обогрев лобового стекла ниссан террано где включить

Обновлено: 16.05.2024

Подогрев лобового/заднего стекла

При включении повышаются холостые обороты (один раз помню 1500 было, сегодня 1200), судя по всему, тогда, когда машина не до конца прогрета. Когда прогревается, обороты падают. Кто-нибудь подскажите, это так задумано, чтобы машина типа быстрее прогревалась? У всех подогревы лобовика и заднего очень долго разогреваются?
И еще, подогрев зеркал у нас есть и включается так же вместе с лобовиком и задним? Я че-то не понял есть он или нету, наверно должен быть.

Nissan Terrano 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Nissan Terrano, 1990

Nissan Terrano, 2016

Nissan Terrano, 2019

Nissan Terrano, 1992

Комментарии 15

Так же если на холодную включить печку то обороты скаканут… тен включается! И слышно как срабатывает реле! После прогрева ож тен отключается и обороты падают!

Все в одной кнопке, обороты на не прогретой машине, действительно повышаются

Одна кнопка на все…зеркала, лоб, зад.
При включении обогрева обороты действительно повышаются…у меня до 1250 об/мин…потом падают до холостых…в моем случае до 750об/мин.
Прогревается это все достаточно долго…минут пять точно.
От прогрева двс это не зааисит…обороты также повышаются при включении подогрева и на горячем двс.
На автомате это даже можно сказать опасно…стоишь в пробке, включаешь подогрев, слегка отпускаешь тормоз и машина вместо того, чтобы медленно катиться рвет с места…обороты то ближе к 1500.
Самого смущает это вопрос…так задумано или какой то глюк?
Поеду на ТО задам этот вопрос и еще один…какого хрена авто перестал нормально заводится на холодную.
Пробег 6000км после ночного простоя в гараже (-7'С это самое большее) троит, двоит, чихает, глохнет, с третьей попытки кое как заведу…поддержу газом и потом все ок.

У меня на форде так было. Когда авто заводишь и сразу включаешь все обогревы (лоб, заднее и сидухи) то обороты подкидывал примерно на 300/500. По мере прогрева они уменьшались. Больше всего жрет лоб. Если лоб не включать одновременно, то и с оборотами все ок. Я связывал это с возрастающей нагрузкой н гену. Короче не парься. Так и должно быть!)) по поводу зеркал, они должны включаться вместе с обогревом заднего стекла.

На новых террано всё завязано на одну кнопку, как оказалось) и лоб, и зад, и боковые включаются одновременно

Ну вот поэтому тогда и прыгают обороты. Нагрузка на холодной машине сказывается…

Мда уж… Неприятно на светофорах со включенным обогревом)) на 1200 оборотах машина вперед скакать пытается, да и для акпп наверно тоже не очень хорошо такие обороты держать. Приходится выключать когда останавливаюсь на светофоре, и включать когда начинаю движение

У меня, при запуске в -12(больше к сожалению не было в нашей полосе), обороты подскакивают почти до 2000 об.а далее опускаются примерно до 1200 и до рабочих по прогреву 750.
Обогрев(кнопка ) сразу на все идет на оба стекла и зеркала и сама отключается по прогреве, минут 3- 5 на это уходит, а обороты незначительно повышаются мах на 100 .У вас возможно из-за сильных холодов, расходомер или датчик давления на впуске(не смотрел, что у нас там стоит по факту)работает по определенному алгоритму от того и скачат так обороты.

Как бы то ни было, странно всё это, ни на одной машине не было таких скачков оборотов
и 2000 при старте это по-моему тоже вообще не нормально.

а я думал это нагрузка на генератор такая большая поэтому и обороты повышаются

ну не на 500 же оборотов из-за каких-то обогревов! Не такой уж маленький моторчик стоит.

повышенные обороты на холостом ходу действительно программно установленная настройка для ускорения прогрева.

Я говорю не просто о "повышенных оборотах на холостом ходу", а именно о повышении оборотов (причем значительном, на обычном прогреве 1500 оборотов никогда даже в -40 не бывает) при включении обогрева стёкол. Сегодня поехал, обороты около 900 на холостых были. Включил обогрев стёкол, поднялись до 1200. Машина прогрелась лучше — упали

при включении дополнительных нагрузок (обогрев, кондиционер) контроллер также повышает обороты, особенно это заметно на холостом ходу, иначе просто заглохнуть может двигатель

обычно это происходит в пределах 100 оборотов, и не пропадает при прогреве

Отзыв: Автомобиль Nissan Terrano кроссовер - Отличный автомобиль за свою цену - ему просто нет равных!

Прошло время - в Terrano изменили панель приборов и ручку АКПП, добавили круиз-контроль, вернули сигнал на руль, и. вот она долгожданная акция - скидка за Trade-In 170000 рублей. Выбрали себе комплектацию Eleganse за 1164000, сдали по Trade-In свой 5-летний Nissan Note (причем за достаточно неплохие деньги - дешевле рынка на 50000, но там его еще надо продать!), получили скидку на 170000, таким образом машина нам обошлась в 994000 руб. Все условия соблюдены, и все счастливы!
Да, машинка получилась очень противоречивая! Масса плюсов в ней уживаются с не меньшим количеством минусов, но при этом достоинства, конечно, перекрывают недостатки, поскольку минусы реально копеечные.
Хочу отметить 3 момента:
1. Я пишу отзыв об автомобиле выпуска 2017 г., который очень сильно отличается от Nissan Terrano 2014-2016 г. в. Изменения действительно достаточно серьезные, поэтому рекомендую потенциальным покупателям старые отзывы просто не читать, поскольку они могут вас дезинформировать о комплектации и оборудовании данного авто!
2. У меня машина в комплектации Elegance с 2,0-литровым двигателем, на АКПП, и с полным приводом 4WD. Сравнивать я ее буду (в т. ч. и по цене) только с машинами аналогичными по комплектации. Я удивляюсь ущербности тех людей, которые позволяют себе унижать достоинства данного автомобиля - либо просто без единого аргумента, либо сравнивая ее с машинами чуть более высокого класса, но при этом абсолютно "пустыми" (2WD, механка, китайцы, отечественный автопром и проч. ). Это не просто абсолютно несерьезный подход, а реальная подтасовка фактов с целью испоганить представление о данном автомобиле! Я сравниваю только новые автомобили, поэтому сравнение с Б/У тоже считаю просто неуместным. Любой Б/У автомобиль - это лотерея без гарантии, и это все должны понимать!
3. Я не буду сравнивать эту машину с Renault Duster - пусть у них абсолютно одни корни, но при этом совершенно разный дизайн (+ Nissan), разное название (кому не режет слух слово ДУСТ?), разные комплектации (у Nissan система курсовой устойчивости уже в базе, а у Renault это опция за доплату!). И еще хочу здесь добавить одну вещь, которую сам совершенно недавно узнал после просмотра ролика тест-драйва на Youtube, которая поможет убедить вас, что Terrano это не Duster! У версии 2,0 AT 4WD стоит задняя подвеска от Nissan X-Trail, а муфта подключения заднего привода, да-да Вы не ослышались, от премиального Nissan Murano - даже этого уже достаточно, чтобы компенсировать разницу в цене между Terrano и Duster - при их кажущемся сходстве отличия все-таки есть, и они не в пользу Duster.

По первому пункту хочу отметить серьезные изменения в авто выпуска 2017 г.:
- новая панель приборов с отдельным окном бортового компьютера
- появился датчик температуры за бортом
- новая ручка АКПП взамен старой лопаты - отлично смотриться
- появился круиз-контроль с управлением на руле, и добавилась функция принудительного ограничения скорости автомобиля
- сигнал вернулся на свое привычное место, т. е. на руль!
- ну да, стала доступной моя версия машинки - 2,0 AT 4WD на любимом всеми надежном гидротрансформаторе. Может еще что-то и упустил, но добавлю в плюсах, почитаете - просто точно не уверен, было это в старых моделях, или нет.

По второму пункту - без учета Renault Duster сравнить просто не с чем (повторюсь - в данной комплектации 2,0 AT 4WD). Ближайший конкурент Hyundai Creta стоит в ней 1250000, но при этом она "пустая"! Чтобы получить все желаемое - придется доплатить еще за 2 пакета минимум 75000, и тогда ее цена превысит 1325000 руб. При всем прочем Creta меньше по габаритам, внешность ее отнюдь не привлекательна, а ходовые качества на бездорожье просто удручают - смотрим тест-драйвы! Кто хочет рассматривать машинки классом повыше, или других производителей - рассматривайте, но только не надо их сравнивать с Nissan Terrano, по той одной причине, что стоимость данных авто в данной комплектации (опять повторюсь - 2,0 AT 4WD) начинается от 1600000 руб. Есть еще привлекательная машинка с адекватным ценником - Renault Kaptur. Но лично мне она абсолютно не интересна из-за спорного дизайна (елка новогодняя) и CVT (вариатора). Рекомендую ее рассматривать женщинам и молодежи - им точно понравится!

Что лично мне нравится в машине:
Экстерьер, конечно, хорош, правда за исключением задка - можно было бы и посолидней сделать, как и перед - а ля Pathfinder!
Оптимальный размер кузова - и не большая, но и не маленькая.
Объем багажника вполне устраивает, а если и сидения задние сложить, то спокойно можно перевозить небольшую мебель, холодильники и прочие габаритные вещи. Хочу особо отметить, что запаска находится в нижнем отделении багажника, а не снаружи или на задней двери, как у многих аналогичных моделей - вам просто в радость будет ее ставить чистенькую, сухую и незамерзшую. Просто не завидую тем водилам, у которых запаска закреплена под кузовом - представляете как ее доставать и менять в снег или грязь? Рядом с запаской много отсеков, где можно расположить необходимые вещи - инструмент, огнетушитель, буксир и проч.
Проходимость на высоте - уже на тест-драйве я понял, что эта машинка может гораздо больше, чем мой прежний авто Hyundai ix35. И это не просто слова!
Есть режим 2WD, т. е. возможность полностью отключить задний привод и ездить только на переднем - экономия топлива все-таки.
Подвеска - это сказка! Непробиваемая! Пока очень радует!
Присутствует подогрев лобового стекла (о заднем молчу, т. к. отсутствие такового - это нонсенс!), зеркал, ну и передних сидений. Правда кнопки включения подогрева сидений маленькие, и спрятаны так, что не сразу их нащупаешь, к тому же у них нет ступенчатой регулировки - всего 2 положения вкл и выкл.
Нормальная штатная магнитола с Bluetooth, USB, достаточно хорошим качеством звука + наличие подрулевого джойстика управления функциями. Радио ловит отлично на штатной антенне, со смартфоном магнитола тоже сразу подружилась!
Качественная панель приборов с отдельным дисплеем бортового компьютера и отличной подсветкой, в т. ч. и остальных кнопок управления - никакого красного, синего или зеленого, все в черно-белом цвете, приятно для глаз.
Отдельная песня - капот! Никаких палок-фиксаторов, газ-лифт - открыл и забыл. Более крутые марки отдыхают!
В принципе, удобные сидения для водителя и переднего пассажира - вполне комфортно, чего не скажешь о задних - там похуже будет (мало места). Спасибо за регулировку сидения водителя по высоте!
Отличный круиз-контроль с управлением на руле, есть также функция принудительного ограничения максимальной скорости (небезопасная фишка, мне так кажется - в экстремальных ситуациях может сыграть с вами злую шутку).
Очень неплохой штатный свет, есть ДХО, хоть там и обычные лампочки стоят, но кто Вам мешает поменять их на более яркие и экономичные светодиодные?
В общем, достоинств за такую цену более чем!

Из реальных минусов отмечу маленькие зеркала (уже привык), отсутствие подлокотника (уже поставил нештатный), очень мало места на заднем ряду сидений (хотя при этом большинство владельцев почему-то на это не жалуется), туговат руль, иногда подтупливает автомат, но это скорее дело в прошивке электронных мозгов, чем самой АКПП (педаль газа - электронная). Расход топлива великоват - 12,5 л по городу, но еще идет обкатка. На Hyundai ix35 расход был такой же, если не больше. Не нравится абсолютно работа дворников - медленные, также буду менять резинки - мажут по стеклу полосы. Огорчает кнопка, которая включает обогрев всех стекол и зеркал одновременно! Зачем мне летом греть переднее стекло и зеркала, когда запотело только заднее, к примеру.
Отсутствие во всех комплектациях датчика света, датчика дождя и климат-контроля - это нормальная плата за низкую цену машины.
Вот собственно и все! Спасибо!

Обогрев лобового стекла ниссан террано где включить

Я обычно завожу, а печка включается и дует на лобовое и в ноги, постепенно пока двигатель прогревается, с печки воздух равномерно отогревает стекло.

Originally posted by Rusl@:

Странно, никогда о таком не слышал. Imho не такая там разница температур, чтобы треснуло стекло. Не лопаются же задние от того, что включаете их подогрев. У меня например и лобовое обогреваемое - но не лопается, хотя и прогревается за минуту

никогда даже не задумывался о таком. утром завожу машину, включаю подогрев сидений и дутье на стекло. начинаю отскребать боковые окна. потом лобовуху, когда подтает. в конце - заднее окно.

более, никаких танцев

У меня климат-контроль в положении авто.

Нет, если снизу нити наклеены, то это называется обогрев зоны щеток стеклоочистителей, а обогрев самого стекла выполняется в виде очень мелкой сеточки проложенной между слоев триплекса

А вообще климат стоит в режиме автомата, в начале (когда двигатель только прогревается) он дует только на стекло, потом по мере прогрева двигателя и увеличения температуры приточного воздуха он постепенно перенаправляет основной поток вниз в ноги.

Originally posted by Grey_WG:

Только стоит это стекло не по-детски.

это скорее всего от хлипкости кузова. у меня один знакомый инженер есть, он про такую причину говорил. когда я спросил про трещину на лобовухе его тачки. машинка у него была деу нексия. дело было лет 7-8 назад. сказал, менять бесполезно - снова треснет.

Готов спорить на деньги. GPS висит на лобовухе и никаких проблем.

Originally posted by Bonifatich:

Готов спорить на деньги. GPS висит на лобовухе и никаких проблем.

Originally posted by Rusl@:

Мондео тут ни при чём, это во всех обогреваемых стёклах так. В наше время во всём компромиссы - хочешь определённый комфорт - получай ложку дёгтя А по поводу мондео я вам могу и так желания поубавить, вы только скажите Например качество отделки салона в целом и "приятных вкусностей" в частности. Например климат, который работает по одному ему ведомому алгоритму (который никак не вяжется с моим понятием о комфорте). Например отсутствие пробки бензобака, что на не стандартизированных колонках заставляет пачкаться об специальную воронку. Например вибрации мотора (дизеля, бензиновый получше в этом плане, но только не в сравнении с нормальными машинами (хорошо ещё к самому двигателю и коробке никаких претензий, но к примеру бензиновый не взял бы только из-за коробки). Например из-за ощущения, что двери при открывании просаживаются (это только такое чувство, а не факт, но тем не менее чувство то не на пустом месте рождается, что-то в механизме настораживает). Или те же самые удерживатели дверей, которые назвать таковыми язык не поворачивается. В обшем всё очень брутально, но форды - они все такие, этот европеец хотя бы ещё не настолько топором сделан, в этом плане Но если бы мне нужна была универсальная машина (когда и по работе, и жопу свою любимою возить, да ещё и по дефкам скататься) - форд бы не купил Но мне нужен был вместительный и не слишком дорогой сарай, для определённого использования и на тот момент он отвечал этим требованиям наилучшим образом. Сейчас бы взял шкоду суперб комби

а сетка подогрева мне правда не ложка дегтя, я о ней даже не думаю..
у меня сейчас вобще грязное стекло в "сеиии" от брызг, мне абсолютно не мешает, ибо я знаю, что размазанное щетками говно намного хуже, чем равномерно севшая пыль

и вот про бензобак мне понравилось-я не заправщиком на ВР работаю, поэтому мне фиолетово такие мелочи

⚡"Двое из ларца", - в чем разница между Nissan Terrano и Рено Дастер

Сравнение этих двух внедорожников - все еще актуальная тема для обсуждения на автомобильном рынке. Очень похожие по внешнему виду и интерьеру, они все-таки имеют различия, и чем дальше от точки запуска 1-го поколения, тем шире друг от друга расходятся тропинки Дастера и Террано.

Про дизайн

Передняя часть автомобилей не имеет ничего общего, так как, конечно же, брендирована разными автоконцернами, а потому имеет характерную стилистику. Террано, например, выполнен в стиле наследия автомобилей Nissan 4x4 - очень брутальный, обладает грубой привлекательностью. Дастер отличает более нейтральный, монотонный облик, где передняя часть - спокойное логическое завершение кузова.

Про комплектации и цены Рено Дастер

Характерные опции для максимальной комплектации Дастера:

● круиз-контроль с управлением на руле

● обогрев лобового стекла с отдельной кнопкой включения

● система дистанционного запуска двигателя Renault Start

● регулировка сиденья водителя по высоте

● подогрев передних сидений

● легкосплавные диски 16 дюймов черного цвета с огранкой

● новая аудиосистема Radio Connect. Опционально: новая мультимедийная система Media Nav 4.0 с Android AutoTM, Apple CarPlay

● задние электростеклоподъемники и камера заднего вида

Стоит обратить внимание, что в комплектации Drive Plus присутствует современная мультимедийная система с функциями синхронизации головного устройства и смартфона - Apple CarPlay и Android Auto, но опционально, то есть за дополнительную плату, а именно за 22 000 рублей. Кондиционер тоже присутствует только в максимальной комплектации, но в модификацию Life его можно добавить дополнительной опцией за 30 000 рублей. За окраску “металлик” доплата идет в любой комплектации и составляет 16 000 рублей.

Про комплектации и цены Ниссан Террано

Брутальный внедорожник с высокой проходимостью, незаменимый для бездорожья и путешествий, вместительный и экономичный - все это о Террано. Какими полезными опциями обладает этот автомобиль? К примеру, дистанционный программируемый запуск двигателя, что очень актуально для нашего климата. Теплый пакет также включает в себя обогрев лобового стекла и подогрев передних сидений.

Для бездорожья и труднопроходимой колеи создана технология полного привода All Mode 4x4, которая непрерывно анализирует степень пробуксовки и моментально перераспределяет крутящий момент между осями. Таким образом обеспечивается максимальное сцепление, лучшая управляемость и курсовая устойчивость автомобиля. Подвеска Terrano имеет русифицированную настройку, то есть адаптирована именно для привычных в нашей стране дорожных условий.

Ниссан Террано предохранители и реле

Nissan Terrano относится к классу внедорожников. До 2013 года в Россию официально не поставлялся. Поэтому 1 и 2 поколения очень часто можно встретить с правым рулём. В 2014 году, с запуском производства в подмосковье, поступило в продажу на территории СНГ 3-е поколение. Данный автомобиль собирается по настоящее время на базе Рено Дастера. Мы покажем фотографии блоков предохранителей и реле для всех трех поколений ниссан террано и их схемы с обозначением элементов. А так же выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Внимание, количество элементов в блоках зависит от степени электро-оснащенности Вашего автомобиля. Сверяйте точное описание с обозначением на обратной стороне крышки.

1 и 2 поколения

В данном разделе представлены наиболее популярные блоки с предохранителями и реле для автомобилей произведенных до 2013 года.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в панели приборов за защитной крышкой около рулевой рейки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Фотография

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание 1

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание 2

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Вариант 3

Фотография

p, blockquote 15,0,1,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Обозначение 1

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Обозначения 2 (иероглифы)

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Обозначения 3

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Будет расположен около аккумулятора. Точное обозначение будет нанесено но его крышку.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Фото пример

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Элементы реле размещены как в салоне так и в моторном пространстве. Вот один из вариантов.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

3 поколение

Вариант 1

Блок под капотом

Находится с левой стороны, под защитной крышкой.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 31,1,0,0,0 -->

F1	Не используется
F2	Не используется
F3 (25)	Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем
F4 (15)	Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F5 (40)	Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения
F6 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне
F7 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне
F8 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне
F9 (25)	Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания
F10 (80)	Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона
F11 (50) и F12 (25)	Цепи блока управления ABS

Обозначение реле

К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
К2 — Реле кондиционера
КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
К5 — Главное реле системы управления двигателем
К6 — Не используется
К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
К8 — Реле вентилятора отопителя

Другие варианты исполнения данного блока.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

В этом случае, полное описание можете скачать тут.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в торце приборной панели, которая закрывается водительской дверью, за крышкой.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

F1 (20)	Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения
F2 (5)	Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ;
F3 (10)	Цепи ламп сигналов торможения
F4 (10)	Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока
F5 (5)	Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора
F6	Резерв
F7	Резерв
F8	Резерв
F9 (10)	Цепь лампы ближнего света левой блок-фары
F10 (10)	Цепь лампы ближнего света правой блок-фары
F11 (10)	Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов
F12 (10)	Цепь лампы дальнего света правой блок-фары
F13 (30)	Цепи электро стеклоподъемников задних дверей
F14 (30)	Цепи электро стеклоподъемников передних дверей
F15 (10)	Цепь блока управления ABS
F16 (15)	Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира
F17 (15)	Цепи звуковых сигналов
F18 (10)	Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря
F19 (10)	Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола
F20 (7,5)	Цепь лампы заднего противотуманного света
F21 (5)	Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида
F22	Резерв
F23	Резерв
F24 (5)	Цепь контроля усилителя рулевого управления
F26 (5)	Цепь блока управления подушками безопасности
F27 (20)	Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения
F28 (15)	Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения
F29 (15)	Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем
F30 (20)	Цепи центрального замка
F31 (15)	Цепь противотуманных фар
F32 (30)	Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения
F33	Резерв
F34 (15)	Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора
F35	Резерв
F36 (30)	Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя
F37 (5)	Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида
F38 (15)	Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания
F39 (10)	Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции

За прикуриватель отвечает предохранитель номере 38.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Вариант 2

Блок под капотом

Расположен рядом с аккумуляторной батареей, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,1,0 -->

Назначение предохранители

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Ef1	10A Противотуманные фары
Ef2	7.5A Блок управления электрооборудованием
Ef3	30A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал
Ef4	25A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef5	60A Цепи предохранителей Р11, Р24-Р27, Р34, Р39, Р41
Ef6	60A Выключатель (замок) зажигания, цепи предохранителей Р28. Р31, Р38, Р43, Р46, Р47
Ef7	50A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef8	80A Розетка в багажном отделении
Ef9	20A Резерв
Ef10	40A Обогрев ветрового стекла 1
Ef11	40A Обогрев ветрового стекла 2
Ef12	30A Стартер
Ef13	15A Резерв
Ef14	25A Электронная система управления двигателем
Ef15	15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера
Ef16	50A Электро вентилятор системы охлаждения
Ef17	40A Блок управления АКП
Ef18	80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления
Ef19	Резерв
Ef20	Резерв
Ef21	15A Датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распределительного вала, клапан изменения фаз
Ef22	Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электро вентилятором системы охлаждения, катушки зажигания, топливные форсунки, топливный насос
Ef23	Топливный насос

Назначение реле

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

В исполнении данного блока также возможны варианты. Полную схему с расшифровкой тут.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Расположена с боку панели приборов, за крышкой с водительской стороны.

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

Фотография блока

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

p, blockquote 56,0,0,0,0 -->

Распиновка предохранителей на 260-2

Распиновка на 260-1 (основная плата)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

Мы так же подготовили видео у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 61,0,0,0,0 -->

Внимание, количество элементов в блоках зависит от степени электро-оснащенности Вашего автомобиля. Сверяйте точное описание с обозначением на обратной стороне крышки.

1 и 2 поколения

Блок в салоне

Находится в панели приборов за защитной крышкой около рулевой рейки.

Вариант 1

Фотография

Описание 1

Описание 2

Вариант 2

Фото схема

Вариант 3

Фотография

Обозначение 1

Обозначения 2 (иероглифы)

Обозначения 3

Блок под капотом

Будет расположен около аккумулятора. Точное обозначение будет нанесено но его крышку.

Фото пример

Элементы реле размещены как в салоне так и в моторном пространстве. Вот один из вариантов.

3 поколение

Вариант 1

Блок под капотом

Находится с левой стороны, под защитной крышкой.

Общая фото схема

Описание предохранителей

F1	Не используется
F2	Не используется
F3 (25)	Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем
F4 (15)	Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F5 (40)	Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения
F6 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне
F7 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне
F8 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне
F9 (25)	Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания
F10 (80)	Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона
F11 (50) и F12 (25)	Цепи блока управления ABS

Обозначение реле

К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
К2 — Реле кондиционера
КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
К5 — Главное реле системы управления двигателем
К6 — Не используется
К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
К8 — Реле вентилятора отопителя

Другие варианты исполнения данного блока.

В этом случае, полное описание можете скачать тут.

Блок в салоне

Находится в торце приборной панели, которая закрывается водительской дверью, за крышкой.

Схема

Расшифровка

F1 (20)	Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения
F2 (5)	Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ;
F3 (10)	Цепи ламп сигналов торможения
F4 (10)	Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока
F5 (5)	Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора
F6	Резерв
F7	Резерв
F8	Резерв
F9 (10)	Цепь лампы ближнего света левой блок-фары
F10 (10)	Цепь лампы ближнего света правой блок-фары
F11 (10)	Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов
F12 (10)	Цепь лампы дальнего света правой блок-фары
F13 (30)	Цепи электро стеклоподъемников задних дверей
F14 (30)	Цепи электро стеклоподъемников передних дверей
F15 (10)	Цепь блока управления ABS
F16 (15)	Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира
F17 (15)	Цепи звуковых сигналов
F18 (10)	Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря
F19 (10)	Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола
F20 (7,5)	Цепь лампы заднего противотуманного света
F21 (5)	Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида
F22	Резерв
F23	Резерв
F24 (5)	Цепь контроля усилителя рулевого управления
F26 (5)	Цепь блока управления подушками безопасности
F27 (20)	Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения
F28 (15)	Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения
F29 (15)	Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем
F30 (20)	Цепи центрального замка
F31 (15)	Цепь противотуманных фар
F32 (30)	Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения
F33	Резерв
F34 (15)	Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора
F35	Резерв
F36 (30)	Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя
F37 (5)	Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида
F38 (15)	Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания
F39 (10)	Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номере 38.

Отдельно, под противоугонным устройством, вдоль балки приборной панели могут находится реле дополнительного отопителя салона (1067 1068), A под щитком приборов реле обогрева заднего стекла (235).

Вариант 2

Блок под капотом

Расположен рядом с аккумуляторной батареей, закрыт защитной крышкой.

Фотография

Схема

Назначение предохранители

Ef1	10A Противотуманные фары
Ef2	7.5A Блок управления электрооборудованием
Ef3	30A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал
Ef4	25A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef5	60A Цепи предохранителей Р11, Р24-Р27, Р34, Р39, Р41
Ef6	60A Выключатель (замок) зажигания, цепи предохранителей Р28. Р31, Р38, Р43, Р46, Р47
Ef7	50A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef8	80A Розетка в багажном отделении
Ef9	20A Резерв
Ef10	40A Обогрев ветрового стекла 1
Ef11	40A Обогрев ветрового стекла 2
Ef12	30A Стартер
Ef13	15A Резерв
Ef14	25A Электронная система управления двигателем
Ef15	15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера
Ef16	50A Электро вентилятор системы охлаждения
Ef17	40A Блок управления АКП
Ef18	80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления
Ef19	Резерв
Ef20	Резерв
Ef21	15A Датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распределительного вала, клапан изменения фаз
Ef22	Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электро вентилятором системы охлаждения, катушки зажигания, топливные форсунки, топливный насос
Ef23	Топливный насос

Назначение реле

В исполнении данного блока также возможны варианты. Полную схему с расшифровкой тут.

Блок в салоне

Расположена с боку панели приборов, за крышкой с водительской стороны.

Фотография блока

Схема

Распиновка предохранителей на 260-2

Распиновка на 260-1 (основная плата)

30А Электрический стеклоподъемник передней двери
10А Дальний свет левой фары
10А Дальний свет правой фары
10А Ближний свет левой фары
10А Ближний свет правой фары
5А Задние фонари
5А Передние габаритные огни
30А Электрический стеклоподъемник задней двери
7,5А Задний противотуманный фонарь
15А Звуковой сигнал
20А Автоматическая блокировка дверей
5А Системы ABS ESC, выключатель стоп-сигнала
10А Плафон освещения, освещение багажного отделения, освещение отделения для перчаток
Не используется
15А Стеклоочиститель ветрового стекла
15А Мультимедийная система
7,5А Лампы дневного света
7,5А Стоп-сигнал
5А Система впрыска, щиток приборов, центральный электронный коммутационный блок в салоне
5А Подушка безопасности
7,5А Полноприводная трансмиссия с 4 ведущими колесами (4WD), передача заднего хода
5А Усилитель рулевого управления
5А Регулятор/ограничитель скорости, реле заднего стекла, сигнал не пристегнутого ремня безопасности, система контроля дистанции при парковке, реле дополнительное отопление салона
15А ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона)
5А ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона)
15А Указатели поворота
20А Подрулевые переключатели
15А -Звуковой сигнал
25А Подрулевые переключатели
Не используется
5А Щиток приборов
7,5А Радиоприемник, панель управления кондиционером салона, вентиляция салона, задний разъем для подключения электро аксессуаров
20А Прикуриватель
15А Диагностический разъем и разъем для аудиосистемы
5А Зеркало заднего вида с подогревом
5А Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
30А Центральный электронный коммутационный блок салона, стартер
30А Стеклоочиститель ветрового стекла
40А Вентиляция салона автомобиля
Реле А Электро вентилятор климатической установки
Реле В Обогрев зеркал

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.

Реле 703: В Резерв, А Дополнительная розетка в багажном отделении

Видео про предохранители Nissan Terrano

Предохранители и реле Ниссан Террано (Nissan Terrano) со схемами и обозначением как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Чёрный терраш Ищем причину, почему не включается топливный насос. Насос сгорел? Ниссан Х Трейл T31 предохранители и реле с назначением и схемами блоков Ниссан ТЕРРАНО(ДАСТЕР) Решаем проблемы с электрикой!

Читайте также: