чистка радиатора лада веста

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Лада Vesta White-Swan › Бортжурнал › Чистка радиаторов

В начале лета этого года обратил внимание, что вентилятор охлаждения стал срабатывать чаще, работать интенсивнее и дольше. Многим уже известно, что между радиатором кондиционера и обычным радиатором в нашем автомобиле скапливается большое количество мусора, листьев, тополиного пуха и другой всячины которая только может туда попасть. Расстояние между радиаторами совсем небольшое, то весь этот мусор от туда никак не выдувается и скапливается там.
Немного посмотрев ролики в ютубе о том как добраться до радиаторов, взял торксы и принялся за работу.Самое основное — это снять бампер. Никогда этого не делал, поэтому было немного страшно. Но глаза боятся, руки делают. В точности описывать не буду, кому нужно подробней посмотрите в ютубе.
1) снимаем номерной знак, откручиваем под ним два болта.

2) откручиваем все болты под капотом держащие бампер (кроме одного посередине — чтоб до последнего бампер оставался в подвешенном состоянии)
3) далее болты под бампером (со стороны земли)
4) все болты в колесных арках
5) сдергиваем бампер в колесных арках

6) откручиваем последний болт под капотом и сдергиваем весь бампер целиком.

У меня комплектация без туманок, поэтому никакие дополнительные провода к бамперу не подведены. В противном случае нужно еще отключить провода от туманок.

После снятия бампера перед нами предстает такая картина:

Пластамассовый усилитель под бампер либо со временем немного открутился, либо же был не затянут с завода, на радиаторе конечно же есть замятые соты (так как никакую сетку в бампер я не ставил), на металлическом усилителе есть места с облезшей краски, в местах точек заводской сварки имеется небольшая коррозия. Не знаю как на самом деле, но такое ощущение, что металлический усилитель изначально задумано красить, но потом его просто проносят мимо покрасочного цеха, и все то что случайно попало на него и есть его покраска. Потому, что вроди краска и есть на нем, но в то же время на нем и много мест где ее нет. Вот такая лабуда …

Далее необходимо снять металлический усилитель открутив в местах его крепления к лонжеронам по 4 болта с каждой стороны

Набор ключей в моем арсенале ограничен, трещетки и удлинителя нет, а обычным трубчатым ключом немного не дотягивался до одного болта на внутренней стороне, поэтому чтоб добраться до болта пришлось снять правую фару (с левой стороны такой проблемы не возникло.

После этого сдергиваем пластмассовый короб, направляющий воздух от бампера к радиаторам, точно не помню, прям легко он не снимается, но повозившись пару минут, разобраться можно.

Таким образом полностью открылся доступ к "телевизору" и коррозии на нем в месте стыка листов металла (плохо на заводе обрабатывают стыки и скрытые полости). Но могу отметить, что эту коррозию заметил примерно через год эксплуатации, и за это время она практически не разрослась, осталась в том же виде и масштабах…

Так же осматривая кузов, заметил небольшие следы коррозии на краях технологических отверстий кузова. Совсем ничтожные следы, но все же есть.

.
Ну а дальше заглядываем между радиаторами, и с первого взгляда становится понятно, что не зря затеяли всю эту работу, видны пух и другой мусор которые слежались уже в некий ковер, и явно мешают проходу воздушных масс сквозь радиаторы

.
Далее отстегиваем с левой стороны первый радиатор и немного отодвигаем его в сторону и видим уже полную картину:

Чистил так: сначала что можно естественно вытащил рукой, затем легкими движениями по направлению пластин зубной щеткой вычищал въевшуюся грязь и прочий мусор, далее продул все тщательно с помощью компрессора для накачки колес, далее промыл все со шланга без напора:

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа. А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Не многие знают, что кондиционер в автомобиле нуждается в периодическом обслуживании. Чаще всего обслуживание кондиционера заканчивается заменой салонного фильтра, а об остальном мы вспоминаем лишь когда в салоне появляется неприятный запах.

Дело в том, что испаритель, который является неотъемлемой частью любого кондиционера, постоянно охлаждается, в результате чего на нем образуется конденсат. Постоянная сырость и влага является благоприятной средой развития бактерий, который являются причиной появления в салоне неприятного запаха. Чтобы избежать этого мы поговорим о чистке кондиционера Лада Веста. Итак, погнали.

Последствия несвоевременной чистки кондиционера Лада Веста

Как Вы уже поняли, если кондиционер на Лада Веста не чистится, то в салоне будет постепенно появляется неприятный запах. Все дело в бактериях, которые живут и размножаются во влажной среде на испарителе.

Что потребуется для чистки кондиционера Лада Веста?

Самым важным является сам очиститель кондиционера. Чаще всего это специальный дезинфицирующий спрей или аэрозоль, который продается в автомобильных магазинах. Так как я часто занимаюсь обслуживанием машин и очистку кондиционера делал неоднократно, то у меня не было проблем с выбором средства для очистки.

А вообще можете рассмотреть вот такие варианты:

Очиститель кондиционера Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger (артикул 7577)
StepUP Освежитель автокондиционера (SP 5150N)
StepUP Пенный очиститель автокондиционера (SP 5152)
StepUP Шланг-удлинитель (SP 5154 К)
Kerry Очиститель -освежитель кондиционера 400мл (KR-916)

Также нам потребуется насадка-бита TORX T20 и инструмент, куда ее вставить. Тут смотрите сами, что Вам удобно.

Ход работы по чистке кондиционера Лада Веста

1. Открываем бардачок и отворачиваем 3 верхних винта.

3. Аккуратно тянем бардачок на себя, но не резко, так как нам надо отсоединить еще 2 фишки проводов. Только после этого весь перчаточный ящик можно убирать.

4. Далее нам надо снять декоративную накладку на центральном тоннеле со стороны пассажира. Она прикручена 1 винтом и держится еще на защелках. Вынимаем ее аккуратно, чтобы не отломить ушки защелок.

5. Теперь мы добрались до салонного фильтра. Мы уже рассказывали как его менять в одной из наших статей. Вынимаем его и видим испаритель. Теперь мы можем без проблем обработать испаритель нашим средством.

6. Чтобы средство не текло на ковер и шумоизоляцию, накрываем все аккуратно тряпкой.

7. После обработки нам нужно хорошенько просушить испаритель. Для этого ставим отопитель на рециркуляцию и включаем печку на максимальные обороты. Ждем 10-15 минут. После этого ставим новый фильтр салона и собираем все в обратной последовательности.

Вот собственно и все! На этом чистка кондиционера Лада Веста окончена. Можете наслаждаться чистым воздухом в салоне вашей машины и не бояться заболеть. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!

Чем промыть радиатор печки автомобиля

Выполнять их самостоятельно в некоторых случаях достаточно сложно, так как для этого нужны определенные знания и качественные запчасти. Более подробно узнать об этих конструктивных элементах можно на сайте http://avtozapchasti159.ru/avtoservis/.

Алгоритм промывки

Процесс очистки радиатора печки можно выполнять, как предварительно демонтировав систему, так и не снимая его. Рассмотрим процесс промывки без предварительного снятия элемента, который выполняется в несколько этапов:

Изначально производится отсоединение шлангов и наращивание их с помощью ранее подобранных по размеру конструкции. Стыки соединяются с помощью специальных хомутов и переходников, чтобы обеспечить герметичное соединение.
После этого с помощью насоса или компрессора, которые подсоединяются к одному из выходов, нужно выдуть тосол.
Когда радиатор очищен, производим заполнение его специальной очищающей жидкостью и оставляем ее там примерно на полчаса. После этого с помощью насоса снова сливаем раствор. При этом будет выходить весь мусор, который был разъеден жидкостью. Чтобы добиться максимального очищения, нужно произвести подобную операцию в несколько циклов.
Завершающим этапом является промывка печки чистой водой и подсоединение ее к основной системе. При необходимости внутрь доливается определенный объем тосола.

Средства очистки несколько вариантов

Многие владельцы автомобилей производят промывку радиатора различными средствами. При этом очень важно учитывать материал, из которого выполнена печка. Так, для алюминиевых конструкций подойдут щелочные растворы с небольшим количеством кислоты. В данном случае прекрасно подойдет лимонная кислота.

Когда же радиатор выполнен из меди, тогда специалисты рекомендуют использовать растворы каустической соды. Некоторые мастера производят очистку с помощью «Кока Колы» или специальных смесей (Ксилит, Антинакипин и много др.).

Среди профессиональных средств можно выделить такой продукт, как Mannol. Независимо от того какое средство вы будете использовать, желательно учитывать его особенности и тип материала, из которого сделан ваш радиатор печки.

Лада Vesta черная матрёшка XV line › Бортжурнал › Чистка радиатора лада веста по деревнски

Вообщем почистил радиатор. Из инструментов : пылесос самсунг, шампунь для омывайки, опрыскиватель для жуков, насос малыш, приспособа для отгиба и очистки радиаторных ламелей ну и время …
Состояние радиатора кондера после 2.5 лет эксплуатации . Решетки сетки не ставил.

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Веста, 2018

Лада Веста, 2015

Лада Веста, 2021

Лада Веста, 2016

Комментарии 20

Привет! Трудно разбирать бампер если нет гаража? И можно ли обойтись очисткой щетками без компрессора и напора воды?

Привет, нет не трудно. Можно и щеткой обойтись. Основной мусор между радиаторов кондиционера и двигателя. Для удобства радиатор кондиционера можно аккуратно повернуть на 90 градусов относительно радиатора двигателя. Так что дерзай. Да чуть не забыл, если уж будешь залезать под бампер, купи сигналы волговские и крепёж для них какие либо и поменяй чтобы двух зайцев сразу.

Спасибо. Дилер сказал 6500р за чистку что совсем уж дорого…

Да, у них цены такие. Плюс за мастерами глаз да глаз

привет. кондер стал лучше холодить?

Кондей лучше стал холодить после промывки?

Такой же хернёй страдал. Правил соты

После этой процедуры поставил сетку.

Кстати, кроме демонтажа бампера какие операции еще требуются. для отведения радиатора кондиционера

Там все на защелках, очень удобно снимать, на нижние соты можно поставить чтобы промывать

Тоже на днях промывал. Теперь не греется.
Кстати мыть можно и керхером, проще и быстрее

Как говорится, за неимением сего …

Фигасе — низ у кондёрного, неплохо так изувечен.
А вот сетка в бампер, тебе необходима всё-таки, иначе соты вовнутрь скоро загнутся.

Сетка не поможет (только от булыжников и веток). Такие увечия наносят мелкие камушки и насекомые от которых сетка не спасает (проверено на предыдущем автомобиле, на котором стояла эта сетка).

Совершенно согласен с вами. На всех предыдущих и на Весте не ставил сеток. Все было хорошо. А от зимней соли и грязи никакая сетка не поможет

Да уж не скажи, в корне не согласен с этим.
Вот — сравни состояние моего радиатора, за 2 года, с сеткой в бампере.
И состояни радиатора автора, без оной.
Сетка хоть как то соты защищает и рубит в капусту всю прилетающую туда на бреющем нечисть и гасит её скорость, а также немного, но задерживает камешки.

Техническое обслуживание системы кондиционирования

Правильно работающий кондиционер, включённый на полную мощность должен охлаждать воздух в салоне автомобиля до температуры 5-10 С°.

Проверка элементов системы кондиционирования

Проверить элементы системы кондиционирования на отсутствие механических повреждений, поврежденные узлы заменить (осмотр визуальный).

Проверка состояния ремня привода навесного оборудования

Проверить состояние ремня привода навесного оборудования. Наличие трещин, разлохмачивание и расслоение ремня не допускается. При обнаружении несоответствий, заменить ремень (см. тут)

Проверка включения электромагнитной муфты компрессора

Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, нажать кнопку включения кондиционера.

При обнаружении неисправности заменить неисправные узлы и агрегаты или устранить обрыв в проводах, при необходимости, зачистить и обработать контакты в электрических разъёмах вазелином техническим ВТВ-1 ТУ 38.301-40-21.

Проверка количества и состояния хладагента (фреона) в системе кондиционирования

Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования:

- присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;

- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;

- установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;

- включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;

- центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;

- установить выключатель кондиционера в положение "включено" и установить регулятором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха;

- закрыть все окна и двери автомобиля;

- обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;

- установить частоту вращения коленвала двигателя - 1500 об/мин;

- измерить температуру окружающего воздуха;

- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вентиляции кузова;

- после стабилизации значений определить разность температур между наружным воздухом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;

Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5 °C - значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования. Обнаруженные неисправности устранить (термометр цифровой).

Профилактическая антибактериальная очистка испарителя производится специальными составами.

Работы по очистке испарителя производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на чистящее средство.

Внимание! Работы по очистке испарителя производить в хорошо проветриваемом помещении.

Очистка конденсатора

Конденсатор кондиционера (теплообменник) находится перед радиатором охлаждения двигателя. Он забивается грязью в первую очередь (пыль, насекомые, пух и пр). В результате кондиционер не холодит, а двигатель перегревается. Очистка с помощью мойки высокого давления малоэффективна, кроме того может повредить тонкие рёбра конденсатора. Поэтому в одних сервисах перед очисткой конденсатор снимается (что весьма затратно), а в других (специальных по кондиционерам) очистку производят насадками, вставляемыми между радиатором и конденсатором, вымывая грязь наружу - в сторону бампера и в сторону двигателя соответственно. Можно очистить теплообменник и самостоятельно, при этом его можно не снимать (чтобы не перезаправлять фреон), а снять бампер, и радиатор охлаждения. Это потребует и слива (замены) охлаждающей жидкости.

Очистка ниши воздухозаборника

Забор воздуха в салон автомобиля и климатическую систему производится через решётку воздухозаборника ("жабо") под лобовым стеклом. Со временем сухие листья и грязь скапливаются в нише, гниют вызывая неприятный запах, кроме того листья попадают в веннтилятор мотора климатической системы. Необходима регулярная чистка короба воздухопритока. Снимите решётку вздухопритока ("жабо")

Вид со снятой решёткой: 1 - лобовое стекло; 2 - ниша (короб) воздухопритока; 3 - вздуховод

Удалите всю грязь и сухие листья из всех доступных ниш. Для предотвращения попадания мусора в воздуховод (3) рекомендуется установить на его вход специальную сетку (артикул VSFSLV).

Её установка предельно простая и не вызовет трудностей.

Замена фильтра салона

Неприятный запах может вызывать фильтр салона. Регламент его замены через 30 тыс. км пробега или 2 года. Однако, в зависимости от особенностей эксплуатации, может потребоваться и ежегодная замена.

Заправка кондиционера

Заправлять кондиционер рекомендуется на специальных заправочных сервисах.

- Кондиционер полностью в рабочем состоянии, но слабо холодит
- Есть полная уверенность в том, что система не повреждена, не разбиралась
- На стыках трубок, компрессоре системы кондиционирования отсутствуют следы утечек масла (утекающий фреон увлекает за собой и масло, которое оставляет разводы)
- У вас есть необходимые навыки и специальный набор для заправки кондиционера

Помните, что фреон в процессе эксплуатации не расходуется, он находится в замкнутой системе. И если наблюдается его постоянная недостаточность, то присутствует утечка.

Примечание: марку и количество фреона и масла см. тут

Периодическое включение

К обслуживающим процедурам можно отнести и периодическое включение кондиционера в те периоды, когда он не используется, в т.ч. и зимой. Это необходимо чтобы масло попало в стыки, прокладки, сальники, предотврящая их пересыхание. Достаточно это делать раз в месяц, 5 минут, но не в слишком сильный мороз, иначе компрессор может не включиться.

Обслуживаем Лада Веста. Как промыть радиатор без снятия

Независимо от того, есть ли в автомобиле кондиционер, радиатор охлаждения требует регулярной очистки. Если этого не делать, проблем с перегревом двигателя не избежать. Почистить радиатор охлаждения и радиатор кондиционера на Лада Веста можно своими руками, быстро и без снятия с автомобиля.

Когда чистить радиатор на Лада Веста

Мы понимаем, что поверхность радиатора — это потенциальный накопитель грязи. Особенно в зимний и осенний периоды, когда кроме снега, с грязью перемешиваются дорожные реагенты. Все это неминуемо осядет на внешней стороне сот радиатора. Простая промывка из шланга на мойке едва ли даст какой-то результат, особенно в тех случаях, когда перед радиатором охлаждения установлен теплообменник кондиционера.

И если последний просто теряет эффективность, влияя на микроклимат в салоне, с чем еще можно мириться, то состояние радиатора охлаждения напрямую связано с состоянием всего двигателя.

Как показывает практика, в среднем чистка поверхности радиатора должна проводиться раз в полтора-два года . Именно этого периода хватает для того, чтобы забить наружные соты и вызывать систематический перегрев двигателя.

Состояние радиаторов на пробеге около 40-50 тысяч км уже заставляет задуматься о необходимости чистки. Кроме того, оценивая температурный режим работы двигателя без особой нагрузки, можно сделать кое-какие выводы. Основные симптомы забитого радиатора охлаждения на Лада Веста:

Температура двигателя не опускается ниже 95-97 °С.
Постоянно работает вторая скорость вентилятора охлаждения.
Низкая эффективность работы кондиционера при движении в пробках.
Растет давление фреона в системе кондиционирования (можно проверить с помощью сканера).

Как почистить радиатор охлаждения, способы

Есть два пути промывки радиатора на Лада Веста. Первый и самый эффективный — демонтаж радиатора и полная промывка изнутри и снаружи под давлением. Минус этого метода в том, что приходится довольно много времени тратить на демонтаж, слив и залив антифриза. Кроме того, появляется опасность возникновения воздушной пробки в системе охлаждения при разгерметизации системы.

Второй способ мы еще рассмотрим ниже, однако если пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч (в идеале 70-80 тысяч км), было бы очень неплохо заменить антифриз полностью. Тем более, если в системе охлаждения плещется еще заводской антифриз. Поэтому способ промывки выбираем в зависимости от общего ресурса антифриза, да и состояния системы охлаждения в принципе.

Чистим радиаторы на Лада Веста своими руками

В том случае, если на Весте не установлен кондиционер, промыть радиатор будет несколько проще. И все же это займет некоторое время. Для комплектаций с климатической системой промывка проходит чуть дольше, но в любом случае снимать с автомобиля радиаторы не имеет смысла, если нет заметных проблем и повреждений.

Простая промывка из шланга пакета из двух радиаторов не дает почти никакого результата. Между радиаторами всегда будет накапливаться пыль, тополиный пух, листья, которые сильно снижают эффективность работы как системы охлаждения, так и кондиционера. Особенность Лада Веста в том, что грязь попадает в основном не спереди, а сверху и снизу. Поэтому установка дополнительных сеток спереди в этом случае едва ли поможет избежать накопления мусора.

Для промывки радиатора нам пригодится либо специальное средство для очистки двигателя или колесных дисков, либо любой неагрессивный пенообразующий состав. К примеру, Kerry KR915, Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger, пенный очиститель двигателя Лавр или любой другой состав, который будет под руками. Также необходима струя воды под небольшим давлением и щетка с жестким ворсом.

Наносим пенный состав, даем пене вступить в реакцию с грязью, после этого помогаем раствору проникнуть глубже в соты радиатора. Щеткой работаем осторожно, чтобы не загнуть пластины сот.

Смываем пену небольшим напором воды, направив струю под углом 45° к плоскости радиатора. Если нет проточной воды, можно использовать пластиковую бутылку, но эффективность, конечно, будет ниже.

При незначительных отложениях на поверхности радиатора его можно продуть сжатым воздухом, однако реально гарантирует качественную очистку сот только промывка водой под напором и с моющим средством.

Неисправности радиатора кондиционера

Если на вашем автомобиле LADA установлен кондиционер, имейте ввиду, что в процессе эксплуатации его эффективность снижается. За год даже в герметичной системе количество хладагента может уменьшиться на 15%. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания. Расскажем, как ухаживать за кондиционером и чистить его.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому его обслуживание выполняется аналогичным образом.

Почему чистка кондиционера так важна?

Любой кондиционер, установленный в автомобиле, выполняет всегда одну и ту же работу – регулирует температуру салонного воздуха, очищает и заставляет циркулировать воздух. Кондиционер, как и любое другое устройство, работающее на постоянной основе, нуждается в постоянном контроле и обслуживании, иначе станет неизбежной ситуация, когда прибор придется попросту менять, что является далеко не дешевым вложением в автомобиль.

Причина для очистки кондиционера, примерно та же, что и для очистки радиатора охлаждения двигателя автомобиля. Это связано с тем, что обе эти детали имеют одинаковое назначение, конструкцию и расположены в одном и том же месте – в передней части автомобиля. Чистка радиатора кондиционера должна выполняться наравне с приведением в порядок радиатора охлаждения автомобиля.

Чистка конденсатора (радиатор кондиционера)

Конденсор (или конденсатор) располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому подвержен загрязнению (грязь, насекомые и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, из-за чего уменьшается эффективность работы кондиционера (воздух из дефлекторов идет не такой холодный, как раньше). Рекомендуется не реже одного раза в год

(лучше перед началом летнего периода) очищать конденсатор от грязи. Если не следить за конденсатором, то чаще всего он повреждается коррозией уже на 3-4 год эксплуатации.

При мойке конденсатора не используйте мойки с высоким давлением, т.к. это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.

Порядок чистки радиатора кондиционера

Со стороны моторного отсека продуть конденсатор и радиатор системы охлаждения сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса (давление не более 3 bar). В качестве насадки можно использовать корпус шариковой ручки.
Через решетку радиатора в бампере промываем конденсатор водой из моющего пистолета, а затем продумаем сжатым воздухом.
В случае сильного загрязнения можно снять передний бампер, а большое количество грязи можно смывать мягкой малярной кистью.

Своевременное обслуживание кондиционера позволит сохранить вам здоровье, улучшить эффективность работы кондиционера и увеличит срок службы элементов системы.

Появились проблемы в работе кондиционера (не включается, шумит или плохо морозит)? Попробуйте определить причину неисправности самостоятельно. Напомним, отзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

В Москве начали пересаживаться на Lada Vesta и Lada Largus

Тест-драйв Лада Калина NFR

Как проверить термостат на автомобилях LADA и не только

Преимущества и недостатки новой Lada Granta FL

Нюансы очистки радиатора кондиционера

По сравнению с радиатором охлаждения двигателя, радиатор кондиционера обладает большей хрупкостью, соответственно более чувствителен к механическим воздействиям. В связи с этим, работы по обслуживанию этой детали должны проводиться с предельной аккуратностью, чтобы не повредить изделие. Перед чисткой радиатора, необходимо снять соответствующую облицовку – решетку радиатора.

Во время промывания радиатора не используйте слишком высокий напор воды. Это связано с тем, что целенаправленная струя воды может запросто погнуть тонкую металлическую ячейку. Бывали случаи, когда с помощью средств для мытья автомобиля, таких как керхер, пробивали ржавый металл радиатора. Тем не менее, в этом есть свою плюс, так как теперь вы точно установите новый радиатор и поломка старого не станет для вас большой неожиданностью где-нибудь в пути.

Как снять радиатор кондиционера

Снимаем бампер, стараясь не повредить защелки и прочие элементы крепления. Желательно его при этом не поцарапать, чтобы не заниматься потом покраской.
Снимаем декоративную решётку радиатора. На некоторых моделях этот пункт не обязателен.
Отключаем клему аккумулятора. Рекомендуется проводить любые работы при отключённом АКБ.
Отсоединяем и достаём вентиляторы. Чем больше места будет, тем проще будет достать автомобильные радиаторы. Снимать вентиляторы нужно так же осторожно.
Откручиваем все крепления радиатора. Важно в процессе не сорвать резьбу. Датчик температуры при этом тоже желательно не выломать.
Снимаем патрубки и трубки. Если в системе остался фреон, берегите пальцы!
Аккуратно достаём радиатор. Сотами радиатора при этом цепляться за что-либо не нужно, алюминий легко гнётся.

Это интересно: Назначение съемника
Далее довольно легко на глаз определить причину неисправности. Если радиатор грязный, его нужно промыть, если пробит, то запаять. Если он разбит, то нужно заменить радиатор кондиционера.

Видео — Как очистить испаритель кондиционера?

Испаритель является главной составляющей любого кондиционера, и его производительность определяет качество работы охлаждающего агрегата в целом. Именно поэтому, очень важно поддерживать его в чистом и работоспособном состоянии.

Испаритель практически всегда покрывается влагой. Весь воздух, который проходит через этот элемент, со временем, может стать очень сырым, что может неблагоприятно сказаться на здоровье водителя и пассажиров. Кроме того, такая влага обязательно может стать источником неприятных запахов в салоне автомобиля и приведет к необходимости покупать освежитель воздуха.

Чтобы избежать данного явления, можно приобрести специальный комплект для очистки кондиционера автомобиля. В его состав входит: очиститель в виде специального аэрозоля, объем которого может варьироваться от 1 до 5 литров и соответствующая инструкция к применению. Порядок действий при очистке будет выглядеть следующим образом:

Чтобы воспользоваться таким комплектом, заранее приобретите специальный пистолет для распыления сжатого воздуха. Давление должно находиться в пределах 4-6 бар. По завершению, запустите двигатель автомобиля и снова просушите испаритель с помощью описанного выше метода. Теперь ваш кондиционер снова готов к работе.

Как видите, чистка радиатора кондиционера автомобиля своими руками достаточно простое занятие. При его выполнении не требуются специальные знания, которыми обладают сотрудники сферы технического обслуживания автомобилей. Именно поэтому, ради экономии денежных средств, такую процедуру рекомендуется производить самостоятельно.

Как очистить радиатор автомобиля своими руками?

Помыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно за счет снятия теплообменника. Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом – продуть его сжатым воздухом, причем делают это снаружи машины, не вынимая и не отключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующей.

Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
Удаляют решетку радиатора, которая закреплена в автомобиле на четырех шурупах, к тому же снизу она держится дополнительно на трех клипсах. Здесь же убирают привод замка капота.
Теперь специальным ключом убирают крепления воздухозаборников, которые находятся спереди автомобиля, а также снимают все находящиеся снаружи пластиковые элементы.
Берут шланг, на конце которого должна располагаться трубка, и из него продувают все соты радиатора, после чего их промывают проточной водой.

Автомобильная мойка понадобится в случае, если под рукой отсутствует компрессор со сжатым воздухом и устройство, необходимое для промывки элемента. Работники аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать радиатор весьма нежелательно, так как он на многих моделях автомобилей расположен не слишком удобно. Снять его будет весьма проблематично, а еще сложнее будет вернуть его на свое место.

Радиатор отопления далеко не всегда снаружи забивается грязью, бывает, что пыль пробивается вовнутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреванию мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют минимум один раз в год менять охлаждающую жидкость.

Кроме того, желательно также производить промывку всей системы, которая производится по мере того, как тосол будет мутней.

Есть различные народные средства, используемые для промывки охладительной системы: некоторые автолюбители советуют промывать ее с помощью молочной сыворотки, раствора лимонной кислоты или электролита, кока-колой, едким натром и так далее. Однако все они непроверенны и могут привести к тому, что радиатор полностью разъест.

Наиболее надежное средство, позволяющее очистить охладительную систему от всякого рода загрязнений, заключается в ее промывке чистой водой.

Технология в данном случае будет следующей.

Сначала требуется прогреть мотор до рабочей температуры.
Всю загрязненную охладительную жидкость нужно будет полностью слить, причем это делают как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
Нужно подождать немного времени, чтобы из автомобиля стекла вся эта жидкость.
Все сливные пробки возвращаются на свои места, в систему снаружи заливают чистую воду и дают мотору поработать приблизительно 15 минут.
Мотор останавливают и удаляют воду из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторить вплоть до тех пор, пока не будет возвращаться чистая вода.
Теперь можно залить свежую охлаждающую жидкость.

Ремонт радиатора кондиционера автомобиля

Если радиатор пробит или помят, его можно запаять или заварить аргоном. Данный метод поможет только при повреждении самих алюминиевых сот, если повреждён пластиковый бачок или ёмкость радиатора, пайка не поможет, так как давление в системе достаточно высокое. Пайка – способ доступный многим, но поможет не на долго. Сварка аргоном — достаточно дорогостоящая процедура, возможно, стоит немного добавить и купить новый радиатор. Ведь заваренные соты не смогут охлаждать всей площадью, некоторые секции просто заблокируются.

Для пайки вам понадобится сам паяльник, припой и флюс (лучше паяльная кислота). Место пайки зачищается, нагревается и туда наносится флюс. Важно, чтобы флюс покрыл всю поверхность, где будет пайка. Затем, с помощью паяльника наносят олово. Которое нужно разровнять по площади. Плюс этого ремонта доступность, минус в ненадёжности.

Для аргоновой сварки вам скорее всего понадобится обратиться в мастерскую. Но если у вас завалялась в гараже аргоновая сварка, то можете положить швы сами. Плюсы этого метода – надёжность шва, можно заварить и трубки. Минусы – высокая стоимость, скорее всего придётся обращаться к специалистам.

лада ВЕСТА. ЧИСТКА РАДИАТОРА. ДУМАЛИ ГРЕЕТСЯ А ОКАЗАЛОСЬ ПРИБОРКА НА МОЕЙ Н@ЕПЫВАЕТ

Здравствуйте. Никогда не делайте так. Пожалейте свой кошелёк.

Николай Шушунов

Нужно делать что бы при 98 включалась первая скорость вентилятора, а на 102 уже максимальная

Alexy Qwerty

После 17 года начали ставить на Автовазе ступенчатое отображение температуры.
Поставь линейную через елм

Сергей Смирнов

Ребята приборки работают одиноко, единственное настройки с завода разные, изначально приборки показывали реальную температуру, а позже стали в настройках устанавливать ступенчатые показания, чтобы народ не поднимал панику, по этому на приборке и показывает постоянно 90 градусов, всё можно решить той же ELM 327 и всё. Удачи!

Сергей Смирнов

Вчера разбирал для чистки радиатора, разбирается всё просто и никакого гемора. Для новичков видео будет не информативным, на You tube есть более подробное видео. Ищите всё на поверхности.

Алексей Коваленко

А зимой если с линейным то темпа Максимум 80-85 показывает

Алексей Коваленко

Карсканнер решает, ставишь линейное и видишь реальную темпу

Алексей Коваленко

Все в порядке, это ступенчатое отображение темпы, как только темпа подскочит выше 110, стрелка уйдет с 90 вправо, нововведение АвтоВАЗа это

RePtILOID

Осталось открутить 8 болтиков и вуаля радиатор, 5 минут работы, м-да.

Вовка Морковка

Ребят у меня веста 2016г постоянно греется, я на это не обращал внимания, но последнее время она начала греться , и начал срабатывать сигнал. Так вот на что я обратил внимания , скорее всего от сильного давления керхера после моек , загнуло все ламельки в сотах радиаторной рубашки, если смотреть то там должны быть щели а их нет , потому что все позагибало. передняя решетка над бампером пластмассовая там большие проемы и сантиметров через десять соты радиатора если давление сильное гнет нахер и может быть поэтому машина греется, плюс еще за 4 года сам радиатор забился, еще была проблема плохо дула зимой печка в правую сторону теплым воздухом я мыл печку, там много было всякого хлама , жидкость циркулирует значит и в радиатор этот хлам доходит там и оседает. Хочу попробовать полностью снять радиатор ну или новый купить. Еще вывод антифриз с завода был херовый

Богдан Демененко

Егор Чуланов

Вентилятор с завода у меня срабатывает на 106 градусах. Я тоже хочу переделывать температу срабатывания вентилятора на 95

Андрей АСС

может быть ещё и так, что по факту там и 95 вместо 102, погрешность датчика могли учесть на АвтоВазе

xdymh xfgjhu

это ебануца 103 градуса включение вентилятора . а потом удиляемся от куда задиры и перегревы . прошивайся на 95 градусов включения

Читайте также: