замена уплотнительных колец печки фиат альбеа

Обновлено: 02.05.2024

Как своими силами поменять радиатор печки на Fiat Albea

Отопление в машине вряд ли когда-то считалось предметом роскоши. В наше время и обычным кондиционером сложно удивить.

Отопительная система — это узел, непосредственно связанный с охлаждением двигателя. В машине используется 2 радиатора. И один из них как раз печной.

Проблемы с ним возникают не так часто. Но неисправности обычно ведут к необходимости промывать систему, ремонтировать, либо менять компоненты. Самым неприятным для большинства автомобилистов является необходимость поменять печку.

И даже на таком конструктивно не самом сложном автомобиле как Fiat Albea сделать это не особо просто. Не обязательно разбирать торпеду и демонтировать всю переднюю часть. Чтобы обойтись минимальными демонтажными процессами, придётся приноровиться и пойти на некоторые хитрости.

Причины неисправностей

Салонный отопитель позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне зимой и осенью.

Если говорить о радиаторе печки на Fiat Albea, то здесь он выполняет функции теплообменника. Рабочая жидкость (антифриз) проходит по трубкам устройства, и помогает охлаждать систему. Тепло от радиатора с помощью вентиляционных каналов и вентилятора подаётся в салон.

Но когда при включении печки водитель Fiat Albea не ощущает желаемое тепло, возникает необходимость искать причины. А их обычно несколько:

утечка жидкости охлаждения;
дефицит ОЖ в системе; или моторчика;
выход из строя радиатора.

Потенциально есть 2 способа решения проблемы.

Первый заключается в том, чтобы промыть старый радиатор, а при обнаружении течи из его корпуса выполнить пайку.

Второй вариант предусматривает замену элемента. И этот путь предпочтительнее. Любой ремонт — это временная мера. И сколько продержится радиатор после реанимации, спрогнозировать сложно.

Подготовка к замене

Основная часть мероприятий будет проводиться со стороны водительского сиденья. Именно в районе педального узла и располагается печной радиатор.

Первое, что нужно сделать, — это слить из бачка старый антифриз. Его можно откачать, либо просто слить, подставив ёмкость под сливную пробку.

Также подготовьте обрезанную бутылку, куда будут сливаться остатки из радиатора и патрубков. Иначе всё это окажется на полу. Для перестраховки на пол стоит постелить несколько слоёв газет, а под них полиэтиленовую плёнку.

Даже если владелец Fiat Albea имеет худощавую комплекцию и небольшой рост, то перед заменой печного радиатора всё равно рекомендуется снять водительское кресло и демонтировать педаль газа. Здесь это не сложно. Достаточно открутить несколько болтов, а также электроразъём. Зато места станет значительно больше.

Перед началом основных работ следует открутить 2 крепёжных болта торпедо, расположенных слева и справа над педалями.

Учтите, что на креплении справа также имеется металлическая скоба. Она также снимается. Это ключевой момент, поскольку, добравшись до радиатора, без этих действий вытащить устройство не получится.

Процедура демонтажа

Теперь можно приступать к работе, и пытаться своими силами поменять печной радиатор на итальянском автомобиле Fiat Albea.

Здесь предлагается следующая инструкция, которая не требует полного снятия торпеды и приборной панели автомобиля.

Переместитесь под педальный узел, и ищите участок, что металлические трубки соединяются с пластиковым кожухом от печки. Тут проблема в том, что головка болта направлена в сторону двигателя. Из-за этого раскручивать его сложно. Здесь потребуется головка с шестигранником. таким, каким откручивается педаль газа.
Когда удастся раскрутить, со стороны двигателя будет находиться небольшая скоба. Она призвала улучшить прижатие соединения.
Теперь следует открутить пару винтов, которые крепят печной радиатор. Затем идёт пара защёлок. Подденьте радиатор с помощью плоской мощной отвёртки и пальцами освободите его от защёлок.
Радиатор должен поддаться. Попробуйте извлечь из пазов теплообменника трубки. Эта процедура считается чуть ли не самой сложной. Когда нижняя трубка вам сдастся, то оттуда начнут течь остатки жидкости охлаждения. Подставьте обрезанную бутылку.
Дождавшись, когда антифриз вытечек, извлекайте трубки. Здесь единого верного способа нет. Попробуйте поиграть печкой и трубками. Прикладывайте усилия, но без фанатизма.
Нижняя трубка снимается легче. С верхней придётся повозиться. Следует извлечь немного радиатор, чтобы он начал ходить внутри установочного разъёма. Так нижняя часть уйдёт в сторону мотора, и радиатор наклонится за счёт этого в сторону салона автомобиля. В этот момент как раз и нужно вытащить трубку.
Обратите внимание на кольца, которые установлены на трубках. Это слабое место печек на Fiatах Albea. Они со временем становятся дубовыми, а также оквадрачиваются. Из-за этого возникает течь. Поэтому правильным решением станет установка новых колец.
Поиграйте рулевым колесом, чтобы определить оптимальное положение рулевого вала для извлечения радиатора. Вал лучше зафиксировать. Теперь печку можно протянуть вдоль шлица.

Под конец демонтажа отопитель будет упираться в левое крепление торпеды. Но не зря ведь ещё на самом начальном этапе эти крепежи вы откручивали.

Буквально немного поиграйте радиатором и в итоге аккуратно извлекайте его со своего посадочного места.

Обратная сборка

При обратной сборке рекомендуется промыть систему, очистить посадочное гнездо под печной радиатор, а также установить новые уплотнительные кольца на трубки.

Искать оригинальные уплотнительные колечки для Fiat Albea — задача не из простых. Поэтому зачастую отечественные автомобилисты используют аналоги.

Тут отлично себя показывают прокладки от ГУР для ВАЗ. Они должны иметь внутренний диаметр 16мм. Диаметр самих резинок 3 мм.

Кольца надеваются на трубки. Да, старые несколько меньше, но это не проблема. Устанавливаются с натягом, что позволяет плотно обжать трубку.

Вторая по сложности задача — это установка трубок и самого радиатора на место. Придётся приложить некоторые усилия, а также покрутить в разные стороны. Если радиатор не заходит, поддавите немного в сторону моторного отсека и вверх.

Установите всё на свои места, закрутите крепления, а также залейте свежий антифриз в систему.

Запустите мотор, дайте ему некоторое время, чтобы погреться. Затем избыточный воздух удалите из системы. Долейте ещё немного антифриза, поскольку уровень наверняка упадёт.

Приходилось ли вам менять радиатор отопителя на Fiat Albea? Какой метод демонтажа использовали? Что стало поводом для замены? С какими трудностями столкнулись? Какие советы можете дать новичкам?

Подписывайтесь, комментируйте, задавайте свои вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Как Снять Радиатор Печки На Fiat Альбеа

Я больше всего боялся этого ремонта, читал о том, как тяжело это было сделать, но все оказалось очень просто, мне удавалось делать это полтора часа очень лениво, медленно.
Части:
AUTO GUR RR318 2 шт. 12 руб. / Шт.
шестиугольники H5 и H6.

Кольца с одинаковыми размерами 163:
WHT002001. VAG. 72 рубля (я бы купил лучшие, но узнал бы о них после установки)
RS0542. РОТС РОССИЯ. 11 руб.
7082367. FIAT. 5,00 долларов США

Ремонт:
Снял переднее сиденье (необходим шестигранник H6) и положил его на заднее сиденье

он взял большую ткань в левую руку и, удерживая ее за соединение (чтобы брызги врезались в нее и стекали в таз), нажал на изгиб нижней трубки, дождался, пока она перестанет распыляться, и ткнул пуля с помощью отвертки и лампочки. двигая руками, он вытащил трубку из радиатора (если этого недостаточно, чтобы немного вытащить радиатор и вытащить его из трубки), после снятия трубки еще легче отодвинуть ее от радиатора и тихо замените кольцо, затем слегка потяните радиатор, потяните трубку и потяните, как только вы окажетесь рядом, затем на трубке, выковали выступ с помощью отвертки и легко вытащили его из радиатора, поменяли кольца, не забыв упавшую пластину , вставил трубку обратно, толкнул ее и вставил радиатор от себя, в противном случае немного отдыхает, прикрутил болт и сразу завел машину, получилось ли добавить антифриз или нет, радиатор был полный и ничего не побежало, счастливо собрано все остальное.
Это все.

Возможные причины

Прежде всего, для владельца автомобиля важно понять, почему на его автомобиле Fiat Albea не работает вентилятор, а затем восстановить отопитель и вернуть теплый воздух в салон. Водителю гораздо лучше, когда печной вентилятор выходит из строя до начала холодного сезона. Это дает вам больше времени для устранения неполадок и их устранения самостоятельно. Гораздо хуже, если проблемы оказываются в разгар зимы, когда внутренние помещения необходимо отапливать и прогревать. Когда дело доходит до вентилятора отопительного прибора, многие сразу же заявляют о необходимости замены печного мотора на Fiat Albea. Но эта работа включает в себя сложные демонтажные работы. И иногда они могут быть напрасны, потому что вентилятор не работал по совершенно другой причине, для устранения которой было достаточно потратить буквально 20 минут вашего времени.

Мы анализируем основные возможные причины, в зависимости от возникающих симптомов. Вентилятор печи может обнаружить его неисправность тремя способами:

двигатель вентилятора работает, но работает очень медленно;
вентилятор не работает вообще;
включение происходит только в одном режиме (при максимальной скорости).

Каждая ситуация должна рассматриваться отдельно.

Медленное вращение

Случается, что нагреватель, кажется, работает, но в то же время вентилятор вращается со слишком низкой скоростью, даже если включены максимальные обороты печи. Есть несколько возможных причин этой ситуации:

Изношенные кисти. Износ вызван естественными процессами, а также неисправностями в системе отопления. Не нужно ремонтировать или ремонтировать щетки. Они должны быть заменены;
Коллектор окислен или загрязнен. Никакой замены здесь не требуется. Сначала попробуйте очистить коллектор. Это часто помогает;
В обмотке якоря произошел прерывистый контур. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить двигатель печи;
Вал якоря был захвачен в подшипниках. Как и в предыдущем случае, проблема решается исключительно путем замены электродвигателя системы отопления Fiat Albea.

Независимо от ситуации, в каждом конкретном случае вам нужно добраться до электромотора печи. Это не легко. Далее мы подробно и поэтапно рассмотрим процесс демонтажа.

Работать только на одной скорости

Бывает, что отопитель Fiat Albea работает, но только в одном из режимов. Мы часто говорим о максимальной скорости вентилятора. В этой ситуации возможны следующие причины:

Сами провода повреждены или контакты окислены. Проблема решается очень просто. Владельцу автомобиля потребуется заменить поврежденную проводку или почистить окисленные контакты, в зависимости от результатов диагностики;
Повреждение произошло в переключателе радиатора. Ничего сложного, так как вам нужно заменить поврежденный выключатель;
Резистор или дополнительное сопротивление перегорело. Предмет должен быть заменен. Это не сложно, но вам нужно выполнить определенную последовательность действий. Тогда давайте посмотрим, как меняется резистор печи.

По нескольким возможным причинам в большинстве случаев работа печи в Fiat Albea только в одном режиме связана с резистором.

Полный провал

Но это также тот случай, когда варочная панель вообще перестает работать, то есть вентилятор не включается и не подает горячий воздух. Есть несколько потенциальных причин. С этими симптомами следует отметить следующие моменты:

Провода и их контакты повреждены или окислены. Вам нужно будет проверить состояние проводки, которая подключается к электровентилятору печи. Частые контакты должны быть подключены, если необходимо, или поврежденная проводка должна быть полностью заменена;
Взрыватель взорвался в монтажном блоке. В этой ситуации вам нужен предохранитель с маркировкой Fiat Albea F7. Это должно быть заменено. Но если после замены нового предохранителя он снова взрывается, причину следует искать в другом месте;
Переключатель печи вышел из строя. Из-за этого напряжение не подается на выход переключателя. Снимите выключатель и проверьте его состояние. Если это так, замените элемент;
Щетки двигателя застряли или изношены, в обмотке якоря имеется зазор или коллектор загрязнен. Сначала нужно проверить, в чем причина. В случае загрязнения и плохого контакта, вы можете попробовать отремонтировать их. Но здесь лучше заменить электродвигатель;
Короткое замыкание на массу обмотки якоря. Когда двигатель нагревателя включен, предохранитель немедленно продувается. Есть только один способ решить проблему. Двигатель должен быть снят и заменен.

Видео: Как Снять Радиатор Печки На Fiat Альбеа

Практически во всех ситуациях, когда двигатель печи не работает, его необходимо разобрать или заменить. Не спешите выполнять сложные демонтажные работы. Начните с простейших возможных поломок, для которых вам не нужно разбирать прибор. Если с проводкой, заземлением и предохранителями все в порядке, но печь по-прежнему не работает, необходимо проверить резистор и заменить вентилятор печи.

Дополнительное сопротивление

Менять резистор печи не так сложно. Все, что вам нужно, это крестовая отвертка нужного размера. Что касается расположения дополнительного резистора, то на итальянском автомобиле Fiat Albea его нужно искать с левой стороны на корпусе пластины прямо за центральной консолью. Основным преимуществом конструкции Albea является то, что сам нагреватель не нужно снимать, чтобы удалить резистор печного оборудования. Обязательно снимите отрицательную клемму с аккумулятора перед началом работы. Следуйте инструкциям ниже.

Нажата специальная блокировка, которая удерживает резистор нагревателя;
Блок жгута проводов отсоединен от клемм резистора печи;
Один крепежный винт откручивается с помощью отвертки;
Дополнительное сопротивление снято. Снаружи у него оранжевое тело.

Попытки отремонтировать резистор, когда проблемы с пластинами связаны с дополнительным сопротивлением, часто бессмысленны. Но вы можете попробовать, потому что вы хотите сэкономить на покупке. Припой контакты и попробуйте отремонтировать резистор. Если это не работает, вам все равно придется купить новый. Сопротивление нового дополнительного отопителя устанавливается в обратном порядке. Не забудьте вернуть минус к батарее в самом конце и проверить работу вентилятора печи.

Замена вентилятора

Самым сложным при ремонте отопителя в итальянском автомобиле Fiat Albea является замена вентилятора печи, так как до него довольно сложно добраться. Фактически всю работу можно разделить на 2 основных этапа:

демонтаж климатической установки;
замена вентилятора.

Владельцы Albea обязаны снимать кондиционер самостоятельно или с помощью специалиста, когда необходимо заменить радиатор отопителя, мотор или теплообменник испарителя. Поскольку это замена электрического вентилятора, который предотвращает нагревание в кабине Albea, вам нужно будет снять всю сборку, чтобы добраться до проблемного элемента, включенного в блок кондиционирования воздуха. В процессе вам понадобится:

ключ на 13;
10 ключей;
Выход 13;
плоскогубцы;
плоская отвертка

Если у вас есть все, поставьте инструменты перед собой, и вы можете продолжить. Весь процесс выглядит примерно так.

Во-первых, обязательно отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора. Затем слейте немного жидкости из системы охлаждения, затем обязательно используйте пружинные зажимы, чтобы заблокировать шланги, идущие к нагревателю.
Вам придется обезжирить хладагент из кондиционера. Затем откручивается гайка, которая крепит фланец выпускной трубы к клапану термостата. Это в конечном итоге отвлечет трубопровод от клапана.
По аналогичной схеме, трубопровод отключен, но уже поставлен. Как только вы отсоедините, немедленно закройте клапан и отверстия для трубопроводов удобными материалами. Это предотвратит попадание загрязнений и влаги в систему кондиционирования воздуха.
Фиксирующий зажим кожуха шланга снимается, и шланг отсоединяется от трубки радиатора. Второй шланг, который идет к трубе радиатора, удален.
Уплотнение крепится к передней панели тремя гайками, которые нужно открутить, чтобы снять это уплотнение и шланг со шпилек.
Плита Albea и кондиционер затем удаляются.
Следующим шагом является удаление приборной панели. Это удалит воздуховоды.
Теперь у вас есть доступ к блоку проводки, закрепленному на блоке климат-контроля. Чтобы отсоединить его от разъема, нужно нажать на защелку.
Дренажный шланг из теплообменника испарителя отводится в основание корпуса через отверстие.
Далее откручиваем 4 крепежные гайки, которые удерживают блок кондиционера спереди. Последний откручивает верхний винт блока.
Пожалуйста, проверьте еще раз, что вы отсоединили все прокладки с помощью проводов. Затем вы можете постепенно перемещать устройство в направлении салона, чтобы окончательно снять его.
Перед дальнейшей сборкой рекомендуется заменить все уплотнения, смазать их компрессором кондиционера, а затем установить. В итоге кондиционер заправляется хладагентом. Но лучше делать это в специализированном автосервисе.

После того, как кондиционер будет демонтирован, вы можете добраться до нужного печного вентилятора. Проверьте состояние испарителя и радиатора одновременно. Замена их будет излишней, если ваш Fiat Albea работает долгое время, и эти устройства могут вскоре выйти из строя. Не каждый владелец автомобиля захочет разобрать систему кондиционирования во второй раз.

После достижения и удаления блока кондиционирования, вы можете перейти непосредственно к замене вентилятора печи на Fiat Albea. Вам нужна только крестовая отвертка здесь. Вся процедура снятия и замены печного мотора на Fiat Albea включает в себя следующие этапы:

отсоедините аккумулятор, если он не был отключен ранее;
снимите сам нагреватель в соответствии с инструкциями выше;
снимите кожух, в котором установлен вентилятор системы отопления вашего автомобиля;
С помощью отвертки слегка снимите варочную панель с электрического вентилятора в сборе;
снять блок;
вычесть его из корпуса печи;
открутить зажимы, предназначенные для клемм;
снять клеммы с блока;
откручиваем 2 крепежных винта с помощью отвертки;
снять мотор с крыла.

Прежде чем менять прибор и правильно устанавливать его в кондиционере Fiat Albea, обязательно ознакомьтесь с маркировкой на корпусе старого электрического вентилятора духовки. Вам нужно купить такой же вентилятор с похожим дизайном. Сборка обратная.

Процедура действительно сложная и многоступенчатая. Fiat Albea использует не очень доступное место для кондиционирования воздуха и электрического вентилятора печи, в частности, включая радиатор отопителя. Следовательно, такие сложные операции по демонтажу следует начинать только в крайних случаях, исключая все другие возможные неисправности печи. Не все рискуют демонтировать систему кондиционирования, чтобы заменить радиатор, электрический вентилятор или другие компоненты печи. Ясно. Но затем найдите надежного и квалифицированного специалиста, который разберет автосервис, заменит все изношенные или поврежденные предметы и полностью оправдает выплаченные им деньги. Сервис не дешевый, но иногда у владельца Fiat Albea просто нет другого выхода.

замена радиатора Fiat alba cat№

FIAT ALBEA Пластины (ОТКРЫТО)

Часть 1 мы поставили на фитинг на пластине Fiat Albei.

Ремонт Фиат. Ремонт ограничителя скорости, работают не все режимы вентилятора.

Замена прокладок на трубках радиатора духовки albea

Утечка антифриза FIAT ALBEA, осторожность. мой пример, НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ.

Как изменить фильтр видео кабины | Замена фильтра салона своими руками Fiat Albaa

Система охлаждения Fiat Albea

Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют жидкостью на основе пропиленгликоля (антифризом красного цвета, фирменное название продукта Paraflu UP), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40°С.

Система охлаждения обеспечивает поддержание нормального теплового режима двигателя. Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры и камеры сгорания, а затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость направляется из корпуса термостата в радиатор (при высокой температуре) или обратно в рубашку охлаждения двигателя (при низкой температуре). Кроме того, в систему охлаждения двигателя включен радиатор отопителя. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и электровентилятором, автоматически включающимся при повышении температуры.

В систему охлаждения включён расширительный бачок, на котором, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой крышкой с двумя клапанами внутри (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 130-140 кПа (1,3-1,4 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух в расширительный бачок.

ОЕМ коды запасных частей системы охлаждения:

ВАЖНО

Замена антифриза: 1 раз в 2 года или каждые 60 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, если производитель автомобиля не указывает другие сроки в Руководстве по эксплуатации.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя 350А.1000 FIAT

Указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения . На первый взгляд он живёт своей жизнью, при прогреве двигателя ещё как-то движется, а после прогрева замирает на среднем делении. Так что же он нам показывает и почему на нём нет ни каких цифр?

Отсутствие цифр на шкале это веяние времени, и многие производители (не только FIAT) не наносят на шкалу какие-либо цифры. А объясняется это тем, что производители считают: водителю не нужно отвлекаться от управления транспортным средством на всякие мелочи. Об неисправности в системе охлаждения (перегрев) водителя оповестит аварийная сигнальная лампа.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения расшифровать можно следующим образом, см. фото.

Поведение стрелки указателя:

Если температура 50° С указатель помещается в первый паз / градация шкалы.
Для температур между 80- 115° С (нормальной работе), указатель остается в стабильном положении на средине шкалы;
Для температур от 115-124° С (повышение) и между 120-115° С (понижение) указатель движется в линейном порядке.
Для температур 124° С (повышение), указатель остается в начале красной зоны опасности шкалы (124° С -130° С).
Для температур 124° С включается индикатор макс. температуры охлаждающей жидкости двигателя в то время как указатель выходит на полную шкалу.

Предупредительный световой сигнал перегрева температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов получает информацию о включении / выключении предупредительного
(аварийного) сигнального индикатора перегрева ОЖ через CAN-линии.
Каждый раз, когда зажигание включено ECU (Control Engine Mangement Unit/Блок управления и контроля двигателя) посылает приборной панели команду для включения сигнального индикатора для проверки линии связи или проверки индикатора аварийной сигнализации.
Если зажигание включено, и существуют условия для включения индикатора аварийной сигнализации (перегрев охлаждающей жидкости двигателя и предупредительный сигнал уже получен ранее, когда зажигание было выключено), то NCM (Nodo Controllo Motore /Engine Control Node /Узел контроля двигателя) держит на выдаче команду на активирования включения индикатора аварийной сигнализации и панель инструментов продолжает держать (и после запуска двигателя) во включенном состоянии предупреждающий индикатора аварийной сигнализации и положение указателя в конце шкалы указателя температуры.

Операционная логика указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя

Для температуры равной Т = 50 ° C, указатель расположен на первой риске на шкале (начало шкалы).
Для температуры от 50 до 80 ° C указатель должен переместиться в линейном порядке (от нуля до центра шкалы).
Для температур в пределах от 80 до 115 °С (при нормальной работе), указатель должен оставаться стабильно в центре шкалы.

A. Конец шкалы;
B. Начало красного сектора;
C.Центр температурной шкалы между 80° C и 115° C.

При температурах от 115 до 124° C (повышение), а также между 124 до 115°С (снижение) указатель должен переместиться в линейном порядке (между центром шкалы и началом красного сектора).
Для температуры равной Т = 124 ± 1° C, указатель должен находиться в начале красного сектора шкалы.
При температуре равной Т =124°C указатель должен достичь положения, соответствующего началу красного сектора и, как только ECU (Control Engine Mangement Unit/Блок управления и контроля двигателя) посылает предупреждающий сигнал на индикатор аварийной сигнализации, указатель должен быть перемещён в конец шкалы и должен загореться предупредительный индикатор аварийной сигнализации перегрева охлаждающей жидкости с задержкой в 5 секунд после получения информации по сети CAN.
Если сохраняется сигнал на сигнальный индикатор, поступающий от NCM (Engine Control Node /Узел контроля двигателя), указатель температуры остается в конце шкалы и сигнал предупреждения продолжает гореть постоянно.
Если ECU посылает сигнал для выключения индикатора аварийной сигнализации (когда температура опускается ниже уровня Т = 124 ± 1° C), приборная панель немедленно отключает предупредительный индикатор аварийной сигнализации перегрева охлаждающей жидкости двигателя и указатель температуры возвращается в положение, соответствующее измеренному (фактическому) значению температуры (в соответствии с логикой работы).

Все, что следует знать об охлаждающих жидкостях (антифризах):

Основы всех антифризов в не зависимости от цвета и присадок либо этиленгликоль или пропиленгликоль (моноэтиленгликоль). Пропиленгликоль является более современной жидкостью-основой для производства антифризов, обладает более низкой вязкостью, более лучшей теплоёмкостью и меньшим воздействием на уплотняющие материалы и металлы.

Антифризы синие и зелёные (маркировка G 11 по VW), не содержат фосфатов, нитритов и аминов, а новая последняя версия антифризов красного/фиолетового цвета G 12+ (маркировка по VW) в отличие от класса G 11 не содержит ещё и боратов, и разработана специально для современных ДВС с алюминиевыми блоками цилиндров, данный класс антифризов начал применяться с 2006г.

Поскольку оптимальные характеристики по срокам службы связанные с удлиненными интервалами замены достигаются при использовании в чистом виде, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! смешивать между собой антифризы отличных категорий из-за отличий в их составе.

Спецификации и допуски G 11 (цвета жидкостей: синие или зелёные): ASTM D 3306, VW/Audi/SEAT/Skoda TL774-C(G 11), MAN (324 Тур NF). Mercedes-Benz (325.0), Porsche (TL 774-C).

Спецификации и допуски G 12 (+) (цвет жидкостей: красный или фиолетовый): ASTM D 4985, VW/Audi/SEAT/SKODA TL 774-D/F (G 12+). MAN (324SNF), Mercedes-Benz (325.3), Porsche (TL 774-D).

Антифризы, окрашенные в другие цвета, могут быть как класса G 11, так и класса G 12 (необходимо смотреть технические листы или надписи на наклейках канистр).

ВНИМАНИЕ. Цвет антифриза не является определителем параметров качества.

Отличия окрашивания связанны с тем, чтобы не допустить случайного смешивания отличных классов антифризов между собой. Кроме этого, некоторые производители антифризов могут окрашивать свои продукты в другие цвета.
При выборе антифриза следует руководствоваться предписаниями производителя автомобиля (спецификации/допуски), а так же опираться на соответствующие Стандарты ASTM D.

VAG AG (VolksWagen Group AG) является владельцем обозначений классов антифризов маркируемых литерой G. Использование данных маркировок в названии антифризов строго запрещено.

Если в основе-Этиленгликоль
цвета жидкостей: синие или зелёные (например G 11)

Если в основе Пропиленгликоль
цвета жидкостей красные/фиолетовые цвета (например G 12)

Цвет антифриза это не категория качества. Хотя G12 по сравнению с G11 не содержит еще и боратов, и разработана для двигателей с алюминиевыми блоками цилиндров.

Отличия окрашивания связанны с тем, чтобы не допустить случайного смешивания классов G 11 и G 12 между собой.

Как разбирать крышку расширительного бачка?

Как слить антифриз из системы охлаждения?

Система охлаждения автомобиля ФИАТ Албеа не имет предусмотренных штатно сливных пробок или кранов. Для того чтоб слить антифриз из системы охлаждения необходимо удалить хомут и снять нижний патрубок радиатора охлаждения. Доступ для снятия патрубка можно осуществить несколькими способами:

1. Из смотровой ямы;
2. Вынуть левую декоративную решотку ПТФ и вот Вам приемлемый доступ к хомуту и патрубку;
3. Снять АКБ и сверху открывается так же приемлимый доступ к нижнему патрубку.

Как проверить работоспособность крышки расширительного бака?

Вот проверил свою крышку при помощи автокомпрессора таким образом:

Итак течь антифриза побеждена!

Напоминаю, у моего авто течь наблюдалась из под хомутов на переходах резиновые шланги аллюминевые трубки фото

, всё это находится под капотом на моторном щите. Итак что бы победить течь необходимо:
1. Найти хомуты японские фото

Хомуты добыл на разборе, безвозмездно. Размер хомутов диаметр: 23 мм наружний и 18 мм внутренний.

2. Далее откручиваем пробку бачка расширителя сбрасываем давление из системы. Убираем лишние элементы нависающие над местом работы, в моём случае это была сирена, а также открутил и отвёл в сторону бачёк с тормозухой.

3. Снимаем хомуты с пластиковых Г-образных патрубков. Шланги от двигателя отводим в сторону чтоб не мешали.

4. Вынимаем поролон из тоннеля где расположены аллюминевые трубки, так как он мешает работе на фото 1 указан красной стрелкой.

5. Берём в руки небольшую плоскую отвёртку и ломаем штатные хомуты. И вот в наших руках Г-образные патрубки, фото.

А трубки в тоннеле фото.

На фото 3 видно торцы шлангов и запёкшиеся хахаряшки антифриза, бежали значит оба.

На фото 3 видно места прожатости шлангов с одной стороны, т.е. это говорит, что хомуты в тоннеле даже небыли обжаты, а стояли для вида. На фото хомут в целом состоянии, т. е. стянулся вместе со шлангом, второй я порвал сам.

Да ещё ко всему впендюрили косячный дырявый шланг, из него также сочился антифриз, фото.

6. Далее кряхтя и ругаясь (потому что, очень не удобно). Устанавливаем шланги и хомуты на место. Делать сию процедуру лучше с помощником. Так как зазоры маленькие и мешают патрубки кондиционера, помощник будет отводить трубки кондиционера в сторону тем самым добавит 3-4 мм заветных для установки хомутов. Владельцам базы будет проще!

Вентилятор охлаждения заработал с сильной вибрацией. Что делать?

Либо грязь, налипшая на вентилятор, засохла и не отлетела. Либо слетела балансировочная скоба (грузик) с крыльчатки вентилятора.

Еще пару неисправностей системы охлаждения встречающиеся на а/м Fiat Albea и появляются они в основном в холодное время года (зима).

1. Автомобиль стоит работает на холостых оборотах, двигатель прогрет до рабочей температуры. Затем происходит резкое падение стрелки по показаниям индикатора температуры на панели приборов, загорается лампа неисправности двигателя (мясорубка, Джеки Чан, чек энджин), а так же запускается вентилятор обдува радиатора системы охлаждения. При повторном запуске ошибка двигателя гаснет (либо гаснет через какой-то небольшой промежуток времени), вентилятор охлаждения перестаёт работать, а показания температуры охлаждающей жидкости значительно отличаются (в меньшую сторону) от показаний до повторного пуска. Всё это симптомы завоздушивания системы охлаждения.

Для восстановления нормальной работоспособности, необходимо произвести развоздушивание системы охлаждения. Процесс развоздушивания можно производить как на холодном так и на горячем двигателе. Для удаления воздуха из системы необходимо произвести следующие операции:

Остановить двигатель если запущен. Открутить крышку расширительного бачка. Далее по порядку отвернуть расположенную на шланге отопителя спускную пробку. После прекращения выхода из клапана воздуха и появления чистой жидкости без пузырьков воздуха заверните пробку.

Затем отвернуть спускную пробку на основном радиаторе системы охлаждения. После прекращения выхода из клапана воздуха и появления чистой жидкости без пузырьков воздуха заверните пробку.

Заворачиваем пробку расширительного бачка на место, запускаем двигатель. Всё должно работать корректно, если имеются какие-то отклонения, процедуру развоздушивания произвести ещё раз.

2. Ещё одна особенность. С понижением температуры воздуха окружающей среды до +3 и ниже, при движении автомобиля на шоссе накатом на скости 60 км/час и выше, при трогании со светофора, при остановке и работе автомобиля на оборотах холостого хода, скорость вентилятора отопителя при этом включена в положение 2 и выше, регулятор температуры подачи воздуха в салон установлен на максимум. Стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели откланяется на 1-2 деления в низ от своего рабочего деления. Всё это симптомы неисправности термостата. И неисправность эта не свидетельствует об 100% отказе термостата . По каким-то непонятным причинам порог открытия термостата сдвигается в сторону уменьшения; вместо положенных 88°С начало открытия наступает на 82°С (Возможно это связано с потерей упругости упорной пружины).

Решений проблемы как оказалось есть несколько:

1. Замена термостата на новый. Но, как показала практика и новый буквально через два сезона выходит на такие же параметры работы как и родной (штатный). Т.е. начало открытия у него 82°С вместо положенных 88°С.

2. Можно провести несложную модернизацию родного термостата. Как это сделать своими руками можно скачать здесь.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на Fiat Albea и способы их устранения

Фиат является крупнейшим итальянским автоконцерном, которому принадлежит большое количество автомобильных марок, в числе которых Ferrari. Но итальянцы также выпускают машины под собственным брендом Фиат. Нельзя сказать, что машины Fiat получили большое распространение в странах СНГ и в России в частности, но встречаются они не так уж редко. Особенно это касается модели Albea. Эти автомобили обязательно оснащаются системой отопления, которая может выходить из строя. Причём часто владельцы этой легковой машины от итальянского производителя жалуются на проблемы с самим вентилятором. Он может не работать вовсе, вращаться очень медленно или включаться только в определённых режимах. Нужно выяснить, с чем связана неисправность, и устранить её соответствующим образом.

Восстановление работоспособности печного вентилятора на Fiat Albea.

Возможные причины

Первым делом автовладельцу важно понять, почему на его автомобиле Fiat Albea не работает вентилятор, чтобы затем восстановить отопитель и вернуть в салон тёплый воздух. Намного лучше для водителя, когда вентилятор печки выходит из строя до начала сезона холодов. Это даёт больше времени на поиски неисправности и их самостоятельное устранение. Куда хуже, если проблемы обнаруживаются в разгар зимы, когда салон следует отапливать и обогревать. Когда речь заходит о вентиляторе отопителя, многие сразу же говорят о необходимости замены моторчика печки на Fiat Albea. Но эта работа предусматривает проведение сложных демонтажных мероприятий. Причём порой они могут оказаться напрасными, поскольку вентилятор печки не работал по совершенно иной причине, на устранение которой достаточно было потратить буквально 20 минут своего времени.

Разберём основные возможные причины в зависимости от проявляющихся симптомов. Вентилятор печки может показывать свою неисправность в 3 видах:

моторчик вентилятора работает, но делает это очень медленно,
вентилятор не работает вообще,
включение происходит только в одном режиме (на максимальной скорости).

Каждую из ситуаций следует рассмотреть отдельно.

Медленное вращение

Бывает так, что отопитель вроде бы работает, но при этом вентилятор вращается со слишком малой скоростью, даже в случае включения максимальных оборотов печки. В подобной ситуации выделяют несколько возможных причин:

Износились щётки. Износ обусловлен естественными процессами, а также неполадками в отопительной системе. Восстанавливать или ремонтировать щётки не имеет смысла. Их требуется заменить,
Коллектор окислился или загрязнился. Тут замену выполнять не обязательно. Сначала попробуйте зачистить коллектор. Зачастую это помогает,
В якорной обмотке произошло межвитковое замыкание. Для решения такой проблемы требуется заменить электромоторчик печки,
В подшипниках заедает вал якоря. Как и в предыдущем случае, проблема устраняется исключительно заменой электродвигателя отопительной системы Fiat Albea.

Вне зависимости от ситуации, в каждом случае придётся добираться до электромоторчика печки. Сделать это не так просто. Далее мы детально и поэтапно рассмотрим демонтажный процесс.

Работа только на одной скорости

Бывает и так, что на Fiat Albea отопитель функционирует, но только на одном из режимов. Зачастую речь идёт о максимальной скорости вращения вентилятора. В этой ситуации возможны следующие причины:

Повредились сами провода, либо же окислились контакты. Решается проблема предельно просто. Автовладельцу потребуется заменить повреждённую проводку, либо же зачистить окислившиеся контакты, в зависимости от результатов диагностики,
Возникли повреждения в переключателе печки. Ничего особо сложного, поскольку придётся поменять повреждённый переключатель,
Резистор или же дополнительное сопротивление перегорело. Элемент подлежит обязательной замене. Добраться до него не сложно, но и тут нужно придерживаться определённой последовательности в действиях. Затем отдельно рассмотрим, как меняется резистор печки.

Несмотря на несколько возможных причин, чаще всего работа печки только на одном режиме в автомобиле Fiat Albea связана именно с резистором.

Полный отказ

Но случается и так, что печка вообще перестаёт работать, то есть вентилятор не включается и не подаёт горячий воздух. Потенциальных причин несколько. При таких симптомах неисправностей следует обращать внимание на следующие моменты:

Повредились или окислились провода и их контакты. Потребуется проверить состояние проводки, которая соединяется с электровентилятором печки. Нужно восстановить соединения, зачастить контакты при необходимости или же полностью поменять повреждённую проводку,
В монтажном блоке сгорел предохранитель. В этой ситуации вам нужен предохранитель, который на Fiat Albea маркируется F7. Его требуется заменить. Но если после замены новый предохранитель снова сгорает, причину следует искать в другом месте,
Произошло повреждение переключателя печки. Из-за него на вывод переключателя не идёт напряжение. Следует снять переключатель и проверить его состояние. Если причина в нём, замените элемент,
Щётки электромоторчика зависли или износились, произошёл обрыв в якорной обмотке или загрязнился коллектор. Сначала нужно проверить, в чём именно причина. В случае загрязнений и нарушений контактов их можно попробовать восстановить. Но тут лучше заменить электромоторчик,
Происходит замыкание на массу якорной обмотки. Когда электрический двигатель отопителя включается, сразу же сгорает предохранитель. Проблема решается только одним способом. Вам нужно снять и заменить электромотор.

Практически во всех ситуациях, когда электромоторчик печки не работает, его требуется разбирать или менять. Не спешите проводить сложные демонтажные работы. Начните с наиболее простых возможных поломок, для устранения которых не придётся разбирать отопительный блок. Если же с проводкой, массой и предохранителями всё в порядке, но печка всё равно не работает, тогда придётся проверять резистор, и возможно менять вентилятор печки.

Дополнительное сопротивление

Поменять резистор печки не так сложно. Из инструментов вам потребуется только крестообразная отвёртка подходящего размера. Что касается расположения дополнительного резистора, то на итальянском автомобиле Fiat Albea искать его необходимо с левой стороны на корпусе печки непосредственно за центральной консолью. Большое преимущество конструкции Albea в том, что сам отопитель снимать не нужно, дабы демонтировать резистор печного оборудования. Перед началом работ обязательно снимите минусовую клемму с вашей аккумуляторной батарее. Далее следуйте по инструкции.

Отжимается специальный фиксатор, удерживающий резистор отопителя,
Отключается колодка со жгутом проводов от выводов резистора печки,
Откручивается один крепёжный винт с помощью отвёртки,
Снимается дополнительное сопротивление. Внешне оно имеет оранжевый корпус.

Пытаться отремонтировать резистор, если проблемы с печкой связаны именно с дополнительным сопротивлением, зачастую бессмысленно. Но попробовать можно, раз хотите сэкономить на покупке. Запаяйте контакты и попробуйте восстановить резистор. Если не получится, всё же придётся покупать новый. Устанавливается новое дополнительное сопротивление отопителя в обратной последовательности. Не забудьте в самом конце вернуть минус на аккумулятор и проверить работоспособность вентилятора печки.

Замена вентилятора

Самым сложным в случае ремонта отопителя на итальянских автомобилях Fiat Albea считается процесс замены вентилятора печки, поскольку добраться до него достаточно сложно. Фактически всю работу можно разделить на 2 больших этапа:

демонтаж климатического блока,
замена вентилятора.

Климатический блок владельцы Albea вынуждены снимать самостоятельно или с помощью специалистов, когда требуется поменять радиатор отопителя, электромоторчик или теплообменник испарителя. Поскольку речь идёт о замене электровентилятора, из-за которого не работает отопление в салоне Albea, придётся снимать весь узел, чтобы добраться до проблемного элемента, входящего в состав климатического блока. В процессе работы вам потребуется:

ключ на 13,
ключ на 10,
торцевая головка на 13,
пассатижи,
плоская отвёртка.

Если у вас всё есть, разложите инструменты перед собой, и можете приступать. Весь процесс выглядит примерно следующим образом.

Сначала отключите обязательно минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Затем слейте часть жидкости из системы охлаждения, после чего не забудьте с помощью пружинных зажимов перекрыть шланги, идущие на отопитель.
Из кондиционера придётся стравить хладагент. После откручивается гайка, фиксирующая фланец отводящего патрубка к вентилю терморегулятора. Это позволит в итоге отвести трубопровод от вентиля.
По аналогичной схеме отключается трубопровод, но уже подводящий. Как только отсоедините, сразу же перекройте отверстия вентиля и трубопроводов подручными материалами. Это позволит исключить попадание загрязнений и влаги в кондиционирующую систему.
Снимается крепёжный хомут шланга печки и отключается шланг от радиаторного патрубка. Так же снимается второй шланг, идущий на патрубок радиатора печки.
К щиту передней части уплотнитель прикручен тремя гайками, которые нужно открутить, чтобы снять со шпилек этот уплотнитель и шланги печки.
Затем снимается блок управления печкой и кондиционером на Albea.
На следующем этапе демонтируется приборная панель. Это позволит затем снять воздуховоды.
Теперь вы получили доступ к колодке жгута проводов, зафиксированном на климатическом блоке. Чтобы отсоединить его от разъёма, требуется нажать на фиксатор.
В основании кузова через отверстие извлекается дренажный шланг от теплообменника испарителя.
Далее откручивается 4 крепёжные гайки, которые удерживают климатический блок на щите передней части. Последним откручивается верхний винт блока.
Проверьте ещё раз, что вы отключили все колодки с проводами. После этого можно постепенно сдвигать блок в сторону салона, дабы окончательно его снять.
Перед последующей обратной сборкой рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, смазать их маслом для компрессора системы кондиционирования, а затем собрать узел. В завершении кондиционер заправляется хладагентом. Но делать это лучше в специализированном автосервисе.

Завершив демонтаж климатического блока, вы сможете добраться до искомого вентилятора печки. Заодно проверьте состояние испарителя и радиатора. Не лишним будет их заменить, если ваш Fiat Albea эксплуатируется давно, и эти узлы в скором времени могут выйти из строя. Второй раз разбирать климатический блок захочет далеко не каждый автовладелец.

Добравшись и сняв климатический блок, теперь можно приступать непосредственно к замене вентилятора печки на Fiat Albea. Тут вам понадобится только крестовидная отвёртка. Вся процедура снятия и замены моторчика печки на Fiat Albea включает в себя следующие шаги:

отключите минус с аккумуляторной батареи, если он не был отсоединён предварительно,
снимите сам отопитель согласно инструкции, приведённой ранее,
снимите кожух, в который заключён вентилятор отопительной системы вашего автомобиля,
с помощью отвёртки немного подденьте колодку электрического вентилятора печки,
достаньте колодку,
отведите её от корпуса печного оборудования,
отожмите фиксаторы, предназначенные для клемм,
достаньте клеммы из колодки,
открутите 2 крепёжных винта с помощью отвёртки,
снимите электродвигатель вместе с крыльчаткой.

Прежде чем менять узел и устанавливать его на своё законное место в климатическом блоке вашего Fiat Albea, обязательно посмотрите на маркировку, которая используется на корпусе старого печного электровентилятора. Вам нужно приобрести такой же вентилятор с аналогичной конструкцией. Сборка происходит в обратной последовательности.

Процедура действительно сложная и многоэтапная. В Fiat Albea используется далеко не самое легкодоступное место для размещения климатического блока и электровентилятора печки в частности, включая радиатор отопителя. Потому только в крайних мерах, исключив все остальные возможные неисправности печки, стоит приступать к таким сложным демонтажным работам. Не все рискуют самостоятельно браться за разборку климатического блока для последующей замены радиатора, электровентилятора или иных компонентов печки. Это вполне объяснимо. Но тогда найдите проверенных и квалифицированных специалистов, которые разберут блок на автосервисе, поменяют все изношенные или повреждённые элементы, и полностью оправдают заплаченные им деньги. Услуга не из дешёвых, но порой иного варианта у владельца Fiat Albea просто нет.

Читайте также: