как снять решетку радиатора опель антара

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Неожиданная находка в воздуховодах Opel Antara

Более трёх лет занимаюсь шумоизоляцией автомобилей, полностью разбираю их и собираю заново, находил разное, но такое в первый раз.

Начну с того, что ко мне обратился клиент с жалобой на шум в салоне недавно купленной Opel Antara. Посчитали материал, сошлись в цене. Говорит посмотри еще панель, что-то брякает. Здесь необходимо сделать отступление и сказать, что обычно панели скрипят, если что-то брякает то вероятнее всего это последствие некачественного ремонта (замена моторчика отопителя и т.д.) Ну ладно, добавили антискрип панели без снятия, забрал машину.

Обычно я делаю полную шумоизоляцию (двери, крыша, пол, багажник) за 2 дня, но Opel Antara автомобиль не маленький + клиент попросил заменить динамики в дверях и обшивку крыши, а с ней пришлось менять старую проводку на новую. Работа растянулась до трех дней. До панели добрался только в конце второго дня, разобрал, посмотрел, проклеил антискрипом. Всевозможные накладки конечно скрипели, вылечил антискрипом, стандартная ситуация, как в большинстве автомобилей такого возраста. Но ничего не брякает, странно думаю, полез проверять крепления панели, подушки, все затянуто.

Полез проверять воздуховоды и бинго! В самом низу лежало 4 ножа от неизвестной сельхоз техники. Я был удивлён, а меня сложно удивить чем то подобным, потому как это далеко не первая подобная находка в автомобиле клиента. Чаще всего в воздуховодах я находил монеты, сигареты, ручки, реже помады и прочие небольшие вещи. В общем те вещи, что чаще всего оказываются на панели автомобиля, а на поворотах падают в воздуховоды у лобового стекла. Но 4 огромных металлических пластины, впервые. Вы только представьте себе как они там звенели и резонировали на весь салон.

Шумоизоляцию я закончил на следующий день, клиент уехал довольный, забрав пластины себе на память. По шумоизоляции Opel Antara сделаю отдельный большой пост, возможно кому-то будет интересно. Берегите своих железных коней, делайте их тише и комфортнее.

Как самостоятельно снять решетку радиатора на Opel Astra H

Как самостоятельно снять радиаторную решетку Опель Астра H

Открываем капот и видим болты крепления решетки

С помощью крестообразной отвертки выкручиваем 4 верхних болта крепления решетки. На фото они указаны красными стрелками

Далее нам остается лишь аккуратно снять решетку с нижних зажимов. На рисунке ниже видно, что решетка помимо верхних болтов прижата семью защелками.

Снимать радиаторную решетку с защелок нужно аккуратно, не повредив их, иначе потом она будет болтаться.

Сборка решетки производится в обратной последовательности.

Артикулы радиаторной решетки дорестайлинг и рестайлинг

При необходимости замены радиаторной решетки на оригинальную, обратите внимание на то, что они идут двух типов: рестайлинговые с 2007 года, и дорестайлинг с 2004 года.

Решетка радиатора Opel 13 20 358 / GM 13241967 с 2004 г.в. дорестайл без профиля
Профиль хром на решетку дорестайл Opel 14 00 746 / GM 13142522
Эмблема радиаторной решетки Opel Opel 13 24 033 / GM 13142521

Данный тип решетки подходит для ASTRA H 5dv/Kombi 03/2004-2007

Выше указаны артикулы элементов решетки радиатора по отдельности, однако можно заказать решетку целиком, но стоимостью ее выше.

Решетка радиатора с профилем рестайлинг с 2007 г.в. Opel 13 20 370
Профиль радиаторной решетки хром Opel 13 22 242
Профиль радиаторной решетки рестайл боковой хром Opel 13 22 245

Указанные выше артикулы предназначены для Astra H рестайлинг после 2007 года на хэтч 5d, седан.

Решетка для ASTRA-H 3D/GTC

Стоит отметить, что установка решетки от версии GTC на обычную версию модели слегла отличается количеством креплений, но немного подогнав встает как родная.

Ремонт решётки радиатора Опель Антара

Решётка с повреждениями для кого-то становится простым вопросом эстетики. Но на самом деле эта небольшая часть автомобиля намного важнее, чем кажется на первый взгляд. Именно она обеспечивает безопасность охлаждения. Если данная деталь неисправна, любой лист, камушек могут нарушить работу устройства, ухудшить охлаждение двигателя. Особенно актуальна эта проблема для жителей больших городов. Поэтому ремонт решётки радиатора авто в Москве – услуга, за которой приходится обращаться многим водителям-москвичам, чтобы устранить неисправности.

Сам ремонт решётки радиатора автомобиля Опель Антара в Москве – процесс достаточно трудоёмкий. Поэтому намного лучшим вариантом решения станет помощь от проверенных специалистов,в отличие от попыток устроить кузовной ремонт своими силами. К тому же цена этой услуги относительно небольшая. При отсутствии нужных навыков, компетенции можно повредить деталь, а в худшем случае бампер и то, что за ним. Неисправность может привести к тому, что он начнёт протекать, а значит, качество охлаждения заметно ухудшится и водителю придётся постоянно доливать охлаждающуюся жидкость.

Ремонт решётки радиатора автомобиля Опель Антара в Москве можно провести во многих автосервисах, но не вся их работа выполнена добросовестно, без намеренных дефектов. Качественный кузовной ремонт, невысокая цена, безупречный вид авто – это то, что предлагает наша компания.

Опыт специалистов составляет больше 5 лет, поэтому неисправности устраняются быстро, а авто в итоге выглядит как новое.

Ремонт решётки радиатора автомобиля в Москве включает в себя следующее: снятие старой запчасти и укрепление новой, выполнение покраски и тюнинга для получения наилучшего внешнего вида.

Наши преимущества

Для нашей компании характерны следующие отличия:

Индивидуальный подход.
Приемлемая цена.
Работа, выполненная на высшем уровне мастерами с опытом и квалификацией.
Специальные технологии покраски.
Качественные материалы и инструменты.
Гарантия на все услуги.
Быстрое выполнение.

Чтобы заказать кузовной ремонт, достаточно сделать звонок. Менеджер определит наиболее подходящий автосервис, мастера выполнят предварительный осмотр, сотрудники составят смету расходов и согласуют дополнительные, если они потребуются. Оплата производится только после выполнения услуги и проверки её качества клиентом.

Тюнинг "Опель-Антара": примеры и идеи усовершенствования внешнего вида

В тюнинге "Опеля-Антары" предпочтение отдают модернизации подвески, улучшению внешнего вида, чип-тюнингу и облагораживанию салона. Если последний способ больше относится к эстетическим направлениям, первые три категории позволяют улучшить аэродинамические показатели автомобиля.

Причины модернизации подвески

Большинство модификаций рассматриваемого кроссовера оборудуются штатным узлом подвески, который обеспечивает стабильный дорожный просвет в 17,6 сантиметров. Такого клиренса вполне достаточно для нормального перемещения по городу. Как показывает практика, и о чем умалчивают изготовители, просвет со временем уменьшается чуть ли не в два раза. В итоге проходимость авто и уверенность водителя в его надежности снижается.

Причинами существенного уменьшения клиренса с необходимостью последующего тюнинга "Опеля-Антары" специалисты считают заводские амортизаторы. Указанные элементы ходовой части слишком мягкие, конструктивно не оснащены витками для нивелирования дополнительной нагрузки. В связи с такой особенностью транспортное средство проседает по максимуму. Проблема решается путем монтажа винтовых подвесок (койловеров). Данные детали дают возможность слегка увеличить клиренс незагруженного внедорожника. Главное преимущество этих элементов – предотвращение просадки кузова ниже критической отметки. С их помощью владелец может самостоятельно корректировать клиренс с учетом состояния дорог, по которым обычно передвигается.

Установка койловеров

Для тюнинга "Опеля-Антары" в этой части потребуются следующие материалы и инструменты:

аппарат для сварки;
труба из нержавейки;
пила-болгарка;
изоляторы из резины;
ключ съемный;
домкрат.

Подготавливают четыре одинаковые трубы, толщина стенок которых не выше 5 мм, а длина – по 125 мм. Диаметр внутри элементов не должен превышать 48 мм с учетом того, что размер штатной стойки составляет 46 мм. Предварительно в трубках проделывают резьбу под М58 с шагом 2,3 мм. После подготовки необходимых материалов авто поднимают домкратом, снимают колесо с последующей очисткой посадочного места.

Затем обрабатывают пружину путем срезания со штатной стойки опорной чашечки, наблюдая за тем, чтобы не повредить амортизатор. Подбирают гайки, которые должны идеально подходить на подготовленные трубки. Указанные элементы сыграют роль стопов, не давая авто понижать дорожный просвет во время перемещения по бездорожью.

Завершающий этап

Дальнейший тюнинг "Опеля-Антары" в части подвески заключается в надевании гайки на трубу и приваривании к ней опорной чаши, отпиленной на первом этапе. Затем заготовку крепят снизу к штатной стойке при помощи точечной сварки, чтобы деталь не перегревалась. Полученный элемент помещают в амортизатор, конструкцию монтируют на стандартное место в подвеске. Для предотвращения вибрации предварительно ставят изоляторы из резины.

Выполнив подобную манипуляцию с каждым амортизатором, вы получите универсальную подвеску, которой не страшны глубокие ямы и высокие кочки. Кроме того, теперь реально самостоятельно корректировать клиренс машины, поднимая или опуская гайку ключом. Просвет увеличится на 8 см, не позволяя авто резко садиться в загруженном виде.

Чип-тюнинг дизеля "Опель-Антара"

Чтобы улучшить проходимость и мощность автомобиля, используют несколько способов. Первый из них – монтаж турбинного наддува, что позволит увеличить параметр мощности до 30 %. При этом повысится расход горючего, да и стоимость такого удовольствия немаленькая. Большинство водителей отдает предпочтение чип-тюнингу "Опеля-Антары".

Для замены штатной прошивки понадобится приобрести или скачать лицензированное ПО, которое можно найти на специализированных форумах. Скачивать программу следует в архиве zip. Дополнительно потребуется загрузить последнюю версию Chiploader для настройки деталей машины. Кроме того, будет нужен оригинальный K-Line-адаптер. На используемом компьютере должна стоять версия Windows XP и программа 7-zip. Авто также следует подготовить: очистить дроссельную заслонку, заменить масло и фильтры.

Основной процесс чип-тюнинга "Опеля-Антары" 2,4 л

После подготовки транспортного средства и оборудования в левой части от руля находят и снимают защитную пластиковую крышку, открывают капот. Под механизмом стеклоочистителей расположен блок управления двигателем. От него отсоединяют все провода, со стороны салона вытаскивают сам блок. В помещении его подключают к компьютеру при помощи K-Line адаптера. Кнопкой включения активируют ЭБУ, выжидают 30 секунд. На мониторе должна появиться информация о блоке автомобиля. В поисковике по папкам находят позицию .rar и штатную прошивку. Затем новую утилиту помещают в папку со штатной прогой.

Через несколько секунд сработает Chiploader. В открывшемся окне доступны настройки трансмиссии, топливной системы, двигателя. Корректировать параметры подвески не рекомендуется, поскольку велик риск ухудшения управляемости машины. После выбора нужного узла бегунок смещают на несколько делений вправо. Правильность действий будет подтверждена программой. Если какой-либо элемент ухудшит свою работу, утилита выделит проблемную часть красным цветом. После корректировок нужно подтвердить выбор и продолжить манипуляции.

Проведя все работы, отсоединяют провода и монтируют ЭБУ на свое место с последующим подключением.

Результат

Как свидетельствуют отзывы, чип-тюнинг "Опеля-Антары" позволяет увеличить параметр мощности на 40-50 лошадиных сил. С улучшением динамики внедорожника не страдает управляемость. Кроме того, снижается время разгона автомобиля и потребление горючего. Плюс к этому – машина будет увереннее чувствовать себя на поворотах, исчезнут провалы на высокой скорости, крены при торможении. В результате модель более позднего выпуска, будет иметь параметры не хуже, чем у новых модификаций.

Усовершенствование внешности

Исходя из статистики и отзывов, отмечают, что многие пользователи приобретают рассматриваемый внедорожник не по причине его проходимости, а из-за оптимальной приспособленности в качестве семейного автомобиля для города. Пока опустим такие элементы, как "кенгурятники", "рейлинги" и прочие усилители кузова, а рассмотрим "городской" вариант модернизации экстерьера. Под этим типом тюнинга "Опеля-Антары" (фото ниже) подразумевают полную покраску кузова, либо нанесение разнообразных оригинальных наклеек. Процесс позволит не только защитить авто от внешних воздействий, но и придаст ему уникальность.

Кроме того, в понятие "городской тюнинг" входит доработка оптики автомобиля. Штатные элементы меняют на более мощные аналоги или оклеивают тонировочной пленкой. Рассмотрим подробнее эти способы. Начнем с покраски.

Подготовка

Сначала следует приготовить подходящее помещение и следующие материалы с инструментами:

обезжириватель и мыльный раствор;
распылитель краски;
грунтовку и подходящую краску;
растворитель;
малярный скотч;
валик;
прозрачный лак.

Автомобиль ставят в сухое помещение, оклеивают малярным скотчем элементы, которые не будут окрашиваться. Сюда входят: стеклоочистительные щетки, радиаторная решетка, оптика, молдинги. Далее следует очистить кузов полностью от грязи и пыли, после чего обезжирить поверхность и дать ей просохнуть.

Краску готовят, перемешивая с растворителем, согласно инструкции. Готовый состав заливают в краскопульт, надевают СИЗ (перчатки и респиратор) и приступают к работе.

Основной процесс

Тюнинг "Опеля-Антары" 2,4 в плане окраски кузова начинают с нанесения грунтовки по всей обрабатываемой поверхности. Это позволит скрыть царапины и сгладить вмятины. После высыхания грунта кузов покрывают первым слоем краски. Второе и третье покрытие осуществляется после полного высыхания предыдущего. Если краска нанесена равномерно по всей поверхности, можно переходить к следующему элементу.

Процесс покраски кузова рекомендуется начинать с крыши, опускаясь постепенно вниз. На каждую обрабатываемую часть необходимо нанести не менее трех слоев. Если оттенок такой же, как и был изначально, можно обойтись двумя покрытиями. После проведения работ необходимо оставить машину на просушку, которая займет не менее суток. На финишном этапе наносят слой прозрачного лака, после высыхания которого удаляют малярный скотч.

Оклейка

Если нет желания проводить тюнинг "Опеля-Антары" путем окрашивания, можно использовать оригинальные виниловые наклейки. Они существенно улучшат внешний вид авто, если работу выполнить правильно. Приобрести этот материал на современном рынке не составит труда.

Определившись с местом размещения наклейки, его очищают, подготавливают мыльный раствор, который наносится на кузов. С приобретенного материала снимается защитный бумажный слой, изделие аккуратно наносится на машину. Сразу же необходимо выгнать воздух из-под полотна, работая валиком от центра к краям наклейки. Убрав полностью конденсат и пузырьки воздуха, транспорт оставляют на пару часов до полного высыхания.

Тонировка оптики

После покупки качественной пленки демонтируют фары и подготавливают их к дальнейшему тюнингу. "Опель-Антара" дизель 2013 года имеет специальные защелки на внутренней стороне кузова, поэтому в процессе демонтажа необходимо быть очень внимательным. Световой элемент, не разбирая, обрабатывают мыльным составом с последующим обезжириванием поверхности. Повторно смачивают фару раствором с мылом. После этого снимают защитную пленку с тонировки и аккуратно наносят ее на световой элемент. Она должна ложиться ровно, без складок, из-под полотна выгоняют всю воду и воздух. Вторую фару обрабатывают сразу же за первым экземпляром. После просушки лишние части пленки обрезают. Заднюю оптику обрабатывают аналогичным способом.

Проделанная работа дополнительно защитит фары и сделает облик внедорожника агрессивнее.

Opel Antara 3.2 V6 227HP › Бортжурнал › Покраска решётки радиатора жидкой резиной [Часть 1]

После закрытия последней сессии (Урааа!), мы сразу поехали в гараж с GADzillla заниматься решёткой радиатора, которую планировали покрасить ещё 2 месяца назад. Баллончик краски был куплен уже давно. (Купил я его за 750 рублей)))

Фотки будут идти последовательно процессу. На всё про всё целый день ушёл))

Т.к. на Драйв2 можно залить только 20 фото в одну запись, то пролождение будет в Покраска решётки радиатора жидкой резиной [Часть 2]

Opel Antara 2011, двигатель бензиновый 3.2 л., 227 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Opel Antara, 2013

Opel Antara, 2010

Opel Antara, 2008

Opel Antara, 2010

Комментарии 16

ты ее таки сфоткал через пол года))

Ахах. Точно)) я и забыл)

ты напиши как серебристые накладки снять я же спросил там.

Так все просто. Там 5 саморезов. Обвел их)

не. я про на бамперах которые, как их снять чтоб не закоцать

Ууу. Там гемор. Там саморезы изнутри бампера вкручиваются в эту накладку. Я про них не знал и выломал.
А так снизу 3 болта на 12 вроде. И клипсы. Аккуратно, я 2 клипсы сломал и клеил) теперь вот попробую на днях поставить. Если не получится, новую куплю. Цена 800р)

да уж крашеная в цвет серебристый 800 руб а есть номерок ее? думаю ты поставишь норм снять то сложнее наверно

Согласен. Скину позже. Я на футболе) включай Матч ТВ)

DenisNazarsky

болты откручиваю и дальше откуда лучше начинать ее "отковыривать")

Меня с победой, а мы продолжаем :) Сначало хорошо помой машину или хотябы бампер! Потому, что после того, как ты болты открутишь, тебе надо тонкой плоской отверткой в эти отверстия "зайти" и клипсы отщелкнуть. Я так не делал, я просто стягивал сильно и пару крайних (слева и справа сломал). А верхние более менее отходят сами. Самое главное по 2 штуки по краям отщелкнуть и тянуть. Если надо, сделаю фото и самого пластика этого декоративного и крепежи на бампере машины. Это я говорю про передний. Задний я не трогал :)

Демонтаж

Система подушек безопасности, 50 сиденья, системы защиты

Сиденья, системы защиты

90 секунд будет мигать в сопрово‐

ждении со звуковым предупрежде‐

нием, а затем будет гореть по‐

стоянно до тех пор, пока ремень не

будет пристегнут.
Загорается на короткое время при

включении зажигания.
Индикатор X непристегнутого

ремня безопасности водителя

В зависимости от оснащения авто‐

мобиля оборудованием в состав

системы надувных подушек без‐

опасности могут входить несколько

отдельных систем.
Сработавшие подушки безопас‐

ности наполняются за несколько

миллисекунд. Кроме того, она так

быстро сбрасывает давление, что

в момент столкновения срабатыва‐

ния подушек зачастую не заме‐

При непрофессиональном вме‐

шательстве подушка безопас‐

ности может сработать взрыво‐

Системы надувных подушек без‐

опасности и электронные схемы

ремней безопасности находятся в

зоне центральной консоли. Не

следует подносить к ним намагни‐

ченные предметы.
Не приклеивайте посторонние

предметы к панелям, прикрываю‐

щим подушки безопасности, и не

закрывайте их другими материа‐

лами.
Каждая подушка безопасности

срабатывает однократно. Заме‐

ните сработавшие подушки без‐

опасности на станции техобслу‐

живания. Помимо этого, воз‐

можно, придется заменить руле‐

вое колесо, приборную панель,

элементы обшивки, уплотнители

дверей, ручки и сиденья.
Не допускается внесение измене‐

ний в систему подушек безопас‐

ности, в этом случае автомобиль

теряет разрешение на эксплуата‐

При срабатывании надувных поду‐

шек безопасности выходящий из

них горячий газ может привести к

ожогам.
Индикатор v системы подушек

Система передних подушек безопасности

Сиденья, системы защиты

Система передних подушек без‐

опасности состоит из двух поду‐

шек: одной в рулевом колесе и од‐

ной - в приборной панели со сто‐

роны переднего пассажира. Эти

подушки можно определить по над‐

Наклейка напоминает, что устана‐

вливать детское кресло на пере‐

днем сиденье лицом против хода

движения запрещается. Это может

привести к смертельному исходу.

Система передних подушек без‐

опасности срабатывает при фрон‐

тальном столкновении с опреде‐

ленной скоростью независимо от

боковых подушек и шторок без‐

опасности. Необходимо включить

Надутые подушки безопасности

амортизируют удар, тем самым

значительно снижая опасность

травмирования верхней части ту‐

ловища и головы находящихся на

передних сиденьях людей.

Оптимальная защита обеспечи‐

вается только в том случае,

если сидение установлено в

безопасности не должно быть

каких-либо препятствий.
Правильно установите и на‐

дежно закрепите ремень без‐

опасности. Только в этом слу‐

чае можно расчитывать на за‐

щиту подушкой безопасности.

Система боковых подушек безопасности, Система шторок безопасности для защиты головы

Сиденья, системы защиты

В состав системы боковых подушек

безопасности входит воздушная

подушка безопасности в спинке

каждого переднего сиденья. Эти

подушки можно определить по над‐

писи AIRBAG.
Система боковых подушек без‐

опасности срабатывает при боко‐

вом столкновении с определенной

скоростью одновременно с боко‐

выми подушками и независимо от

передних подушек. Необходимо

Надутые подушки безопасности

амортизируют удар, тем самым

значительно снижая опасность

травмирования верхней части ту‐

ловища и таза при боковом стол‐

В области раскрытия подушки

безопасности не должно быть

Используйте только разрешенные

для автомобиля чехлы сидений.

Не закрывайте подушки безопас‐

Система шторок безопасности

включает подушки безопасности,

установленные в раме крыши с

каждой стороны. О наличии этих

подушек свидетельствует надпись

AIRBAG на стойках кузова.
Система подушек безопасности го‐

ловы срабатывает в случае боко‐

вого удара при достаточно серьез‐

ной аварии. Необходимо включить

зажигание.
Шторки безопасности срабаты‐

вают одновременно с боковыми по‐

душками и независимо от передних

Отключение подушки безопасности

Сиденья, системы защиты

Надутые подушки безопасности

амортизируют удар, тем самым

значительно снижая опасность

травмирования головы при боко‐

В области раскрытия подушки

безопасности не должно быть

каких-либо препятствий.
На крюки ручек, расположенных

над дверьми, можно вешать

только легкие предметы

одежды (без вешалок). В этой

одежде не должно быть посто‐

При установке детского кресла на

переднем сиденье необходимо от‐

ключить подушки безопасности пе‐

реднего пассажира. Натяжители

ремня безопасности и все подушки

безопасности водителя останутся

Систему воздушных подушек без‐

опасности переднего пассажира

можно отключить ключом, вставив

его в выключатель с замком, кото‐

рый расположен с правой стороны

54 сиденья, системы защиты

Сиденья, системы защиты

Установите выключатель в необхо‐

димое положение с помощью

= подушки безопасности пе‐

реднего пассажира отклю‐

чены, в момент столкнове‐

ния они не сработают. Ин‐

дикатор * на панели при‐

боров со стороны пасса‐

жира горит постоянно.

Детская система безопас‐

ности может быть устано‐

влена в соответствии с ин‐

струкциями, указанными в

разделе Места, где можно

слому пассажиру не раз‐

решается занимать сиде‐

нье переднего пассажира.

= подушки безопасности пе‐

реднего пассажира вклю‐

чены. Не следует устана‐

вливать детские кресла

Существует смертельная опас‐

ность для ребенка в детском

кресле безопасности на сиде‐

нье при срабатывании надувной

подушки безопасности перед‐

него пассажира.
Существует смертельная опас‐

ность для взрослого пассажира

на сиденье, если надувная по‐

душка безопасности переднего

Индикаторы подушек безопас‐

ности переднего пассажира распо‐

ложены на панели приборов со сто‐

роны пассажира.
Если индикатор не горит, система

надувных подушек безопасности

переднего пассажира сработает в

случае столкновения.
Изменять положение выключателя

необходимо только на стоящем ав‐

томобиле при выключенном зажи‐

гании.
Это состояние сохраняется до сле‐

дующего изменения.
Индикатор V подушки безопас‐

Системы безопасности детей, Сиденья, системы защиты 55

Сиденья, системы защиты

Мы рекомендуем использовать

систему детских кресел безопас‐

ности Opel, которая разработана

специально для этого автомобиля.
При использовании системы без‐

опасности детей соблюдайте при‐

веденные ниже инструкции по ус‐

тановке и использованию, а также

рекомендации производителя сис‐

темы.
Всегда соблюдайте местные или

национальные законы и правила. В

отдельных странах установка дет‐

ских сидений на некоторых местах

Если на переднем пассажир‐

ском сиденье установлена дет‐

ская система безопасности, не‐

обходимо отключить переднюю

пассажирскую подушку без‐

опасности. В противном случае

при срабатывании подушки без‐

опасности ребенок может полу‐

чить смертельные травмы.
Это особенно важно, если на пе‐

реднее пассажирское сиденье

установлена детская система

безопасности, в которой ребе‐

нок ориентирован лицом по на‐

Правильный выбор системы

Задние сиденья наилучшим об‐

разом подходят для установки дет‐

ского кресла.
Дети должны в течение максималь‐

ного времени сидеть в автомобиле

лицом против направления движе‐

ния. Это обеспечивает уменьшен‐

ное усилие на слабый позвоночник

ребенка в случае аварии.
Детям младше 12 лет и ростом

ниже 150 см разрешается нахо‐

диться в автомобиле только в

предназначенных для детей кре‐

слах безопасности. Для их пере‐

возки разрешается использовать

детские автомобильные кресла,

отвечающие требованиям правила

ECE 44-03 или ECE 44-04. По‐

скольку для ребенка ростом ниже

150 см редко можно обеспечить

надлежащее положение ремня

безопасности, мы настоятельно

рекомендуем использовать соот‐

ветствующие детские кресла, даже

если по возрасту и по закону ребе‐

нок уже может находиться на сиде‐

нье автомобиля, не пользуясь та‐

ким креслом.
Убедитесь, что устанавливаемая

система безопасности детей сов‐

местима с используемой в автомо‐

биле системой креплений.
Убедитесь в правильности выбора

места установки системы безопас‐

ности детей.
Посадка и высадка детей из авто‐

мобиля разрешается только со сто‐

роны тротуара.
Если система безопасности детей

не используется, закрепите кресло

с помощью ремня безопасности

или снимите его с автомобиля.

Сиденья, системы защиты Примечание Системы безопасности дет.

Сиденья, системы защиты

Системы безопасности детей за‐

прещается обклеивать и покры‐

вать любыми другими материа‐

лами.
После аварии сработавшую сис‐

тему безопасности детей необхо‐

Места для установки детских кресел безопасности, Допустимые варианты крепления детских сидений, Сиденья, системы защиты 57

Сиденья, системы защиты

Места для установки детских кресел безопасности

Допустимые варианты крепления детских сидений

Классификация по массе тела и возрасту

На переднем пассажирском сидении

Группа 0: до 10 кг
или примерно до 10 месяцев

Группа 0+: до 13 кг
или примерно до 2 лет

Группа I: от 9 до 18 кг
или примерно от 8 месяцев до 4 лет

Группа II: от 15 до 25 кг
или примерно от 3 до 7 лет

Группа III: от 22 до 36 кг
или примерно от 6 до 12 лет

58 сиденья, системы защиты

Сиденья, системы защиты

= Только если система надувных подушек безопасности сиденья переднего пассажира отключена 3 53. Детское

кресло должно крепиться с помощью трехточечного ремня безопасности. С помощью регулятора поднимите

сиденье на максимальную высоту и убедитесь, что плечевая ветвь ремня безопасности проходит от верхнего

крепление ремня вперед.

= Сидение автомобиля с системой крепления детского кресла ISOFIX. При использовании креплений ISOFIX в

автомобиле можно устанавливать только кресла ISOFIX, одобренные для данной модели.

U = Универсально для использования с трехточечным ремнем безопасности.

X = Для пассажиров этой категории по весу и возрасту никакие детские кресла безопасности применять не раз‐

Как самостоятельно снять решетку радиатора на Opel Astra H

2). Откручиваем четыре болта, которые расположены сверху в моторном отсеке (они на видном месте и сложностей здесь возникнуть не должно).

3). Откручиваем 10 саморезов, при помощи которых решетка радиатора закреплена изнутри.

4). Аккуратно подтягиваем решетку радиатора на себя, поджимая крепления в нижней части (см. фото). В случаи, если отщелкнуть изнутри все же не удается, то можно постараться «пригнуть» их снаружи тонким длинным предметом, просунув его между бампером и решёткой.

Видео

Самостоятельная установка сетки в бампере

Установка решётки радиатора в руках опытного автовладельца не займёт много времени. Готовую сетку нужно вставить в определённое место бампера с внутренней стороны. Ранее загнутые части необходимо разогнуть, что увеличит её устойчивость. Нагретые над огнём края должны вплавиться в бампер. Тем, кто первый раз занимается подобными действиями, следует быть предельно аккуратными, так как перегретый бампер может легко деформироваться, в этом случае придётся делать локальный ремонт с выправлением.

При отсутствии возможности и навыков, процесс можно попробовать упростить — сетку закрепить обычными электрическими стяжками. Несколько точек приплавят сетку, создадут для неё надёжное крепление.

Полностью готовый бампер следует установить обратно в автомобиль, при желании его можно отполировать. Новый защитный элемент будет выполнять не только свою прямую функцию, но и послужит оригинальным декором.

Как снять решетку радиатора на Шевроле Круз?

Верхняя решетка

1). Открываем капот.

2). Выкручиваем 8 винтов (см. фото).

Нижняя решетка

2). Для снятия нижней решетки откручиваем 4 винта (см. фото).

Как снять решетку радиатора Нива Шевроле?

Ключ «на 8»;
Отвертка;

1). Открываем капот автомобиля.

2). Выворачиваем 3 верхних и 2 нижних крепления облицовки радиатора.

3). Снимаем решетку радиатора.

Как снять решетку радиатора на Форд Фокус 2

1). Открываем капот.

2). Снимаем крепления щитка направления воздуха.

3). Откручиваем крепления элемента к каркасу двигателя аналогичным образом. После этого отсоединяем решетку, выводя ее из специальных пазов в бампере.

4). Отсоединяем ее от замка привода. Для этого нужно будет приложить немного усилий, после чего решетка легко снимается со своего места.

Видео

Ремонт повреждённых элементов

Иногда случается, что решётка частично ломается, произвести в этом случае ремонт решётки радиатора своими руками достаточно просто. Для успешной работы следует иметь при себе несколько необходимых каждому автовладельцу инструментов:

сетку, которая продаётся в автомагазине или на рынке;
электрические стяжки;
ножовку для работы с металлом или в крайнем случае обыкновенные ножницы;
отвёртку или ключ, которые помогут открутить болты;
карандаш и картон.

Ремонт следует начинать после демонтажа старой заводской защитной сетки. Как снять решётку радиатора, было написано в предыдущей главе, следовательно, дальнейшего внимания заслуживают ремонт и установка, которые будут производиться в несколько этапов. Стоит заметить, что для выполнения процесса потребуется немало времени, поэтому лучше не торопиться, всю работу следует выполнять постепенно.

Снятый с кузова бампер нужно положить на любую ровную поверхность, чтобы помыть от накопившейся грязи водой с моющими автомобильными средствами. Насекомые и комки грязи не позволят произвести качественно всю работу, именно поэтому начинать можно будет только после очищения и сушки бампера.

Замена решётки радиатора производится путём вырезания подходящего по размеру отрезка сетки. Упростить процесс поможет лекало, нарисованное на плотном картоне. Аккуратно отмеренный участок сетки вырезается посредством ножовки по металлу. Для того чтобы правильно подогнать форму, отрезаемый кусок лучше немного увеличить по сторонам, дополнительные припуски облегчат работу.

Край нового защитного элемента следует загнуть под прямым углом — это позволит подогнать его к месту установки в решётке радиатора. Когда сетка будет в точности подходить к обводам бампера, её следует немного выгнуть. При необходимости сетка может быть окрашена, хорошо высушена и покрыта несколькими слоями бесцветного лака, увеличивающего срок эксплуатации.

Как снять решетку радиатора Рено Дастер?

Нам понадобиться:

Гибкая отвёртка Torx с наконечником T20;

Верхняя решетка

1). Открываем капот.

2). Выкручиваем 4 винта сверху и отгибаем решетку вперед.

3). Гибкой отверткой подлезаем к саморезам сбоку (они закреплены на одном уровне с центральной точкой эмблемы) и выкручиваем их.

4). Пробуем вывести решетку из пазов (см. фото). Каждый «рог» оканчивается пазом, в который помещён выступ решётки.

5). Если справились с боковыми креплениями, то с «центральным отрогом» всё получится быстро. Надо отвести вверх пластиковый выступ, наклонив затем решётку вперёд. Крепление должно сразу отщёлкиваться.

Бампер и решётка «сшиты» друг с другом пластиковыми язычками. Они идут в один ряд, по 5 с каждой стороны. И снять решётку радиатора Рено Дастер, а не выломать её, можно только отщёлкнув все 10 язычков.

Нижняя решетка

К нижней решетке подобраться снаружи невозможно, в связи с чем нужно будет снять бампер.

1). Весь узел в сборе помещаем на плоскую поверхность, после чего отверткой отщелкиваем пластиковые язычки. Но перед этим удаляем щитки (см. фото).

2). В конструкции саморезы не используются, только пластиковые крепления. Каждый щиток зафиксирован 5 отдельными язычками. 9 язычков удерживают саму решётку (4 снизу и 5 сверху).

Как снять решетку радиатора Киа Спортейдж 3

Введение

Концерны автомобилестроения немало внимания уделяют форме и функционалу решётки радиатора. Бампер всегда оснащается большими отверстиями, которые способствуют свободному проникновению воздушных потоков к радиатору. Однако, отверстия не имеют должной защиты, эту функцию выполняет специальная защитная сетка. Она препятствует проникновению мусора, который во время движения поднимается с дороги, различных насекомых и даже маленьких птиц. Устанавливается нехитрая конструкция непосредственно за заводской решёткой радиатора, выполняя при этом не только защитную, но и декоративную функцию. Иногда защитный элемент частично ломается, простейший ремонт решётки радиатора может быть выполнен автовладельцем собственноручно.

Как снять решетку радиатора на Рено Логан?

1). При помощи щипцов удаляем алюминиевые заклепки, расположенные по краям «саблей».

2). Откручиваем 4 болта сверху решетки.

3). Подтянув решетку на себя удаляем заклепку под эмблемой.

4). Отгибаем на нижней кромке защелки.

Вариант без демонтажа бампера

При таком обстоятельстве владелец Киа Рио 4 натыкается на ряд определенных трудностей. Данный способ не слишком распространен в среде приверженцев тюнинга.

Для исполнения процедуры потребуется запастись маленькой (не более 50 мм) крестовой отверткой и ключом, размерность которого «10».

Алгоритм следующий.

Откручиваем все болты (их 4 шт.), расположенные по периметру изделия (действуем со стороны подкапотного пространства).
Удаляем 10 саморезов, которыми решетка также закреплена с тыльной стороны. Здесь трудности обусловлены непростым доступом к данным крепежным компонентам. Чтобы немного облегчить процесс, можно демонтировать капотный замок.
Теперь решетку следует принудительно сместить в направлении движения авто и, сжав фиксаторы снизу и с наружной стороны, полностью извлечь.
После установки и фиксации сетки изделие подлежит обратному монтажу.

Как снять решетку радиатора на Газели?

Ключ на «10» и на «12» ;

1). Отворачиваем три болта верхнего крепления радиатора.

2). Ослабляем два болта нижнего крепления решетки.

3). Снимаем решетку облицовки радиатора.

4). Чтобы снять верхнюю облицовку радиатора снимаем замок капота (можно и не снимать замок, просто когда снимаем облицовку, ее вместе с приводом замка убираем в сторону).

5). Отворачиваем четыре болта крепления верхней панели облицовки радиатора.

6). Снимаем верхнюю панель облицовки радиатора.

Снятие решётки радиатора

Для того чтобы приступить к работе, следует демонтировать заводскую решётку. Снятие решётки радиатора — процедура кратковременная, её можно сделать своими руками. Следует только запастись терпением и осторожно убрать все пластиковые фиксаторы, расщепить защёлки, достать шланги с проводами и, в конце концов, снять необходимую деталь.

Демонтаж радиаторной решётки можно осуществить самостоятельно

После проведённого демонтажа придётся потратить время на придание «притягательного» внешнего вида. Старая внутренняя часть должна быть убрана ножовкой по металлу. Появившиеся отверстия лучше всего скрыть стеклопластиковым волокном, подойдёт в этом случае и шпатлёвка. Все неровности следует затереть наждачной бумагой. Такой трудоёмкий процесс будет актуален, если решётка впоследствии будет подвержена покраске.

Как снять решетку радиатора Опель Астра H

Крестообразная отвертка;

1). Открываем капот и при помощи крестообразной отвертки выкручиваем 4 верхних болта крепления решетки.

2). Выворачиваем винты верхнего крепления облицовки радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.

3). Выводя держатели нижнего крепления из фиксаторов в переднем бампере, снимаем облицовку радиатора.

Снятие решётки вместе с бампером

Совет: если что-то останется непонятным, обязательно посмотрите видео пример в конце.

Если не хочется возиться с откручиванием «попрятавшихся» саморезов, предлагается другой способ – снять всю конструкцию целиком, после чего выполнить её разборку на нужные составляющие, в том числе, и желанную решётку радиатора.

Открутите два верхних болта крепления из четырёх. Оставшиеся не дадут бамперу упасть после отсоединения защёлок.
Открутите крепёжный винт, удерживающий боковую сторону бампера. В официальной инструкции, и это можно видеть на прилагающейся картинке, рекомендуется снимать деталь сразу. Но! Во избежание поломки клипс, не отсоединяйте её на этом этапе (см. пункт 5).
Удалите нижние фиксаторы.
Отключите левый разъём противотуманных фар.
Теперь, маленькая хитрость, дополняющая пункт 2. В связи с тем, что клипсы на боковых соединениях, скрепляющие бампер с крылом, распёрты шурупами, чтобы снять их без последствий, нужно немного отогнуть подкрылок и выкрутить винты, и только потом снимать детали.
Наконец, можно аккуратно сдёрнуть бампер вниз и оключить правый разъём противотуманки. Не забудьте так же о двух защёлках под фарами.
Открутите оставшиеся верхние болты.

Процесс снятия можно считать завершённым. Останется только снять решётку радиатора, что теперь не должно вызвать никаких проблем, и провести её замену или тюнинг.

Сборка осуществляется аналогично, в обратном порядке.

Как снять решетку радиатора Лада Гранта?

Гаечные ключи на «8» и «10»;
Отвертка;

1). Открываем капот;

2). Сверху решетки откручиваем 6 болтов;

3). Отгибаем решетку и просовывая руку в образовавшуюся щель откручиваем на ощупь с внутренней стороны решетки 4 болта сверху и 5 гаек снизу.

4). При помощи отвертки в районе фар отщелкиваем 2 фиксатора.

Как снять решетку радиатора Рено Сандеро?

1). Откручиваем несколько саморезов, которые крепят нижнюю часть бампера к кузову (делаем это при помощи Торксов, так как обычной отверткой сделать это невозможно).

2). Отжимаем каждую защелку вниз, а сам пластик вдавливаем во внутрь.

3). То же самое проделываем с остальными защелками нижней части.

4). После того, как нижняя часть будет освобождена, слегка вдавливаем ее во внутрь. Такую же операцию проделываем и с верхней частью.

5). Далее пластик смешаем вправо, слегка подтянув верхнюю кромку бампера, после чего подтягиваем деталь на себя (мы демонтировали левую часть).

6). Затем следует слегка изогнуть его в плоскости и сдвинуть влево.

7). Таким образом, можно снять решетку радиатора, не снимая бампер.

Тюнинг радиаторной решетки в стиле «Чероки»

Из множества решений для тюнинга “Чероки” – это самый востребованный вариант. Владельцы Рено Дастер преобразуют свои автомобили, добиваясь внешнего сходства с джипом. Для этого приходится демонтировать и заменять штатные радиаторные решетки.

Подбирая окраску, руководствуются конечными задачами. Если дизайн транспортного средства планируется в милитаристическом стиле, защита переднего бампера окрашивается в цвета, напоминающие хром. В остальных случаях выбирают тона, соответствующие кузову. Ячейки для контраста покрывают черной краской.

Торговые организации предлагают автолюбителям готовые решетки радиаторов, выполненные в разных стилевых решениях. Покупая изделие, в первую очередь обращается внимание на размещение креплений. Отверстия должны соответствовать заводской комплектации. В противном случае невозможно установить деталь на Renault Duster без комплекса дополнительных мероприятий.

Установка тюнингованной радиаторной решетки проводится в порядке, обратном демонтажу. Полностью снимать бамперный узел необязательно.

Виды детали

В магазинах запасных частей можно приобрести разные варианты решеток радиатора Skoda Octavia A7:

матовые;
черные глянцевые;
с сеткой;
с выемкой под систему круиз-контроля.

Разнообразить внешний вид автомобиля можно при помощи замены облицовки — со стандартной хромированной на черную. Многие автолюбители считают, что в этом случае решетка Октавия А7 выглядит дороже и презентабельнее.

В данном видео владелец Шкода Октавия А7 расскажет о методах защиты радиатора:

Вариант без демонтажа бампера

Читайте также: