Активация задних колонок шкода октавия а7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Замена штатной мультимедиа Skoda Octavia A7. Teyes SPRO.

Всем привет. У меня Skoda Octavia A7 в комплектации Ambition. С завода стояло ГУ Swing. Установлены усилители (4 канальный Урал АКМ 4.70 на динамики и моноблок Nakamichi NGTD 600.1 на саб), заменены динамики в передних дверях (JBL GTO 6508C, и установлен саб (Pioneer TS-WX305B). Подключено это было через преобразователи уровня сигнала. В принципе играло заметно лучше, чем просто штатный звук.

В последствии из Swing были выпаяны линейные выходы и в принципе все устраивало, кроме…

Swing сам по себе довольно архаичный. Несколько лет периодически прилетала в голову мысль установить Bolero, но всегда останавливало то, что у Bolero в штате мозги стоят в бардачке, и основной шлейф идет в бардачок, а у Swing - прямо в ГУ, и для подключения нужен удлинитель проводов, который найти нереально. Плюс нужно прописывать устройство через официального дилера, которого у нас в городе нет.

А тут я как-то случайно решил ознакомиться с китайскими ГУ.

Почитал, решился купить. На Алиэкспрессе толком ничего нет для нашего авто (точнее есть, но отзывов нету, а я никогда не беру ничего с Алиэкспресса без отзывов), а в России просто невероятные космические ценники (30 000+).

В общем выбрал на Али один из (выбирал с механическими крутилками и кнопками, т.к. это реально удобно, позднее обращу на это Ваше внимание), заказал себе на день рождения и с нетерпением ждал его.

Проходит месяц, пишу продавцу: «Дружище, где мой магнитофон». А он мне: «Сорри друг, проблемы на таможне, магнитофон вернулся в Китай, оформляй возврат средств». Уууу с$ки.

Оформляю возврат. Че делать? Решил заказать единственное, на что отзывы были (и вполне неплохие) – Teyes S’PRO – 10 дюймовый экран во все устройство, соответственно никаких тебе крутилок и кнопок (и готов подтвердить, что это реально неудобно, например, чтобы регулировать громкость если нет кнопок на руле, то приходится отвлекаться от дороги. Лучше экран на дюйм меньше, но добавьте маленькую крутилку).

Но мы не об этом) Заказал. Жду. Цена вопроса 16000. Приехал из Новосибирска за 10 дней. Урра.

Получаю, распаковываю, подключаю на коленке, чтобы удостовериться в работоспособности. Работает. Все в порядке. Можно смело вскрывать и дорабатывать О_О.

Да, да, да, именно так. Когда заказывал сразу знал что его нужно дорабатывать, и что именно буду дорабатывать:

1. Система охлаждения – установить кулер

2. Линейные выходы – тут отсутствуют полноценные линейные выходы (только 2 канала + саб, который как оказалось отстает, поэтому саб подключен через задние каналы)

Берем предусилитель (бережно извлеченный из Swing. Предусилитель я покупал через интернет, у одного умельца, который их паяет), ищем куда его прилепить на новом ГУ, и недолго думая монтируем (припаял через толстую медную проволоку к лотку сим, и к теплоотводу микросхем). Получилось вот так:

Далее берем сигнал. Брал по совету доброго человека _evg_ c 4 PDA после DSP, со входа на микросхему усилителя. На фото видно, где красные квадратики, оттуда брал каждый из каналов.

Питание взял с плюса большого входного конденсатора.

Прокидываем тюльпаны через отверстие в задней крышке, припаиваем, обильно мажем термопастой то место, где крышка-теплоотвод процессора немного соприкасается с теплоотводом радиатора задней крышки, собираем, включаем, проверяем – работает. Ура бобру!

Далее монтируем вентилятор (прикрепил его пластиковыми стяжками), и подключаем вентилятор к управляющему синему проводу, который включает усилители (так называемый Remote).

Все готово, можно идти устанавливать.

Сам процесс установки не снял, (зато потом немного снял процесс установки камеры заднего вида), но ничего сложного нет:

Снимаем старое ГУ (нужны специальные ключики – 4 шт., 2 заказывал на али, 2 вырезал из пластиковой карты). Лепим в любое удобное место антенну GPS. Если нужно лепим также антенну GSM (я не пользуюсь сим картой, поэтому антенна дома валяется). Еще я отдельно покупал пульт на руль. Блок управления также подключил к управляющему проводу усилителей, сам блок просто закинул со всеми проводами под центральную консоль. Подключаем все разъемы (все разъемы-штекеры разные, каждый в свое место, не перепутаете), единственное, сразу нужно ставить фильтр по питанию (я попросил, мне прислали продавцы магнитолы), т.к. наводки будут 99%. Фильтр ставится в разрез проводов B+ и GND идущих к штатному штекеру.

Подключили, проверяем работоспособность, если все ОК – то устанавливаем магнитолу (магнитола идет с рамкой под штатное место, рамка прикручивается к магнитоле) в штатное место, она просто защелкивается и далее – ездим и улыбаемся =)))

Все очень просто (устанавливал точно такое ГУ отцу на РАВ4, там немного сложнее)

Что касается впечатлений от использования. Конечно моментами чувствуется что это китаец. Но скажем так это если сравнивать с моим старым Bolero, который стоял в Skoda Octavia A5. Функционал строго ограничен, зато работает как автомат калашникова, то что от него требуется выполняет стабильно. Если же сравнивать, например, со штатным ГУ, который стоял у отца на РАВ4, то там тоже можно подумать что китаец. Экран есть, только непонятно зачем? Только разве картинку с камеры смотреть. Функционал ограничен, и при этом как-то все запутано.

А тут… Функционал полноценного android устройства со всеми вытекающими. Умеет абсолютно все, но бывает не всегда удобно пользоваться (но тут скорее накладывает отпечаток то что у меня там стоит куча всякого софта, и нештатный лаунчер).

Зато: всегда подключен интернет через телефон, слушаю интернет радио. Навигация какая душе угодна (у меня стоят навител, яндекс навигатор, яндекс карты (нужно было синхронизировать путевые точки по координатам, котрые забиты в яндекс картах на телефоне). Хочешь смотри фильмы (у меня стоит HD Videobox, если стоишь кого-то ждешь, можно сериальчик включить). Подключена камера заднего хода. Можно установить доп. экраны.

В общем возможности данного устройства ничем не ограничены…

Что касается звука. Все пишут что есть ВАУ эффект, по сравнению со штатным устройством. Я если честно ничего такого не почувствовал. Звук как звук. Возможно потому что до этого всегда пользовался не совсем штатным звуком.

Штатная акустика в Шкоде-Октавии А7.

Машина Шкода-Октавия А7, в комплектации «Актив». Аудиоподготовка там начального уровня, динамики только в передних дверях. Так-как звук при такой аудиоподготовке средней паршивости, в начале февраля 2017 г. поставил динамики в задние двери. Работало нормально, но в октябре 2017 г, звук в задних динамиках пропал. Причина пропадания звука в задних динамиках - акустические кабели с помойки. Акустический кабель стоит Proconnect 2 х 1.50 мм, жилы у него - омедненный алюминий, изоляция ломкая. В излом изоляции попала влага, жилы сгнили, поэтому задние динамики больше не работают. Всю акустическую проводку надо перекладывать. А раз машина разобрана, заодно динамики поменяю на другие. Поставил компонентную акустику «Morel Tempo 6».

В задних дверях динамики заменены. Теперь надо поменять динамики и в передних дверях, тем-более на средних частотах уши режет. Заказал второй комплект динамиков «Morel Tempo 6», поехал на сервис второй раз. Стали динамики демонтировать, и что демонтировали?

Динамики из пластмассы, маленький магнитик, пищалки без кроссовера. Вместо кроссовера конденсатор 6.8 микрофарад. Поэтому и уши режет на средних частотах – разделение частот как таковое отсутствует.

Резюме: если машина в начальной комплектации, и решил штатную магнитолу «Свинг» заменить на что-нибудь приличное (на китайскую андроид-магнитолу) - акустику в передних дверях надо менять сразу.

Да, да, подъезжай на адрес)

Если пошла война с этим техцентром, готовим тяжелую артиллерию:

1) Ноябрь-декабрь 2015 г. Шкоды-Октавии ещё нет, езжу на ВАЗ-2112. Шины там стоят КАМА-ЕВРО 224, передние шины уже на подходе. Надо поменять шины, этих шин нигде нет. Наконец нашёл их в Автобам-ЮГ (Малая Тульская улица). Продают их только комплектами 4 штуки, 2 баллона продать отказались.

2) Апрель 2017 г, Шкода-Октавия уже есть, поставил туда неоригинальные ксеноновые фары.

Оригинальные ксеноновые фары в полной комплектации найти сложно, купить у дилеров не предлагать. На разборках только голые фары, состояние их как-будто ногами пинали. Купил неоригинальные фары, стекло у них не имеет защитного полиуретанового покрытия. Надо фары забронировать плёнкой, обратился в Автобам-ЮГ (Малая Тульская улица). Фары забронировали хреново, и с пупырышками. Когда я предъявил претензию при приёмке, мне сказали что через месяц эти пузыри уйдут.

Через месяц эти пузыри не ушли, приезжаю в техцентр с претензией. Там начинают по ушам ездить: апрель и май холодные, клеевой слой плёнки не может полимеризоваться, ждать ещё месяц. Случай не гарантийный. Сейчас это уже не актуально: в июне нашел оригинальные ксеноновые фары в полной комплектации, и недорого. Их и поставил на машину, неоригинальные китайские ксеноновые фары проданы.

Халтурная установка акустики с помойными проводами, которые сгнили меньше чем через год - не частный случай в техцентре «Автобам». Там система, когда халтура на халтуре, и халтурой погоняет. Примеры приведены.

ЗЫ: в техцентре Автобам-ЮГ на приёмке работает менеджер, у которого вмятина на черепе. Эту вмятину скорее всего оставил кто-то из недовольных клиентов.

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми SKODA OCTAVIA A7, SCOUT, COMBI, RS 2013-2020 (new) (Шкода Октавиа А7, Скаут, Комби, РС - MQB)

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Octavia A7, FL 2013-2020:

✔ Улучшение качества звучания Bolero, Columbus MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)
✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS 2 поколения (показывает конкретное спущенное колесо)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более информативное управление)

✔ Спортивная параметрия рулевой рейки от Audi S3, Seat Leon FR (более спортивное рулевое управление)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Обновление прошивок двигателя, DSG7 и рулевой рейки до самых свежих заводских версий
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ 30 различных цветов оформления виртуальной приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Автоматическая активация функций Coming/Leaving home при открытии двери
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками

Весь список скрытых возможностей для Skoda Octavia A7 2013-2020:

- (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Octavia A7, A7fl (2016-2017) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.

(NEW!) Обновление прошивки, адаптация DSG 7, DSG 6 Skoda Octavia A7, FL в целях улучшения плавности переключения передач, снижения давления в мехатронике

- (NEW!) ОБНОВЛЕНИЕ прошивки двигателей 1.6 MPI, 1.2 TSI (04E 906 016), 1.4 TSI (04E 906 016 A, B, C, D, F, G, H, J, K, L), 1.8 TSI (8V0 906 264 A, C, D, E, F, G, H, J), 2.0 TSI Skoda Octavia A7, Scout, Combi (MQB) в Перми

Для двигателя 1.8 TSI с DSG предлагаем обновить прошивку двигателя и активировать программу от полноприводной версии (280 Нм крутящего момента и более приятный и интенсивный разгон!)

* После обновления прошивки проводится обязательная процедура по адаптации дроссельной заслонки.

На новых прошивках более Вы получите более чувствительную реакцию на педаль газа (исключается так называемый "затуп педали газа"), работа двигателя более эластичная, приемистая, тяга во всем диапазоне оборотов более ровная, в морозы прогрев двигателя происходит быстрее.

1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи

2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней - ДХО (переключатель света поставлен на "0")

3) Тест стрелок при включении зажигания

4) Память подогрева передних сидений.
5) Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
6) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
7) Включение дополнительно к ближнему свету противотуманных фар (ПТФ) при включении функции Coming home, Leaving home
8) Отображение места в баке (в литрах)

9) Отображения уровня обдува климатической системы в режиме Auto. Активация системы уменьшения запотевания стекол.
10) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner
11) Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости
12) Включение функции складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей
13) Отображение состояния аккумуляторной батареи

14) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
15) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
16) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
17) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)
18) Увеличение времени срабатывания омывателей фар
19) Увеличение времени обогрева заднего стекла

20) Функция дотирки капель на лобовом стекле (после омытия лобового стекла дворники после недолгой паузы делают дополнительный дотирочный взмах)
21) Контроль давления в шинах II поколения TMPS (при падении давления в шине водитель будет уведомлен о том, в каком именно колесе произошло падение давления. Поддерживается не всеми блоками АБС)

22) (NEW!) Эксклюзивная программа по улучшению звучания штатной мультимедиа-системы BOLERO, SWING

* Высокие и низкие частоты более выраженные, не режутся, отсутствуют искажения звука на высокой громкости.

23) Активация правой задней противотуманной фары
24) Изменение времени срабатывания помощника езды на склоне (рано, нормально, в конце).
25) Активация и настройка TSC (traction stability control – помощь при интенсивном разгоне)

Пример разгона без TSC

Пример разгона с включенной TSC

26) Настройка рулевой рейки на динамичное

* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта "пустого" руля)

27) Электронная программа стабилизации (расширенная функция ESP).

Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню "CAR" штатной магнитолы.

30) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)

31) Затемнение Led ДХО при включении поворотника в стиле Audi

32) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
33) Отключение диапазона AM в новом Свинге (с дисплеем)
34) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ
35) Увеличение яркости ламп заднего хода
36) Увеличение яркости ламп ПТФ

37) Настройка уровня XDS - имитация электронной блокировки дифференциала - предназначена для улучшения динамики при прохождении поворотов.

38) Настройка противобуксовочной системы при старте (Подавление вибрации при старте. Maximum: сильно «душит» двигатель, но более плавный разгон, Normal: меньшая потеря тяги при разгоне, сильнее износ шин.)

39) Перенастройка педали тормоза под Ваш стиль езды (более или менее чувствительная реакция на педаль при торможении.)

40) Функция таймер круга (Lap Timer) (секундомер)

41) (NEW!) Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с помощью оригинального ПО ODIS (после манипуляций vag-com/vcds/вася диагност)

- восстановление меню систем комфорта: меню Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;

- восстановление меню ASR (антипробуксовочная система);

- активация входа флэш-карты на магнитоле «Swing».

42) Изменение загрузочной анимации Bolero на стиль V/RS

43) Изменение изображения в меню Car с обычной на Skoda Octavia RS

44) Активация с истемы Air Care на Skoda Octavia A7
С данной функций Climatronic начинает прогонять воздух через фильтр с большей частотой, в результате чего воздух очищается более эффективно, в частности из-за более интенсивного отсеивания мелких частиц.

45) Автозакрытие стекол при дожде Skoda Octavia A7 (а/м должен быть оборудован датчиком дождя, поставлен на охрану (закрыт) и переключатель дворников в Авторежиме)

ПРИМЕРЫ РАБОТ по активации скрытых функций, обновлению карт навигации Columbus MIB1 MIB2, разблокировке видео MirrorLink в движении SKODA OCTAVIA A7, A7 FL 2013-2020 в Перми

Активация скрытых функций автомобиля Шкода Октавия А7

Автомобиль Шкода Октавия А7 оснащен огромным количеством функций, многие из которых не включены по умолчанию. Чтобы начать ими пользоваться, необходимо провести активацию в соответствии с инструкцией.

Осуществить активацию скрытых функций на Шкода Октавия А7 можно самостоятельно (как и на А5). Однако если есть какие-либо сомнения, лучше воспользоваться услугами специалистов.

Скрытые возможности автомобиля

Активация скрытых функций Skoda Octavia A7 предполагает рассмотрение всех предустановленных возможностей авто, которые не были включены производителем.

Основные фишки Шкода Октавия А7, которые можно активировать:

тестировочное движение стрелок приборов на панели при размещении ключа в зажигании;
функция запоминания позиционирования и показателей обогрева сидений водителя и переднего пассажира;
система автоматического опускания заднего зеркала при движении назад или даже сразу после включения задней передачи на КПП;
переменный запуск габаритных огней и указателей поворота;
переменный запуск указателей поворота и ходовых огней дневного режима;
повышение качества воспроизведения музыки через стандартный проигрыватель;
полное отключение звукового сигнала, появляющегося в случае наличия не пристегнутого ремня безопасности;
перевод индикатора батареи в строенную мультимедийную систему или управляющий компьютер;
использование габаритных огней в режиме дневного хода;
полное отключение ходовых огней сразу после поднятия ручного тормоза;
добавление звуков при использовании штатной сигнализации;
активация фар против тумана в конкретных режимах;
обозначение свободного места в топливном баке;
регулировка интенсивности работы вентилятора кондиционера или климатической системы;
включение функции адаптивного освещения во время поворотов машины;
возможность сложить зеркала при помощи длительного нажатия на клавишу закрытия дверей;
показ заряда аккумулятора;
смена количества миганий поворотников;
настройка светодиодной подсветки номеров;
изменение режимов работы омывателей освещения;
настройка периода нагрева заднего стекла;
опция автоматического отслеживания показателей давления в колесах;
регулировка рейки руля;
активация электронной системы стабилизации;
установка света передних поворотников на 30%;
эффективное затемнение ДХО при зажигании указателей поворота;
настройка функционирования пульта ДУ при работающем моторе;
функционал стробоскопов с дальним светом;
дополнительная настройка XDS и системы контроля пробуксовки в начале движения;
регулировка педали тормоза;
замена анимации загрузки.

Как активировать функцию подогрева заднего сидения и некоторые другие, расскажет данное видео:

Для настройки в Шкода Октавия А7 каждой дополнительной опции нужно воспользоваться соответствующей инструкцией. Полный набор действий и кодов для Шкода Октавия А7 представлен на официальных ресурсах. Отдельно имеет смысл рассмотреть некоторые наиболее востребованные скрытые функции Skoda Octavia A7 и методики их включения.

Активация косвенного датчика давления в шинах на Шкода Окатвия А7

Блок 9

Адаптация и кодировка скрытых функций на Шкода Октавия А7 включает в себя переход в соответствующий блок управления с последующим выставлением необходимых параметров. В блоке управления бортовой сети, который имеет обозначение «Блок 9» можно настраивать следующие функции:

работа габаритных фар одновременно с системой ДХО;
наклон зеркала при начале движения назад;
запуск противотуманных фар в конкретных режимах использования авто;
автоматическое отключение ХО при использовании ручного тормоза;
автоматическое складывание зеркал заднего вида с помощью долгого нажатия на кнопку закрытия дверей;
Регулировка или включение опции адаптивного включения фар на поворотах.
Управление функцией омывателя фар. Настройка интервала срабатывания и времени действия.

Здесь же можно при помощи простых действий включить возможность использования брелка с дистанционным управлением при запущенном двигателе авто. Конкретные инструкции по использованию блока представлены на специализированных ресурсах, а также в инструкциях от производителя автомобиля.

Активация перемигивания ДХО и поворотника Шкода Октавия А7 показана в видео ниже:

Блок 17 в системе поможет удобно настроить тестировочное движение стрелок при активации зажигания, а также отключить звуковой сигнал, свидетельствующий о не пристегнутом ремне. Здесь же предусматривается возможность подключение индикации места в топливном баке.

Чтобы включить отображение заряда батареи на экране компьютера, заходить в какие-либо блоки не придется. Достаточно просто нажать кнопку «Set» и удерживать ее до появления соответствующего обозначения на экране. Теперь можно отпустить кнопку. Индикатор заряда в данном случае будет постоянно находиться на экране.

В электрической системе автомобиля присутствует еще много блоков, каждый из которых отвечает за свой набор функций. Перед тем, как активировать какую-либо конкретную опцию, рекомендуется определить ее в определенную группу.

Кодирование Skoda Octavia A7 – не самая простая задача, для решения которой необходимо иметь определенный набор навыков. Если у владельца возникают какие-либо сомнения в своей компетенции, лучше сразу же отказаться от идеи самостоятельного включения дополнительных функций. Вмешательство в электронику авто без соответствующих знаний и навыков может привести к непредсказуемым последствиям.

Все головные устройства автомобилей Skoda - MIB 1, MIB 2, MIB 2.5

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Чип-тюнинг и разблокировка Octavia A7

280нм крутящего момента и более приятный и
интенсивный разгон.

После обновления прошивки проводится обязательная процедура по
адаптации дроссельной заслонки

На новых прошивках Вы получите более чувствительную реакцию
на педаль газа (исключается так называемый «затуп педали газа»), работа
двигателя более эластичная, приемистая, тяга во всем диапазоне оборотов более
ровная, в морозы прогрев двигателя происходит быстрее.

3.Обновление
прошивки Bolero, Columbus до самых актуальных версий

4.Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней
передачи

5.Активация задних габаритов (без подсветки номера) в
режиме дневных ходовых огней — ДХО (переключатель света поставлен на
«0»)

6.Тест стрелок при включении зажигания

7.Память подогрева передних сидений

8.Отключение ходовых огней в режиме «0» при поднятии ручника

9.Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной
сигнализацией

10.Включение дополнительно к ближнему свету противотуманных фар
(ПТФ) при включении функции Coming home, Leaving home

11.Отображение места в баке (в литрах)

12.Отображение уровня обдува климатической системы в режиме Auto
Активация системы уменьшения запотевания стекол

13.Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner

14.Включение отключение системы адаптивного освещения в
поворотах (Corner) в зависимости от скорости

15.Включение функции складывания боковых зеркал удержанием
кнопки закрытия дверей

16.Отображение состояния аккумуляторной батареи

17.Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности.
Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери

18.Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или
перестроения

Короткое нажатие на рычаг поворотника.

Не на всех блоках.

19.Светодиоды в подсветку номера

Не будет выдавать ошибку.

20.Увеличение интервала срабатывания омывателей фар

Омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном
нажатии подрулевого переключателя.

Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)

21.Увеличение времени срабатывания омывателей фар

22.Увеличение времени обогрева заднего стекла

23.Функция дотирки капель на лобовом стекле

После омытия лобового стекла дворники после недолгой паузы
делают дополнительный дотирочный взмах.

24.Контроль давления в шинах II поколения TMPS

При падении давления в шине водитель будет уведомлен о том, в
каком именно колесе произошло падение давления.

Поддерживается не всеми блоками АБС.

25.Эксклюзивная программа по улучшению звучания штатной
мультимедиа-системы BOLERO, SWING

Высокие и низкие частоты более выраженные, не режутся,
отсутствуют искажения звука на высокой громкости.

26.Активация правой задней противотуманной фары

27.Изменение времени срабатывания помощника езды на склоне

Рано, нормально, в конце.

28.Активация и настройка TSC

T raction stability control – помощь при интенсивном разгоне.

29.Настройка
рулевой рейки на динамичное

Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения
колейности на дороге, устранения эффекта «пустого» руля.

30.Электронная программа стабилизации (расширенная
функция ESP)

Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню «CAR» штатной
магнитолы

31.Перемигивание поворотника и дневного ходового огня — ДХО
(LED)

32.Перемигивание задних габаритов с поворотниками

33.Включение передних поворотников (американский вариант)
совместно с дневными ходовыми огнями

Возможен также вариант включения поворотников вместе с
габаритами, либо в режиме ближний свет

34.Затемнение Led ДХО при включении поворотника в стиле Audi

35.Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе

36.Отключение диапазона AM в новом Свинге (с
дисплеем)

37.Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ

38.Увеличение яркости ламп заднего хода

39.Увеличение яркости ламп ПТФ

40.Настройка уровня XDS — имитация электронной блокировки
дифференциала

Предназначена для улучшения динамики при прохождении
поворотов.

Особенности работы XDS:
• улучшение управляемости при прохождении поворота в ускорении
• увеличение тяги в повороте, а также при застревании в снегу/грязи
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого
колеса
• минимизация эффекта недостаточной поворачиваемости
• более высокая скорость при выходе из поворота.

41.Настройка противобуксовочной системы при старте

Подавление вибрации при старте.

Maximum: сильно «душит» двигатель, но более плавный разгон;

Normal: меньшая потеря тяги при разгоне, сильнее износ шин.

42.Перенастройка педали тормоза под Ваш стиль езды

Более или менее чувствительная реакция на педаль при торможении.

43.Функция таймер круга (Lap Timer)

Только для цветного дисплея БК.

44.Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с
помощью оригинального ПО ODIS

— восстановление меню систем комфорта: меню
Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;

— восстановление меню ASR (антипробуксовочная
система);

— активация входа флэш-карты на магнитоле «Swing».

45.Изменение загрузочной анимации Bolero на стиль V/RS

46.Изменение
изображения в меню Car с обычной на Skoda Octavia RS

Кодируемые функции: Автомобили | Примеры работ | Стандартные функции | НЕстандартные функции

Список стандартных функций для Skoda Octavia А7/FL, Superb 3, Kodiaq, Karoq, Passat B8, Golf 7, Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW TiguaNF, Teramont

Skoda Octavia A7 FL / Skoda Octavia A7 / Skoda Octavia A7 Combi / Skoda Octavia A7 Scout / Skoda Octavia A7 RS (Шкода Октавия А7 ФЛ / Шкода Октавия А7 / Шкода Октавия А7 Комби / Шкода Октавия А7 Скаут / Шкода Октавия А7 РС, 5E)
Skoda Superb 3 / Skoda Superb 3 Combi (Шкода Суперб 3 / Шкода Суперб 3 Комби, 3V)
Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак)
Skoda Karoq (Шкода Карок)
VW Passat B8 (Пассат Б8, 3С)
VW Golf 7 / (Гольф 7, 5G)
Audi A3 (Ауди А3, 8V)
Audi TT Mk3 (Ауди ТТ 3, FV)
Seat Leon 3 (Сеат Леон 3, 5F)
VW Tiguan NF (Тигуан НФ, AD/BT)
Teramont (Терамонт)

------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел II. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ДАТЧИК ДОЖДЯ И СВЕТА / ОМЫВАТЕЛЬ ФАР.
II.1. Активация функции дотирки капель переднего стеклоочистителя.
II.2. Активация ассистента автоматического переключения (FLA) Ближнего / Дальнего света (только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле/в зеркале заднего вида).
II.3. Модификация работы омывателя фар.
Варианты (и):
- модификация счетчика количества срабатываний омывателя фар, после которого включается омыватель фар;
- модификация времени работы омывателя фар;
или
- ручное включение фароомывателя при долгом удержании подрулевого переключателя омыва фар (без счётчика числа включений омыва лобового стекла);
- полное отключение работы омывателя фар.
II.4. Сервисное положение переднего стеклоочистителя при работающем двигателе (доступно не для всех а/м, только для магнитол SWING и MMI).
II.5. Модификация сервисного положения переднего стеклоочистителя в зону обогрева ветрового стекла.
II.6. Модификация работы заднего стеклоочистителя (доступно не для всех а/м).
- активация пункта в меню магнитолы вкл./откл. работы заднего стеклоочистителя при включении задней передачи;
- деактивация автоматического взмаха заднего стеклоочистителя для функции дотирки.
II.7. Перенастройка работы датчика света под более позднее переключение с Дневного света на Ближний свет (доступно не для всех а/м).

------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел III. КЛИМАТ / КОМФОРТ.
III.1. Активация отображения скорости обдува климата в режиме "AUTO" (доступно не для всех а/м).
III.2. Активация функции памяти вкл./откл. подогрева сидений водителя и пассажира (доступно не для всех а/м).
III.3. Активация функции памяти вкл./откл. рециркуляции климата (доступно не для всех а/м).
III.4. Модификация обогрева ветрового стекла.
- времени работы обогрева ветрового стекла;
- температуры обогрева ветрового стекла.
III.5. Модификация обогрева заднего стекла.
- времени работы обогрева заднего стекла;
- температуры обогрева заднего стекла.
III.6. Модификация температуры подогрева сидений.
III.7. Активация функции дополнительной очистки воздуха в салоне "Air Care" и функции памяти включения (доступно не для всех а/м).
III.8. Модификация работы подогрева руля.
- модификация температуры подогрева руля;
- активация меню функции вкл./откл. автоматического режима подогрева руля.
III.09. Модификация температурного режима для улучшенного прогрева двигателя и салона автомобиля штатным отопителем Webasto.
III.10. Активация функции компенсации крутящего момента - защита от увода в бок при разгоне (TSC).
III.11. Активация функции динамического изменения усилия затяжки руля в зависимости от скорости а/м (DSR).
III.12. Модификация отклика педали газа (доступно не для всех а/м).
Примечание. Для некоторых ДВС доступно только в сочетании с пунктом "НЕстандартные функции а/м MQB - Обновление прошивки двигателя 1,6MPI/1,2TSI/1,4TSI/1,8TSI/2,0TSI на Audi(Ауди), VW(Фольксваген), Seat(Сеат), Skoda".
III.13. Модификация режимов переключения передач работы АКПП6.
III.14. Деактивация функции Старт/Стоп.
III.15. Активации меню управления функции "Системы облегчения посадки" - функции комфортного выхода и посадки водителя и пассажира (Easy Entry, только для сидений с электроприводом, доступно не для всех а/м).
III.16. Модификация порога скорости работы автоматического включения парктроника.

------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел IV. ДВЕРИ, СТЕКЛА, ЦЗ, БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА, БРЕЛОК ДУ И ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.
IV.1. Активация функции опускания пассажирского зеркала при вкл. заднего хода (доступно не для всех а/м).
IV.2. Активация функции складывания зеркал по долгому нажатию с удержанием кнопки штатного брелка (доступно не для всех а/м).
IV.3. Активация функции работы кнопок на брелке при заведенном двигателе для закрытие а/м с работающим двигателем, в том числе и на а/м с бесключевым доступом (в комплектации а/м с "Keyless entry").
IV.4. Активация функции звукового подтверждения при закрытии / открытии автомобиля.
IV.5. Деактивация пиктограммы и тонового сигнала ремня безопасности.
IV.6. Активация функции отображения свободное "Место в баке" в литрах в панели приборов (доступно не для всех а/м).
IV.7. Корректировка настроек бортового компьютера для более точного и правильного отображения расхода топлива и запаса хода.
IV.8. Активация функции приветствия водителя тестом стрелок в панели приборов.
IV.9. Деактивация предупреждающего звукового сигнала при открытой двери водителя.
IV.10. Активация функций дополнительного меню "Таймер по кругу" в панели приборов (доступно не для всех а/м).
IV.11. Модификация картинки логотипа на экране в панели приборов (доступно не для всех а/м).
IV.12. Активация функций охранного комплекса на а/м без штатной сигнализации.
IV.13. Активация функций светового подтверждения а/м при закрытия стекол с брелка.
IV.14. Активация функции задержки закрытия замка багажника при постановке а/м на охрану.
IV.15. Модификация отображения вида (Спортивный стиль в Carbon) в цифровой панели приборов (AID и Virtual Cockpit).
IV.16. Активация меню "Персональные настройки" для выбора профиля настроек автомобиля (доступно не для всех а/м).

------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел V. ABS И ВСЕ, ЧТО С НИМ СВЯЗАНО.
V.1. Активация/деактивация и модификация настройки функции ассистента подъёма в гору (HHC).
V.2. Модификация настройки функции электронной блокировки дифференциала (EXDS, доступно не для всех а/м).
V.3. Модификация режимов работы функций "Система ESС" ("ESC Sport"/"ESС выкл.") и возможности активации Launch-контроля.
V.4. Активация системы косвенного контроля давления в шинах (TMPS, выводит предупреждение о спущенном колесе).
V.5. Модификация функции системы подавления пробуксовки при разгоне (ASR, улучшает комфорт, дает плавность при разгоне, доступно не для всех а/м).
V.6. Модификация настройки функции тормозного ассистента (дает более прогнозируемую педаль тормоза, улучшает эффективность торможения, доступно не для всех а/м).
V.7. Модификация настройки работы AutoHold на более мягкое отпускание тормозных суппортов при начале движения (доступно не для всех а/м).

------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел VI. МЕДИА.
VI.1. Модификация заставки при загрузке магнитолы (доступно не для всех а/м).
VI.2. Модификация вида картинки а/м в меню "Car" в магнитоле (доступно не для всех а/м).
VI.3. Модификация скина фоновой картинки в меню магнитолы (доступно не для всех а/м).
VI.4. Программная модификация (параметрирование) звуковой схемы штатной магнитолы (полная разблокировка всех звуковых ограничений, улучшает басы и высокие частоты, расширяет стереобазу и дает объемность звучания, добавляет настройки "Skoda Surround" и "Virtual Subwoofer").
VI.5. Деактивация "АМ" диапазона в магнитоле (доступно не для всех а/м).
VI.6. Активация функции вывода на экран магнитолы визуальной картинки при вкл. парктроника (актуально для а/м SEAT и AUDI).
VI.7. Активация функции "Режим Учебный а/м" - отображение на экране магнитолы скорости и указателей поворотов (доступно не для всех а/м).
VI.8. Активация функции создания скриншотов с экрана шт. магнитолы (доступно не для всех а/м).
VI.9. Активация меню ассистента визуального контроля экономичность вождения "Green Drive" (доступно не для всех а/м).
VI.10. Активация меню Бездорожье в магнитоле - отображение температуры масла, угла поворота передних колес и температуры охлаждающей жидкости (доступно не для всех а/м).

Правильный подход: всё самое лучшее, но поэтапно – идеальный Hi-End в Skoda Octavia

- Лучшие компоненты за минимальные деньги: идеальный проект аудиосистемы
- Багажник не трогать: полная интеграция компонентов
- Оптика штатно за 10 000р: прелести штатной магнитолы Skoda Octavia A7
- Из закромов: чем так прекрасен Mosconi PRO 4-10
- Полная шумоизоляция: как это должно быть

Техническое Задание на новую аудиосистему на самоизоляции

- Я всё про вас прочитал, знаю, что вы работаете удаленно, но машины принимаете, готов рассмотреть несколько вариантов аудиосистем. Сразу хочу строить максимально аккуратный Hi-End.

- Это замечательно, но поясните, что значит аккуратный Hi-End !

- Я хочу максимального удовольствия от звука на базе ваших рекомендаций, но не готов сразу вкладывать слишком много денег. Хочу строить систему поэтапно, более того, я уже приобрел аудиопроцессор Helix DSP PRO MK2. Знаю, что вы предложите подиумы на стойки, но пока не готов на это, знаю, что предложите встроить сабвуфер в крыло, но тоже пока не готов. Зато готов прямо сейчас пригнать машину и оставить на пару недель – все равно на самоизоляции сижу.

Читающие знатоки похихикают, новички и энтузиасты автозвука заинтересуются: и что же вы предложите ?

Ответ есть и именно за такими ответами, рекомендациями и решениями к нам обращаются.

Техническое Задание на новую аудиосистему на самоизоляции

Проект новой аудиосистемы для Skoda Octavia A7

Если в ТЗ значится Hi-End, то в первую очередь мы должны со всем уважением отнестись к исходному сигналу, тем более, у заказчика уже имеется превосходный аудиопроцессор Helix DSP PRO MK2.

Организуем цифровой оптический выход SPDIF из штатной магнитолы Skoda. Эту технологию мы взяли на вооружение уже почти год назад, но прежде, чем хвастать об этом в Сети, нам всегда требуется время на проверку. Представленная Шкода уже седьмая в нашей копилке этой марки, куда мы успешно интегрировали модуль, позволяющий снимать чистый сигнал SPDIF прямо со штатной магнитолы.

Важно: так как Skoda относится к бюджетному сегменту VAG, то в этих машинах мы применяем не дорогущий американский адаптер, а кастомную разработку, которая зарекомендовала себя и является идеальной и бескомпромиссной альтернативой заводскому решению. Главное – стоимость организации цифрового выхода звука с магнитолы Skoda = 10 000р.

Трехполоска ? Конечно ! Но клиент запретил подиумы на стойках, пока – это слишком. Значит проектируем двухполосную систему с расчетом на будущий доапргейд до трёхполоски с внедрением среднечастотных динамиков в торпеду с её снятием. Но это в будущем, а сейчас …

Наши представления о самом точном, самом живом и восхитительном звуке кружатся вокруг динамиков Brax и ScanSpeak. Однако 100 000 на комплект двухполоски владелец Шкоды не выделит. Как быть ? А очень просто. Твитеры Brax ML1 заменяются на SOAudio SOaudio 29NEO, а мидбасы Brax ML6P заменяются на SOAudio SO165/38.

Как это так, заменяются ? Если вам довелось послушать топовую немецкую акустику от Audiotec-Fischer, но нужна самая ближайшая ей альтернатива, то выбор очевиден – это SOAudio.

Кормить точные и скоростные динамики требуется усилителем AB класса, который должен соответствовать им и ни в коем случае не испортить планируемую роскошь. При этом, усилитель должен быть под сидением – требование заказчика.

Такой усилитель есть и он один. В классе, цене, габаритах и звучании у него пока нет конкурентов. Это последний с нашего опустевшего склада Mosconi PRO 10/4.

Всё ? Сейчас – да. Фронтальная двухполоска, управляемая процессором MK2 и контролируемая усилителем Mosconi PRO 10/4 – это уже победа, это уже звук абсолютно не сравнимый ни с какими премиальными заводскими системами. В будущем можно добавить серединки – каналов процессинга хватит. Разумеется, можно и нужно добавить сабвуфер – опять же: у нас уже есть и достаточное количество каналов процессора и шикарный, полный цифровой сигнал с магнитолы. Апгрейд системы возможен и никакой его этап не будет стоить дороже из-за того, что заказчик не решился на всё и сразу. Вопрос только в дополнительной растрате времени.

Приступаем к установке.

Проект новой аудиосистемы для Skoda Octavia A7

Подиумы под твитеры SOaudio 29NEO в Skoda Octavia A7

Направление, направление и … дизайн – вот основные требования к подиумам в любом автомобиле. Ошибка в 2-3 градуса ведет к искривлению позвоночника у пользователя, потому что он неизбежно будет постоянно пытаться принять такое положение, при котором слышно весь спектр действительно гениальных твитеров от SOAudio. Не будь в машине оптики и классного процессора, возможно это было бы не так критично, но тот объем воздуха, который способны дать в такой связке 29NEO, совершенно не допускает ошибок.

Поэтому перед выверкой угла разворота, мы обязательно уточняем рост заказчика и не прикасаемся к настройкам сидения.

Что касается дизайна – тут судить только пользователю и читающим.