и ответственного ухода за автомобилем,от которой зависит как Ваше здоровье,так и надежность всех систем Вашего автомобиля.

Сегодня,к нам,в автотехцентр BMW-STO, приехал владелец BMW f 30,как раз для данной процедуры. Сама процедура не подразумевает по собой ничего сложного, необходим подходящий инструмент, станция заправки кондиционеров и, разумеется, грамотный и опытный механик.

Перед процедурой владелец решил помыть автомобиль. Всегда приятно видеть, как владелец любит и ценит свой автомобиль.

Процедура начинается с откачки хладагента из радиатора кондиционера при помощи станции заправки кондиционеров.

После откачки хладагента переходим к радиаторам охлаждения. Из систем радиаторов сливается охлаждающая жидкость и мы приступаем к демонтажу сами радиаторов.

У опытных механиков автотехцентра, с этим моментом ,в силу опыта,не возникнет никаких проблем и он с легкостью их демонтирует.

Следующим этапом является обработка радиаторов специальным химическим составом для очистки от грязи.

Далее радиаторы промываются водой под не сильным давлением для удаления грязи и химического состава.

Следующим этапом чистки является конечная продувка всех щелей радиатора воздухом под мощным давлением,что бы исключить остатки грязи и заодно подсушить.

Вот так выглядят радиаторы bmw f30 после чистки с снятием.

Заключительный этап подразумевает под собой монтаж всех элементов на свои места.

Все системы чистые, все элементы на местах-владелец рад и доволен,это приоритет в работе нашего автотехцентра.

Звоните нам в BMW-STO !Наша команда с радостью поможет Вам в решении любых проблем с Вашим автомобилем!

Ремонт кондиционера BMW F30 Седан

Диагностика кондиционеров – важное мероприятие, которое рекомендуется проводить не менее одного раза в 2 года. Специалисты нашего автосервиса BMW готовы предложить свои услуги по ремонту и заправке кондиционеров для любых автомобилей. Техцентр оказывает полный спектр услуг:

- промывка системы автокондиционирования

- ремонт или замена компрессора кондиционера

- ремонт или замена радиатора кондиционера

- антибактериальная чистка кондиционеров

- ремонт электрики автокондиционеров

Перед каждой заправкой специалисты нашего техцентра БМВ «СУЗАР» проводят диагностику кондиционера, в которую входят:

* проверяется степень изношенности приводного ремня компрессора кондиционера

* состояние радиатора (степень его загрязнённости)

* работоспособность вентилятора охлаждения радиатора

* степень загрязнённости внутрисалонных фильтров и испарителя

- диагностика системы кондиционера на герметичность при помощи электронного течеискателя, но электронный течеискатель имеет порог чувствительности к незначительным утечкам.

Поэтому, если герметичность системы нарушена, а электронный течеискатель её не обнаруживает, необходимо провести ультрафиолетовую диагностику системы.

- проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров):

* срабатывает ли электромагнитная муфта

* есть ли посторонние шумы в компрессоре

* какое давление выдаёт компрессор

Мы производим заправку автомобильного кондиционера специальным хладогентом при помощи станции заправки кондиционеров. Она адаптирована под любые марки автомобилей, поэтому позволяет быстро и качественно производить заправку фреоном R134a.

Кондиционер вашего автомобиля нуждается в регулярном обслуживании. Если этого не делать, то рано или поздно вы почувствуете неприятные запахи. Это связано с накоплением бактерий и роста грибков или других микроорганизмов в системах фильтров и воздуховодов во влажных условиях. Конденсат который скапливается в системе авто кондиционера является идеальной средой для их распространения. Поэтому необходимо проводить антибактериальную чистку автокондиционера как минимум один раз в год.

На все виды работ техцентр БМВ «СУЗАР» предоставляет длительную гарантию.

Чистка кондиционера bmw f30

Но опять же, каким бы хорошим ни было что-то в начале, оно всегда придет к концу.

Кондиционер ничем не отличается. Они, конечно, делают нашу жизнь намного проще и комфортнее, но со временем их охлаждение также начинает угасать. А потом ты спрашиваешь: ,

Почему мой кондиционер BMW недостаточно холодный?

Ну, когда вы говорите о том, что кондиционер не работает должным образом, это означает, что ваш кондиционер неисправен. Теперь неисправность может быть вызвана несколькими причинами. Но когда мы говорим о том, что кондиционер недостаточно холодный, ну тогда причины очевидны. Скорее всего, это ваш компрессор.

Если ваши вентиляционные отверстия выбрасывают меньший объем воздуха, или вы видите пыль, или воздух пахнет по-другому. Это будет плохой микрофильтр кабины.

Но в остальном это либо ваш плохой компрессор, либо он просто вышел из строя. Чтобы лучше понять его, давайте сначала разберемся в работе системы кондиционирования воздуха.

Как работает мой кондиционер BMW?

Функционирование системы кондиционирования воздуха очень просто, и она примерно одинакова почти во всех автомобилях. Первое, что вам нужно понять, это то, что ваш кондиционер не создает и не генерирует холодный воздух. Он просто преобразует горячий воздух в холодный. Ваша система кондиционирования делает это либо регулируя воздух в салоне, либо принося его снаружи.

Все начинается с одного агрегата, который называется компрессором . Это устройство, которое используется для уменьшения объема газа путем увеличения его давления. Из-за повышения давления повышается и температура. Теперь этот горячий газ перемещается в другой блок, называемый конденсатором . Конденсатор подобен радиатору, и когда газ проходит через него, он теряет свою температуру, находясь при том же давлении.

Это, в свою очередь, превращает газ в жидкость. Теперь жидкость движется через сушилку , которая отделяет жидкость от любого оставшегося газа.

Затем жидкость перемещается к тепловому расширительному клапану , который затем просто превращает вашу горячую жидкость высокого давления в холодный газ низкого давления(магия). Холодный газ теперь проходит через испаритель , который также похож на радиатор .

Горячий воздух снаружи или из вашей кабины проходит через испаритель. Когда горячий воздух вступает в контакт с холодным газом, воздух теряет свое тепло. И вы получаете холодный воздух из своих вентиляционных отверстий.

Затем холодный газ из испарителя возвращается обратно в компрессор и создается цикл.

Вот как работает ваш кондиционер.

Возможно, Вам интересно, как это объясняет, что ваш кондиционер не охлаждает воздух. На это есть два ответа.

Любой из многих компонентов переменного тока перестал работать.
В вашем компрессоре закончился хладагент.

Что такое хладагент?

Хладагент или Фреон-это вещество. Используемое для передачи тепла из одной области в другую. Да, это то же самое вещество, которое продолжает превращаться в жидкость и газ, как описано выше. Со временем в вашем автомобиле заканчивается хладагент. И вам нужно его перезарядить.

Без хладагента ваш компрессор не будет работать. И ваш испаритель не будет иметь никакого холодного газа для преобразования горячего воздуха в холодный.

Но как вы узнаете, есть ли у вас неисправный кондиционер или у вашего BMW просто не хватает хладагента?

Как диагностировать систему кондиционирования BMW?

Честно говоря. Диагностика кондиционера вашего BMW сводится к небольшим знаниям и здравому смыслу. Как же так?

Поскольку мы уже знаем обо всех основных частях блока переменного тока, все, что нам нужно сделать, это выяснить, чего не хватает. Итак, мы проверяем такие факты. Как “работает ли вентилятор кондиционера? ”

Если вы включаете кондиционер, а ваши вентиляторы не работают, то это, скорее всего, проблема с переключателем или, возможно. У вас сломаны вентиляторы.

Но если ваши вентиляторы работают нормально, и вы все еще не получаете достаточного количества воздуха. То это засоренный микрофильтр кабины.

Итак, давайте исправим это.

Как подзарядить кондиционер BMW?

Чтобы перезарядить свой хладагент BMW, вам сначала понадобится комплект для перезарядки кондиционера. Который вы можете получить в любом магазине автозапчастей. Что касается необходимого количества хладагента, вы можете либо проверить руководство пользователя. Либо обратиться в дилерский центр. Либо проверить эту диаграмму .

После того . Как у вас есть ваш BMW A C Recharge kit , пришло время зарядиться.

Сколько стоит перезарядка кондиционера BMW?

Общая стоимость заправки хладагента или подзарядки кондиционера не превысит 250 долларов, даже если вы обратитесь в дилерский центр.

Однако это нечто настолько распространенное и простое. Что вы можете сделать это дома менее чем за 10 минут и 80 долларов со средним набором перезарядки. Но если это не решит вашу проблему с охлаждением. То лучше обратиться в свой дилерский центр.

Как часто вы должны заряжать свой кондиционер?

Подзарядка вашего кондиционера не сопровождается периодом времени или датой истечения срока действия.

Нет никаких ограничений по времени или частоте. Как часто вы должны заряжать свой кондиционер. Это зависит от района. В котором вы живете, и от того. Сколько времени вы используете кондиционер и с какой интенсивностью вы используете свой кондиционер.

Итак, если бы я ответил, Как часто вы должны пополнять свой хладагент, то это было бы до тех пор. Пока он не станет недостаточно холодным. А пока наслаждайтесь!

Читайте также:

чистка кондиционера bmw f30

BMW 1 series CEBEP_SPB_service › Бортжурнал › Liqui Moly Klima Fresh Plus очистка испарителя кондиционера BMW F20 F30

Дезинфекция кондиционера

Прикрепленные файлы

Чистка кондиционера bmw f30

Чистка испарителя кондиционера с разбором торпеды

Рекомендуем почитать на тему Чистка испарителя кондиционера с разбором торпеды

Рекомендуем почитать на тему Чистка испарителя кондиционера с разбором торпеды

Чистка кондиционера

Добавить комментарий

Очистка испарителя кондиционера своими руками

Чистка и мойка радиаторов с снятием BMW 330i f30.

Ремонт кондиционера BMW F30 Седан

Чистка кондиционера bmw f30