установка защиты радиатора на форд фокус 2

Обновлено: 14.05.2024

Крепление защиты картера Форд Фокус 2

Крепление защиты картера Форд Фокус 2 осуществляется достаточно просто, а сам процесс практически не отличается от установки защиты картера на большинстве современных легковых автомобилей. При наличии свободного времени и минимальных навыков владения инструментом автовладелец может поставить защиту картера на свой Фокус 2 самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Для начала необходимо выбрать защиту картера для своего автомобиля – производители предлагают широкий выбор данного рода деталей. В основном все защиты различаются по материалу изготовления и толщине. Также важно учитывать расположение крепежных элементов и подбирать защиту, подходящую именно для Форд Фокус 2. В интернете можно найти массу отзывов на защиты картера разных производителей – они помогут сделать правильный выбор.

Наибольшей популярностью среди фордоводов пользуются отечественные установки производства «Новолайн» и «Шериф». При подборе пластины следует учитывать расположение отверстия для слива масла.

Непосредственно перед работой по установке защит картера нужно приготовить все необходимые инструменты и крепежи защиты картера Форд Фокус 2 (они, как правило, идут в комплекте). Защита крепится на специальные кронштейны, которые могу быть устанавливать на рамку радиатора или лонжероны – второй способ считается более надежным. Также в комплекте с картером идут болты, шайбы и закладные планки.

Установка пошагово:

Снять с автомобиля пыльник.
В отверстия лонжеронов установить закладные планки.
При помощи крепежных болтов и шайб поставить кронштейны.
В отверстия подрамника установить закладные планки.
Болты с шайбами наживить в резьбовые отверстия планок.
На болты навесить защиту картера.
Закрутить передние крепежи на кронштейнах.
Затянуть все оставшиеся крепежи.

В процессе работ пыльник можно не демонтировать, прорезав отверстия для крепления прямо в нем. Минимальная цена защиты картера на Форд Фокус 2 сегодня составляет 1,5 тыс. рублей. Крепление детали в сервисе обойдется в 300-500 руб. Установить защиту картера Форд Фокус 2 можно у официального дилера или в любом автосервисе. Плюсом установки в мастерской будет сэкономленное время и нервы. Установка защиты осуществляется достаточно просто, но желательно, чтобы машина при этом находилась на подъемнике или на раме. В противном случае установить защиту будет достаточно сложно.

Установка на Форд Фокус 2 защиты картера позволит сохранить целостность наиболее важных узлов моторного отсека и коробки переключения передач. Деталь защитит от серьезных повреждений машины в результате воздействия внешних факторов и даст дополнительную страховку от угона.

Процедура снятия решетки радиатора Форда Фокус 2

Решетка радиатора – это элемент кузова Форд Фокус 2, который помимо декоративной функции защищает систему охлаждения от загрязнения и повреждения. Изначально решетку радиатора применяли в качестве средства для охлаждения мотора во время движения, но на современных автомобилях, в то числе на Ford Focus, этот элемент большую роль играет во внешнем виде, нежели в функциональном плане. Более того, решетка радиатора довольно часто оснащается различными датчиками или приборами, которые анализируют дорожную ситуацию и выдают водителю Форд Фокус полезную информацию. Конечно же, в большинстве случаев такие устройства устанавливаются дополнительно, но тем не менее они встречаются довольно часто. И наконец, учитывая качество наших дорог и количество грязи на них, решетка радиатора препятствует попаданию пыли внутрь.

Для производства этого элемента на Ford Focus 2 рестайлинг применяется технология литья, а в качестве материала используется пластик. Несмотря на это, решетка радиатора отличается жесткостью и служит долгие годы, не теряя своих изначальных характеристик. Более того, если дополнительно установлена сетка, то лучшей защиты для радиатора не придумать. Помимо пластиковых, иногда можно встретить алюминиевые решетки, которые обладают высокой пластичностью, прочностью и устойчивостью к внешнему воздействию. Но на Форд Фокус такой вариант не встречается, поскольку пластик более практичный.

Довольно часто владельцы Ford Focus 2 рестайлинг заменяют стандартные детали на более красивые модели. На сегодняшний день рынок предлагает огромное количество оригинальных запчастей, в том числе и решетки радиатора, а поэтому если вы хотите улучшить внешний вид своего автомобиля, то можно приобрести какой-то необычный вариант. Также можно улучшить существующий. Например, установленная сетка под решетку придает Форд Фокус агрессивный облик и более тщательно защищает радиатор от повреждений. Далее мы расскажем о том, как ее снять и что для этого нужно сделать.

Снятие детали

Решетка радиатора прикреплена к каркасу двигателя Форд Фокус, а также вставлена в фиксаторы на переднем бампере. К ней, в свою очередь, крепится щиток направления воздуха, который закрывает привод замка капота. Напомним, на Ford Focus 2 рестайлинг капот открывается с помощью ключа зажигания. Чтобы снять решетку радиатора, вам придется демонтировать привод замка и упомянутый выше щиток. Итак, для этого нужно выполнить следующие действия:

Открываем капот и подставляем под него упор.
Снимаем крепления щитка направления воздуха.
Откручиваем крепления элемента к каркасу двигателя аналогичным образом. После этого отсоединяем решетку, выводя ее из специальных пазов в бампере.
Отсоединяем ее от замка привода. Для этого нужно будет приложить немного усилий, после чего решетка легко снимается со своего места на Форд Фокус 2.

Вот и все, ничего сложного нет в том, чтобы снять этот элемент кузова Ford Focus рестайлинг. Более того, из инструментов вам понадобится лишь плоская и фигурная отвертки.

Теперь нужно либо установить новый вариант, если это была ваша цель, либо улучшить имеющийся. Довольно часто из-за больших отверстий забивается радиатор, а поэтому на помощь приход сетка. Ее монтируют на стандартную деталь и закрепляют с помощью шурупов. Сетка стоит довольно недорого, но при этом предотвращает попадание любого мусора в моторный отсек. Устанавливать решетку необходимо в обратной последовательности.

Снятие и установка облицовки радиатора Ford Focus 2

Облицовка радиатора 1 прикреплена к каркасу моторного отсека двумя пистонами а и удерживается внизу двумя фиксаторами, входящими в пазы переднего бампера. К облицовке четырьмя пистонами б прикреплен воздухонаправляющий щиток 2, закрывающий доступ к приводу замка капота, установленного на облицовке радиатора. Для того чтобы снять облицовку радиатора, необходимо отсоединить привод от замка капота, а для этого следует предварительно снять щиток.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Выверните фиксаторы четырех пистонов крепления воздухонаправляющего щитка к облицовке радиатора…

3. …поддев отверткой, извлеките пистоны…

4. …отожмите вверх два фиксатора щитка, расположенные на его задней кромке…

5. …и снимите щиток.

6. Извлеките два пистона крепления облицовки радиатора к каркасу моторного отсека так же, как это делали при снятии воздухонаправляющего щитка…

7. …отсоедините облицовку от каркаса, выведя два ее нижних держателя из пазов в переднем бампере…

8. …отсоедините от замка его привод, преодолевая упругое сопротивление фиксатора…

Выбираем защиту картера для Форд Фокус разных поколений

Защита картера автомобиля выполняет множество важных функций. Разумеется, транспортное средство может работать и без нее, но это может быть чревато некоторыми нюансами, о которых мы поговорим в этой статье. Сейчас вы узнаете, для чего нужна защита картера Ford Focus 2, как ее выбрать и как происходит процесс установки.

Защита картера представляет собой устройство, предназначенное для сохранения нормального состояния узлов и агрегатов мотора от внешних воздействий и прочих повреждений. На автомобилях Ford Focus защита картера устанавливается прямо под ДВС на днище авто. Это касается и Ford Focus рестайлинг.

Для чего она нужна?

Помимо защиты мотора от внешних воздействий, защита картера также может предотвратить угон транспортного средства. То есть, закрыв нижнюю часть двигателя, преступнику будет сложнее добраться до электрической проводки, которая находится в моторном отсеке. Соответственно, будет практически невозможно подключить устройства, которые используются для отключения сигнализации.

Некоторые автомобилисты утверждают, что защита картера ДВС способствует перегреву мотора. Это не более чем миф, в который не нужно верить. Если автомобиль находится в движении, поток воздуха проходит через радиатор, после чего охлаждает двигатель. Таким образом, защита мотора никак не влияет на охлаждение. Более того, в зимнее время года она бывает полезной, поскольку с ней ДВС будет остывать не так быстро, как без нее.

попав в глубокую яму;
наехав на незакрепленную крышку канализационного люка;
«схватив» булыжник, который вылетел из-под колес автомобиля, движущегося впереди;
ударив ее о трамвайные пути или наехав зимой на бордюр, который засыпало снегом.

перестаете ездить к электрику с целью проверки состояния генератора;
без проблем ездите по сельской местности и бездорожью, не боясь «словить» какой-нибудь пенек или ухаб;
паркуетесь где угодно, не думая о том, что можете повредить днище двигателя;
потенциально можете сэкономить на замене приводных ремешков и натяжных роликов, которые могут выйти из строя при внешнем воздействии;
избавите свой мотор от лишнего контакта с пылью, грязью или щебнем, который находится на дороге;
в конце концов, вы будете спокойны, когда за рулем вашего Ford Focus будет находиться ваша жена или кто-нибудь другой.

Какую выбрать?

На сегодняшний день автолюбители все чаще устанавливают защиту картера на свои машины. Несмотря на простоту и схожесть конструкции, вопрос выбора и установки часто становится перед автомобилистами. Так или иначе, но защиты картера могут быть изготовлены из разных материалов и имеют разные свойства. Чтобы не приобрести устройство кустарного производства, нужно более подробно узнать о том, как его выбрать.

Какому материалу отдать предпочтение

На отечественном рынке сегодня продаются защиты картеров, изготовленные из:

стали;
алюминия;
искусственных композитных материалов, таких как кевлар или стеклопластик;
пластмассы.

Что касается стоимости, то стальные защиты картера являются самыми недорогими. Этот материал достаточно прочный и обычно его толщина составляет 2-3 мм. Как вы могли понять, стальная защита картера для Ford Focus имеет довольно тяжелый вес.

На порядок дороже будет стоить устройство из алюминия. Но оно будет и на порядок легче по весу. Такое устройство может иметь гораздо большую толщину, хотя по весу оно будет таким же, как стальное. К примеру, при толщине в 5 мм алюминиевая защита картера мотора будет весить столько же, сколько 2-миллиметровая сталь.

Что касается искусственных материалов, то такая защита будет иметь одинаковый вес с алюминиевой. Но она стоит гораздо больше, поэтому не так распространена на отечественном авторынке. Если говорить о пластмассе, то это самый ненадежный вариант. Если вы наедете на препятствие, пластмасса треснет или просто разлетится на куски.

По типу жесткости

На показатель жесткости следует обращать отдельное внимание. Поскольку жесткость является одним из основных свойств, которые нужно учесть при покупке. В том случае, если защита картера, которую вы хотите поставить на свой Ford Focus, прогибается даже при небольших усилиях, даже не думайте покупать ее. Такой товар просто бесполезен, поскольку он не в состоянии выполнять свои функции на сто процентов.

Что касается безопасности

Если элемент выполнен качественно, то он не будет издавать звуки или вибрации при движении авто. Некачественные устройства будут доставлять водителю дискомфорт при вождении. Поэтому еще раз обращаем ваше внимание на производителя. Если вы выбираете устройство для Ford Focus, то его следует покупать у официального дилера.

Коррозия

Как известно, днище любого транспортного средства подвержено возникновению коррозии больше, чем другие части авто. Собственно, на возникновение коррозии напрямую влияют постоянная влага и грязь. Соответственно, если вы приобретаете защиту картера, выполненную из стали, то обязательно обратите внимание на то, что она должна иметь антикоррозийное покрытие.

Подытожим. Наиболее оптимальное устройство должно не подвергаться ржавчине, быть бесшумным и не влиять на безопасность пассажиров машины при аварии.

Установка

Принципиальных различий в установке устройства для автомобилей Ford Focus 1, 2 и 3 поколений нет.

Есть только небольшие нюансы, но они незначительные. Кроме того, все зависит от самой защиты картера и от типа ее креплений, но не от модели транспортного средства. Рекомендуем вам приобрести устройство, с которым в комплекте идет инструкция по установке. Также не забывайте о том, что приобретать защиту картера нужно только у проверенного производителя, а ее качество должно быть на высшем уровне.

Если вы привыкли производить все ремонтные работы в авто своими силами, то данный процесс установки не займет у вас много времени и сил. Он не настолько трудоемкий, поэтому вам не придется обращаться за помощью к специалистам. Имея весь необходимый инструмент вполне можно сделать все самостоятельно. Также можете позвать помощника, чтобы сделать все наиболее оперативно. Если точно следовать действиям, указанным ниже, то вся процедура займет не больше 30 минут. Естественно, если вы не уверены в том, что сможете сделать все правильно, но хотите быть уверенным в результате, то мы посоветуем вам заплатить немного денег и доверить это дело мастерам. Сегодня стоимость установки на СТО составляет около 600 рублей или 200 гривен.

Что подготовить?

Перед тем, как приступить к ремонтным работам, подготовьте все инструменты, которые вам потребуются. Это:

набор гаечных ключей;
домкрат;
несколько кирпичей, чтобы использовать их в качестве опоры.

Пошаговая инструкция

Итак, приступим к установке.

При помощи домкратов приподнимите переднюю часть вашего Ford Focus. В качестве опор используйте кирпичи, чтобы транспортное средство было надежно установлено.
Произведите демонтаж пыльника.
Теперь необходимо установить кронштейн от защиты картера на переднюю раму. Его можно установить в специальное отверстие, которое есть в раме, после чего закрутить несколькими винтами. Используйте дополнительные планки, чтобы винты при установке не прокручивались. Также не забывайте о том, что сами края кронштейна устройства должны быть направлены к задней части транспортного средства, то есть в сторону салона Ford Focus. В комплекте с защитой картера двигателя должна быть инструкция, поэтому воспользуйтесь ей, чтобы правильно установить кронштейны.
Далее, осуществите монтаж планок в отверстия защиты, предусмотренные для этого. Как правило, эти отверстия большие, так что проблем с монтажом возникнуть не должно. Планку требуется зафиксировать, после чего закрутить винтами.
Теперь возьмите саму защиту, приобретенную заранее, и установите ее на крепеж. В этом случае вам может потребоваться помощь, так как сделать это своими силами без помощника будет немного сложно.
Установив защиту картера, затяните все винты, на которых она будет крепиться. Закрутите до упора, но сильно не перетягивайте винты. Если это сделать, элемент может треснуть. Особенно это актуально для тех, кто решил установить кевларовый или пластиковый компонент. Теперь устройство защиты мотора для Ford Focus установлено.

Видео «Установка защиты на транспортное средство своими руками»

Если вы хотите узнать, как происходит процесс установки защиты картера своими силами на Ford Focus, предлагаем вам посмотреть это видео, где взят пример установки на Volkswagen Polo Sedan (процесс идентичен).

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2
Производим замену сцепления Форд Фокус 2 в домашних условиях
Инструкция по замене масляного фильтра на Форд Фокус 1, 2, 3

Ford Focus Sedan Vision 1.8 › Бортжурнал › № 3. Установка сетки в решетку радиатора и бампера

Сумасшедший месяц…работа, сессия, дожди и болезнь — все одновременно. Более менее начинаю приходить в себя. Времени на себя не хватает, не говоря о машине…
Найдя один свободный день решил установить сетку на решетку радиатора. Вещь нужная. Сильно мелкую вверх ставить не хотел, поэтому купил 2 разных. Вниз купил сетку Teorin с размером сот 7х4, вверх — ноунэйм какой-то).

Решетки радиатора и бампера имеют внутри полые выемки, так что как крепить сетку вопросов не возникло.
Для установки потребовалось:
— крестообразная отвертка;
— рулетка;
— кусачки;
— дюбели 6х30 + саморезы с широкой шляпкой;
— перчатки
— torx t25
— ключ на 12 (в моем случае для снятия металлической защиты двигателя).
Берем отвертку, откручиваем 6 пластиковых винтиков, вынимаем крепления, куда они закручиваются. Снимаем накладку, которая скрывает пластиковую тягу замка капота и перед нами открывается следующий вид:

Самое трудное для меня во всём процессе было снять решетку радиатора, не обломав крепления. Поэтому желательно иметь тонкую плоскую отвертку. С одной стороны у меня получилось отщелкнуть без подручных средств просто потянув на себя, с другой — помогла тонкая отвертка. Предварительно оберните отвертку тряпочкой, чтобы не повредить лкп. Аккуратно просовываем его в зазор между бампером и решеткой под крепление. Пытаемся повернуть отвертку и снимаем решетку. Увы, по-другому поддеть крепления не получится, т.к.они находятся под пластиком.

Дальше всё просто: берем сетку, вырезаем, подгоняем. Предварительно подрезав дюбели, засовываем их в выемки. Встают плотно. Накладываем сетку, прикручиваем:

Ставим решетку радиатора на место. Нюанс: в местах, где решетка радиатора крепится к бамперу, загиб сетки не делать, иначе не залезет в пазы. По остальной площади загибаем смело.
Дальше всё собираем в обратном порядке. Не забудьте про тягу замка капота! А то я забыл, хорошо, что не закрыл капот)
Немного расстроился, что синие дюбели видны. Не успокоился — закрасил их черным лаком для ногтей)

Снизу проще: снимаем металлическую защиту и пластиковую накладку, имеем вид:

По накатанной схеме вставляем, подрезаем, загибаем, прикручиваем.

На столько подрезал дюбели:

Никакие крепления внизу не сломал, за исключением тех, которые были сломаны до меня (на фото видно) Ну ничего, потом проклею.

FF2 2008 Установка верхней решетки защиты радиатора

Установка верхней решетки защиты радиатора Форд Фокус 2 рестайлинг. Инструкция по установки сетки в бампер и верхнюю фальш решётку радиатора на саморезы, для защиты радиатора и красоты.

1. Покупаем в автомагазине две декоративные сетки (250–300р), размером 110*20см желаемого цвета.

2. Откручиваем 6 болтов.

3. Снизу рещётка держиться на двух защёлках

4. С наружной стороны, поддеваем эту защёлку отвёрткой вверх, и одновременно тянем на себя, пока она не выдернется из крепления.

5. Вот что получаем, и примерное расположение защёлок.

6. Замок капота отсоединяется просто, просто вытаскиваем его из защёлок округлых.

7. В перекрестиях рещётки есть отверстия, обрезаем дюпеля нужной длинны и вставляем в них. (на фото они вставленны не до упора).

8. Прикладываем сетку и отчерчиваем маркером линию по которой вырезаем сетку (я не морочился и не делал никаких лекал из картона, и не разрезал сетку на пополам), затем отмечаем где будут отверстия под замок капота (там можно брать с запасом, не опасаясь, т.к. с наружной стороны за эмблемой ничего не будет видно.

Снимаем решетку радиатора на Ford Focus 2 вместе

Форд Фокус в полной мере вызывает аффект энтузиазма: стильный дизайн и эргономичность, технология сборки, фантастический уровень динамики и лёгкость в повседневной эксплуатации. Возможности Focus порой превосходят реальные потребности владельца,
заставляя с восхищением воспринимать процесс езды.

Сегодня мы рассмотрим вопрос снятия решетки радиатора на данном авто, что может пригодиться, например, при поломке, или для установки дополнительных аксессуаров (в частности, защитная сетка от мошкары).

Для начала работы вам нужно снарядиться необходимым инструментом. Не пугайтесь, вам потребуется всего лишь фигурная (крестообразная) и плоская отвертки (или 2 в 1).
Следующее, подойдите к своему автомобилю и подложите под колеса упор. Откройте капот.

Снимаем решетку радиатора на Ford Focus 2 вместе
Перед вами открылась панорама места предстоящего демонтажа решётки. Берёте отвёртку и отворачиваете все шурупы, крепящие пластмассовую панель. Затем отщёлкиваете две фиксирующие панельные планки справа и слева, потом снимается сама панель.

Следом необходимо отсоединить тягу замка капота. Неплохо будет, если отсоединять начнёте непосредственно от самого замка: просто потяните в противоположную сторону от замка и не нужно ничем подковыривать. Далее остаётся изъять фиксаторы решётки с пазухов бампера и вытянуть облицовку наружу.

Вот и все, работа по демонтажу завершена. Процедура снятия решётки занимает минут пять максимум. Для установки ее на место все действия производятся в обратной последовательности.

Внимание! Бампер при снятии решетки снимать не нужно.

Идеальным вариантом рестайлинга может быть приобретение хромированной накладки, которая изготовлена из высокотехнологичного сплава алюминия (элементы крепления входят в комплект при покупке).

Отполированная до блеска, роскошная и изящная хромированная решётка радиатора Форд Фокус 2 придаст автомобилю эстетичный облик, мощный, даже несколько агрессивный вид и послужит для дополнительной защиты радиатора.

Защита решетки радиатора Ford Focus II

Радиатор Ford Focus II является наглядным примером самым невзрачных конструкций с крупными сотами. Такая решетка вряд ли может защитить радиатор системы охлаждения от пуха, гнуса и мелких камней, которые вылетают из-под колес впереди едущих машин. В связи с этих рекомендуется усиленная защита решетки радиатора, которую легко выполнить своими руками.

Расходы на выполнение работ составят порядка 900 рублей: 120-150 рублей нужно будет потратить на пластиковую сетку на решетку радиатора, алюминиевая сетка на передний бампер обойдется в 320-700 рублей, а саморезы и дюбели – 100-150 рублей.

На одном из автомобильных Интернет форумах была представлена схема малозатратного дополнения заводской решетки радиатора послерестайлингового Ford Focus второго поколения. Не обращая внимание на некоторые нюансы, защита решетки радиатора любого легкового транспортного средств может быть усовершенствована.

Для начала необходимо снять решетку радиатора. Для этого необходимо демонтировать верхнюю панель, изготовленную из пластика и расположенную над замком капота, путем отсоединения шести пистонов спереди. Затем отсоединяется тяга от замка – она вынимается из шарнира. Под кромкой решетки радиатора внизу имеются две защелки, которые следует поднять спереди. Выполнять это нужно отверткой или ножом через щель, а затем потянуть решетку на себя.

Для решетки радиатора прекрасно подойдет пластиковая сетка размерами 64 см на 21 см российского производства. Такая сетка отличается прочностью и жесткостью и не будет коробиться. Перед ее установкой ее можно разрезать на две части поперек или же вырезать два отверстия в цельном куске сетки. Эти отверстия необходимы для замка капота.

Предварительно перед началом работ нужно приобрести саморезы размерами 4.2х19 и дюбелями «на 5», поскольку на решетку радиатора понадобится 12 штук. Там, где пересекаются вертикальные и горизонтальные решетки находятся отверстия, в которые вставляются дюбеля, обрезанные по глубине этих отверстий. Затем накладывается пластиковая сетка, которая разрезалась на две части или в которой делались два отверстия, и зажимается саморезами.

Для доступа к бамперу снизу необходимо прежде всего снять пластиковый фартук на пистонах или саморезах. Для защиты проема бампера можно купить алюминиевую сетку, к примеру, турецкого производства Carmos с размерами 110 на 20 см. Поскольку решетка бампера имеет меньшие отверстия, то для них подойдут саморезы, которые используются в креплении крыла ВАЗ «девятки». Нужны будут 14-16 штук.

Саму решетку снимать не рекомендуется, так как ее ободок может быть хромированным, а его легко повредить. Изнутри бампера в него устанавливается сетка, укоротив заранее заготовку на 5 см и закруглив ее концы. Затем прикручиваются саморезы путем раздвижения ячеек концом плоской отвертки.

Таким незатейливым способом можно самостоятельно смастерить защиту радиатора для легкового автомобиля. Теперь можно не беспокоиться о возможных повреждениях от мелких камней или частиц, которые попадают в радиатор автомобиля.

Снятие и установка радиатора системы охлаждения автомобиля Ford Focus 2

1. Сливаем охлаждающую жидкость и подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека, не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.

2. Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвигаем хомут по шлангу.

3. Снимаем шланг с патрубка радиатора.

4. Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора.

5. Дальше снимаем пароотводящую трубку.

6. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

7. Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.

8. Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.

9. Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины с снимаем втулки со стоек.

10. Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления.

11. Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения и удаляем из системы охлаждения воздушные пробки.

Полезный совет:

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

Читайте также: