установка кондиционера пежо 207
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Что делать, если не работает кондиционер на Пежо разных моделей
Поломка кондиционера в автомобиле – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель. Такая неисправность способна доставить массу неприятностей, поскольку езда летом по городу всегда осложняется простаиванием в пробках на солнцепеке. Чтобы не оказаться в такой ситуации и не испытать на себе все ее «прелести», обратитесь к автомастерам из нашего сервиса. Они проведут профилактические или ремонтные работы, что позволит автокондиционеру в вашей машине Пежо оставаться в исправном состоянии.
Что могло произойти с кондиционером на Пежо
Итак, существуют разные причины, которые ведут к полному или частичному выходу системы климат-контроля на Пежо 308, 3008, 408 или любой другой модели авто из строя. Это может быть:
- утечка хладагента из контура;
- поломка датчика давления;
- поломка муфты компрессора;
- засор осушителя;
- выход из строя редуктора;
- забивка грязью радиатора;
- поломка вентилятора.
Все неисправности так или иначе дают о себе знать – система либо отключается полностью и отказывается работать, либо функционирует с перебоями. Водитель и пассажиры при этом часто слышат шум, посторонние неприятные запахи и другие явления. Какими бы ни были причины, по которым не работает автокондиционер на Пежо, мастера из нашего сервиса справятся с ними в течение короткого времени.
Не только ремонт кондиционера на Пежо, но и профилактика
Регулярный осмотр систем и узлов Пежо 307, 4007 и других моделей – залог долгого срока их службы. Поломку проще предупредить, чем устранять. Если вы приезжаете к нам на плановый осмотр, наши мастера:
- проведут чистку системы кондиционирования – как правило, выполняется весной;
- просмотрят фреоновые магистрали на предмет повреждений;
- определят наличие плесени и иных образований;
- просмотрят систему на наличие потеков – указывают на утечку хладагента, и пр.
Это позволит не сталкиваться с проблемами в работе автокондиционера, которых в летнее время лучше избегать.
Преимущества обращения к нам
Наш автосервис станет вашим надежным помощником и обеспечит машине Пежо должный уход. Это могут быть плановые и профилактические работы, а могут быть и ремонтные, к примеру, тогда, когда компрессор кондиционера на авто Пежо 406,307 и других не работает. Мы обеспечим вам:
- высокоточную диагностику – определим, касаются ли проблемы только кондиционера на Пежо Партнер, авто 207 или 206 модели и прочих, или же затронуты и другие узлы;
- высокое качество – по достоинству нашу работу оценили уже не один десяток довольных клиентов;
- низкие цены на все виды работ – они существенно меньше, чем у конкурентов;
- гарантии на все выполненные работы – вы можете не волноваться о том, что будет установлена запчасть ненадлежащего качества, что автомобиль выйдет из строя вследствие неграмотных и неаккуратных действий мастера нашего автосервиса.
В любой ситуации мы подберем оптимальное решение проблемы, что позволит вам сэкономить средства, при этом не теряя в качестве работ по починке кондиционера и устранению других поломок. Чтобы узнать, сколько будет стоить ремонт автокондиционера – мотора и прочих узлов на Пежо 407,308 и другихс объемом двигателя 1.6 и т.д., можете просмотреть наши расценки в прайсе или позвонить по телефону. Всегда проконсультируем вас и запишем на удобное время.
После зимы не включается кондер на 207.
На моём 406 то же самое второй уже год подряд.
A/C горит, а холода нет, и нет характерного шума запуска от кондиционера при нажатии его кнопки. И тахометр не реагирует на кнопку, а должен качнуть стрелкойна полмиллиметра при запуске кондея.
В прошлом году - проводка сгнила где-то.
В этом - пока только собираюсь ехать к специалистам.
можно брутально проверить , а можно отдаться спецам брытально - типа найти штуцер напорной магистрали и надавить на "ниппель" - если газ есь - буит понятно, хотя это не говорит о "верном давлении"
может и по электрике что. реле, проводка, муфта наконеч компрессора
а заодно ещё нужно проверить вентилятор кондея. у меня на опиле так было - за зиму ни разу не включал кондей.
Итог: весной, когда включил кондей, холода не холодило. На диагностике сказали: подшипник компрессора кондиционера накернился, фреон утёк. Заправили фреон, перебрали компрессор. А выяснилось, что закис вентилятор кондиционера. Ещё и его раскрутить-раскоксовать пытались. Получилось, но не сразу.
Теперь зимой тожен включаю климат, шоб не закисало.
Тока мне кажется, что на Пыжо тама тока один вентилятор на радиаторе стоит. Так ведь? Значит он точно не закиснет :) Уже карашшо!
сестры брата третий муж. а заодно ещё нужно проверить вентилятор кондея.
у меня на опиле так было - за зиму ни разу не включал кондей.
=========
держу пари, что на 206 вовсе один вентилятор на все.
Итог: весной, когда включил кондей, холода не холодило. На диагностике сказали: подшипник компрессора кондиционера накернился, фреон утёк. Заправили фреон, перебрали компрессор. А выяснилось, что закис вентилятор кондиционера. Ещё и его раскрутить-раскоксовать пытались. Получилось, но не сразу.
Теперь зимой тожен включаю климат, шоб не закисало.
=========
мда. хорошо , что гидрики заодно не сменили
Тока мне кажется, что на Пыжо тама тока один вентилятор на радиаторе стоит. Так ведь? Значит он точно не закиснет :) Уже карашшо!
=========
именно. да и факт включения компрессора - банальный щелчок, от работоспособности карсона имхо не зависит.
Снятие и установка трубок и компрессора системы кондиционирования
Отверните болты (5) и снимите крышку блока воздушного фильтра (3).
Отверните болт (9) и снимите впускной коллектор (8) (нижний).
Отверните болт (6) и снимите воздушный фильтр (7).
Отсоедините разъем в зоне «а».
Ослабьте хомуты (10) и (14).
Отверните болты (11) и (13) и снимите промежуточную трубку (12).
Внимание. Сбросьте давление топлива, присоединив конец трубки к штуцеру SHRADER, и соберите слившееся топливо в приемную емкость (в зоне «b»).
Освободите и отсоедините топливные трубки (15) (в зоне «с»).
Снимите подъемную скобу.
Отсоедините трубку для удаления воздуха (16) (в зоне «d»).
Отсоедините разъем (в зоне «е»).
Отверните гайки (17).
Отсоедините трубки кондиционер (18) от редуктора кондиционера.
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от вытекания хладагента.
Отверните гайки (19).
Отсоедините трубки (18) от конденсатора кондиционера.
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от выпекания хладагента.
Отодвиньте ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отключите электрические разъемы (21) компрессора кондиционера (22).
Ослабьте болты (20).
Отодвиньте компрессор охлаждения (22).
Отверните болты (20).
Отверните гайки (23).
Отсоедините трубки системы кондиционирования (18) от компрессора кондиционера (22).
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от вытекания хладагента.
Отключите электрический разъем датчика давления в системе кондиционирования воздуха.
Снимите болты фиксаторов трубок кондиционера.
Отсоедините трубки системы кондиционирования (18).
Снимите трубки высокого (HP) и низкого (ВР) давления кондиционера.
Отверните болты (24) и снимите крышку блока воздушного фильтра (25).
Двигатели ЕР6 / ЕРЗ
Отверните болты (27) и снимите блок воздушного фильтра (26) (промежуточная деталь).
Отверните болт (28) и снимите впускной коллектор (29) и блок воздушного фильтра (30) (нижний).
Отсоедините топливные шланги (31).
Отсоедините топливные шланги (31) (в зоне «f»).
Снимите подъемную скобу (32).
Отсоедините трубку для удаления воздуха (33) (в зоне «g»).
Отверните гайки (34).
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от вытекания хладагента.
Отсоедините трубки кондиционера (35) от редуктора кондиционера.
Отверните гайки (36).
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от вытекания хладагента.
Отсоедините трубки (35) от компрессора кондиционера.
Отверните гайки (37).
Внимание. Быстро закройте трубки кондиционера для защиты от вытекания хладагента.
Отсоедините трубки (35) от конденсатора кондиционера.
Отключите электрический разъем датчика давления в системе кондиционирования воздуха.
Снимите болты фиксаторов трубок кондиционера.
Отсоедините трубки системы кондиционирования (35).
Снимите трубки высокого (HP) и низкого (ВР) давления кондиционера.
Установка
Внимание. Проверьте чистоту шлангов до и после элементов системы кондиционирования воздуха.
Примечание. Перед установкой трубок кондиционера установите новые прокладки, смазанные маслом для компрессора кондиционера.
Внимание. Соблюдайте требуемые моменты затяжки (см. соответствующие таблицы).
Замена подшипника шкива привода компрессора кондиционера Peugeot 207
1. Для того чтобы получить доступ к шкиву (муфте) привода компрессора кондиционера, необходимо снять правое переднее колесо и его подкрылок (читайте статью «Снятие переднего подкрылка (локера) Peugeot 207»).
Муфта компрессора Пежо 207
3. Используя трещоточный ключ с торцевой головкой 13 мм, выкрутите гайку крепления, опорной пластины компрессора кондиционера. Снимите опорную пластину.
Опорная пластина шкива компрессора кондиционера
4. Используя съемник внутренних стопорных колец, разожмите и снимите стопорное кольцо, держащее шкив компрессора кондиционера.
Стопорное кольцо шкива компрессора кондиционера
Примечание:
При установке стопорного кольца, проследите, чтобы кольцо было установлено в специальную для него проточку на посадочной шейке шкива.
5. Установите съемник (отлично подойдет трехлапый съемник) и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.
6. Сняв шкив, выпрессуйте из него оправкой подходящего диаметра старый подшипник.
Примечание:
Подшипник на Пежо 207, после снятия, для повторного использования непригоден, поэтому его надо заменить.
7. Оправкой подходящего диаметра или старым подшипником, запрессуйте новый подшипник.
Запрессовка нового подшипника компрессора кондиционера с помощью старого.
Новый подшипник компрессора кондиционера (NSK 35BD219T12DDUCG21, 55*35*20 мм)
Примечание:
При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.
8. Установите муфту обратно, оденьте ремень вспомогательных агрегатов на место и соберите остальные ранее снятые детали в обратной последовательности.
Руководство Peugeot 207 - страница 37
"свободные руки", ЭБУ парктроника, подушки безопасности.
Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
Предохранители моторного отсека
Блок предохранителей расположен в мотор-
ном отсеке возле аккумуляторной батареи
Доступ к предохранителям
) Снимите крышку с фиксаторов.
) Замените предохранитель (см. соответс-
) После замены плотно установите крышку
на место, чтобы блок предохранителей
был закрыт герметично.
Перечень предохранителей
предохранителя
Номинальный
Защищаемая цепь
Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора
системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода
воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на
дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы
рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
Омыватели ветрового и заднего стекол.
Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные
клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая
Электрический усилитель рулевого управления, реле
коммутатора с системой защиты (на дизелях).
ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель:
катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики,
инжекторы, подогреватели, управляемый термостат)
(дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
предохранителя
Номинальный
Защищаемая цепь
Питание интеллектуального коммутационного блока
(+ после замка зажигания).
Левая фара дальнего света.
Правая фара дальнего света.
Левая фара ближнего света.
Правая фара ближнего света.
* Электрические предохранители, рассчи-
танные на большой ток, обеспечивают
дополнительную защиту цепей электрообо-
рудования. Все работы с ними должны про-
изводиться только в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Перечень предохранителей больших номиналов
предохранителя
Номинальный
Защищаемая цепь
Вентилятор системы охлаждения.
Насос системы ABS/ESP.
Питание интеллектуального коммутационного блока.
Питание интеллектуального коммутационного блока.
Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).
Блок предохранителей салона.
Блок системы подогрева (на дизелях).
Электрический усилитель рулевого управления.
Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Порядок действий при подзарядке батареи и
запуске двигателя от дополнительной акку-
Доступ к батарее
Запуск двигателя от
дополнительной батареи
) Присоедините один конец красного про-
вода к выводу (+) неисправной батареи
A , а другой к клемме (+) дополнительной
) Присоедините один конец зеленого или
черного провода к выводу (-) дополни-
тельной батареи B .
) Присоедините другой конец зеленого
или черного провода к массе (-) автомо-
биля, расположенной подальше от АКБ.
) Запустите двигатель автомобиля-донора.
) Включите стартер и запустите двигатель
автомобиля с разряженной АКБ.
) Дождитесь устойчивой работы двигате-
ля на холостом ходу и снимите соедини-
Аккумуляторная батарея расположена под
капотом.
Доступ к батарее:
) отоприте замок капота из салона и от-
) установите капот на упор,
) снимите пластмассовый кожух с вывода (+).
Peugeot 207 (2006-2014) – пожилой европеец с сердцем льва
Присматривая французский автомобиль, невольно возникает вопрос о стабильности. К счастью Пежо 207 является одной из самых добротных моделей концерна PSA. Тем не менее, покупателям, есть чего бояться.
Своей популярности Пежо 207 обязан в том числе и особому дизайну. Современные формы и увеличенные габариты кузова (в сравнении с Пежо 206) значительно выделяют хэтчбек среди конкурентов сегмента «В». Он пришелся по вкусу многим европейским автолюбителям.
В размерах прибавил не только кузов, но и салон. В результате гораздо больше места получили пассажиры, сидящие на заднем диване. Также увеличился объем багажника – 270-923 литра.
Производство Peugeot 207 началось в 2006 году. В его основу легла модифицированная платформа представленного ранее Citroen C3 первого поколения. Глядя на обе машины, об этом точно не подумаешь.
Автомобиль был модернизирован один раз - в 2009 году. Лифтинг ограничился косметическими изменениями - в основном снаружи. Наиболее заметные: новые бамперы, радиаторная решетка с хромированными вставками и задние светодиодные фонари для всех версий. Ранее они были доступны только в универсале SW.
Дизайн передней панели достаточно прост. Несмотря на это, она производит хорошее впечатление, выглядит современно и имеет высокий уровень эргономики. Что касается качества, то наибольших возражений заслуживает обивка сидений. Она плохо переносит испытание временем. Пластик, использовавшийся для отделки консоли, напротив, хороший и износостойкий.
Многие экземпляры имеют очень высокий уровень оснащения. На борту всегда есть набор подушек безопасности, бортовой компьютер или кондиционер. На рынке вполне возможно найти автомобиль, реализованный официальным дилером, что облегчает проверку истории сервисного обслуживания.
Во время краш-тестов по версии Euro NCAP Пежо 207 показал себя с очень хорошей стороны. Он заработал 5 звезд за защиту взрослых пассажиров, 4 звезды - за защиту детей, перевозимых в детских креслах, и 3 звезды (из 4-х возможных) - за смягчение последствий при наезде на пешехода.
Бензиновые двигатели
Тем не менее, простой французский двигатель имеет определенные достоинства. Он действительно надежный. Силовой агрегат не доставляет практически никаких проблем, за исключением незначительных отказов датчиков, термостата или утечки масла. Правда, порой встречается пробой прокладки под головкой блока. К счастью, процедура замены легкая и дешевая.
Альтернативный выбор - 16-клапанный 1.4 мощностью 90 л.с. Более современный мотор серии ЕТ3 обеспечивает лучшую динамику, но, к сожалению, обременен серьезными недостатками. Известны случаи растрескивания головки блока цилиндров. Это означает, что стоимость ремонта составит несколько десятков тысяч рублей.
Среди 1,4-литровых моторов наиболее динамичным является версия VTi, оснащенная системой регулирования фаз газораспределения (на рынке с 2008 года) мощностью 95 л.с. и 98 л.с. - после модернизации. Разгон до «сотни» с таким двигателем занимает примерно 12 секунд, а средний расход топлива чуть меньше 7 л/100 км. К сожалению, агрегат имеет более сложную конструкцию и порой страдает от сбоев в работе в системе изменения фаз газораспределения.
Та же история и с 1,6-литровым бензиновым мотором TU5J4. Более ранняя 109-сильная версия двигателя потребляет сравнительно много топлива и плохо разгоняется, но зато довольно надежная и недорогая в ремонте. Проблемы с холодным запуском могут возникнуть из-за забитых гидравлических толкателей клапанов.
Современная интерпретация 1,6-литрового агрегата с системой изменения фаз газораспределения VTi мощностью 120 л.с. гораздо динамичнее, но менее стабильная.
1.4 VTi и 1.6 VTi - представители серии ЕР. Они были разработаны в сотрудничестве с БМВ. За время эксплуатации моторы получили немало нареканий от владельцев. Впрочем, со временем многие проблемы были устранены, например, связанные с цепным приводом ГРМ.
В настоящее время двигатели VTi беспокоят сбоями в работе системы зажигания, поскольку свечи зажигания имеют небольшой срок службы. Недуг проявляется затруднениями с холодным запуском. Иногда выходят из строя катушки зажигания. Происходит это, когда изолятор свечи отделяется от остальной части корпуса. В результате прорываются горячие газы и плавят катушку.
К счастью, система управления двигателем умеет определять - в каком цилиндре не работает катушка, и останавливает подачу топлива в соответствующую форсунку. Это позволяет сберечь дорогостоящий катализатор. Стоит упомянуть и недолговечный лямбда-зонд, установленный перед ним.
Эпизодически встречаются и более серьезный дефект, проявляющийся аномалиями в работе двигателя, падением мощности и увеличением расхода топлива. Причина - неправильная работа гидропереключателя системы изменения фаз ГРМ из-за падения давления масла в них. Масло поступает к гидропереключателям через концевые подшипники распределительных валов. Между камерой и фазовращателем установлено разделительное кольцо. Первоначально оно было мягким и изготавливалось из пертинакса. В более поздних версиях мотора его заменили на стальное. Оно со временем протирает канавку в подшипнике распредвала, через которую уходит масло.
PSA модернизировал головку блока - ее номер сменился с 0200 HF на 0200 HR. Но стоит она дорого, а кольцо является частью головки и недоступно в качестве запасной части.
В линейке бензиновых моторов самым рискованным считается 1.6 ТНР. Двигатель преследуют проблемы с турбинами, растяжение цепи ГРМ (характерно для автомобилей, собранных до 2009 года) и быстрый износ кулачков распределительных валов. Дорогие в устранении неисправности могут обескуражить еще при небольших пробегах. Симптомами неисправности послужат нарушения в работе двигателя (например, недостаток мощности или горящий "check engine" на приборной панели). Опыт показывает, что ТНР живет дольше в автомобилях, передвигающихся преимущественно по шоссе. Городские пробки приканчивают его быстрей.
1.6 ТНР и 109-сильный 1.6 HDi имеют очень ненадежный турбонагнетатель.
Дизельные двигатели
На Европейском рынке самой популярной стала модель с 1.4 HDi. 207-ой для 71-сильного турбодизеля сравнительно тяжелый, и динамика хэтчбека далека от идеала. Спринт до первой сотни длится 15 секунд. Сонливость двигателя частично компенсируется расходом топлива. В городском цикле Peugeot 207 расходует 5,1 л на 100 км, в загородном – 3,7 л.
Как и подобает современному дизельному двигателю, список характерных неисправностей не особенно велик. При пробеге более 100 000 км могут потерять герметичность уплотнители форсунок, могут появиться утечки масла, может выйти из строя клапан EGR или шкив коленчатого вала.
Чуть менее популярна версия с 90-сильным 1.6 HDi. Более мощный дизель позволяет разогнаться до 100 км/ч за 11,5 секунды. Это достойный результат. На шоссе такой хэтчбек сжигает 3,8 л/100 км, а в городе – 5,8 л/100 км. Лучшие динамические характеристики оборачиваются более высоким риском неисправностей. Главный недостаток 1.6 HDi – нарушение проходимости канала подачи масла к турбонагнетателю. Результат? Заклинивание турбины. Кроме того со временем начинают переливать форсунки, заканчивается ресурс сажевого FAP фильтра. До 2011 года не все дизельные модификации оснащались сажевым FAP фильтром. Данные версии дешевле в обслуживании.
Коррозия элементов выхлопной систем скорее эстетический недостаток.
Сервисные акции
Преданные поклонники японских автомобилей боятся неисправностей маленького француза. Предрассудки не совсем безосновательны. Выведенная на рынок модель оказалась несовершенной. Для Peugeot 207 производитель был вынужден организовать целый ряд сервисных акций.
Первые две были объявлены весной 2007 года. Доработка понадобилась клеммам генератора, расположенным слишком близко к теплоизоляции выхлопной системы - существовала вероятность короткого замыкания. Кроме того подверглись ревизии силовые провода электродвигателя стеклоочистителя – самопроизвольно останавливались щетки.
Следующие две акции провели весной 2008 года. Одна затронула контроллер работы двигателя (спонтанная потеря динамики). Были устранены ошибки в программном обеспечении. Другая касалась неверной схемы разводки блока предохранителей.
Очередные две кампании были организованы осенью 2010 года. Во время первой – изменили положение шланга охлаждающей жидкости из-за контакта с магистралью тормозной системы. При необходимости меняли и тормозную трубку. Вторая была связана с вероятностью заклинивания коленчатого вала из-за проблем с системой смазки.
Весной 2011 года вновь было заявлено о проблемах с тормозной системой. На этот раз устраняли вероятность контакта пружин задней подвески с тормозными шлангами. В сервисе по новому укладывали магистраль тормозной системы и при необходимости меняли поврежденные элементы.
Несколько месяцев спустя, осенью 2011 года провели еще три сервисных акции. Был заменен слишком короткий массовый провод от аккумулятора (со временем возникал обрыв). Так же доработке подверглись система кондиционирования и контроллер двигателя. Массовый провод проверялся еще два раза – в начале 2012 года и весной 2012 года.
Комбинированный переключатель указателей поворота и света ломается не так часто, как у предшественника.
Типичные проблемы и неисправности
Иногда в автомобилях с МКПП встречаются проблемы с включением пятой и задней передач. Но не стоит драматизировать. Все дело в тросике механизма управления, который изнашивается или закусывает. Аналог обойдется в три раза дешевле, чем оригинал. Порой изнашиваются сальники коробки передач.
Некоторые отмечают появление незначительных очагов коррозии по краям задней двери хэтчбека. Вода, собирающаяся под передней панелью в ногах переднего пассажира - результат засорения слива конденсата из корпуса салонного фильтра. Его достаточно снять и прочистить.
На автомобилях с автоматическим климат-контролем нередко происходит неправильное регулирование температуры.
Компрессор кондиционера может перестать включаться из-за неисправного блока питания электромагнитной муфты.
Электрика
Владельцы Пежо 207 не скрывают тот факт, что сравнительно быстро перегорают лампы ближнего света, а радио часто теряет волны. Беспокойство может доставить и блок комфорта. Загорание или погасание контрольных ламп на приборной панели указывает на обрыв электрожгута или CAN-шины.
Кроме того, портят картину мелочи: отказывает замок двери багажника, привод электростеклоподъемников и центральный замок.Тем не менее, большинство проблем Peugeot 207 можно устранить за сравнительно небольшую цену.
Нередко случаются мелкие проблемы с электроникой, которые сами так же быстро исчезают, как и появляются.
Индикатор ESP вместе с ошибкой ESP/ASR свидетельствует о неисправности датчика давления в гидравлическом блоке ASR/ESP. В таком случае менять придется весь гидроагрегат.
Ходовая
Одно из главных достоинств Пежо 207 – настройки подвески. Хэтчбек послушен и позволяет не бояться крутых поворотов. В дополнение он имеет достаточно точное рулевое управление. За стабильность на шоссе приходиться расплачиваться невысоким уровнем комфорта на неровной дороге.
Шасси Peugeot образуют стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Причем балка не на поперечных торсионах, а обычная с цилиндрическими пружинами.
Простая схема подвески не доставляет серьезных проблем, но на исключительную долговечность подвески рассчитывать не стоит. Менять приходится стойки стабилизатора, шаровые опоры рычагов, амортизаторы и опорные подшипники. К счастью, замена этих компонентов не требует чрезмерных затрат, в отличие от задних тормозных дисков. Они используются в более дорогих версиях и образуют единое целое вместе со ступицей.
При осмотре автомобиля необходимо обязательно проверить зазоры в рулевом механизме. Люфт – общий недуг Peugeot 207 с большим пробегом.
Встречаются проблемы и с серводвигателем усилителя рулевого управления. В некоторых автомобилях (в зависимости от VIN) он является неотъемлемой частью рулевого механизма, а в других можно заменить отдельно.
Заключение
Peugeot 207 имеет все то, чем должен обладать современный автомобиль сегмента В. Он заслуживает внимания, так как ломается не чаще своих конкурентов. Существенный недостаток 207-го – неправильно подобранная гамма силовых агрегатов. Наиболее распространенный 1,4-литровый агрегат плохо справляется с массой автомобиля.
Ремонт автокондиционера Peugeot 207
Кондиционер автомобиля Peugeot 207 прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.
Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее) | от 1500 руб | |
| Ремонт трубок и шлангов кондиционера | от 1000 руб | |
| Замена радиаторов кондиционера | от 3000 руб | |
| Замена осушителей, испарителей | от 1000 руб | |
| Замена компрессоров кондиционера | от 1500 руб | |
| Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.
Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Peugeot 207
О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:
- Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
- Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
- Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
- Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги
Профилактика кондиционера автомобиля Peugeot 207
Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:
- Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
- Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
- Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
- Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование
Ремонт кондиционера автомобиля Peugeot 207 в автосервисе "Автобан"
На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.
СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.
как включить кондиционер на пежо 207:
Ford Airstream - концепт-кар гибридного кроссовера. Впервые представлен на североамериканском автосалоне в Детройте в январе 2007 года. Создан на базе HySeri.
Инверторный кондиционер
Инверторный кондиционер - торговое название кондиционеров воздуха, у которых имеется возможность изменения частоты вращения двигателя компрессора. Блок управ.
Air Turquoise
Air Turquoise - французская бюджетная авиакомпания, основанная 21 июня 2005 года. В связи с финансовыми трудностями прекратила свои операции 19 июля 2006.
Включите северное сияние
В школу-интернат порта "Красин" из далёкой Одессы прилетел Коля Чимбарцев, которого должен встречать отец-гидролог, но тот вовремя не вернулся с научной стан.
Turneroxylon
Turneroxylon - род вымерших эвдикот неопределённого систематического положения, представленный единственным видом Turneroxylon newmexicoense. Ископаемые оста.
Peugeot 207
Peugeot 207 - автомобиль компании Peugeot, преемник Peugeot 206. Был представлен в январе 2006 года. Продажи начались в апреле 2006 года. В 2012 году был зам.
Отопление, вентиляция и кондиционирование
Отопление, вентиляция и кондиционирование, также HVAC - технологии поддержания в заданных пределах параметров воздуха: температуры, влажности и химического с.
Turkish Airlines
Turkish Airlines - флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Совершает регулярные рейсы в 220 иностранных и 42 внутренних аэропорта в Европе, А.
Пежей
Расположен на правом берегу реки Аргун, к юго-востоку от районного центра Галанчож. Ближайшие развалины бывших сёл: на севере - бывший аул Пеж-Басхой, на сев.
- году. - Модели Ситроен C1 Пежо 107 и Тойота Айго по сути один и тот же автомобиль, выпускаемый тремя компаниями. Как распределялись роли у их дизайнеров
не включается, ремонт кондиционера, в, не работает, партнер, 107 не работает, не включается кондиционер пежо 207, ремонт кондиционера пежо 206, как включить кондиционер в пежо 206, не работает кондиционер пежо 206, как включить кондиционер в пежо 3008, не работает кондиционер пежо партнер, кондиционер пежо партнер, пежо 107 не работает кондиционер, peugeot 207, кондиционера, пежо 207, кондиционер, включения кондиционера, кондиционером, как включить кондиционер пежо 207, peugeot, пежо, кондиционер на пежо, кондиціонер, как включать, как включить кондиционер, кондиционером пежо, как включить кондиционер на пежо 207, кондиционера пежо, кондиционера пежо 207, кондиционера peugeot 207, кондиционера на peugeot 207, кондиционера peugeot, как включить кондиционер на пежо, включения, кондиционером на пежо, кондиционера на пежо, кондиционер пежо 207, включить, включение кондиционера, кондиционер на peugeot 207, включение, включать, кондиционер на peugeot, включать кондиционер, включить кондиционер, как, fr207
Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.
Ремонт автомобилей Пежо 207
Замена масла в АКПП от 1500 руб
Замена тормозных колодок от 800 руб
Замена фильтра от 300 руб
Покраска деталей
Арматурные работы
Ремонт двигателя цены
Диагностика и замена подвески
Диагностика и ремонт АКПП
Ремонт и замена приводов, раздаток, сцепления, валов, редукторов
Техническое обслуживание авто
Ремонт Глушителей
Ремонт и замена освещения авто
Ремонт и замена тормозной системы
Ремонт и замена системы охлаждения ДВС
Ремонт и замена Гур, ЭУР, Рулевого управления
Промывка форсунок
Ремонт и диагностика кондиционера
Покраска деталей
Арматурные работы
Отзывы наших клиентов
Мы ценим каждого клиента, поэтому нам очень важно мнение каждого. У нас более 90 реальных отзывов на сайте Яндекс, а средняя оценка 5.0 голосов. Именно поэтому нам доеряют. Если вы наш клиент, который что-то делал у нас, то будем благодарны за отзыв, если вы его еще не успели оставить. А если Вы хотиите только стать нашим клиентом и сделать для себя вывод, то данный раздел поможет сделать решение, что с нами действительно можно работать.
О ОлегОтличный сервис, грамотные мастера. Красили капот, крыло и локально крышу на моем VW Passat, результатом остался доволен. Отдельная благодарность Анатолию за подход и выполнение работы в срок.
И ИгорьНи на йоту не пожалел, что обратился в этот сервис! Как и ожидал, работу по локальному покрасу автомобиля и полную абразивную полировку сделали потрясающе. Приехал к ним после того, как увидел результат полировки «уставшего» форда года 2005 выпуска. Эффект зеркала на каждой детали!
В ВасилийСдавал в покраску крыла Ауди. Остался доволен качеством работы. Все понравилось, славянский персонал, внимательный мастер-приемщик и цены адекватные. Один минус, добраться без авто туда сложновато, каршеринг не оставить, такси не всегда везет туда, пешком минут 20 от цивилизации.
О Ольга КарповаЧинили в ноябре здесь заднее крыло, сделали всё отлично и очень быстро. Во whatsapp пересылали прогресс и согласовывали доп. работы с фотографиями. Очень удобно, т.к. я не всегда могу ответить на телефонный звонок.
В Виталий КузнецовХороший автосервис, отличное сочетание цены и качества. Доброжелательное отношение к клиентам! Зацепила передний бампер за бордюр, ребята сделали все быстро и качественно. Бонусом ещё и незамерзайку подарили! Огромное вам спасибо! Очень меня выручили.
Читайте также: