замена антифриза инфинити м35
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНФИНИТИ С ЗАМЕНОЙ АНТИФРИЗА
От правильной эксплуатации и своевременного ухода зависит общий жизненный цикл практически всех основных агрегатов автомобиля.
Производители обычно закладывают 3-5 летний срок на замену антифриза с первичной заливки на заводе, но на каждом ТО приходится доливать от 100 до 1000мл.
из-за естественного испарения. Хорошо если все операции выполнялись своевременно и на квалифицированных станциях, но зачастую автомобиль переходит во владение от нерадивого хозяина, который доливал воду из-под крана или антифриз из палатки с неизвестной маркировкой, а еще хуже при течи радиатора добавлял неизвестные препараты «стоп-течь» ит.п….
Результатом всех этих действий может стать образование ржавых, известковых или смолянистых отложений. Обычно владелец не замечает каких-либо изменений, пока не перестает нормально функционировать печка в зимний период или из-за выхода из строя термостата двигатель не выходит на рабочую температуру. И если замена термостата не столь дорогостоящая операция, то закупорка радиатора печки может сильно опустошить карман владельца. Для проверки и замены потребуется разобрать практически пол салона автомобиля!
Можно упредить последствия своевременной промывкой системы охлаждения с полной заменой антифриза.
Потребуется профессиональный немецкий состав TUNAP micrologic PREMIUM 143
для эффективной и быстрой очистки систем охлаждения и отопления
-очищает системы охлаждения и отопления
- растворяет и связывает масло и жиросодержащие осадки
- нейтрализует известковые отложения
- разлагает и устраняет шлам и коррозионные отложения
- защищает новую охлаждающую жидкость от старых загрязнений,
дистиллированная вода, полный объем антифриза и приблизительно 3 часа рабочего времени.
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Infiniti M35
Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:
- осадок в расширительном бачке
- снижение уровня антифриза
- изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
- увеличение рабочей температуры двигателя
- появление индикатора Check Engine на приборной панели
Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.
Важное
1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Infiniti M35 и отопления салона автомобиля.
2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.
3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.
4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.
5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)
Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Infiniti M35 давно используют охлаждение с помощью антифриза.
Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:
- не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
- имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
- обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
- антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.
С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Infiniti M35 как в период гарантийного срока, так и по его окончании.
Охлаждающая жидкость используется не только для удаления лишнего тепла из мотора, но и для отопления салона. Многоконтурная схема охлаждения и отопления работает по принципу «кругов», которые включаются по мере прогрева двигателя. Но прежде, чем рассмотреть принцип работы, следует определить ключевые узлы и механизмы системы охлаждения.
- каналы охлаждения внутри ДВС.
- шланги и патрубки.
- радиатор, с помощью которого происходит основная теплопотеря.
- насос (помпа), который обеспечивает циркуляцию антифриза в системе.
- термостат, отвечающий за включение контуров охлаждения.
- радиатор отопителя салона и «краник», закрывающий его при отсутствии необходимости в обогреве.
- бачок-накопитель, куда заливается антифриз, через который сбрасывается лишнее давление в системе.
- вентилятор охлаждения, отвечающий за принудительное удаление лишнего тепла.
Если рассматривать работу всей системы, то она будет зависеть от прогрева ДВС. Сразу при включении двигателя, охлаждающая жидкость начинает циркулировать по малому кругу, который включает в себя каналы охлаждения, шланги и помпу. Это ускоряет процесс прогрева мотора до рабочей температуры. По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор. При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю. Если же автомобиль Infiniti M35 стоит, например, в пробке, то при достижении определенной температуры (примерно 90-95 °С) включается вентилятор, обеспечивающий необходимое движение воздуха через радиатор и своевременное охлаждение двигателя.
Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Infiniti M35. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.
ВИДЫ АНТИФРИЗА
Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.
- нитритные – как правило выпускаются в синем цвете. В своем составе имеет неорганические присадки не устойчивые к длительному воздействию высоких температур;
- гибридные – в основном производятся в зеленом цвете. В состав включаются как органические, так и неорганические присадки (силикаты и фосфаты);
- карбосиликатные – большинство современных моторов работают именно с таким антифризом. Производится, в основном, в красном цвете. Используются карбосиликатные присадки, которые не образуют отложений на контактных металлических поверхностях, однако создают тонкую защиту (0,1 мкм) в местах появления коррозии. Отличаются длительным ресурсом и способны эффективно охлаждать ДВС;
- лобридные – часто производятся в фиолетовом цвете, имеют в своем составе и органические, и минеральные присадки. Деградация протекает крайне медленно, что обеспечивает длительный срок службы охлаждающей жидкости. Поскольку фиолетовый тосол образует защитную пленку на всей протяженности системы, а карбоновые составляющие «работают» только при возникновении коррозии, система вообще не нуждается в промывке. Целесообразно использовать фиолетовый антифриз только в случае нового мотора, без фактического пробега.
Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.
Некоторым «особняком» стоят пропиленгликолевые антифризы, которые маркируются G13. Их используют в моторах, разработанных после 2008 года. Как правило, имеют оранжевый цвет, практически не деградируют при условии штатной работы силового агрегата.
ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Infiniti M35
Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:
- медленный прогрев салона при включенной «печке» – антифриз Infiniti M35 уже не столь эффективно переносит тепло, как в новом состоянии;
- частое включение вентилятора принудительного охлаждения радиатора в автомобильных пробках в прохладную погоду – вполне возможно, что крыльчатка помпы подверглась кавитации, либо радиатор «забит» отложениями, либо в антифризе началось пенообразование;
- слишком быстрый или слишком медленный прогрев ДВС – тепло либо медленно удаляется из силового агрегата, либо отложения нарушили нормальную работу термостата.
Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Infiniti M35, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.
Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:
- несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Infiniti M35 ;
- длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
- смешивание разных видов антифриза;
- добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
- попадание масла в охлаждающую жидкость.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Infiniti M35. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.
- снятие автомобиля Infiniti M35 с гарантии. Ничего удивительного в отказе от гарантийных обязательств не будет, ведь не замененная вовремя охлаждающая жидкость заставляет мотор греться больше обычного, в нем появляются отложения, возникает коррозия;
- коррозия внутренних поверхностей, которая с течением времени может привести к необходимости замены мотора;
- кавитация – при закипании антифриза Infiniti M35 воздушные пузырьки будут «выбивать» частички металла. Возникающая на пораженном участке эрозия истончает металл и в конечном итоге приведет и к закупориванию системы охлаждения с последующим перегревом силового агрегата, и к его преждевременному износу;
- течи – в местах соединения патрубков и металлических частей могут появиться микротрещины;
- выход из строя помпы. Крыльчатка быстро изнашивается из-за кавитации, которая возникает в деградирующей охлаждающей жидкости.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Infiniti M35. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:
- замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Infiniti M35 ;
- не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
- oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Замена антифриза инфинити м35
желательно на яму или подъемник.
не обязательно:
за 5-10 мин заливаем очиститель системы охлаждения и даем двигателю поработать с включенной на максимум горячей печкой. Глушим.
пока все капает, можно снять расширительный бачок и помыть его.
все собираем.
заливаем дисцилированную воду или очиститель, в расширительный бачок и в сам радиатор.
заводим и ждем несколько минут (типа полоскаем систему). Печка при этом опять включена на максимальную жару. Глушим.
опять даем остыть (если долго гоняли)
опять все сливаем, как описано выше
опять все собираем (при этом, если на блоке сливное отверстие откручивали, то теперь сажаем его болт на герметик)
и заливаем уже новый антифриз. Внимание! заливать надо очень медленно (кажись не более 2 л/мин), это позволит избежать воздушных пробок в блоке.
заводим опять с печкой и с открытым спускничком воздуха, прогреваем
fx35 
Off-Topic
fx45
теребим верхний шланг идущий к пробке радиатора и немного подгазовываем, вообщем весь воздух должен уйти
я то открывал спускничок и газовал, то закрывал и просто ждал
когда газуешь, то из спускничка воздуха, стреляет струя охлаждайки (сначала будет плеваться с воздухом), если не газовать то ничего не вытекает оттуда.
закрываем спускничок воздуха
все!
---
с блока обычно (мне так показалось) никто не сливает, т.к. тупо не знают где это и не хотят мучаться
говорят что у fx35/45 проблем с завоздушиванием блока типа не бывает (сам этого не знаю), при этом воздух легко выпустить через спускничок (редукционный клапан).
и то, что мол на блоке трудно открутить спускное отверстие. Не знаю. У меня отлично все открутилось на 10-летнем fx45.
емкость fx35 8.6л + 0.8л расширительный бачок
емкость fx45 10л + 0.8л расширительный бачок
родная ниссановская жидкость - зеленая Off-Topic
ps: смену жидкости приурочиваю, с заменой масла в двигателе и коробке и чисткой форсунок, на все про все - с утра до вечера - несколько часов.
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)
Для того, чтобы двигатель работал без перебоев, важно вовремя заменять охлаждающую жидкость. Игнорирование данной процедуры может привести к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Подобную работу водитель может выполнить и самостоятельно, однако если он знает что, в каких количествах и куда лить. Также нужна правильная утилизация отходов и аккуратность. Лучше не тратить свое время и обратиться к профессионалам – в проверенный специализированный автоцентр InfinitiLand .
Производитель предписывает, когда необходимо производить замену охлаждающей жидкости. Обычно это раз в 2 года. Но условия эксплуатации часто сказываются на работе расходников. Поэтому состояние антифриза стоит проверять почаще. Жидкость испаряется, и приходится на каждом ТО подливать небольшое количество. Своевременная и правильная замена продлит жизнь Вашему автомобилю на долгие годы.
Как понять, что пора производить замену?
В InfinitiLand при каждом ТО проверяют и по необходимости меняют охлаждающую жидкость. Но и без диагностики специалистов водитель сможет понять, что антифриз отработал свое по ряду признаков:
Изменение цвета жидкости;
Значительное уменьшение количества в расширительном баке;
Образование пены, хлопьев и стружки.
Если при жаркой погоде часто включается электровентелятор в радиаторе, то это тоже является поводом проверить состояние охлаждающей жидкости.
Почему лучше обращаться в автосервис?
Так как на современном авторынке много разных типов антифриза, то правильно подобрать необходимый именно Вашему Infiniti бывает затруднительно. Особенно если Вы приобрели подержанный автомобиль: неизвестно, как за ним ухаживал предыдущий владелец. Смешение разных жидкостей приведет к быстрой потере их свойств и поломке двигателя и других систем. Лучше доверить работу по подбору охлаждающей жидкости профессионалам.
Даже если Вы знаете, что нужно лить и куда, можете не переборщить и выбрать правильную дозу, все равно рискуете получить неприятности. Попадание новой или отработанной жидкости на кожный покров может оставить ожоги или раздражение. Зачем марать руки, когда за небольшие деньги за Вас это сделают специалисты?
Тем более отработавшую жидкость необходимо правильно утилизировать. Запрещается сливать ее в землю или канализацию. Для такого типа отходов есть специальные точки приема.
В InfinitiLand мастера, имеющие многолетний опыт работы с автомобилями Infiniti , быстро и качественно произведут замену антифриза по привлекательной цене. Не тратьте зря свое время и силы, доверьте автомобиль InfinitiLand !
Замена охлаждающей жидкости Инфинити М35
Охлаждающая жидкость – это рабочий элемент системы охлаждения ДВС. От ее состояния зависит работоспособность мотора. Она перераспределяет тепло, перенося его от двигателя к радиатору отопления, также служит для смазки водяного насоса. На сегодняшний день существует две разновидности – тосол и антифриз. Антифриз является более прогрессивным охладителем. Подбирать тип ОЖ нужно в соответствии с руководством по эксплуатации.
Замену охлаждающей жидкости Инфинити М35 следует делать, согласно рекомендациям производителей, один раз в 50-60 тыс. км. Но этот срок можно считать условным, так как продвинутые технологии производства антифриза увеличивают его до 100 тыс. км. И наоборот, поломки и эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях могут значительно сократить срок службы.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Замена | от 800 руб. |
| Замена с промывкой | от 1600 руб. |
Где в Санкт-Петербурге поменять:
Оценить, нужно ли делать замену, можно даже визуально. Для этого надо заглянуть в расширительный бачок или открутить сливную пробку в поддоне картера и немного накапать в емкость. Если она потеряла свой цвет, стала темно-рыжего или черного цвета, ее однозначно нужно менять.
Для проверки, можно использовать специальные тест-полоски, которые меняют цвет при погружении. Делать замену рекомендуется также после ремонта узлов двигателя, радиатора, насоса. Если в самой системе, произошли протечки, потеряно много антифриза, то после восстановления герметичности системы рекомендуется также ее поменять.
Если уровень ее недостаточный, а вы не знаете, какая марка залита - меняйте. Очень важно не допустить смешение разных типов, так как может пойти химическая реакция, которая полностью выведет из строя работу автомобиля.
Работа включает в себя 3 этапа: слив старой, промывку системы с помощью специальных очистителей и заправку новой. Важно все этапы провести правильно и полностью, квалифицированно это сделают в наших автосервисах Санкт-Петербурга.
Несвоевременная или неправильная замена может вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя.
Замена охлаждающей жидкости VQ35
Замена охлаждающей жидкости VQ35 ⇐ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
Модератор: михаил_TMB
7. слить весь антифриз.
Заливка антифриза:
В систему заливается примерно 9,3 литра антифриза на основе этиленгликоля.
Плотность антифриза 30% для обычного применения и 50% для холодных районов.
1. установить на место заглушки блока, трубки задней печки и заркыть кран радиатора.
рекомендуется использовать жидкий герметик the three bond 1215B
моменты затяжки:
кран радиатора: 0.8 - 1.5 Nм (0,09 - 0.15 kgм)
Блок цилиндров (левая сторона): 17,6 - 21.6 Nм (1,8 - 2.2 kgм)
Блок цилиндров (правая сторона): 17,6 - 21.6 Nм (1,8 - 2.2 kgм)
Блок цилиндров (под водяной помпой): 7,8 - 11,8 Нм (0,8 - 1.2 kgм)
2. подготовить ёмкость для польющейся воды в районе пробки задней печки.
3. залить антифриз в радиатор и установить пробку радиатора.
Не заливать антифриз очень быстро, так как может образоваться воздушная пробка
4. заливать антифриз в большую трубку под капотом.
5. когда антифриз пойдет из отверстия пробки задней печки, установить пробку и продолжать заливать антифриз.
6. когда антифриз пойдет из тонкой трубки под капотом, одеть на неё заглушку и продолжать заливать антифриз.
7. когда заполнится большая трубка под капотом, одеть на неё заглушку.
8. залить антифриз в расширительный бачок
Содержание воды: приблизительно 0,8 литра (MAX уровень)
9. Запустить мотор и дожаться когда откроется термостат, для этого приблизительно 10 минут дать поработать мотору при 3000 об / мин.
* Примечание *
Следить за ростом температуры антифриза.
Для понимания момента открытия термостата нужно потрогать нижний шланг радиатора. Если он теплый, значит термостат открыт.
10. как темостат откроется, дать поработать мотору около 1 минуты при 3000 об / мин.
11. переключить переднюю печку на минимальную температуру и дать поработать мотору около 1 минуты при 3000 об / мин.
12. переключить переднюю печку на максимальную температуру.
13. переключить переднюю и заднюю печки в режим "в ноги" и установить скорость вентилятора на "1", и убедиться в том, что теплый воздух пришел из передней и задней печек.
14. заглушить мотор и дать остыть антифризу ниже 50 градусов.
15. на холодную открыть крышку радиатора и проверить не ушел ли антифриз. Если ушел, продолжить с пункта 3.
16. открыть заглушки на большой и маленькой трубках под капотом и проверить уровень антифриза. Если его не видно, залить антифриз в большую трубку, пока он не пойдет из маленькой. Одеть заглушку на маленькую, заполнить антифризом большую и установить её заглушку.
17. проверить антифриз в расширительном бачке и долить до MAX уровня.
18. если уровень в расширительном бачке и в радиаторе снижается, повторять процедуры 9-18.
Замена гидроблока на модели Infiniti JX35
В сегодняшнем отчете мы покажем замену гидроблока в вариаторе JF017E.
Своевременная диагностика неисправности и замена гидроблока на новый поможет отсрочить выход из строя деталей вариатора и, соответственно, его капитальный ремонт.
К нам обратился владелец Infiniti JX35. При работе вариатора появились рывки при движении внатяг, упало давление в первичном контуре.
Пробег на момент ремонта составлял 110000 км, возраст автомобиля 7 лет.
Сливаем масло, оно достаточно сильно потемнело (частичная замена была проведена год назад, пробег за это время составил примерно 8000 км).
Снимаем поддон: на магнитах наблюдаем только продукты естественного износа, стружки нет.
Откручиваем фильтр грубой очистки, он также чистый.
Далее снимаем гидроблок и видим поверхность конуса: она также без повреждений.
Распаковываем новый гидроблок, на нем видим каталожный и серийный номера.
Номера на диске с калибровочными данными и на гидроблоке должны совпадать.
После установки сбрасываем счетчик старения, за 8000 пробега он составил 2636 единиц, что свидетельствует о работе вариатора на высокой температуре жидкости.
Далее прописываем калибровки с диска.
После программации калибровок выставляем уровень масла и смотрим давление. Теперь фактическое давление в контурах соответствует целевому.
Также для предотвращения перегрева вариатора владелец принял решение установить радиаторы дополнительного охлаждения. Ставим их перед основным радиатором.
Ресурс гидроблока зависит прежде всего от состояния масла и количества продуктов износа, циркулирующих по гидравлической системе. При городской эксплуатации замена масла в вариаторе рекомендуется каждые 30000 км.
Куда заливать охлаждающую жидкость в Infiniti M?
Сегодня мы собираемся затронуть еще одну тему из серии об уходе за автомобилем. Это уровень охлаждающей жидкости, а точнее куда заливать охлаждающую жидкость в Infiniti M? Для этого мы начнем этот контент с небольшого напоминания о пользе обеспечения уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а затем, куда заливать охлаждающую жидкость в Infiniti M? И, наконец, как сделать уровень этой знаменитой жидкости.
Зачем доливать охлаждающую жидкость в Infiniti M?
Прежде чем мы объясним, где находится охлаждающая жидкость на Infiniti M, мы начинаем нашу страницу содержания, напоминая вам, что такое охлаждающая жидкость. преимущество обеспечения идеального уровня охлаждающей жидкости ? Охлаждающая жидкость в Infiniti M имеет жизненно важное значение для хорошего функционирования вашего двигателя. циркулировать в нем, чтобы улавливать тепло, выделяемое в процессе, и передавать его вашему радиатору, цель которого - снизить его температуру . Это тем более полезно, когда наружная температура высока или когда вы едете с ограниченной скоростью, а естественное охлаждение наружным воздухом неэффективно. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегревать всего через несколько минут, и это приведет к отказу двигателя, поэтому важно всегда иметь идеальный уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости упадет ниже минимального уровня, циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения может быть уменьшена, и, следовательно, ее эффективность может быть ограничена или даже равна нулю, если она слишком низкая. Наконец, если оно будет слишком высоким, давление может оказаться слишком высоким и вызвать утечку, которая также может привести к поломке двигателя.
Куда заливать охлаждающую жидкость в Infiniti M?
- Прежде чем что-либо делать, подождите несколько минут или около того, чтобы двигатель прогрелся, чтобы не обжечься, когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости.
- Откройте капот вашей машины.
- Вы должны быстро найти расширительный бачок, содержащий охлаждающую жидкость вашего Infiniti M, в большинстве случаев он находится в одном из 4 углов блока двигателя, чтобы найти его, вам просто нужно искать пластиковый контейнер с черным или желтым пластиковый колпачок с логотипом опасности или термометром сверху.
Как долить уровень охлаждающей жидкости в Infiniti M?
- Покупайте, если в магазине нет охлаждающей жидкости, это просто затвердевшая вода с добавлением антифриза.
- Проверьте уровень расширительного бачка на стороне расширительного бачка вашего Infiniti M. Просто проверьте, находитесь ли вы между отметкой «min» и «max», если вы находитесь ближе или ниже отметки «min», вы можете продолжать следовать этим шагам, в любом другом случае уровень вашей жидкости достаточен.
Если двигатель вашего Infiniti M нагревается, несмотря на уровень охлаждающей жидкости, просмотрите эту страницу содержимого, и вы сможете найти причины этой проблемы.
Если вам нужно больше руководств по Infiniti M, перейдите на наш Инфинити М категория.
Замена термостатов на Infiniti FX45 (1gen)
На Инфинити FX45 первого поколения (двигатель VK45DE) установлено 2 термостата.
Первый находится немного ниже заливной горловины охлаждающей жидкости, а чтобы добраться до второго, нужно выполнить следующие действия:
1. Дождаться, пока автомобиль полностью остынет.
2. Снять клеммы с аккумулятора.
3. Снять воздушный фильтр вместе с коробом и датчиком массового расхода воздуха.
4. Демонтировать дроссельную заслонку.
5. Отсоединить все вакуумные трубки.
6. Выкрутить 13 болтов верхнего всасывающего коллектора.
7. Открутить топливный патрубок, который подходит форсункам, расположенным слева против хода движения. При этом может вылиться немного бензина.
8. Отсоединить соединительный патрубок левых и правых форсунок 9. Отключить большие разъемы с каждой стороны.
10. Открутить по два болта, которые крепят топливные рейки и потянуть рейки вверх. Топливная рейка должна сняться вместе с форсунками и проводами. 11. С задней стороны нижнего всасывающего коллектора нужно отсоединить кронштейн вакуумного насоса, после чего открутить 10 болтов и снять нижнюю часть всасывающего коллектора.
12. Труба, расположенная в центре, подходит как раз ко второму термостату. Он расположен здесь:
13. Коленчатое соединение нужно демонтировать, выкрутив 2 болта снизу и 2 сбоку. Термостат сидит крепко, достатьего непросто. Возможно, придется доставать при помощи отвертки. Если он повредится – ничего страшного, все равно будет заменен. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Читайте также: