ремонт кондиционера ниссан либерти

Обновлено: 17.05.2024

Инструкции для Либерти.

Инструкции для Либерти. ⇐ Liberty

10сек)* и не загорится постоянно(

20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50)..
*) - не надо выжидать 5секунд, просто быстро топните 5 раз педалью и переходите к следующему шагу.
*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!

Добавлено спустя 42 минуты 37 секунд:
Последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении, ЗАГЛУШЕНА
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение -старт, OFF - это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF -ON, OFF - ON - OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и используя специальный красный шпенек на рулевой колонке перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O -длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт - потом все импульсы короткие (10) -ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) - первичный датчик скорости (ведущий вал)
3 TPS (P1705)
4 STEP MOTOR (P1777) - обрыв -замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT (P1791)
6 HPS соленоид линейного давления (P0745)
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ (P0740)
8 Датчик температуры масла в CVT (P0710)
9 Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)
10 При появлении одного кода 10 - заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды.
(от себя добавлю что при неправильной последовательности действий индикатор Спорт может свалиться в какой-то странный режим с очень частыми миганиями, надо просто повернуть ключ в ОФФ и подождать. )
После считывания кодов выключить ключ в положение OFF, машина выйдет из режима диагностики примерно через 2-3 минуты.!

Ремонт кондиционера ниссан либерти

Когда-то я таким образом временно прихлопнул своего "сверчка" - побрызгал WD-40 во все щели прижимной муфты компрессора кондиционера. Скорее всего чуток жижи попал и в подшипник шкива того же компрессора, в итоге неделю уже тишина! Когда снял ремень генератора-кондиционера, покрутил руками шкивы вышеупомянутых девайсов, ведикт таков: генератор крутится без проблем, тяжеловато, но ровно, а вот шкив на компрессоре - крутится свободно и с неким подозрительным шелестом. Надо менять подшипник.

Менял почти также, как на вышеупомянутой ссылке, только без съемника. Или съемник у меня оказался большой или места мало между кузовом и компрессором. Ну короче, чтоб снять прижимную муфту, я использовал две отвертки, аккуратненько забивая их под муфту молотком. Снял эту муфту, потом стопорное кольцо, а там уже и шкив с подшипником сами легко выскочили с вала компрессора. Подшипник чуток завальцован в шкиве, зубильцем аккуратно сбил точки завальцовки и с обратной стороны выбил деревяшкой подшипник.
В павильонах на авторынке купил подшипник NSK, размеры 55*35*20 (внешний диаметр*внутренний диаметр*высота) (пользуются огромным спросом у ниссановодов), аккуратно молоточком забил его в шкив, завальцевал чуток и поставил всё назад. Сверчка, металлического цокота и свистоскипа больше нету.
Вот какие фотки нашел в мобиле, завтра еще дома посмотрю.

Вчера поменял подшипник компрессора кондея. Купил NSK. На коробке номер подшипника 35BD219T12DDUCG21. Т.е. на SR20DE такой же подшипник кондея как и на QG18.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Замена прошла легко и быстро. Но неправильно. Пришлось разбирать.
Суть в том, что. болт на прижимном диске не нужно до конца затягивать!
Как ни шлифовал, но полностью затянутый он цепляет и клинит (кондиционер всегда вращается) и в итоге по щупу выставил зазор в 0,2мм.
Померил на своём - 0,4мм.
Может быть нужно было шайбой зазор поставить? Машина на виду - если будут проблемы - узнаю первым

P.S. Кто захочет сделать съёмник - расстояние между тремя отверстиями на М5 - 33,3мм. В валу резьба М6.
Тут описание процедуры на иностранном языке: http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=76302&d=1187461362

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: