как снять радиатор мерседес вито 639
Обновлено: 23.04.2024
Система охлаждения двигателя
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Проще новый купить "КИТАЙСА"
А из-за чего потек. Давление в системе охлаждения акое и д.б.?
ребята скажите плис?такое ощущениечто на моем витке быстрее начоло греться движок,кажись раньше дольше грелся,и еще, чем выше температура, те более твердыми становится патрупки радиатора,и это правда что вителятор имеет два режима. спасибо зарание.
лето понятно ,но раньше не так грелась даже в лето притом на холостых температура падала,а ща нефига,может термостат.
Да вентилятор имеет два режима- первый срабатывает на 96 второй на 115 градусов. Датчик на радиаторе 3х полюсной.
Я конечно понимаю потеплело во и греется ббыстрее. Но у меня раньше на х.х. температура тоже снижалась, а сейчас доходит до рабочей. По трассе 80 с хвостиком и не более, в городе если без пробок то тоже. А с пробками чуть до ста не доходит. Вентилятор молчит.
Так и д.б. пробку расширительного бочка открываю, а от туда выкидывает антифриз. Это НОРМАЛЬНО. И еще появилась небольшая течь радиатора с правой стороны по краю трубок. То течет, то нет. ЭТО из-за создаваемого давления в системе.
Чего с радиатором делать не решил. И ведь скоро лето. Закипеть никак не хочется
У кого вито не первый год подилитесь мнениями пожалуйсто. Это первая дизельная машина у меня. А скоро лето и не хочется закипеть и нажить еще больше пробл.
И как проверить вентилятор на прямую. К какой фишке подсоединитьпровода с акума. ПОЖАЛУЙСТА
не ужели непонятно что надо указывать машину и двигатель , или у вас все мерсы одинаковые и двигатели на них одинаковые и системы охлаждения и др системы то же одинаковые ? Про цди в соседней теме уже все написано
с исиема ожлаждения даже на отечественных авто сделано по одинаковой схемы.поэтому и лечатся одинаково.На этом форуме проблематично что нибудь найти ,поиска то нет.Виско муфта включится при 95град.
Глаза открой , пролистай несколько тем и прочитай . Какие отечественные ? Какая вискомуфта ? Обкурился чтоли ?
Вот если бы ты зарегистрировался, тоже стал хамить.Пока никакой помощи от тебя топик стартер не получил.Если прочитать его пост,то ясно что у него ВИТО,а уж СДИ или другой ,какая разница.
кажется у меня термостат,всем спасибо.
Еще раз для пожарников : на ВИТО с разными дважками система охлаждения РАЗНАЯ ( читать до тех пор пока не въедешь )
Здраствуйте. Яяяя создал эту тему. Задал вопрос (см. 1 коментарии). А сейчас просто зарегистировался, а то не понятно кто задает вопрос попутно и на какой кто отвечает.
Вопрос: Машина вито cdi 108 2001 г.
Давление в раюиаторе д.б. большое?
Радиатор то подтекат, то нет - запаять можно?
И как проверить работу вентилятора? Я понимаб что на прямую, а к какой фишке подключить провода? На радиаторе кобка, вскрываю 2 реле. Вся проводка в жгутах ничего не видно?
Всё правильно-одно реле на 96 второена 115 гр. вот там и коротни по их очереди-если сработает-то вентилятор рабочий. Дальше снимай фишку с радиатора она трёх полюсная относительно одного контакта два других должны включать вентилятор- если это не так-то не работает реле.На радиаторе от вибрации они бывает растрясаются( у меня так было). Ну а если всё срабатывает-то греши на датчик.Датчик может срабатывать только на одной из температур-проверяется протым градусником-вставляешь его в расширитель-примерно на 100гр смотришь какое реле сработало отключаешь его и ждёшь до 115-125 гр. вентилятор должен включиться. УДАЧИ.
Да давление в системе если крышка с индексом 140 то на1,5 кг. идет сброс до 1,3кг.
Читайте также: