замена радиатора печки ленд крузер 105

Обновлено: 13.05.2024

Ремонт и замена охлаждения и отопления на Toyota Land Cruiser 100 Series

Электродвигатель и цепь вентилятора отопителя Toyota Land Cruiser

Общие сведенияСхема электрооборудования кондиционирования салона

1. Батарея
2. Главный предохранитель
3. Дополнительный предохранитель
4. Выключатель зажигания
5. Реле отопителя
6. Электродвигатель
7. Резистор
8. Реле электродвигателя

Расположение узлов отопителя и кондиционера

1. Отопитель
2. Блок охлаждения
3. Испаритель
4. Расширительный клапан
5. Вентилятор
6, 13. Электродвигатель
7. Электродвигатель воздушной заслонки
8. Усилитель
9, 12. Резистор вентилятора
10. Реле переключения скорости
вентилятора
11. Отсечное температурное реле
14. Задний отопитель
15, 23. Радиатор
16. Терморезистор

Разъем электродвигателя отопителя и разводка разъема

При выполнении работ на отопителе части автомобилей отключите подушку безопасности. Для этого переведите ключ зажигания в положение LOCK, отсоедините батарею от массы и приступайте к работам не ранее чем через 2 мин.

5.9. Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и его замена

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS), более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять
какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном
порядке отключайте систему во избежание получения травм в результате случайного
ее срабатывания, – отсоедините от батареи сначала отрицательный, затем
положительный провод и обождите не менее двух минут, прежде чем приступать
к обслуживанию компонентов, расположенных вблизи датчиков направленных
перегрузок (см.
Бортовое электрооборудование). Изоляция и контактные разъемы электропроводки
цепи SRS окрашены в ярко-желтый цвет. Не следует подключать к данной цепи
никакие диагностические приборы!

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

2. Отыщите разъем электропроводки вентилятора.
3. Если мотор не функционирует, отсоедините от него электропроводку,
включите зажигание и удостоверьтесь в исправности подачи питания,
при включенном вентиляторе на разъеме должно иметь место напряжение
батареи. Если напряжение отсутствует, следовательно, имеет место неисправность
электропроводки в цепи питания на участке между выключателем зажигания
и выключателем выбора скоростного режима вентилятора, выключателя
управления функционированием вентилятора, главного реле отопителя,
либо электропроводки на участке цепи между выключателем и электромотором.
4. Если напряжение батареи присутствует, подсоедините электропроводку
к мотору, с задней стороны контактного узла подсоедините провод-перемычку
к клемме № 2 разъема и заземлите его на массу, – если вентилятор не
заработает, следует проверить состояние электромотора. При помощи
защищенного предохранителем провода-перемычки подайте питание непосредственно
на одну из контактных клемм мотора, вторую клемму заземлите, – если
мотор не начнет вращаться, замените его.

Как отремонтировать или заменить печку на автомобиле Ленд Крузер 100 самостоятельно

От работы печки напрямую зависит комфорт езды в холодное время года. Когда в салоне ненамного теплее, чем на улице, то и в машину особо садиться не хочется. Как ни прискорбно об этом слышать, но отопительные системы выходят из строя на всех автомобилях, даже на крутых кроссоверах, которым является Ленд Крузер. Именно этому автомобилю и будет посвящён наш сегодняшний разговор. Мы разберём наиболее распространённые варианты, часто встречающиеся проблемы и рассмотрим порядок замены печки.

Устройство систем отопления и кондиционирования

Чтобы приступить к ремонту или замене чего-либо, необходимо знать принцип его устройства, схему работы и особенности конструкции. Без этих познаний надеяться на положительный результат не приходится. Можно только ещё больше усугубить ситуацию.

Система отопления

Система отопления состоит из двух основных компонентов: электровентилятор и теплообменник. Эти элементы размещаются в коробчатом кожухе, который можно найти под приборной панелью. Теплообменник соединяется при помощи резиновых шлангов с охлаждающей системой. В некоторых автомобилях можно встретить задний отопитель, который находится в районе правого переднего сидения. Блок, который отвечает за управление работой климатической системы, располагается на панели приборов.

Жидкость, которая обогатилась теплом от двигателя, поступает в теплообменник, где отдаёт тепло воздуху, находящемуся в кожухе. В тот момент, когда включается печка, пластинчатая заслонка открывается. Это приводит к соединению внутреннего объёма кожуха с объёмом салона. Активирование вентилятора приводит к перемещению воздуха, который направляется в салон, через теплообменник. В результате воздух интенсивно прогревается, насыщая теплом салон.

Система кондиционирования

Эта система состоит из следующих составных элементов:

конденсатор, который размещается перед радиатором;
испаритель, располагающийся вблизи теплообменника;
компрессор, который крепится на блоке двигателя;
фильтрующий ресивер-осушитель, в конструкции которого имеется редукционный клапан высокого давления;
рефрижераторные линии, которые соединяют между собой все эти элементы.

Воздух, который направляется в салон, прогоняется через теплообменник испарителя благодаря работе вентилятора. Хладагент, который пропускается через тело теплообменника, закипает, что вызывает его испарение. В ходе этого процесса хладагент испаряется и забирает из воздуха лишнее тепло.

Демонтаж/установка блока и теплообменника

Эта работа будет посложнее, но всё равно она выполнимая и понятная даже для неопытных автомобилистов. Какую бы из этих процедур вы ни выполняли, два действия всё равно будут оставаться неизменными.

От аккумуляторной батареи отсоединяем отрицательную клемму.
Сливаем охлаждающую жидкость при холодном двигателе.

Только после этих действий можно выполнять необходимую работу по демонтажу или установке.

Обслуживание переднего отопителя

Разряжаем КВ и демонтируем испаритель.
Отсоединяем шланги в двигательном отсеке, они продеты через заднюю переборку патрубков на теплообменнике. Их расположение необходимо запомнить.
Резиновые уплотнители проталкиваем в салон.
Патрубки получаются открытыми, и через них может вытекать жидкость в момент демонтажа теплообменника.
Демонтируем центральную консоль, а вместе с ней сборку и штангу с приборной панели, которая служит усилением.
Воздуховоды необходимо отсоединить от корпуса печки. Выполняется эта работа под приборной панелью.
Тросы управления отсоединяем от блока отопителя. Тросы не нужно перегибать.
Выполняем демонтаж пружинного фиксатора.
От вентилятора необходимо отсоединить провода.
Демонтаж корпуса отопителя, который потребуется немного потянуть на себя и вниз.
Охлаждающая жидкость будет выливаться из системы, поэтому под рукой необходимо иметь запас ветоши.
Снимаем крепления, при помощи которых теплообменник прикрепляется к корпусу. И также демонтажу подлежат накладки и хомуты.
Теплообменник можно достать из корпуса.

Чтобы собрать систему, необходимо действовать в обратном порядке. Особого внимания заслуживают хомуты, которые должны быть затянуты надёжно и прочно. Прежде чем устанавливать теплообменник на положенное место, необходимо продуть его сжатым воздухом. Каждый трос должен быть отрегулирован таким образом, чтобы заслонки двигались в соответствии с положением рычагов управления. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Ручка управления устанавливается на отметку FRESH. Регулировочный фиксатор поднимается, а трос управления оттягивается от корпуса. Затем регулировочный фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке DEF. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к отопителю до тех пор, пока рычаг не получит максимальный ход. Фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке COOL. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к корпусу отопителя, пока ход рычага не будет максимальным.

Остаётся только залить жидкость в систему, подсоединить аккумулятор и завести автомобиль. Необходимо проверить отсутствие протечек, исследовать функциональность печки.

Обслуживание заднего отопителя

Задний отопитель снимается немного по-другому.

От патрубков отсоединяются шланги.
Демонтируются передние сидения и узел управления печкой.
Демонтируется передняя консоль и крышка с неё.
Демонтируется задняя накладка, которая располагается в нижней части центральной консоли.
Демонтируются накладки с порогов на передней и задних дверях, боковые накладки, накладка с центральной стойки.
Ковёр необходимо отвернуть и демонтировать кронштейн с кондиционера.
Демонтируем воздуховод печки, который удерживается за счёт болта и винта.
От вентилятора отсоединяем разъём электропроводки.
Осторожно демонтируем блок отопителя, чтобы не разлилась жидкость по салону.
Демонтируем крепления, что удерживают отопитель, который теперь можно легко снять.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Внимание стоит уделить шлангам отопителя, которые необходимо надевать на штуцеры до второго выступа в форме кольца.

Замена фильтра

Не стоит недооценивать важность замены фильтра отопителя. Эта процедура должна выполняться минимум два раза в год. И не стоит дожидаться, когда в салоне появятся посторонние запахи или работа печки будет неудовлетворительной. Владельцам дизельной версии Toyota Land Cruiser 100 стоит знать, что производитель не оснащает эти автомобили салонными фильтрами, чего не скажешь о бензиновых моделях. Это обстоятельство делает процесс замены фильтра чуточку сложнее, в частности, придётся купить, кроме фильтра, ещё некоторые детали. Это будет крышка от отопительного блока и крышка от салонного фильтра.

Когда все детали и расходники находятся под рукой, можно приступать к замене. Состоять она будет из следующих этапов:

Демонтаж крышки бардачка.
Демонтаж блока управления антенной, который крепится на двух болтах.
На крышке испарителя откручивается 8 болтов.
Демонтаж крышки испарителя.
Установка нового фильтра вместо засорённого.
Выполняем сборку демонтированных деталей в обратной последовательности.

Обслуживание панели управления

Чтобы выполнить демонтаж и замену этой важной детали, необходимо выполнить ряд несложных манипуляций, с которыми справится любой автомобилист.

В случае с передним отопителем список работ будет выглядеть следующим образом:

При помощи тонкой отвёртки выполняем демонтаж двух фиксаторов, пепельницы и подстаканника.
Демонтажу подлежит также накладка консоли на панели управления.
Извлекаем блок управления, от которого отсоединяем электропроводку.

В случае с задним отопителем действия будут выглядеть следующим образом:

Демонтируем заднюю накладку блока, а сам отопитель устанавливаем на максимальный уровень.
Снимаем блок управления.
Трос управления и разъём электропроводки стоит отсоединить.

Если в автомобиле имеется подушка безопасности, то перед началом выполнения работы следует отключить систему безопасности. В противном случае подушка безопасности может сработать в самый неподходящий момент и нанести травмы. Контактные разъёмы и изоляционные элементы, которые имеют отношение к работе системы безопасности, имеют жёлтый окрас.

Обслуживание вентилятора

Замена, демонтаж и обслуживание этого элемента имеют определённые особенности и требуют соблюдения некоторых тонкостей. Лопасти не стоит трогать руками и прикасаться инструментом. А также не стоит заводить и эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором. Сломанные лопасти нет смысла ремонтировать, их необходимо менять в сборе.

Чтобы проверить работоспособность вентилятора и определить источник неисправности, необходимо выполнить ряд несложных действий.

Проверяем состояние крыльчатки, уделяя особое внимание трещинам и основанию лопастей. При наличии хоть малейшего дефекта необходимо выполнить замену.
Проверке также подлежит сборка сцепления. Здесь могут присутствовать следы утечек.
Крыльчатку стоит покачать в продольном направлении, чтобы выявить присутствие люфта.
При ручном вращении крыльчатки можно почувствовать слишком свободное вращение или отсутствие такового вообще. В нормальном состоянии вращение крыльчатки сопровождается сопротивлением.

Если в ходе проверки были выявлены проблемы с вентилятором, то необходимо выполнять замену. Делается это следующим образом:

Демонтируем приводные ремни и откручиваем крепежи на кожухе вентилятора.
Отделяем вентилятор от водяного насоса, открутив перед этим четыре крепежа.
Теперь можно извлечь вентилятор в сборе вместе с кожухом.
Чтобы отделить крыльчатку от ступицы, необходимо открутить четыре крепежа.
После замены неисправных элементов или установки нового вентилятора останется выполнить сборку в обратном порядке.

Обслуживание термостата

Работа с термостатом осуществляется только при остывшем двигателе. Категорически запрещается открывать крышку на радиаторе и заниматься демонтажем термостата. Чтобы выполнить проверку функционирования этого элемента, необходимо проделать следующую работу:

Проверяем уровень жидкости в системе, а также состояние приводного ремня и функционирование температурного датчика.
Частой проблемой неисправности отопителя выступает заклинивание термостата при открытом положении. В этом случае двигатель нагревается медленно.
Если, наоборот, двигатель перегревается, стоит дотронуться рукой до нижнего шланга, который подключается к радиатору. Холодный шланг говорит о заклиненном термостате в закрытом положении, что ведёт к усложнённой циркуляции жидкости.
Если необходимо выполнить более точную проверку, то стоит снять термостат, подвязать к нему отрезок проволоки, поместить его в ёмкость с водой и туда же опустить термометр. Воду необходимо постепенно нагревать и следить за срабатыванием клапана на термостате.

При выявлении какой-либо проблемы с термостатом, его необходимо заменить. Эксплуатировать автомобиль при снятом термостате категорически запрещается, может возникнуть опасная ситуация. Замена термостата осуществляется следующим образом:

Отключаем аккумулятор и сливаем жидкость с отопительной системы.
От кожуха необходимо отсоединить вакуумные шланги.
Кожух термостата отсоединяем от силового агрегата. Этот процесс сопровождается выливанием жидкости.
Радиаторный шланг тщательно осматриваем, если он не нуждается в замене, то оставляем его в исходном положении.
Термостат извлекается из кожуха, но при этом необходимо запомнить его первоначальное расположение. Можно сфотографировать.
Уплотнительные поверхности крышки необходимо хорошо зачистить, того же самого требует кожух термостата. Для этого хорошо подойдёт обычный скребок и ветошь, смоченная в растворителе.
Резиновая прокладка требует замены. Термостат с кожухом устанавливаются на свои обычные места. При этом необходимо проследить, чтобы клапан прокачки располагался сверху.
Все другие элементы устанавливаются на свои места, крепежи тщательно затягиваются, а по окончании работ в систему заливается жидкость.

Обслуживание радиатора

Работы по обслуживанию, ремонту и замене радиатора выполняются исключительно на остывшем автомобиле. Замена радиатора печки Ленд Крузер 100 выполняется по следующей схеме:

Отсоединяем аккумулятор.
Сливаем жидкость с системы охлаждения. Её можно сохранить для дальнейшего использования, если в эксплуатации она была недолго.
Освобождаем хомуты, которые удерживают на радиаторе шланги. В некоторых случаях шланги могут закисать, что усложняет их снятие. В этом случае потребуется немного покрутить шланг при помощи больших щипцов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не был повреждён штуцер. Переливной шланг также должен быть отсоединён.
Радиатор печки Ленд Крузер 100 в верхней части имеет воздушную трубку, которую также необходимо отсоединять.
Демонтируем вентилятор с кожухом.
В автомобилях с АТ необходимо отсоединять от радиатора шланги ATF, что приведёт к выливанию жидкости. В этом случае необходимо без промедления закупоривать концы штуцерных узлов.
В некоторых случаях может потребоваться демонтаж аккумулятора и установочного поддона. Этот процесс не является обязательным. Если аккумулятор не будет затрагиваться, то необходимо будет снять переднюю крышку, которая выполняет декоративную функцию.
Радиатор крепится на болтах, которые потребуется выкрутить. После этого можно снять его, но нужно быть осторожным, поскольку жидкость может расплескаться, а пальцы будут порезаны об острые края.

Работа по демонтажу может считаться завершённой. Теперь необходимо проверить снятую деталь на предмет наличия течи, повреждений, засоров и нормальной проходимости жидкости по внутренней конструкции. Установка радиатора, как обычно, проводится в обратной последовательности.

Мы постарались рассмотреть основные вопросы, которые могут быть связаны с отопителем. Теперь замена печки Ленд Крузер не введёт вас в ступор. Эту и другие виды работ будут доступны для самостоятельного выполнения.

Как отремонтировать или заменить печку на автомобиле ленд крузер 100 самостоятельно

Система охлаждения термостатируемая, повышенного давления
Насос охлаждающей жидкости центробежный, термостат с расширяющимся рабочим телом. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры термостат открывается, в результате чего жидкость поступает в радиатор, в котором охлаждается и снова поступает двигатель. Система охлаждения связана с атмосферой пробкой радиатора, в которой имеется контрольный клапан. Такая конструкция обеспечивает повышение точки кипения жидкости и эффективности охлаждения жидкости в радиаторе. Если давление в системе охлаждения превысит уровень, при котором срабатывает подпружиненный контрольный клапан пробки радиатора, то под действием давления клапан приподнимается из седла и часть жидкости перетекает через перепускную трубу в дополнительный расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. При охлаждении системы избыток жидкости стекает обратно в радиатор.
Бачок, поддерживает уровень жидкости в системе и одновременно является резервуаром для приема перегретой жидкости. Система охлаждения такого типа называется замкнутой, так как жидкость, вытекающая через клапан пробки, сохраняется для дальнейшего использования.Система отопления
В систему отопления входят вентилятор и радиатор, смонтированные в едином корпусе под правой частью передней панели кузова, шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и панель управления отоплением/ охлаждением воздуха в салоне, выведенная на переднюю панель кузова. Нагретая от двигателя охлаждающая жидкость протекает через радиатор отопителя. Режим отопления задается открытием заслонки, в результате чего корпус отопителя сообщается с пространством салона. Выключатель на панели управления обеспечивает управление работой вентилятора, который нагнетает поток воздуха через радиатор.Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования состоит из конденсатора, смонтированного перед радиатором, испарителя, установленного рядом с радиатором отопителя , компрессора, смонтированного на двигателе, влагоотделителя с редукционным клапаном высокого давления, шлангов и трубопроводов, соединяющих все указанные агрегаты.
Вентилятор направляет поток воздуха из салона на радиатор испарителя, на котором происходит отдача тепла от воздуха к хладагенту. В радиаторе испарителя хладагента вскипает с образованием пара низкого давления, обеспечивая и отбор тепла. Компрессор обеспечивает циркуляцию нагретого хладагента, сохраняя его повышенное давление, из испарителя в конденсатор, где происходит охлаждение хладагента, и обратно в испаритель.

Land Cruiser 200. Снятие радиатора охлаждения двигателя, промывка радиатора.

Замена радиатора охлаждения на ПРАДО 120 (1GR-FE)

Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения Toyota Land Cruiser

Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения

Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз – общие сведения.

Элементы установки радиатора

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз – общие сведения). При соответствующей комплектации снимите поддон картера.
3. Отпустите хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги (обратитесь к иллюстрации выше).

4. Отсоедините переливной шланг от горловины радиатора.
5. Отсоедините от верхней части радиатора воздушную трубку.
6. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе со своим кожухом (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка вентилятора системы охлаждения).
7. На моделях с АТ отсоедините от радиатора шланги охладителя ATF, приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы штуцерных узлов.
8. В случае необходимости снимите аккумуляторную батарею и ее установочный поддон (см. Главу Электрооборудование двигателя).

На некоторых моделях радиатор может быть снят без предварительного демонтажа батареи.

Промываем или меняем радиатор печки Prado 120

Prado

Даже такие машины как Ленд Крузер Прадо не вечны. Что делать, если печка перестала обогревать переднюю пассажирскую часть?

Причины, по которым радиатор печки Прадо 120 начинает работать хуже, может быть несколько. Чаще всего он забивается, а это препятствует прохождению воздуха через него. При включенной печке все равно возможно ощущение прохлады в салоне автомобиля. Чтобы это устранить может потребоваться замена или промывка элемента.

Если прохладный воздух со стороны пассажира становится еще холоднее с увеличением скорости, то проблема не в радиаторе. Заслонки работают неправильно, поможет компьютерная диагностика.

Снятие радиатора печки Прадо 120

Из-за чего забивается узел?

Использование некачественного антифриза.
Заливка воды, а не антифриза.
Замена охлаждающей жидкости реже необходимого. При несвоевременной смене ОЖ образуется осадок, который забивает каналы.

Как правильно произвести демонтаж радиатора печки Прадо 120?

Осмотрите деталь. Если на ней присутствуют серьезные повреждения или сильные следы износа, то лучше заменить деталь. Если вы не увидели сильных повреждений, то просто тщательно промойте узел.

Промывка радиатора Прадо 120

Возьмите 50 г кислоты, если загрязнения сильные, то 100 г кислоты, и разбавьте их 1 литром воды.
Залейте внутрь этот раствор и подождите 15-20 минут.
Слейте раствор, и промойте элемент обычной водой.
Повторите процедуру еще минимум 1 раз.
После того, как вы в последний раз промыли деталь водой, залейте в него сантехническое средство для труб.
Подождите еще 15 минут, промойте деталь водой в двух направлениях.

При обработке детали обратите пристальное внимание на уплотнительные резинки. Если они сильно повреждены, то следует заменить их новыми.

После промывки, установите элемент на место. Аккурутно завальцуйте соединения и замажьте герметиком.

Замена радиатора

У SATовской детали наблюдается очень слабое соединение трубок, которое можно посильнее поджать. Чтобы сделать замену, необходимо сначала провести демонтаж старого детали, а затем установить новый прибор. Если будете соединять новый радиатор резиновыми шлангами, то покупайте узел с соединительными трубками.

В конце работы нужно все аккуратно соединить с помощью металлических хомутов, а также установить на место воздуховод и пластик панели.

Помните, если соединение дадут большую течь, то горячая ОЖ прольется вам на ноги.

Возможные сложности

Не всегда можно гарантировать стопроцентный результат при промывке радиатора Прадо 120. Иногда, после промывки может наблюдаться течь. Она может решиться только заменой.

Еще одним из неприятных последствий промывки является образование воздушной пробки. Для того чтобы ее устранить, необходимо удостовериться, что не нарушена герметичность соединений. Только после этого можно удалять воздушную пробку.

Самым лучшим способом является прогревание двигателя на холостых оборотах или поездка на 10 км. После этого нужно въехать в горку и выбрать максимальный режим обогрева. Поработать педалью акселератора в течение 5 минут на нейтральной передаче, только не забудьте открыть крышку на расширительном бачке.

Заключение

Помните, что сначала лучше сделать промывку. Если она не помогла, уже можно говорить о замене радиатора печки Prado 120. Если же вы хотите использовать неоригинальные запчасти, а аналоги, то отнеситесь к их выбору внимательно.

Toyota Land Cruiser 100 1997-2003 Снятие и установка блока и теплообменника отопителя

Некоторые из рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS), более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном порядке отключайте систему во избежание получения травм в результате случайного ее срабатывания (см. Бортовое электрооборудование). Изоляция и контактные разъемы электропроводки цепи SRS окрашены в ярко-желтый цвет. Не следует подключать к данной цепи никакие диагностические приборы!

Ниже приведено описание процедуры снятия собственно сборки теплообменника, следует отметить, что процедура демонтажа кожуха сборки упрощается, если предварительно снять испаритель системы кондиционирования воздуха, хотя это и связано с необходимостью эвакуации системы.

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!

Изготовители автомобилей рекомендуют с целью обеспечения доступа к теплообменнику отопителя произвести полный демонтаж панели приборов и опустить рулевую колонку. Данные работы связаны с отключением множества электрических контактов и сопряжены с риском повреждения изготовленных из пластмассы элементов крепежа, в виду чего их выполнение разумно будет поручить специалистам автосервиса.

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! В последнее время разработаны нетоксичные сорта антифриза, однако они также подлежат утилизации в организованном порядке.

Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Toyota Land Cruiser 100 1997-2003 Снятие и установка блока и теплообменника отопителя

Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Снятие и установка блока и теплообменника отопителя Тойота Ланд Крузер 100

Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Замена радиатора печки ленд крузер 105

Тойота Ланд Крузер Прадо 95 замена рулевой рейки

Запчасти:
рулевая рейка - 13 000 руб
наконечник рулевой левый - 950 руб
масло Dextron ||| - 800 руб

Работа :
замена рулевой рейки - 2 500 руб
замена рулевого наконечника - 300 руб
ремонт шланга ГУР высокого давления - 2 500 руб

Замена сальников и подшипников задней ступицы Тойота 105
Запчасти :
Сальник уплотнительный - 1400 руб
Сальник ступицы внутренний - 250 руб
Подшипник ступицы внешний - 2250 руб
Подшипник ступицы внутренний - 1150 руб

Работа :
Замена сальников и подшипников - 2500 руб

Установка на Амарок передних амортизаторов IronMan 4x4

Запчасти :
Амортизатор 7500 руб /шт

Работа :
Установка амортизаторов 4000 руб

Ремонт переднего моста Тойота 105.
Замена сальников, короткого привода, шрусов, шкворневых и ступиничных подшипников.

Запчасти : 15 000 руб

Работа : 5 000 руб

Ремонт резонатора воздушного фильтра Тойота 100 с двиг. 2UZ
Материалы - 300 руб

Работа - 500 руб

Установка шноркеля Тойота 100
Шноркель - 4 500 руб

Работа - 5 000 руб

Замена сальников переднего правого и левого приводов Тойота 100

Сальник правого привода 400 руб
Сальник левого привода 500 руб

Работа по замене 500 руб ( при уже снятых приводах)

Замена выработанного наружнего шруса Тойота Прадо 95

Запчасти :
Шрус наружний правый и левый - 3750 руб /шт
Смазка Neste - 350 руб / тубус

Работа по замене 1000 руб / сторона

Замены втулок, замена саленблоков рулевой рейки, замена масла Тойота Прадо 95

Запчасти :
втулки задних тяг полиуретан (4 шт) - 3 000 руб
саленблоки рулевой рейки (компл) - 3 700 руб
масло moly green 5w40 (5 литров) - 3 900 руб
фильтр оригинал - 500 руб

Работа :
замена втулок тяг заднего моста - 1 200 руб
замена саленблоков рулевой рейки - 800 руб
замена масла - 500 руб

Замена радиатора печки land cruiser 100

Устройство систем отопления и кондиционирования

Система отопления

Система кондиционирования

Эта система состоит из следующих составных элементов:

конденсатор, который размещается перед радиатором;
испаритель, располагающийся вблизи теплообменника;
компрессор, который крепится на блоке двигателя;
фильтрующий ресивер-осушитель, в конструкции которого имеется редукционный клапан высокого давления;
рефрижераторные линии, которые соединяют между собой все эти элементы.

Демонтаж/установка блока и теплообменника

От аккумуляторной батареи отсоединяем отрицательную клемму.
Сливаем охлаждающую жидкость при холодном двигателе.

Только после этих действий можно выполнять необходимую работу по демонтажу или установке.

Обслуживание переднего отопителя

Разряжаем КВ и демонтируем испаритель.
Отсоединяем шланги в двигательном отсеке, они продеты через заднюю переборку патрубков на теплообменнике. Их расположение необходимо запомнить.
Резиновые уплотнители проталкиваем в салон.
Патрубки получаются открытыми, и через них может вытекать жидкость в момент демонтажа теплообменника.
Демонтируем центральную консоль, а вместе с ней сборку и штангу с приборной панели, которая служит усилением.
Воздуховоды необходимо отсоединить от корпуса печки. Выполняется эта работа под приборной панелью.
Тросы управления отсоединяем от блока отопителя. Тросы не нужно перегибать.
Выполняем демонтаж пружинного фиксатора.
От вентилятора необходимо отсоединить провода.
Демонтаж корпуса отопителя, который потребуется немного потянуть на себя и вниз.
Охлаждающая жидкость будет выливаться из системы, поэтому под рукой необходимо иметь запас ветоши.
Снимаем крепления, при помощи которых теплообменник прикрепляется к корпусу. И также демонтажу подлежат накладки и хомуты.
Теплообменник можно достать из корпуса.

Ручка управления устанавливается на отметку FRESH. Регулировочный фиксатор поднимается, а трос управления оттягивается от корпуса. Затем регулировочный фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке DEF. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к отопителю до тех пор, пока рычаг не получит максимальный ход. Фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке COOL. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к корпусу отопителя, пока ход рычага не будет максимальным.

Обслуживание заднего отопителя

Задний отопитель снимается немного по-другому.

От патрубков отсоединяются шланги.
Демонтируются передние сидения и узел управления печкой.
Демонтируется передняя консоль и крышка с неё.
Демонтируется задняя накладка, которая располагается в нижней части центральной консоли.
Демонтируются накладки с порогов на передней и задних дверях, боковые накладки, накладка с центральной стойки.
Ковёр необходимо отвернуть и демонтировать кронштейн с кондиционера.
Демонтируем воздуховод печки, который удерживается за счёт болта и винта.
От вентилятора отсоединяем разъём электропроводки.
Осторожно демонтируем блок отопителя, чтобы не разлилась жидкость по салону.
Демонтируем крепления, что удерживают отопитель, который теперь можно легко снять.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Внимание стоит уделить шлангам отопителя, которые необходимо надевать на штуцеры до второго выступа в форме кольца.

Замена фильтра

Демонтаж крышки бардачка.
Демонтаж блока управления антенной, который крепится на двух болтах.
На крышке испарителя откручивается 8 болтов.
Демонтаж крышки испарителя.
Установка нового фильтра вместо засорённого.
Выполняем сборку демонтированных деталей в обратной последовательности.

Обслуживание панели управления

В случае с передним отопителем список работ будет выглядеть следующим образом:

При помощи тонкой отвёртки выполняем демонтаж двух фиксаторов, пепельницы и подстаканника.
Демонтажу подлежит также накладка консоли на панели управления.
Извлекаем блок управления, от которого отсоединяем электропроводку.

В случае с задним отопителем действия будут выглядеть следующим образом:

Демонтируем заднюю накладку блока, а сам отопитель устанавливаем на максимальный уровень.
Снимаем блок управления.
Трос управления и разъём электропроводки стоит отсоединить.

Обслуживание вентилятора

Проверяем состояние крыльчатки, уделяя особое внимание трещинам и основанию лопастей. При наличии хоть малейшего дефекта необходимо выполнить замену.
Проверке также подлежит сборка сцепления. Здесь могут присутствовать следы утечек.
Крыльчатку стоит покачать в продольном направлении, чтобы выявить присутствие люфта.
При ручном вращении крыльчатки можно почувствовать слишком свободное вращение или отсутствие такового вообще. В нормальном состоянии вращение крыльчатки сопровождается сопротивлением.

Демонтируем приводные ремни и откручиваем крепежи на кожухе вентилятора.
Отделяем вентилятор от водяного насоса, открутив перед этим четыре крепежа.
Теперь можно извлечь вентилятор в сборе вместе с кожухом.
Чтобы отделить крыльчатку от ступицы, необходимо открутить четыре крепежа.
После замены неисправных элементов или установки нового вентилятора останется выполнить сборку в обратном порядке.

Обслуживание термостата

Проверяем уровень жидкости в системе, а также состояние приводного ремня и функционирование температурного датчика.
Частой проблемой неисправности отопителя выступает заклинивание термостата при открытом положении. В этом случае двигатель нагревается медленно.
Если, наоборот, двигатель перегревается, стоит дотронуться рукой до нижнего шланга, который подключается к радиатору. Холодный шланг говорит о заклиненном термостате в закрытом положении, что ведёт к усложнённой циркуляции жидкости.
Если необходимо выполнить более точную проверку, то стоит снять термостат, подвязать к нему отрезок проволоки, поместить его в ёмкость с водой и туда же опустить термометр. Воду необходимо постепенно нагревать и следить за срабатыванием клапана на термостате.

Отключаем аккумулятор и сливаем жидкость с отопительной системы.
От кожуха необходимо отсоединить вакуумные шланги.
Кожух термостата отсоединяем от силового агрегата. Этот процесс сопровождается выливанием жидкости.
Радиаторный шланг тщательно осматриваем, если он не нуждается в замене, то оставляем его в исходном положении.
Термостат извлекается из кожуха, но при этом необходимо запомнить его первоначальное расположение. Можно сфотографировать.
Уплотнительные поверхности крышки необходимо хорошо зачистить, того же самого требует кожух термостата. Для этого хорошо подойдёт обычный скребок и ветошь, смоченная в растворителе.
Резиновая прокладка требует замены. Термостат с кожухом устанавливаются на свои обычные места. При этом необходимо проследить, чтобы клапан прокачки располагался сверху.
Все другие элементы устанавливаются на свои места, крепежи тщательно затягиваются, а по окончании работ в систему заливается жидкость.

Обслуживание радиатора

Отсоединяем аккумулятор.
Сливаем жидкость с системы охлаждения. Её можно сохранить для дальнейшего использования, если в эксплуатации она была недолго.
Освобождаем хомуты, которые удерживают на радиаторе шланги. В некоторых случаях шланги могут закисать, что усложняет их снятие. В этом случае потребуется немного покрутить шланг при помощи больших щипцов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не был повреждён штуцер. Переливной шланг также должен быть отсоединён.
Радиатор печки Ленд Крузер 100 в верхней части имеет воздушную трубку, которую также необходимо отсоединять.
Демонтируем вентилятор с кожухом.
В автомобилях с АТ необходимо отсоединять от радиатора шланги ATF, что приведёт к выливанию жидкости. В этом случае необходимо без промедления закупоривать концы штуцерных узлов.
В некоторых случаях может потребоваться демонтаж аккумулятора и установочного поддона. Этот процесс не является обязательным. Если аккумулятор не будет затрагиваться, то необходимо будет снять переднюю крышку, которая выполняет декоративную функцию.
Радиатор крепится на болтах, которые потребуется выкрутить. После этого можно снять его, но нужно быть осторожным, поскольку жидкость может расплескаться, а пальцы будут порезаны об острые края.

Читайте также: