фольксваген т5 замена отопителя

Обновлено: 27.04.2024

Фотоотчет Передний электромотор 3-х зонного климат-контроля (печки). VW Multivan T5. Демонтаж)

Совершенно неожиданно, без причины, после стоянки, перестал работать (крутиться), на всех из 7ми скоростей, передний электромотор притока воздуха климатической установки (отопителя, печки). Задний и боковые эл. моторы притока воздуха климатической установки автомобиля - рабочие (вращаются, гонят воздух) Индикация величины оборотов на экране управления климатической установкой – работает (для всех эл. моторов). При повороте рукояти регулировки частоты вращения передним эл. мотором климата (отопителя, печки) – индикация на дисплее меняется (визуальная шкала увеличивается – уменьшается), а сам эл. двигатель притока воздуха (обдува радиатора печки) – без движения (на слух – молчит).
Был вычислен (в имеющихся, под рукой, книгах дана не точная информация) предохранитель цепи питания именно переднего эл. двигателя климатической установки. Номер №14 – 30А, установлен в верхнем (их два) блоке предохранителей, расположенном в салоне автомобиля, внизу торпеды, по центру. Свободный доступ возможен, к верхнему и нижнему блокам предохранителей, после демонтажа бутылочного отсека.
Предохранитель №14 – 30А – оказался цел.

Далее. Было необходимо добраться до разъёма питания переднего эл. мотора климат. установки, для замера (контроля) поступления питания на сам, данный электр. потребитель. Для доступа к разъёму питания переднего эл. мотора вентилятора климат. Установки (отопителя, печки) необходимо снять самую нижнюю декоративную пластиковую накладку над ногами (стопами) пассажира. Данная декоративная накладка держится на четырёх клипсах. Для снятия (демонтажа), этой пластиковой накладки (декор. панели) необходимо осторожно (подцепив чем- либо) потянуть всю накладку (декор панель) вниз.

Замер напряжения, на разъёме питания переднего эл. двигателя климат. Установки, показал положительный результат – питание поступало. Теперь, было необходимо добраться до крепления самого переднего эл. мотора климата салона (кабины) автомобиля и демонтировать (снять) его для проверки и необходимого ремонта.
Для более удобного, легкого доступа к болтам крепления переднего эл.мотора климатической установки, для их откручивания и полного демонтажа эл. двигателя, удобно:
Открыв отсек для бутылей и, сжав (пальцами руки) два рычага крепления, снять эту деталь.

Подцепив широким предметом (СНИЗУ!) и потянув, снять декоративную заглушку у пепельницы. Держится заглушка хорошо - крепкая пластиковая « кнопка».

Подцепив плоским предметом и потянув, снять боковую декоративную накладку – "щёчку".

Открыв верхний бардачок можно иметь свободный доступ к четырем винтам (два – спереди, два в глубине бардачка – на задней стенке) Необходим торцевой ключ «звездочка». После откручивания винтов крепления, бардачок свободно выходит их посадочной ниши торпеды автомобиля. Отключив разъём (слишком короткий провод) включения лампочки подсветки бардачка, можно положить его на поверхность торпеды не отключая других разъёмов.
После демонтажа бардачка становятся легкодоступны 4ре самые верхние точки крепления большой декоративной панели у ног (колен) пассажира.
Жёлтые точки - крепление (саморезами) бардачка. Красные точки - места крепления (саморезами) большой декоративной панели.

Заглянув за торпеду, сверху, прямо под передний край, уже снятого бардачка, хорошо видны и доступны для откручивания, две гайки крепления защитного тканевого экрана подушки безопасности (Аирбэга) пассажира. Для полного демонтажа большой декоративной панели правой части торпеды (у ног – колен пассажира), необходимо открутить обе гайки крепления защитного тканевого экрана.

Много фото по демонтажу элементов салона

Откручиваем все точки крепления (саморезы под ключ звёздочка) большой декоративной панели правой части торпеды (у ног – колен пассажира). Точки крепления и сверху, и сбоку, и снизу – их много… Снимаем большую декоративную панель.

Для облегчения демонтажа, чтобы легко демонтировать (вытащить из под торпеды и снять вообще) эл. мотор климата с нижней частью кожуха (такова особенность крепления) необходимо открутить 2а самореза крепления пластикового шасси передней торпеды, справой стороны (один саморез сбоку и один снизу). Открутив эти саморезы, появляется возможность чуть отвести в сторону (отогнуть) пластик нижней части шасси, для легкого (полного) снятия эл. мотора.

Сам эл. мотор (демонтируется с нижней частью кожуха) крепится на 7ми саморезах (головка 5,5). Пять саморезов видимы и легко доступны, а два самореза, чуть вверху, доступ к ним не затруднен. Открутив все 7 саморезов легко (потянув вниз и вытащив из посадочного места) легко (чуть отведя в сторону низ пластикового шасси торпеды) снимаем (вынимаем эл. мотор климатической установки.

Пять нижних саморезов крепления эл. мотора.

Два верхних самореза крепления эл. мотора.

Эл. мотор уже снят.

Чуть надавив, на резиновые ушки крепления эл. мотора в пластиковом кожухе, вынимаем эл. мотор - не сложно. Для полного разделения эл. мотора и пластикового кожуха (корпуса) необходимо вынуть из посадочного гнезда колодку эл. разъёма. Чуть надавив и отодвинув пластиковые лепестки крепления, вытаскиваем колодку эл. разъёма питания мотора.

Мотор готов к полному осмотру, необходимому ремонту, замене или профилактике.

Для визуального контроля величины щеток - отвести отверткой один край держателя щетки в сторону. Вся (оставшаяся) щетка хорошо видна

Важно! При разделении эл. мотора и кожуха (корпуса), вероятно, понадобится извлечение двух силовых проводов питания обмоток эл. мотора из металлической клипсы, для удлинения проводов. Необходимо обратить внимание на изоляцию проводов, она очень нежная (мягкая) и легко режется (до жил провода) острыми краями самой металлической клипсы удерживающей оба провода питания. Очень неудачное крепление (удержание) проводов. Если имеются повреждения оплетки проводов – надёжно изолировать, иначе, возможно замыкание через металл. корпуса клипсы.

Чистка, смазка, а если необходимо и ремонт (щетки) - смогут вернуть эл. мотор к нормальной работе.

Замена радиатора печки Фольксваген Транспортер Т5 (VW Transporter V)

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

Утечка охлаждающей жидкости.
Снижение эффективности работы системы обогрева.
Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Промывка установленного радиатора либо его пайка.
Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

Фольксваген т5 замена отопителя

Перестал работать обдув на передке. Мотор то работал, то нет. Он находится рядом с салонным фильтром, справа от водителя. Вычислил, что стёрлись щётки моторчика, нет контакта. Определить легко, включить зажигание, если мотор не крутит, надо просто стукнуть по панели снизу, в районе моторчика, кулаком. При этом мотор включается и затихает. То есть контакт от стука появляется и снова пропадает.
Заехал к знакомому механику с VW, он показал где и что откручивать. И так как в интернете я не нашёл как поменять вентилятор, то решил сделать фотоотчёт. Надеюсь кому и пригодится

Картинки увеличиваются по клику.

Снимаем облицовку и там снимаем клипсу и откручиваем саморез.

Три самореза внизу

Четыре самореза держут бардачок

Вытаскиваем бардачок, под ним ещё четыре самореза

Снимаем облицовку, там саморез

Снимаем бардачок для бутылки

Вид без бардачка для бутылки. Четыре самореза.

Не забываем отсоединить штекер питания/управления

Замена горелки Webasto Volkswagen Caravelle T5

В этот раз с неработающим отопителем к нам приехал VW Caravelle T5 2005г. выпуска. Еще в конце прошлого сезона у Андрея появились проблемы с запуском и прогревом салона. Т.к. собственник проживает во Владимирской области, то найти ему специализированный сервис оказалось не просто. Многократные попытки диагностировать проблему руками местных специалистов результатов не дали.

Диагностика Webasto Васей.

Первичная диагностика на автомобилях VAG группы всегда производится с помощью шнурка VAG COM или его клонов. В данном случае работаем Васей диагностом. Большой разницы нет. Диагностику делает не сканер, а доктор.

Webasto дымит

Webasto Thermo Test

Получить полную картину о процессах происходящих внутри можно только с помощью родной вебастовской диагностики. При самостоятельном горении отопителя сопротивление штифта накала всего 630 мОм. На этом основании и по визуальным признакам запуска выносим вердикт: горелка закоксована продуктами горения. Необходимо разбирать и чистить отопитель.

Webasto Thermo Top C Volkswagen T5

Родная Вебаста установлена под днищем автомобиля. Для снятия горелки необходимо подснять и разобрать отопитель.

Webasto Thermo Top C Volkswagen T5

Если все болты нормально откручиваются, то полностью снимать догреватель не нужно. Теплообменник останется на автомобиле. При этом не приходится сливать антифриз.

Нагар в горелке Webasto Thermo Top C

Как мы и предполагали, внутри горелки Webasto много нагара. Но это далеко не самое печальное…..

Лопнувшая горелка

После длительной эксплуатации лопнула горелка Webasto. Здесь без замены не обойтись.

Прокладки Webasto TT-C

При каждой разборке – сборке Webasto необходимо менять прокладки на новые. На фото прокладки нагнетателя и топливной трубки.

Замена уплотнения топливной трубки Webasto TT-C

Новая горелка Webasto Thermo Top C установлена на Volkswagen

В некоторых случаях замена горелки на Вебасто возможна без слива антифриза.

С новой горелкой отопитель работает без дымообразования.

Замена радиатора печки на Пассат Б5

В технические центры часто приходят машины марки VW Passat b5 с общераспространенной проблемой радиатора отопителя. Причина – плохо греет, заметны протечки антифриза внутренней части салона, запотевание окон, неслышная работа или система не дует. Это означает, что произошла поломка. Замена радиатора печки Пассат б5 – этим придется заниматься автолюбителю.

Когда нужно менять

На Volkswagen Passat радиатор находится в оболочке, крана нет. Вдруг возникает нарушение целостности проводящих трубок, вытекает охлаждающая жидкость, чувствуется ее запах. Решается эта проблема только так – нужно заменить отопитель в b5. Сложность в том, что необходимо снимать даже коврики автомобиля, шумоизоляцию, подушку безопасности. Патрубки из резины, которые присоединены к трубкам печки, очень заметны под капотом Фольксвагена.

Чтобы поменять печку, если она плохо греет, необходимо разобрать почти пол b5. Следует демонтировать полностью устройство панели приборов.

Этот процесс займет некоторое время, так как потребуется открутить много болтов и не одну деталь. Далее, приходится отключать множество узлов, снимать руль и выключатели под ним и т.д. Замена радиатора печки Passat b5, если она плохо греется – непростая тема.

Какие факторы влияют на износ

Протекание отопителя из-за неисправности колпачка расширительного резервуара и заклинка термостата в положении «закрыто». Поломка термостата вызывает скачок давления и после этого происходит нарушение герметизации устройства отопления, так как туда попадает воздух. Если сразу заметить, что печка Фольксвагена плохо греет и стекла отпотевают, то агрегат можно еще спасти, так как повредится могут только места по верхнему шву. Если вовремя обратить внимание на эти поломки, не придётся менять нагревательное устройство, охладительная жидкость не потечет на панель приборов, на ковры, а лишь появится маслянистое испарение на стекле.
Повредился патрубок для поступления жидкости, появление трещинок и откалываний. Чтобы зря не снимать отопительное устройство, необходимо разобрать переднюю панель и проверить велика ли поломка. Если незамерзающая жидкость не скопилась под коврами, не затекла в рулевой отсек, на двигатель и прочие элементы (электроклеммы, проводка и т.д.), то отопительный прибор можно не менять

Справка! Водители, имеющие большой опыт, очень легко определяют протечку, надо посмотреть под Фольксваген, где стоит радиатор, если пятно от протекшего антифриза на полу или на земле.

При обнаружении там протечки нужно сделать замену и купить новый прибор. Следует приобрести: одну канистру антифриза – 3 л., баллон дистиллированной воды – 3 литра. Теперь потребуются инструменты: отвертки, ключи, тряпки хлопчатобумажные, перчатки и др.

Какой радиатор печки ставить

При поломке отопителя возникает каверзный вопрос, какую модель приобрести для b5? Перед покупкой нужно сделать правильный выбор, прислушаться к опыту автолюбителей с такой же машиной.

По совету водителя, поделившемуся своими знаниями в этом вопросе, целесообразно покупать марку AVA (AIA2123) , так как стоимость родной модели радиатора b5 в 2 раза дороже. Дополнительно следует приобрести пробку VAG 8D0 121 100. Есть небольшие отличия в креплениях для кондиционера, но недостаток можно легко устранить.

Больше года проездило авто без поломок с радиатором PROFIT, но транспортное средство попало в аварию, а так отопитель мог работать еще не 1 день. Другой профессионал купил TERMAL у проверенного продавца и остался доволен, два года устройство работало без неисправностей.

Цена разных марок радиаторов для VW

Приборы есть китайских производителей, а также европейских заводов. Главное, чтобы на изделии был фирменный знак Фольксвагена. Товары Европы почти в 2-5 раза превышают стоимость китайских.

оригинал – 300$;
AVA (AIA2123) – 42$;
Nissens 60499 – 69$;
Valeo 232 361 – 72$;
Behr-Hella 8MK 376 720-591 – 102$.

Выбор стоит за автомобилистами, все зависит от их финансовых возможностей, лучшим отопительным устройством является оригинальная модель, китайские агрегаты работают хорошо.

Замена отопителя – весьма трудоемкая процедура, так как это связано с отсоединением большого количества деталей электроники. Лучше делать это профессиональным слесарям, так как при самостоятельном ремонте можно что-нибудь сломать. Если печка потекла, то первые действия – это снятие всех кресел и других внутренних деталей салона. Демонтируется вся обшивка для обнаружения протечек охлаждающей жидкости. На разборку передней панели требуется около суток.

Внимание! Прежде чем начать работу по демонтажу отопительного устройства наденьте перчатки, чтобы избежать ожогов.

Приведем подробную рекомендацию по замене радиатора печки транспортного средства Пассат б5 с фотоотчетом, для этого потребуется:

Отсоединить клемму от аккумулятора.
Разобрать приборную панель. Перед этим убираются все подключенные устройства: колонки, подкуриватель и т.д. Легче демонтаж делать с напарником. Далее, необходимо проверить проводку и клеммы на окисление.
Демонтировать корпус воздухораспределителя, в котором находится отопительный прибор. Перед этим нужно проверить температуру двигателя, он должен быть теплый.
Убрать хомуты, отделить два патрубка из резины от полимерных трубочек печки, отверстия закупорить подручными средствами.
Открутить два резьбовых соединения воздушного распределителя – ключ № 10.
Отсоединить кожух фильтра воздушной очистки.
Приспособление снять, потянув его к себе и назад.
Открутить два последних болтика кожуха воздухораспределителя и кузовной части.
Убрать штекер от мотора печки, провода.
Притянуть медленно воздухораспределитель на себя, чтобы не допустить поломку, и вытащить из кузова.
Достать осторожно радиатор печки из корпуса, чтобы не повредить запчасти. Необходимо запомнить последовательность разбора.
Провести тщательный осмотр на присутствие повреждений: трещинок, отколов, потертостей, на сломанных печках в первую очередь трескается пластмасса, это приводит к вытеканию антифриза. Если обнаружены поломки, требуется замена отопительного устройства.
На новый агрегат наклеить поролон из комплекта.
В кожух воздухозаборника поместить печку на ее место до защелкивания боковых фиксирующих устройств.
Далее, начать монтаж в противоположной очередности.
Произвести монтажные работы по установке приборной консоли и других устройств салона транспортного средства с тщательной проверкой всех соединений и проводов.
Очищенные покрытия для салона положить на место.
Промыть приборную панель ветошью с мыльным средством.

Важно! Все стекла перед монтажом приборной панели протереть спиртом.

После работ по замене в Фольксваген Пассат б5 устройства радиатора печки, надо включить мотор без нагрузки, провести ревизию на наличие подтеканий автожидкости, при обнаружении дефекта – устранить неполадку. Произвести прогревание автомашины до рабочего состояния, просто включить печь и протестировать ее работу. Если параметр нагревания 900С, установка произведена на отлично!

Признаки изношенности и замена радиатора печки в VW Passat B5

В современном автомобиле радиатор печки – специальный теплообменник, передающий тепло от жидкости, охлаждающей двигатель, в салон. Это один из элементов системы охлаждения.

VW Passat B5 — седан или универсал – популярный на отечественном рынке автомобиль. К преимуществам относят функциональность, комфорт, долговечность и высокую надежность. Тем не менее случаются проблемы с системой отопления, требующие ремонта, когда необходима замена радиатора печки Пассата Б5.

Причины частых проблем с печкой VW Passat B5

Если плохо греет печка Фольксвагена Пассат Б5, нужно разобраться в причинах, которые к этому привели. Их может быть несколько, и решение проблемы зависит от правильной диагностики. Среди таких причин:

Наличие воздушных пробок в патрубках или радиаторе.
Заклинивший клапан печного радиатора.
Нарушение работы заслонок или повреждение их уплотнения.
Повреждение патрубков системы охлаждения двигателя.
Выход из строя радиатора печки, который в Пассате Б5 может быть забит или дать течь.

Каждую из проблем можно устранить самостоятельно, но для этого требуются определенные знания и навыки. В ряде случаев необходим специальный инструмент и оборудование.

Почему плохо греет/не греет печка на 5-м Пассате

Кроме проблем с отопительным радиатором, на Пассате Б5 встречается поломка блока управления системы. Может выйти из строя моторчик вентилятора, нередко на нем приходится менять щетки. Распространенная причина плохой работы отопительной системы — падение уровня антифриза, что будет видно по отметкам на расширительном бачке. В этом случае нужно просто долить охлаждающую жидкость.

Холодная печка на холостых

В холодное время года печка может не набирать нужную температуру на холостых оборотах, когда двигатель работает в минимальном режиме. Причина проблемы в том, что нагревшаяся охлаждающая жидкость не доходит до радиатора отопительной системы из-за низкого давления.

Радиатор печки на Фольксваген Пассат Б5. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/541984191898714978/?yrwinfo=1569861357547591-288242569028037554200040-vla1-2587-vla-news-ah-http-adapter-31844-NEWS_API_RSY_RECOMMENDER

Одна из причин неисправности – проблема с помпой, не прокачивающей антифриз по системе с нужной силой. Снижать давление может неисправный термостат (потребуется заменить). Иногда причина падения эффективности отопительной системы на холостых оборотах – засор, и тогда Пассату Б5 необходим ремонт или замена радиатора печки.

Не работают заслонки

Поток теплого воздуха от радиатора регулируется специальными заслонками. С их помощью направляется по патрубкам. Затем смешивается с холодным воздухом для достижения комфортной температуры.

Троса заслонок. Источник фото: https://www.drive2.ru/c/536323081405202912/

Иногда случается так, что прогретый поток направляется только в одну часть салона. Например, водительское место обогревается нормально, а пассажирское обдувается холодным воздухом.

Подтекает охлаждающая жидкость

Причина того, что охлаждающая жидкость начинает подтекать – нарушение целостности системы. Случается это в таких случаях:

Нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров. Чаще — после перегрева двигателя, когда антифриз попадает в камеры сгорания, о чем сигнализирует густой белый дым из выхлопной трубы.
Повреждение патрубков: механическое или химическое, при попадании на них активных веществ – бензина, масла и т. д.
Ослабление хомутов, скрепляющих патрубки с остальными элементами системы охлаждения двигателя и отопительной системы авто.
Протечка через неисправную помпу, прокачивающую охлаждающую жидкость.
Течь основного радиатора системы охлаждения.
Протечка патрубков или радиатора.

Для чего нужен радиатор печки

Радиатор печки включен в малый контур. Поэтому нагревается в первую очередь, чтобы тепло как можно быстрее пошло в салон. За регулировку потока антифриза между большим и малым контуром отвечает термостат. Воздух через теплообменник прогоняется специальным вентилятором, приводимым в движение моторчиком.

Как определить изношенность детали

При протекании охлаждающей жидкости из отопительной системы проблем с диагностикой не возникает. В процессе осмотра можно сразу определить, какая из деталей вышла из строя.

Одна из распространенных причин ухудшения качества работы печки – забившийся радиатор. Особенно часто это случается при заливке в систему некачественного охладителя или обычной воды. Чтобы убедиться в этом, нужно найти патрубки отопительной системы и потрогать их рукой. Патрубок, по которому жидкость поступает систему, будет горячим, а выводящий — холодным или чуть теплым. В этом случае потребуется промывка или замена печки в Пассате Б5.

Какой радиатор подойдет VW Passat B5

Когда требуется замена радиатора печки Фольксвагена Пассат Б5, лучше обратить внимание на оригинальную запчасть, которую можно найти по артикулу 8D1819030B. Это будет гарантией того, что система отопления отработает нормально в течение несколько лет. Средняя стоимость запчасти — от 4200 до 4300 рублей.

В качестве альтернативы можно использовать BEHR-HELLA 8FH 351 311-421 — качественный радиатор, ни в чем не уступающий оригиналу. Но в этом случае цена будет несколько выше – около 4500 рублей.

Радиатор BEHR-HELLA 8FH 351 311-421. Источник фото: https://www.drive2.com/l/482698524929032813/

Из бюджетных версий подойдет NISSENS 70224, который хорошо греет и довольно долговечен (обойдется около 1400 рублей). Еще один неплохой радиатор — AVA AI6097 по цене чуть более 1000 рублей. Отличается надежностью, но греет посредственно, поэтому для регионов с суровым климатом не подходит.

Замена радиатора печки

Работу по замене теплообменника на Пассате Б5 можно выполнить самостоятельно. Для этого не потребуется никакого специнструмента. Но чтобы разобрать всю переднюю часть салона, нужны определенные навыки. Кроме нового радиатора, следует запастись уплотнителем для системы распределения воздуха.

Как снять радиатор

Перед демонтажем следует под капотом отсоединить подводные шланги от патрубков радиатора. Добраться до этого узла системы отопления можно только из салона.

Сначала необходимо аккуратно извлечь боковые заглушки на торпедо.
Демонтировать переднюю подушку безопасности и рулевое колесо. Его удерживает болт с нестандартной головкой, которую лучше откручивать торксом.
После снять нижнюю полку со стороны водителя и кожух рулевой колонки, закрепленный на мелких болтах (для них понадобится отвертка соответствующего размера).
Извлечь пепельницу центральной консоли, поднять центральный подлокотник и из-под резиновой заглушки выкрутить гайку. В панели для напитков тоже выкрутить гайку. Вывернуть болты под рукояткой стояночного тормоза (потянуть ее на себя).
Центральную консоль аккуратно приподнять, отключить разъемы, извлечь.
Ручку рычага снять после отсоединения нижней части защитного чехла. Перед демонтажем консоли отсоединить разъем прикуривателя.
Вытащить кнопки, после чего извлечь блок управления климатом. Открутить 2 самореза, на которых удерживается магнитола.
После этого снять бардачок и вынуть торпедо, отключить желтую фишку подушки безопасности пассажира. Снять центральный воздуховод и усилитель торпедо.
Под капотом извлечь электронный блок управления, и отключить все его разъемы.
Из салона вытянуть корпус радиатора и извлечь вверх, установить новый.

Замена отводящего шланга

При повреждении и обнаружении протечки потребуется заменить отводящий шланг радиатора отопления Passat B5. Для этого нужно аккуратно разжать ленточные хомуты, закрепляющие его на патрубках, после чего установить новый шланг.

Замена отводящего шланга. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/505958693414634048/

Важно перед началом работы слить охлаждающую жидкость, чтобы она при снятии хомутов не полилась в салон. При обратном монтаже хомуты ленточного типа лучше заменить червячными.

Замена щетки вентилятора

Распространенная проблема в Пассатах Б5 – выход из строя моторчика печки. Когда он начинает свистеть или издавать скрежещущие звуки, это сигнал, что вышли из строя щетки. Оригинал достать у нас очень сложно. Лучше всего купить длинные щетки для печного мотора Волги: они подойдут идеально.

Замена щетки вентилятора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/495591398276334104/

Моторчик нужно снять, отогнуть усики, удерживающие щеточную пружинку и аккуратно извлечь щетку. Новую деталь установить в гнездо и припаять к контактам. После этого моторчик поставить на место.

Цена вопроса: при самостоятельной замене и на СТО

Для замены радиатора отопителя автовладельцы часто обращаются на СТО. Это связано с большим объемом работ, необходимых для замены детали. На большинстве станций такая услуга обойдется в 4000-5000 рублей, плюс стоимость новых запчастей.

Самостоятельная замена выйдет дешевле, однако потребует больших трудозатрат и определенных навыков. Придется потратиться на новый радиатор, хомуты и, возможно, антифриз. Если не устанавливать оригинальную запчасть, можно уложиться в 2000 рублей.

Ремонт и замена радиатора печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Мы с радостью предлагаем владельцам авто воспользоваться предложениями из области процедур по ремонту, диагностики, ТО микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, оснащенном всем новейшим оборудованием для качественных работ. Внимательный подход к любой поломке, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и адекватные цены - основные наши постоянные отличительные черты перед многими другими сто. Кроме вышеназванных услуг мы предоставляем такую востребованную в среде начинающих и опытных автомобилистов услугу как Ремонт и замена радиатора печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).

Ремонт системы охлаждения Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Об отопительной системе большинство автомобилистов припоминают с наступлением холодов. По этой причине часто в самый неудачный момент происходит нарушение работы, и требуется экстренный ремонт или замена радиатора отопления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5). Если случай запущенный, вытекает жидкость из-за проржавевших элементов системы, то тут уже ремонтом не обойтись, требуется замена радиатора печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5). Но иногда, если поломка не очень масштабна, возможно провести ремонт радиатора отопления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) и защитить печку авто. Самое важное - не пытаться произвести ремонт радиатора печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) своими руками, потому что можно оказаться вовсе без отопления. Наши СТО предоставляют квалифицированный ремонт радиатора отопления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге по доступным ценам для наших клиентов.

Работы при необходимости ремонта радиатора отопления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5):

устранение протечки в трубках;
устранение повреждений бачков;
замена сердцевин и патрубков;
правка (рихтовка);
ремонт поврежденных деталей;
сопутствующие работы.

Купить радиатор печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Сегодня, чтобы купить запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ, уже нет необходимости использовать большое количество часов. Сейчас автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб продаются почти в каждом районе. Но, покупая запчасти, например радиатор печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), всякий автовладелец обязан помнить, что детали разделяются на оригинальные и аналоговые. В наших автомагазинах работают лишь квалифицированные продавцы, они могут порекомендовать, какая именно деталь идеально подходит для ремонта вашего автомобиля.

Почему Volkswagen Transporter так популярен

Машиностроительная фирма Volkswagen считается одной из самых известных по всему миру. Сборочные предприятия Фольксваген расположены в таких государствах, как Китай, Аргентина, Россия, Бразилия, Мексика, Германия и других, притом объединенное количество дочерних производств уже более ста. За последние годы число изготовленных авто Volkswagen превысило 9-ти миллионный предел. Фольксваген стал действительно "всенародным" автомобилем, так как досягаем каждому автомобилисту в любом месте земли.

Фольксваген Транспортер, как и остальные микроавтобусы концерна, в течение всей истории своего существования, пользовался огромной востребованностью у покупателей. Volkswagen Transporter применяли в качестве полицейского автомобиля, дома на колесах, машин скорой помощи, рабочей лошадки, пожарной машины и других. С 1990-го по 2002 годы производилась версия автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая представляла собой или микроавтобус с окнами, либо цельнометаллический фургон. Новая версия Volkswagen Transporter T5 считается самым технически оснащенным микроавтобусом для перевозок грузов и людей.

Если Вы ищите профессиональный ремонт то Вам к нам!

Если вы хотите обратиться за услугой Ремонт и замена радиатора печки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши сервисные центры с радостью проведут ее любому автовладельцу по весьма низким расценкам, нисколько не теряя в качестве выполнимых работ! Приходите и вы сможете оценить высококачественный сервис самостоятельно.

Система отопления Фольксваген Т4

9.17.1 Система отопления
Устройство системы отопления 1. Решетка капота 2. Передние впускные патрубки 3. Прокладка 4. Задние впускные патрубки (на поперечной стенке) 5. Правый воздуховод 6. Щиток приборов 7. Правый воздушный дефлектор 8. Выключатель вентилятора отопителя 9. Щиток управления отопителя .

9.17.2 Моторчик отопителя
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить кабель массы (-) от аккумуляторной батареи. Предупреждение При этом из памяти радиоприемника стирается противоугонный код. Нельзя отсоединять аккумуляторную батарею при включенном зажигании. В противном случае, блок управления системой в.

9.17.3 Воздушные дефлекторы
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поворотную часть (2) воздушного дефлектора (1) вынуть отверткой. 2. Вывинтить винт (у среднего дефлектора 2 винта) и вынуть корпус (1). 3. Вывинтить щиток. 4. Вывинтить и снять консоль воздушного дефлектора в ногах водителя (2). У.

9.17.4 Регулятор отопления
Регулятор отопления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять с рычагов ручки управления (4). 2. Снять щиток (3). 3. Вывинтить из щитка приборов (2) винты. 4. Утопить регулятор (1) в щиток приборов и вынуть вместе с подсоединенными тросиками снизу щитка приборов. 5.

9.17.5 Тросики
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять регулятор отопления. 2. Отсоединить тросики с рычагов управления и вынуть, сняв перед этим отверткой пластинчатые зажимы оплеток тросиков. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить тросики на регулятор отопления. 2. Уста.

9.17.6 Дополнительный теплообменник
Снятие дополнительного моторчика и радиатора отопителя 1. Решетка, в салоне 2. Прокладка 3. Дополнительный радиатор 4. Подача охлаждающей жидкости 5. Возврат охлаждающей жидкости Дополнительный радиатор отопителя находится под днищем машины на высоте раздвижной двери. Работа а.

9.17.7 Дополнительная система отопления на модели "Каравелла"
Дополнительная система отопления на модели "Каравелла" 1. Воздушный дефлектор 2. Рамка-уплотнитель 3. Прокладка 4. Корпус воздухораспределителя 5. Моторчик отопителя 6. Трубка охлаждающей жидкости 7. Тройник 8. Шланги охлаждающей жидкости, в моторном отсеке (под капотом) 9. Рег.

9.17.8 Диагностика неисправностей системы отопления
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Не работает моторчик отопителя Неисправен предохранитель электродвигателя моторчика отопителя Проверить предохранитель моторчика, при необходимости заменить Неисправен выключатель моторчика отопителя, закорродировали контакты Провери.

9.17.9 Впускные патрубки
Передние впускные патрубки 1. Передний впускной патрубок 2. Прокладка 3. Задний впускной патрубок Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открыть крышку капота. 2. Вывинтить винты (стрелка). 3. Отвинтить впускные патрубки от капота. 4. При необходимости снять прокл.

How to remove the stove vw t5

краткость -мать таланта!Без соплей, подготовленно, подробно! Дякую!

Молодец, скоро мне предстоит данная процедура.

спасибо за подробное объяснение

рад что помогло.

Огромное спасибо за видео все четко ясно,и понятно. браво.

Рад, что помог вам.

Благодарю за видео!!

Большое спасибо, очень помогло!

Спасибо! Далее ремонт или замена?

Я смазывал моторчик от скрипа. Хватает от месяца до полугода. И заново скрипит. Наверное надо кардинально решать.

Конкретно и все по делу, Благодарю!

Ну а где печка снал вентилятор а печка то где.

Привет, а что в вашем понимании печка?

По-моему печку собирался снимать а не просто мотор печки.

Доброго дня, а что входит в печку?
Радиатор печки и моторчик, правильно? Ну не считая патрубков по которым бежит охлаждающая жидкость и регуляторов в панели приборов.

Спасибо. Всё наглядно и просто. Пойду разбить. А не знаешь, где находится реле передней печки?

Ты правильно пиши название видео, печку он снял))), ты моторчик снял чё там его снимать первоклассник снимет)))))))

Четко всё объяснил 👍🏻

Огонь , я тоже половины торпеды бы разобрал👍👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте, у меня 2006 года, , по Вашей инструкции не могу отодвинуть пластик, держит вверху. Может бардачок снимать?

Приветствую. Если не разобрались можете позвонить мне. Постараюсь помочь. Телефон в моем аккаунте инста @ignatbumbul

Пля. что вы несёте!? какая замена печки!? Не вводите людей в заблуждение, в вашем ролике вы меняете МОТОРЧИК ОТОПИТЕЛЯ печки салона. Вот хотелось за работу лайк поставить,да рука не поднимается с такой подачей видеоматериала.

Полностью согласен! Мне радиатор нужно заменить.А как мы знаем моторчик это не печка

Огромное спасибо за видео! Без вас я бы точно сломал бы что-нибудь)

Симптомы умираюшего мотора отопителя следующие :на любых режимах то работает то нет постучал по торпеде заработал!

Резистор возле печки умер судя по симптомам

Да, спасибо. Уже во всем разобрался. ))
Резистор починил. Цена ремонту "три копейки"

Спасибо за видео очень полезное. мне лично помогло

Отлично. Не зря значит время потрачено.

Резистор. Либо менять либо перепаяет

Мне так кажется судя по симптомам что умер терморегулятор который стоит возле моторчика. Сам вентилятор я уже пробовал проводить в чувство но хватило на пару месяцев и сдох в дороге. Но у меня он гудел на второй третьей и четвертой однотоннно и скорость не развивал. Только замена умерает он потому что фильтр стоит после него а не как в т4 перед.

Я менял меня временный ремонт не устраивает пробуй ставить фильтр перед мотором может поможет в этой машине почти всё одноразовое впрочем как и везде сейчас

Терморегулятор я перепаял сам предохранитель плавкий (или как он правильно называется). А моторчик тоже чистил, смазывал. Эффект на месяц. Снова воет. Буду что то делать с этим.

Читайте также: