фиат дукато не работает вентилятор печки

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Фиат дукато не работает вентилятор печки

DEMOKPAT писал(а):

. Возьми кусок провода, один конец на минус аккума, второй на минус вентилятора. Включи зажигание-печку штатно. Данная проверка, чтобы точно знать что в обрыве плюс или минус. . Если не работает, такой же эксперимент проводим с клеймой + Только предварительно открутить-отключить + от вентилятора .

Хрюкин писал(а):

На вентилятор идёт прямой "+" с блока реле через предохранитель. Управление (переключение скорости) осуществляется по "-".
Рядом с вентилятором прикручен блок резисторов (торчит в шахте), отвечающих за скорость.
Кидать "+" на аккум с вентилятора напрямую не советую- если есть К.З. сожжёшь нах машину.

Андрей К писал(а):

На вентиляторе есть блок сопротивлений, мож в нем проблема, а вообще тестер в руки и искать чего нет, массы или 12В.

Все проверил тестером в режиме прозвона: и предохранитель, и блок сопротивлений (у меня простой с 3-мя пружинами внутри), и регулятор переключения скорости, а также освежил контакты наждачкой. Результат - ноль.

Бросил провод с "+" клемы аккум. на "+" разъем вентилятора и вентилятор заработал. Правда, сам "+" провод с вентилятора не снимал, как реком. Хрюкин и DEMOKPAT. Дома еще раз прочитал высказывание Хрюкина :

Хрюкин писал(а):

. Кидать "+" на аккум с вентилятора напрямую не советую- если есть К.З. сожжёшь нах машину.

- стало страшновато.

Короче, понял, что у меня пропал "+". Прозвонил плюсовой провод, который идет от блока предохранителей к вентилятору - провод целый. Переключил в режим измер. напряж., а 12В - нет.

Вопрос. Откуда идет напряжение на плюсовой провод, который идет от блока предохранителей к вентилятору, или откуда можно спокойно и безопасно для авт. (в т.ч. в обход предохранителя) взять "+", отрезать старый (нерабочий "+") и подсоединить вместо него новый "+".

=aleks= писал(а):

. напиши с какого ты города.тут все друг другу помагаю.

SERA писал(а):

. на прямую будеш кидать предохранитель поставь .

Хрюкин, SERA
Тоже об этом подумал, но посчитал, что если протянуть новый "+" провод, а старый "+" отсоединить . В общем понял, что лучше не рисковать.

Вопрос.
1. Просто взять, разрезать новый "+" провод и туда припаять старый пред., взятый из блока? Не знаю будет ли это нормально держатся? А есть ли в продаже какие-нибудь уже готовые предохранители (на 20А) с проводом или какие-нибудь переходники с разъемами для подключения "+" провода, а также местом куда можно без проблем воткнуть старый пред.?

Вопрос по печке

У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.

Ваш автомобиль:: Fiat PUNTO 176 - 1.2, 74 hp GREEN

У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.

Ваш автомобиль:: Лянча Муза 2005 - 1,9

а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?

Резистор стоит на корпусе печки за бардачком. Снимай и впаивай перемычку вместо сгоревшего резистора. Да и новый поставить - не таких уж космических денег стоит.

Ваш автомобиль:: Fiat PUNTO 176 - 1.2, 74 hp GREEN

Резистор стоит на корпусе печки за бардачком. Снимай и впаивай перемычку вместо сгоревшего резистора. Да и новый поставить - не таких уж космических денег стоит.

Ваш автомобиль:: Fiat PUNTO 176 - 1.2, 74 hp GREEN

Ваш автомобиль:: Fiat PUNTO 176 - 1.2, 74 hp GREEN

со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.

чтобы его поставить во внутрь воздухавода надо дырку больше делать неохота дырку пилить, и как он может охлаждаться струей горячего воздуха? если туда не поместить чо сгорит?

Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.

Если на иномарке, в т.ч на Фиате, сгорел дорогой зеленый резистор отопителя - замените его на более функциональный Интеллектуальный резистор отопителя.

Вместо 4 скоростей обдува сразу будет 12, при этом не нужно абсолютно ничего изменять в штатной проводке, достаньте один, вставьте другой. Этот уже никогда не сгорит из-за нагрева, он не более ватта потребляет в отличии от 30-ватного резистора. А проволоку без термопредохранителя колхозить не стоит - поплавит в случае чего намного дороже своей стоимости. Фото, понятно, не с фиата, но понятие о монтаже дадут.

проблема в резисторе. Родной стоит дофига.

Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, наряду с Аквилоном, более функциональный и дешевый. Это "Аргест".
Его преимущество в том, что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет менятся плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:

А с электронным аналогом вот:

Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:

Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

Поиск неисправностей вентилятора печки

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность. Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне. Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется. Добраться до этой детали не так просто, но для автомобилей с конструкцией Лада «десятого» семейства, существует проверенный временем надёжный способ добраться до вентилятора:

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Фиат дукато не работает печка

Виктор Брест » 21 янв 2014, 13:45

Перестал работать обдув салона в 1 ,2 и 3 положении, работает только в четвёртом.

Разобрал пол торпеды, достал переключатель оборотов, прозвонил. Всё оказалось рабочим.
Виной всему стал резистор системы охлаждения/вентиляции салона.

alligattoor » 21 янв 2014, 13:51

Виктор Брест » 21 янв 2014, 14:14

stepan » 21 янв 2014, 15:06

taras2008 » 21 янв 2014, 16:00

belkis » 21 янв 2014, 17:42

sanicst@rshiy » 28 дек 2014, 18:15

taras2008 » 29 дек 2014, 07:58

nikk » 30 дек 2014, 09:58

sanicst@rshiy » 23 мар 2015, 18:59

Фиат дукато не работает печка

Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Авто: Fiat Brava 1.6 16v

Kievman: а на 4й скорости пробовал?

Я: да, пробовал, у мну по городу в принципе 4.

Kievman
значит что-то с проводкой мож разьем отлетел на 4й полюбому должен работать это напрямую первые три скорости через резисторы

я: т.е. даже при заглушонном двигателе т.е. я зажигание включаю ставлю 4 скорость и он должен работать?
какой разъем где его смотреть?

Kievman: с включенным зажиганием должен работать на 4й скорости
еще раз пересмотри предохранитель а дальше все просто, шурши в проводке начни от самого вентилятора посмотри в каком состоянии контакты которые к нему подключены и т.д.

я: снимать панель внутри самой машины получаться?

Kievman: ничо не нужно снимать вентилятор под ногами переднего пассажира над левой точнее

Kievman
проводок где-то отвалился или оборвался

Я: расскажи пожалста подробнее откуда начинать смотреть где смотреть и на что там куча проводов

Kievman
смотри от самого вентилятора провода должны идти на блок предохранителей я не разбирался там

Я: это которые слева от руля чтоли?

8443296 (01:04:47 6/11/2008)
ладно спасибо пойду лазить искать долбанный провод ( еще чегонить полезного на эту тему можеж подсказать?

Kievman (01:05:38 6/11/2008)
возьми с собой фонарик))

8443296 (01:05:48 6/11/2008)
*WALL* спасибо

Я: спасибо Максим, неисправность нашёл, устранил, оказывается из самого вентилятора (фигасе он здоровый я думал найти чтото типа куллера на 12 мах а тут дурында такая. ) вывалилось крепление и отходило туда сюда. посадил на клей надеюсь проблема будет решена, спасибо за советы.
ох тяжелая это рабооооота
лазить в проводах и искать чегоооота! ))

Kievman
> ох тяжелая это рабооооота
> лазить в проводах и искать чегоооота! ))

Из печки дует холодный воздух при горячем моторе, Дукато Джампер 244

Citroen Jumper 1994 — 2006

Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.

Проблема 1 — не греется мотор зимой. Решение разгазовать 5 мин на 2800 об мин. чтобы согреть печку и получается — печка жаркая при 2800 об/мин на месте. Но отпускаю газ и на горячем моторе через 1-2 мин печка остывает и дует холодный воздух. Снова разгазую — жара. Отпустил газ — холод.

Заменил термостат, радиатор печи, кран отопителя(и не надо было, все нормальные чистые). Установил прокачной насос бош в направлении вход на печку. ОЖ — уровень отличный. Через клапан воздух из системы стравил. Заслонки открываются удовлетворительно, печка дует, салонного фильтра нет, печь разбирали и собрали.

За основной печью стоит вторая салонная, соединены последовательно из основной перетекает во вторую. Вторая греет и при газе сильно, без газа слабо как и первая. Шланги на вход в первую печь горячие при малых оборотах и огненные при сильном газе. И на вторую тоже горячие и выход со второй и из кабины в мотор тоже шланги при газе горячие, при малых оборотах менее горячие. У второй печки есть разъем на шлангах (быстросъем), снимал на ходу, все ОЖ облил — ОЖ хлещет нормально на второй печке. На первой исходя что радиатор новый предполагаю, что тоже нормально.

Дополнительный насос Бош соединен с вентилятором печи и включается вместе с ней. Я его то включаю, то выключаю, наблюдаю как лучше. С ним температура двигла по указателю меняется как стрелка спидометра — быстро вверх(разгазуешь) и вниз(отпустишь), с ним двигатель совсем холодный если не дополнить его вебастой. Если включить и доп. насос и вебасту(у ней свой насос есть) и стоять на месте, может стать тепло даже слегка горячо.Но поехал и все остывает, хотя теплее чем без вебасты. А если на ходу вебасту выключить то вообще холодный воздух при средне горячем моторе.

Стоит Вебаста, точно срабатывает как догреватель при заведенном двигателе. С ней горячее, но… бывает что с ней лишь слегка теплее, на фоне чуть теплой печки при среднем нагреве двигателя (если его не разгазовывать, а пытаться просто погреть на холостом или на малых).

Заметил — без разгазовки, температура по указателю ниже четверти, но выше 0, стрелка примерно на полпути — печка теплая (горячее). Далее разогревается мотор выше четверти, но ниже половины — печка ощутимо остывает. И на горячем холодная. Я своим глазам, рукам не верю — но это правда. А 4 минуты разгазуешь огонь. Отпустишь-тут же стынет.

Не понятная ситуация хотя явно что что-то не так. Единственное что одинаково срабатывает, разгазуешь — печь огонь — отпустил — 2 минуты и холод.

Промежуточные варианты то лучше, то хуже, не одинаково. Больше всего не понимаю как на горячих входящих и выходящих шлангах дует холодный воздух. Потратил кучу времени и денег на замены но результата не достиг. Прошу помочь тех кто сможет.

Клуб FIAT | Форум клуба FIAT

Вопрос по печке

Нравится
Не нравится

Legalize 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Александр.м 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Legalize 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

koskir 15 Aug 2009

Вчера во время дождя начали потеть окна захотел включить печку бай на 1 не работает бац на 2 не работает бац на 3 работает, с чем это связано? где искать проблему? что покупать ? что менять? надо до зимовки сделать, а то не дело на 3 печку качигарить!

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?

Нравится
Не нравится

trusting 16 Aug 2009

а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

новый резистор стоит от 1400 р, а на жигули 40 р. ))))
можно по подробне что куда с чем паять?

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Александр.м 16 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.

сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.

Нравится
Не нравится

Александр.м 17 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Egor67 23 Aug 2009

сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.

Вот так бы и сразу! )
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.

Нравится
Не нравится

msm.silich 05 Jun 2010

Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.

Нравится
Не нравится

msm.silich 04 Oct 2010

проблема в резисторе. Родной стоит дофига.

Схема классического управления с резистором вот:

А с электронным аналогом вот:

Нравится
Не нравится

Egor67 04 Oct 2010

Нравится
Не нравится

21 fingers 04 Oct 2010

Нравится
Не нравится

Egor67 05 Oct 2010

Вспоминая крутилки бравовские изнутри под кондей но не климат, они ведь щелчками ходят.

Только свобода действий всегда будет чесать руку. И начнется, каждые 5 минут крутилово вручную. Будет казаться то много то мало. Психологичиский эффект.

Как отремонтировать печку Fiat Ducato

Итальянский микроавтобус достаточно популярен в России. Являясь аналогом Peugeot Boxer и Citroën Jumper, он характеризуется теми же болячками, которые преследуют всю эту братию.

Одна из них касается работы системы отопления. Но если в Южной Европе зимы относительно мягкие, то в нашей стране любая проблема в работе печки скажется не только на комфорте водителя и пассажиров, но и на безопасности поездок. Сегодня мы расскажем об основных неисправностях отопителя Fiat Ducato и способах их устранения.

Печка Fiat Ducato не греет: основные причины

Являясь составной частью системы охлаждения автомобиля, отопитель может потерять работоспособность в силу ряда причин:

из-за течи охлаждающей жидкости, которая может возникнуть на любом участке магистрали. Особенно часто это случается в местах соединения патрубков и в обоих радиаторах;
по причине выхода из строя помпы или термостата;
неисправен мотор или вентилятор печки Fiat Ducato;
трубки печки забиты накипью, образовавшейся в результате оседания на их внутренних и наружных стенках частичек пыли, мусора, останков насекомых.

Последнюю причину можно назвать самой распространённой, характерной для всех без исключения возрастных машин, так что рано или поздно радиатор отопителя приходится менять.

Отметим, что неработоспособность моторчика или вентилятора может быть вызвана электрическими причинами – сгоревшим предохранителем печки Fiat Ducato, обрывом электропроводки или ухудшением контактов в разъёмах.

Демонтаж печки Ducato

Многие автовладельцы опасаются этой операции, полагая, что из-за необходимости снятия торпедо они с ней не справятся. На многих автомобилях так и есть: демонтаж передней панели действительно требует наличия немалого опыта и терпения, но в нашем случае всё намного проще.

Итак, если не работает печка на Fiat Ducato и вы убеждены, что виновником является забитый или потёкший радиатор, приступаем к его демонтажу по следующему алгоритму:

сливаем антифриз;
снимаем клемму массы на аккумуляторе;
отсоединяем патрубки печного радиатора;
демонтируем нижнюю облицовочную панель со стороны пассажира;
отсоединяем рычаг регулировки воздушной заслонки;
откручиваем пару саморезов, удерживающих печку, вытаскиваем радиатор.

Установка отремонтированного или нового отопителя производится в обратной последовательности и завершается заливкой в систему нового антифриза. Как видим, ничего сложного. На снятие у вас уйдёт от силы 20-30 минут.

Фиат дукато не работает печка

Виктор Брест » 21 янв 2014, 13:45

Перестал работать обдув салона в 1 ,2 и 3 положении, работает только в четвёртом.

alligattoor » 21 янв 2014, 13:51

Виктор Брест » 21 янв 2014, 14:14

stepan » 21 янв 2014, 15:06

taras2008 » 21 янв 2014, 16:00

belkis » 21 янв 2014, 17:42

sanicst@rshiy » 28 дек 2014, 18:15

taras2008 » 29 дек 2014, 07:58

nikk » 30 дек 2014, 09:58

sanicst@rshiy » 23 мар 2015, 18:59

Фиат дукато не работает печка

Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Авто: Fiat Brava 1.6 16v

Kievman: а на 4й скорости пробовал?

Я: да, пробовал, у мну по городу в принципе 4.

я: снимать панель внутри самой машины получаться?

Kievman: ничо не нужно снимать вентилятор под ногами переднего пассажира над левой точнее

Kievman
проводок где-то отвалился или оборвался

Я: расскажи пожалста подробнее откуда начинать смотреть где смотреть и на что там куча проводов

Kievman
смотри от самого вентилятора провода должны идти на блок предохранителей я не разбирался там

Я: это которые слева от руля чтоли?

Kievman (01:05:38 6/11/2008)
возьми с собой фонарик))

8443296 (01:05:48 6/11/2008)
*WALL* спасибо

Kievman
> ох тяжелая это рабооооота
> лазить в проводах и искать чегоооота! ))

Клуб FIAT | Форум клуба FIAT

Вопрос по печке

Нравится
Не нравится

Legalize 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Александр.м 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Legalize 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

koskir 15 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?

Нравится
Не нравится

trusting 16 Aug 2009

а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

новый резистор стоит от 1400 р, а на жигули 40 р. ))))
можно по подробне что куда с чем паять?

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Александр.м 16 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Legalize 16 Aug 2009

со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.

сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.

Нравится
Не нравится

Александр.м 17 Aug 2009

Нравится
Не нравится

Egor67 23 Aug 2009

сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.

Нравится
Не нравится

msm.silich 05 Jun 2010

Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.

Нравится
Не нравится

msm.silich 04 Oct 2010

проблема в резисторе. Родной стоит дофига.

Схема классического управления с резистором вот:

А с электронным аналогом вот:

Нравится
Не нравится

Egor67 04 Oct 2010

Нравится
Не нравится

21 fingers 04 Oct 2010

Нравится
Не нравится

Egor67 05 Oct 2010

Вспоминая крутилки бравовские изнутри под кондей но не климат, они ведь щелчками ходят.

Замена радиатора печки фиат дукато 244

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР

Быстрая замена печки ПЕЖО БОКСЕР

Быстрая замена радиатора отопителя салона ПЕЖО БОКСЕР 3

РАДИАТОР ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР ЗАМЕНА

замена мотора печки Пежо Боксер 3 или FIAT NUOVO DUCATO

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР продолжение

замена радиатора печки на Пежо боксере

Citroen Jumper не работает печка

Заміна радіатора печки сітроен джампер 2000р

Исправно работающая печка является одним из факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает тепло в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.

Качественная замена печки Фиат Дукато в Москве оперативно производится в автосервисе «МадиАвто». Мы обеспечиваем стабильность работы и делаем так, что цена замены радиатора не ударит Вас по карману.

Онлайн-запись на сервис

в удобное для вас время

Диагностика электропроводки и поиск неисправностей

Стирание ошибок бортового компьютера

Установка дополнительного оборудования

Установка охранной системы

Замена компрессора кондиционера

Замена печки на Фиат Дукато

Замена радиатора печки

Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к тому, что придется производить замену радиатора печки на Фиат Дукато Елабуга. Среди них:

воздушный пузырь на радиаторе;
использование в печке двух несовместимых охлаждающих жидкостей;
течь в системе охлаждения;
пыль и грязь, а также ряд других причин, из-за которых Вам придется озаботиться заменой радиаторов.

В любом случае, лучше не заниматься устранением неполадок самостоятельно, а позволить озадачиться ремонтом печки на Фиат Дукато 244 нашим специалистам. Мы работаем для Вас и гарантируем оперативность и качество работы!

Замена отопителя

Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к замене отопителя. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.

Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая ее возможности отопить салон.

К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.

Опытные специалисты «МадиАвто» способны в течение малого промежутка времени определить характер неисправности печки, поменять, например, моторчик отопителя, или назначить другое эффективное «лечение» агрегата.

Замена резистора

Причин, по которой может понадобится заменить резистор печки, несколько. Это и низкое сопротивление обмоток, и неисправности в электрической цепи управления, и окисление контактов, и короткое замыкание, и банальное перегорание.

Если Вы не можете самостоятельно определить причину поломки, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам нашего автосервиса.

Мастера «МадиАвто» прекрасно знают внутренне устройство всех узлов и механизмов вашего Фиат Дукато 244 и Елабуга. Благодаря этому работа по устранению неполадок проводится максимально эффективно, и необходимый результат достигается в кратчайшие сроки!

Замена крана

Кран печки устанавливают для регулировки движения охлаждающей жидкости. Сломаться он может по следующим причинам:

неосторожное перетягивание регулировочным тросом;
износ пластикового корпуса;
непрофессиональный монтаж узла.

В системе отопления Фиат Дукато заниматься заменой крана печки вручную лучше не стоит. Производитель поместил его в труднодоступном месте, и самостоятельные попытки ремонта приводят к плачевным результатам. Чтобы добраться до крана, приходится снимать много других деталей.

Поэтому при обнаружении течи жидкости лучше обратиться к специалистам «МадиАвто». Так Вы сможете избежать дополнительных затрат. А мы не заставим Вас долго ждать окончания ремонта!

Двигатель 2.3л JTD

Снятие.

Установите автомобиль на подъемник.

Снимите защиту масляного поддона картера.

Отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка (1).

Отверните болты крепления (1) верхнего кронштейна интеркулера (2) к верхней балке. Снимите интеркулер (3) вверх.

Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Отверните верхние болты крепления радиатора (1).

Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2) вверх.

Установка.

Установите радиатор системы охлаждения двигателя сверху.

Затяните болты крепления М8 верхний кронштейнов радиатора к верхней балке радиатора моментом 20Нм.

Подсоедините верхний и нижний шланги системы охлаждения к радиатору.

Установите воздушный интеркулер и затяните болт крепления М8 контейнера к балке моментом 20 Нм.

Присоедините трубку рециркуляции к расширительному бачку системы охлаждения.

Установите защиту масляного поддона картера.

Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Двигатель 2.0л JTD.

Снятие.

Установите автомобиль на подъемник.

Снимите защиту масляного поддона картера.

отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка. (1).

Отсоедините от радиатора нижний и верхний шланги и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя в подходящую емкость.

Отверните болты крепления (1) и снимите решетку радиатора.

Через отверстия в решетке радиатора отверните болты крепления пластиковой защиты радиатора.

Отверните верхние болты крепления радиатора (1).

Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2) вверх.

Установка.

Установите радиатор системы охлаждения двигателя сверху.

Затяните болты крепления М8 верхних кронштейнов радиатора к верхней балке радиатора моментом 20Нм.

Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель 2.8л JTD – модели с кондиционером.

Снятие.

Снимите защиту масляного поддона картера.

Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Отсоедините жгут проводов вентилятора радиатора системы охлаждения.

Слейте хладагент из кондиционера (Только с помощью соответствующей станции, если такого оборудования нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите соответствующую СТО).

Отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка (1).

Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги.

Отверните болты крепления (1) и снимите кронштейн крепления радиатора к поперечине(2).

Отверните болты крепления (1) трубопроводов системы кондиционирования к конденсору.

Отсоедините трубопроводы (2) от конденсора.

Снимите радиатор в сборе с конденсором.

На верстаке отверните болты крепления (1) и отсоедините радиатор (2) от конденсора(3).

Установка.

Соберите радиатор с конденсором, затянув болты крепления.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Бензиновый двигатель 2.0л – модели с кондиционером.

Снятие.

Снимите передние колеса и локеры.

Снимите защиту масляного поддона картера.

Снимите вентиляторы системы охлаждения двигателя.

Установите соответствующую емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги.

Отверните болты крепления (1) и снимите кронштейн крепления радиатора к поперечине (2).

Отверните болты крепления конденсора (1) и снимите конденсор.

Снимите радиатор (см. рисунок).

Установка.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Не Работает Вентилятор Печки Фиат Дукато

Часто владельцы грузовых фургонов стремятся самостоятельно отремонтировать автомобиль. Однако для полноценного восстановления, профессиональной замены деталей необходимо обратиться к автослесарям: только они знают, как провести полную диагностику и какие элементы заменяются полностью.

Не Работает Вентилятор Печки Фиат Дукато состоит из следующих этапов

Полная компьютерная диагностика форд транзит
Выявление неполадок, документирование обнаруженных поломок
Расчет стоимости услуг мастера
Проведение необходимого ремонта

Каждый автомобиль нуждается в регулярной, обязательной диагностике, проводимой как сервисными центрами, так и профессиональными станциями технического обслуживания (СТО). Мы готовы не только отремонтировать, но также провести необходимую профилактику.

Мы также предлагаем другие услуги, стоимость которых оговаривается после осмотра. Вы можете самостоятельно присутствовать во время работы: наши мастера являются квалифицированными специалистами, готовыми прийти на помощь и решить возникшую проблему в отведенные сроки.

Ремонт и профилактика – это реальная возможность восстановить работу автомобиля и помочь владельцу чувствовать себя в безопасности.

Наименование	Цена
Диагностика автомобиля на подъемнике	Бесплатно
Замена тормозных колодок	от 500 рублей
Замена масла	от 500 рублей
Замена подшипника ступицы	от 1200 рублей
Замена гофры глушителя	от 1500 рублей
Замена ремня ГРМ	от 5500 рублей
Замена цепи ГРМ	от 6500 рублей

Фиат дукато не работает печка

ремонт фиат. Ремонт ограничителя оборотов, работают не все режимы вентилятора печки.

Снятие моторчика печки Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер

замена тросика печки своими руками

СБОРКА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР

Онлайн-запись на сервис

в удобное для вас время

Диагностика электропроводки и поиск неисправностей

Стирание ошибок бортового компьютера

Установка дополнительного оборудования

Установка охранной системы

Замена компрессора кондиционера