1547953 ford аналог castrol

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 04.10.2024

Инсайд. Оригинальные масла и технические жидкости RENAULT. Часть 2.

Высокоэффективная жидкость с длительным интервалом замены для автоматических трансмиссий. Заменяет ESSO ATF LT 71141.
Допуски и спецификации: для автоматических трансмиссий RENAULT LM Х* , MB-Approval 236.11, ZF TE-ML 04D/11B/14B/16L/17C, Voith Turbo H55.6336.xx, PSA B71 2340, VW TL52162.
Код для заказа: 152648 (1 л.), 151008 (20 л.), 7711172226 (2 л. артикул RENAULT)

* Здесь и далее по тексту третий и (или) четвертый символ X соответствует цифре, указанной на идентификационной табличке узла и, поэтому, охватывает весь модельный ряд.

ВНИМАНИЕ! Оригинальную жидкость для RENAULT выпускает компания EXXONMOBIL. Прямых аналогов ATF LT 71141 от других производителей нет. Настоятельно не рекомендуется использовать универсальные жидкости ATF.

2. RENAULT Жидкость для автоматических трансмиссий SU0/SU1

Допуски и спецификации: для автоматических трансмиссий RENAULT SU X .
Код для заказа: 7711218368 (2 л.)

СПРАВКА. SU0 (АКПП4) = AISIN WARNER AW 55-40LE, SU1 (АКПП5) = AISIN WARNER AW 55-50SN, SU4 (АКПП6) = AISIN WARNER AW TF-80SC

ВНИМАНИЕ! Выпускается огромное число прямых аналогов или жидкостей, допущенных к эксплуатации в коробках SUX. Таковыми являются жидкости с допусками JWS 3309, TOYOTA T-IV. Особенно отмечу оригинальную жидкость AISIN AFW+ . Код для заказа: AT-F6004 (4 л.), AT-F6020 (20 л.).

Полностью синтетическое трансмиссионное масло, рекомендованное для большинства легковых автомобилей c традиционными МКПП, а также коробок с "сухим сцеплением", где требуются жидкости уровня АРІ GL-4.
Допуски и спецификации: для автоматических трансмиссий RENAULT EDC, DC X .
Код для заказа: 1502CF (1 л.), 1547953 (1 л. артикул FORD), LR024835 (1 л. артикул LAND ROVER), 7711428122 (1 л. артикул RENAULT)

Тормозные жидкости
1. RENAULT Тормозная жидкость DOT 4 (ISO CLASS 4)
Продукт соответствует стандарту RENAULT 03-50-005 и рекомендуется для использования в автомобилях, без ESP.
Температура кипения увлажненной жидкости не менее 170°C
Код для заказа: 7711575501 (0,5 л., Германия)

2. RENAULT Тормозная жидкость DOT 4+ (ISO CLASS 6)
Продукт соответствует стандарту RENAULT 03-50-006 и рекомендуется для использования в автомобилях, оборудованных ESP.
Температура кипения увлажненной жидкости не менее 170°C
Код для заказа: 7711575504 (0,5 л., Германия)

3. RENAULT Тормозная жидкость DOT 5.1
100% синтетическая жидкость на полигликолевой основе. Можно смешивать с любыми жидкостями DOT 3, DOT 4. Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой основе (DOT 5). Превышает нормы SAE 1703J и FMVSS 116.
Температура кипения увлажненной жидкости не менее 180°C
Код для заказа: 7711575552 (0,5 л., Германия)

Охлаждающие жидкости
1. RENAULT Антифриз GLACEOL RX TYPE D

Допуски и спецификации: 41-01-001/- -S
Страна изготовитель: Бельгия
Код для заказа * : 7711428132 / 7711170548 (1 л., концентрат до -37°C), 7711428133 (1 л., готовый до -21°C), 7711428129 / 7711170545 (2 л., готовый до -21°C), 7711428130 / 7711170546 (5 л., готовый до -21°C)

* жирным шрифтом отмечены последние актуальные артикулы.

СПРАВКА. Доподлинно известно, что оригинальный антифриз выпускает компания ARTECO (Бельгия). Общие технические требования автопроизводителя к охлаждающим жидкостям имеют обозначение 41-01-001/- -Х, где Х — буквенное обозначение редакции. Известны редакции с кодами: 41-01-001/- -Q, 41-01-001/- -R, 41-01-001/- -S, 41-01-001/- -T<. Продукты, отвечающие 41-01-001/- -S имеют приставку TYPE D, и предназначены для эксплуатации в автомобилях с 2000 года выпуска. 41-01-001/- -T — наиболее актуальная редакция технических требований RENAULT к охлаждающим жидкостям.

2. COOLSTREAM NRC ( техническое описание на русском )
Профессиональный антифриз, разработанный в соответствии с техническими требованиями спецификации RENAULT и используемый при первоначальной заправке на автосборочных конвейерах RENAULT-АВТОФРАМОС c апреля 2010 года (все модели RENAULT, NISSAN TERRANO), АВТОВАЗ с мая 2012 года (в автомобили с двигателями RENAULT — NISSAN ALMERA, LADA LARGUS). Имеет желтый цвет. Изготавливается по OAT-технологии с использованием пакетов присадок ARTECO (Бельгия) и является точной копией (ребрендом) антифриза FREECOR NRC. Согласно руководству по эксплуатации RENAULT, этот антифриз может эксплуатироваться в течение всего срока службы автомобиля без замены.
Допуски и спецификации: 41-01-001/- -T TYPE D
Страна изготовитель: Россия
Код для заказа: 782013 (1 кг., готовый до -40°C), 782020 (5 кг., готовый до -40°C)

СПРАВКА. Ранее RENAULT-АВТОФРАМОС использовал другой продукт компании COOLSTREAM, а именно COOLSTREAM 4030 PREMIUM. Антифриз не был представлен в потребительской таре и не выходил в широкую продажу. Отвечал стандарту 41-01-001/- -S.

Для тех, кто постарше.
MOTRIO — это французская торговая марка, созданная в 1998 году, принадлежащая компании RENAULT. Она охватывает полный ассортимент деталей, которые обладают такими же функциональностью и безопасностью, что и оригинальные детали любой другой торговой марки. Сегодня продукция Motrio представлена более чем в 35 странах. В России продукция этого бренда появилась только в начале 2016 года.

В июле этого же года ЛУКОЙЛ обьявил о разработке линейки моторных масел под брендом MOTRIO специально для российских условий эксплуатации. Моторное масло производится в г. Перми по специальной рецептуре с применением высококачественного синтетического базового масла VHVI, вырабатываемого по технологии гидроизомеризации, позволяющей получать базовые масла группы III+ по классификации API.

Линейка моторных масел MOTRIO для России:
1. MOTRIO ULTRA OIL SAE 5W-40 ( техническое описание на русском )
Всесезонное полусинтетическое моторное масло на основе синтетических технологий для современных легковых автомобилей.
Допуски и спецификации: ACEA A3/B4, A3/B3, API SN/CF
Страна изготовитель: Россия
Код для заказа: 8671000775 (1 л.), 8671094849 (5 л.)

По неподтвержденным данным MOTRIO ULTRA OIL SAE 5W-40 = ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40 ( техническое описание на русском ).

2. MOTRIO ULTRA SAE 5W-30 ( техническое описание на русском )
Cовременное всесезонное полусинтетическое моторное масло на основе синтетических технологий для современных легковых автомобилей.
Допуски и спецификации: ACEA A5/B5, API SL/CF
Страна изготовитель: Россия
Код для заказа: 8671094851 (5 л.)

По неподтвержденным данным MOTRIO ULTRA OIL SAE 5W-30 = ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-30 ( техническое описание на русском ).

3. MOTRIO ULTRA SAE 0W-40
Может применяться в самых жестких климатических условиях эксплуатации — рекомендовано для регионов со значительными колебаниями температур и для автомобилей с большим пробегом. Улучшенны моющие, диспергирующие и нейтрализующие свойства. Отличная стойкость к деструкции для стабильной вязкости.
Допуски и спецификации: ACEA A3/B4, A3/B3, API SN/CF
Страна изготовитель: Россия
Код для заказа: 8671000073 (1 л.), 8671000074 (5 л.)

В зависимости от модификации двигателя, на автомобилях Форд Фокус 2 могут быть установлены механические коробки переключения передач маркировок iB5, МТХ-75 или MМТ6.

Все они имеют практически одинаковое конструктивное решение и габариты. Достаточно надежные и неприхотливые агрегаты при должном уходе и своевременном обслуживании.

Заводом изготовителем не обозначены интервалы замены масла в мкпп Форд Фокус 2. Однако, в процессе эксплуатации автомобиля, при диагностике, которую рекомендуется производить каждые 10-15 тысяч км, может быть выявлено изменение состава смазочного материала. В некоторых случаях станциями специализированного обслуживания рекомендуется произвести замену.

Советы профессионалов

Замену трансмиссионной жидкости необходимо проводить после 60000 километров пробега. Но такой регламент касается только стран Европы, где умеренный климат. Он не оказывает серьезного влияния на свойства масла, поэтому его можно использовать довольно долго.

В России не все регионы находятся в умеренном климате. Специфические дороги, суровые морозы, постоянно изменяющаяся температура требуют индивидуального подхода к трансмиссионному маслу. Характерными факторами, которые требуют особого обслуживания Форд Фокуса 2, считаются:

• Грязь, слякоть.
• Непроходимые дороги.
• Постоянная езда на больших скоростях.
• Частый перегрев двигателя.
• Неправильное переключение скоростей, вызывающее перегрев коробки.
• Большие перегрузки при превышении грузоподъемности.

Конечно, Ford Focus 2 может эксплуатироваться в таких условиях. Однако высокие нагрузки требуют от водителя постоянного контроля над состоянием агрегатов автомобиля. Приходится намного раньше установленного срока проводить замену. Именно поэтому владельцы «Форд Фокусов» меняют состав после каждых 40000 километров.

Причины, влияющие на изменение свойств масла

1. Изменение состава смазки из-за накопления большого количества продуктов износа. В процессе эксплуатации в механическом узле образуется металлическая стружка и пыль. По мере ее накопления свойства смазки утрачиваются.
2. Использование масла не соответствующего всем необходимым допускам. Каждая оригинальная жидкость MTF имеет пакет активных присадок безопасных для элементов коробки. Использование масла не соответствующего допускам может способствовать нежелательным химическим процессам, влияющие на состав масла.
3. Агрессивный стиль вождения. При увеличенных нагрузках на узел происходит подгорание масла и изменение его свойств как следствие.
4. Попадание в коробку Форд Фокус 2 воды, грязи, пыли из-за недостаточного уплотнения в местах соединения со смежными узлами. Загрязнение в результате производимых ремонтных работ.

Что заливают в коробку Форд Фокус 2 на заводе

На заводе в МКПП заливают FordService 75W-90 BO.

В отличие от тех случаев, когда коробка передач подвергалась ремонту, замене сальников, никакой спешки и чётких регламентов замены трансмиссионки на Фокусе второго поколения нет. Разве только, когда масло ручьём льётся из-под того же сальника. Поэтому масло будем выбирать не спеша и вдумчиво.

Для замены может подойти оригинальная фордовская трансмиссионка для механических коробок FordService 75W-90 BO с каталожным номером 1790199.

Его вязкость по SAE и есть основным, но не единственным критерием для поиска аналогов.

Цвет оригинального масла — жёлтый, прозрачный.

• Цена фордовского масла — не менее 1300 рублей за литр, что не совсем демократично.
• Объём масла в МКПП — 2,8 л, но при замене, как правило, заливается не более 2,2 л.

Характеристики и допуски

Масло с МКПП на пробеге 60 000 км.

Зато мы знаем его физико-технические характеристики и допуски:

• допуск по вязкости SAE 75W-90;
• класс масла по АРI — GL5;
• температура возгорания — 186 градусов;
• температура полного застывания — — 54 градуса;
• кинематическая вязкость при 100 градусах — 15,09 мм2/с;
• кинематическая вязкость при 40 градусах — 75,99 мм2/с.

Что рекомендует производитель

Компания Ford советует заливать оригинальное масло FordService 75W-90 BO с каталожной маркировкой 1790199. Такая жидкость идеально подходит для механической коробки Ford Focus II.

Предпосылки к замене масла в механической коробке

1. Затруднение или невозможность включить какую-то одну или несколько передач. Может проявляться только в условиях низких температур или в течение прогрева автомобиля после длительного простоя.
2. Появление посторонних шумов или гула. Могут появляться как в движении, так и на холостом ходу.
3. Ремонтные работы, при которых необходимо сливать трансмиссионную жидкость (замена внутреннего ШРУСа или полуоси).
4. Снижение уровня смазки. Обычно сопровождается масляным запотеванием КПП или появлением подтеков после длительной стоянки.
5. Запах горелого. При увеличенных нагрузках на КПП.

Периодичность смены масла

Замена масла в МКПП Форд фокус 2 требуется в следующих случаях:

• если появились подозрительные шумы в коробке во время поездки;
• если переключение скоростей дается физически сложно;
• возникли неисправности коробки;
• наблюдаются подтеки или течи из-под сальников;
• понизился уровень смазочной жидкости;
• необходим переход на масло с другой вязкостью;
• требуется переход на другой тип масла в связи со сменой сезона.

Главный внешний признак того, что возникли неполадки в МКПП, связанные с маслом, – это протекание жидкости. Это можно увидеть при периодическом внешнем осмотре автомобиля через каждые пройденные 60 тысяч километров. Возникшие шумы в работе коробке или сложность переключения должны стать поводом для внепланового технического осмотра машины. Если же никаких признаков нарушения работы механизма передач не обнаружено,масло в коробке Форд фокуса 2 нужно менять каждые 100 тысяч километров пробега. Качество жидкости ухудшается из-за температурных перепадов, влажности воздуха, что отражается на смазывающих свойствах и плавности переключения передач.

Важно! Не нужно откладывать операцию по смене смазочного материала, чтобы избежать любых неисправностей и поломок в пути.

Подбираем масло
Производителями в механизм вливают масло для коробок Ford Service вязкостью 75W-90 BO. При замене можно воспользоваться этим же маслом или подобрать аналоги, ориентируясь на показатели вязкости. На практике оригинальное трансмиссионное масло Форд фокус 2 можно заменить следующими типами масел:

1. Для коробок MTX-75 WSS-M2C200-D2.
2. Для коробок IB5 WSD-M2C200-C.
3. Для коробки М-66 WSS-M2C200-C3.

Зимой, в условиях низких температур и мороза для замены выбираются масла, имеющие класс вязкости – 75W-90. Данный класс жидкости легко переносят температурный режим воздуха до -30 градусов.

Трансмиссионное масло с соответствующей вязкостью:

• Motul Gear 300;
• Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil;
• Shell GETRIBEOEL EP.
• Castrol Syntrans Multivehicle;
• ARAL.Getriebeoel EP Synth;
• Enios Gear Oil;
• VW Norm 501.50;
• Mobil Mobilube 1 SHC;
• Castrol Syntrans Multivehicle;

В условиях теплого и умеренного климата эксплуатировать хэтчбек возможно с использованием масла для механической коробки передач Castrol или Mobil API GL-4/ 5 SAE 80W-90.

Для залива достаточно 2,5-3 литров жидкости с учетом профилактической промывки. Замена фильтра при заливке масла не нужна. При щадящей эксплуатации и техническом обслуживании в масле не появятся примеси.

Выделим лучшие трансмиссионные масла для Ford Focus II:

1. Motul Gear 300 75W-90 – масло-аналог, обладающее почти такими же эффективными свойствами, как у оригинального от Ford. И все же, есть некоторые различия – например, в температуре застывания. У Motul он составляет минус 36 градусов. Надо признать, что такая температура является критичной в некоторых северных регионах России.
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 – еще одно масло, которое не самым лучшим образом подходит для морозного климата. Такой смазочный состав можно рекомендовать только при относительно теплых температурах. Летом такое масло оправдает себя на 100%
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 – высококачественное синтетическое масло, которое можно смело рекомендовать владельцам Ford Focus II в морозную погоду. Это весьма долговечная смазка, имеющая хорошую устойчивость к температурным перепадам. Многие автолюбители советуют заливать в коробку передач Focus II именно Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil.
4. Castrol 75W-90 – неплохой смазочный состав, доступный на российском рынке. Но для нашей страны в это масло добавляют определенные виды присадок – отличные от тех, что используются в европейской версии Castrol 75W-90
5. Enios Gear Oil 75W-90 – достаточно дешевое масло, не предназначенное при эксплуатации в 40-градусный мороз. Рекомендуется для более теплых регионов с умеренным климатом
6. Shell Spirax 75W-90 – еще одно недорогое масло, которое можно рекомендовать для теплого климата с минимальными температурными перепадами. В таких условиях продукт от Shell оправдает себя на 100%.

Выбор масла

• для замены масла КПП в Форд Фокус 2 может понадобиться от 2.5 до 3 литров новой жидкости;
• для коробки МТХ-75 рекомендуется масло 75W90 с допуском WSS-M2C200-D2;
• для КПП iB5 применяют жидкость 75W90 с допуском WSD-M2C200-C;
• в МКПП MМТ6 лучше подойдет смазка с допуском WSS-M2C200-C3.
  
  

В неплохие аналоги можно записать следующие трансмиссионные масла для МКПП Форд Фокус 2: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; Motul Gear 300 75w90; Mobil 1 SHC 75w90.

Выбирая аналог оригинальной трансмиссионной жидкости важно учитывать условия эксплуатации. В регионах с преобладанием низких температур рекомендовано использовать масла с синтетической основой в виду их повышенной текучестью.

Облегченный старт после длительной стоянки и быстрый прогрев благоприятно сказываются на трансмиссии. В областях с более жарким климатом можно использовать смазку на полусинтетической основе, которая также лучше подойдет для МКПП с увеличенной выработкой. Перед выбором рекомендуется консультироваться у профессионалов.

Пошаговая инструкция по замене масла

На примере коробки iB5. Последовательность работ на остальных механических коробках практически идентична. Все работы выполняются на прогретом автомобиле, когда смазка обладает наибольшей текучестью, что позволяет произвести замену в максимальном объеме.

1. Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Предпринимаем меры предосторожности: затягиваем ручник, устанавливаем противооткатные упоры под колеса.
2. При наличии защиты двигателя демонтируем ее. Снимаем защитный пластиковый кожух, за которым находится рычаг выбора и переключения передач, а также кронштейн крепления тросов, путем вывода фиксаторов из зацепления.

Рычаг переключения передач

Как самому поменять масло в мкпп Форд Фокус 2 — видео

Как доливать масло в коробку

Если при определении уровня вы заметили, что количество приближено к отметке «min», или ещё меньше, а время для замены масла ещё не подошло, следовательно, необходимо его добавить и разобраться с причинами его быстрого расходования или протечки. Процедура доливки масла весьма простая. Если коробка оборудована заливочной пробкой, которая, как принято, располагается сверху и к ней свободно можно добраться, то нужно лишь отвинтить её и добавить нужное количество жидкости.

В случае же если КПП пробки не содержит, то добавлять следует через отверстие щупа. Для подобного вооружитесь обычным хорошим врачебным шприцем, с использованием которого наберите масло и вливайте его в отверстие. В автомашинах, которых нет ни щупа, ни заливочной пробки, следует лить масло через отверстия измерителей. В большинстве случаев, это управляющее устройство скорости либо датчик обратного хода. При доливке важно не перегнуть палку, так как излишек смазывающей жидкости может способствовать скорому выходу из строя КПП.

Масло для Ford: класс и допуски, оригинал и альтернатива

масло от форд

Допустимое к безопасной эксплуатации моторное масло Форд Мотор Компани уже давно проанализировала. Впрочем, компания официально оформила свои требования к смазывающей двигатель жидкости, огласив фирменные допуски.

Рекомендации завода

Руководство по технической эксплуатации любой современной модели FORD отражает допустимость использования смазывающей жидкости исключительно на синтетической основе. Донедавна к использованию по стандарту SAE была допущена лишь синтетика 5W-30.

Работа над новой линейкой турбированных двигателей под названием EcoBoost, впечатляющей невероятно высокой мощностью и малым расходом, связали с поиском под них нового масла. Итог – модная энергосберегающая альтернатива: синтетика 5W-20, обладающая низкой высокотемпературной вязкостью, что влечет за собой:

• облегченный пуск;
• экономию топлива;
• повышение износостойкости деталей мотора при зимней эксплуатации.

Одобренное моторное масло для автомобилей Форд: официальные спецификации

моторное масло

• WSS-M2С913-А;
• WSS-M2С913-В;
• WSS-M2С913-С%;

В экстренных ситуациях рецепт один – использовать составы, удовлетворяющие классу АCЕА А5/В5. А это смазка, рассчитанная:

• для применения в условиях увеличенных интервалов замены;
• для использования в форсированных экземплярах, функционирующих на высокооктановом или дизельном топливах;
• на длительную термоокислительную стойкость;
• на снижение трения и расхода топлива.

Совместные образцы

масло моторное

В линейке Castrol есть два продукта, рекомендуемых к использованию в двигателях Fоrd:

• профессиональный Castrol Magnatec E 5W-20, ассоциируемый с высокооктановым горючим;
• профессиональный Castrol Magnatec А5 5W-30, указанный к применению твердотопливникам.

Серия официальных экспериментов подтвердила преимущество использования Cаstrol Mаgnatec Prоfessional 5W-20 по сравнению с 5W-30 предыдущего поколения (допуск WSS-M2С913-С). На руку новому моторному маслу Кастрол Форд – экономия горючего, выраженная в процентном соотношении:

• 1,1 % – при городской суете;
• 1,2 % – на скоростной автостраде;
• 1,5 % – на традиционном загородном шоссе.

Смазку совместной разработки представляется возможным приобрести лишь в официальной дилерской сети. Известная серия синтетических масел Fоrd Formula F и S/SD в авторизированных центрах теперь недоступна – реализуется в обычной розничной сети.

Альтернативые варианты

Оригинальной серии микроотфильтрованных смазок Fоrd Cаstrol, консистенция которых отличается зеленым цветом, противостоят продукты многих известных фирм. Альтернативой новой синтетике 5W-20 могут служить:

• Liqui Mоly Spеcial Tec F Eco;
• Rоwe Hightec Synt HC Eco-Fo;
• Kuttеnkeuler Driver Special Eco-F;
• Mоtul Spеcific;
• Totаl Quаrtz 9000 Futurе EcоB;
• Q8 Fоrmula Exclusivе Eco;
• Wunsсh Synthоlube F1E;
• Krоon Oil Durаnza Ecо.

С синтетическим составом для дизелей 5W-30 конкурируют:

• Shеll Hеlix Ultrа Prоfessional AF;
• Mоtul Spеcific 913 D;
• Liqui Mоly Special Tec F;
• Mоbil Supеr 3000 X1 Fоrmula FE;
• Eurоl Fоrtence;
• Q8 Formula Tеchnо FE Plus;
• Krоon Oil Durаnza LSP.

Что в итоге

Третье поколение Ford Focus: спецификация и основные параметры
Базовые технические характеристики у моделей Форд Фокус 3, основные модификации, а также варианты комплектаций автомобиля. Добавки к моторному маслу: классификация и эффективность
Классификация присадок в моторное масло двигателя, какой эффект от их применения, принцип действия и потребительский анализ. Значение элемента системы рециркуляции выхлопных газов как для экологии, так и для двигателя Ford Transit
С каждым годом автопроизводителями все большее внимание уделяется вопросам экологии. На совершенствование такого рода систем затрачиваются колоссальные денежные средства. Что нужно знать о моторных маслах владельцам автомобилей Ауди
Техническое состояние автомобиля напрямую зависит от квалификации водителя. При несоблюдении элементарных требований по эксплуатации даже в самых дорогих и надежных моделях быстро начнутся многочисленные поломки и неисправности. Очень важной процедурой является замена смазочных материалов в Качественная смазка: какое масло обеспечивает наименьший коэффициент трения при определенных условиях
маслоЗамена расходных материалов – входит в эксплуатационные потребности любого автомобиля. От уровня организации этого процесса и правильности подхода к выбору компонентов зависит ресурс основных узлов автомобиля. Наряду со всякого рода фильтрами приходится выполнять и ответственную операцию по Рекомендации по замене и подборе масла для автомобилей Honda
Независимо от класса автомобиля, для качественной и длительной работы двигателя нужно своевременно проводить его техническое обслуживание. Двигатель является сердцем автомобиля, поэтому своевременная замена масла продлит его работоспособность и сохранит прежнюю мощность и динамические

Тема: Замена масла в раздатке и редукторе

Чем вам BOT448 не нравится? И еще - поверхностно глянув тему не нашел слива-залива масла в передний мост. У меня стойкое ощущение что он в одном корпусе с коробкой не просто так - вполне вероятно что смазывается он трансмиссионным маслом.

UPD - отбой - нашелся редуктор таки в руководстве.

Кто как её называет: передний редуктор, раздатка, угловая передача. Суть одна - распределения крутящего момента на кардан заднего привода.
Масло с оригинальным номером LR003137. По факту в коробке Кастрол BOT 118/95 PLUS.

Масло для муфты - это совсем другое кино

Кто как её называет: передний редуктор, раздатка, угловая передача. Суть одна - распределения крутящего момента на переднюю ось и кардан заднего привода. Сливная нижняя пробка отсутствует. Сливать масло, а точнее откачивать надо через заливное отверстие. Находится она в совсем неудобном месте - около карданного вала. Для откручивания необходим длинный удлинитель и головка на 13. Для откачки масла нужно купить в аптеке большой шприц Жане или воспользоваться любым электрическим насосом для технических жидкостей. Заливаемый объём в сухую раздатку 0,7л, но откачать полностью не получится. Закачивать свеже масло нужно до появления масла в заливном отверстии. Затем шприцом откачать ровно 0,12л.
Масло с оригинальным номером LR003137. По факту в коробке лежит Кастрол 118W-95, аналогов которому с такой вязкостью я не знаю. Вязкость скорее всего обуславливается близостью раздатки к горячему двигателю.

Масло для муфты - это совсем другое кино

Подсказали таки - нашел в руководстве. Только судя по руководству по ремонту, у нас есть отличия от Фрила (ваш метод видимо оттуда). Есть как сливная так и заливная пробки. И находятся они со стороны правого ШРУС.
пробки.jpg
ПО маслам там такая инфа:
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Смазка шлицев соединительной муфты IYX500050
Жидкость раздаточной коробки – автомобили с активной трансмиссией LR019727
Жидкость раздаточной коробки – автомобили без активной трансмиссии LR052059 (МОЙ вариант)

Заправочные емкости
Объем (в литрах)

Раздаточная коробка – автомобили с активной трансмиссией BOT 720 PLUS 75W-90 0,40
Раздаточная коробка – автомобили без активной трансмиссии BOT 448 PLUS 75W-90 0,45 (МОЙ вариант)

Ну вообщем тот же Castrol BOT 448 75W-90 что и на задний диф идет.

Где можно купить аналоги Castrol TQ 95 ?

Масло Castrol TQ-95 не имеет аналогов и, поэтому, не рекомендуется использовать другие масла. Эквивалента нет. Если вы использует любое другое трансмиссионное масло, то это приведет потере производительности и сократить срок эксплуатации вашей трансмиссии.
Данное Castrol TQ-95 используется:

* Ford - Все автоматы на Ford Falcon, Fairlane и LTD, модели производящиеся в Австралии.
* Maserati - все автоматы на автомобилях выпускаемых с 1995 по 2001 год. Модель 3200GT, Quattroporte
* Ssangyong - автомобильный ряд с двигателями M74LE и трансмиссией BTR-A.
pdf

ну а если все ж Castrol Transmax Z-470 руб/литр на след день после заявки

ну а если все ж Castrol Transmax Z-470 руб/литр на след день после заявки

а это на 18% дороже, чем я могу купить, наверное мы берем в одном месте

Масло Castrol TQ-95 не имеет аналогов и, поэтому, не рекомендуется использовать другие масла. Эквивалента нет. Если вы использует любое другое трансмиссионное масло, то это приведет потере производительности и сократить срок эксплуатации вашей трансмиссии.Данное Castrol TQ-95 используется:* Ford - Все автоматы на Ford Falcon, Fairlane и LTD, модели производящиеся в Австралии.* Maserati - все автоматы на автомобилях выпускаемых с 1995 по 2001 год. Модель 3200GT, Quattroporte* Ssangyong - автомобильный ряд с двигателями M74LE и трансмиссией BTR-A.

Хрень какая-то,имхо dexron будет работать не хуже.[/size]

присадка, сохраняющая муфту блокировки гидротрансформатора на целлюлозной основе

Почему её выпускает только кастрюль,и никто более?Имхо,маркетинг.

Вот уже аналоги появились.Лей дексрон,и не заморачивайся.

через 20-30 тыс у меня начнутся проблемы при переключении с 3 на 4, а еще через несколько тысяч моя 4-ступая АКПП превратится в 3-ступую. работать-то она конечно будет, но без блокировки ГТ чего-то не хочется, но спасибо за предложение

Почему её выпускает только кастрюль,и никто более?Имхо,маркетинг

используемое масло: Mopar ATF Plus тип 7176 (Dextron II можно использовать только в крайнем случае)

Два года езжу на дексроне,коробка как пиналась при покупке,так и пинается,без изменений.Причём залита у меня там сейчас сборная солянка из второго и третьего дексрона-последствия срыва шланга с радиатора,и поливки трассы этой жижей.

Я много читал на эту тему,и пришёл к выводу,что все эти жижи,в том числе перечисленные тобой,и есть дексрон.Умные жижи нужны для всяких роботов и вариаторов,а для простой гидравлической АКПП всё очень просто.

p.s. Забыл сказать-хозяин,конечно,барин .

В мою коробку настоятельно рекомендуется
Два года езжу на дексроне,коробка как пиналась при покупке,так и пинается,без изменений.Причём залита у меня там сейчас сборная солянка из второго и третьего дексрона-последствия срыва шланга с радиатора,и поливки трассы этой жижей.

Я много читал на эту тему,и пришёл к выводу,что все эти жижи,в том числе перечисленные тобой,и есть дексрон.Умные жижи нужны для всяких роботов и вариаторов,а для простой гидравлической АКПП всё очень просто.

1547953 ford аналог castrol

У FORD-Европа есть две оригинальныхъ жидкости со спецификацией Mercon: для АКПП это 5014519(5014520 по 5 л) и для ГУР-8000047.

5014519 обычно стоит дороже 8000047.

Разница в том, что температура вспышки для 5014519 составляет +202 градуса, а 8000047 всего лишь +177 градусов Цельсия.

Поэтому попытка залить 8000047 в АКПП может привести к печальным последствиям в случаях движения в пробке, буксировке, движению в горах, движению в жару, движению с большой скоростью, движению на бездорожье. К сожалению, в России в сервисах иногда в АКПП заливают 8000047.

Переход FORD Escape c мая 2006г на жидкость Mercon V сопровождался единой рекомендацией Mercon V и в АКПП, и в ГУР, так как температуры вспышки у Mercon V более 202 градусов.

p.s. Ну а эксплуатирующим автомобиль в тяжёлых условиях я бы вообще порекомендовл использовать 100% синтетическую ATF Amsoil или Mobil-1 c температурой вспышки 236 градусов или поставить дополнительный радиатор охлаждение ATF (для Escape такие делают неколько тюнинговых фирм в США).

DSofT Freude am Fahren

я бы вообще порекомендовл использовать 100% синтетическую ATF Amsoil

Я бы тоже порекомендовал, если бы кто-нибудь взялся ее возить в Россию. :good:

DSofT Freude am Fahren

Я тоже, когда перешёл с минералки на синтетику ATF, заметил, что переключения АКПП стали мягче, рывки при переключениях вообще исчезли, а шум стал меньше (хотя чисто субьективно, разумеется).

DSofT Freude am Fahren

Я тоже, когда перешёл с минералки на синтетику ATF, заметил, что переключения АКПП стали мягче, рывки при переключениях вообще исчезли, а шум стал меньше (хотя чисто субьективно, разумеется).

Alex22

я бы вообще порекомендовл использовать 100% синтетическую ATF Amsoil

К сожалению, в России в сервисах иногда в АКПП заливают 8000047.

Например так делает всеми уважаемый Commics. Кто попробует их переубедить?

Alex22

Например так делает всеми уважаемый Commics. Кто попробует их переубедить?

В принципе тоже неплохое масло, но
- очень старое
- только Mercon, не Mercon V
- европейское, а значит очень дорогое.

Я порекомендовал бы американское, более дешёвое, более новое, к тому же Mercon/Mercon V.

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

MAIKLE

а может не стоит себя слишком утруждать?

рекомендации по применению меркона 5-го форд дал с целью приближения унификации всех расходных жидкостой.
имхо.

честно говоря еще ни разу не слышал чтобы жидкость в коробке загорелась.
горит в ней что угодно. фрикционы, железо крошится. бывает.
а вот жидкость почему-то не горит.

я если не забуду выложу справочник сервисных станций по применению тех. жидкостей на фордах.
там все очень банально.

Во об этом Mercon V (листочки из сопроводиловки)

честно говоря еще ни разу не слышал чтобы жидкость в коробке загорелась.

Проявляется обычно не как открытый огонь, а как сильный запах горелого масла и резкое ухудшение смазывающих свойств в перегретой зоне и возможным выходом из строя деталей АКПП.

DSofT Freude am Fahren

рекомендации по применению меркона 5-го форд дал с целью приближения унификации всех расходных жидкостой.
имхо.

Применительно к нашей коробке Mercon V был введен для устранения эффекта стиральной доски. У моего Эскейпа в 2004 году заменили Mercon на Mercon V, о чем имеется наклейка на обратной стороне капота. Не от нечего делать же Форд это сделал?

а может не стоит себя слишком утруждать?

По моим ощущениям — стоит. На качественном масле коробка работает заметно лучше, переключения мягче, шум меньше.

Я порекомендовал бы американское, более дешёвое, более новое, к тому же Mercon/Mercon V.

Если о европейском, выпускаемом уже лет пять, то у него допуска Mercon V ещё не было, только Mercon.

Imho, предпочтительность же ATF распределяется так: 2-1-3

DSofT Freude am Fahren

Честно говоря, я не знаю, о каком точно я говорю. Какой увидел на полке.

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

А что можете про данную жижу сказать?

Масло трансмиссионное синтетическое Amalie ATF Universal Sinthetic, 1л.

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

CASTROL ATF AMX

Допуски и спецификации:
SAE 75W-80
API GL-3/GL-4
GM Dexron III H
Ford Mercon
Allison C4

Применение:
В автоматических и механических трансмиссиях, гидравлических системах, гидроусилителях рулевого управления.

Описание:
Castrol ATF AMX – масло для автоматических трансмиссий на синтетической основе. Обладает превосходными низкотемпературными свойствами и текучестью, обеспечивая тем самым очень быстрое поступление масла к парам трения. Фрикционные характеристики остаются постоянными на протяжении всего срока службы. Обеспечивает идеальную чистоту трансмиссии. Содержит эффективные антипенные присадки. Не оказывает воздействия на уплотнители. Окрашено в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки.

Совместимость и утилизация:
Castrol ATF AMX совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,861
Вязкость при 40 оС, мм2/с 32,1
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,25
Индекс вязкости 186
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оC 220
Температура застывания, оС -42,5

15 лучших жидкостей для ГУР: часть вторая

Mannol Дексрон III Automatic Plus - универсальная всесезонка для трансмиссии. Предназначена для пользования в АКПП, преобразователя вращательных движений, ГУР и элементах сцепления гидравлики. Как и прочие вещества, Дексрон и Меркон с красненьким окрасом. Очень скрупулезно подбирались для нее присадочки и элементы из синтетики, которые обеспечивают хорошие характеристики фрикции, когда переключаешь скорости. Свойства при низких температурах и химическая устойчивость на протяжении всего времени работы - прекрасны. С неплохими антивспенивающимися и воздуховытесняющими свойствами. Производитель заявил, что вещество трансмиссии по химическим свойствам нейтрально к разным материям уплотнения, но опыт показывает, что это ведет к ржавчине элементов из составов меди. Произведено в ГДР.

Товар с допусками:

Стоит от 220 рублей.

Отклики:

- заливаю в Волгу Манол Automatic Plus, холода минус 30 ( по Цельсию) способна выдержать, замечаний по звучанию либо трудностей при поворотах руля нет, деятельность ГУР с этой жидкостью тиха.

- пользуюсь Маннол АТФ Dexron III в ГУР в течение двух лет, нет проблем.

Положительные стороны:

• Маленькая зависимость вяжущих свойств от температуры.
• Малая стоимость.

Отрицательные стороны:

• Агрессивна к сплавам из меди.

Castrol Dexron VI - вещество трансмиссии красненького цвета для АКПП. С малыми вязкостными свойствами масляного вещества, сделано для использования в актуальных коробках на автоматике с большой экономностью топлива. Сделано в Германии из высококачественных масляных веществ, с пакетиком присадочек. У данного топлива есть одобрительные отзывы от Форд (Mercon LV) и GM (Dexron VI), а еще оно способно превосходить запросы шаблона JASO 1A (Япония).

Если не можете приобрести подлинную АТФ Дексрон для своей машины из Японии либо Кореи - то Кастроль Дексрон 6, прекрасный аналог этому.

В соответствии со спецификациями:

• Toйота T, T II, T III, T IV, WS
• Ниссан Matic D, J, S
• Mитсубиси SP 2,2M, 3, PA, J3, SP 4
• Maзда ATF M-3, M-5, JWS 3317, FZ
• Субару F6, Rеd 1
• Дайнатсу AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Сузуки AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Хуендай/Kиа SP 3, SP 4
• Хонда/Acura DW 1/Z 1

Стоимость от 600 рублей.

Отклики:

- на моем Авео написано, что лить в ГУР необходимо Дексрон 6, купил Castrol Transmax DEX-VI лишь для автоматной коробки передач, говорили, что и для гидравлики не плохое. Я исходил из ценовой политики, чтобы не было и очень дешево и на дороговатое не хотелось раскошеливаться. Инфо и откликов для этой жидкости маловато в интернете, но у меня нет замечаний, баранка поворачивается без звучания и трудностей.

Положительные стороны:

• Пакетик присадок обеспечивает неплохую защиту от ржавчины сплавов из меди.
• Соответствует многим спецификациям большого количества производителей авто.

Отрицательные стороны:

• Нет сведений по тому, как применять в передачах гидравлики и рулевых усилителях.

Масло трансмиссии ENEOS Dexron ATF III - для степ-троника, типтроника, АКПП и элементов ГУР. Большая термальная окислительная стабильность даст чистоту трансмиссии больше 50 000 км езды. Красненькое вещество ENEOS Dexron III напоминает малиново-вишневенький сироп, с содержанием специальных противоспенивающих присадок, а также, с неплохими воздуховытесняющими свойствами. Разработано по нынешним требованиям фирм Dexron компании ДжМ. Продаются часто четырехлитровые жестяные баночки, но и по литру можно найти. Производство либо корейское, либо японское. Устойчивость к морозам на уровне минус 46 градусов (по Цельсию).

При выборе масляного вещества для автоматики может ENEOS Dexron ATF 3 вошло бы в тройку лидеров, но по качеству аналогичных для ГУР оно пятое в рейтинге.

Допуски и спецификации. Их мало:

• Дексрон III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Стоит от 400 рублей за баночку 0,94 л.

Отклики:

- заливаю три года, сменял и в коробоке и в ГУР на Митсубиси Лансер Х, Мазда Фэмили, прекрасное масляное вещество, характеристик не теряет.

- покупал для смены в коробке автоматике Daewoo Espero, после частичного заливания, езжу больше шести месяцев, проблемных вопросов нет.

- залил в коробку Санта Фе, думаю Мобиль лучше, это как бы быстренько теряет свои характеристики, но это касается автоматики, как станет вести себя в гидроусилителе не знаю.

Положительные стороны:

• Самые лучшие смазывающие свойства.
• Отлично способно перенести сильно малые градусы.

Отрицательные стороны:

• Агрессивна к деталям из сплавов меди.

Самые лучшие жидкости ATF для ГУР

Жидкость Mobil ATF 320 Premium на минеральной основе. Применяется в АКПП и ГУРе, которым нужно масло уровня Dexron 3 . Продукция рассчитана на температурный режим до минус 30-35 (по Цельсию). Можно смешивать с красненькими жидкостями ATF класса Dexron 3 . Совмещается со всеми простыми материями уплотнителей, которые используются в механизмах трансмиссии.

Mobil ATF 320 прекрасный выбор, в качестве похожего для заливания в автомобиль с коробкой автомат и ведет себя хорошо и характеристики неплохие в механизме ГУР.

Соответствует спецификациям:

• ATФ Дексрон III
• GM Дексрон III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Стоит от 360 р.

Отклики:

- у меня Mitsubishi Lancer с пробегом 95 тыс., воспользовался Mobil ATФ 320. Все хорошо. Гидроусилитель тихо стал функционировать.

Положительные стороны:

• АТФ 320 прекрасно подойдет для старых ГУР.
• Не вредно для сальников из резины.
• Можете использовать для доливания.

Отрицательные стороны:

• Не пригодно для севера страны, где градусы бывают меньше 30 (по Цельсию).

Motul Multi ATF - 100%-ое масло на синтетике красненького окраса, которое разработано для абсолютно каждой нынешней автоматической трансмиссии. Разработано для механизма гидрача руля, трансмиссий гидростатики, где предусмотрено применение веществ, которые соответствуют нормативам Dexron и Меркон. Способно сменить ATF по стандарту Декстрон 3. Первое место по результатам исследования постоянства вяжущих характеристик, по низким градусным свойствам. Если сопоставить со спец. жидкостями для ГУР, то сильно проиграет в вяжущих свойствах при высоких градусах - 7,6 и 36,2 мм2/с (при 40 и 100 градусах, соответственно), потому что оно предназначено для коробок.

АТФ-вещество из Франции соответствует шаблонам Джатко JF613E, Джалос Джасо 1A, Aлиссон C-4, ZF - TE-ML. С крупным перечнем спецификаций и допусков всех марочек авто, но подойдет ли допуску в ГУР определенной марки, необходимо узнать в технических сведениях.

Перечислим популярные допуски:

• Mазда JWS 3317;
• Aуди G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Лексус/Tойота ATF type WS, Type T-III, Type T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• Форд MERCON
• БМВ LT 71141
• Ягуар M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• И прочие.

Стоимость соответствующая - 800 рублей/литр.

Отклики:

- для Volvo С80 прекрасно подойдет. Лил, вправду, не в ГУР, в АКПП, но если сравнивать с Мобиль 3309 АТФ зимой оно поведет себя получше. К тому же, еще авто стало реже и плавнее переключаться, еще не стало рывков, которые наблюдались раньше.

- катаюсь на Subaru Legacy, купил подлинную жидкость не смог, остановил выбор на этой, так как подошло по допускам. Помыл литром весь механизм, потом литр залил. Ранее имелся гул в крайних местах, сейчас все хорошо.

Положительные стороны:

• Нет лишних шумов, а еще избавляет от них после применения прочих АТФ масляных веществ.
• Есть рекомендации производителей из Европы, Азии и Америки.
• Можно мешать с маслами одного вида.

Отрицательные стороны:

• Стоит дорого.
• В большинстве предназначено для деятельности в АКПП.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 - это жидкость для гидравлики, родом из Германии. Обладает универсальными свойствами, на основе масляных веществ гидрокренингового синтезирования и с пакетиком присадок с высокой производительностью. Liqui Moly ATF 1100 нужно как для автоматики, так и для ГУР. Можно использовать для доливания в механизмы, действующие в соответствии с ATF -спецификацией. ASTM-окрас - красненький. Если выбирать его как жидкость для ГУР, необходимо тщательно изучить советы производителя, так как это жидкость с высоким индексом вяжущих свойств.

В соответствии с допусками:

• Дексрон IIIH
• Дексрон IIIG
• Дексрон IIE
• Дексрон IID
• Дексрон TASA (Typ A/Suffix A)
• Форд Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Если подойдет по спецификациям, вместо подлинной жидкости - это прекрасный вариант за малые денежные средства, ведь стоит от 400 рублей.

Отклики:

- долил Top Tec ATF 1100 в ГУР своего Ланоса на 80 000 км езды, уже сделал сотню, шумов насоса не возникло.

Положительные стороны:

• Можете пользоваться для долива, намешивая с другими ATF.
• Прекрасное масляное вещество для тех механизмов ГУР, где нужна высокая вязкость.
• Неплохая стоимость.

Отрицательные стороны:

• У масла есть лишь спецификации Dexron.
• Применяется чаще только для авто из Америки, из Европы и Азии.

Formula Shell MULTI-VEHICLE ATF - вещество трансмиссии, произведено в Америке. Применимо в ГУР, производитель советует заливать Dexron 3. Приобрести можно за, относительно, малую стоимость (четыреста руб/бутыль) неплохой товар, который отличается сбалансированным и отличными малотемпературными характеристиками. А еще у него хорошие противоокислительные и антикоррозийные характеристики, стойкость к действию больших и малых температур, что в свою очередь, дает возможность трансмиссии функционировать при любых погодных условиях. Можно использовать в механике некоторых машин, а еще в механизмах гидравлики руля с определенной специфичностью.

Как и масляное вещество Motul Multi ATF, вещество Shell дало хороший результат в ходе исследований. Имеет ядовито-красненький окрас.

Соответствует спецификациям:

• Type A/Type A Suffix A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• ФордMERCON

Стоит 400 рублей/литр, очень привлекательно.

Отклики:

- добавил в Subaru Impreza , пока не было сильных холодов все было не плохо, а вот как стало за минус 30 (по Цельсию), вещество вспенилось и насос стал выть.

Положительные стороны:

• Неплохая термическая и окислительная стабильности .
• Стоит недорого и имеет хорошие технические характеристики.

Отрицательные стороны:

• По допускам подходит только малому числу моделей машин, можете залить лишь туда, где нужен Dexron 3.
• Большая величина вяжущих свойств неплохо подойдет для АКПП, а для насосного механизма гидрачано - плохо.

ZIC ATF DEX 3 - масляное вещество на полусинтетике, яркого малинного окраса на базе масляного вещества YUBASE VHVI. Предназначено для АКПП и ГУР. Оно со сбалансированными эксплуатационными свойствами, что позволяет пользоваться жидкостью как в новейших, так и не столько, автомашинах. Прекрасная адгезия и прочная пленка масла позволит неплохо функционировать автоматной коробочке и ГУР при большой температуре. С низкой испаряемостью при больших градусах.

В соответствии с допусками:

• AТФ III G-34088
• GM Dexron III H
• Форд Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Хонда ATF-Z1
• Ниссан Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Стоит от 350 рублей/литр.

Отклики:

- ZIC пользуюсь в АКПП и ГУР, причем на разных автомашинах моделей Тойота, Ниссан. Хоть и экономное, но на несколько лет хватает. Хорошо показало себя как зимой, так и больших нагрузочках на АКПП.

- лил его летом, насос при жаркой погоде функционировал без гудения и реечка хорошо работала. При малых градусах тоже показало себя хорошо, после прогрева движка, ГУР функционировал прекрасно, без заминочек и не подклинивал. Когда средств мало, покупайте это масляное вещество.

- катаюсь пять лет на полусинтетике ZIC Dexron III VHVI, нет подтеков, не доливал пока, смена раз в два года совместно с баком.

- после смены на машине Subaru Impreza WRX руль стал туже.

Положительные стороны:

• Идеально для машин с существенным пробегом, так как стоит недорого и обладает хорошими вяжущими свойствами.
• Неплохие противоизносные характеристики.

Отрицательные стороны:

• Очень густое, для использования как жидкость для ГУРа в регионах Севера.
• Неудобно, не найдешь емкость в один литр, бывает в большинстве в 4-х литровых канистрах.

Так как в строении ГУР есть детали из разных материй: стали, резины, фторопалста, то при покупке нужной жидкости, необходимо смотреть на технические сведения и учитывать совместимость масла гидравлики со всеми имеющимися поверхностями. Также важно знать, какие в нем есть присадки, которые обеспечат наилучшее трение посередине сопряженных поверхностей.

В ГУР масло на синтетике заливают реже (они ведут себя агрессивно к резинкам), часто синтетику заливают в АКПП автомашины. Поэтому лейте в механизм ГУР лишь минеральное масло, если в инструкции не указывается, что нужна синтетика.

Если желаете приобрести продукт высокого качества, а не подделку, нужно поинтересоваться наличием сертификата качества на продукт.

Разрешено ли смешивать жидкости ГУР между собой?

При не полной смене, а доливании жидкости в бак ГУР, необходимо придерживаться нескольких обыкновенных рекомендаций:

Читайте также:

  
• Отличие ниссан кашкай 2020 от 2021
  
• Подкапотное пространство форд фьюжн
  
• Осевое смещение коленчатого вала камаз
  
• Рено симбол замена колец
  
• Как установить подлокотник на рено сандеро степвей 2