кран печки ваз 2111 где находится
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Вначале зимы случилась таки у меня поломка. Неисправность десяточного отопителя, за многие годы ставшая уже "стандартной" — дует только холодным (или дует только горячим), на положение рукоятки задатчика температуры не реагирует.
Немного теории. Отопитель десятого семейства устроен таким образом, что кран подачи охлаждающей жидкости (ОЖ) в радиатор отсутствует, а управление температурой воздушного потока осуществляется воздушной заслонкой (улица/радиатор). Т.е. ОЖ в радиатор печки подаётся всегда.
И сразу к практике. Первым делом снимаем центральные сопла, передвигаем рукоятку направления потоков воздуха максимум влево (положение — всё в салон) и смотрим как ведёт себя заслонка. Включаем зажигание, меняем положение задатчика температуры с "минимум" (синяя точка) на "максимум" (красная точка). Заслонка не шевелится? В 99% случаев виноват заклинивший микромоторедуктор (далее — просто редуктор) заслонки отопителя. Бывает ещё разламывание посадочного гнезда заслонки, если она (заслонка) пластиковая, такую неисправность можно определить на слух — слышно как работает редуктор, но заслонка не меняет положение, иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном гнезде. В моём отопителе (нового образца, без рециркуляции) заслонка стоИт металлическая, значит винить в несправности можно редуктор или блок системы автоматического управления отопителем (далее — САУО). Датчик температуры воздуха в салоне (на потолке) можно не беспокоить, в положениях рукоятки температуры "минимум" и "максимум" показания этого датчика не учитываются.
Мне "повезло" и на зиму редуктор переклинило в горячем положении. С наступленим тепла ездить стало невыносимо, зато появилась возможность заняться ремонтом.
Для справки — правильные положения заслонки:
минимум (холодно, синяя точка)
максимум (горячо, красная точка)
К слову сказать, если отключить потолочный датчик (внутрисалонной температуры), то блок САУО переключится в аварийный режим, авторегулировка отключится и рукоятка температуры будет задавать положение заслонки напрямую. Кстати, некоторым такой режим работы нравится, олдскул, так сказать 8)
Если заслонка послушно переводится в положение "максимум", а из отопителя дует холодный или чуть тёплый воздух — нужно копать в направлении радиатора (воздушная пробка), трубок (забились герметиком или отложениями), проверить уровень тосола в расширительном бачке (если низкий, то тосол в системе "не достаёт" до печки).
Если заслонка не шевелится… Самое простое — можно попытаться помочь редуктору и, включив зажигание и переводя рукоятку температуры из одного крайнего положения в другое, подёргать заслонку рукой. Осторожно, без лишних усилий и фанатизма, особенно если заслонка пластиковая. Можно расценивать как полумеру, т.к. если уж нашлась причина, по которой заклинило, всё равно в скором времени клинанёт опять. Зато если "отпустило" и заслонка заработала, становится ясно что нужно ковырять редуктор.
Довольно просто проверить работу блока САУО. Подаёт ли САУО управляющее напряжение на моторчик редуктора?
Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает, а его вал проворачивается в гнезде заслонки, то легко проверить исправность датчика положения заслонки. При переводе рукоятки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1.1(зелёный) и х1.4(голубой с пурпурной полосой) должно меняться. Пределы зависят от типа САУО и применяемой с ним модели микроредуктора, для нового образца 5 КОм (горячо) — 1.2 КОм (холодно), для старого 800 Ом (горячо) — 3.2 КОм (холодно). Если сопротивление вообще отсутствует или вал редуктора вращается, а сопротивления не меняется, то неисправен датчик положения заслонки. Поменять его можно в сборе с микроредуктором или переставить с редуктора такого же типа.
Итак: контроллер САУО работает, выдаёт микромоторедуктору управляющее напряжение, а заслонка положения не меняет. Снимаем дворники, откручиваем указанные стрелками шурупы, две гайки по бокам, аккуратно выводим пластмассовый зацеп из отверстия в кузове, снимаем жабо.
Для удобства последующих снятий/установок жабо, разрезаем трубку подачи омывайки и вставляем в неё пластиковый соединитель, в качестве которого я использовал кусочек трубочки от баллончика с монтажной пеной.
Редуктор на корпусе отопителя, слева от вакуумника.
Снять его можно без демонтажа всего отопителя. Редуктор крепится на трёх шурупах и откручивается двумя способами: очень короткой или очень длинной отвёрткой. Если длинной отвёрткой, то её длины должно хватить что бы разместить её над вакуумником. Я откручивал короткой отвёрткой. Как только вал редуктора выйдет из гнезда заслонки, она (заслонка) упадёт в положение "холодно".
Разбираем редуктор. Аккуратно, тонкой отвёрткой освобождаем зацепы, толстой помогаем половинкам разойтись.
Вставляем в разъём моторчика провода с питанием от САУО. Проверяем, крутится ли он вообще?
В любом случае разбираем микромотор, для чего аккуратно отгибаем опрессованный в двух местах бортик. Внимание! Что бы не поменять моторчику полярность, отмечаем положение крышки относительно корпуса.
Если моторчик дохлый — пытаемся найти обрыв, если живой — смазываем. Смазываем так же все валы и шестерёнки редуктора. Я использовал силиконовую смазку, т.к. она не реагирует с пластмассой и имеет весьма широкий температурный диапазон (от -40 до +400). Собираем и опрессовываем моторчик, соблюдая нанесённые метки. Подключаем к редуктору разъёмы, не устанавливая на место проверяем работу.
Вал поворачивается? Всё ОК!
Для того, что бы поставить редуктор на место, нужно вставить его вал в гнездо заслонки. Т.к. в отсутствии редуктора заслонка падает, делается это из положения "холодно". Тут есть небольшой нюанс. Из-за необходимости плотного прилегания заслонки в крайних позициях, вал в этих положениях на снятом редукторе проворачивается на чуть больший градус. Иначе говоря, что бы установить редуктор на место, нужно немного повернуть вал в "тёплую" сторону. Для этого, при выключенном зажигании, устанавливаем температуру на "горячо", затем на 1 секунду включаем зажигание. Лезем под жабо, смотрим, входит ли вал и возможно ли закрепить редуктор в крепёжные отверстия? При необходимости ещё "доворачиваем" вал кратковременным включением зажигания. Если перестарались, возвращаем вал в положение "холодно" и повторяем танцы с зажиганием. После установки проверяем работу. Только убедившись что всё работает как надо, ставим жабо на место.
Где находится краник печки ваз 2110
Смысл идеи таков:
Зимой Вы прогреваете мотор без полутора литров тосола из печки, тем самым увеличиваете скорость прогрева ДВС и ресурс двигателя.
Летом горячий воздух не просачивается через щели в заслонках печки и не нагревает и без того нагретый салон.
Потребуется:
- Краник печки ВАЗ 2108
- Тросик подсоса от ВАЗ 2108
Кранчик с отпиленным не закрывающимся патрубком закрепляется двумя хомутами на любом печном шланге.
Управление краником осуществляется тросиком, который проходит в салон через отверстие для троса сцепления (указано стрелкой)
Салонная часть привода крепится на торпеду внизу
Крепится на торпеду пластиной, вырезанной по этим размерам.
Вот ещё способ от SAO
Замена крана печки своими руками
Каждый автомобилист должен уметь хоть в какой-то степени уметь обслуживать свою машину. Имеется в виду базовый набор знаний и умений, который поможет сэкономить деньги на автомастерских и позволит не застрять посреди дороги со сломавшейся машиной.
Владельцы ВАЗ-2110 знают не понаслышке о проблемах, которые часто возникают с отопительной системой этого автомобиля. Самым слабым местом в системе отопления ВАЗ-2110 является кран отопителя. Его замена не проходит быстро, но она вполне может быть выполнена самостоятельно.
Устанавливаем новый кран
Кран печки располагается не на всех автомобилях ВАЗ-2110. Если ваш автомобиль был выпущен недавно, то, возможно, этот элемент не был установлен. В некоторых автомобилях может присутствовать модифицированный кран печки ВАЗ-2110.
Регулирование этого устройства производится дистанционным способом, чего не скажешь о процессе замены. Каждый владелец ВАЗ-2110 должен тщательно следить за состоянием клапанов, что позволит своевременно выявлять и устранять утечки.
Основные рабочие процессы
Чтобы выполнить замену старого крана на новый, потребуется собственно новый элемент и ключи на 7 и 10. Замена крана печки осуществляется по следующей схеме:
- Сливаем охлаждающую жидкость.
- Находим на отопителе два шланга, которые закрепляются при помощи хомутов. Один служит для оттока жидкости, а другой обеспечивает её подачу. Откручивать хомуты полностью не имеет смысла, достаточно будет немного ослабить их и легко демонтировать.
- Кран отопителя ВАЗ-2110 может требовать замены из-за разгерметизации. В этом случае имеется большая вероятность вытекания охлаждающей жидкости в салон. Если такая ситуация имеет место, то под ковриком возле переднего сидения пассажира будет находиться лужа, а в салоне будет присутствовать характерный запах.
- Продолжим работу по замене крана. На этом этапе необходимо открутить пару болтов. Здесь пригодится ключ на 7. Это позволит снять уплотнитель. При откручивании болтов не помешает аккуратность и осторожность, поскольку крепление сделано из пластмассы, а на резьбе могут появляться сбои.
- С ящика снимаем корпус.
- На воздуховоде располагается гайка кронштейна, которая также подлежит демонтажу. На этом этапе понадобится ключ гаечный на 10.
Теперь вы не только знаете, где находится и как открыть краник печки на ВАЗ-2110, но и можете самостоятельно заменить его на новый. Выполняя эту работу впервые, могут возникать сложности, да и времени потребуется немного больше. Зато в дальнейшем вы уже будете знать, как разбирается отопительная система вашего автомобиля и сможете быстро устранить проблемы другого характера.
Печка 2110, устройство и ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
Как правило, автовладельцы вспоминают о вышедшей из строя печке салона лишь после прихода холодов. Одним прекрасным прохладным утром вы пытаетесь обогреть автомобильный салон, а тепло не идет. Замерзать в автомобиле не хочется, а на СТО ехать очень дорого. Что же делать? В данном случае сэкономить ваш бюджет поможет самостоятельный ремонт системы отопления. Об этом далее в статье.
Отопление ВАЗ 2110, устройство и принцип работы печки
Система отопления автомобиля ВАЗ 2110 состоит из: блока электронного управления печки, работающего из салона, воздуховодов, которые отходят от печки, и блока отопителя, обеспечивающего обогрев салона.
Блок отопителя представлен такими элементами:
Все элементы заключены в блоке с дополнительными штуцерами, щитками и клапанами. Весь этот агрегат одет в корпус и расположен в подкапотном пространстве ближе к приборной панели.
Воздуховоды ВАЗ 2110, устройство и зачем они нужны
- Вентиляцию салона посредством центральных сопел.
- Воздухораспределитель отвечает за подачу тепла либо обычного воздуха с целью вентиляции.
- Для обогрева ног есть целая система, которая состоит из пяти сопел.
- На заднюю часть автомобильного салона направлены два воздуховода.
- Два боковых воздуховода отвечают за обогрев боковых стекол, а также частично салона, что обеспечивает лучшее отопление.
- Также есть 2 сопла для вентиляции.
Блок электронного управления печи
В блок электронного управления включены:
- Ручка контроллера. Данное устройство дает возможность задавать в салоне температуру, которую выдает блок печки. Ручка контроллера выставляет температуру воздуха, которая соответствует той, что за бортом, и включается посредством поворота ручки (до 30 градусов по Цельсию). Данную деталь, как правило, называют контроллером САУО.
- Датчик температуры контролирует включение печки, когда температура воздуха в салоне уменьшается на 2 градуса против заданной. Датчик имеет микровентилятор, и когда ручка управления расположена в позиции А, в блоке печки включается микромоторчик, после чего начинает работать заслонка, которая обеспечивает правильное отопление. Поэтому, перед ремонтом системы отопления, нужно проверить работу данного датчика. Он находится возле лампы отопления на потолке. Поскольку его ремонт не предусмотрен, при поломке данное устройство нужно сразу же заменить.
Вентилятор печки.
Печка 2110, чем печь нового образца отличается от старой печи
Резистор печки
Причины неисправности печи
- Не регулируется температура печки. Причину нужно искать в блоке управления либо в заслонке.
- Не работает потолочный датчик.
- Печка не работает, в салон поступает лишь холодный воздух.
- Плохо поступает горячий воздух к боковым стеклам и/или к ногам.
- Уровень охлаждающей жидкости падает, что может происходить как явно (когда течет с патрубков или радиатора), так и скрытно.
- Печка работает, однако сильно шумит.
Если не регулируется температура причины и как устранить
Если отрегулировать температуру воздуха, который поступает в салон, не удается, возможно, неисправность кроется в датчике температуры, расположенном на потолке, возле плафона. Для его проверки, поверните регулятор до упора вправо, после чего поднесите руки к потоку воздуха, который поступает из системы отопления. Если тепло идет вне зависимости от того, в каком положении регулятор (в красной части), то дело не в датчике. Но, если воздух идет лишь в том случае, когда регулятор расположен в позиции максимального нагрева, его необходимо заменить (либо требует замены сам регулятор).
Отопитель неисправен, причины и как устранить
Моторедуктор неисправен, как заменить моторедуктор, пошаговая инструкция
- Демонтируем дворники.
- Снимаем жабо.
- С помощью короткой крестовой отвертки откручиваем три самореза, которые крепят редуктор.
- Отстегиваем провода.
- Ставим новый моторедуктор на место старого, для чего следует попросить помощника переключать положения регулятора, пока вы монтируете данную деталь.
- Устанавливаем жабо и дворники обратно.
Доработка ВАЗ 2110, модернизация воздушного потока, если горячий воздух плохо поступает на боковые стекла и ноги, пошагово
Решение данной проблемы лишь в модернизации воздуховодов и, помимо этого, в устранении щелей в каналах и самом салоне. Хотя данная работа довольно сложная, если осуществить ее качественно, можно на многие годы забыть о замерзших боковых стеклах и ногах. Конечно, при условии, что сам отопитель исправен.
Помимо этого, многие монтируют предпусковые обогреватели, что дает возможность быстрее прогреть салон автомобиля.
Как поменять кран печки ВАЗ-2112 своими руками
Краник печки ВАЗ-2112 — это механизм, регулирующий поток охлаждающей жидкости к радиатору печки. Основными его проблемами являются окисление, заклинивание и течь, образующая лужу под ногами и способная повредить электронику.
Причины протекания крана печки
С наступлением тёплых дней кран отопителя закрывается при помощи регулятора температуры. До самых холодов температура печки практически не регулируется, что способствует закисанию краника. Включая печку на обогрев в холода, мы получаем протекание, что говорит о необходимости замены элемента.
Сегодня производителями выпускается три вида кранов печки ВАЗ-2112:
- Керамический имеет пластиковый корпус, но запорный элемент представляет собой две керамические пластины.
- Шаровый — в нём резиновую мембрану заменяет шарик, оснащённый отверстиями. Отличается надёжностью, хотя имеет склонность к окислению.
- Стандартный заводского производства — содержит резиновую мембрану. Относится к самым ненадёжным вариантам, так как способен быстро окисляться.
Учитывая, что керамическая деталь относится к наиболее надёжным, именно она рекомендуется к установке. Однако пропускная способность этого элемента значительно ниже, чем шарового, что значительно сказывается на теплоотдаче, которая тоже будет меньше.
Как отыскать краник печки
Многие автовладельцы даже представления не имеют, где находится кран печки ВАЗ-2112. Для них замена этого устройства представляет собой китайскую грамоту. Попробуем в этом разобраться. Чтобы обнаружить краник отопителя, прикрытый центральной консолью, следует демонтировать боковую панель, расположенную около ног пассажира. Для замены устройства необязательны демонтаж панели и слив охлаждающей жидкости, хотя для удобства работы лучше это сделать. Однако придётся принять неудобную позу вниз головой, выполняя больше половины работы на ощупь.
Меняем кран печки самостоятельно
Для большей эффективности последующего результата и удобства работы обновлять кран печки нужно, загнав машину на подъёмник или смотровую яму. А также вам потребуется:
- тара для слива охлаждающей жидкости;
- набор инструментов, содержащий отвёртки и ключи, имеющие размер «7», а также «10»;
- WD-40;
- силиконовый герметик;
- новый кран для печки.
Приготовив всё, что потребуется при работе, можно приступать к замене.
Прежде всего, сливается с движка охлаждающая жидкость. Для этого потребуется приготовленная пустая тара, которую подставляют непосредственно под мотор.
Слив жидкость, находим патрубки, которые направляются прямо к печному кранику. Ослабляем хомуты, а резьбы шпилек промачиваем вэдэшкой или зачищаем металлической щёткой. Это процесс имеет немаловажное значение, так как откручивание гаек по неподготовленной резьбе может оказаться проблемой. Ведь шпильки являются не чем иным, как обычными болтами, со шляпками, утопленными внутрь пластмассового корпуса крана. Самостопорящиеся гайки, оснащённые пластмассовым кольцом, не будут легко откручиваться. Усложняет ситуацию заржавевшая резьба. Создаваемое при откручивании болта, напряжение приведёт к прокручиванию его в корпусе, делая демонтаж крана невозможным либо слишком трудоёмким процессом, влекущим разрушение пластмассы.
Оставив резьбы откисать, приступают к снятию патрубков. Для этого потребуется залезть в салон и удалить с торпедо боковую накладку, чтобы добраться до хомутов патрубков. Откручивать их будет значительно проще, используя торцовый ключ с карданом.
После снятия патрубков снова залезаем под машину и при помощи накидного ключа с цифрой «10» отвинчиваем крепёжные гайки на кране печки, которые успели полноценно отмокнуть. Снова возвращаемся в машину и вытягиваем на себя кран (с пассажирской стороны), снимая с него пружинный фиксатор, а также отключая трос управления.
Теперь можно начинать установку крана печки ВАЗ-2112. Первым делом подсоединяется трос, который следует прикрутить к кузову. Так как закрепить трос на кране пружинным фиксатором довольно сложно, это нужно сделать заблаговременно. Завершив монтаж, выполняется заливка охлаждающей жидкости и проверяется система, чтобы исключить образование воздушных пробок.
Ваз 2110: замена крана печки своими силами
На ваз 2110 замена крана печки – дело не из легких. Оно требует знания определенных нюансов.
Все-же, замена крана печки ваз 2110 может быть проведена и самостоятельно. Об этом и пойдет речь в данной статье.
Кран отопителя ваз 2110
Замена крана печки на ваз 2110
Существует вероятность того, что большинство пользователей автомобилей ВАЗ 2110 не смогут отыскать у себя в автомобиле данный кран. Он устанавливался на более ранних и вышедших недавно модификациях автомобиля, а потому, если модель приобретена не так давно, то данного механизма может и не быть в этом месте.
Хотя, некоторым умельцам, удается устанавливать на свой автомобиль подобный механизм. Отопительная система является одной из тех, которая чаще всего поддается поломкам.
Эта часть автомобиля позволяет управлять транспортным средством в разных погодных условиях с повышенным комфортом.
Кран печки ваз 2110
Регулировка данного крана печки, осуществляется дистанционно. В версиях автомобилей ВАЗ 2101 – 2110 этот механизм является одним из самых часто ломающихся.
После каждой поездки, необходимо постоянно наблюдать за его клапанами. Это необходимо для устранения утечек.
Как только утечки обнаруживаются, необходимо моментально заменять оборудование.
Примечание. Именно этот факт и вынудил отказаться от краника производителей Ваз 2110. Но после модернизация крана, его вновь стали устанавливать.
Замена крана
Ваз 2110 кран печки
Для выполнения работ по замене данного оборудования, необходимо иметь под рукой особый инструмент.
Понадобится:
- Ключи с цифрами «10» и «7».
- Кран отопителя, новый.
После того, как каждый инструмент будет готов, необходимо сразу же приступать к его замене.
Для этой цели необходимо воспользоваться следующими методиками:
- С двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость.
- У отопителя имеется два шланга. Они крепятся хомутами. С одного жидкость отекает, в другой поступает. Эти хомуты необходимо слегка ослабить, но не полностью откручивать.
Краны отопителя ваз
- Их необходимо отсоединить от мест крепления.
Примечание: если происходит замена крана по причине недостаточной герметизации, то, скорее всего, охлаждающая жидкость уже вся успела стечь в салон автомобиля до того, как производится ремонт. Данную проблему можно обнаружить, если под ковриком пассажирского сидения имеется лужица той самой жидкости.
Также, если в системе отсутствует охладительная жидкость, из печки будет поступать постоянно холодный поток воздуха.
Несомненным спутником утечки жидкости является присутствие специфического запаха в салоне.
- Два болта откручиваются ключом с цифрой «7».
- Снимается резиновый утеплитель.
Кран на печку ваз 2110
Примечание: болты необходимо откручивать аккуратно, так как само крепление пластмассовое и малейший сбой в резьбе, может привести к большим осложнениям.
- Снимается корпус с ящика.
- Воздуховод имеет гайку кронштейна, которую необходимо удалить. Используется гаечный ключ с цифрой «10».
Кран на печку электрический
- Используя отвертку, необходимо отсоединить зажимы на корпусе отопителя.
- Сначала отсоединяется правый воздуховод.
Примечание: правый воздуховод имеет специфическое «тело». В случае необходимости можно его немного сложить.
- Гибкий трос имеет скобу с креплением, которое необходимо ослабить.
- Их необходимо отсоединить.
Кран на печку ваз 21102
- Кран имеет крепление в виде двух гаек. Их удаляют с помощью гаечного ключа, который имеет цифру «10». Эти болты крепят кран к радиатору автомобиля.
Примечание. На некоторых автомобилях имеется бачок из пластмассы.
Он имеет крепление, которое сцеплено в закладные гайки. Здесь необходимо быть всегда аккуратным, так как нижняя гайка имеет способность выпадать.
Когда настает необходимость сборки данного приспособления, необходимо отсоединить две пружины, которые крепят корпус вентилятора печки со стороны крана.
После проделывания данной процедуры, необходимо слегка опустить корпус вниз и «наживить» гайку болтов. После чего его необходимо зажать.
- Кран снимается.
Кран печки на ваз 2110 отводящий и приводящий хомуты
Сборка происходит в обратной последовательности. Необходимо учитывать замену всех резиновых, полиуретановых и прочих прокладок.
Также, необходимо использовать специальное средство для лучшего сцепления. Подойдет стандартный герметик.
Кран печки от ваз 2110 и отопитель
Последним шагом станет заливка охлаждающей жидкости в автомобиль. Как только жидкость будет залита в автомобиль, необходимо осуществить его старт.
Температуру необходимо довести до 90-та градусов по шкале Цельсия. Кран открывается и проверяется на протекание жидкости.
Если нигде нет утечки, замена прошла успешно.
Краник на печку ваз 2110
Стоимость такого изделия, как краник печки на ваз 2110 весьма незначительна. Даже в самых отдаленных городах страны или небольших населенных пунктах, можно без особых забот отыскать подобный кран.
Подробные пошаговые видео и фото по замене можно найти в сети интернет. Это же относится и к самому оборудованию.
Если вдруг все же возникает необходимость замены крана, а его нет в продаже в специализированных магазинах или СТО, всегда можно оформить заказ в сети интернет. Данный кран прибудет спустя несколько дней, в зависимости от региона.
Оплату можно производить по желанию заказчика или торгового представителя.Необходимо перед началом работ подготовить и автомобиль.
Для выполнения работ необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и укрепить его на одном месте. Также, следует произвести полную чистку автомобиля от грязи.
Идеально подойдет мойка. Необходимо следить, чтобы вода не попала в рабочие системы двигателя.
Если возникают хотя бы малейшие трудности при замене данного крана, лучше обратиться к специалистам, которые за небольшую сумму выполнять данную работу.Как видим, никаких особых сложностей при замене своими руками крана не возникнет.
Желательно делать все, как того требует инструкция. Таким образом, можно будет избежать ошибок и неплохо сэкономить, ведь цена на услуги у профессионалов довольно высокая.
Как Открыть Кран Печки На Ваз 2112
Смеситель ВАЗ-2112 представляет собой механизм, регулирующий подачу охлаждающей воды к радиатору печи. Его основными неуввязками являются окисление, заклинивание и утечка, которые образуют лужи под ногами и могут разрушить электронику.
Причины печного смесителя
С пришествием теплых дней смеситель нагревателя запирается при помощи терморегулятора. До самых прохладных дней температура печи фактически не регулируется, что содействует подкислению крана. При включении нагревательной плиты на морозе мы получаем утечку, что показывает на необходимость подмены элемента.
Сейчас производители выпускают три типа кранов для печи ВАЗ-2112:
- Керамика имеет пластмассовый корпус, но фиксирующим элементом являются две глиняние пластинки.
- Шар. в нем резиновая мембрана заменена на шар, снабженный отверстиями. Он надежен, хотя и подвержен окислению.
- Заводской эталон. содержит резиновую мембрану. Это один из самых ненадежных вариантов, так как он может стремительно окисляться.
Беря во внимание, что глиняная деталь является одной из самых надежных, рекомендуется ее устанавливать. Но емкость этого элемента существенно ниже, чем сферического, что значительно оказывает влияние на термообмен, который также будет ниже.
Как найти крановую печь
Многие автолюбители даже не знают, где размещен кран ВАЗ-2112. Для их подмена этого устройства. китайская буковка. Давайте попробуем осознать это. Чтоб отыскать кран обогревателя, закрытый центральной консолью, боковую панель, расположенную у ног пассажира, следует демонтировать. Для вас не надо разбирать панель и сливать охлаждающую жидкость для подмены устройства, хотя это идеальнее всего сделать для удобства. Но для вас придется занять неудобную позицию ввысь ногами, выполняя более половины работы на ощупь.
Замените кран духовки самостоятельно
Для большей эффективности следующего результата и удобства эксплуатации смеситель печи нужно обновить, перемещая машину на элеваторе либо просвете. Для вас также пригодится:
- сливной бачок охлаждающей воды;
- набор инструментов, содержащий отвертки и ключи размером «7» и «10»;
- WD-40;
- силиконовый герметик;
- новый смеситель для духовки.
Подготовив все нужное во время работы, вы сможете начать подмену.
Сначала, охлаждающая жидкость стекает из мотора. Для этого для вас пригодятся приготовленные пустые контейнеры, которые располагаются прямо под мотором.
После слива воды мы находим форсунки, которые идут прямо к крану печи. Ослабьте зажимы и пропитайте шпильки лезвием либо почистите их железной щеткой. Этот процесс не является малозначительным, потому что ослабление гаек с нетренированной резьбой может быть неувязкой. В конце концов, шпильки. это менее чем обыденные болты с заглушками, утопленными в пластиковом корпусе крана. Самоконтрящиеся гайки с пластмассовым кольцом не будут просто ослабляться. Заржавелая нить усложняет ситуацию. Напряжение, создаваемое ослаблением болта, приведет к его вращению в корпусе, что сделает разборку крана неосуществимым либо очень трудозатратным процессом, который приведет к разрушению пластика.
Оставляя нити откусывать, начинайте снимать трубы. Для этого зайдите в кабину и снимите боковую накладку с панели устройств, чтоб добраться до хомутов. Намного легче будет открутить их торцевым ключом.
Сняв форсунки, мы возвращаемся под машину и, используя гаечный ключ с номером «10», откручиваем крепежные гайки на кране, которые нам удалось стопроцентно пропитать. Возвращаемся к машине и вытягиваем кран (со стороны пассажира) на себя, снимая с него пружинный зажим, также отсоединяя кабель управления.
Сейчас можно приступить к монтажу крановой печи ВАЗ-2112. Сначала, подключается кабель, который должен быть прикреплен к корпусу. Так как трос к крану довольно трудно прикрепить пружинным зажимом, нужно сделать это заблаговременно. После установки охлаждающая жидкость заполняется, и система проверяется на предмет перегрузки воздуха.
Внутренняя вентиляция на Вуале десятого семейства. приточно-вытяжная вентиляция: воздух подается в кабину через отверстия в крышке ветрового стекла (самопроизвольно. когда автомобиль движется, либо принудительно, когда вентилятор печки. обогреватель работает) и выходит через щели меж обивкой и внутренней оболочкой панель дверей, а потом сквозные отверстия в дверцах завершаются. В этих отверстиях установлены клапаны, которые выпускают воздух, но не позволяют ему попадать в автомобиль. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.
Каналы обогревателя и управления: 1. воздуховоды для подогрева задней части салона; 2. футеровка пола тоннеля; 3. воздуховоды для подогрева ног; 4. центральная вентиляция форсунок; 5. вентиляция боковых форсунок; 6. форсунки для подогрева стекла фронтальной двери; 7. рычаг управления внутренней системой отопления; 8. корпус воздухораспределителя; 9. степень нагрева стопы; 10. клапан подогрева лобового стекла; 11. обогреватель.
Принцип работы отопителя отопителя на ВАЗ 2110 2111 2112
На ВАЗ 2110, 2111, 2112 нет крана отопителя. Температура в кабине контролируется воздушной заслонкой, которая держит под контролем поступление жаркого воздуха в кабину. Антифриз поступает в плиту летом, потому некие автомобилисты дополнительно ставят кран, чтоб отключить подачу антифриза летом. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается ровно до 2 градусов по Цельсию. Не считая того, лучше управлять воздушной заслонкой, чем краном (он может закисать либо застревать).
По мере надобности воздух, поступающий в кабину, греется, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в согласовании с положением ручки управления воздушным потоком. Основная часть воздуха уходит на лобовое стекло и др. через дефлекторы, заблокированные амортизаторами. к боковым окнам и к центру салона. Воздух также подается к ногам водителя и пассажира, которые посиживают впереди через две пары дефлекторов (одна пара. На коленях, другая. Пол) и к ногам задних пассажиров через обшивку туннеля пола и два канала. под фронтальными сиденьями.
Видео: Как Открыть Кран Печки На Ваз 2112
Система рециркуляции воздуха употребляется для ускорения подогрева салона и предотвращения попадания внешнего воздуха в салон (при скрещении газированных, дымных, пыльных участков дороги). При нажатии кнопки рециркуляции (на приборной панели) раскрывается электропневматический клапан, и под воздействием вакуума на впускной трубе демпфер системы рециркуляции перекрывает доступ внешнего воздуха в пассажирский салон. Таким макаром, работа системы рециркуляции вероятна только при работающем движке. В данном случае, если вентилятор включен, воздух в кабине продолжает циркулировать, проходя через воздуховоды нагревателя.
Вентилятор имеет три режима работы: низкая скорость, средняя скорость и автоматический выбор (определяется блоком управления). Движок вентилятора. Коллектор неизменного тока, с возбуждением от неизменных магнитов. Потребляемый ток на наибольшей скорости. 14 А.
Зависимо от избранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля впрямую (наибольшая скорость) либо через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали с сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если обе цепи включены в цепь, вентилятор крутится с низкой скоростью, если только одна (0,23 Ом). посреди
Не рекомендуется отталкивать колесо вентилятора от вала мотора. может сбалансировать Электродвигатель не подлежит ремонту (кроме снятия коллектора); в случае сбоя его следует поменять в сборе с колесом вентилятора.
Запасные части отопителя (ВАЗ 2110 2111 2112): 1. электропневматический клапан; 2. корпус воздухопоглотителя фронтального отопителя; 3. водозаборный щиток воздухопоглотителя; 4. клапан управления рециркуляционным клапаном; 5. клапан рециркуляции воздуха; 6. задний корпус обогревателя; 7. Демпфер воздуховода нагревателя; 8. клапан управления отопителем; 9. радиатор; 10. крышка радиатора отопителя; 11. установка шланга для выхода пара; 12. фитинг впускного шланга; 13. окончательная примерка; 14. Электронагреватель мотора с вентилятором; 15. корпус мотора; 16. опорная платформа рычага управления отопителем привода заслонки; 17. рычаг привода регулирующей крышки отопителя; 18. микромотор-демпфер редуктор; 19. резистор; 20. крышка обогревателя.
Радиатор отопителя (пластинка) установлен горизонтально под приборной панелью, в пластиковом корпусе, и состоит из 2-ух пластмассовых резервуаров (слева. С отводом пара) и 2-ух рядов дюралевых трубок с экструдированными пластинами. Зависимо от положения заслонок часть всасываемого воздуха проходит через радиатор (в последних положениях заслонок весь воздух проходит либо не проходит вообщем), а остальное. через радиатор.
В отличие от прошлых моделей ВАЗ, тут нет смесителя, который перекрывает поток охлаждающей воды через радиатор печи, потому при работающем движке радиатор отопителя всегда греется. Такая конструкция обеспечивает низкую инерцию системы во время пуска (данная температура воздуха достигается резвее) и отсутствие утечек, связанных с утечкой клапана.
Нагреватель управляется командами электрического блока управления.
Работа (обогреватель) обогревателя в ручном и автоматическом режимах
Температура воздуха в кабине устанавливается методом установки контроллера (датчика температуры) на соответственное деление шкалы (от 16 ° C до 30 ° C с интервалом 2 ° C).
Устройство считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, размещенного на потолке и снаряженного микровентилятором. Потом. зависимо от различия температур, он содержит в себе микромотор, который управляет заслонкой нагревателя. Микромотор обустроен датчиком положения накладки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает в блок управления, который отключает микромотор, как заслонка добивается обозначенного положения.
Автоматический режим, другими словами положение "Также", на блоке управления добавляет регулировку редуктора и регулировку скорости вращения вентилятора.
Установка температуры воздуха, подаваемого от нагревателя
Для четкой опции блока управления у него есть винт. Чтоб проверить точность контроля температуры, закройте все двери и окна, расположите контрольный указатель температуры рядом с датчиком температуры. Установите ручку управления вентилятором в положение A и настройку температуры в согласовании с температурой, измеренной контрольным указателем температуры. Если через 15 минут фактическая температура в кабине не соответствует установленной температуре, отсоедините контроллер и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. поднять температуру и против. уменьшить. После опции проверьте работу блока управления снова.
Блок управления, датчик температуры с микровентилятором, микромотор и датчик положения крышки нагревателя не подлежат ремонту и должны быть изменены на новые в случае неисправности.
Неисправность датчика температуры и контроллера в салонах автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112
1. При помощи рабочего датчика температуры внутренних помещений метод работы обогревателя должен быть таким: по максимуму (красноватая точка). движение, чтоб открыть демпфер; по последней мере (голубая точка). движение для закрытия заслонки, другие положения фиксируются зависимо от температуры, установленной датчиком температуры в помещении.
Чтоб узреть, включена ли заслонка, лучше снять фронтальные дефлекторы, они имеют две пластмассовые защелки справа и слева (будьте аккуратны, чтоб не оторвать провод подсветки при снятии). После снятия дефлекторов становится понятно, работает ли заслонка либо нет, другими словами воздух проходит через нагреватель либо нет. Не считая того, вы сможете проверить сопротивление датчика температуры в помещении.
Проверка датчика температуры салона на авто ВАЗ 2110 2111 2112.
Характеристическая температура. Сопротивление датчика температуры должно быть последующим:
при 22 с. 20 Ом;
при 16 с. 25 Ом.
Проверка контроллера при помощи обогревателя (печка)
Проверка контроллера заключается в последующем. Вытащите контроллер из розетки. Включите зажигание, включите регулятор температуры и определите напряжение на розово-коричневом проводе (длиннющий разъем контроллера). Если напряжение изменяется (должно включиться после конфигурации положения регулятора температуры и выключиться приблизительно через 13 секунд), то контроллер работает, если нет, то для вас нужно поменять контроллер.
Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112
Удостоверьтесь, что напряжение подается на микроредуктор. Это не так просто. Чтоб добраться до него, необходимо снять защиту. Откройте моторный отдел. Откручиваем звукоизоляцию, откручиваем две гитары на 10 креплений оборки, снимаем приводы стеклоочистителей и откручиваем три винта крепления, которые под круглыми пробками и защитой толкания, шланг омывателя препятствует его снятию стопроцентно. Мы лицезреем два разъема. Один. датчик положения демпфера и 2-ой микроперемещатель, подходящий для карих и розовых проводов.
Снимите разъем, поверните регуляторы температуры и определите напряжение. Если он изменяется, провод нигде не натирает, если он не изменяется, то провод обрывается кое-где в пакете. Проверка микро-передач. Мы подаем 12 вольт от аккума к разъему для микроредуктора. Если это не крутится, это точно. поменяется, если получится, контакты в разъеме просто окислится. Чтоб быть полностью уверенным, что коробка работает, вы сможете снять ее, отвинтив три самонарезающих винта ее крепления (будьте аккуратны, чтоб не опустить винты) и подвести коробку на право. Выключи, убери галочку. Если он неисправен, купите новый. На микропередаче находится датчик его положения. Так что не волнуйтесь во время установки, для вас не надо ничего настраивать. Контроллер установит затвор на датчик.
Типичные неисправности нагревателя (печи) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные решения
Обогреватель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например. "2", В чем может быть проблема?
Вероятнее всего, вероятны последующие неисправности. 1. Сгорел дополнительный резистор на корпусе нагревателя, что позволяет регулировать скорость. через это в положении "Также" также "1" Вентилятор подключен. В данном случае для вас необходимо перейти к обогревателю (это может быть только из моторного отдела) и поменять резистор. 2. Провода снутри контроллера перегорают (для устранения нужно разобрать контроллер и поменять его). 3. Провод отошел в блок реле, расположенный справа под крышкой.
Слегка теплый воздух из клапанов (работа редуктора микромотора и клапана рециркуляции).
Нужно проверить датчик температуры воздуха в помещении и уровень антифриза, потому что его малый уровень оказывает влияние на температурный режим (антифриз, антифриз может не попасть в "духовой шкаф" либо это может стать воздушным из-за малого уровня). Также нужно проверить термостат.
Не считая того, в статье приводятся дополнительные сведения о нагревателе и его контроллере. "Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, установка системы управления отопителем "
Кран печки ваз 2110 где находится фото
Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.
Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).
Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.
Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.
Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.
ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?
Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.
Заслонки печки ваз 2110
Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.
Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.
Вентилятор печки ваз 2110
Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.
Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.
Радиатор отопителя ваз 2110
Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.
Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео
Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.
Видео замены радиатора печки нового образца.
Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Комфортные условия в салоне автомобиля это не только удобно и приятно, но и более безопасно. Теплый воздух из отопителя не даст замерзнуть окнам в мороз, высушит запотевшие стекла во влажную погоду, обеспечив хороший обзор.
Но часто в системе отопления салона возникают различные неисправности, и тогда необходима замена печки на ВАЗ 2110. Кроме радиатора отопителя, дефекты могут появиться также у крана и резистора печки, в креплениях патрубков и шлангов.
Диагностика неисправностей
Если печка стала плохо греть, воздух из нее чуть теплый, то прежде всего надо проверить уровень антифриза. При его недостатке прекращается циркуляция в контуре двигатель—радиатор отопителя. После доливки возможно образование воздушной пробки в системе охлаждения.
Для ее устранения надо приподнять переднюю часть автомобиля, например, заехав передними колесами на эстакаду, и дать двигателю поработать 10 минут на холостом ходу. Если в системе был воздух, то потребуется долить антифриз.
Скорость вращения вентилятора отопителя на ВАЗ 2110 регулируется ступенчато переключателем. Если включается только максимальная скорость, а на двух других электродвигатель не работает, то, скорее всего, вышел из строя резистор печки, необходима его замена.
Иногда даже на максимальной скорости вентилятора поток воздуха недостаточен. Возможной причиной может быть нарушение закрывания—открывания заслонок, но чаще всего это загрязнение салонного фильтра. При этом обычно дополнительно ощущается специфичный запах сырости и затхлости. Фильтр желательно менять при каждом ТО.
Самыми распространенным неисправностями в отоплении ВАЗ 2110, являются течи печки и крана. Кран всегда был слабым местом в автомобилях ВАЗ. При производстве десятки кран сначала ставили, потом выпускали автомобили без него, затем стали снова устанавливать, но уже конструктивно доработанный.
При утечках антифриза в ногах переднего пассажира образуется лужица, в салоне стоит сильный запах. Источниками течи могут быть радиатор отопителя, кран, патрубки в месте крепления хомутами. Точно определить это можно только после разборки, поэтому замену лучше выполнить в комплексе, тем более что патрубки после 3–5 лет «дубеют».
Разборка и сборка
Замена неисправных деталей в отопителе ВАЗ 2110 не очень сложна, требует минимума инструментов, но занимает достаточно много времени. Практически все работы выполняются из подкапотного пространства, где на моторном щите смонтирован отопитель.
Для получения доступа к нему необходимо демонтировать:
- Утеплитель моторного щита;
- Пластмассовую накладку под лобовым стеклом («жабо») ;
- Механизм стеклоочистителей;
- Левую и правую крышки отопителя.
Резистор находится с правой стороны (если стоим перед бампером и смотрим на моторный отсек), крепится винтом. Чтобы добраться для замены, придется снять вакуумный усилитель.
Салонный фильтр «спрятан» слева в проеме внутрь автомобиля, достается просто руками.
Использовались «старый» и «новый» не взаимозаменяемые варианты, для замены приобретайте фильтр, аналогичный установленному.
Для замены печки и краника на ВАЗ 2110 необходимо предварительно слить охлаждающую жидкость. Для извлечения печки надо отсоединить два патрубка на хомутах и паро-отводящий шланг. Сама печка не крепится и держится только за счет прижатия крышкой к корпусу отопителя. Поменять можно на медную или алюминиевую, первые гораздо лучше греют из-за высокой теплопроводности меди, вторые долговечнее и дешевле.
У крана надо отсоединить еще два шланга, добраться к которым можно из салона, демонтировав вещевой ящик («бардачок»). Сам кран крепится на две гайки на 10, перед снятием отсоединяется тросик привода. При замене необходимо установить новые резиновые уплотнения.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, весь процесс может занять более четырех часов.
Необходимость замены крана печки (отопителя) на ВАЗах часто бывает вызвана тем, что кран «потек» или «прикипел». В обоих случаях требуется его замена.
Течь крана печки более неприятна, так как может привести к тому, что ОЖ зальет весь салон. О подобной неисправности могут свидетельствовать мокрые следы или запах антифриза в салоне. Чтоб обнаружить источник утечки охлаждающей жидкости, следует осмотреть кран отопителя. Однако если в патрубках или в радиаторе появились трещины, знайте, они могут привести к утечке антифриза.
Если при осмотре удалось убедиться, что дело в кране печки ВАЗ 2114-2115, следует его заменить.
Для замены крана печки ВАЗ 2114-2115 необходимы:
- новый кран отопителя (лучше использовать керамический, оснащенный необходимыми резиновыми прокладками и уплотнителями);
- проникающая жидкость WD-40;
- набор ключей (понадобятся как накидные, так и торцовые: на «10», «13»)
- крестовая и плоская отвертки;
- чистая емкость для охлаждающей жидкости;
- герметик на основе силикона;
- смотровая яма/подъемник.
Инструкция по замене крана отопителя ВАЗ 2114-2115
- Установить ТС на смотровую яму. Слить ОЖ в подготовленную емкость. О том, как это сделать, и где найти сливную пробку можно прочесть в этой статье.
- Ослабить хомуты патрубков, которые от двигателя идут к крану отопителя. Зачистить резьбовые соединения шпилек, крепящих кран отопителя. Для этого можно воспользоваться щеткой по металлу и проникающей жидкостью.
- Поочередно снять патрубки. При этом возможны подтеки ОЖ, лучше подготовить тару.
- В салоне демонтировать боковую накладку торпеды, патрубки (по необходимости). Если их замена не планируется, откручивать их не стоит. Ветошью убрать остатки антифриза.
- Торцовым ключом на «10» открутить гайки, которыми фиксируется кран отопителя.
- Внутри салона потянуть кран на себя, снять пружинный фиксатор, отключить трос управления от крана.
- После этого можно устанавливать новый кран печки. Перед тем как его прикручивать, нужно подключить трос.
Сборку сделать в обратной последовательности. Между кузовом и краном нужно поставить новые прокладки и уплотнители, добавить герметик в момент подключения патрубков. Прежде чем заливать антифриз в систему охлаждения, необходимо закрутить сливную пробку.
Рекомендуем почитать
Комфортные условия в салоне автомобиля это не только удобно и приятно, но и более безопасно. Теплый воздух из отопителя не даст замерзнуть окнам в мороз, высушит запотевшие стекла во влажную погоду, обеспечив хороший обзор.
Но часто в системе отопления салона возникают различные неисправности, и тогда необходима замена печки на ВАЗ 2110. Кроме радиатора отопителя, дефекты могут появиться также у крана и резистора печки, в креплениях патрубков и шлангов.
Схема устройства климатической установки
Диагностика неисправностей
Если печка стала плохо греть, воздух из нее чуть теплый, то прежде всего надо проверить уровень антифриза. При его недостатке прекращается циркуляция в контуре двигатель–радиатор отопителя. После доливки возможно образование воздушной пробки в системе охлаждения.
Система охлаждения ВАЗ 2110
Для ее устранения надо приподнять переднюю часть автомобиля, например, заехав передними колесами на эстакаду, и дать двигателю поработать 10 минут на холостом ходу. Если в системе был воздух, то потребуется долить антифриз.
Заливка антифриза в ВАЗ 2110
Скорость вращения вентилятора отопителя на ВАЗ 2110 регулируется ступенчато переключателем. Если включается только максимальная скорость, а на двух других электродвигатель не работает, то, скорее всего, вышел из строя резистор печки, необходима его замена.
Иногда даже на максимальной скорости вентилятора поток воздуха недостаточен. Возможной причиной может быть нарушение закрывания–открывания заслонок, но чаще всего это загрязнение салонного фильтра. При этом обычно дополнительно ощущается специфичный запах сырости и затхлости. Фильтр желательно менять при каждом ТО.
Угольный салонный фильтр ВАЗ 2110
Самыми распространенным неисправностями в отоплении ВАЗ 2110, являются течи печки и крана. Кран всегда был слабым местом в автомобилях ВАЗ. При производстве десятки кран сначала ставили, потом выпускали автомобили без него, затем стали снова устанавливать, но уже конструктивно доработанный.
При утечках антифриза в ногах переднего пассажира образуется лужица, в салоне стоит сильный запах. Источниками течи могут быть радиатор отопителя, кран, патрубки в месте крепления хомутами. Точно определить это можно только после разборки, поэтому замену лучше выполнить в комплексе, тем более что патрубки после 3–5 лет «дубеют».
Радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ алюминиевый
Разборка и сборка
Замена неисправных деталей в отопителе ВАЗ 2110 не очень сложна, требует минимума инструментов, но занимает достаточно много времени. Практически все работы выполняются из подкапотного пространства, где на моторном щите смонтирован отопитель.
Для получения доступа к нему необходимо демонтировать:
- Утеплитель моторного щита;
- Пластмассовую накладку под лобовым стеклом («жабо») ;
- Механизм стеклоочистителей;
- Левую и правую крышки отопителя.
Резистор находится с правой стороны (если стоим перед бампером и смотрим на моторный отсек), крепится винтом. Чтобы добраться для замены, придется снять вакуумный усилитель.
Салонный фильтр «спрятан» слева в проеме внутрь автомобиля, достается просто руками.
Использовались «старый» и «новый» не взаимозаменяемые варианты, для замены приобретайте фильтр, аналогичный установленному.
Для замены печки и краника на ВАЗ 2110 необходимо предварительно слить охлаждающую жидкость. Для извлечения печки надо отсоединить два патрубка на хомутах и паро-отводящий шланг. Сама печка не крепится и держится только за счет прижатия крышкой к корпусу отопителя. Поменять можно на медную или алюминиевую, первые гораздо лучше греют из-за высокой теплопроводности меди, вторые долговечнее и дешевле.
У крана надо отсоединить еще два шланга, добраться к которым можно из салона, демонтировав вещевой ящик («бардачок»). Сам кран крепится на две гайки на 10, перед снятием отсоединяется тросик привода. При замене необходимо установить новые резиновые уплотнения.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, весь процесс может занять более четырех часов.
Читайте также: