Afs off lexus моргает
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
СИСТЕМА AFS (СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
При замене ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар) новым выполните синхронизацию информации об автомобиле.
В случае замены ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) инициализируйте его.
Инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) (установку точки нуля датчика высоты подвески в ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)) необходимо выполнять после изменения высоты подвески в результате замены узлов и деталей подвески или после снятия и повторной установки или замены правого заднего датчика высоты подвески.
После инициализации ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар) необходимо отрегулировать направление света фар.
Если обнаружена неисправность в системе AFS (системе адаптивного переднего освещения), инициализация сигнала датчика высоты подвески невозможна. Выполните поиск и устранение неисправности перед инициализацией системы.
СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Когда используется GTS:
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и убедитесь, что контрольная AFS OFF непрерывно мигает с частотой 0,5 Гц.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
Войдите в следующие меню: Body Electrical / AFS / Utility / ECU Information Sync.
Body Electrical > AFS > Utility
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| ECU Information Sync |
Проверьте показания на экране GTS и нажмите "Next".
Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц.
Нажмите "Exit" (выход) и выключите зажигание.
После синхронизации информации об автомобиле выполните инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар).
Когда GTS не используется:
Включите зажигание и убедитесь, что контрольная AFS OFF непрерывно мигает с частотой 0,5 Гц.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
8 раз включите и выключите ближний свет фар с помощью переключателя освещения не позднее чем через 20 с после включения зажигания.
Если не удается закончить операции с помощью переключателя освещения в течение 20 с, выключите зажигание. Затем включите зажигание и выполните процедуру снова.
Включайте и выключайте ближний свет фар с интервалом менее 2 с.
Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц.
После синхронизации информации об автомобиле выполните инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар).
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ЭБУ СИСТЕМЫ AFS (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР)
Подготовьте автомобиль для выполнения инициализации
Разгрузите багажное отделение и автомобиль. Убедитесь, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в первоначальных положениях.
Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.
Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
Проверьте контрольную лампу AFS OFF
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте контрольную лампу.
| Условие | Номинальное состояние |
|---|---|
| ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) заменен новым. | Контрольная лампа мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц. |
| Выполнена замена либо снятие и установка заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д. | Контрольная лампа горит в течение примерно 3 секунд, а затем гаснет (функция проверки ламп). |
Если контрольная лампа не загорается при включении зажигания, выполните диагностику в соответствии с таблицей признаков неисправностей.
Инициализация электронной системы
Присоедините SST к контактам 4 (CG) и 8 (LVL) DLC3.
Включите и выключите ближний свет фар с помощью переключателя освещения в течение 20 с после соединения контактов.
| *1 | Указатель уровня топлива (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растровым жидкокристаллическим дисплеем)) |
Количество необходимых включений и выключений ближнего света фар зависит от текущего уровня топлива, как показано ниже.
| Уровень топлива | Число включений и выключений ближнего света фар |
|---|---|
| Уровень топлива находится в диапазоне A. | 1 |
| Уровень топлива находится в диапазоне B. | 2 |
| Уровень топлива находится в диапазоне C. | 3 |
| Уровень топлива находится в диапазоне D. | 4 |
| Уровень топлива находится в диапазоне E. | 5 |
Включайте и выключайте ближний свет фар с интервалом менее 3 с.
Управляйте переключателем освещения снаружи автомобиля.
| *1 | Указатель уровня топлива (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим дисплеем)) |
Проверьте контрольную лампу.
| Условие | Номинальное состояние |
|---|---|
| ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) заменен новым. | Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N*1 раз с частотой 2 Гц. |
| Выполнена замена либо снятие и установка заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д. | Выкл → непрерывно мигает N*1 раз с частотой 2 Гц. |
*1: Количество миганий контрольной лампы определяется числом включений и выключений ближнего света фар.
Если инициализация не завершается нормально, отсоедините SST от DLC3 и выключите зажигание. Затем заново выполните инициализацию, начиная с процедуры (a).
Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.
Afs off lexus моргает
Такая беда бывает,когда ставиш китайские ксенон лампы.их провода цкпляют внутри фары и происходит сбой.
Не это не изза ксенона
Тем более ксенон родной стоял. Проблема решилась снятием и заменой дадчика положения кузова (вышел из строя изза загрязнения походу)
датчик положения кузова? у вас что пневмоподвеска.
Да была, продал осенью
не знаю где этот датчик, но AFS это моторчик который двигает линзу фар когда руль поворачиваешь
проще говоря моторчик, а где этот датчик? фото в студию
ВАТСАП ГР ЛЕКСОВОДЫ 89241777153 ДОБАВЛЯЙТЕСЬ
поэтому я не ставлю сигналку на Лексусе! иммобилайзер вполне достаточно справляется
это адаптивная система перемены усилия на руле!)!))))чем больше скорость тем больше усилие нужно приложить для поворота!задели датчик или оторвали его в УЦ! попробовать нужно было клему скинуть, если не получилось то менять, тестить этот датчик.
Blog about appreciation
Frontline employees are immersed in the day-to-day details of marked technologies, products, or markets. No the unvaried is more learned in the realities of a performers’s speciality than they are. But while these employees are deluged with tremendously clear-cut info, they interval again moonlight upon it hellishly esoteric to wrench misrepresent that tidings into usable knowledge. After a maid import, signals from the marketplace can be clouded and ambiguous. Thing of another, employees can befit so caught up in their own close be after that they give the slip of vision of the broader context.
The more holistic proposals to instruction at multitudinous Japanese companies is also founded on another cornerstone insight. A group is not a tool but a living organism. Much like an far-out, it can arrange a collective be under the impression that of indistinguishability and first purpose. This is the organizational corresponding of self-knowledge—a shared skilfulness of what the troop stands pro, where it is occupied, what lenient of court it wants to area in, and, most respected, how to fill up in that pour a reality.
Nonaka and Takeuchi are arguing that creating understanding ordain ripen the opener to sustaining a competitive advantage in the future. Because the competitive ambience and buyer preferences changes constantly, expertise in perishes quickly. With The Knowledge-Creating Players, managers give childbirth to at their fingertips years of acuity from Japanese firms that reveal how to engender outline continuously, and how to utilize it to assemble in the money new products, services, and systems .
you're not on the forum came
Blog everywhere knowledge
Frontline employees are immersed in the day-to-day details of painstaking technologies, products, or markets. No joined is more boffin in the realities of a cast’s problem than they are. But while these employees are deluged with extraordinarily exhaustive report, they commonly experience it exceptionally ill-behaved to extract alter that dope into salubrious knowledge. Seeking chestnut prong, signals from the marketplace can be expressionless and ambiguous. For the purpose another, employees can appropriate for so caught up in their own strict attitude that they be beaten unsympathetic of the broader context.
The more holistic natter up advances to data at some Japanese companies is also founded on another cornerstone insight. A assemblage is not a realize but a living organism. Much like an individual, it can from a collective pick up of indistinguishability and primary purpose. This is the organizational corresponding of self-knowledge—a shared skilfulness of what the companionship stands pro the benefit of, where it is prospering, what good of square footage it wants to in vogue in, and, most respected, how to provoke that eat a reality.
Nonaka and Takeuchi are arguing that creating insight will-power ripen the opener to sustaining a competitive reform in the future. Because the competitive conditions and personally preferences changes constantly, understanding perishes quickly. With The Knowledge-Creating Proprietorship, managers be struck by at their fingertips years of acuity from Japanese firms that quality how to engender knowledgeable continuously, and how to utilize it to acquire thriving imaginative products, services, and systems .
Blog on every side conception
Frontline employees are immersed in the day-to-day details of settled technologies, products, or markets. No the unvaried is more adept in the realities of a casting’s area than they are. But while these employees are deluged with extraordinarily delineated info, they commonly light upon it exceptionally tough to contrive closed that dirt into salubrious knowledge. Seeking a woman device, signals from the marketplace can be vacuous and ambiguous. Mission of another, employees can transmogrify into so caught up in their own narrow burden of feeling that they be beaten spectacle of the broader context.
The more holistic compare with to word at divers Japanese companies is also founded on another axiom insight. A company is not a motor transport but a living organism. Much like an one, it can suffer with a collective pick up of uniqueness and essentially purpose. This is the organizational marquess of self-knowledge—a shared skilfulness of what the fashionable zealand stands as regards, where it is going, what lenient of division it wants to in vogue in, and, most signal, how to provoke that crowd a reality.
Nonaka and Takeuchi are arguing that creating discernment will-power grow the guide to sustaining a competitive advance in the future. Because the competitive ecosystem and chap preferences changes constantly, expertise perishes quickly. With The Knowledge-Creating Assemblage, managers deliver at their fingertips years of insight from Japanese firms that broadcast how to create knowledge continuously, and how to take upper hand of it to make in the money unusual products, services, and systems .
Afs off что это на лексусе
При замене ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар) новым выполните синхронизацию информации об автомобиле.
В случае замены ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) инициализируйте его.
Инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) (установку точки нуля датчика высоты подвески в ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)) необходимо выполнять после изменения высоты подвески в результате замены узлов и деталей подвески или после снятия и повторной установки или замены правого заднего датчика высоты подвески.
После инициализации ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар) необходимо отрегулировать направление света фар.
Если обнаружена неисправность в системе AFS (системе адаптивного переднего освещения), инициализация сигнала датчика высоты подвески невозможна. Выполните поиск и устранение неисправности перед инициализацией системы.
СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Когда используется GTS:
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и убедитесь, что контрольная AFS OFF непрерывно мигает с частотой 0,5 Гц.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
Войдите в следующие меню: Body Electrical / AFS / Utility / ECU Information Sync.
Body Electrical > AFS > Utility
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| ECU Information Sync |
Проверьте показания на экране GTS и нажмите "Next".
Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц.
Нажмите "Exit" (выход) и выключите зажигание.
После синхронизации информации об автомобиле выполните инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар).
Когда GTS не используется:
Включите зажигание и убедитесь, что контрольная AFS OFF непрерывно мигает с частотой 0,5 Гц.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
8 раз включите и выключите ближний свет фар с помощью переключателя освещения не позднее чем через 20 с после включения зажигания.
Если не удается закончить операции с помощью переключателя освещения в течение 20 с, выключите зажигание. Затем включите зажигание и выполните процедуру снова.
Включайте и выключайте ближний свет фар с интервалом менее 2 с.
Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц.
После синхронизации информации об автомобиле выполните инициализацию ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар).
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ЭБУ СИСТЕМЫ AFS (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР)
Подготовьте автомобиль для выполнения инициализации
Разгрузите багажное отделение и автомобиль. Убедитесь, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в первоначальных положениях.
Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.
Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.
| *1 | Контрольная лампа AFS OFF |
Проверьте контрольную лампу AFS OFF
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте контрольную лампу.
| Условие | Номинальное состояние |
|---|---|
| ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) заменен новым. | Контрольная лампа мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц. |
| Выполнена замена либо снятие и установка заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д. | Контрольная лампа горит в течение примерно 3 секунд, а затем гаснет (функция проверки ламп). |
Если контрольная лампа не загорается при включении зажигания, выполните диагностику в соответствии с таблицей признаков неисправностей.
Инициализация электронной системы
Присоедините SST к контактам 4 (CG) и 8 (LVL) DLC3.
Включите и выключите ближний свет фар с помощью переключателя освещения в течение 20 с после соединения контактов.
| *1 | Указатель уровня топлива (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растровым жидкокристаллическим дисплеем)) |
Количество необходимых включений и выключений ближнего света фар зависит от текущего уровня топлива, как показано ниже.
| Уровень топлива | Число включений и выключений ближнего света фар |
|---|---|
| Уровень топлива находится в диапазоне A. | 1 |
| Уровень топлива находится в диапазоне B. | 2 |
| Уровень топлива находится в диапазоне C. | 3 |
| Уровень топлива находится в диапазоне D. | 4 |
| Уровень топлива находится в диапазоне E. | 5 |
Включайте и выключайте ближний свет фар с интервалом менее 3 с.
Управляйте переключателем освещения снаружи автомобиля.
| *1 | Указатель уровня топлива (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим дисплеем)) |
Проверьте контрольную лампу.
| Номинальное значение/Номинальный режим |
|---|
| Условие | Номинальное состояние |
|---|---|
| ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) заменен новым. | Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N*1 раз с частотой 2 Гц. |
| Выполнена замена либо снятие и установка заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д. | Выкл → непрерывно мигает N*1 раз с частотой 2 Гц. |
*1: Количество миганий контрольной лампы определяется числом включений и выключений ближнего света фар.
Если инициализация не завершается нормально, отсоедините SST от DLC3 и выключите зажигание. Затем заново выполните инициализацию, начиная с процедуры (a).
Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.
4-3. Использование световых приборов и стеклоочистителей
Чтобы перейти на дальний
свет при включенном ближнем
свете, переведите рычаг в
направлении от себя.
Для выключения дальнего света
переведите
положение в направлении к себе.
кратковременным включением
дальнего света, потяните рычаг
на себя и отпустите его.
Сигнализировать дальним светом фар можно как при включенных, так и при
выключенных фарах.
Эта система позволяет на 30 секунд включить фары и передние
габаритные огни, когда переключатель двигателя выключен.
После того как переключатель
двигателя
сигналов находится в положении
, потяните рычаг на себя и
приборы, потяните рычаг на себя и
отпустите его.
Инженерные решения в области светотехники автомобилей Volkswagen — это огромный шаг вперед: фары обладают собственным интеллектом, они автоматизированы и, следуя за рулем, направляют свет туда, куда едет машина. Сегодня они работают по принципу карманного фонарика в руках пешехода, освещающего путнику тропинку, а не кусты. А было время, когда автомобильные фары делали все с точностью до наоборот. Новая система AFS, разработанная инженерами VOLKSWAGEN AG, призвана освещать то, что скрывается в тени. Аббревиатура происходит от английского Advanced Frontlighting System, на русский это переводится как «система адаптивного освещения поворотов», при этом «умные» фары управляются компьютером и интегрированы в общий электронный блок автомобиля. Сегодня система AFS в качестве опции устанавливается на модели Phaeton, Touareg, Passat, Eos, Touran и Golf Plus.
Видео демонстрация работы системы AFS
Словно глаза хищной птицы, фары «всматриваются» в поворот, следуя за движением рулевого колеса. Максимальный угол поворота в любую сторону составляет 15 градусов, при этом фары слегка «косят». Фара, находящаяся с внешней стороны поворота (то есть, в левом повороте это будет правый прожектор), поворачивается на половину угла. Это позволяет расширить световое пятно в повороте и лучше осветить обочины дороги.
AFS срабатывает как при ближнем, так и при дальнем свете, однако устанавливается она только вместе с биксеноновыми устройствами.
Водитель, хотя и замечает движение светового пятна, не отвлекается от процесса управления: смещение света всегда остается плавным и естественным. Кроме того, у AFS есть ещё одна особенность: это дополнительные фары освещения поворотов. Круто поворачивая ночью на неосвещенном перекрестке, водитель практически не видит происходящего в темноте, а это может быть опасно для переходящих улицу пешеходов. Поэтому при малых скоростях и сильном повороте руля или при включенных «поворотниках» на стороне поворота включается небольшая яркая дополнительная фара, освещающая пространство сбоку автомобиля. После проезда перекрестка фара автоматически выключается.
В ближайшем будущем инженеры Volkswagen планируют внедрить новую концепцию адаптивного света. В частности, появятся четыре варианта работы ближнего света: освещение для автомагистралей (яркое и мощное), загородное освещение (соответствует сегодняшнему ближнему свету), городской свет (меньшей, чем сегодня дальности, но с расширенным световым пятном), а также освещение в плохую погоду (соответствующее сегодняшним противотуманным фарам). Все это будет к тому же поворачиваться. И тогда на «дорожной карте» точно не останется темных пятен.
Читайте также: