замена вентилятора печки шкода рапид

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Вентилятор Печки

Чудеса Предохранители целые, достал каждый, белее-менее подходящий по описанию (№ 9, 22 и 38), протер контакты и засунул обратно. Работает )). Видимо один окислился. Посмотрим, будет ли работать, когда вечером домой поеду.
так и хочеться вспомнить ".. наука о неконтактах"

Чудеса

Предохранители целые, достал каждый, белее-менее подходящий по описанию (№ 9, 22 и 38), протер контакты и засунул обратно.

Работает )). Видимо один окислился.

Посмотрим, будет ли работать, когда вечером домой поеду.

Да, моторчик - болезнь. а его снятие/замена - отдельная песня

так и хочеться вспомнить ".. наука о неконтактах"

Электрика это наука о контактах. Либо они есть там, где их быть не должно - либо их нет там, где они должны быть. Классика.

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » - подумал Штирлиц.

Вот это версия "он позволял себе брать воздух и из салона, а в нем пыли бывает достаточно".. Воздух проходит через фильтр только после вентилятора,т.е вся пыль с дороги сначала попадает в мотор отопителя, потом в фильтр и только потом в салон.

Вот это версия "он позволял себе брать воздух и из салона, а в нем пыли бывает достаточно".. Воздух проходит через фильтр только после вентилятора,т.е вся пыль с дороги сначала попадает в мотор отопителя, потом в фильтр и только потом в салон.

. вся пыль с дороги сначала попадает в мотор отопителя, потом в фильтр и только потом в салон.

интуиция мне подсказывает, что это абсурд.

интуиция мне подсказывает, что это абсурд.

Тоже считаю,что это не так.Вентилятор климата стоит после фильтра,т.е. сосет воздух с улицы ЧЕРЕЗ него.Иначе просто быть не может

Гм. интересно, какую цель преследовали разработчики, поставив фильтр после вентиллятора. Обычно в различного рода системах фильтры ставятся на самом входе, дабы сберечь от забивания мусором следующих за ними различного рода компанентов, в особенности движущихся и нагревающихся. Чехи решили что изобрели неубиваемый вентиллятор? Как сказал revorr , он действительно не умер, но создал проблему и снял денег с семейного бюджета. От слов об абсурдности (может и не очень подходящее словцо) не отказываюсь. Rezonу и всем остальным респект за наблюдательность.

. Чехи решили что изобрели неубиваемый вентиллятор? Как сказал revorr , он действительно не умер, но создал проблему и снял денег с семейного бюджета. .

Морально, да и материально, компенсировать сей конструкторский просчет мог бы легкий доступ до вентилятора, но увы . бардачек отдельно не снимается, а поэтому - полный демонтаж приборной панели.

Вывод: в этом вопросе Рум малоремонтопригоден.

Skoda Rapid 1.4 TSI 125HP DSG7 STYLE › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя и заправка АС

, заменили на новый и наконец то тишина и ни какой вибрации. По работе заняло около часа.

, т.к. заправлял в крайний раз в 2017 году, по деньгам 1500р, за 3 года выработка составила 175 мл. Как рекомендация промывка радиаторов системы АС, позже и это буду делать.

Машины в продаже

Skoda Rapid, 2016

Skoda Rapid, 2018

Skoda Rapid, 2016

Skoda Rapid, 2019

Комментарии 10

Привет подскажи как ведёт себя этот мотор? Нет шума когда воздух из салона стоит? Моторчик начал умирать сейчас думаю что поставить

Больше года как поставил, пока все ровно, ни каких шумов нет.

Тоже в своё время появилась вибрация и шум от мотра печки. Но денег на замену не было как обычно. На просторах интернета нашёл интересную статью по ремонту. Росле снятия и разборки, нужно просто крыльчатку посадить на место с помощью ключа (используется как обоцма) и молотка. Её нужно усадить буквально на 5-6 мм, соответственно всё смазывается и собирается. В результате второц год ни каких нареканий. Цена вопроса 2л пива выпитых мною в процессе ремонта.

Можете указать на статью по ремонту вентилятора ?

У меня тоже меняли моторчик погарантии появилась сумасшедшая вибрация это может быть когда балансир отваливается на крыльчатке пробег был 10000 тогда а вот если на большом пробеге это может уже и грязью забился

Цены за работу в Тамбове конечно волчьи)))
сразу надо было виброй его обклеить
результат реальный

С таким подходом, мне мой моторчик уже второй раз менять надо. Но я лучше по старинке, сниму — почищу и поставлю обратно))

У меня дело было не в пыли, сломались подшипники, первый раз мотор поменяли за 5 лет эксплуатации.

Надо было печку старую забрать, почистить капнуть масла на эти сломанные подшипники, результат удивит)

Ремонт печки автомобиля Skoda Rapid

Ремонт отопительной системы автомобиля оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика отопителя перед ремонтом! Мы проводим:

промывку радиатора печки
замену и ремонт радиаторов
ремонт моторчика вентилятора и электродвигателя отопителя
ремонт воздуховодов и заслонки
замену салонного фильтра

Благодаря опытным специалистам, профессиональному оборудования и наличию запчастей на складе сервиса, мы устраним любую неисправность и восстановим работу отопителя в вашем авто!

РЕМОНТ ПЕЧКИ АВТОМОБИЛЯ
Диагностика отопителя Skoda Rapid	800 руб.
Диагностика моторчика печки Skoda Rapid	800 руб.
Ремонт терморегулятора печки Skoda Rapid	от 1600 руб.
Ремонт моторчика печки Skoda Rapid	от 1200 руб.
Замена моторчика печки Skoda Rapid	от 800 руб.
Замена радиатора печки Skoda Rapid	от 10000 руб.
Замена ручки регулятора печки Skoda Rapid	от 1200 руб.
Замена троса регулятора температуры печки Skoda Rapid	от 2400 руб.
Замена крана печки Skoda Rapid	от 5400 руб.
Замена верхнего патрубка печки Skoda Rapid	от 800 руб.
Замена патрубков печки Skoda Rapid (6 шт.) с тройниками (3 шт.)	от 2400 руб.
Замена уплотнительных колец радиатора печки Skoda Rapid	от 10000 руб.
Герметизация воздухозаборника печки Skoda Rapid	от 10000 руб.
Уплотнение корпуса печки Skoda Rapid	от 10000 руб.
Установка заглушки печки Skoda Rapid	от 10000 руб.
Чистка радиатора печки Skoda Rapid	от 10000 руб.

Ремонт печки автомобиля Skoda Rapid — гарантия комфортных поездок

Заправка кондиционера

В нашем автосервисе заправка кондиционера обязательно включает в себя бесплатную диагностику системы! В кондиционер вашего авто мы заправим фреон только той марки, которая рекомендована автопроизводителем!

Ремонт кондиционера

Мы отремонтируем кондиционер, компрессор и трубки с гарантией! Обязательно проведём чистку кондиционера, а также его заправку или дозаправку.

Ремонт печки

Мы проводим ремонт моторчика и радиатора печки, замену вентилятора отопителя. На все работы и запчасти вы получите гарантию от автосервиса!

Не греет печка на Шкоде Рапид – варианты решения проблемы

Устройство печки в автомобилях примерно одинаковое. Отличия в зависимости от модели, разумеется, имеются, но принцип работы очень схож. Следовательно, и проблемы, которые вызывают неисправности также имеют похожий характер. Но нас все автомобили не интересуют, внимание привлекает Шкода Рапид, плохо греет печка, в которой по нескольким причинам.

Принцип работы отопителя

Во время работы силового агрегата происходит его сильное нагревание. Такой процесс вызван трением поршней о стенки в цилиндре и сгоранием смеси топлива с другими компонентами. Мотор нуждается в охлаждении, в противном случае за короткое время поршни заклинятся, а сам агрегат выйдет из строя. Для предотвращения такой ситуации в автомобиле оборудована сложная система для охлаждения. В её состав входят патрубки, трубки, шланги, вентиляторы, радиаторы. Всё это направлено на охлаждение двигателя.

В систему заливается охлаждающая жидкость, которая транспортирует тепло от двигателя, направляя его по отопительной системе. Эффективность работы отопителя находится на высоком уровне, что достигается за счёт наличия вентилятора, работа которого сопряжена с работой радиатора. Вентилятор имеет несколько режимов работы, что позволяет ему с различной интенсивностью обдувать нагретый радиатор.

Как видите, система отопления сложная и состоит из большого количества деталей. А это значит, что при возникновении проблем в работе будет сложнее выявить причину и устранить её.

Причины неисправного отопителя

Мы отобрали основные причины, из-за которых печка не греет вовсе или работает недостаточно хорошо. Чтобы вернуть печку в нормальное состояние, необходимо исследовать каждую из описанных нами причин.

Неисправный вентилятор

Эта причина является самой банальной из всех существующих. Именно работу этого механизма стоит проверять в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, радиатор не обдувается и тепло от него не передаётся в салон. В такой ситуации часть тепла будет передаваться на печку, но для полноценного обогрева салона этого будет недостаточно.

Если вентилятор находится в нерабочем состоянии, то необходимо демонтировать его, разобрать и найти причину неисправности. А можно не заморачиваться и установить новый вентилятор. Возможно, проблема скрывается не в самом вентиляторе, а в электронике, которая управляет его работой. Есть смысл исследовать предохранитель, который с завидной регулярностью выходит из строя.

Мало жидкости в системе

Уровень охлаждающей жидкости может уменьшаться из-за протечек в радиаторе, в патрубках и по другим причинам. Если уровень жидкости становится меньше допустимого значения, то в отопительную систему поступает недостаточное количество нагретого теплоносителя. Решение этой проблемы простое: добавляем охлаждающую жидкость до необходимого уровня, который обозначен на расширительном бачке.

Добавить жидкость не проблема, гораздо сложнее выявить причину её протекания. Ведь чудес на свете не бывает и уровень жидкости просто так не может уменьшаться. Более того, если добавлять жидкость в такой ситуации можно вызвать образование воздушных пробок, которые являются настоящей проблемой для любого автомобилиста.

Если внимательно присмотреться к расширительному бачку, то на нём можно увидеть информацию о типе жидкости, которая используется в вашем автомобиле. В Шкоду Рапид заливается охлаждающая жидкость G13, которая имеет красноватый цвет. В модель 1,2 MPI потребуется залить 4,2 литра жидкости. В автомобили с прочими бензиновыми двигателями заливается 7 литров. Владельцам автомобилей с дизельным двигателем придётся использовать 6,5 литра на полную заливку. Антифриз G13 способен выдерживать температуру воздуха не более -35 градусов.

Чтобы проверить уровень жидкости необходимо дождаться полного охлаждения двигателя. Нормальный уровень ОЖ находится между двумя крайними отметками. В автомобиле Skoda Rapid имеется система автоматической проверки и оповещения водителя о недостаточном уровне ОЖ. В этом случае на приборной панели будет подсвечиваться соответствующая лампочка.

А может быть, радиатор забит?

Эта причина весьма распространена. С забитым радиатором надеяться на нормальную работу отопителя надеяться не приходится. Радиатор может забиваться по нескольким причинам. Например, из-за неправильного выбора охлаждающей жидкости. Если к G13 добавить G11, тосол или другую жидкость, отличную от оригинала, то в радиаторе будет образовываться осадок. Эта густая субстанция будет забивать патрубки и усложнять прохождение ОХ.

Второй причиной забитого радиатора оказывается вода, которой может заменяться охлаждающая жидкость. Вода является причиной образования ржавчины и накипи на внутренних стенках радиатора.

Использование герметиков для устранения течи также вызывает засорение. Остатки этого вещества попадают в патрубки, что серьёзно усложняет циркулирование теплоносителя.

Все эти причины устраняются одинаковыми способами: промывка, чистка или замена радиатора. Первые два способа сложные и длительные, зато недорогие.

Проверяем термостат силового агрегата

Все перечисленные выше ситуации являются относительно простыми. А вот что делать, когда с печкой всё нормально и вентилятор исправно крутится, а тепло в салон поступает в очень ограниченном количестве. Проблема может заключаться в термостат силового агрегата.

Этот элемент отвечает за круги охлаждения. Во время запуска машины ОЖ движется по малому кругу, который захватывает двигатель и отопитель. Такое движение жидкости способствует быстрому прогреву автомобиля. После прогревания охлаждающего состава открывается большой круг, который охватывает большее число элементов.

При неисправном термостате жидкость всё время может двигаться по большому кругу или передвигаться по малому кругу, который будет слегка приоткрыт. Здесь решение только одно — установка нового термостата без промедлений.

Проверяем помпу на двигателе

Помпу можно сравнить с насосом, работа которого заключается в перекачке нагретой жидкости по отопительной системе. Помпа имеет форму крыльчатки, помещённой в цилиндр из металла. Через этот металлический цилиндр протекает ОЖ. За счёт вращения крыльчатки жидкость проталкивается и продолжает своё движение по системе. При отсутствии помпы длительность работы двигателя была бы крайне низкой из-за неэффективного охлаждения.

Причин, которые могут привести к неисправности помпы может быть несколько, но решение для них всех одно — замена помпы на новую.

Проверяем прокладку на головке двигателя

Силовой агрегат имеет не монолитную конструкцию, а сложную структуру. Одними из составных элементов этого сложного агрегата являются блок и головка. Они соединяются друг с другом посредством специальной прокладки. Эта прокладка должна быть целой и не иметь пробоин. В противном случае ОЖ будет попадать в цилиндры или уходить через выхлоп. В последнем варианте из глушителя будут вырываться клубы густого белого дыма.

Прокладка должна меняться незамедлительно, поскольку жидкость из отопительной системы будет постоянно исчезать, а двигатель пострадает от перегрева.

Все основные причины неработающей печки были перечислены и даже указаны методы возвращения отопителя в рабочее состояние. Не отчаивайтесь и тщательно, шаг за шагом, проверяйте каждый вариант.

Устранение свиста (гула) вентилятора отопителя (печки) на Skoda Octavia a5

Вот и я недавно стал замечать за климатической установкой своей Skoda Octavia a5 нечто подобное: на некоторых скоростях работы вентилятора из торпеды стал доноситься поскрипывающий звук (пробег 168 000 км, машине 5 лет). Выключаешь климат, и звук прекращается, так что источник шумов был идентифицирован достаточно быстро - моторчик печки (он же вентилятор климата).

Чтобы до него добраться, необходимо немного разобрать саму торпеду, но тут нет таких сложностей как на Фабии/Румстере (5J) =)

Итак, рассмотрим всё по порядку, но для начала нам нужно подготовить инструмент. Нам понадобятся:
- набор ключей torx (t20);
- плоская отвёртка;
- ключ или головка с трещёткой на 6 мм;
- масло машинное бытовое.

Часть 1: Снятие перчаточного ящика (бардачка)

Можно обойтись и без этого, но сняв бардачок, работать будет гораздо удобнее.

Садимся на переднее пассажирское сиденье и начинаем снимать бардачок (предварительно отсоединяем клемму АКБ на время проведения всех работ, чтобы не выскочила ошибка подушки безопасности, так как модуль выключения подушки безопасности мы будем отсоединять для снятия бардачка):

Для того, чтобы снять бардачок на Skoda Octavia a5, нужно сначала снять боковую крышку торпедо с правой стороны. Внизу крышки есть паз (показан стрелкой), за который можно поддеть крышку и отщёлкнуть её, а потом просто потянуть её на себя и снять с торпедо. Под этой крышкой есть винт torx, который крепит бардачок сбоку (показан стрелкой). Как раз его нам и надо открутить.

Спереди бардачок крепится на 3 винта torx внутри и 2 винта снаружи. Чтобы его снять нужно открутить все пять винтов. Для этого сначала откручиваем два винта снаружи корпуса бардачка, которые находятся внизу по его краям (показаны стрелками):

После того, как открутили эти два винта, можно открыть бардачок и открутить оставшиеся 3 винта, которые находятся в верхней передней части бардачка (если смотреть спереди, то они находятся прямо под декоративной накладкой торпедо - обозначены стрелками на фото ниже):

Теперь, когда бардачок откручен, его можно аккуратно потянуть на себя и снять с посадочного места. Правда делать это нужно аккуратно, так как к бардачку подключены провода подсветки перчаточного ящика и модуля отключения подушки безопасности, а также шланг охлаждения. Первым делом отсоединяем шланг, который насажен на патрубок и его нужно просто стянуть с этого патрубка (обозначен стрелкой):

После этого нужно отсоединить провод подсветки внутреннего пространства, который находится как раз под шлангом охлаждения. Он снимается просто: нужно сжать фиксирующие усики и вытащить его из гнезда. Потом нужно снять разъём с модуля выключения подушки безопасности. Для этого нужно нажать на его голубой язычок в сторону отсоединения разъёма (показано стрелкой) и он сам выскочит:

Теперь, когда мы отсоединили провода и сняли бардачок, можно переходить к снятию вентилятора. Но для этого нужно снять воздуховод отопления пространства для ног и нижний мягкий кожух торпеды. Воздуховод держится на одном винте torx, открутив который можно с лёгкостью демонтировать деталь. Мягкий кожух крепится снизу на двух пластиковых гайках, которые откручиваются руками (показаны стрелками снизу):

Часть 2: Снятие моторчика отопителя (вентилятора печки)

Получив доступ к моторчику, снять его очень просто: нужно потянуть язычок фиксации вниз (показан стрелкой) и повернуть моторчик против часовой стрелки на несколько градусов, пока он сам не выпадет в руки:

Жёлтой стрелкой показано место где может быть, а может не быть винт фиксации моторчика (он впринципе и не нужен там, но у кого-то он есть, а кого-то нет).

После того, как вентилятор окажется у вас в руках, нужно отсоединить от него провода питания (крепятся одним общим разъёмом). Далее несём моторчик туда, где его удобно можно разобрать. Первым делом надо отсоединить разъём от реле контроля перегрева, снять заглушку между корпусом и этими проводами, а также снять само реле с корпуса (для этого используем колюч или головку на 6 мм):

Затем нужно снять корпус с моторчика, а для этого следует отжать резиновые фиксаторы, которых три штуки (один из них показан стрелкой):

Поменять старый узел на новый моторчик отопителя (1K1 819 015 C - для автомобилей выпуска до 18.12.2011; 1K1 819 015 E - для автомобилей выпуска с 19.12.2011);
Очистить и смазать старый моторчик.

Для того, чтобы очистить моторчик, можно использовать любые удобные средства: ватные палочки, влажные салфетки, тряпки и прочее. Задача стоит в том, чтобы вычистить все загрязнения из моторчика, со штока ротора и из зоны подшипников. Тут всё зависит от вашего желания и усидчивости:

Когда моторчик станет чистым, то можно перейти к смазке его подшипников. Лично я использовал обычное бытовое масло для механизмов (его часто применяют для швейных машинок). Его плюс в том, что оно достаточно жидкое, чтобы всё-таки проникнуть внутрь подшипников, в отличии от густых смазок. Я наносил его по 3 капли с каждой стороны каждого из подшипников, которых всего 2 штуки.

После того как нанесёте масло на подшипники, нужно будет как следует покрутить ротор в разные стороны, чтобы масло начало попадать внутрь подшипников. Далее нужно собрать всё в обратном порядке и начать наслаждаться тишиной! =)

Замена приточного вентилятора и салонного фильтра skoda octavia А7 | EuroSkoda.ru

В случае критической неисправности приточного вентилятора на автомобиле Skoda Oktavia A7, для его последующего ремонта или замены необходимо проделать правильный демонтаж ряда конструктивных элементов. Далее мы выполним замена вентилятора Skoda Octavia А7 своими руками.

Замена вентилятора Skoda Octavia А7

Перед заменой старого вентилятора на новый требуется совершить следующие манипуляции:

Снять бардачок.
Отсоединить воздуховод.
Удалить кожух под вентилятором.
Достать вентилятор.
Снять с вентилятора блок управления.

В случае, когда после замены вентилятора на новый вы не планируете производить замену старого воздушного фильтра, то пункты 1 и 2 можно пропустить.

Демонтаж бардачка

При снятии бардачка необходимо для начала разблокировать скобу крепления. Для этого аккуратно подцепите ее отверткой и поднимите вверх. При обратной сборке не забудьте установить скобку на место.

Затем обеими руками приподнимите бардачок до характерного щелчка и вытащите его из посадочного места. Теперь вы можете наблюдать перед собой воздуховод и отсек с воздушным фильтром.

Снятие воздуховода

Теперь вам нужно убрать воздуховод, располагающийся над вентилятором. Сперва необходимо выкрутить крепежный шлицевой винт, затем слегка нажмите на язычок фиксатора, который находится рядом с винтом. После этого произведите отсоединение и извлеките деталь наружу.

Демонтаж вентилятора

Чтобы добраться до вентилятора, сначала необходимо снять поролоновый кожух под бардачком. Для этого открутите два пластиковых крепежных винта и аккуратно отсоедините кожух. Теперь перед вашими глазами предстанет сам вентилятор. Первым делом отсоедините электропитание блока управления.

После этого приступайте к демонтажу самого вентилятора. С задней стороны имеется пластиковый ограничитель, который необходимо немного отжать и провернуть вентилятор на 3-4 сантиметра по часовой стрелке.

В результате деталь отсоединяется и под собственным весом падает к вам в руки. В некоторых случаях может быть использовано дополнительное крепление при помощи болта. В такой ситуации сначала выкрутите этот болт.

Теперь снимите блок управления, который впоследствии будет установлен на новом вентиляторе. Для этого отсоедините питание, выкрутите два шлицевых крепежных винта, извлеките блок.

Установка нового вентилятора

Прикрепите ваш старый блок управления к новому вентилятору Skoda Octavia А7 и подсоедините питание.

Обратите особое внимание на правильность сборки: не должно быть зазоров и щелей между деталями, чтобы избежать доступа воздуха и пыли к блоку, которые могут привести к поломке детали.

Установите новый вентилятор на его посадочное место, после чего оттяните язычок крепления и проверните вентилятор против часовой стрелки на несколько сантиметров.

Характерный щелчок будет означать, что фиксирующий механизм сработал и конструкция надежно закреплена. Также правильность установки необходимо проконтролировать по специальной цветной метке, которая в ходе всех манипуляций должна будет совместиться с технологическим отверстием на вентиляторе.

После этого подсоедините к вентилятору электропитание.

Обратная сборка вентилятора печки Skoda Octavia А7

Теперь включите вентилятор и убедитесь в его работоспособности. Если всё работает исправно, приступайте к обратной сборке.

Перед установкой воздуховода и бардачка на место, замените воздушный фильтр.

Прикрутите на место защитный кожух вентилятора, установите воздуховод и бардачок. Сборка бардачка может вызвать некоторые затруднения и произойти не с первого раза из-за сложности по правильному совмещению крепежных деталей. Но после нескольких попыток все должно получиться.

Вибрация и шум вентилятора отопителя на Skoda Rapid, диагностируем и ремонтируем.

Спасибо помогло.только я на этом не остановился и вытащил моторчик полностью из корпуса,как оказалось незря там грязи тоже не мало.моторчик крепится к корпусу на 4-х резиновых защелках сбор и разбор не очень сложен,нужно иметь пару тонких отвёрток чтобы отсоединить фишку внутри.

Динис приветствую! Подскажи каталожный номер уплотнительной резинки клапана вентиляции картерных газов на cwvb.

Смазывать втулки можно ? Подсвистывает на морозе

По видео разобрал. Промыл под краном с кисточкой и фери. Корпус вентилятора на 5 саморезах и шумка посерьёзнее. Задним по передней защитой крыльев вычистил, килограмм 5 выпало. От салона до чистки 3,5 года. СПАСИБО.

Может подскажете. Заменил в сервисе мотор отопителя на рапиде, теперь с новым с включеной печкой что то стучит в районе бардачка. При выключеной печке все нормально.

Мне такую операцию на Тигуане за одну тысячу рублей провели

Зашибись! Молодец. Всё по делу. Когда уже начнёт свистеть подшипник - под замену весь вентилятор. У меня засвистел! Коплю денюжку на замену вентилятора😥.

Спасибо, займусь теперь вентилятором

А тут легко добраться до моторчика печки, а вот на фабии 13 год там либо панель снимать либо дырки сверлить в опр. местах чтобы можно было его открутить.

снимать не обязательно, достаточно отодвинуть правый край

Один - чаю DDD полтора DDD

Многие ставят доп. сетку на вход со стороны жабо, дабы исключить попадание крупного мусора. А некоторые фильтр подобный фильтру салона. Немного снижается поток воздуха, всасываемого извне в салон, но спустя даже несколько лет под торпедой почти ни пылинки.

А как его смазать? на морозе издает сверчки и свист.

не доводилось таким заниматься

Класс!
Стоит конечно, в месте для максимального убивания вентилятора, в октавии на много удачнее, воздух всасывает уже через фильтр.

А что за фигня на панели?

Спасибо за информацию.

Автомеханик Денчик расскажи процедуру регулировки LED фар на октавии а7fl? Слышал что сначала компом , а затем механичкски

Да. Но я хочу снять по данной процедуре видео.

Денис, привет! Если будешь менять топливный фильтр на дизельном кодиак, можно показать и рассказать как правильно запускать после замены. Спасибо!

Мой вердикт, каждый человек должен находится на своём месте. Огромное спасибо за то что есть люди влёблённые в своё дело.

Спасибо за труды и подробное видео

Чуть не спалился )))))

Юморист, молодец! Побольше таких бы механиков в сервисы)

Денис, на Yeti тоже самое с вентилятором происходит, тоже надо такую профилактику проводить?

@Кулинар В вашей ситуации возможно, нужно смазать вентилятор. Ну за одно и почистить.) Кстити если будете делать сами и сильно не спешите и если у вас примерно такой же конструкции вентилятор. Можете его промыть под краном и потом продуть сжатым воздухом.😊

а у меня моторчик немного трещит, правда только на холодную (при -10 и ниже), но как прогреется так нормально работает, я думал начну с чистки )) авто 12г.в.

Замена ручек кондиционера Skoda Rapid

Ручки кондиционера, как и во многих других автомобилях, находятся на самом видном месте и все на них обращают внимание – это первостепенно. Завод производитель старался сделать крутилки-регуляторы максимально лаконичными и информативными.

Такие ручки продаются на aliexpress

Первая причина замены ручек кондиционера – тюнинг салона автомобиля. На практичности это никак не сказывается, но интерьер автомобиля значительно преображается, если все грамотно сделать.

Пример ручек с новым дизайном

Инструкция по снятию и установке новых декоративных ручек кондиционера на автомобиле Skoda Rapid своими руками:

Отключить питание автомобиля.
Подстелить пленку или ветошь под ручки кондиционера, чтоб в процессе эксплуатации не повредить окружающий ручки пластик.
Аккуратно, используя гаечный ключ, извлечь ручки из створок.
Извлечь распорки старых ручек.
Установить новые декоративные ручки. Убедиться, что они вошли в пазы.
Проверить ручки на работоспособность, запустив двигатель и включив кондиционер с помощью ручек.

На замену ручек уходит до 20 минут. Главное в этой процедуре – соблюдать осторожность, чтоб не поцарапать пластик.

Один комментарий

Все легко и понятно описано в вашей статье. Вот только вопрос есть большой . Где же эти самые ручки крутилки найти и преобрести. Во многих отзывах пишут что всеми нами любимого магазина Али Экспресс они не подходят , А на VW Polo без проблем входят и продаются .