замена расширительного бачка форд фокус 3

Обновлено: 15.05.2024

Обслуживаем Ford Focus 3: выбор и замена антифриза

Несмотря на то что многие производители, в том числе и Форд, рекомендуют не менять антифризы в моторах на протяжении всего срока службы, в замене всё-таки они нуждаются. Мы, в отличие от немцев и голландцев, не имеем возможности менять автомобили каждых три года, поэтому и следить за ними нужно более тщательно. Что бы там ни говорили мануалы, антифриз приходит в негодность и наносит вред двигателю, если характеристики и химсостав жидкости не соответствуют нормативным. Замена антифриза в Форд Фокус 3 проходит в штатном режиме и занимает минимум времени, если знать все тонкости. Мы их знаем и с удовольствием делимся ими.

1 Когда менять антифриз на Ford Focus 3, сколько заливать
2 Какой антифриз лучше для Ford Focus 3, что льют с завода
3 Замена антифриза на Ford Focus 3 своими руками

Когда менять антифриз на Ford Focus 3, сколько заливать

Регламент полной замены антифриза на третьем Фокусе, по словам производителя, составляет 240 000 км пробега. Для немца это почти вечность, для наших условий можно смело делить рекомендуемый межсервисный пробег на три. Это связано с несколькими факторами — тяжёлые условия работы двигателя зимой, некачественные антифризы, которыми завалены прилавки, всякие тосолы и прочая чушь, убивающая крыльчатки помп, блоки цилиндров, головки и сами радиаторы.

Следовательно, увлекаться слишком частой заменой антифриза не стоит, но поменять его хотя бы раз в 40-50 тысяч пробега — дело чести для тех, кто любит свою машину. Менять его нужно немедленно тем более, при появлении симптомов старения:

вспенивание жидкости;
резкая потеря цвета;
помутнение;
наличие масляных пятен на поверхности;
наличие взвеси и разного рода примесей.

Для Ford Focus 3 оптимальный объем заменяемой жидкости — 5,7 л для 1,6-литрового мотора, для двигателя 2,0 л — 6,5 л жидкости::

Только вот весь объем жидкости слить никак не удастся, поэтому учитываем, что в системе останется примерно литр-полтора старого антифриза. Ничего страшного в этом нет, если двигатель не видел капремонтов, система не перегревается и ведёт себя достойно.

Приветствую посетителей этой моей небольшой заметки про замену расширительного бачк на Форд Фокус 2 седан,2007 года выпуска.

Сегодня захотелось мне поделится с Вами моей небольшой эпопеей по замене сначала крышки расширительного бачка на автомобиле Форд Фокус 2 ,а затем и самого расширительного бачка. Из за недогляда или самонадеянности или как говорят русского авось.

Ранее я писал заметку о крышке расширительного бачка на Форд Фокус 2.Так вот что и следовало ожидать мне понадеявшись на авось.Вроде бы уже ученый.Если вышла из строя крышка расширительного бачка то следует ожидать других неприятностей.

Неприятности связанные с поломкой крышки расширительного бачка могут быть:

Порвалась от давления одна из резиновых трубок идущих к расширительному бачку.
Раздуло радиатор автомобиля от чрезмерного давления в системе
охлаждения автомобиля.
Потекла трубка на печке отопителя автомобиля.
Треснул сам расширительный бачок от старости или треснул от избыточного давления.

Как я уже и говорил что крышку купил новую.Со старой крышкой от расширительного бачка пришлось малость повозится.Она ну никак не хотела выходить из горловины расширительного бачка.Как я ее вытаскивал это отдельная тема разговора.Пришлось поуговаривать ее с помощью очень некрасивых слов.

Да и боялся я ,что при вытаскивании этой резинки или клапана ,что осталось от крышки расширительного бачка в горловине раширительного бачка повредить его.Ведь бачок пластмассовый да и старенький ну не хотелось потом покупать новый.Зря боялся,оказалось потом что расширительный бачок все равно подлежал замене так как были на нем трещины и он потек

Ведь новый расширительный бачок в оригинальном исполнении стоит дорого лично для меня в районе 3000 рублей.Согласитесь за пластмаску платить такие деньги.Ну прям удар по бюджету.

Поставил новую крышку,долил антифриза по уровню в расширительный бачок.Посмотрел все трубки вроде бы все нормально нигде не подтекает.Завел машину и поехал по делам.Проехал так 50 км приехал домой поставил на стоянку.

Выхожу так через часика два смотрю по правым колесом автомобиля небольшое мокрое пятно.Ну я как то не придал значения подумал что это конденсат с кондиционера стекает.

Вот в этом я глубоко ошибся надо было не ленится открыть капот и посмотреть на расширительный бачок вроде, бы уже стреляный гусь.Но как говорят и на “старуху бывает поруха”.

На следующий день смотрю опять возле правого колеса небольшое мокрое пятно.Почесав затылок как это и всегда бывает у нас славян.
Открыл капот на автомобиле начал смотреть.Посмотрел на уровень
в расширительном бачке увидел что антифриз был ниже минимума.

Просмотрел все трубки и патрубки.Подтеков охлаждающей жидкости не обнаружил а вот потеки были возле расширительного бачка.Провел рукой снизу расширительного бачка рука была мокрая. Мндя бачок расширительный лопнул бедолага не выдержав давления.

Что потребуется для замены самого расширительного бачка лично в моем случае:

новый расширительный бачок
отвертка
пласкогубцы
два хомута
антифриз для долива в расширительный бачок полтора литра

Начал выбирать какой мне приобрести расширительный бачок исходя из своего бюджета.Оригинал брать дорого для меня и бюджета.Стал просматривать другие более бюджетные предложения.Предпочтения отдавал более известным фирмам производителям и занимающимся продажей запасных частей.

Подумал немного решил приобрести вот такой расширительный бачок METALCAUCHO 03802.Почитав немного о данном производителе запасных частей мой выбор пал на эту компанию.Компания Metalcaucho.

Эта компания была основана в Барселоне в целях консолидации и укрепления деятельности группы небольших заводов, расположенных в её окрестностях, занимающиеся штамповкой резино-металлических изделий и литьем пластмассы.Начиная с 1994 года, компания решает разместить заводы по всему миру, там, где сырье более доступно и более дешевое.

Зачем переплачивать за бренд если можно купить такую же запасную часть вдвое дешевле.Купил я расширительный бачок за 954 рубля.Можно конечно было дешевле приобрести но тогда надо было ждать в течении более семи дней.
Ждать как сами понимаете резона нет так как бачок расширительный сильно сифонил.

Больше потратишься на покупку антифриза.Напрашивается вопрос ,а система система охлаждения автомобиля достаточно герметична или не так герметична как хотелось бы.

Снятие расширительного бачка с автомобиля Форд Фокус 2

Откручиваем крышку с расширительного бачка и сбрасываем давление в системе охлаждения автомобиля.
Берем в руки пасатижи и отжимает самозатягивающийся хомут на подводящем шланге системы охлаждения двигателя.
Снимаем и остальные хомуты с двух других резиновых трубок подходящих к расширительному бачку.
Перед снятием бачка можно антифриз который находится в бачке откачать с помощью шприца Жане.

Мне не понадобился шприц Жане так как антифриза в расширительном бачке находилось меньше минимума и откачивать ничего не надо было.Просто снял сначала две верхние передние резиновые трубки.Ну а затем начал снимать сам расширительный бачок.Он крепится на двух пластинах это я показал в видео.

Там есть небольшой так сказать нюансик с помощью отвертки надо отжать железную пластину которая входит в гнездо крепления расширительного бачка. Покачивая в разные стороны сам расширительный бачок,тянем его вверх и расширительный бачок снимается легко.

Затем в последнюю очередь я снимал нижнюю резиновую трубку она самая большая в диаметре.Антифриза хоть и вылилось но не очень много.
Когда я снял старый расширительный бачок вытер его.Перевернул его снизу увидел, что он был треснут сразу в двух а то и в трех местах это все отлично видно в видео.От чего это произошло можно только догадываться.

Тут могли сыграть в моем случае два фактора:

от старости и изношенности или усталости самого пластмассового расширительного бачка.
сломалась крышка на расширительном бачке и от чрезмерно высокого
давления в системе охлаждения автомобиля лопнул и пошел микротрещинами расширительный бачок.

Процесс установки расширительного бачка делаем в обратной последовательности.

Сначала надеваю большую резиновую трубку(3) а затем надеваю сам расширительный бачок на металлические пластины которые должны плотно войти в гнезда крепления расширительного бачка.Затем одеваю резиновые трубки (2) и (1).

Трубки зажимаю хомутами.Заливаю антифриз в расширительный бачок до уровня. Закручиваю новый расширительный бачок новой крышкой к расширительному бачку и радуюсь жизни.

На этом разрешите мне уважаемый читатель закончить свое повествование в написании небольшой заметке про расширительный бачок который устанавливал своими руками на автомобиль Форд Фокус 2.

Если есть ко мне какие то вопросы и пожелания. Просьба оставляйте по доброте душевной комментарий к данной заметке.Делитесь своим мнением.Спасибо что уделили данной заметке свое внимание и потратили на прочтение свое драгоценное время.
С уважением Геннадий Федорович.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Работа показана на примере двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT. На двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT работа выполняется аналогично.

Вам потребуются: пассатижи, охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 7 л для сливаемой охлаждающей жидкости.

Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Поверните пробку наливной горловины расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

4. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.

5. Слейте жидкость из радиатора. Вверните пробку сливного крана.

6. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в наливную горловину расширительного бачок до метки «МАХ» на стенке бачка. Плотно закройте пробку наливной горловины.

7. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если указатель дошел до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку наливной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку горловины.

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.

Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии.

Замена антифриза на Форд Фокус 3 своими руками

Безусловна правильная работа двигателя зависит от того как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. Как заявляют инженеры Форд Фокус 3, антифриз меняется каждые 40-45 т.км. пробега. Это, безусловно, влияет на недопустимость перегрева двигателя при его работе.

Когда необходима замена антифриза

Если пробег вашего автомобиля от последней замены охлаждающей жидкости составляет менее 40 тысяч км. В этом случае с заменой можно подождать. Хотя инженеры Ford предлагают менять антифриз каждый год. Чистый антифриз предотвращает появление коррозии в двигателе. Возможно менять антифриз или тосол в скором будущем придется довольно реже (100 тыс.км. пробега), производители этих охлаждающих жидкостей вплотную занялись усовершенствованию их составов.

Новая жидкость должна заливаться в абсолютно чистую систему охлаждения, так как антикоррозийные свойства старой жидкости потеряли свои свойства, и при взаимодействии с новой жидкостью свойства антипоявленния коррозии резко ухудшаются. Сегодня автомагазины имеют в продаже тестовые полоски, которые с легкостью определят качества антифриза. К таким тестам прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет вам, в каком состоянии находится антифриз.

Замена антифриза

Поменять антифриз на Форд фокус 3 можно как при очередном техническом обслуживании, так и своими руками в вашем гараже. Постарайтесь выбрать место так, чтобы вам не мешали дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или тосол очень токсичны, не сливайте его в окружающую среду, особенно в реки, озера и т.п.

Менять антифриз стоит только на холодном двигателе. Снимите крышку с расширительного бочка, открутите сливную пробку или откройте краник слива, предварительно подставив емкость под струю антифриза. После слива жидкости, проверьте трубки и шланги системы охлаждения, если на них имеются повреждения, трещины, замените их на новые. После этого промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно купить в любом автомагазине. Это даст возможность двигателю освободиться от различных отложений и ржавчины, которые мешают хорошему охлаждению двигателя.

Перед промывкой радиатора, закрутите сливную пробку в радиаторе, в радиатор заливается вся банка промывающей жидкости и добавляется деминерализованная вода. Радиатор заливается под самую горловину. Закройте крышку радиатора.

Запустите двигатель и включите печку обогрева салона на полную мощность. Подождите пока двигатель разогреется до своей нормальной рабочей температуры в 90 градусов. После чего заглушите двигатель и дайте ему остыть. Далее слейте промывочную жидкость, так же как и антифриз.

Затем закрутите снова сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15-20 минут. Снова ждем пока двигатель остынет, сливаем воду, и заливаем уже новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После заливки нового антифриза, не забудьте завести двигатель и включить печку на полную мощность. Это позволит антифризу равномерно распределиться по системе охлаждения. Все пустоты в шлангах и патрубках должны быть удалены. Просто понажимайте на них, воздух удалится в расширительный бачок. Проверяйте уровень антифриза по метке на расширительном бочке. Лучше всего, когда уровень доходит до метки «МАХ»

На этом все. Ближайшие 40тыс.км., будьте уверены, что система охлаждения двигателя в порядке.

Как поменять антифриз на Форд Фокус 3

Оригинальный антифриз имеет продолжительный срок эксплуатации. Но при покупке б/у Ford Focus 3 мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим принятым решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Для полной замены антифриза придется промыть систему. Это делается в первую очередь, чтобы полностью удалить остатки старой жидкости. Если этого не сделать, то новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Форд Фокус 3 выпускался с обширной линейкой бензиновых двигателей, которые шли под названием Duratec. Также в это поколение стали устанавливать моторы с турбонаддувом и прямым впрыском получившие название EcoBoost.

Помимо них были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Также данная модель известна пользователям под названием ФФ3 (FF3).

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Выполнять слив жидкости будем из ямы, так будет удобнее добраться до сливного отверстия. Немного ждем остывания двигателя, за это время дополнительно приготовим емкость для слива, широкую отвертку и приступим:

Откручиваем крышку расширительного бачка, тем самым убираем избыточное давление и вакуум системы (Рис.1).
Рис.1 Крышка расширительного бачка
Спускаемся в яму и откручиваем защиту, если она у вас установлена.
Внизу радиатора, с водительской стороны находим сливное отверстие с пробкой (Рис.2). Подставляем под него емкость и при помощи широкой отвертки отворачиваем пробку.
Рис.2 Сливное отверстие с пробкой
Проверяем бачок на наличие в нем отложений, если они есть, то снимаем его для промывки.

Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только из радиатора. С блока двигателя слить простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. А оставшаяся в нем охлаждающая жидкость сильно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется осуществить промывку дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промывка охлаждающей системы обычной дистиллированной водой производится довольно просто. Закрывается сливное отверстие, после чего в расширительный бачок заливается вода до уровня и закрывается на нем крышка.

Теперь машину нужно завести для полного прогрева, после чего заглушить, подождать немного остывания и слить воду. Для полного вымывания старого антифриза из системы может потребоваться повторение процедуры до 5 раз.

Промывка специальными средствами производится только при сильном загрязнении. Порядок действий буде аналогичным. Но более актуальная инструкция всегда присутствует на упаковке с промывочным средством.

Заливка без воздушных пробок

После промывки системы в ней находится не сливаемый остаток в виде дистиллированной воды, поэтому лучше для заливки использовать концентрат. Чтобы его правильно разбавить нам нужно знать полный объем системы, отнять от него тот объем, который слился. И уже с этим учетом разводить, для получения готового антифриза.

Итак, концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок стоит на месте. Начинаем в него заливать антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы успевал выходить воздух из системы. Заливая таким образом, воздушная пробка возникнуть не должна.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрывать крышку и прогревать двигатель. Прогревать рекомендуется с повышением оборотов до 2500-3000. После полного прогрева ждем остывания и еще раз проверяем уровень жидкости. Если он понизился, то доливаем.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно документации Форд, заливаемый антифриз не требует замены на протяжении 10 лет, если не случится непредвиденных поломок. Но на б/у автомобиле мы не всегда можем понять, что заливал прошлый хозяин, а тем более когда. Поэтому лучшим решением будет, после покупки заменить антифриз, в принципе, как и все технические жидкости.

При выборе антифриза на Форд Фокус 3 стоит отдать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, она полностью совместима с моделями данной марки. А, во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после промывки водой.

В качестве аналогов можно использовать концентрат Havoline XLC, в принципе тот же оригинал, но идущий под другим названием. Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. Из российских производителей этот допуск имеется у Coolstream Premium, который поставляется также и на конвейеры для первоначальной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Форд Фокус 3	бензин 1.6	5.6-6.0	Ford Super Plus Premium
бензин 2.0	6.3	Havoline XLC
дизель 1.6	7.5	Motorcraft Orange Coolant
дизель 2.0	8.5	Coolstream Premium

Протечки и проблемы

Как и на любой другой машине, на Форд Фокус 3 могут возникнуть неисправности или протечки в системе охлаждения. Но сама по себе система довольна надежна и, если за ней регулярно ухаживать, неожиданностей не случится.

Конечно, могут выйти из стоя термостат или помпа, но это скорее обычный износ от старения. А вот протечки часто происходят из-за заклинившего клапана в крышке бачка. В системе повышается давление и утекает в самом слабом месте.

Когда необходима замена антифриза

Замена антифриза

На этом все. Ближайшие 40тыс.км., будьте уверены, что система охлаждения двигателя в порядке.

Когда менять антифриз на Ford Focus 3, сколько заливать

Старый и новый антифризы

вспенивание жидкости;
резкая потеря цвета;
помутнение;
наличие масляных пятен на поверхности;
наличие взвеси и разного рода примесей.

1.6L Duratec-16V Ti-VCT – 5,7 л;
2.0L Duratec-HE (110кВт/150л.с.)MI4 – 6,5 л;
2.0L Duratec-HE (125кВт/170л.с.)MI4 – 6,5 л;
2.0L EcoBoost (184кВт/250л.с.) MI4 – 6,45 л;
2.0L Duratorq-TDCi – 8,5 л;

Интересное по теме: Наш Ланос. Уходит антифриз, ищем причины и устраняем неисправность

Какой антифриз лучше для Ford Focus 3, что льют с завода

Мы прекрасно понимаем, что компания Форд не производит антифризы, а значит, у кого-то их покупает. Точно так же поступим и мы. В зависимости от того, где собирают Форд Фокус 3, антифриз с конвейера может быть залит разных производителей. Как правило, жидкость обзывают Ford Super Plus Premium с каталожным номером 1336797 . В принципе, это концентрат, который может выпускать любой производитель, имеющий допуски Форда WSS-M97B44-D . Об этом мы очень подробно писали здесь, здесь и здесь.

Антифриз для замены подбираем любого производителя, имеющего допуск Форд, но в приоритете оставляем Ford Super Plus Premium, при этом помним, что с ценой этого антифриза (концентрат) в районе 169 гривен или 6,6 доллара за литр, можно найти замену вдвое дешевле. К примеру:

Havoline XLC;
Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant;
GM Longlife по спецификации 6277М;
Volvo Coolant VCS.

При этом мы не устаём повторять, что цвет антифриза никоим образом не говорит о его качестве и свойствах. Все аналоги Ford Super Plus Premium, приведённые выше, разных цветов, он может быть красный, оранжевый, жёлтый или даже зеленый.

Замена антифриза на Ford Focus 3 своими руками

Процесс замены жидкости займёт от силы час с учётом времени на остывание двигателя. Для замены нам пригодится ёмкость объёмом не менее 5 литров, 5-литровая упаковка дистиллированной воды, концентрат антифриза, пара тряпок и, возможно, отвёртка для откручивания сливного крана. Если все это есть под руками, приступаем к работе:

Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду.
Менять антифриз на горячем двигателе крайне не рекомендуется, поэтому ждём его остывания.
Снимаем пробку с расширительного бачка, осматриваем её на предмет повреждений, оцениваем состояние самого бачка. Возможно, его придётся снять и вымыть изнутри.
Устанавливаем тару под сливной кран в левой нижней части радиатора.
Аккуратно откручиваем сливную пробку.
Ждём, пока весь антифриз не выльется в ёмкость и оцениваем объем антифриза, который нам удалось слить.
Закручиваем сливную пробку.
Медленно и постепенно заливаем разведённый в пропорции 1:1 концентрат с водой, время от времени прожимаем патрубки и шланги, чтобы избежать появления воздушной пробки.
Когда уровень антифриза дойдёт до максимальной отметки, запускаем двигатель и ждём, пока не включится карлсон, это скажет о том, что температура поднялась до рабочей.
Глушим мотор и при необходимости доливаем готовый антифриз до максимальной отметки.

По окончании замены протираем ветошью все места, куда попал антифриз при сливе и заливе, со временем контролируем уровень жидкости в бачке. Остаток разведённого антифриза прячем в багажник для долива, если он понадобится. Кстати, не жадничайте и оставляйте комментарии по поводу того, какой именно антифриз используете вы на своём Ford Focus 3, это поможет нашим пользователям определиться с выбором. Удачной всем замены, ровных дорог и мирного неба!

Компания Форд рекомендует покупателям их машин использовать в качестве охлаждающей жидкости оригинальный Ford Super Plus Premium. Что собою представляет эта жидкость, ее особенности, чем можно заменить, а также отзывы потребителей – читайте в этой статье.

Все они – один и тот же антифриз, выпущенный в разных странах и на разных заводах и упакованный в отличающуюся тару. В нашей стране наиболее распространены и доступны охлаждающие жидкости Хаволин, Кулстрим, Лукойл.

Что примечательно, цвет оригинального Super plus premium – светло-фиолетовый, а у большинства его ребрендов оранжевый или красный. Это – личное желание производителя и не должно смущать автомобилиста. Добавленный краситель никак не сказывается на свойствах ОЖ, поэтому вышеперечисленные жидкости можно спокойно смешивать.

Если же купить оригинальный или ребрендовый антифриз нет возможности, то для замены или доливки к нашей ОЖ подойдет любой аналог – карбоксилатная жидкость с допуском Форд. Например:

Castrol SF,
CoolStream Standard,
CoolStream Optima,
Glysantin G30,
GlycoShell Long Life
и другие схожие по составу и характеристикам.

Важно! Если доливать к оригиналу рекомендованный ребренд, это никак не скажется на свойствах антифриза. Если мешать аналог, срок эксплуатации уменьшится, также возможно ухудшение некоторых качеств.

Как отличить подделку

Информация на этикетках антифриза

Чаще всего антифриз Super plus premium заливается на заводе. То есть при покупке нового авто сомнений в подлинности его антифриза возникнуть не должно. При приобретении машины с рук, если бывший владелец утверждает, что антифриз не менял, следует проверить его цвет. Если в бак на заводе был залит фордовский оригинальный антифриз – его цвет фиолетовый. Если там Хаволин или Кулстрим – оранжевый. Жидкость других цветов будет свидетельствовать об обмане.

При покупке оригинала в канистре нужно просто обратить внимание на ее качество, чтобы отличить от подделки. Канистра черного цвета, непрозрачная, крышка ребристая, плотно соединяется с защитным кольцом. На этикетке вкратце изложена основная информация: состав, адрес производителя, артикул, рекомендации по применению и хранению, упоминание о вредности вещества.

Отзывы

Арсений, 32 года Считаю, что всегда лучше использовать рекомендованные производителем антифризы. Поэтому лью в свой Форд только охлаждайку Super plus premium. Она очень качественная. Развожу водой, как рекомендовано. Езжу спокойно до сильных морозов. Еще нравится, что она экологичная – сделана из органических кислот и без вредных веществ.

Илья, 41 год Все оригинальные антифризы и рекомендации использовать только их – не более чем разводилово. Стоят дорого! А производят их все равно те же самые заводы, что и другие жидкости. Зачем покупать, например, антифриз Форд, если есть наш недорогой Кулстрим? Это абсолютно то же самое, качество на уровне, а цена гораздо ниже.

Тимур, 36 лет Антифриз хороший, тратится помалу. Ни разу еще не менял с покупки машины, уже три года. Только иногда приходится доливать водичку по чуть-чуть.

Петр, 52 года Два года как купил Форд, езжу пока на том, что было в нем залито. Super plus premium, я полагаю. Ни разу пока не загустел, не закипел. Все нормально. Иногда заглядываю в бачок – цвет красивый, прозрачный, как у новенького.

Замена расширительного бачка Ford Focus 2

Расширительный бачок Ford Focus 2 считается ключевым звеном в системе охлаждения двигателя. При этом данный элемент обладает самой что ни на есть простой конструкций, в связи с чем выходит из строя чуть реже, чем никогда. Однако, если вы заметите какие-либо повреждения, протекший антифриз или следы потери целостности конструкции, не лишним будет знать, как провести диагностику и замену бачка.

Когда следует заменить расширительный бачок Форд Фокус 2

Все «тело» бачка в мокрых пятнах. Причина этого кроется в трещине или образовавшемся отверстии на поверхности бачка. Настоятельно не рекомендуем использовать латки или пайку для исправления ситуации. Если это и поможет, то временно. А вот протекший антифриз способен доставить куда больше проблем.
Протекает клапанная крышка бачка. Это проблема механического характера, решить которую можно несколькими способами: заменой частичной, т. е. только крышки или полной – всего бачка.

Бачок представляет из себя резервуар белого цвета, изготовленный из прочного пластика. Благодаря нему, тепло от работы двигателя отводится либо в салон для обогрева, либо в окружающую среду для охлаждения мотора. Специальная крышка используется для регулировки рабочего давления. Она оборудована клапаном, основная задача которого – понижать давление при расширении жидкости.

Совет! Если вы заметите дым из-под капота своего авто, возможно, причина кроется в том, что рабочая температура жидкости превысила допустимую отметку в 90 градусов. Это явный признак того, что пора менять бачок.

Проверка бачка на предмет неисправности

Первое, что следует помнить при проведении диагностики подобного рода, это то, что антифриз опасен для слизистой оболочки глаз и кожи человека. На первом этапе достаточно будет визуального осмотра на наличие трещин, сколов или вмятин. Если последние отсутствуют, а охлаждающая жидкость ведет себя неподобающе, пора осмотреть крышку.

Чтобы проверить клапан и саму крышку, верните бачок в исходное положение и заведите мотор. Во время работающего двигателя необходимо начать откручивать крышку. В случае если операция сопровождается шипением и треском, можно с уверенностью говорить, что крышка имеет повреждение.

Совет! Если при перегреве ДВС бачок внешне исправен, то обратите внимание на планшетность шлангов. Они будут иметь сплюснутую форму, если крышка не держит давление.

Как подобрать новый бачок?

Бачок расширителя по праву считается не самой дорогой деталью в автомобиле. В связи с этим, не рекомендуем обращаться к китайским дешевым аналогам. К примеру, у официального дилера артикул расширительного бачка Форд Фокус 2 1425193 обойдется вам всего до 1500 рублей. Крышка к нему – еще в 600-900 рублей.

Совет! Дистрибьютор автомобиля Range Rover использует для своего бачка такие же крышки, как и в Ford Focus. При этом цена на них у официалов в 4-5 раз ниже, чем у дилеров Форд.

Замена бачка: пошаговая инструкция

Прежде чем приступить к замене расширительного бачка Форд Фокус 2, необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Важно понимать, что автомобиль в этот момент должен быть либо холодным, либо остыть после передвижения. Сам ремонт нисколько не сложен, а из инструментов рекомендуется иметь под рукой следующее:

набор отверток разного типа и диаметра;
плоскогубцы и пассатижи;
резервуар для слива жидкости из старого бачка;

Когда все подготовительные действия выполнены, можно приступать к замене. Ниже вы найдете пошаговую инструкцию, следуя которой без труда получится выполнить замену расширительного бачка:

Освободите отверстие старого бачка от пробки. Как правило, она расположена в нижней части резервуара.
Подставьте дополнительный резервуар, шланг или лейку и слейте весь объем охлаждающей жидкости из старого бачка.
При помощи отверток ослабьте оба хомута: на заправочном и пароотводящем шлангах. После того как крепления ослаблены, снимите оба шланга.
Снять бачок можно, потянув его вверх.
На его место установите новый бачок.
Подсоедините оба шланга к новому расширительному бачку: сначала для подачи охлаждающей жидкости, после – пароотводящий.
Наденьте хомуты и закрепите их отвертками.
Залейте антифриз. Все! Замена выполнена.

При замене бачка расширителя нельзя использовать другой вид или марку охлаждающей жидкости чем та, которая циркулирует по системе.

Заключение

Если вы аккуратный водитель, то навряд-ли столкнетесь с проблемой замены расширительного бачка Форд Фокус 2 более одного раза. При этом будьте уверены, что лучшее решение этой проблемы – полная замена бачка. Важно приобрести оригинальный резервуар, который верой и правдой прослужит не один год, не нанеся вреда вашему авто.

Замена антифриза Форд Фокус 3: инструкция, слив, промывка, залив

Заправочные объемы Форд Фокус 3. Какое масло и сколько заливать в двигатель. Емкости агрегатов и систем смазки. Выбор вязкости моторного масла для различных моделей.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Форд Фокус 2-го поколения

Ford допускает использовать моторные масла других производителей,

с классом вязкости SAE 5W30 и удовлетворяющие требованиям

Ford WSS-M2C913-B; АСЕА А1/В1; API SJ/CF

Motorcraft Mercon LV XT10QLVC

голосов: в среднем:

3,88

Общая информация. Приложения.

Замена масла в мкпп Ford Focus 2 1.8

Замена масла МКПП Ford Focus 2

Как заменить моторное масло и масляный фильтр на FORD FOCUS 2 (DA) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Замена масла в Форд Фокус 2

НОВИЧКАМ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.

Замена жидкости ЭГУРа Форд Фокус 2

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения

Заливка без воздушных пробок

1. Технические характеристики и заправочные емкости

Все модификации автомобиля Ford Focus имеют привод на передние колёса. Могут комплектоваться следующими типами двигателей: Zetec−SE 16V 1,4 л/1,6 л; Duratec−8V 1,6 л; Zetec−E 1,8 л/2,0 л; Duratec−ST 2,0 л; Endura-TDDi 1,8 л; DuraTorq−TDCi 1,8 л.

Двигатель оснащён системой распределённого впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением.

Сцепление – сухое однодисковое. Включает ведомый (фрикционный) и нажимной диск, который крепится к маховику болтами. Привод сцепления – гидравлический с автоматической регулировкой.

На различных модификациях автомобиля устанавливаются коробки передач четырёх типов: 4-х скоростная полностью автоматическая с электронным управлением типа 4F27E; 5-ти скоростные механические типа iB5 и MTX-75 и 6-ти скоростная механическая типа МТ285. Все три механические коробки передач оснащаются системами с тросовым приводом переключения передач и гидроприводом сцепления.

Передняя независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя – полузависимая, на связанных продольных рычагах, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Тормозная система имеет диагональное разделение и сконструирована по двухконтурному принципу с использованием дисковых тормозов на передних колесах и барабанных тормозов на задних в стандартной комплектации, и с возможностью использования дисковых тормозов с функцией антиблокировочного контроля в некоторых вариантах модели.

Гидравлическая система имеет отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее/правое заднее и правое переднее/левое заднее). Вакуумный усилитель тормозов, позволяет уменьшать усилие, прикладываемое к педали, и увеличивает гидравлическое давление.

При любых вариантах загрузки автомобиля, тормозное усилие на передних колесах всегда выше, чем на задних.

Рулевое управление – травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом. Оснащено гидравлическим усилителем. Варианты с бензиновым двигателем имеют реле давления усилителя рулевого управления (PSP). Существуют модификации с регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

Кузов цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Несъёмные элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах – электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа. Стыки панелей и сварные швы загерметизированы мастикой. Корпус кузова состоит из следующих элементов: лонжероны передней секции с расчетно-деформируемыми при столкновении зонами; поперечное усиление на перегородке кузова; все поверхности из листового металла, подверженные коррозии, имеют оцинковку; съемные передние крылья с болтовым креплением.

Стёкла – безопасного типа. Ветровое стекло – трёхслойное, полированное. Стёкла дверей, заднее и боковое стёкла – гнутые, полированные, закалённые, установлены в проёмах кузова на резиновых уплотнителях. Заднее стекло (стекло двери багажного отделения) – с элементом обогрева. Стёкла дверей – опускные.

Передние сидения – раздельные, с регулировкой наклона спинок и перемещения в продольном направлении. Подголовники – съёмные, регулируемые по высоте. Заднее сидение с цельной подушкой и разрезной, складываемой в пропорции 40/20/40, спинкой также оснащено тремя подголовниками. Передние и задние боковые места оборудованы трёхточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее заднее – только поясным ремнём.

Позиция	мм
А = Максимальная длина	4174
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)	1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)	1440−1481
D = Колесная база	2615
Е = Колея	Передние колеса	1484−15021
Задние колеса	1477−14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.

Позиция	мм
А = Максимальная длина	4382
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)	1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)	1440−1481
D = Колесная база	2615
Е = Колея	Передние колеса	1484−15021
Задние колеса	1477−14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.

Позиция	мм
А = Максимальная длина	4454
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)	1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)	1461−1557
D = Колесная база	2615
Е = Колея	Передние колеса	1484−15021
Задние колеса	1477−14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.

ТОЧКИ УСТАНОВКИ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.

2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.

2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.

2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ

Табличка с идентификационным номером автомобиля находится в моторном отделении.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер автомобиля дополнительно отштампован на пластмассовой пластине, находящейся на левой части панели управления. Изображенный на пластине символ обозначает систему подушек безопасности.

В зависимости от типа двигателя его номер указывается в следующих местах (если смотреть по направлению движения):

Необходимо использовать только высококачественное топливо без каких либо присадок или других веществ, добавляемых для улучшения работы двигателя.

АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Необходимо применять неэтилированный бензин в соответствии со спецификацией EN 228 или эквивалентной ей, имеющий октановое число не менее 95 (1,6 л Duratec−8 V −8 V, 1,8 Zetec E −не менее 91). Этилированный бензин или топлива/присадки, содержащие прочие металлические добавки (например, магния или железа) могут стать причиной повреждения систем двигателя.

АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Необходимо применять дизельное топливо в соответствии со спецификацией EN 590 или эквивалентной ей. Не смешивайте его с маслом, бензином и другими жидкостями. Допускается применение дизельных топлив, содержащих до 5 % RME (биологическое дизельное топливо).

Не рекомендуется длительное использование присадок, предотвращающих загустевание дизельного топлива. Не добавлять керосин, парафин или бензин в дизельные топлива.

РАСХОД ТОПЛИВА, ИЗМЕРЕННЫЙ СОГЛАСНО ДИРЕКТИВЕ ЕС 80/1268/ЕЕС

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Рекомендуется использовать моторное масло марки Ford/Motorcraft Формула E SAE 5W−30.

В качестве альтернативы можно применять моторные масла, имеющие класс вязкости SAE 5W-30, соответствующие техническим требованиям компании Ford WSS−M2C913−Â.

ДОЛИВ МОТОРНОГО МАСЛА

При отсутствии масла, соответствующего этой спецификации, необходимо применять масла, имеющие класс вязкости SAE 5W−30, SAE 5W−40 или SAE 10W40 (в зависимости от температуры наружного воздуха), соответствующие спецификации ACEA A1/B1 или ACEA А A3/B3. Постоянное использование только таких масел может приводить к увеличению продолжительности работы стартера при запуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности отработавших газов.

1. Полная ёмкость

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Давление в шине запасного колеса следует отрегулировать до максимального значения, заданного для комбинации автомобиля/типоразмера

При использовании зимних шин давление в них должно соответствовать значению, рекомендуемому изготовителем шин.

СТАНДАРТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (ХОЛОДНЫЕ ШИНЫ)

1. Летние шины. Класс скорости Т, Н, V или W зависит от типа двигателя.

2. Автомобили с дизельными двигателями.

3. Временно установленное запасное колесо.

Ярлык, на котором указано значение давления воздуха в шинах, находится на внутренней стороне лючка заливной горловины топливного бака.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ДЛЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОК СО СКОРОСТЯМИ ВЫШЕ 160 КМ/Ч (ХОЛОДНЫЕ ШИНЫ)

1. Летние шины. Класс скорости Т, Н, V или W зависит от типа двигателя.

2. Автомобили с дизельными двигателями.

Рекомендуется пользоваться только цепями противоскольжения с мелкими звеньями и устанавливать их на ведущие (передние) колеса.

Цепи противоскольжения могут использоваться только совместно с шинами 185/65 R 14. На версии ST170 цепи противоскольжения могут использоваться только совместно с шинами 195/55 R 16.

Запрещается превышать ограничение скорости 50 км/ч. Необходимо снимать цепи сразу же после выезда на свободные от снега дороги.

Автомобили с системой контроля тягового усилия (TCS) или системой динамической стабилизации (ESP) при использовании цепей противоскольжения могут проявлять некоторые необычные ходовые качества. Этого можно избежать, выключив систему.

Чтобы не повредить полноразмерные колпаки колес перед поездками с установленными цепями противоскольжения, колпаки следует снять.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Читайте также: